Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës

Përmbajtje:

Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës
Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës

Video: Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës

Video: Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës
Video: Panzerschiff Deutschland [German march] 2024, Marsh
Anonim
Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës
Programi Sovjetik "Sonda" dhe fluturimi i parë tregtar i Hënës

Gara nëpër mjegullën e akullt dhe takoni lindjen e diellit mbi Oqeanin e Stuhive. Shikoni me sytë tuaj anën tjetër të Hënës. Shihni gjysmëhënën e ngushtë të Tokës, që rri pezull në kadife të zezë mbi kraterin Lorenz. Ecni në një lartësi prej 200 km mbi sipërfaqen e satelitit tonë, duke shqyrtuar detajet më të vogla të relievit të tij. Kratere dhe fusha të panumërta në fund të "oqeaneve" të thatë. Një alternim i çuditshëm i kreshtave dhe zbrazëtirave të errëta, të theksuara nga një Diell verbues shkëlqyes që shkëlqen në boshllëkun e hapësirës së pafund.

Mund ta imagjinoni se çfarë do të shihet nga guximtarët që vendosin të kontribuojnë në eksplorimin e hapësirës së jashtme? Për herë të parë në 50 vjet që nga ekspedita e fundit me njerëz në orbitën e Hënës!

Shpërthime nga rënia e meteoritëve të rinj? Retë pluhuri ngrihen? Pajisjet më të fundit do t'ju lejojnë të shihni atë që i ka ikur syrit të Apollonit amerikan. Emetimet e radonit nga brendësia e Hënës për shkak të ndikimit të forcës së baticës së Tokës. Re gazi dhe pluhuri dhe shkëlqim anormal në kraterin Aristarchus. Shpërthimet elektrike të krijuara nga stresi mekanik dhe jonizimi i shkëmbinjve hënorë.

Imazhi
Imazhi

Imazhi i parë i Tokës që ngrihet mbi sipërfaqen hënore, transmetuar nga Lunar Orbiter-1, 1966

E gjithë kjo është për ju që të shihni! Pjesëmarrësit e një ekspedite të jashtëzakonshme prej një milion kilometrash, në kufirin e mundësive të shkencës dhe teknologjisë moderne. Për vetëm 150 dollarë për kilometër.

Emri juaj do të mbetet në faqet e historisë së astronautikës. Do të merrni vëmendjen e të gjitha mediave botërore. Ky është hapi juaj drejt pavdekësisë.

Ana teknike e çështjes.

Rreziqet e ekspeditës? Ato janë minimale. Dizajni i guximshëm bazohet në teknologjinë e provuar sovjetike që plotëson standardet më të larta të sigurisë. Anije e thjeshtë dhe e besueshme "Soyuz-TMA-M". Një vështrim i ri në parimet e vjetra, në të cilat u kombinuan arritjet më të mira të së tashmes dhe të kaluarës. Një kabinë e modernizuar, një sistem i azhurnuar i instrumenteve të fluturimit, një rezervë e shtuar e karburantit, kontroll plotësisht dixhital dhe një sistem dixhital i transmetimit të të dhënave të telemetrisë.

Soyuz është gati të fluturojë!

Por a do të ketë Soyuz i vogël forcë të mjaftueshme për një udhëtim kaq të vështirë dhe të gjatë? Si ta shndërroni një "taksi" orbitale 7-ton në një anije kozmike të plotë të aftë për të fituar një shpejtësi të dytë hapësinore dhe për të rrethuar Hënën? Në këtë drejtim, specialistë nga RSC Energia dhe partnerët e tyre amerikanë nga kompania Space Adventures. Ltd ka një zgjidhje të gatshme: një ndarje shtesë të shërbimeve dhe një fazë të sipërme "DM".

Imazhi
Imazhi

"Soyuz TMA-7"

Në detaje, duket kështu:

A, B, C, D, D - kështu u përcaktuan fazat e automjetit legjendar të lëshimit N -1. Programi hënor sovjetik pësoi një fiasko, dhe e vetmja gjë që tani kujton raketën dikur të madhe është familja e fazave të sipërme "D", të cilat janë faza e pestë e sistemit N-1-L3 me motorë të mundësuar nga vajguri dhe lëng oksigjen. Fazat e sipërme të tipit "D" përfshihen rregullisht në lëshimin e stacioneve ndërplanetare dhe injektimin e satelitëve në orbitën gjeostacionare. Për shembull, modifikimi DM-SL përdoret si pjesë e automjetit të lëshimit Zenit-SL i përdorur nën programin e nisjes në det.

