Në artikujt e mëparshëm të serisë, ne përshkruam në detaje historinë e krijimit, shërbimit dhe shtegut luftarak të kryqëzorit të blinduar Novik. Artikulli i paraqitur në vëmendjen tuaj do t'i kushtohet vlerësimit të projektit të kësaj, në shumë aspekte, një anije të shquar.
Pra, le të fillojmë me disa statistika. Periudha nga 27 janari deri më 28 korrik 1904 përmban 183 ditë. Gjatë kësaj kohe, "Novik" 36 herë shkoi në det, duke marrë parasysh një dalje të tillë, duke përfshirë pjesëmarrjen në një betejë me flotën japoneze më 27 janar, por pa llogaritur rastet kur kryqëzori doli në rrugët e jashtme, dhe, pasi qëndroi në këmbë atje për një kohë, u kthye në portin e brendshëm të Port Arthur. Kështu, mesatarisht, kryqëzori shkoi në det rreth një herë në 5 ditë: le të analizojmë se ku dhe pse.
Pra, çuditërisht, më shpesh Novik doli në det për të qëlluar në objektivat tokësorë, dhe në total, kryqëzori bëri 12 dalje në mbështetje të trupave tanë. Në disa raste, duke përparuar në krahun bregdetar të forcave tona tokësore, ai gjithashtu duhej të dëbonte shkatërruesit japonezë që qëllonin kundër trupave tona. Por detyra kryesore ka qenë gjithmonë dërgimi i sulmeve të artilerisë kundër pozicioneve tokësore të armikut.
Detyra tjetër është të shoqëroni skuadriljen në det, për këtë qëllim "Novik" u largua nga Port Arthur 8 herë, përfshirë betejën në 27 janar dhe betejën në Detin e Verdhë më 28 korrik. Duhet të them që kryqëzori rus mori pjesë në të gjitha daljet e forcave kryesore të Skuadronit të Paqësorit, më vonë u quajt Skuadroni i Parë i Paqësorit.
Vendi i tretë ndahet me tre detyra, duke përfshirë: daljen në det në kërkim ose përgjimin e shkatërruesve të armikut; duke shkuar në det me qëllim që të mbështesin, sigurojnë ose shpëtojnë shkatërruesit e tyre dhe, më në fund, të mbulojnë hedhjen aktive të minave. Për të zgjidhur secilën prej këtyre detyrave, "Novik" shkoi në det 4 herë.
Në vendin e katërt është inteligjenca. Për këtë qëllim, "Novik" shkoi në det tri herë.
E gjithë kjo së bashku bën 35 dalje: dhe përsëri kryqëzori shkoi në det për të kryer stërvitje individuale.
Lexues të dashur ndoshta nuk kanë harruar që kryqëzorët e blinduar me shpejtësi të lartë të rangut të 2-të për nevojat e Skuadronit të Paqësorit u konceptuan si anije të përshtatura për të zgjidhur dy detyra që konsideroheshin kryesore për këtë klasë: zbulimi dhe shërbimi me skuadron. Me fjalë të tjera, kryqëzorët e rangut të dytë u krijuan për të udhëhequr rendin e marshimit të skuadriljes, për të kërkuar armikun larg tij, si dhe për të kryer shërbimin e provave dhe të dërguarve me të. Për më tepër, kryqëzorët e rangut të dytë duhej të zgjidhnin detyra të tjera për të cilat aftësitë e kryqëzorëve të rangut të parë ishin të tepërta, dhe varkat dhe shkatërruesit ishin të pamjaftueshëm.
Do të duket se një kryqëzor i vogël dhe shumë i shpejtë është ideal për rolin e një skautisti, por ne shohim që për këtë shërbim Novik nuk u përdor pothuajse plotësisht. Për më tepër, të tre herë kur kryqëzori u dërgua megjithatë për zbulim, kjo nuk ndodhi kur ai shkoi në det si pjesë e një skuadrile. Në të gjitha këto episode, ai ishte pjesë e një shkëputjeje të veçantë, ndonjëherë - së bashku me kryqëzorët e tjerë, dhe nganjëherë - vetëm me shkatërruesit. Pse ndodhi kjo?
Refuzimi pothuajse i plotë i përdorimit të Novik si një anije zbulimi shoqërohet me një numër faktorësh, objektivë dhe subjektivë. Në të njëjtën kohë, ato janë aq të ndërthurura me njëra -tjetrën saqë tashmë është shumë e vështirë të kuptosh se cilat prej tyre janë parësore.
