Vitet e Luftës së Ftohtë i dhanë botës një numër të madh të imazheve të armëve bërthamore. Kjo nuk ka të bëjë vetëm me armët sulmuese strategjike dhe raketat balistike ndërkontinentale. Gjatë konfrontimit midis Shteteve të Bashkuara dhe BRSS, një numër i madh i mostrave të armëve bërthamore taktike u zhvilluan në të dy vendet, nga bomba konvencionale ajrore dhe predha artilerie deri tek bomba me thellësi bërthamore të krijuara për të luftuar nëndetëset armike. Në Bashkimin Sovjetik, kompleksi bërthamor anti-nëndetës, i cili përfshinte avionët amfibë Be-12, mori emrin zanor "Skalp" dhe u vu në shërbim 55 vjet më parë-në 1964.
Akuzat e thellësisë amerikane
Në garën e armatimit, njëra nga palët është përpjekur gjithmonë të kapë tjetrën, duke zhvilluar modele të ngjashme ose edhe më të përparuara të armëve dhe pajisjeve ushtarake. Krijuar në 1964 në BRSS, ngarkesa e parë e thellësisë bërthamore e brendshme, e cila u bë pjesë e kompleksit ajror-nëndetës, ishte një përgjigje ndaj zhvillimit të industrisë amerikane të mbrojtjes. Ushtria amerikane mori bombën e saj atomike në det të thellë në vitet 1950, duke filluar një raund tjetër të garës së armatimit midis vendeve.
Në të njëjtën kohë, interesi i amerikanëve për krijimin e armëve të tilla ishte plotësisht i justifikuar. Bashkimi Sovjetik bëri një aksion të ndërgjegjshëm në krijimin dhe zhvillimin e një flote të fuqishme nëndetëse. Nëndetëset sovjetike, të cilat morën raketat e para balistike ose lundruese, përfshirë ato të pajisura me koka bërthamore, u bënë një kërcënim real për qytetet bregdetare të Shteteve të Bashkuara dhe aleatët evropianë të Uashingtonit. Në këto kushte, amerikanët konsideruan çdo mjet të mundshëm të shkatërrimit të garantuar të nëndetëseve sovjetike dhe shpejt dolën me idenë e krijimit të një bombe ajrore të rrënjosur thellë me një kokë bërthamore.
Një tipar dallues i të gjithë linjës së akuzave të thellësisë bërthamore amerikane ishin emrat femra. Bomba e parë ajrore anti-nëndetëse në botë, e cila mori një ngarkesë bërthamore të tipit W-7 me një kapacitet afërsisht 5-10 kt, mori emrin e bukur femër Betty. Avionët e llojeve të ndryshme mund të përdorin municion të tillë, përfshirë makina të vjetruara, të cilat në atë kohë përfshinin avionët sulmues pistoni A-1 Skyraider dhe avionët anti-nëndetësorë të kuvertës S-2 Tracker. Për të njëjtat qëllime, avioni turbojet amfib P6M Seamaster amerikan mund të përdoret, të cilin ushtria amerikane e vlerësoi si jo avionin më të suksesshëm në klasën e tyre. Akuzat e para të thellësisë amerikane nuk zgjatën shumë në shërbim; ata vendosën t'i braktisin ato në vitin 1960. Besohet se gjatë prodhimit janë mbledhur 225 bomba bërthamore Betty.
