Rritja e vetëdijes për situatën e shoferëve dhe ekuipazheve është bërë një çështje kryesore, pasi luftimet asimetrike kërkojnë një vlerësim më të mirë të situatës rreth automjetit, si në funksionim ashtu edhe në siguri
Kjo e fundit është kryesisht për shkak të mjedisit përreth, kur automjeti luftarak shpesh lëviz në rrugët e qytetit të bllokuara me trafik civil nga makina, motoçikleta, biçikleta dhe këmbësorë; çdo incident mund të ketë pasoja serioze për marrëdhëniet me popullsinë vendase, të ndikojë negativisht në operacionin "për të fituar zemrat dhe mendjet". Duke folur rreptësisht, nga pikëpamja e ushtrisë, aftësia për të parë atë që duhet parë në afërsi i lejon shoferit të përdorë plotësisht aftësitë e automjetit, dhe parashutistët të vlerësojnë plotësisht situatën dhe të rrisin efektivitetin e veprimeve të tyre kur zbret nga automjeti.
Në një botë gjithnjë e më virtuale, kompani të shumta po ndjekin zgjidhje dixhitale, shpesh të referuara si "siguri transparente", duke përdorur sensorë për t'i dhënë shoferit dhe ekuipazhit imazhe me të cilat ata mund të "luajnë", dhe në fund të fundit t'u shtojnë atyre elemente VR për të rritur nivelin e drejtimit ose efektivitetin luftarak. Ndërsa ekranet e gjera në ndarjen e trupave të transportuesve të blinduar të personelit ose automjeteve luftarake të këmbësorisë po bëhen mjaft të zakonshme, dhe vendet e punës të shoferëve plotësisht virtualë po testohen, konsideratat ergonomike mbeten në krye. Sidoqoftë, sipërfaqet më të mëdha transparente po përdoren gjithnjë e më shumë. Kohët e fundit, automjetet e blinduara të lehta, të përdorura kryesisht për misione zbulimi, janë të pajisura me xham të gjerë dhe dritare anësore. E njëjta vlen edhe për kategorinë e transportit të trupave MRAP, e cila u shfaq gjatë luftës në Irak dhe Afganistan në fillim të viteve 2000. Në lidhje me automjetet luftarake, disa kompani praktikojnë përdorimin e xhamave të gjerë me qëllim që të përmirësojnë dukshmërinë e botës së jashtme për shoferin dhe komandantin.
Në mënyrë tipike, raporti mesatar i masës midis armaturës tradicionale transparente dhe armaturës së errët është afërsisht 4: 1. Meqenëse xhami i blinduar është gjithmonë i vendosur në krye të automjetit, problemi nuk është vetëm në vetë masën, e cila zvogëlon ngarkesën, por edhe në qendrën e gravitetit, e cila rritet në mënyrë të pashmangshme, duke zvogëluar kështu stabilitetin. Për më tepër, mbrojtja konvencionale transparente nuk futet në rregullin e rritjes së nivelit të mbrojtjes, pasi problemet me transmetimin e dritës dhe shtrembërimin e imazhit rriten me trashësinë e xhamit. Kostoja është një tjetër element kyç në ekuacionin e blinduar transparent: zgjidhjet ekzotike të ofruara tashmë nga shumë prodhues bazohen kryesisht në qeramikë transparente, por mbeten dukshëm më të shtrenjta se xhami tradicional.
