Avionët sulmues pa pilot u shfaqën shumë më herët sesa besohej zakonisht. Prapa shfrytëzimeve të përgjakshme të MQ-9 Reaper në Irak dhe Afganistan fshihen 70 vjet të historisë së "dronëve" sulmues, të cilët kanë vërtetuar në praktikë mundësinë e përdorimit të suksesshëm luftarak të këtij lloji të teknologjisë.
Me përjashtim të punimeve artizanale të entuziastëve që kryen eksperimente të pasuksesshme me dy aeroplanë të kontrolluar me radio në vitet 20 … 30 të shekullit të kaluar, historia e vërtetë e UAV-ve shoku filloi gjatë Luftës së Dytë Botërore. "Arma e mrekullisë" gjermane "V -1" menjëherë vjen në mendje - predhat Fieseler Fi -103 me një motor avioni pulsues, të përdorura për të bombarduar objektiva të zonave të mëdha - Londër, Antwerp, Liege, disa raketa u lëshuan në Paris.
Megjithë famën e tij të zymtë, V-1 i ngjan paksa UAV-ve moderne. Dizajni dhe sistemi i tyre udhëzues ishin shumë primitivë. Një autopilot i bazuar në një sensor barometrik dhe një xhiroskop e udhëhoqi raketën në një drejtim të caktuar derisa të fillonte ora. V-1 u zhyt në një zhytje të madhe dhe u zhduk në një shpërthim verbues shpërthimi. Saktësia e një sistemi të tillë nuk ishte e mjaftueshme as për terror kundër qyteteve të mëdha armike. "Wunderwaffle" fashist doli të ishte e padobishme për zgjidhjen e ndonjë detyre të veçantë taktike.
Super-raketa "V-1" ishte një "tronditje" mesatare në sfondin e një arme të vërtetë mrekullie, 70 vjet përpara kohës së saj. Prototipet e "Korrësve" dhe "Predatorëve" modernë duhet të kërkohen në të njëjtin vend - jashtë shtetit.
Kamera televizive "Blloku-1"
Një ngjarje e rëndësishme e lidhur drejtpërdrejt me krijimin e avionëve luftarak pa pilot ndodhi në 1940. Inxhinieri emigrant rus Vladimir Zvorykin mori një urdhër të pazakontë nga Marina amerikane për të krijuar një aparat televiziv me madhësi të vogël që peshonte jo më shumë se 45 paund (45 kg). Një kërkesë shumë e rreptë sipas standardeve të atyre viteve kur u përdorën tuba radio vakumi në vend të transistorëve.
Kamera televizive Olympia -Kanone, Skanimi i vitit 1936 - 180 rreshta
Vladimir Kozmich Zvorykin, i cili tashmë kishte bërë emër për krijimin e tubit të rrezeve katodike dhe shpikjen e televizionit modern, u përball me sukses me detyrën. Kamera televizive "Blloku 1", së bashku me një bateri dhe një transmetues, u vendos në një kuti lapsi me përmasa 66x20x20 cm dhe peshonte vetëm 44 kg. Këndi i shikimit është 35 °. Në të njëjtën kohë, kamera kishte një rezolutë prej 350 rreshtash dhe aftësinë për të transmetuar imazhe video mbi kanalin e radios me një shpejtësi prej 40 kornizash në sekondë!
Një aparat unik televiziv u krijua me urdhër të aviacionit detar. Easyshtë e lehtë të merret me mend pse pilotët amerikanë kishin nevojë për këtë sistem …
Ndërshtetërore TDR-1
Edhe para sulmit në Pearl Harbor, Marina Amerikane nisi një program për të krijuar një avion goditës pa pilot. Aviacionit detar i duhej një bombardues i siluruar me telekomandë i aftë për të thyer sistemin e mbrojtjes ajrore të anijeve të armikut pa rrezikuar jetën dhe shëndetin e pilotëve.
Hedhja e torpedos është një nga teknikat më të rrezikshme luftarake: në këtë moment, avioni duhet të mbajë rreptësisht kursin luftarak, duke qenë në afërsi të objektivit. Dhe pastaj pasoi një manovër evazive po aq e rrezikshme - në këtë moment makina e pambrojtur ishte pikërisht përballë armiqve anti -ajror të armikut. Pilotët e silurëve të Luftës së Dytë Botërore nuk ishin shumë të ndryshëm nga kamikazët, dhe natyrisht Yankees ishin të interesuar në mundësinë e bërjes së një pune kaq të rrezikshme me ndihmën e robotëve të pashpirt të telekomanduar.
Bombarduesi torpedo japonez në sulm. Foto e marrë nga transportuesi i avionëve Yorktown
Idetë e para për krijimin e një sistemi të tillë u shprehën në 1936 nga togeri i marinës amerikane Delmar Fairnley. Megjithë statusin e tij shkencor, programi për krijimin e një UAV sulmi fitoi një përparësi (megjithëse jo i lartë në sfondin e programeve të tjera të Marinës) dhe mori një fillim në jetë.