Megjithë braktisjen e Betty, interesi për bomba bërthamore në det të thellë nuk u zhduk, përkundrazi, kërcënimi nga flota e nëndetëseve sovjetike vetëm u rrit çdo vit, dhe komanda detare i konsideroi nëndetëset me armë bërthamore në bord si një kërcënim të vërtetë strategjik. Bomba Betty u zëvendësua nga ushtria amerikane me një bombë shumë më të përparuar dhe më të fuqishme, e cila mori një emër tjetër femër Lulu. Ngarkesa e thellësisë së avionëve Mark 101 Lulu mori një kokë bërthamore W34 me një kapacitet afërsisht 11 kt. Ky municion u prodhua në pesë versione të ndryshme dhe mbeti në shërbim me Marinën Amerikane nga 1958 deri në 1971. Armët e reja u ruajtën jo vetëm në bazat amerikane, bomba të këtij lloji u dhanë në mënyrë aktive aleatëve amerikanë në bllokun e NATO -s. Dihet se bombat Lulu u ruajtën në bazën ajrore britanike Cornwall, ato mund të armatoseshin me avionin Avro Shackleton të RAF.
Bomba bërthamore Mark 101 Lulu në det të thellë arriti një gjatësi prej 229 cm, diametri i saj ishte 46 cm, dhe një bombë e tillë peshonte 540 kg. Transportuesit e armëve të rrezikshme për çdo nëndetëse armike nuk ishin vetëm avionët bazë të patrullës, të cilët përfshinin modelet P-2 Neptun dhe P-3 Orion, por edhe avionët sulmues A-3 Skywarrior dhe A-4 Skyhawk dhe madje edhe helikopterët, për shembull SH-3 Mbreti i Detit. Në të njëjtën kohë, aeroplanët e specializuar patrullues mund të merrnin në bord disa bomba të tilla, të cilat rritën aftësitë e tyre për të luftuar nëndetëset armike.
Disavantazhet kryesore të bombave Lulu, të cilat vetë amerikanët i njohën, ishin mungesa e sensorëve për regjistrimin e rënies së lirë. Me fjalë të thjeshta, bombës i mungonte një element i rëndësishëm i pajisjes së sigurisë, i cili do të aktivizonte operacionin vetëm pasi të hidhej nga një avion dhe të binte pa pagesë nga një lartësi e caktuar. Për këtë arsye, bombat ishin mjaft të rrezikshme për t'u përdorur. Nëse një municion i tillë, i sjellë në një pozicion qitjeje, hidhej nga kuverta e një aeroplanmbajtëseje dhe binte në ujë, bomba thjesht do të shpërthente kur të arrinte një thellësi të caktuar.
Përgjigja sovjetike. Ngarkesa e thellësisë bërthamore SK-1 "Skalp"
Përgjigja sovjetike ndaj krijimit të ngarkesave të thellësisë bërthamore nga amerikanët ishte bomba sovjetike SK-1, produkti 5F48, i njohur gjithashtu si "Skalp". Për herë të parë, detyra e krijimit të një kompleksi të përbërë nga një bombë dhe një aeroplan që mund të luftonte në mënyrë efektive nëndetëset armike u formulua në BRSS në 1960, në të njëjtën kohë karakteristikat e para të performancës së projektit të ardhshëm, të miratuar nga komanda e marina, u liruan. Në atë kohë, ushtria sovjetike tashmë e dinte që armiku kishte armë të tilla. Në të njëjtën kohë, ngarkesa sovjetike e thellësisë bërthamore u zhvillua gjithashtu si përgjigje ndaj shfaqjes së nëndetëseve të reja strategjike të raketave atomike të tipit "George Washington", të armatosur me raketa balistike, midis amerikanëve. Anije të tilla përbënin një kërcënim të madh për flotën dhe infrastrukturën e BRSS në rast të kalimit të luftës nga një fazë e ftohtë në një të nxehtë.