Le të shqyrtojmë së pari objektivin. Isshtë e trishtueshme ta thuash këtë, por "Novik" (së bashku me "Boyarin") ishte kryqëzori më i armatosur dobët nga të dy skuadriljet, si ruse ashtu edhe japoneze. Duke mos marrë parasysh "Sayen" para-antike, të cilën japonezët e morën si trofe që nga lufta e tyre me kinezët, dhe ishte, përkundrazi, një varkë me 15 nyje, edhe kryqëzorët më të dobët të blinduar në Japoni ishin të armatosur me 6 * Armë 152 mm (e njëjta "Tsushima"), ose topa 2 * 152 mm dhe 6 * 120 mm ("Izumi", "Suma", etj.). Por çështja nuk është vetëm në numrin dhe kalibrin e armëve - siç e kemi vërejtur tashmë, për të arritur shpejtësi të lartë gjatë projektimit të Novik, inxhinierëve gjermanë iu desh të përdorin një raport shumë të madh të gjatësisë dhe gjerësisë së kryqëzorit (9), dhe kjo e bëri atë një platformë artilerie relativisht të paqëndrueshme. Për të njëjtën "Tsushima" kjo shifër ishte vetëm 7, 6, që do të thotë se pushkatuesit e kryqëzorit japonez ishin shumë më të përshtatshëm për të drejtuar armët e tyre në shënjestër sesa "kolegët" e tyre në "Novik". Natyrisht, për Novik, i cili kishte vetëm 6 * 120 mm armë dhe kushte më të këqija të qitjes, një betejë kokë më kokë me ndonjë kryqëzor japonez të blinduar ishte shumë e rrezikshme, dhe edhe nëse anija ruse do të kishte sukses, do të ishte vetëm në kostoja e dëmeve të mëdha.
Dua të vërej menjëherë se këtu dhe më poshtë, duke krahasuar anijet ruse dhe japoneze, ne do të krahasojmë vetëm karakteristikat dhe aftësitë e tyre teknike, duke injoruar cilësinë e municionit dhe nivelin e trajnimit të ekuipazhit. Fakti është se detyra jonë është të kuptojmë se sa i pranueshëm ishte koncepti i një kryqëzori zbulues me shpejtësi të lartë, i mishëruar në Novik, për flotën. Por është e qartë se jo, edhe koncepti më i avancuar do të sjellë fitore nëse armiku gjuan pesë herë më saktë, siç ishte në Detin e Verdhë. Dhe edhe nëse niveli i stërvitjes së ekipeve ruse dhe japoneze ishte i krahasueshëm, cilësia e municionit mund të çojë në humbje, edhe nëse armiku ishte formalisht më i dobët dhe më pak i sofistikuar në taktika.
Sigurisht, nëse na duhej të parashikonim rezultatin e një beteje që mund të ndodhte, atëherë patjetër që duhet të marrim parasysh si karakteristikat taktike dhe teknike (TTX) të anijeve, ashtu edhe cilësinë e ekuipazheve dhe municioneve të tyre, si dhe shumë nuanca të tjera. Por nëse duam të analizojmë karakteristikat e performancës së anijes për pajtueshmërinë me detyrat me të cilat ballafaqohet ajo, duhet të injorojmë mangësitë në trajnimin e ekuipazheve dhe në cilësinë e municionit, duke krahasuar anijet nga vende të ndryshme sikur të kenë një ekuipazh të të njëjtën aftësi dhe predha të një cilësie të krahasueshme. Për më tepër, ne jemi të interesuar të përpiqemi të imagjinojmë se si mund të mendonin admiralët rusë kur merrnin këtë apo atë vendim - dhe ata, të paktën para luftës, besonin se ekuipazhet dhe predhat ruse nuk ishin në asnjë mënyrë inferiore ndaj japonezëve.
Por përsëri në Novik. Siç kemi thënë tashmë, për sa i përket artilerisë, kryqëzorët rusë të "rangut të dytë" të skuadronit Port Arthur dolën të ishin më të dobëtit në klasën e tyre. Dhe kjo nuk mund të ndikojë në përdorimin e tyre.
Sigurisht, "Novik" ishte superior në shpejtësi ndaj çdo kryqëzori japonez, por çfarë e dha atë në praktikë? Ai, natyrisht, mund të kapte çdo anije të klasës së tij, por kjo aftësi ishte e padobishme për shkak të dobësisë së artilerisë së tij. Ai gjithashtu mund t'i shpëtonte çdo kryqëzori japonez, por si? Shpejtësia e Novik ishte 25 nyje, shpejtësia e një kryqëzori tipik të vogël japonez ishte rreth 20 nyje, domethënë kryqëzori rus kishte një avantazh të shpejtësisë prej 25%. Sigurisht, "Novik" në funksionimin e përditshëm nuk zhvilloi 25 nyje, por mund të supozohet se kryqëzorët japonezë "në jetë" treguan më pak se në një milje të matur. Kështu, epërsia në shpejtësinë e Novikut i garantoi shpëtimin nga çdo kryqëzor japonez, por, për shembull, nëse armiku ishte në rrugën drejt bazës, nuk do të ishte e mundur të shkonte rreth tij dhe të shkonte "në shtëpi" pa një përleshje. Dhe beteja me ndonjë kryqëzor japonez ishte e padobishme për Novik për shkak të dobësisë së artilerisë së tij. Për më tepër, japonezët kishin anije më të shpejta, me një shpejtësi prej 21 nyje, dhe "qentë" zhvilluan 22, 5-23 nyje, dhe ishte edhe më e vështirë për Novik të shmangte takimin me ta.
