Në komentet e artikullit kushtuar konfrontimit të mundshëm midis Forcave Ajrore iraniane dhe AUG të Marinës Amerikane, të udhëhequr nga transportuesi i avionëve Abraham Lincoln, u bënë vazhdimisht pretendime se autori nuk mori parasysh ndikimin që mund të kishte flota iraniane në paraqitjet e tij. Epo, le të hedhim një vështrim se çfarë është Marina Iraniane.
Forcat nëndetëse
Nëndetëset me naftë -projekt të projektit 877EKM - 3 njësi.
Bërthama e forcave nëndetëse, si dhe Marina iraniane në tërësi, përbëhet nga tre nëndetëse me naftë të prodhuara nga Rusia të projektit 877EKM. Tareg, Noor dhe Yunes hynë në shërbim në 1991, 1992 dhe 1996. respektivisht Shtë interesante që "Tareg" dhe "Noor" u themeluan në 1991.
Le të kujtojmë karakteristikat e tyre kryesore të performancës. Zhvendosja sipërfaqësore / nënujore 2,300 dhe 3,040 (3,076?) T, respektivisht. Shpejtësia, sipërfaqësore dhe nënujore, është 10 dhe 17 nyje (sipas burimeve të tjera - 19 nyje). Gama e lundrimit në pozicionin e zhytur në bateri, me një shpejtësi prej 3 nyje - 400 milje, nën RDP me një shpejtësi prej 7 nyje me një furnizim shtesë të karburantit - deri në 6,000 milje. Thellësia e punës e zhytjes është 240 m, sipas burimeve të tjera, ajo është ende 250 m, thellësia maksimale është 300 m. Autonomia është 45 ditë. Armatimi - 6 tuba torpedo me hark 533 mm, 18 silur ose 24 mina.
Për çfarë janë të afta këto anije? Mjerisht, është e pamundur të japësh një përgjigje të qartë për këtë pyetje.
Sigurisht, tre nëndetëse dizelo-elektrike teknikisht të shëndosha të Projektit 877EKM me ekuipazhe të trajnuar dhe silurë modernë përfaqësojnë një forcë jashtëzakonisht të frikshme në luftimet detare. Raporti i zhurmës së ulët dhe diapazonit të zbulimit sipas standardit SAC u jep atyre mundësinë për të zbuluar dhe sulmuar shumicën dërrmuese të anijeve luftarake në botë, duke mbetur të pazbuluar deri në fillimin e sulmit. Me sa duket, nga ky këndvështrim, anijet e këtij projekti mund të kundërshtohen vetëm në kushte të barabarta nga nëndetëset më të suksesshme të huaja dizel-elektrike, dhe ato tejkalohen vetëm nga nëndetëset bërthamore të gjeneratës së 4-të.
Nga ana tjetër, mund të themi me siguri se Marina Iraniane nuk mori torpedo moderne ruse. Alsoshtë gjithashtu jashtëzakonisht e dyshimtë që nëndetëset iraniane janë të pajisura me ndonjë kurth simulator efektiv - me sa di autori, në vitet '90 të shekullit të 20 -të, flota jonë thjesht nuk kishte të tilla, që do të thotë se nuk mund t'i shesë ato në Iran. E gjithë kjo zvogëlon ndjeshëm potencialin luftarak të 877EKM iranian.
