Mësuesi më dha një degëz dhe më tha: "Thyeje!" Dhe unë u thyeva. Pastaj më dha një fshesë me degëza. Dhe nuk mund ta prishja. Pastaj më dha një pjatë. Dhe e theva. Pastaj më dha një pirg pjatash. Dhe i theva. Atëherë mësuesi tha: "Epo, ju jeni një gropë. Tani kemi vetëm një fshesë nga të gjitha gjërat ". (Një shëmbëlltyrë e lashtë).
Deri kohët e fundit, AUG konsiderohej "fshesa" kryesore e flotës amerikane. Një grup i pathyeshëm i anijeve luftarake dhe nëndetëseve sipërfaqësore, secili element i të cilave plotësoi dhe forcoi organikisht pjesën tjetër. Shkathtësia, shumëfishtë, fuqia goditëse e aviacionit dhe raketave lundruese, disa linja mbrojtjeje, më të largëtat prej të cilave do të hiqen qindra kilometra nga rendi kryesor.
Në fillim të vitit 2015, lajmet për riorganizimin e afërt të Marinës Amerikane mbërritën nga përtej oqeanit.
Formati i ri për zhvillimin e flotës sipërfaqësore përqendrohet në ndarjen e anijeve në grupe të vogla beteje, si dhe në rritjen e numrit të armëve kundër anijeve të përdorura në pajisjen e anijeve.
Arsyet zyrtare për ndryshimet lidhen me strategjinë mbrojtëse kineze kundër hyrjes / mohimit të zonës (A2 / AD) për të kufizuar aksesin dhe manovrimin në zonat e zgjedhura të oqeaneve. Yankees e kuptojnë se krahu i transportuesit ka pak shanse kundër një grupi të aviacionit me bazë tokësore dhe sistemet e mbrojtjes ajrore / mbrojtjes nga raketat e shkatërruesve të shoqërimit nuk do të përballojnë sulme masive nga raketat kundër anijeve me krahë dhe balistikë. Mënyra për të dalë janë sulmet e kombinuara nga të gjitha drejtimet dhe vendosja e armëve goditëse në nëndetëset. nëndetëset kanë më shumë shanse të futen brenda perimetrit të ruajtur dhe të përfundojnë detyrën.
Një analizë më e thellë tregon se bazat për riorganizimin e flotës nuk u shfaqën dje. Me përfundimin e Luftës së Ftohtë, marina amerikane ka kaluar plotësisht në operacionet e flotës kundër bregut. Kushtet e reja menjëherë ngritën çështjen e përshtatshmërisë së përdorimit të AUG të shtrenjtë të ngathët në zonat bregdetare. Duke iu afruar bregdetit, ata hyjnë në zonën e funksionimit të Forcave Ajrore, ku aviacioni detar me peshën e tij të kufizuar të ngritjes nuk citohet në sfondin e një sërë Raptors. Çdo nevojë për një transportues avioni zhduket vetvetiu.
Irak, 1991. Operacioni Stuhia e Shkretëtirës. Statistikat mbi përdorimin e avionëve me bazë transportuesi: 15% e të gjitha misioneve luftarake të koalicionit, 13% e masës së të gjitha bombave të lëshuara, pjesa e municioneve të drejtuara me saktësi të përdorura-10%. Performancë e jashtëzakonshme për gjashtë transportuesit e avionëve të përfshirë.
Si rezultat, për një çerek shekulli luftërash të vazhdueshme, AUG u përdorën vetëm në mënyrë sporadike. Në 1999, transportuesi i vetëm i avionëve (nga 11 në shërbim) iu afrua brigjeve të Jugosllavisë vetëm në ditën e 12 -të të luftës. Gjatë sulmit të fundit në Libi (2011), Yankees në përgjithësi refuzuan të marrin pjesë në anije që transportonin avionë. Përkundër faktit se flota e tyre mori pjesën më të drejtpërdrejtë në këtë operacion. Për shembull, nëndetësja Florida gjuajti 93 raketa lundrimi Tomahawk natën e parë!
Varkat janë një histori krejt tjetër. Ujqërit e vetëm të detit, të aftë për të vepruar aty ku çdo anije tjetër do të vdesë në pak minuta.