Pra, nëse flasim për një lloj "beteje të përgjithshme në një vakum", atëherë të gjitha sa më sipër nuk kishin shumë rëndësi. Në fund të fundit, si u konceptua? Skuadrilja del në det, dhe para saj, forsail, janë kryqëzorë të klasës "Novik". Ndërsa afrohen me zonën ku pritet armiku, kryqëzorët e zbulimit mund të shkojnë përpara për të kërkuar armikun në rrugë divergjente. Në një situatë të tillë, skautët e armikut nuk kanë pothuajse asnjë shans për të shkëputur kryqëzorët rusë nga forcat kryesore, dhe edhe nëse kjo ndodh papritmas, ata vetë do të kapen midis kryqëzorëve zbulues dhe skuadriljes kryesore.
Por në Port Arthur, ishte shumë ndryshe. Çdo zbulim disi i largët çoi në faktin se kryqëzori do të duhej të kthehej në Port Arthur herët në mëngjes. Dhe këtu ekzistonte një rrezik real për t'u shkëputur nga baza e vet nga forcat japoneze që afroheshin natën, dhe atëherë Novik mund të ikte vetëm nga armiku në det, duke pasur perspektivën e trishtuar për t'u përgjuar nga shkëputjet e shumta të dritës japoneze forcat. Ose shkoni për një përparim dhe pranoni një betejë plotësisht të pafavorshme për veten tuaj. Në fakt, edhe dalja në zbulim në mëngjes dhe kthimi atë mbrëmje ishte i mbushur me shfaqjen e forcave të lehta japoneze me të njëjtin rezultat.
Kështu, duhet thënë se kryqëzorët rusë të rangut të dytë në shumicën e situatave luftarake (në fakt, çdo zbulim me rreze të gjatë) nuk mund të vepronin në mënyrë efektive pa mbështetjen e anijeve më të mëdha. Një mbështetje e tillë mund të sigurohet nga kryqëzorë të rangut të parë, të blinduar dhe të blinduar. Në fillim të luftës, ne kishim katër kryqëzorë të tillë në Port Arthur (pa llogaritur Varyag në Chemulpo): Bayan i blinduar dhe Askold, Diana dhe Pallada të blinduara.
Pra, edhe më e keqja prej tyre (ne, natyrisht, po flasim për "perëndeshat") megjithatë nuk ishin inferiorë në fuqinë luftarake ndaj shumicës së kryqëzorëve japonezë të blinduar. Në fakt, vetëm "qentë" kishin një epërsi të konsiderueshme në fuçi artilerie ndaj "perëndeshave", por edhe këtu gjithçka nuk ishte aq e thjeshtë. Po, "Chitose", "Kasagi" dhe "Takasago" kishin armë 2 * 203 mm dhe 5 * 120 mm në një salvë në bord kundër armëve 5 * 152 mm të kryqëzorëve të klasës "Diana", por … Fakti është se "qentë" u përqëndruan në armë të fuqishme me shpejtësi të madhe, të cilat apriori kërkonin byka të gjata dhe relativisht të ngushta, kështu, aftësitë e tyre si platforma artilerie lanë shumë për të dëshiruar. Me fjalë të tjera, të njëjtët faktorë që e bënë Novik më pak të përshtatshëm për armët në krahasim me Tsushima, në këtë rast punuan për kryqëzorët rusë të klasës Diana, bykët e të cilëve ishin krijuar për sulme në oqean dhe një shpejtësi shumë të moderuar.
Dhe kështu doli që prania e topave 203 mm, të cilat dukej se u jepnin "qenve" japonezë fuqinë përfundimtare, në praktikë nuk i ndihmoi shumë. Të paktën deri më tani, nuk ka asnjë goditje të vetme të konfirmuar nga një predhë 203 mm e bërë nga këto anije, megjithëse, në parim, është e mundur që ata të godasin dikë. Për shembull, në të njëjtën "Aurora" në betejën Tsushima. Por në tërësi, saktësia e qitjes së këtyre armëve (pikërisht nga "qentë") ishte jashtëzakonisht e ulët për flotën japoneze.