Por më e rëndësishmja, për fat të keq, nuk ka të dhëna të besueshme mbi gjendjen teknike të anijeve iraniane të këtij projekti. Nëndetëset me naftë-elektrike u transferuan në Iran në vitet '90 të shekullit të kaluar, mosha e tyre arrin 23, 27 dhe 28 vjet. Në të njëjtën kohë, është e paqartë se deri në çfarë mase kapaciteti i Iranit për ndërtimin e anijeve është në gjendje t'u sigurojë këtyre anijeve llojet e nevojshme të riparimeve. Sipas disa raporteve, nga 3 nëndetëse dizel-elektrike të projektit 877EKM, që nga viti 2014, vetëm një është në shërbim, por kjo mund të mos jetë e vërtetë. Dihet vetëm se në vitin 2012 Irani përfundoi me sukses një rregullim të madh të Tareg, me rreth 18,000 përbërës të ndryshëm të zëvendësuar, duke përfshirë një shtresë anekoike, disa përbërës të motorit, helikë dhe sonarë. Sa kohë iu desh Iranit për të kryer këtë riparim, pas kësaj dy nëndetëset e tjera me naftë -elektrike morën të njëjtën riparim - mjerisht, nuk dihet. Mund të supozohet se dy anijet e tjera kanë vërtet nevojë për riparime, dhe nëse iranianët do të kishin vënë një në rregull më shumë ose të dyja, ata me siguri do të trumbetonin një fitore të tillë për kompleksin e tyre ushtarak-industrial në media. Ndoshta "Noor" dhe "Yunes" bien në kategorinë e "përshtatshmërisë së kufizuar", domethënë, ata ndoshta janë në gjendje të shkojnë në det dhe të përpiqen të zgjidhin misione luftarake, por kanë kufizime në gjendjen teknike të pajisjeve.
Sidoqoftë, ekziston një këndvështrim tjetër. Në botimet në internet, doli mendimi se problemet me gjendjen teknike të nëndetëseve dizel-elektrike të projektit 877EKM u shfaqën në fillim të viteve 2000, dhe deri në vitin 2011 ato ishin kapërcyer me sukses. Në çfarë bazohet ky besim është plotësisht e paqartë.
Dhe, së fundi, profesionalizmi i nëndetëseve iranianë ngre pyetje të mëdha. Lufta moderne e nëndetëseve është një lloj lufte shumë komplekse, dhe një nëndetëse moderne është një "gladiator i thellësive" i vërtetë, i aftë të luftojë edhe forcat superiore të armikut në kushtet më të vështira. Por - vetëm me kusht të kualifikimeve të larta të komandantit dhe ekuipazhit të tij, dhe nuk është plotësisht e qartë se ku mund të vijë ky kualifikim nga marinarët e Iranit.
Kështu, vlerësimi i potencialit luftarak të nëndetëseve dizel-elektrike të projektit 877EKM të Marinës Iraniane është jashtëzakonisht i vështirë. Sigurisht, 3 anije të këtij lloji, me ekuipazhe të kualifikuara, janë të afta, me një sasi të caktuar fati, të shkaktojnë dëme kolosale në Marinën Amerikane, deri në paaftësinë (dhe madje të frikshme për të thënë - shkatërrimin) e transportuesit të avionëve " Abraham Linkoln ". Por nuk ka siguri që Irani ka tre anije të tilla, dhe jo një, dhe se marinarët iranianë kanë aftësi të mjaftueshme për të përdorur në mënyrë efektive një sistem kaq kompleks armësh.
Nëndetëset dizel -elektrike të projektit "Ghadir" (ose "AL Ghadir") - 19 + 4 njësi.
Të dhënat mbi karakteristikat e performancës së këtyre nëndetëseve janë shumë të paqarta. Zhvendosja e tyre, ka shumë të ngjarë, mund të arrijë 120 ton, shpejtësia e sipërfaqes - deri në 11 nyje, dhe armatimi është tuba torpedo 2 * 533 mm.
Në fakt, është jashtëzakonisht e vështirë të flitet për këto nëndetëse dizelo-elektrike si anije luftarake. Shikimi i parë ndaj tyre ngre pyetjen e vetme: si erdhi Irani në një jetë të tillë? Dhe kutia hapet thjesht - pasi Federata Ruse, me kërkesat e shumta të miqve tanë amerikanë (mirë, ne jemi miq, apo jo?), Ndaloi furnizimin e nëndetëseve me naftë në Iran, ai duhej të dilte disi, pavarësisht faktit se Teknologjitë perëndimore nuk ishin në dispozicion të tij. Sipas disa raporteve, Irani, pasi kishte vlerësuar në mënyrë të arsyeshme aftësitë e tij për ndërtimin e anijeve, u detyrua të miratojë përvojën e një vendi të tillë "të përparuar" në teknologjitë detare, siç është DPRK.
