Gjatë stërvitjeve detare, ata zbarkojnë trupa, kërkojnë nëndetëse dhe nganjëherë gjuajnë objektiva në formën e mauneve të ankoruara me barrikada kontejnerësh të rreshtuar në kuvertë. (Pse? Për të lehtësuar drejtimin e raketave dhe për të raportuar suksesin "lart").
Varianti me përgjimin e caqeve ajrore po përpunohet shumë më rrallë. Niset "bosh" tjetër i kontrolluar nga radio (zakonisht nën-zërit), në të cilin zjarrin sistemet e mbrojtjes ajrore të anijes. Nëse raketat me rreze të gjatë janë në dispozicion dhe karakteristikat e radarëve lejojnë, mund të bëhet një përpjekje për të kapur kokën e raketave balistike. Goditi një plumb fluturues me një plumb. Meteoriti i natës shkëlqen shumë në qiell. Diku anash, qindra kilometra larg anijes.
Por praktikisht askush nuk ka qëlluar ndonjëherë ndaj objektivave ajrorë të pajisur me një sistem aktiv të shënjestrimit. Në atë moment tragjik dhe të rrezikshëm, kur imituesi i një rakete luftarake po shkonte drejt anijes që qëllonte në të.
Drejtuesit e stërvitjes e dinë sa të rrezikshëm janë eksperimente të tilla. Se aftësitë e mbrojtjes ajrore me shtresa më të mira përshkruhen nga fraksioni 0, 9 …, dhe shumica e anijeve janë përgjithësisht të pambrojtur kundër një kërcënimi të tillë. Shumë pak kohë dhe kostoja për të bërë një gabim.
Fillon qesharake, apo çfarë nëse po godasim?
Nuk ka aq shumë budallenj dhe vetëvrasje në pozicionet e komandës. Dhe numri i atyre në dispozicion, për fat të mirë, nuk arrin masën kritike të kërkuar për të filluar një katastrofë.
Sidoqoftë, gjatë trajnimit luftarak të flotave të vendeve kryesore të botës, ndonjëherë dhe shumë rrallë lindën situata të ngjashme me "fillimet argëtuese" të përshkruara më lart. Ata që kanë dhënë urdhra janë të vështirë të dyshohen për qëllime të liga. Me shumë mundësi, ka pasur një mbivlerësim të aftësive të sistemeve të reja mbrojtëse ose një rastësi tragjike (megjithëse statistikisht të parashikueshme) të rrethanave.
Janë marrë disa masa sigurie për të parandaluar pasojat e mundshme. U instalua një sistem vetë-shkatërrues i raketave, i cili fiki kërkuesin ose minoi imituesin në rast të një afrimi të rrezikshëm ndaj anijes së sulmuar.
Janë zhvilluar skemat e sulmit, në të cilat objektivi, në rast të një përgjimi të pasuksesshëm, duhej të humbiste kursin me anijen e sulmuar (megjithëse, në këtë rast, ju nuk mund të kuptoni se cili prej tyre është objektivi).
Llogaritjet e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore të anijeve sillen në gatishmëri të plotë luftarake dhe njoftohen për drejtimin dhe momentin e mundshëm të fillimit të sulmit.
Statistikat e sakta të ushtrimeve mbahen të klasifikuara, por përfundime të caktuara mund të nxirren nga informacionet e rrjedhura në media. Megjithë rrallësinë e saj, "ushtrime" të tilla përfunduan në urgjencë tri herë, dhe një herë - në fatkeqësi.
Incidenti i Frigatës Entrim
10 shkurt 1983, Oqeani Atlantik. Frigata USS Antrim (FFG-20) u përpoq të kapte një objektiv të kontrolluar nga radio duke e qëlluar atë nga kompleksi më i ri dhe "i pashembullt" i vetëmbrojtjes "Falanx".