Nuk ka asgjë për të thënë për pjesën tjetër të anijeve - "Askold" me 7 * 152 mm në një salvë në bord ishte shumë më i fortë se anijet japoneze të së njëjtës klasë, dhe "Bayan" me shpejtësinë e tij shumë të mirë, të shkëlqyeshme mbrojtja dhe frëngji 203 mm dukeshin të vërteta "Vrasësi i kuvertave të blinduara", të afta për t'u përfshirë në betejë edhe me një shkëputje të kryqëzorëve të vegjël japonezë pa shumë rrezik për veten e tij.
Sidoqoftë, me sa duket, japonezët gjithashtu e kuptuan këtë. Dhe kështu, ata, si rregull, mbuluan çetat e tyre të lundrimit ose me çetën e 5-të luftarake, e cila përfshinte betejën e vjetër Chin-Yen, ose me kryqëzorë modernë të blinduar.
Dhe kjo ishte një "kontroll dhe shamat" i vërtetë për skuadron e kryqëzorit rus në Port Arthur. Thjesht sepse në krahasim edhe me "Bayan" -in më të fuqishëm rus, çdo kryqëzor japonez i blinduar, me një nivel të ngjashëm apo edhe superior të mbrojtjes, kishte pothuajse dy herë më shumë salvon anësor të fuqishëm.
Si rezultat, për flotën tonë në Port Arthur para fillimit të luftës, u zhvillua një situatë plotësisht e zymtë. Ne kishim vetëm dy kryqëzorë të rangut të dytë, ndërsa japonezët kishin deri në 17 kryqëzorë të blinduar. Po, shumica e tyre ishin ose ndërtime shumë të vjetra ose të pasuksesshme, dhe, natyrisht, jo të gjithë mund të përqendroheshin pranë Port Arthur, por kishte më shumë se mjaft prej tyre për të organizuar një "rrjet gjuetie" kur përpiqeshin të "Novik" dhe "Boyarin" për të kryer zbulime me rreze të gjatë - aq më e rrezikshme sepse Boyarin, mjerisht, nuk ndryshonte në shpejtësi të madhe, afërsisht që korrespondonte në këtë parametër me katër "qentë" japonezë.
Për të shpërndarë dhe shkatërruar kryqëzorët e blinduar të armikut, ne kishim 4 ose edhe 5 (duke llogaritur Varyag) kryqëzorë të rangut të parë, të cilët, duke vepruar së bashku, në betejë mund të mposhtnin çdo shkëputje armike të kryqëzorëve të blinduar. Por prania e japonezëve 6, dhe më vonë - 8 kryqëzorë të blinduar çuan në faktin se kryqëzorët rusë me lëvizje të ngadaltë të rangut të parë "Diana", "Pallada" (dhe "Varyag", nëse ai qëndronte në Port Arthur) ishte jashtëzakonisht e rrezikshme. do të nxirreshin në det për një lloj operacioni - ata as nuk mund të shpëtonin nga anijet si "Asam", as t'i luftonin me sukses.
Dhe pas vdekjes së "Varyag" dhe "Boyarin" ne kishim vetëm tre kryqëzorë të shpejtë, të cilët së bashku mund të kishin luftuar me sukses me një nga çetat luftarake të kryqëzorëve japonezë të blinduar dhe kishin një shans të mirë suksesi për t'u tërhequr nga forcat superiore të kryqëzorëve të blinduar të Tokës së Diellit që Ngrihet. Por edhe atëherë - vetëm nëse ata nuk ishin prerë prej tyre nga baza, respektivisht, çdo zbulim me rreze të gjatë ishte i mbushur me një rrezik shumë të lartë. Dhe, edhe nëse ndërhyrje të tilla megjithatë do të ndërmerreshin, nuk kishte kuptim të përdorej Novik veç e veç, e gjithë shkëputja e kryqëzorëve duhet të kishte shkuar.
E gjithë kjo në një farë mase anuloi përparësinë e Novik në shpejtësi, pasi shkëputja, natyrisht, nuk do të lëvizte më shpejt se anija e saj më e ngadaltë, por theksoi mangësitë e kryqëzorit të vogël rus si një platformë artilerie dhe dobësinë e artilerisë.