Forcat nëndetëse shpesh veprojnë shumë përpara pa mbështetjen e forcave të tjera miqësore. Kjo do të thotë që forcat nëndetëse janë shpesh të vetmet që veprojnë në këto zona. Si rezultat, pas Luftës së Parë Botërore, u propozua përdorimi i nëndetëseve të vetme për operacione të ndryshme ushtarake në nivelet e përparme.
- Kodi i Nëndetëses së Marinës Amerikane.
Nëndetëset britanike dhe amerikane në Polin e Veriut. Nuk ka AUG pranë. Nëndetësja është e vetmja klasë e anijeve të afta për të vepruar në gjerësi të mëdha gjeografike, nën guaskën e akullit të Arktikut.
Nëndetësja është transportuesi më efektiv i armëve goditëse detare. Sekret, i pakapshëm, në të njëjtën kohë masiv, tk. relativisht i lirë në krahasim me anijet e tjera në zonën e oqeanit. Nuk është rastësi që Yankees aktualisht operojnë 72 nëndetëse bërthamore. Shtë e qartë se ata, pa asnjë AUG, do të jenë forca kryesore goditëse në rast të një konflikti detar.
Diskutimi për koston e municionit është i pakuptimtë. Kostoja e Tomahawk CRBM arrin 2 milion dollarë, e cila është 5-10 herë më e shtrenjtë se një bombë e drejtuar, por nuk duhet të harrojmë se bomba ka nevojë për një transportues (kostoja e një ore fluturimi nga 10.000 dollarë), një grup mbulimi (luftëtarët, avionët e luftës elektronike), piloti i trajnuar dhe kostot e trajnimit të tij të rregullt. Në të njëjtën kohë, raketa e lundrimit është projektuar posaçërisht për të thyer mbrojtjen ajrore (nuk ka rrezik të humbasë aeroplanin 100-miliontë dhe pilotin e ulur nga militantët e ISIS). Shkathtësi? Modifikimet më të fundit të "Tomahawks" janë tashmë mjaft të zgjuara për të synuar menjëherë koordinatat GPS, duke lundruar në fushën e betejës, duke pritur për një telefonatë dhe duke sulmuar objektivat në lëvizje.
Raporti i humbjeve të flotës japoneze. Problemet më të mëdha u shkaktuan nga peshqit e vegjël të vegjël që fjalë për fjalë bluajnë flotën perandorake
… Në distancë vezullonte silueta "si hekuri" e "Zamvolt". Shkatërruesi i raketave dhe artilerisë i një lloji të ri ofron zgjidhjen më të lirë: shkatërrimin e infrastrukturës bregdetare të armikut me predha të drejtuara 155 mm. Në çdo kohë, në çdo kusht moti, pa i kushtuar vëmendje mbrojtjes ajrore të armikut. Reagimi ndaj thirrjes është dy minuta.
Sigurisht, pjesëmarrja e aviacionit është e domosdoshme: avionët kanë një gamë të gjerë municionesh dhe fleksibilitet të lartë në përdorim. Por çfarë lidhje ka kjo me marinën? Detarët bënë pjesën e tyre (pjesën që askush tjetër nuk do ta bënte). Dorëzoi një mijë raketa lundrimi në zonën luftarake dhe i përdori ato për të "kryer" objektivat kryesorë në ditën e parë të luftës. Forca Ajrore do të kujdeset për pjesën tjetër.
Si rezultat, nevoja për një aeroplanmbajtës si pjesë e AUG nuk duket e qartë. Ka nëndetëse - vrasës të heshtur të detit, me dhjetëra (dhe madje qindra) raketa lundrimi në bord. Ata mund të ndërpresin komunikimet detare, mund të godasin në tokë. Mbikëqyrja e fshehtë e armikut, ulja e grupeve sabotuese, vendosja e fushave të minuara, përgjimi i kabllove të komunikimit nënujor, vjedhja e fragmenteve të avionëve dhe raketave të armikut nga shtrati i detit …
Ka shkatërrues. Një shembull tipik është Arleigh Burke. Krahasuar me një aeroplanmbajtës me energji bërthamore dhe krahun e tij ajror:
Kostoja e shkatërruesit është 9 herë më e ulët.
Numri i ekuipazhit është 15 herë më pak.
Kostot operative nuk janë të krahasueshme.