Gjatë modelimit, doli që për të krijuar një makinë të tillë, nevojiten në mënyrë kritike disa risi - një altimetër radio dhe një aparat televiziv kompakt me një rezolucion mjaft të lartë dhe aftësinë për të transmetuar një sinjal në distancë. Yankees tashmë kishin një altimetër radio, dhe Z. Zworykin me mirësi u paraqiti atyre një aparat televiziv me parametrat e nevojshëm.
Me përshkallëzimin e armiqësive në Oqeanin Paqësor, programi për krijimin e një UAV sulmi mori përparësinë më të lartë dhe përcaktimin e kodit "Opsioni i Projektit". Në Prill 1942, u zhvillua testi i parë praktik i sistemit - një "dron", i kontrolluar nga distanca nga një avion që fluturonte 50 km larg, filloi me sukses një sulm ndaj një objektivi të përfaqësuar nga shkatërruesi "Aaron Ward". Torpedoja e rënë kaloi pikërisht nën pjesën e poshtme të shkatërruesit.
I inkurajuar nga sukseset e para, udhëheqja e flotës priste të formonte 18 skuadrile goditëse deri në vitin 1943, të cilat do të armatoseshin me 1000 UAV dhe 162 avionë kontrolli të ndërtuar në bazë të bombarduesve të silurëve Avenger.
Vetë "droni" mori përcaktimin Ndërshtetëror TDR -1 (Torpedo, Drone, "R" - indeksi i prodhimit të kompanisë "Interstate Aircraft"). Cilësitë kryesore të UAV ishin thjeshtësia dhe karakteri masiv. Kontraktorët ndërshtetërore përfshinin një fabrikë biçikletash dhe një kompani pianoje.
Ndërshtetërore TDR-1 në Muzeun Kombëtar të Aviacionit Detar
Super-makina ishte një kornizë e bërë nga tuba nga kornizat e biçikletave, me mbështjellës kompensatë dhe një palë motorë modestë Lycoming O-435-2 220 kf. secili Një mjet ulës me rrota i ndashëm u përdor për ngritje nga një aeroport bregdetar ose një transportues avioni. Fluturimi nga anija në breg ose në një aeroport fqinj u krye me dorë - për këtë, kishte një kabinë të vogël të hapur në bordin e dronit me instrumentet më të thjeshtë aerobatikë. Kur fluturonte në një mision luftarak, ajo ishte e mbuluar me një farsë.
Një aparat fotografik Block-1 u instalua në hundën e avionit, nën një farsë transparente. Çdo transmetues dhe marrës televiziv operonte në një nga katër kanalet e radios fikse - 78, 90, 112 dhe 114 MHz. Sistemi i telekomandës gjithashtu funksiononte në katër frekuenca fikse. Kjo rrethanë e kufizoi numrin e UAV -ve që morën pjesë njëkohësisht në sulm në katër automjete.
Ngarkesa luftarake ishte 910 kg, gjë që i lejoi dronit të ngrinte një 2000 kilogramë. bombë ose torpedo avioni.
Hapësira e krahëve të Ndërshtetërore TDR-1 është 15 metra. Pesha bosh e dronit - 2700 kg. Shpejtësia e lundrimit - 225 km / orë. Rrezja luftarake - 425 milje (684 km), kur fluturoni në një drejtim.
Avioni i kontrollit, i caktuar TBM-1C, dukej jo më pak befasues. Selia e operatorit ka marrë pamjen e kabinës së një avioni luftarak të viteve 80 - me një ekran televizori dhe një "levë" për kontrollin e dronit. Nga jashtë, komanda "Avengers" u dallua nga një grup pajisjesh antenash të vendosura në pjesën e poshtme të gypit.
Siç treguan testet e mëtejshme, bombardimet klasike nga Ndërshtetërore dolën të ishin të vështira - operatori nuk kishte të dhëna të mjaftueshme për të synuar me saktësi dhe për të hedhur bomba. Droni mund të përdoret vetëm si bombardues torpedo ose raketë lundrimi.
Megjithë rezultatet pozitive të testit, zhvillimi i sistemit të ri u vonua. Sidoqoftë, deri në maj 1944, TDR-1 ishin në gjendje të përfundonin me sukses ciklin e provës, duke fluturuar nga bazat ajrore bregdetare dhe një transportues aeroplanësh trajnues në Liqen. Miçigan.
Një nga prototipet e parë të një UAV të kontrolluar nga distanca (TDN) në kuvertën e transportuesit të aeroplanëve Sable
Në kohën kur dronët u vunë në shërbim, lufta në Paqësor kishte pësuar një ndryshim rrënjësor. Betejat e mëdha detare janë një gjë e së kaluarës dhe Marina amerikane nuk ka më nevojë të madhe për bombardues të silurëve të kontrolluar nga radio. Për më tepër, ushtria u turpërua nga karakteristikat shumë të ulëta të fluturimit të avionëve pa pilot, të cilat kufizuan përdorimin e tyre në operacione serioze luftarake. Prioriteti i programit u zvogëlua, dhe rendi u kufizua në vetëm 200 UAV.