Puna për krijimin e një arme të re u krye mjaft shpejt dhe tashmë në vitin 1961 mostrat e para të ngarkesave të reja të thellësisë u dorëzuan për testet e fabrikës. Testet e municioneve të reja pa ngarkesa bërthamore në bord u kryen në një vend të veçantë testimi detar të vendosur pranë Krimesë. Dizajnerët sovjetikë do të përdornin bombën e re së bashku me varkën e suksesshme turboprop Be-12 "Chaika", krijuar nga specialistët e Zyrës së Dizajnit Beriev. Një modifikim i veçantë i aeroplanit u mor me përcaktimin Be-12SK. Në vitin 1964, testet e përbashkëta të një ngarkese të thellësisë bërthamore dhe një avioni Be-12 u përfunduan, dhe municioni u miratua zyrtarisht. Kompleksi i ri anti-nëndetës anti-nëndetës "Scalp" u bë përkohësisht arma më e fuqishme anti-nëndetëse e aviacionit sovjetik detar. Në 1965-1970, kompleksi ishte i pajisur me tre regjimente të aviacionit anti-nëndetëse me rreze të gjatë, si dhe dy skuadrile detare anti-nëndetëse.
Punonjësit e VNII-1011 të Ministrisë së Ndërtimit të Makinerisë së Mesme ishin drejtpërdrejt përgjegjës për krijimin e bombës (sot është Qendra Bërthamore Federale Ruse-Instituti Kërkimor Shkencor Gjith-Rus i Fizikës Teknike i emëruar pas Akademik Zababakhin në Snezhinsk). Kompania, e cila është pjesë e Korporatës Shtetërore të Energjisë Atomike "Rosatom", dhe sot është e specializuar në krijimin e modeleve të ndryshme të armëve bërthamore. Nuk dihet se sa emri i veprës "Skalp" u shoqërua me projektin, por mund të thuhet me siguri se bomba sovjetike e detit të thellë SK-1 mund të "skalpë" çdo nëndetëse të një armiku të mundshëm, duke u marrë në mënyrë efektive si drita ashtu edhe byk e fortë e varkës …
Bomba SK-1 peshonte rreth 1600 kg, 78 kg të tjera ishte pesha e një mbajtësi të rrezes speciale, i cili ishte instaluar në ndarjen e ngarkesave të Be-12. Në të njëjtën kohë, fuqia e përafërt e municionit u vlerësua në 10 kt. Varka fluturuese Be-12SK mund të merrte në bord vetëm një bombë të tillë, ndërsa avioni ruajti aftësinë për të mbajtur bomba konvencionale, torpedo dhe vozitje. Bomba SK-1 (5F48) ishte menduar për përdorim nga lartësitë prej 2 deri në 8 kilometra, dhe shpërthimi i municionit ndodhi në një thellësi prej 200 deri në 400 metra. Në të njëjtën kohë, nuk kishte siguresa ajri dhe kontakti në bombë. Për të mposhtur nëndetëset në ujë të cekët, u sigurua një vonesë kohore përveç vlerave tashmë ekzistuese (përkatësisht 20, 4 dhe 44 sekonda), e barabartë me rreth 100 sekonda nga momenti i hedhjes së municionit. Kjo kohë ishte e mjaftueshme që aeroplani transportues të linte zonën e rrezikut. Një nga karakteristikat e ngarkesës së thellësisë bërthamore dhe kompleksit ishte nevoja për të ruajtur temperaturën e ajrit në ndarje në një nivel prej 16-23 gradë Celsius, ky ishte një kusht i rëndësishëm për funksionimin e besueshëm të ngarkesës bërthamore. Sipas rezultateve të testeve të kryera, "Skalp" mund të godiste çdo nëndetëse, e cila doli të ishte në një distancë prej 600-700 metra nga vendi i shpërthimit të bombës.
Me kalimin e kohës, armët e reja bërthamore në det të thellë filluan të zëvendësojnë Scalps. Tashmë në vitin 1970, BRSS arriti të organizojë prodhimin e një arme të re - bombën Ryu -2 (8F59), e cila ra në histori si "Skat" ose, siç u quajt edhe me dashuri në Marinën - "Ryushka". Avantazhi i bombës së re ishte se ajo mund të përdoret jo vetëm nga avionët Be-12, por edhe nga automjetet e tjera anti-nëndetëse vendase-Il-38 dhe Tu-142, dhe në të ardhmen edhe helikopterë anti-nëndetës.