Një bllok i ngjashëm supozohet të përdoret për të përshpejtuar anijen kozmike Soyuz gjatë fluturimit të saj në Hënë.

Sa i përket ndarjes shtesë shtëpiake, krijimi i saj u la në mëshirën e amerikanëve. Nuk ka ende të dhëna specifike për këtë.

Program sondash

Çdo gjë e re është harruar mirë e vjetër. "Sonda" - ky ishte përcaktimi i anijes kozmike sovjetike të periudhës "garë hënore" të viteve 1964-70, e krijuar për të studiuar Hënën, Venusin dhe Marsin nga një trajektore fluturimi. Dhe nëse katër anijet kozmike të para ishin stacione të zakonshme automatike ndërplanetare (si rregull, dështuan programin e tyre kryesor), atëherë lëshimet pasuese nën programin Probe ndoqën një qëllim tjetër, shumë më të rëndësishëm dhe mistik. BRSS testoi fshehurazi anijet e destinuara për një fluturim të drejtuar të Hënës (indeksi - 7K -L1).

Ndryshe nga një ulje e plotë në Hënë, e cila kërkonte një mjet lëshimi super të rëndë N-1, një orbiter hënor LOK dhe një modul ulje hënor, një fluturim me njerëz kërkonte mjete shumë më të thjeshta dhe më të lira. Anija kozmike 7K-L1 ishte një version i modernizuar i anijes kozmike Soyuz të lëshuar nga automjeti i rëndë (por mjaft realist) i lëshimit UR-500 Proton me një fazë të sipërme të serisë D.

Imazhi
Imazhi

"Sonda" hënore - "Soyuz" (aka 7K -L1) ndryshonte nga "Soyuz" e zakonshme nga mungesa e një ndarje të shërbimeve (ekuipazhi i reduktuar i dy kozmonautëve duhej të kalonte disa javë në strehimet e automjeteve me prejardhje ulëse), prania e një antene parabolike shumë të drejtuar për komunikimet në hapësirë me rreze të gjatë, si dhe mbrojtja e shtuar termike e automjetit të zbritjes, i cili do të hynte në atmosferë me një shpejtësi të dytë hapësinore. Vetë skema e kthimit të aparatit dukej shumë e pazakontë - 7K -L1 hyri në atmosferë mbi hemisferën jugore të Tokës, shuajti pjesërisht shpejtësinë në nënorbitale, dhe pastaj përsëri, për shkak të përdorimit të forcave aerodinamike, u ngjit në hapësirë dhe më në fund hynë në shtresat e dendura të atmosferës mbi territorin e Atdheut tonë.

Në total, 14 lëshime të 7K-L1 u bënë në një version pa pilot, nga të cilët katër (Zond-5, 6, 7 dhe 8) fluturuan rreth Hënës dhe u kthyen të sigurt në Tokë, pasi kishin përfunduar plotësisht programin e planifikuar.

Në shikim të parë, statistikat janë të tmerrshme: ka vetëm 4 fluturime të suksesshme për 14 përpjekje. Besueshmëria e sistemit nuk është në ferr. Sidoqoftë, një njohje më e afërt me programin Probe zbulon detaje më optimiste. Problemet më të mëdha u shkaktuan nga automjeti i atëhershëm "Proton" i lëshimit "i papërpunuar" - pesë automjete lëshimi shpërthyen në fushën e lëshimit ose u rrëzuan në vendin aktiv të lëshimit. "Zond -5B" nuk mund të fluturonte askund - gjatë përgatitjes për lëshim, rezervuari i fazës së sipërme "D" shpërtheu, nga goditja anija u shkëput nga raketa transportuese dhe u mbërthye në trungjet e jastëk nisjeje. Përpjekja nuk llogaritet!