Irani kreu operacione tregtare me Korenë e Veriut, por në një moment kjo e fundit nuk kishte para për të paguar borxhet e saj. Atëherë udhëheqja e KPRK-së ofroi në pagesën e borxhit 4 mini nëndetëse të tipit Yogo, me një total prej 90 ton zhvendosje dhe tuba torpedo 2 * 533 mm, si dhe teknologji për prodhimin e tyre. Irani u pajtua. Më vonë, përveç 4 anijeve të marra, iranianët ndërtuan edhe 19 anije të tjera të ngjashme të projektit "Ghadir". Këto të fundit ndryshuan nga prototipet e tyre të Koresë së Veriut me një zhvendosje pak më të madhe, përdorimi i përbërësve iranianë, gjë që mund të çojë në ndryshime të rëndësishme të projektimit. Sidoqoftë, është jashtëzakonisht e dyshimtë që të gjitha këto ndryshime mund të rrisin seriozisht potencialin luftarak të këtij lloji të nëndetëseve.
Nëndetëset me naftë -elektrike të projektit "Nahang" - 2 njësi.
Ky është lloji i dytë i nëndetëseve me naftë-elektrike të prodhuara në Iran. Karakteristikat e performancës së anijes janë si më poshtë - zhvendosja sipërfaqësore / nënujore 350/400 ton, shpejtësia nuk dihet, por është e armatosur … Këtu ekziston një mister i vogël. Besohet se detyra kryesore për anijet e këtij lloji është të sigurojnë funksionimin e forcave speciale iraniane, dhe armatimi i silurit është i një natyre ndihmëse dhe përfaqëson kontejnerë të jashtëm të bashkangjitur në trupin e varkës. Kështu, ka shumë të ngjarë, ky lloj varkash nuk është menduar për luftime detare, por për operacione speciale.
Nëndetëset me naftë -elektrike të projektit "Fateh" - 1 njësi
Lloji i tretë i nëndetëseve iraniane, dhe nëndetësja e parë iraniane që me të vërtetë i ngjan një anije luftarake. Sipërfaqja / zhvendosja e zhytur 527/593 t, sipërfaqja / shpejtësia e zhytur 11 dhe 14 nyje, thellësia e zhytjes - deri në 200-250 m, autonomia - deri në 35 ditë. Armatimi - tuba torpedo 4 * 533 mm, municion - 6 silura ose 8 min.
"Fateh" është një përpjekje nga Irani për të krijuar një nëndetëse luftarake të plotë për të zgjidhur të gjithë spektrin e detyrave të caktuara për nëndetëset me naftë-elektrike. Në "Fateh" në harkun e bykut, është instaluar një SAC e modelit të tij - në të njëjtën kohë, vërehet se, për shkak të nivelit të përgjithshëm të shkencës iraniane, nuk ka gjasa të jetë shumë më e lartë se niveli të nëndetëseve sovjetike dhe amerikane të viteve '60. Nëse e tejkalon fare këtë nivel. Dhe e njëjta gjë ndoshta duhet thënë për zhurmën e ulët të varkës.
Gjithashtu në shërbim me Marinën Iraniane ekziston një nëndetëse e llojit "Al-Sabehat", e pakuptueshme për autorin. Onlyshtë e sigurt vetëm se i përket klasës së mini -nëndetëseve, dhe ndoshta jo "mini", por "mikro" - disa burime tregojnë një zhvendosje pak më shumë se 10 ton!
Sa i përket armatimit të nëndetëseve iraniane, gjithçka është shumë interesante këtu. Dihet se Irani ka zotëruar prodhimin e të paktën dy silurëve 533 mm dhe të njëjtin numër torpedo 334 mm. Sa i përket municionit 533 mm, është e mundur që municioni iranian të jetë një analog i torpedos anti-nëndetëse sovjetike TEST-71 ose modifikimit të tij më "të avancuar" TEST-71ME-NK, i cili gjithashtu mund të përdoret kundër anijeve sipërfaqësore.
Sigurisht, sot ky është një municion i vjetëruar i hequr nga shërbimi i Marinës Ruse, por megjithatë TEST-71 është një silur me telekomandë me një distancë lundrimi deri në 20 km, dhe në duar të afta mund të paraqesë ende një rrezik të konsiderueshëm.
Lloji i dytë i silurit 533 mm mund të jetë një analog i 53-65KE-një municion i thjeshtë, i lirë, por mjaft efektiv.