Kamikaze amerikane
Deri në verën e vitit 1944, Grupi Special i Detyrës Ajrore Një (STAG-1) më në fund ishte në gatishmëri dhe u vendos në një zonë lufte në Paqësorin Jugor. Më 5 korrik 1944, transportuesi i avionëve përcjellës Marcus Island dërgoi UAV, avionë kontrolli dhe personel STAG-1 në bazën ajrore në ishullin Russell (Ishujt Solomon). Pilotët dhe operatorët e UAV filluan menjëherë testimin e pajisjeve në kushte afër luftimit. Më 30 korrik, tre "dronë" sulmuan transportin Yamazuki Maru të bllokuar dhe të braktisur nga ekuipazhi, gjë që dha arsye për të besuar se UAV -të ishin gati për të kryer detyra të vërteta. Në shtator, dy skuadrile luftarake, VK-11 dhe VK-12, u formuan nga STAG-1.
Lloji i parë luftarak i një UAV sulmi në historinë e aviacionit botëror u zhvillua më 27 shtator 1944. Objektivi i "dronit" nga skuadrilja VK-12 ishte një nga transportet japoneze në brigjet e Ishujve Solomon, të shndërruar në një bateri kundërajrore.
Këtu është se si një nga pilotët e Komandantit Avenger përshkruan sulmin:
"E mbaj mend mirë eksitimin që më kapi kur skicat e anijes armike u shfaqën në ekranin gri-jeshil. Papritur ekrani u ngarkua dhe u mbulua me pika të shumta - më dukej se sistemi i telekontrollit kishte funksionuar keq. Në një moment, kuptova se këto ishin të shtëna artilerie kundërajrore! Pas rregullimit të fluturimit të dronit, e drejtova direkt në qendër të anijes. Në sekondën e fundit, një kuvertë u shfaq pikërisht para syve të mi - aq afër sa mund të shihja detajet. Papritur ekrani u shndërrua në një sfond gri statik … Natyrisht, shpërthimi vrau të gjithë në bord ".
Gjatë muajit tjetër, ekuipazhet e VK-11 dhe VK-12 kryen edhe dy duzina sulme të tjera të suksesshme, duke shkatërruar bateritë anti-ajrore japoneze në ishujt Bougainville, Rabaul dhe afërsisht. Irlanda e Re. Fluturimi i fundit luftarak i dronëve u zhvillua më 26 tetor 1944: tre UAV shkatërruan një far të pushtuar nga armiku në një nga Ishujt Solomon.
Në total, 46 dronë morën pjesë në armiqësitë në Oqeanin Paqësor, nga të cilët 37 ishin në gjendje të arrinin objektivin dhe vetëm 21 bënë një sulm të suksesshëm. Në parim, një rezultat i mirë për një sistem kaq primitiv dhe të papërsosur si Interstate TDR-1.
Ky ishte fundi i karrierës luftarake të UAV. Lufta po përfundonte - dhe udhëheqja e flotës mendoi se nuk kishte nevojë të përdorte mjete të tilla ekzotike. Ata kanë mjaft pilotë guximtarë dhe profesionistë.
Lajmet nga fushat e betejës arritën në gjeneralët e ushtrisë. Duke mos dashur të jetë inferiore ndaj flotës në asgjë, ushtria urdhëroi për vete një prototip eksperimental të UAV, i cili mori përcaktimin XBQ-4. Testet në tokë treguan rezultate jo shumë optimiste: zgjidhja e kamerës së TV Block 1 doli të ishte e pamjaftueshme për identifikimin e saktë të objektivave në kushtet e një numri të madh të objekteve të kundërta. Puna në XBQ-4 u anulua.
Sa për pjesën tjetër të 189 dronëve të ndërtuar TDR-1, ata qëndruan të sigurt në hangar deri në fund të luftës. Pyetja e mëtejshme për fatin e makinave unike fluturuese u zgjidh me pragmatizmin karakteristik të amerikanëve. Disa prej tyre janë kthyer në objektiva fluturues. Një pjesë tjetër e dronëve, pas masave të përshtatshme dhe heqjes së pajisjeve sekrete, iu shitën civilëve si avionë sportivë.
Historia e dronëve sulmues taktikë u harrua për një kohë - para ardhjes së elektronikës dixhitale dhe sistemeve moderne të komunikimit.
Delmar Fairnley, një ekspert kryesor në krijimin e UAV-ve amerikane gjatë Luftës së Dytë Botërore, shkroi në kujtimet e tij: "Përfundimi i luftës i përfshiu të gjitha super-projektet në një shportë idesh të harruara."
X-47B, sot