Sidoqoftë, për të vlerësuar realisht kostot shtesë, ne duhet të balancojmë mes të mirat dhe të këqijat: qelqi më i lehtë nënkupton ose rritjen e ngarkesës ose zvogëlimin e konsumit të përbërësve mekanikë. Meqenëse trashësia gjithashtu zvogëlohet, kjo kursen në peshën e kornizave të qelqit. Shumë automjete aktualisht duke u prodhuar me një nivel bazë mbrojtjeje mund të pranojnë komplete zëvendësimi për të rritur këtë nivel, dhe kjo është plotësisht e vërtetë për forca të blinduara transparente. Një zgjidhje më e lehtë që siguron një nivel të plotë mbrojtjeje shmang shtimin e një kompleti të blinduar transparent, i cili krijon dukshëm më shumë probleme sesa shtimi i një çantë të blinduar të errët në lidhje me: së pari, karakteristikat, pasi vetitë optike bëhen kritike, dhe së dyti, logjistika, pasi me një forca të blinduara transparente kit është e nevojshme Trajtojeni me kujdes më të madh sesa kutitë mbrojtëse të errëta. Prodhuesit e armaturës transparente zgjidhin çështje të tjera, duke përfshirë: jetën e shërbimit - forca e xhamit antiplumb zvogëlohet me kalimin e kohës; kosto - sa më e gjatë jeta e shërbimit, aq më pak ndikimi në kostot e ciklit të jetës së makinës; rezistenca ndaj faktorëve të jashtëm, siç janë stuhitë e rërës; aftësia për të përballuar luhatjet e mëdha të temperaturës, të tilla si përdorimi i një sistemi të ajrit të kondicionuar në zona shumë të nxehta.
Siç u përmend, përparësia e të gjitha sistemeve dixhitale qëndron në zbatimin e thjeshtuar të teknologjive virtuale, kur elementët e realitetit virtual mund të shtohen lehtësisht. Sidoqoftë, kjo është pjesërisht e realizueshme për syzet antiplumb, për shembull, projeksioni i të dhënave të lidhura me drejtimin në xhamin e përparmë aktualisht zbatohet në automjetet komerciale (ky është një zhvillim i mëtejshëm i teknologjisë për projektimin e panelit të instrumenteve në xhamin e kabinës) Me
Kompania gjermane GuS është një nga prodhuesit kryesorë evropianë të xhamit të blinduar për qëllime ushtarake. Kohët e fundit, ajo ka arritur të zvogëlojë densitetin e saj specifik me më shumë se 10%, respektivisht, për të zvogëluar trashësinë dhe për të rritur transmetimin e dritës. Ndër produktet e saj më të reja është qelqi me Nivelin e Mbrojtjes 4, dendësia e të cilit tani është 294 kg / m2, trashësi 124 mm dhe transmetueshmëri drite 73%, xhami i tij me Nivelin e Mbrojtjes 3 është pothuajse 20% më i lehtë se versioni i mëparshëm, i tij karakteristikat janë përkatësisht 177 kg / m2, 86 mm dhe 85%. GuS, xhami antiplumb i të cilit është instaluar në shumë automjete të operuara nga Bundeswehr në Afganistan, gjithashtu ka zhvilluar një zgjidhje me kosto efektive të quajtur "riparim i shpejtë", i cili lejon automjetet sipërfaqet transparente të të cilëve janë dëmtuar nga gërvishtjet të kthehen shpejt në shërbim pa u zëvendësuar një xham i parë me një copë. Në vitin 2017, kompania gjermane nga Lubbecke do të tregojë një material të ri transparent qeramik të zhvilluar në bashkëpunim me CeramTec (shih më poshtë) i aftë të përballojë kërcënimet nga Niveli 2 në Nivelin 4. GuS është gjithashtu një nga furnizuesit kryesorë të periskopëve. dhe automjetet e blinduara me rrota janë të pajisura me këto sisteme. Ajo ka zhvilluar periskopë të gjerë me një fushëpamje vertikale të shtuar, e cila siguron shikueshmëri optimale për shoferin dhe komandantin dhe zëvendëson xhamin, ndërsa garanton Nivele të larta Mbrojtjeje, deri në 4 ose 5. Kjo ul ndjeshëm koston dhe peshën e një xhami tipik të Nivelit 4 që peshon mbi 300 kg, ndërsa zgjidhja GuS shton vetëm 50 kg në peshën e automjetit.