Ky silur nuk ka telekomandë, por drejtohet drejt objektivit me anë të një kërkuesi akustik të aftë për të udhëhequr në vazhdën e anijes së synuar dhe është krijuar për të shkatërruar anijet sipërfaqësore. Shpejtësia e saj arrin 45 nyje, diapazoni i lundrimit është 18-22 km.
Dhe ka shumë të ngjarë që Irani të ketë arritur të zotërojë prodhimin e një analoge të "super torpedos" vendase "Shkval". Municioni i brendshëm i këtij lloji lëviz me një shpejtësi prej 202.5 nyje. (375 km / orë) në një distancë prej 7-13 kilometra, në varësi të modifikimit. Iranianët në vitin 2014 raportuan se anijet e tyre detare ishin të armatosura me një silur me një shpejtësi prej 320 km / orë. Shtë e qartë se teknologji të tilla janë përtej aftësive të Iranit, dhe, ka shumë të ngjarë, ato thjesht riprodhuan versionin eksportues të "super torpedos" sonë Shkval-E.
Shtë interesante, një numër burimesh pretendojnë aftësinë e nëndetëseve iraniane për të përdorur raketat anti-anije C-802. Autori nuk mund ta konfirmojë ose kundërshtojë këtë tezë.
Anije sipërfaqësore
Fregata të klasës Alvand - 3 njësi.
Zhvendosja standarde-1,100 ton, shpejtësia e udhëtimit-39 nyje, armatimi 2 * 2 raketa anti-anije S-802, 1 * 3 raketa Sea Cat (10 municione raketash), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm dhe 3 * 1 pushkë sulmi Oerlikon 20 mm, mitralozë 2 * 1 12, 7 mm, lëshues bombash Limbo 305 mm.
Sipas autorit të artikullit, emri "fregata" nga këto anije është plotësisht i pamerituar, pasi në fakt ato janë korveta me shpejtësi të lartë, cilësitë luftarake të të cilave zvogëlohen ndjeshëm nga mungesa e një helikopteri në kuvertë. E cila, nga ana tjetër, do të ishte shumë e vështirë të "vihej" në një anije me vetëm 1.000 tonë zhvendosje.
Nga armatimi, vlen të përmendet vetëm 4 raketa anti-anije kineze C-802 me një rreze qitjeje deri në 120 km. Sa i përket mbrojtjes ajrore, sistemi i mbrojtjes ajrore Sea Cat u tregua një mjet krejtësisht budalla gjatë konfliktit në Falklands. Nga 80 raketat e lëshuara, një goditje e mundshme, dhe në fund të fundit, britanikët nuk po luftonin kundër forcave ajrore të një fuqie të klasit të parë, por vetëm kundër aviacionit argjentinas me bombat e tij të rënies së lirë. Natyrisht, nuk ka nevojë të flasim për Oerlikons, mbase sistemi më i mirë i mbrojtjes ajrore është topi 114 mm, i cili, megjithatë, gjithashtu nuk u provua në asnjë mënyrë në Falklands. Armët anti-nëndetëse nuk janë të mjaftueshme as nga standardet e Luftës së Dytë Botërore.
Korvetet e tipit zhurmë - 2 njësi.
Zhvendosja standarde - 1,420-1,500 ton, shpejtësia maksimale - 30 nyje. Armatimi-4 raketa anti-anije C-802 (më saktësisht, kopja e tij iraniane), 2 lëshues raketash Mehrab (kopja e SM-1), tuba torpedo 2x3 324 mm, 76 mm AU Fajr 27 (kopje e Oto italiane Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (një kopje e Bofors L / 70) dhe 2 montime të lehta me një fuçi 23 mm, një helikopter.
Në përgjithësi, do të ishte më e saktë t'i quanim seritë e këtyre anijeve të tipit "Jamaran", sipas emrit të korvetës së kokës. Ato janë një projekt i bazuar në fregatat e klasës "Alvand" të ndërtuara në Angli. Sidoqoftë, iranianët e përpunuan me shumë krijim këtë të fundit-forcimin e dukshëm të mbrojtjes ajrore të anijes dhe mbrojtjes nga raketat kundërajrore, dhe në përgjithësi, korvetat e klasës Moudge janë anije luftarake mjaft të balancuara dhe me cilësi të lartë. Njëri prej tyre kryeson flotiljen Kaspike.