Çfarë mund të bëjë një aeroplanmbajtës që një shkatërrues nuk mund ta bëjë (të themi, një KUG prej katër ose pesë shkatërruesish)?
PLO
Aspekti më i rëndësishëm. Drejtimi më i rrezikshëm. Mbrojtja kundër nëndetëse u është caktuar plotësisht shkatërruesve dhe avionëve bazë nëndetësorë (Orions / Poseidons). Transportuesi i avionëve nuk ka asnjë lidhje me këtë. Shkatërruesit janë të pajisur me stacione nën-keel dhe sonar të tërhequr, si dhe një sërë silurësh raketash anti-nëndetëse, të cilat i lejojnë ata të shkatërrojnë shpejt nëndetësen e zbuluar në çdo kusht moti. Në të njëjtën kohë, KUG e katër ose pesë shkatërruesve është e aftë të mbajë deri në 10 helikopterë anti-nëndetëse!
Pse ata do të nënkuptonin një aeroplanmbajtëse? Çakëll, ngarkesë e tepërt.
MUNDORTSIT E NDIKIMIT
U diskutuan pak më lart. Në kushtet e konflikteve moderne, AB është si një rrotë e pestë. Ata e dërgojnë vetëm atëherë, sepse është ndërtuar dhe tani është e nevojshme ta përdorësh diku. Për të justifikuar ekzistencën e postimeve të shumta admiral.
Kur duhet të përdoren për qëllimin e tyre të synuar? Do të duhet shumë kohë për të luftuar ishullin e Pashkëve nga të sapoardhurit.
Mbrojtja ajrore / mbrojtja nga raketat
Sistemet e mbrojtjes ajrore me anije, si Aegis Amerikane, formojnë qarkun kryesor të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore të skuadronit. Vetëm kryqëzorët dhe shkatërruesit janë në gjendje të mbrojnë aeroplanmbajtësin dhe veten duke përgjuar raketat e lëshuara me fluturim të ulët kundër anijeve.
Aftësitë shtesë të anijeve lidhen me sistemet e mbrojtjes nga raketat. Teatri i mbrojtjes nga raketat balistike, përgjimi i raketave balistike dhe shkatërrimi i objekteve në orbitat pranë tokës. Kjo nuk mund të përsëritet nga askush përveç shkatërruesit të raketave.
Forca e vetme e krahut të bazuar në transportues është aftësia për të kundërshtuar automjetet e sulmit ajror. Ndërsa diapazoni i zbulimit të radarëve të anijeve është i kufizuar nga horizonti i radios, patrullat ajrore luftarake janë në gjendje të monitorojnë situatën për qindra kilometra përreth. Ky është argumenti i vetëm në mosmarrëveshjen mbi nevojën për një aeroplanmbajtës.
Sidoqoftë, ekziston një rrethanë pak e njohur që vë në dyshim të gjitha përfitimet e avionëve me bazë transportuesi në çështjet e mbrojtjes ajrore të skuadriljes. Vetë fakti që avionët miqësorë janë në ajër e çorganizon dhe e rastëson punën e sistemeve kundërajrore. Lidhje të reja të përgjuesve që ngrihen nga kuverta e një transportuesi avioni, funksionimi i njëkohshëm i një numri të madh të radarëve të aviacionit … Të gjitha kushtet e nevojshme për "zjarrin miqësor" janë krijuar.
Në fund të fundit, raketave kundërajrore nuk u intereson se çfarë thërret i anketuari për "mik apo armik". Ato synojnë objektin më të afërt nga i cili reflektohet sinjali i radios.
Sistemet e zbulimit të anijeve, CIUS dhe sistemet e raketave kundërajrore kanë bërë një hap të jashtëzakonshëm në zhvillimin e tyre gjatë 30 viteve të fundit. Gama e shkatërrimit të raketave anti-ajrore tejkaloi 200 km (për objektivat mbi horizontin e radios). U shfaqën SAM me kërkues aktiv të radarit. Frekuenca e azhurnimeve të të dhënave është rritur në mënyrë dramatike. Në bazë të grupit të antenave me faza aktive, u krijuan radarë shumëfunksionalë me aftësinë për të formuar dhjetëra rreze për ndriçimin e synuar. E gjithë kjo i rriti aftësitë e sistemeve të mbrojtjes ajrore në një nivel të tillë që anija të mos ketë më nevojë për mbulim ajror, siç ishte më parë.