Ne do t'i ilustrojmë të gjitha sa më sipër me shembullin e daljes së vetme në detin e hapur të Skuadronit të Parë të Paqësorit, kur ajo vetë po kërkonte një takim me armikun: kjo ndodhi më 10 qershor 1904. Sa i përket tjetrës daljet, skuadrilja mori betejën më 27 janar, mezi peshoi spirancën në sulmin e jashtëm, dhe në betejën më 28 korrik, skuadrilja kishte për detyrë të depërtonte në Vladivostok. Pra, nëse, nga ndonjë incident i mrekullueshëm atë ditë, japonezët nuk dolën për ta kapur, V. K. Witgeft nuk do ta kishte menduar kurrë t’i kërkonte me qëllim. Sa i përket S. O. Makarov, pastaj ai i dërgoi anijet për stërvitje, por nëse ai ishte akoma në kërkim të një beteje, ai nuk doli në det të hapur, por kërkoi të joshte flotën japoneze nën zjarrin e baterive bregdetare ruse.
Dhe vetëm më 10 qershor, situata ishte thelbësisht e ndryshme. Guvernatori E. I. Alekseev, duke qenë i sigurt se flota japoneze kishte marrë dëme të mëdha dhe se vetëm disa anije kishin mbetur në radhët e Heihachiro Togo, këmbënguli në një angazhim të përgjithshëm. Duke iu bindur udhëzimeve të tij, V. K. Vitgeft nxori skuadronin në det dhe do të kërkonte armikun: nëse forcat kryesore të japonezëve nuk ishin afër, ai do të shkonte t'i kërkonte pranë Ishujve Elliot.
Duket se ky është një rast kur një shkëputje e kryqëzorëve të skuadronit Port Arthur mund të shfaqet në gjithë lavdinë e tij, veçanërisht pasi ajo ende nuk e ka humbur mbështetjen e kryqëzorit të saj më të fortë - "Bayan", e cila u hodh në erë nga një e imja më vonë. Dhe nuk ka dyshim se më 10 qershor, komandanti rus me të vërtetë kishte nevojë të shihte forcat kryesore të japonezëve sa më shpejt që të ishte e mundur. Sidoqoftë, kryqëzorët nuk hynë në zbulim, duke mbetur me betejat e skuadriljes. Pse?
Edhe kur Skuadrilja e Parë e Paqësorit po ndiqte tartat që hapën rrugën nga rruga e jashtme në det, u shfaqën Chin-Yen, Matsushima dhe një duzinë shkatërruesish. Këta të fundit u përpoqën të sulmonin karvanin me tralë, por ata u përzunë nga zjarri i "Novik" dhe "Diana". Sidoqoftë, në kohën kur skuadrilja ruse po përfundonte peshkimin, ishin shfaqur 2 kryqëzorë të blinduar dhe 4 të blinduar të japonezëve.
Epo, cili ishte qëllimi në këtë rast, për të dërguar diku tjetër kryqëzorët rusë? Përpjekja për t'i shtyrë ata përpara do të çonte vetëm në një betejë të pabarabartë me Yakumo dhe Asama, të mbështetur nga të paktën 3 Qentë dhe Chiyoda, si dhe ndoshta Matsushima dhe Chin-Yen. Pse japonezëve do t'u jepej mundësia për të fituar një fitore të lehtë, veçanërisht pasi, duke qenë të lidhur në betejë, kryqëzorët rusë nuk do të ishin akoma në gjendje të zbulonin asgjë? Sigurisht, ishte e mundur që të përpiqeshim të dërgonim 3 kryqëzorët më të shpejtë në një drejtim krejtësisht të ndryshëm, jo atje ku ishin japonezët (ata po shkonin nga Encounter Rock), duke lënë Pallada dhe Diana me lëvizje të ngadaltë me ta. Por në këtë, nëse kryqëzorët japonezë të blinduar i ndoqën në ndjekje, ata në këtë mënyrë ndërprenë Bayan, Askold dhe Novik nga forcat kryesore. Nëse V. K. Vitgeft, pas E. A. Alekseev, do të kishte besuar se japonezët praktikisht nuk kishin asgjë për të luftuar në det, prapëseprapë mund të ishte bërë, por komandanti i skuadrilës ruse absolutisht me të drejtë besoi se guvernatori ishte gabuar.
Për më tepër, në përgjithësi, zakonisht forcat kryesore të armikut zakonisht priten nga ana nga e cila shfaqen kryqëzorët e tij. Dhe për të dërguar kryqëzorët tuaj për zbulim jo nga duhet pritur armiku, por aty ku rruga nuk është e bllokuar … duket pak e pakuptimtë.
A do të thoshte kjo se Skuadrilja e Parë e Paqësorit nuk ishte plotësisht në gjendje të bënte zbulim me kryqëzorët? Në fakt, nga lartësia e përvojës sonë aktuale dhe njohurive për taktikat e luftimeve detare, ne e kuptojmë se kjo nuk është kështu. Po, japonezët kishin kryqëzorë të fuqishëm të blinduar, të cilët ne nuk kishim analoge, por në dispozicion të V. K. Vitgeft kishte betejat Peresvet dhe Pobeda.