Varkat raketore të tipit "Kaman" - 10 njësi.
Standardi i zhvendosjes / i plotë - 249/275 ton, shpejtësia maksimale - 34.5 nyje, diapazoni i lundrimit - 700 milje në 33 nyje. ose 2,300 milje në 15 nyje. armatim 2 * 2 raketa kundër anijeve S-802, 1 * 1 76-mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Varka të ndërtuara në Francë sipas projektit "La Combattante II" në 1975-78. Fillimisht i armatosur me raketa kundër anijeve "Harpoon", tashmë në Iran u ri-armatos me C-802.
Varkat raketore të llojit "Sina" - 4 njësi
Kopja iraniane e llojit "Kaman", shpejtësia u rrit në 36 nyje, në disa anije numri i lëshuesve të raketave kundër anijeve u zvogëlua në dy. Të gjithë ata shërbejnë në Detin Kaspik.
Varkat raketore të tipit "Hudong" - 10 njësi.
Standardi i zhvendosjes / i plotë 175/205 t, shpejtësia 35 nyje, armatimi 4 * 1 raketa anti-anije S-802 2 * 2 30-mm AK-230, 1 * 2 pushkë sulmi 23 mm. Blerë nga Irani nga Kina.
Varkat e raketave me jastëk ajri VN7 "Wellington" - 4 njësi
Pesha - 60 ton, shpejtësia - deri në 58 nyje, armatimi - 2 * 2 raketa anti -anije C -802, të blera në Britaninë e Madhe.
Varkat e vogla patrulluese dhe raketore janë një koleksion jashtëzakonisht i larmishëm i anijeve të ndryshme me një zhvendosje prej 14 deri në 98 ton, në të cilat edhe një numër ekranoplanesh dhe hovercraft kanë arritur të hyjnë. Të dhënat në lidhje me këto anije janë jashtëzakonisht kontradiktore dhe jo të besueshme: mjafton të theksohet se disa burime me gjithë seriozitetin pohojnë se ekranoplanet e patrullimit "Bavar-2"
I aftë për të mbajtur raketa anti-anije C-802!
Pasi u përpoq të bashkonte të dhënat e shpërndara, autori arrin në përfundimin se Irani ka të paktën 18 anije zhvendosëse që mbajnë raketa kundër anijeve, dhe, ka shumë të ngjarë, të gjitha ato janë të armatosura me C-701 Kowsar, pesha e të cilit është 105 kg, diapazoni i fluturimit është 15 km. shpejtësia - 0, 85M, pesha e kokës së luftës - 29 kg. Sistemi i raketave kundër anijeve është i pajisur me një kërkues televizori.
Në të njëjtën kohë, 10 anije nga sa më sipër mbajnë gjithashtu 2 silur 324 mm. Për më tepër, ka 9 anije të armatosura me MLRS, 48 anije artilerie të armatosura me artileri dhe mitralozë 40-50 mm, si dhe 10 varka torpedo të armatosura me një palë torpedo 533 mm. Ekzistojnë gjithashtu 92 ekranoplane patrullimi të paarmatosura dhe 3 anije "zhytëse" të armatosura me silur 324 mm dhe të aftë të zhyten nën ujë para një sulmi.
Në fakt, të dhënat mbi flotën e mushkonjave të Iranit janë jashtëzakonisht kontradiktore. Konfuzion shtesë është shkaktuar nga fakti se, përveç Marinës Iraniane, IRGC (Trupat e Gardës Revolucionare Islamike) ka anijet e veta luftarake, si rezultat i të cilave është shumë e lehtë të humbasësh disa anije, ose anasjelltas, të numërosh ato dy herë. Kështu, për shembull, ka informacion që, përveç të gjitha sa më sipër, flota iraniane gjithashtu ka 74 anije të vogla "Peykaap" me një zhvendosje më të vogël se 15 ton dhe të armatosur me 2 raketa anti-anije C-701 Kowsar dhe 2 silur 324 mm. Jo të gjitha anijet janë funksionale.
