Kah fundi i vitit që po largohet, doja të kënaqja auditorin me një diskutim retrospektiv rreth armaturës së anijes. Tema ishte një sukses i madh disa kohë më parë. Interesi nuk ishte i rastësishëm: gjatë mosmarrëveshjes, u ngritën shumë aspekte që lidhen me armatimin, modelimin dhe paraqitjen e anijeve. Vizitorët e rinj, ndoshta, do të jenë gjithashtu të interesuar të dinë pse shtizat u thyen aq dhunshëm në faqet e "VO".
Do të përpiqem të zgjidh tezat në rafte.
P. 1. Çdo pengesë shtesë në rrugën e armikut është një shans për të mbijetuar. Dhe duhet të jesh shumë naiv dhe teknikisht analfabetë për të neglizhuar këtë mundësi
Këtu ka një detaj që anashkalohet. Hidhini një sy më nga afër. Shiko? Pjesa e sipërme e anës së shkatërruesit (shirstrek) është bërë prej çeliku të cilësisë së lartë HY-80 me një forcë rendimenti prej 80 mijë këmbë për metër katror. inç (550 MPa). Më poshtë është një çelik strukturor i lirë që u copëtua nga vala e shpërthimit. Kufiri shkon përgjatë saldimit. Nuk është rastësi që kur u krijua një lloj i ri shkatërrues (Zamvolt), bykja e tij ishte bërë tërësisht nga çeliku HSLA-80 me forcë të lartë.
Mjaft bindëse? Me një detaj kaq të vogël si një rritje në forcën e lëkurës, është e qartë se zvogëlojë dëmin.
Nga historia e betejave detare: sulmi në kryqëzorin York, 1941 Në vend që të shpërthenin një minë pranë bordit të lirë, italianët zhvilluan një "plan dinake" me një varkë të thyer dhe një ngarkesë fundosjeje që funksionoi në një thellësi prej 8 m. Pse kishte vështirësi të tilla? Ushtarët e Princit Borghese e kuptuan që shpërthimi në zonën e anës së mbrojtur ishte i paefektshëm.
P. 2. Cilësitë e dobishme të armaturës në kushtet moderne
2.1 E garantuar për të mbrojtur kundër mbeturinave të raketave të rrëzuara.
Trajnimi i përgjimit të objektivave (simuluesit e raketave kundër anijeve) kryhet gjithmonë në kushte larg nga realiteti. Përgjimi kryhet në kurse paralele në mënyrë që mbeturinat të mos "kapin" anijen. Përndryshe, do të jetë një katastrofë e pashmangshme. Edhe nëse armët automatike kundërajrore ("prerja e metaleve") rrëzojnë raketat kundër anijeve, mbeturinat e raketave dalin nga uji dhe arrijnë objektivin. E testuar në incidente të vërteta: Mbeturinat e shënjestruara përplasën anijet luftarake Entrim dhe Stoddard.
Praktika tregon: përgjimi në zonën e afërt është i padobishëm nëse nuk ka asnjë mënyrë për të ndaluar rrënojat.
Më së shumti mjete realiste dhe të besueshme të mbrojtjes nga ky lloj kërcënimi është mbrojtja konstruktive.
2.2 Armatura siguron mbrojtje (deri në nivelimin e plotë të kërcënimit) kundër të gjitha llojeve të raketave moderne kundër anijeve të vendeve të NATO-s.
"Harpoon", "Exocet", NSM, italiane "Otomat", RBS suedeze, japoneze "Type 90" - zhvlerësim i të gjitha stoqeve botërore të armëve kundër anijeve.
Me një trashësi relativisht të vogël, mbrojtja e diferencuar (50-100 mm) është e aftë të mbrojë kundër një pajisje shpërthyese që përmban dhjetëra apo edhe qindra kg eksploziv. Rasti i shkatërruesit Cole tregon një reduktim dramatik të dëmit duke dyfishuar forcën e veshjes. Në rastin e dytë ("York"), ne vërejtëm një refuzim për të shpërthyer në zonën e rripit të blinduar për shkak të padobisë së dukshme të një sulmi të tillë.
50 … 150 kg eksploziv është ekuivalenti i kokës së luftës të shumicës së raketave kundër anijeve.