Disa fjalë për Phalanx: një top automatik me gjashtë tyta dhe një sistem drejtimi radari të montuar në një karrocë të vetme të lëvizshme armësh. Kur krahasohen me homologun vendas, prerësin e metaleve AK-630, ekspertët e internetit tradicionalisht nënvlerësojnë Falanx, duke lënë të kuptohet fuqia e ulët e predhave 20 mm në krahasim me kalibrin 30-mm AK-630. Dhe kot. Një monobllok i një topi dhe një radari ka një gabim më të ulët të qitjes sesa frëngji e topit AK-630 dhe radari i tij i kontrollit Vympel i instaluar veçmas (shpesh dhjetë metra nga njëri-tjetri). Gjithashtu, për shkak të kompaktësisë së të gjithë sistemit, servo disqet e Falanx sigurojnë një shpejtësi të lartë të rrotullimit të njësisë së fuçisë (115 deg / s në çdo aeroplan kundrejt 75 deg / s në AK-630).
Fuqia gjithashtu nuk është e lehtë: ky "R2D2 detar" qëllon me predha MK.149 të dizajnuara posaçërisht me një bërthamë tungsteni. Për shkak të mungesës së kufizimeve të rrepta në peshë dhe dimensione dhe kërkesa për transport, armët e anijeve janë gjithmonë më të fuqishme se analogët e aviacionit dhe tokës. Shpejtësia e grykës së predhave Phalanx është mbi një kilometër në sekondë. Kur godisni raketat kundër anijeve, municioni me shpejtësi të lartë, të dendur dhe jashtëzakonisht të qëndrueshme MK.149 duhet të shkaktojë lëshimin e energjisë termike dhe shpërthimin e menjëhershëm të kokës së raketës.
Ata që flasin për dobësinë e "Phalanx CIWS" nuk e kanë pushuar kurrë veten, madje edhe me një "të vogël". Nëse kujtojmë historitë e veteranëve për mënyrën se si mitralozi DShK thyen muraturën, atëherë është e lehtë të imagjinohet se si një “gropë” një përbindësh me gjashtë fuçi të kalibrit dy herë.
Në vitin 1996, gjatë stërvitjes RIMPAC-96, një top i tillë në një pjesë të sekondës preu përgjysmë avionin sulmues Intruder, i cili aksidentalisht fluturoi në zonën e prekur të Fallenx.
Pse po e lavdëroj këtë Phalanx këtu? Për të frenuar debatin në lidhje me joefektivitetin e sistemit amerikan të mbrojtjes që mund të ketë shkaktuar ngjarjet e përshkruara më poshtë.
Sidoqoftë, arsyeja nuk ishte aspak aftësitë e armëve anti-ajrore.
Atë ditë, mbrojtja ajrore funksionoi në mënyrë perfekte. Sipas dëshmitarëve okularë, arma kundërajrore "copëtoi" dronin në fragmente të veçanta, të cilat ranë në ujë pesëqind metra nga fregata. Objektivi u godit dhe u shkatërrua plotësisht.
Por ata nuk kishin kohë për të festuar fitoren. Sikur sipas komplotit të një filmi për terminatorin, pjesët e djegura të dronit u rikoshtuan nga uji dhe në një sekondë u KRQIN NO SUPERSTRUKTUREN FRIGATE. Karburanti i derdhur shkaktoi një zjarr në ndarjen e kompjuterit, një marinar ishte viktima e incidentit.
Megjithë mungesën e një koka luftarake dhe pakësimin e vetë dronit (pesha fillestare - 250 kg), fregata u çaktivizua.
Nuk është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të bëhet me çdo fregatë moderne kur takohet me një tufë "Onyxes" dhe "Calibers". Edhe nëse ai arrin t'i kapë të gjithë, mbeturinat e raketave të rrëzuara janë të garantuara që do të dëmtojnë anijen.
Në mbështetje të kësaj, ekziston tregimi i shkurtër i mëposhtëm.
Në verën e vitit 1990, amerikanët kryen një eksperiment qesharak dhe udhëzues. Në bordin e shkatërruesit të nxjerrë jashtë përdorimit Stoddard (Lufta e Dytë Botërore), u instaluan sensorë të shumtë, video kamera dhe një model i ri Falanx. Shkatërruesi i braktisur nga ekuipazhi u shndërrua në një lloj fortese lundruese, e cila duhej të zmbrapste sulmet nga të gjitha drejtimet. Nuk kishte vetëvrasje vullnetare midis marinarëve, kështu që të gjitha qitjet u kryen në një mënyrë plotësisht automatike.