Përveç të gjitha sa më sipër, Marina Iraniane ka katër anije të uljes së tankeve Hengan të ndërtuara në Britani, tre anije zbarkuese të Iranit Hormuz-24; tre sulm të vegjël amfib Iran Hormuz-21, dy sulme të vogla amfib Foke (MIG-S-3700), si dhe gjashtë anije ulëse me jastëk Wellington (VN-7) dhe Yunis-6 (të gjitha të theksuara në rezervën e flotës). Forcat fshirëse të minave përfaqësohen nga tre mihje mina, si dhe anije ndihmëse. Flota ndihmëse përbëhet nga 7 cisterna, 6 anije furnizimi, 12 anije ndihmëse dhe 1 anije stërvitore.
Aviacioni detar
Përfshin:
1. 19 avionë, duke përfshirë: Do -228 - 5 njësi, P -3F Orion -3 njësi, Falcon 20E - 3 njësi, Rockwell Turbo Commander - 4 njësi, F -27 Friendship - 4 njësi;
2.30 helikopterë: RH-53D Sea Stellen- 3 njësi, SH-3D Sea King- 10 njësi, AV-212- 10 njësi, AV-205A- 5 njësi, AV-206V Jet Ranger - 2 njësi.
Mbrojtja bregdetare
Ekzistojnë dy brigada të armatosura me raketa kundër anijeve N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), secila prej të cilave është e armatosur me katër lëshues (nga 100 në 300 raketa)
dhe të njëjtin numër brigadash të armatosura me raketa anti-anije C-802 (gjithsej nga 60 në 100 raketa).
Pra, ne kemi renditur listën e pagave të Marinës Iraniane. Por për çfarë janë ata vërtet të aftë?
Detyrat që Irani i parashtron marinës së tij
Ashtu si çdo shtet që respekton veten, Irani ka një doktrinë ushtarake, sipas së cilës Marina është e detyruar të zgjidhë detyrat e mëposhtme:
1. Pushtimi i dominimit në ujërat e Gjirit Persik dhe Oman dhe Detit Kaspik duke shkatërruar anijet dhe avionët e armikut dhe duke prishur komunikimet e tij;
2. Mbrojtja e ujërave territoriale dhe bregdetit detar të Iranit, duke përfshirë qendrat e rëndësishme administrative dhe politike të jugut të vendit, rajonet ekonomike, fushat e naftës, bazat detare, portet dhe ishujt;
3. Mbështetje për forcat tokësore dhe ajrore në zonat bregdetare;
4. Kryerja e operacioneve sulmuese amfibe dhe luftimi i forcave sulmuese amfibike të armikut;
5. Kryerja e zbulimit të vazhdueshëm në det.
Kështu, ne shohim që Irani, edhe konceptualisht, nuk synon dominimin në Detin Arabik, këtu të gjitha "ambiciet" e tij janë të kufizuara vetëm në mbrojtjen e bregdetit. Por Irani dëshiron të dominojë Gjirin Persik dhe Oman. Sa realiste është kjo?
Përvoja e luftës me Irakun 1980-1988. dhe "lufta e tankerave" e famshme tregoi se në luftën kundër vendeve arabe theksi kryesor do t'i kushtohet jo operacioneve të "flotës kundër flotës", por ndërprerjes së komunikimeve të transportit të armikut. Për të gjitha 8 vitet e konfrontimit, Marina Iraniane humbi vetëm 5 nga 132 anijet dhe anijet e saj, Irak - 16 nga 94. Por si rezultat i luftës kundër anijeve, lëvizja e cisternave në Gjirin Persik u paralizua praktikisht për disa koha
Në tërësi, ndoshta mund të themi se ishte përvoja e "luftës së cisternave" ajo që përcaktoi strategjinë e zhvillimit të Marinës Iraniane. Pa hyrë thellë në analizën e viteve të luftës, ne vërejmë se raketat kundër anijeve treguan efektivitet të kufizuar-cisternat ishin shumë të mëdhenj për t'i zhytur ato me një ose më shumë raketa relativisht të lehta kundër anijeve. Shpërthimi në miniera gjithashtu nuk çoi gjithmonë në vdekjen e një cisternë të madhe, por prapëseprap armët nënujore dolën të ishin më të frikshme. Për më tepër, kërcënimi nga minat doli të ishte më domethënës sesa sulmet e mundshme të varkave me raketa ose artileri - kur Irani filloi hedhjen e minave, para mbërritjes së forcave fshirëse të minave, lundrimi ishte praktikisht i paralizuar.