Ju, natyrisht, do të kujtoni për shpejtësinë e raketës, e cila është afër shpejtësisë së zërit. Përgjigja është e thjeshtë: shpejtësia pa forcë mekanike nuk do të thotë asgjë.
Rezultatet e predhave që godasin forca të blinduara janë të njohura. Fatkeqësisht, praktikisht nuk ka një përshkrim të besueshëm të rasteve të përplasjeve me forca të blinduara të avionëve (avionë, raketa). Unë kam qenë në gjendje të gjej vetëm një rast, të kapur në kamera.
Një goditje kamikaze në rripin e blinduar të kryqëzorit HMS Sussex me një trashësi prej 114 mm. Sulmi i pasuksesshëm: bojë e gërvishtur. E njëjta gjë pret "Harpoon" kur takohet me armaturën e çimentuar të Krupp: sistemi plastik i raketave kundër anijeve do të shembet. Shpërthimi i kokës së luftës do të ndodhë jashtë anës, pa pasoja të dukshme për ndarjet e brendshme.
Skenarë të tjerë janë të mundshëm. Në realitet, raketat kundër anijeve nuk janë qëlluar kurrë në pllaka të blinduara, por dy supozime mund të bëhen bazuar në shembuj nga historia e betejave detare:
- në qoshet e mprehta të takimit me forca të blinduara ekziston mundësia e rikoshetit;
- koka e sistemit të raketave kundër anijeve mund të shkatërrohet në një kohë që është e pamjaftueshme për të funksionuar siguresa.
2.3 Kur takoheni me raketa të rënda ekzotike kundër anijeve ("Brahmos"), mbrojtja konstruktive, në një mënyrë ose në një tjetër, do të ndihmojë në lokalizimin e dëmit.
Në të njëjtën kohë, një rritje e shpejtësisë dhe kokës së luftës (dmth. Masa e lëshimit të raketave) ndikon negativisht në numrin e transportuesve të mundshëm dhe numrin e raketave kundër-anijeve në një salvë, gjë që padyshim lehtëson punën e anti-anijes së anijes armët e avionëve. Një tjetër plus i padiskutueshëm nga instalimi i armaturës.
* * *
Sipas mendimit tim, këtu u paraqitën arsye mjaft bindëse (lufta kundër mbeturinave të raketave, zhvlerësimi i arsenalit ekzistues të raketave kundër anijeve) për çështjen e kthimit të mbrojtjes konstruktive për të pasur të drejtën e jetës në shekullin 21.
Dëmtimi i pajisjeve të antenës është po aq i dhimbshëm për anijet e mbrojtura dhe të pambrojtura. Por, e shihni, do të ishte është e çuditshme të anulosh kryqëzorin si shpenzim, sapo copëtimi i parë gërvishti radarin.
Kostoja e një ngarkese municioni të papërdorur vetëm të kryqëzorit Ticonderoga mund të arrijë një miliard dollarë. Prandaj, anija e dëmtuar rekomandohet të arrijë në bazë. Për të mos përmendur jetën e 200-300 anëtarëve të ekuipazhit. Bëhuni mes tyre, biri juaj, dhe numri i skeptikëve që mohojnë përfitimet e mbrojtjes konstruktive do të zvogëlohet menjëherë.
Edhe me një radar të thyer, një anije moderne paraqet një kërcënim për armikun. Luftimi i nëndetëseve, të shtënat në përcaktimin e objektivit të jashtëm. Aftësitë teknike ju lejojnë të luftoni deri në fund. Gjëja kryesore është që të mos digjeni nga raketa e parë që shpërthen.
P. 3. Mbrojtja strukturore është një sistem i kuvertave të blinduara, me pjerrësi, pjesët kryesore të copëzimit të brendshëm dhe elementë të tjerë mbrojtës. Shfaqja e të cilave i nënshtrohet ndryshimeve të vazhdueshme
Në secilën prej epokave, projektuesit demonstruan ndryshimin në qasjet ndaj metodave të mbrojtjes dhe sigurimin e qëndrueshmërisë luftarake të posteve, ndarjeve dhe mekanizmave.
Historia ka njohur shumë koncepte interesante, për shembull, "Dupuis de Lom". Kryqëzor francez me mbrojtje të plotë të bordit të lirë: forca të blinduara të trasha 100 mm nga vija e ujit në kuvertën e sipërme!