Siç e dini, gjatë krijimit të këtij lloji të anijeve, admiralët tanë u udhëhoqën nga karakteristikat e performancës të betejave britanike të klasit të 2-të, dhe, të paktën në teori, katër armët e tyre të frëngjisë 254 mm siguruan epërsi të plotë mbi kryqëzorët japonezë të blinduar. Në të njëjtën kohë, "Peresvet" dhe "Pobeda" ishin relativisht të shpejtë. Me fjalë të tjera, nëse V. K. Vitgeft do t'i ndante këto dy beteja në një shkëputje të veçantë, duke detyruar komandantin e tij të mbështeste veprimet e detashmentit të kryqëzorit, atëherë situata "në fushën e betejës" do të ndryshonte rrënjësisht: në këtë rast, "Yakumo" dhe "Asama" nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të tërhiqesh urgjentisht për të mos pranuar betejën me kushte të pafavorshme.
Por, natyrisht, për të kërkuar një gjë të tillë nga V. K. Vitgeft ose nga ndonjë admiral tjetër i atyre kohëve ishte përfundimisht i pamundur. Edhe pse në korrespondencën gjatë projektimit dhe ndërtimit të anijeve të klasës "Peresvet" ato nganjëherë quheshin "luftanije-kryqëzorë", por zyrtarisht ato nuk ishin asgjë më shumë se beteja skuadronike, dhe u perceptuan nga flota pikërisht si beteja skuadrile, megjithëse me armët e dobësuara. Prandaj, për t'i ndarë ato në një shkëputje të veçantë, ishte e nevojshme të kuptohej dhe pranohej si një udhëzues për veprimin koncepti i një kryqëzori beteje, i cili ishte plotësisht i pamundur në epokën e luftës ruso-japoneze.
Japonezët, natyrisht, vunë në radhë kryqëzorët e tyre të blinduar, por ata kishin një koncept krejtësisht të ndryshëm: pas betejës në Yalu, ku japonezët u detyruan të dërgojnë kryqëzorët e tyre të blinduar në betejë kundër betejave kineze, admiralët e Tokës së Dielli në Lindje bëri disa përfundime të gjera. Dhe ndoshta kryesorja ishte se artileria e kalibrit të mesëm do të luajë një rol të rëndësishëm, ndoshta kyç në betejat detare të së ardhmes. Japonezët e konsideruan "krahun e shpejtë" të kryqëzorëve një shtesë të dobishme për forcat kryesore të flotës në një angazhim të përgjithshëm dhe u përpoqën të mbrohen kundër armëve "kryesore": armë të kalibrit të mesëm. Pra, në fakt, ata morën kryqëzorët e tyre të blinduar, por për ta ata ishin vetëm kryqëzorë, dhe asgjë tjetër. Prandaj, kryerja e detyrave të tyre të lundrimit, të tilla si mbulimi i forcave të tyre të lehta, ishte e kuptueshme dhe, nga pikëpamja e shkencës detare të atyre viteve, nuk mund të shkaktonte asnjë refuzim. Por, për të përdorur luftanije skuadrile, megjithëse të lehta, për të kryer detyra thjesht lundrimi … për këtë, ne e përsërisim, është i nevojshëm koncepti i kryqëzorëve të betejës, i cili nuk mund të ishte shfaqur gjatë luftës Ruso-Japoneze.
Pra, nga të gjitha sa më sipër, mund të nxjerrim disa përfundime në lidhje me përshtatshmërinë e lundruesve me shpejtësi të lartë të rangut të 2-të për lloje të ndryshme zbulimi.
Përfundim 1: kryqëzorët e rangut të 2-të (jo vetëm "Novik", por në përgjithësi), në parim, mund të kryenin me sukses misione zbulimi me rreze të gjatë, por vetëm me mbështetjen e kryqëzorëve më të rëndë. Ky i fundit, të paktën, nuk duhet të jetë në asnjë mënyrë inferior ndaj kryqëzorëve të blinduar të armikut, të cilat ai do t'i ndajë për të mbuluar forcat e tij të lehta.
Përfundim 2: për të kryer detyra të zbulimit me rreze të gjatë dhe të shkurtër, shpejtësia e lartë nuk është një karakteristikë e nevojshme për një kryqëzor.