Si rezultat, Irani i ka kushtuar shumë vëmendje armëve të silurit. Në fund të fundit, cilat janë, në thelb, të njëjtat nëndetëse të llojit "Ghadir"? Edhe nëndetëset e tipit "Baby" gjatë Luftës së Dytë Botërore madje kishin dy herë, ose pothuajse dy herë, zhvendosje, dhe në fakt ato rezultuan të ishin anije shumë të kufizuara të gatshme për luftime. Me sa duket, mjeti kryesor i vëzhgimit për "Ghadir" është periskopi, megjithëse është e mundur të supozohet prania e një lloji të sistemit sonar primitiv, vështirë në nivelin e nëndetëseve të së njëjtës Luftë të Dytë Botërore. Me fjalë të tjera, "Ghadir" nuk është një mjet luftimi detar, por, në fakt, një bankë e minierave të lëvizshme, detyra e së cilës është të arrijë në një nga korridoret e transportit të Gjirit Persik ose Oman dhe të presë shfaqjen e cisternave atje. Pasi të zbulohet, zhyteni dhe filloni një sulm me silur.
Sa i përket forcave sipërfaqësore iraniane, ato gjithashtu kanë një karakter të theksuar "mushkonje": duke përjashtuar nga llogaritja, anijet e Flotiljes Kaspike të Marinës Iraniane kanë 4 korveta (tre prej të cilave janë quajtur gabimisht fregata) dhe 20 varka torpedo, 10 prej të cilave janë mbi 40 vjet, dhe 10 të tjera sipas modelit janë RCA e vjetër sovjetike e projektit 205. Kjo, në përgjithësi, është e mjaftueshme për të kundërshtuar flotën e çdo shteti arab, veçanërisht duke marrë parasysh mbështetjen e aviacionit të shumtë të Iranit.
Të gjitha "vogëlsirat" e tjera me një zhvendosje deri në 100 tonë janë gjithashtu një agjent i theksuar "anti-tanker", me pak përdorim në një betejë detare. Interesante është ringjallja masive në Marinën Iraniane të një klase kaq të harruar të anijeve, e cila është varka torpedo. Anije të tilla nuk mund të përballojnë në asnjë mënyrë anijet luftarake moderne, por ato janë shumë të dobishme në shkatërrimin e transportit civil. Dhe e njëjta gjë vlen edhe për sistemet e raketave bregdetare - distanca maksimale e C -802 prej 120 km i bën ata një armë shumë të frikshme për të parandaluar lundrimin - të mos harrojmë se Ngushtica e Hormuzit në pjesën e saj më të ngushtë ka vetëm 54 km dhe mund të qëllohet përmes komplekseve tokësore iraniane. Gjithashtu, raketa të tilla anti-anije janë shumë të dobishme në zmbrapsjen e sulmeve nga forcat e lehta të armikut në bazat detare dhe objekte të tjera të rëndësishme në bregdetin iranian. Por me gjithë këtë, rrezja e tyre është plotësisht e pamjaftueshme për të kundërshtuar anijet luftarake moderne që duan, për shembull, të lëshojnë raketa lundrimi me rreze të gjatë në territorin iranian.
A mund të përbëjë Marina iraniane një kërcënim për AUG -në amerikane?
Kjo pyetje duhet të përgjigjet pa mëdyshje - Po ata munden. Por këtu ka nuanca.
Shkalla e rrezikut që flota iraniane mund të krijojë për AUG varet drejtpërdrejt nga sa inteligjente do të veprojë admirali amerikan. Nëse, edhe para shpërthimit të armiqësive, ai drejton anijet e tij thellë në Oman, ose, edhe më keq, në Gjirin Persik, atëherë, duke përfituar nga mungesa e armiqësive, flota iraniane do të jetë në gjendje të kontrollojë lëvizjen e AUG, vendos forcat e veta, edhe pse të dobëta dhe teknikisht të papërsosura, por të shumta, vendos fushat e minuara dhe "Ghadir" në rrugët e mundshme të anijeve amerikane. Dhe për të dhënë një goditje të përqendruar në fillim të armiqësive, me të gjitha forcat e flotës dhe Marinës - një goditje e tillë, mbase, nëse është e suksesshme, do të shtypë jo vetëm AUG, por edhe AUS, domethënë një kombinim të dy Gusht.