Ekzistenca e "de Loma", më e mira nga kryqëzorët e epokës së saj, hedh poshtë mendimin e skeptikëve se rripi i blinduar është në formën e një "shiriti" të ngushtë në zonën e vijës ujore. Dhe nuk mund të mbrojë të gjithë bordin në tërësi.
Një shembull tjetër i gjallë: kryqëzori amerikan Worcester, ku përparësia iu dha mbrojtjes nga bombat ajrore. Prandaj - kuverta më e fuqishme e blinduar 90 mm, që tejkalon peshën e rripit të armaturës.
Kishte transportues avionësh me kuvertë fluturimi plotësisht të blinduara (Illastries, Midway).
Britanikët kishin anijen luftarake Vanguard, ku përvoja e të dy luftërave botërore u mor parasysh gjatë ndërtimit. Përveç rripave të blinduar tradicionalë, projektuesit e tij nuk kursyen në 3000 tonë parcela anti-copëzimi.
Çdo gjë ka qëllimin e vet. Modelet e anijeve të vërteta demonstrojnë fluturimin e pafund të ideve të projektimit. Mos thuaj që është e pamundur. E urrej këtë fjalë.
P. 4. Armatura nuk është pengesë për armët, shtyllat e antenave dhe sistemet e një anije moderne
Ju ndoshta do të dëshironi të dini se nga vjen kjo besim.
Së pari, forca të blinduara ishin pjesë përbërëse e të gjitha anijeve të së kaluarës.
Së dyti, ne e dimë me sigurise masa dhe dimensionet e motorëve dhe armëve moderne janë dukshëm më të ulëta se paraardhësit e tyre. Ata gjithashtu vendosin kufizime më pak të rrepta të paraqitjes sesa artileria dhe udhëtimet me shpejtësi të lartë.
Në ditët e sotme, askush nuk i kushton rëndësi rrezes së fshirjes së trungjeve ("zona e vdekur" në kuvertë, një sipërfaqe prej qindra metrash katrorë. Metra).
Në epokën e UVP kompakte, koncepti i një diagrami të këndeve të zjarrit të armëve, i cili përdoret për të përcaktuar vlerën e një anije si njësi luftarake, u zhduk. Dhe unë pyeta të gjithë paraqitjen e tij.
Askush nuk po përpiqet të përshpejtojë lundruesit në 37 nyje duke instaluar dhjetëra kaldaja dhe turbina me një kapacitet 150 mijë kf.
Një shembull paradoksal: për sa i përket fuqisë së termocentralit të tij, kryqëzori japonez Mogami (1931) ishte superior ndaj Orlanit me energji bërthamore!
Një kullë e kalibrit kryesor të Mogamit peshonte deri në 48 lëshues për Kalibrin. Dhe japonezët kishin pesë kulla të tilla në total.
Pavarësisht artilerisë së rëndë, termocentralit joproporcional, ekuipazhit të mijëra njerëzve dhe teknologjisë së papërsosur të viteve 1930, kryqëzorët e asaj epoke kishin veshje të fuqishme të blinduar.
Kryqëzori "Mogami" me karakteristikat e tij brutale (shpejtësia, fuqia e zjarrit) mbante 2000 tonë forca të blinduara.
Pra, nga vijnë dyshimet se anijet raketore moderne janë kategorikisht të paafta për të pasur mbrojtje konstruktive?!
Radarët dhe kompjuterët analogë ekzistonin së bashku me armët e artilerisë së rëndë dhe forca të blinduara të trupit. Për shembull, Mogami ishte i pajisur me një radar standard të zbulimit të tipit 21 me një antenë të jashtëzakonshme.
Pajisjet elektronike të anijeve të vendeve të tjera ishin edhe më të larmishme: për shembull, Worcester KRL kishte 19 radarë, luftanije Vanguard - 22.
Ne u kujtuam për "Worcester" jo më kot. Kryqëzori, ndër të tjera, ishte i pajisur me sistemin e mbrojtjes anti-bërthamore që kanë të gjitha anijet moderne. Vini re, pa asnjë paragjykim për mbrojtjen e tij konstruktive.
Çfarë tregojnë këta shembuj? Fakti që përpjekjet e skeptikëve për të shpjeguar braktisjen e armaturës me mungesën e hapësirës për shkak të shfaqjes së pajisjeve të reja (radarë, kompjuterë, PAZ) duken jo bindëse.