Dhe me të vërtetë - kjo është vërtet diçka, por shpejtësia e lartë e kryqëzorëve japonezë të blinduar nuk ndryshoi kurrë. Sidoqoftë, ata shërbyen me shumë sukses si "sy dhe vesh" për Heihachiro Togo. Admiralët rusë, nga ana tjetër, kishin këmbësorë të jashtëzakonshëm si Askold dhe Novik, por, ndryshe nga japonezët, praktikisht nuk kishin inteligjencë. Dhe pika këtu nuk është vetëm pasiviteti i komandantëve rusë ose epërsia numerike e japonezëve, por edhe fakti që shpejtësia e lartë nuk mund të kompensojë mungesën e mbështetjes për kryqëzorët e mëdhenj.
Në të njëjtën kohë, çuditërisht, i vetmi episod i zbulimit të suksesshëm të forcave kryesore të armikut nga kryqëzorët rusë është merita e një ecësi jo aq të shquar, i cili ishte Boyarin. Ishte ai që, pasi mori më 27 janar urdhrin e Nën-Admiralit O. V Stark "Shkoni për zbulim nga Liaoteshan në O për 15 kilometra", gjeti çetat 1 dhe 2 luftarake të Japonezëve atje dhe u tërhoqën shpejt, duke njoftuar komandantët e skuadrilës ruse për afrimin e forcave kryesore të armikut. Në të njëjtën kohë, siç e dimë, shpejtësia mesatare e Boyarin gjatë testeve nuk kaloi 22.6 nyje.
Dhe kështu rezulton se për të kryer funksionet e një skuadrile zbulimi, shpejtësia ultra e lartë e Novikut nuk ishte aspak e nevojshme. Por ndoshta ajo ishte e nevojshme për diçka tjetër? Epo, le të hedhim një vështrim në detyrat e tjera që kryente ky kryqëzor.
"Novik" nuk humbi një dalje të vetme të forcave kryesore të skuadrilës ruse në det, por në asnjë rast nuk kërkohej shpejtësia e saj. Dhe do të ishte e vështirë të dilnit me një shërbim të tillë me luftanije skuadrile, për të cilat është e nevojshme të zhvillohen 25 nyje. Sidoqoftë, për të inspektuar një avullore që u shfaq në horizont, ose për të kryer funksionet e një anije provash ose lajmëtarësh, një shpejtësi e tillë është plotësisht e panevojshme. Gjithashtu nuk është e nevojshme për të zmbrapsur sulmet e shkatërruesve të armikut, nëse këta të fundit përpiqen të kërcënojnë forcat kryesore të skuadriljes.
Nga rruga, për shkatërruesit … Po për të dalë për të kërkuar dhe përgjuar shkatërruesit japonezë, ose për të mbuluar anijet tuaja të së njëjtës klasë? Duket se kjo është ajo ku shpejtësia e "Novik" do të jetë më shumë sesa në kërkesë. Sidoqoftë, realitetet e Luftës Ruso-Japoneze nuk e konfirmojnë këtë.
Në të gjitha rastet, kur "Novik" u përpoq të ndiqte shkatërruesit ose luftëtarët e armikut, ata e thyen distancën relativisht shpejt dhe u larguan prej saj. Kjo nuk është për t'u habitur - në fund të fundit, ata luftëtarë të flotës japoneze kishin një shpejtësi prej 29-31 nyje, dhe një pjesë e konsiderueshme e shkatërruesve të klasit të parë u zhvilluan 28 nyje ose pak më të larta. Në fakt, "Novik" mund të arrinte vetëm me shkatërruesit e vjetëruar japonezë, por këta të fundit ishin me fat - në ato raste kur ishin afër, kryqëzori rus me shpejtësi të lartë nuk kishte kohë për ta.
Një nuancë tjetër e rëndësishme. Nuk mund të thuhet se artilerët Novik ishin të paaftë - ata me një rregullsi të caktuar kërkuan të godisnin anijet japoneze. Në betejën më 27 janar 1904, Novik, ka shumë të ngjarë, arriti tre goditje në dy anije luftarake japoneze, Mikasu dhe Hatsusa. Më pas, ai rrëzoi një varkë ndihmëse (të paktën dy goditje) dhe, ka shumë të ngjarë, një ditë para përparimit në Vladivostok, ishin armët e tij që dëmtuan Itsukushima. Po, dhe në betejën e tij të fundit, pas një tranzicioni të vështirë dhe një ngarkimi të nxituar të qymyrit, i cili duhet të ketë lodhur ekipin, "Novik" megjithatë arriti një goditje që dëmtoi seriozisht "Tsushima".