Sipas vetë Yankees, gjatë testeve ata arritën të kapin të gjithë gamën e raketave - nga primitiv BQM -74 deri tek Vandalët supersonikë. Sidoqoftë, performanca e "Falanx" ende doli të ishte nën 100%. Mbetjet e raketave arritën në shkatërruesin. Dhe një dron i papërfunduar goditi zonën e superstrukturës dhe, sipas dëshmitarëve okularë, preu gjeneratorin e naftës të instaluar atje në gjysmë. Siç thashë, efikasiteti ishte nën 100%.
Vdekja e "Monsonit"
Kjo histori e famshme ndodhi në 16 Prill 1987, 33 milje nga Ishulli Askold. Një shkëputje e anijeve të vogla raketore të Flotës së Paqësorit praktikoi qitjen e përbashkët të sistemeve të mbrojtjes ajrore. Pasi gjeti një raketë që vinte mbi të, MKR "Monsoon" gjuajti një salvë me dy raketa mbi të nga sistemi kundërajror i detit "Osa-M". Të dy raketat shpërthyen pranë objektivit, duke dëmtuar raketën kundër anijeve me një breshëri mbeturinash dhe energji të valës goditëse. Sidoqoftë, nga një rastësi tragjike, raketa e trajnimit RM-15M Termit-R vazhdoi fluturimin e saj dhe u rrëzua në superstrukturën e anijes së sulmuar. Zjarri që rezultoi e çaktivizoi plotësisht MRK-në dhe krijoi një kërcënim për shpërthim të municionit në bord. Anijet që afroheshin gjithashtu nuk guxuan t'i afroheshin "Monsonit" që po vdiste. Si rezultat i tragjedisë, 39 nga 76 marinarët në bord u vranë.
Brenda kornizës së këtij artikulli, nuk është detyra e gjetjes së fajtorit në komandë dhe një analizë e plotë e veprimeve të anëtarëve të ekuipazhit të MRK -së së vdekur. Rasti i mësipërm me "Monsoon" është një shembull tjetër i faktit se raketa e rrëzuar vazhdon të përbëjë një kërcënim për anijen dhe të gjithë në bord.
Marinarët kanë ditur për këtë kërcënim që nga Lufta e Dytë Botërore. Përballë sulmeve kamikaze, amerikanët shpejt zbuluan se edhe Bofors të fuqishëm dhe të automatizuar 40 mm nuk ishin në gjendje të mbronin në mënyrë efektive anijen në një situatë të tillë. Avioni i djegur me pilotin e vdekur vazhdoi udhëtimin e tij të pikëlluar drejt qëllimit. Nuk është rastësi që në vitet e para të pasluftës, Yankees filluan të armatosin anijet me armë anti-ajrore 76 mm.
Në përgjithësi, situata e përshkruar duket e paqartë:
1) rrëzimi, ndezja dhe copëtimi i një rakete në copa nuk do të thotë asgjë. Mbeturinat do të dalin nga uji dhe thjesht do të vazhdojnë rrugën drejt objektivit. Për më tepër, këto fragmente nuk kanë shumë ngjashmëri me fragmentet e një filxhani të thyer. Këto janë copa alumini dhe plastike që peshojnë një trap të mirë. Ajo lëvizje me shpejtësinë e një plumbi. Dhe në të njëjtën kohë, ato mund të përmbajnë substanca të ndezshme dhe shpërthyese në sasi të rrezikshme;
2) rrëzimi i raketave kundër anijeve në linja të largëta është një propozim i mirë, por jo real. Duke pasur parasysh që Toka është e rrumbullakët, dhe PUR-et moderne fluturojnë ulët mbi ujë, ato zbulohen në minutën e fundit, në distanca 10-20 kilometra nga anija. Ku e gjithë shpresa është vetëm për armët përleshje. E cila nuk mund të bëjë asgjë: energjia kinetike e objekteve transonike me një masë rreth një makine pasagjerësh është shumë e lartë;
3) çfarë të bëni me gjithë këtë është absolutisht e pakuptueshme. Vendosja e pesë Phalanxes dhe një AK-630 në secilën anije nuk do ta zgjidhë problemin (shiko pikat 1 dhe 2).