Provoni, rezervoni: kështu fillon zakonisht një mosmarrëveshje, me një propozim për të përshkruar projektin e instalimit të mbrojtjes në TARKR të Pjetrit të Madh.
Çfarë do të ndodhë nëse një rrip i blinduar është instaluar në Orlan? Në përgjithësi, asgjë. Trupi i kryqëzorit më të rëndë do të fundoset disa metra në ujë, dhe "Pjetri" do të marrë përmasat e kryqëzorëve të kohës së luftës.
Cila drafti tejkaloi tabelën e lirë.
Bordi i "Pjetrit të Madh" ngrihet 11 metra mbi ujë. Në hark, është edhe më e lartë - të hidhesh nga atje është si të hidhesh nga çatia e një ndërtese pesëkatëshe. Në të njëjtën kohë, vlera maksimale e draftit të saj është "vetëm" 8 metra. Gjiganti atomik qëndron si deri në kyçin e këmbës në ujë.
Në një kohë kur shumica e anijeve të së kaluarës ishin nën ujë.
Në nivelin ku ishte kuverta e sipërme dhe frëngjitë me armë, tani ana e gjatë vazhdon!
Skeptikët janë të frikësuar nga ideja e anëve të larta. Sa pllakë forca të blinduara kërkohet! Dhe si do të ndikojë kjo në stabilitetin? Sidoqoftë, gjithçka është shumë më e thjeshtë.
Duke iu kthyer temës së mbrojtjes konstruktive, nuk duhet vetëm të gdhendësh pllaka të blinduara për kryqëzorët ekzistues të bordit të lartë, por të bësh një analizë më të thellë, duke marrë parasysh pamjen e anijeve shumë të mbrojtura të së kaluarës.
P. 5. Kostoja e instalimit të armaturës
Negshtë e papërfillshme.
Arsyet për një deklaratë të tillë kategorike:
5.1 Kostoja e metaleve për të bërë bykën e "Arleigh Burke" është vetëm … 5% e kostos përfundimtare të shkatërruesit Aegis!
Kostot kryesore lidhen me armët e teknologjisë së lartë.
5.2 Anijet shumë të mbrojtura u ndërtuan masivisht në gjysmën e parë të shekullit XX. Pra, në kthesën e viteve 1940-50. në Bashkimin Sovjetik u ndërtua një seri prej 14 kryqëzorësh pr. 68-bis. Në shekullin 21, me disponueshmërinë e teknologjive të reja të përpunimit të metaleve dhe një rritje të produktivitetit të punës, prodhimi i pllakave metalike 100 mm do të bëhet një problem vërtet i pazgjidhshëm.
Shembujt e përshkruar dëshmojnë për një gjë: futja e elementeve të blinduar do të mbetet e padukshme në sfondin e kostove të tjera në ndërtimin e një anije luftarake me një zhvendosje totale prej 10-15 mijë ton.
Çdo gjë e bërë nga një person mund të thyhet nga një tjetër
E gjitha ka të bëjë me përpjekjet dhe kohën. Të përballosh një goditje më shumë se kundërshtari juaj është e paçmueshme.
Sa më sipër ishin arsye të mjaftueshme për të sjellë në jetë idenë:
- rritje e stabilitetit luftarak (mbrojtje nga mbeturinat dhe shumica e llojeve të raketave ekzistuese kundër anijeve);
- fizibiliteti teknik (nëse munden më parë, munden tani).
Një zgjidhje për një gamë të gjerë problemesh me koston më të ulët.
Fakte dhe logjikë.
Ky është, në përgjithësi, koncepti i rritjes së sigurisë për anijet luftarake. Kjo shkakton habi të vërtetë tek të gjithë ata që janë mësuar të mendojnë se forca të blinduara janë një relike e së kaluarës dhe përdorimi i saj është krejtësisht i padobishëm në luftimet moderne. Skeptikët as nuk janë të zënë ngushtë nga fakti se pajisjet ushtarake me bazë tokësore po rriten vazhdimisht në masë (ajo tashmë ka arritur në 80 tonë) për shkak të përpjekjeve të vazhdueshme për të forcuar mbrojtjen.
Tani kërkoj pyetjet dhe komentet tuaja.