Në të njëjtën kohë, Novik mund të ketë qëlluar më shumë predha ndaj shkatërruesve japonezë sesa çdo anije tjetër luftarake në skuadronën Port Arthur. Autori i këtij artikulli nuk e ka llogaritur në mënyrë specifike këtë, dhe nuk kishte një mundësi të tillë, sepse në shumë episode konsumi i predhave të lëshuara ndaj shkatërruesve nuk është dhënë në dokumente. Por "Novik" hapi zjarr ndaj shkatërruesve shumë herë, por në asnjë rast nuk arriti një goditje. Autori ka vetëm një shpjegim për këtë fenomen - trupi i gjatë, i ulët dhe i ngushtë i një luftëtari ose shkatërruesi që lëviz me shpejtësi të lartë është një objektiv mjaft i vështirë, ndërsa Novik, mjerisht, nuk ishte një platformë e qëndrueshme artilerie. Kështu, të shtënat nga kuverta e saj drejt shkatërruesve ishte veçanërisht e vështirë. Dhe Novik nuk ishte një platformë e qëndrueshme pikërisht për shkak të shpejtësisë së tij të tepërt, dhe nëse një anije më pak e shpejtë do të ishte në vend të saj, mbase armëtarët e saj do të kishin arritur sukses të madh edhe me të njëjtin stërvitje që kishin edhe pushkatarët Novik.
Dhe rezulton se "Novik", me të gjitha karakteristikat e tij të shkëlqyera të drejtimit, ende nuk mund t'i kapte shkatërruesit japonezë, dhe ishte e pamundur as t'i godisnit. Në ato raste kur Novikut iu desh të sprapsë sulmet e shkatërruesve të armikut, shpejtësia e tij e lartë gjithashtu mbeti e padeklaruar, pasi që duke u përfshirë në beteja të tilla, anija kurrë nuk zhvilloi një shpejtësi më shumë se 20-22 nyje. Kjo ishte e mjaftueshme që ai të mos lejonte që armiku të afrohej shpejt në distancën e një goditjeje nga minat.
Si mbështetje për shkatërruesit e vet, "Novik", mjerisht, gjithashtu nuk u zhvillua. Kjo do të thotë, në të gjitha rastet kur ishte e nevojshme të shpërndaheshin luftëtarët ose shkatërruesit japonezë, dhe në çdo sasi, "Novik" e përballoi këtë detyrë në mënyrë të përkryer. Por sapo ata u kthyen, të shoqëruar nga kryqëzorë japonezë të blinduar, Novik duhej të tërhiqej: siç thamë më herët, Novik ishte më i dobët se çdo kryqëzor japonez i klasës së tij.
Dhe, natyrisht, shpejtësia e Novikut me 25 nyje, e treguar prej tij në një milje të matur, nuk mund të ishte e dobishme për kryqëzorin kur ai shoqëroi transportin e minierës Amur ose varkat për të granatuar bregun e armikut. Teorikisht, kur Novik doli për të bombarduar bregdetin, i shoqëruar vetëm nga shkatërruesit, shpejtësia e madhe e kryqëzorit rus i garantoi atij mundësinë për të shmangur kontaktin me zjarr kur shfaqeshin forca armike superiore. Por në praktikë, me përjashtime të rralla, madje edhe varkat me armë, të cilat kishin një shpejtësi dy herë më të ulët se ajo e Novikut, arritën ta bëjnë këtë.
Të gjitha sa më sipër na çojnë në një përfundim shumë të pakëndshëm: koncepti i një kryqëzori të vogël të blinduar me shpejtësi të lartë, cilësitë luftarake të të cilit u sakrifikuan kryesisht me shpejtësi të lartë, ishte teorikisht i gabuar dhe nuk justifikohej në praktikë.
Shtë interesante që teoria detare e një numri të fuqive kryesore detare nxori përfundime të ngjashme. Classshtë shfaqur një klasë e re e anijeve, e krijuar për të drejtuar shkatërruesit, duke përfshirë shkatërrimin e anijeve armike të kësaj klase: ne, natyrisht, po flasim për udhëheqës. Por në të njëjtën kohë, si në Angli, ashtu edhe në Francë, dhe në Itali, ata arritën në të njëjtin përfundim: për të përmbushur detyrat e tyre, udhëheqësi duhet të jetë jo vetëm më i fuqishëm, por edhe më i shpejtë se një shkatërrues konvencional.
Nga ana tjetër, praktika e Luftës së Parë (dhe, në fakt, e Dytë) Botërore tregoi se udhëheqësi, si një klasë e anijeve, është ende nën optimale dhe se kryqëzorët e lehtë përballen mjaft mirë me detyrën e drejtimit të flotillave shkatërruese Me Mjerisht, "Novik" konceptualisht e gjeti veten "midis dy karrigeve" - shumë i dobët si një kryqëzor dhe shumë i ngadalshëm për një udhëheqës.
"Novik", natyrisht, luftoi me guxim në luftën Ruso-Japoneze, por prapëseprapë kjo është kryesisht meritë e ekuipazhit të saj trim, dhe jo karakteristikat taktike dhe teknike të vetë anijes.