Kompania gjermane IBD, si një nga furnizuesit e zgjidhjeve të rezervimit, përdor në mënyrë aktive teknologji qeramike, veçanërisht nanoceramikë. Pra, nuk është për t'u habitur që një kompani e specializuar në forca të blinduara të errëta ka zhvilluar forca të blinduara transparente të bazuara në qeramikë, e cila tashmë është përdorur në praktikë për ca kohë, por tani është në fazën përfundimtare të kualifikimit në dy vende. Zgjidhja e Nivelit 3 ka një densitet prej 56 kg / m2, që është më pak se një e treta e asaj të xhamit të blinduar konvencional. Teknologjia bazohet në një proces të veçantë lidhës që lejon IBD të formojë pllaka të vogla në një panel të madh transparent, i cili më pas do të mbulohet me shtresa mbështetëse qelqi të zbutur. Sipas IBD, difraksioni është më i vogël se ai i xhamit konvencional antiplumb, dhe pjesa tjetër e vetive optike nuk janë të paktën më të këqija. Kompania po punon vazhdimisht për të ulur koston, qëllimi i saj është të prodhojë produkte që nuk janë më shumë se 50% më të shtrenjta se zgjidhjet standarde.
Kompania franceze Saint-Gobain është gjithashtu aktive në fushën e mbrojtjes transparente, duke ofruar zgjidhje tradicionale dhe qeramike. Këto të fundit janë të njohura nën markën SAFirE dhe ofrojnë një ulje prej 65% të densitetit të sipërfaqes në krahasim me xhamin standard me një reduktim të trashësisë prej më shumë se 30%.
Kompania italiane Isoclima aktualisht është duke prodhuar panele xhami kundër plumbave që lejojnë instalimin e thatë; ato mbyllen për të mbajtur jashtë tretësit dhe lagështinë dhe lejojnë zëvendësimin e xhamit duke përdorur të njëjtën kornizë. Për sa i përket performancës, sipas të dhënave më të fundit të disponueshme, niveli 3 arrihet në një densitet prej 157-162 kg / m2 dhe një trashësi prej 9 mm, dhe niveli 2 në 125-130 kg / m2 dhe 59 mm, edhe pse hulumtimi ndarja e Isoclima mund të ketë përmirësuar koeficientin "mbrojtje / masë". Iveco DV aktualisht është duke instaluar xhamin Isoclima në kamionët e saj LMV, MMV dhe Astra të pajisur me kabina të blinduara. Sipas kompanisë, klientët gjithashtu kanë filluar të kërkojnë xham të blinduar për mbrojtje nga plumbat 12.7 mm, dhe është në gjendje të sigurojë një nivel të ngjashëm mbrojtjeje me një densitet xhami prej 235 kg / m2 dhe një trashësi prej 108 mm. Isoclima gjithashtu është duke punuar në zgjidhje qeramike, kryesisht në bashkëpunim me CeramTec. Kompania zhvillon një ngjitës me të njëjtin reflektim si qeramika transparente, në mënyrë që vija e ngjitjes midis pllakave të jetë pothuajse e padukshme. Për të siguruar aftësi me shumë ndikime, përdoren pllaka 90 x 90 mm, i gjithë paneli prej 500 x 500 mm i ngjitur nga pllaka të tilla mund të përballojë një goditje deri në 12 plumba. Isoclima synon të zvogëlojë peshën me 35% dhe trashësinë me 40%. Sidoqoftë, nëse rezistenca ndaj goditjes së një FSP 20 mm (Fragment Simulimi i predhës është një imitues standard i copëzimit [në NATO].), Isoclima beson se një humbje peshe prej 50% është e arritshme.
Kompania izraelite Oran Safety Glass (OSG) është një nga udhëheqësit botërorë në fushën e mbrojtjes transparente. Produkti kryesor nën markën CeraLite u zhvillua në bashkëpunim me kompaninë gjermane CeramTec. Ashtu si të gjithë mbrojtësit transparentë të bazuar në qeramikë, CeraLite përbëhet nga pllaka të shumta që janë ngjitur së bashku për të formuar panele të madhësisë së dëshiruar. Sipas kompanisë izraelite, teknologjia e materialeve të kristalizuara (CM) lejon një humbje peshe prej 50-60%. Ndërsa qelqi standard STANAG Niveli 4, i bërë sipas teknologjisë tradicionale (qelqi plus polikarbonat), ka një densitet prej 284 kg / m2, në CeraLite zvogëlohet me gati 50%, në 146 kg / m2, të cilit mund t'i shtohet një ulje prej 40% në peshën e kornizës për xhamin. Ai gjithashtu ka transmetim më të mirë të dritës për shkak të trashësisë së tij të zvogëluar, dhe gjithashtu përmirëson performancën e syzeve të shikimit të natës mbi syzet konvencionale. Në ndikim, CeraLite sillet më mirë se xhami klasik, "rrjeta e rrjetës" e çarjeve rreth zonës së goditjes zvogëlohet dhe karakteristikat me shumë ndikim rriten. CeraLite është testuar në laboratorët gjermanë dhe amerikanë dhe aktualisht po ofrohet paralelisht me klientët evropianë dhe amerikanë. Kostoja mbetet një rend i madhësisë më e lartë se kostoja e zgjidhjeve konvencionale, megjithëse në dy vitet e fundit është zvogëluar me 30%. Kjo do të thotë, ky lloj forca të blinduara transparente përdoret vetëm kur problemi i masës është shumë kritik.
Armatura të reja transparente janë instaluar në automjetet speciale të forcave të operacioneve speciale të forcave të armatosura izraelite. Lëvizja drejt zgjidhjeve ekzotike nuk e ndal studimin dhe zhvillimin në fusha më tradicionale. Zgjidhja më e re e sigurisë e nivelit 4 të OSG ka një densitet prej 269 kg / m2 dhe një trashësi prej 122 mm, që është 5% më pak peshë se xhami i mëparshëm. Kompania merr pjesë në dy programe kryesore amerikane JLTV dhe M-ATV. Itshtë e qartë se në të dy rastet OSG ofron zgjidhjen e tij ADI, e cila ndryshon në atë që një material i ndryshëm pronësor përdoret në sipërfaqet e brendshme në vend të polikarbonatit. Materiali mbrojtës i copëzuar është zhvilluar nga OSG për të pasur një performancë termike të ngjashme me atë të qelqit, pasi kjo zvogëlon shumë delaminimin, i cili është një nga problemet kryesore që zvogëlojnë jetën e mbrojtjes transparente. Testet u kryen në temperatura shumë të ulëta dhe shumë të larta nga -40 ° C në + 70 ° C dhe në një lagështi mbi 90%; pas gati dy vitesh testimi të vazhdueshëm, mostra ishte ende në gjendje të mirë. Sipas kompanisë, sistemi ADI mund të zgjasë dy herë më shumë se xhami tradicional i blinduar, duke ulur ndjeshëm kostot e ciklit të jetës së automjeteve, megjithëse çmimi i blerjes mund të jetë pak më i lartë. Për sa i përket ndërgjegjësimit për situatën, OSG po zhvillon një variant të ekranit me prekje të ScreeneX, i cili përmban një ekran dixhital të integruar në xhamin e përparmë për të maksimizuar hapësirën e shoferit.
Kompania gjermane KRD Group ka zhvilluar teknologji që kanë bërë të mundur marrjen e një mbrojtjeje transparente plotësisht plastike. Fillimisht, produktet e saj u tregtuan përmes një kompanie tjetër; KRD u shfaq vetëm disa vjet më parë dhe produktet e saj tani njihen nën markën Kasiglas. Kompania ka zhvilluar një material me shumë shtresa të bëra nga plastika e pastër, shumë transparente që garanton transmetimin e dritës mbi 90%. Kjo lejon për forma të sheshta dhe të lakuara me kënde të pashembullta të derdhjes. Produktet ofrohen me Nivelet e Mbrojtjes 2, 3 dhe 4, respektivisht, me një densitet 144, 238 dhe 396 kg / m2 dhe një trashësi prej 121, 201 dhe 330 mm. Edhe pse materiali Kasiglas është më i trashë se xhami standard antiplumb, ai siguron transparencë më të madhe dhe ruan shikueshmëri më të mirë edhe kur goditet nga plumba të shumtë, kur xhami standard nuk mund të sigurojë fare shikueshmëri. Testet krahasuese të kryera në Itali treguan se prototipi me nivelin e tretë të mbrojtjes i rezistoi ndikimit të gjashtë plumbave të blinduar 7.62 x 51 mm dhe gjashtë plumbave 7.62 x 54 mm në distancë të afërt, duke ruajtur shikueshmëri të mirë. Testet e tjera të kryera në Gjermani kanë treguar se korniza dhe xhami mbeten të paprekura pasi janë hedhur në erë nga një minë ose IED. Panelet Kasiglas me mbrojtje të Nivelit 3 gjithashtu garantojnë goditjen e fragmenteve të njëpasnjëshme dhe të njëkohshme të formimit të predhave në sektor nga 0 ° në 45 ° dhe një granatë RPG-7 e goditur në një kënd prej 45 °.
Rezistenca ndaj goditjeve të shumta dhe rezistenca e lartë ndaj një valë shpërthimi, ndikimi i fortë, predha të tilla si një bërthamë goditëse, ngarkesa e copëzimit është një nga avantazhet kryesore të zgjidhjeve plastike, por disavantazhet janë pesha dhe trashësia. Në bashkëpunim me Bundeswehr-in Gjerman, KRD po zbaton një program për të zhvilluar një zgjidhje hibride qeramike-plastike që shfrytëzon pikat e forta të dy materialeve. Ky studim ka tre objektiva: të konfirmojë fizibilitetin teknik të një zgjidhjeje të tillë, të zhvillojë një zgjidhje të Shtresës 4 me peshë dhe trashësi të pranueshme dhe të zhvillojë një zgjidhje të lehtë të Shtresës 3. Karakteristika e parë është verifikuar; testoi gjithashtu një zgjidhje të Nivelit 4 me një dendësi prej 270 kg / m2, e cila ka vetitë e plastikës, duke përballuar shpërthimin e minave dhe IED-ve, por e lë qeramikën me aftësinë për t'i bërë ballë plumbave shpues të blinduar. Sa i përket dukshmërisë pas goditjeve të shumta, kjo varet nga energjia e plumbave dhe predhave. Zgjidhja me Nivelin e Mbrojtjes 4 ruan shikueshmëri të mirë pasi goditet nga plumbat 7.62 mm, por në të njëjtën kohë dukshmëria pasi goditet nga plumbat 14.5 mm ruhet vetëm pjesërisht; domethënë, performanca është më e keqe se performanca e tretësirave plotësisht plastike, por më e lartë se ajo e tretësirave të qelqit.
Kompania aktualisht është duke punuar në integrimin e zgjidhjes së saj hibride në një makinë testimi dhe kualifikimi. Produkti është në nivelin e gatishmërisë teknologjike të TRL 6-7 (finalizimi dhe përgatitja për serinë), ndërsa kjo zgjidhje do të jetë e disponueshme në treg në fund të vitit 2017-mesi i 2018. Sa i përket kostos, ajo duhet të jetë rreth 200% më e lartë se kostoja e zgjidhjeve të tëra prej xhami.
CERAMTEC-ETEC: Qeramikë transparente nga Evropa
Kompania gjermane nga Lochmar është furnizuesi kryesor për shumicën e prodhuesve gjermanë dhe evropianë që zhvillojnë mbrojtje transparente të bazuar në qeramikë. CeramTec -ETEC ka zhvilluar materialin qeramik polikristalor Perlucor, i cili kombinon cilësitë superiore të safirit - një kristal i fortë që ka një strukturë shumë shtresore të orientuar rreptësisht me lidhje të forta atomike dhe jonike - me cilësitë e qelqit, i cili karakterizohet nga një strukturë e çrregulluar dhe lidhje më të dobëta energjetike midis elementeve. Perlucor ruan lidhjet kimike të safirit, por është optikisht dhe mekanikisht izotropik, si qelqi. Karakteristika e fundit thjeshton procesin e prodhimit dhe lejon një kosto më të ulët në krahasim me safir; sipas CeramTec-ETEC, kursimet e kostos janë mbi 60%. Për sa i përket peshës dhe trashësisë, përdorimi i Perlucor në sistemet e mbrojtjes transparente rezulton në kursime prej 40 deri në 60%. Përveç kësaj, rezistenca e lartë ndaj gërvishtjeve rrit jetën e shërbimit me 2-5 herë. Kështu, materiali Perlucor përdoret jo vetëm në komplete mbrojtëse transparente: kompania ka zhvilluar një teknologji për ngjitjen e një shtrese më të vogël se një milimetër të trashë në anën e përparme të xhamit, e cila i lejon asaj të rrisë jetën e shërbimit me 3-10 herë Me