Por nëse admirali amerikan nuk ngjitet në grackën e miut të gjireve, por fillon armiqësitë ndërsa ndodhet në Detin Arabik, atëherë vetëm nëndetëset e Projektit 877EKM dhe, ndoshta, një nëndetëse nafte me naftë Fateh do të jenë në gjendje t'u rezistojnë anijeve të tij atje, edhe pse autori nuk do t'i rekomandonte askujt të mbivlerësonte aftësitë e këtij të fundit. …
Pra, në fakt, kërcënimi që 3 Halibutët tanë të eksportit mund të krijojnë për AUG është shumë i madh. Kujtojmë që në të njëjtin konflikt në Falklands, skuadrilja britanike, e përbërë, në fakt, nga anije anti-nëndetëse, nuk mund të ndërhynte në veprimet e një nëndetëseje të vetme me naftë-elektrike të Argjentinës "San Luis" dhe e fundit të paktën dy herë sulmoi britanikët anije - dhe pas së parës u zbulua dhe u ndoq nga fregata dhe helikopterë, por ata nuk arritën asgjë, dhe në rastin e dytë ata as nuk zbuluan faktin e sulmit.
Por ju duhet të kuptoni se shkalla e këtij kërcënimi është drejtpërdrejt proporcionale me gjendjen teknike të nëndetëseve dizelo-elektrike iraniane të projektit 877EKM dhe cilësinë e trajnimit të ekuipazheve të tij. Mjerisht, ka dyshime të bazuara në të dyja.
Në të njëjtën kohë, nëse amerikanët arrijnë të neutralizojnë kërcënimin e nëndetëseve me naftë-elektrike, atëherë sulmet e mëtejshme në gjiret për forcat e tyre transportuese nuk do të jenë të vështira. Të dy Gjiri i Omanit dhe Gjiri Persik nuk janë të thellë, dhe të gjitha mini-nëndetëset e Iranit janë të lehta për tu dalluar me pajisjet e disponueshme në helikopterët e minave të Marinës amerikane-dhe më pas shkatërrohen. Dhe e njëjta gjë vlen edhe për flotën e mushkonjave - amerikanët nuk do ta kenë të vështirë ta gjurmojnë atë në bazat e tyre dhe në patrullat luftarake, nëse nuk përjetojnë presion në kohë. Me fjalë të tjera, nëse amerikanët nuk nxitojnë me kokë drejt Gjirit Persik, por fillojnë një rrethim dhe shkatërrim sistematik të Marinës Iraniane, atëherë brenda pak ditësh ata do ta zvogëlojnë atë në një vlerë të papërfillshme. Dhe atje tashmë do të jetë e mundur të hyni në gjire.
Ju gjithashtu duhet të kuptoni se aviacioni detar iranian, në fakt, është vetëm patrullë dhe anti-nëndetëse, as luftëtarët, as avionët goditës nuk janë të shënuar në të. Dhe pjesa materiale dhe niveli i trajnimit të pilotëve luftarakë të Forcave Ajrore nuk do t'i lejojë iranianët të përballen në ajër me pilotët amerikanë. Kur autori studioi aftësitë e Forcave Ajrore iraniane, ai u dha luftëtarëve iranian rolin e "pengut sakrifikues". Ai nuk mund t'i rezistojë avionëve me bazë transportuesi, por krijon një kërcënim që nuk mund të injorohet dhe do t'i devijojë luftëtarët e Marinës amerikane drejt vetes, duke hapur kështu rrugën për avionët iranianë që mbajnë raketa. Prandaj, nuk ka asnjë arsye për të shpresuar se Forcat Ajrore iraniane do të jenë në gjendje të mbulojnë flotën e saj "mushkonja" nga sulmet ajrore, edhe nëse ato përqendrohen në zgjidhjen e këtij problemi. Dhe Forcat Ajrore iraniane do të kenë shumë detyra të tjera në rast të shpërthimit të armiqësive.