Anija e Madhërisë së saj "Dragon". Një shkatërrues unik në klasën e tij, i "mprehur" posaçërisht për misionet e mbrojtjes ajrore / mbrojtjes nga raketat (megjithëse nuk është pa shkathtësi të arsyeshme). E pajisur me dy radarë me AFAR dhe kompleksin kundërajror PAAMS (raketat e familjes Aster me kërkues aktiv të radarit)
Së fundi, kur punoni në formatin "flota kundër bregdetit", çfarë i pengon luftëtarët e forcave ajrore të mbulojnë IBM me ndihmën e luftëtarëve?
Shërbimi i inteligjencës
Mbështetësit e AUG do të bëjnë presion mbi këtë pikë, sepse një panoramë madhështore e sipërfaqes së tokës hapet nga një lartësi prej 10.000 metrash: diapazoni i shikimit rritet me gati 20 herë. Për më tepër, avioni në vetvete nuk është i lidhur me direk dhe mund të bëjë fluturime zbulimi në çdo drejtim të zgjedhur, duke u larguar nga urdhri me një mijë kilometra.
Por pyetja është, pse të mbani një aeroplan me vete kudo?
Një mrekulli e teknologjisë: zbulimi detar pa pilot MQ-4C Triton. Droni është i pajisur me një radar AN / ZPY-3 me një grup fazor aktiv me një hapje sintetike që ka një gamë shikimi 360 °. Si dhe një stacion optoelektronik me imazhe termike, gjetës distanca lazer dhe një video kamera me rezolucion të lartë për identifikimin e saktë të anijes. Shtë raportuar se radari është i aftë të zbulojë pajisje të tërheqshme nëndetëse (periskopë, antena komunikimi). Transmetimi i të dhënave - përmes satelitit, në kohë reale.
Duke rrëshqitur në heshtje në një lartësi prej 17 kilometrash, UAV MQ-4C është në gjendje të vëzhgojë 7 milion kilometra katrorë të sipërfaqes së oqeanit në ditë.
Të shpërndarë mbi fushat ajrore bregdetare, një skuadrilje e këtyre "Tritons" është e aftë të sigurojë kontroll të vazhdueshëm mbi situatën në Atlantikun e Veriut (ose në çdo zonë tjetër të zgjedhur të oqeanit botëror).
Keni vërejtur një objektiv detar? Mirë Por si të godasësh tani?
Municionet ajrore dhe anije kundër anijeve janë përgjithësisht identike (Harpoon, LRASM). Në rastin e flotës së brendshme, marinarët rusë janë gati të ofrojnë një arsenal të madh të raketave kundër anijeve-nga drita X-55 në "Kalibrin" universal dhe "Vulcan" të rëndë.
Më tej, krahu ajror i një transportuesi modern të avionëve është plotësisht i padobishëm për të luftuar nëndetëset.
Sa i përket gamës së shkatërrimit të caqeve sipërfaqësore … Ka çdo arsye të besohet se një nga grupet e betejës së anijes (Yankee ka 84 kryqëzues raketash dhe një shkatërrues) ose një nga 72 nëndetëset do të jetë gjithmonë pranë armikut. Dhe ndoshta disa në të njëjtën kohë, një "tufë ujku" e tërë.
KUG të shumtë kompakt kanë lëvizshmëri dhe manovrim më të madh sesa grupi i vetëm dhe i papërsëritshëm i transportuesve të avionëve. Në fund të fundit, shumica e zonave detare janë në zonën e veprimit të avionëve luftarakë bregdetarë dhe bombardues. Mendoni për Falklands-82. Çfarë suksesi kanë arritur pilotët argjentinas, duke vepruar në oqeanin e hapur, në një distancë prej 700-800 km nga aeroporti më i afërt!
Shkatërruesit "Stout" dhe "Gravely". Përpara - "Dragon" britanik. "Mahan", "Ramage" dhe "Barry" mbetën prapa skenave. Patrullë tipike mesdhetare e mbrojtjes raketore (skuadrilja shkatërruese e Flotës së Gjashtë DESRON SIX). Nuk ka AUG pranë