Pjesa tjetër e "Sondave" ishin në gjendje të shkonin në hapësirë, por disi humbën kursin e tyre për shkak të dështimit të sistemeve të orientimit dhe kontrollit.

Por diçka tjetër është shumë më e rëndësishme: nëse do të kishte kozmonautë në bordin e secilës prej Sondave, të gjithë ata, pavarësisht nga rrethanat e ndryshme, do të kishin mbetur gjallë! Çdo herë, automjeti i zbritjes gjuante menjëherë nga automjeti i lëshimit të gabuar dhe u ul me siguri në Tokë. Sistemet e shpëtimit të anijeve kozmike Soyuz janë të pakrahasueshme në botë! Rekordi u mbajt nga V. Lazarev dhe O. Makarov, të cilët pësuan një aksident në kufirin e atmosferës dhe hapësirës (legjenda për "Soyuz-18A"). Megjithë rënien marramendëse nga një lartësi prej 192 km, Lazarev dhe Makarov mbetën të paprekur dhe shpejt u kthyen në trupat e kozmonautëve.

Besueshmëria dhe siguria e anijes kozmike Soyuz janë të mahnitshme.

Në rastin e "Sondave" hënore, problemet mund të lindin vetëm për ekuipazhin e "Zond-4", i cili, për shkak të një gabimi në sistemin e orientimit, hyri në atmosferë përgjatë një trajektore balistike dhe përjetoi mbingarkesa afër 20g. Sidoqoftë, nëse do të kishte një ekuipazh në bord, astronautët mund të ishin në gjendje të korrigjonin gabimin automatik dhe të ktheheshin të sigurt në Tokë. E njëjta gjë vlen edhe për pjesën tjetër të "Sondave", orientimi i humbur në hapësirën e jashtme.

Mjerisht, sigurimet e specialistëve që punuan në programin 7K-L1 në lidhje me sigurinë absolute të misionit hënor mbetën të padëgjuara. Të shtypur nga vdekja tragjike e kozmonautit Vladimir Komarov (1967), udhëheqja e programit hapësinor sovjetik kërkoi besim 100% në përfundimin e suksesshëm të ekspeditës. Kur u arrit suksesi i dukshëm (dy fluturime të suksesshme të Hënës me anije kozmike Zond-7 dhe 8), u mor një mesazh nga jashtë për uljen e astronautëve të NASA-s në Hënë. Prioriteti humbi dhe "raca e hënës" humbi çdo kuptim. Studime të mëtejshme të Hënës u kryen me ndihmën e aparateve automatike të serisë Luna dhe Lunokhod, të cilat nuk kërkojnë praninë e drejtpërdrejtë të një personi në një orbitë rreth -hënore.

Kthimi i "Sondës"

Kështu mund të quhet projekti i përbashkët i RSC Energia dhe Amerikanët nga Aventurat në Hapësirë, i cili ofron një mundësi unike për të vizituar distanca të panjohura të hapësirës, duke e gjetur veten për disa ditë në një distancë prej mbi 300 mijë km nga planeti i tyre. Dhe në të njëjtën kohë shkruani emrin tuaj në rangun e pushtuesve të mëdhenj të hapësirës dhe, ndoshta, bëni ndonjë zbulim të rëndësishëm.

Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi
Imazhi

Realizimi (më saktësisht, blerja) e ëndrrës suaj nuk është e vështirë. Ekspedita unike do të zhvillohet sapo të shiten dy bileta VIP, me vlerë 150 milionë dollarë secila. Vendin e tretë në kabinën e "Sonda" të modernizuar do ta zërë një kozmonaut profesionist.

Ofshtë shitur një nga dy biletat për fluturimin e parë komercial në Hënë në anijen kozmike ruse Soyuz. Emri i blerësit nuk bëhet i ditur. Por ky është një person i njohur.

- "Aventurat në Hapësirë" vazhdon të rrëmbejë intrigën rreth fluturimit komercial të Hënës.

Kur do të bëhet fluturimi i shumëpritur? Nuk ka asnjë informacion të saktë për këtë. Datat e nisjeve të propozuara janë shtyrë vazhdimisht. Sipas vlerësimeve më optimiste, fluturimi i parë komercial rreth Hënës mund të bëhet që në vitin 2017.

Recommended: