Pas "Pranverës Arabe" të bujshme, situata gjeopolitike në rajonin e Mesdheut është bërë shumë më e komplikuar. Deri më tani, parashikimet për të ardhmen e Afrikës Veriore dhe Lindjes së Mesme vazhdojnë të shfaqen, dhe deri më tani askush nuk mund të flasë me besim për ngjarjet e së nesërmes. Ndër opinionet e ndryshme, ndonjëherë dëgjohen supozimet për një luftë të afërt midis shteteve të rajonit, të cilat kohët e fundit kanë ndryshuar qeverinë e tyre dhe vendeve të tjera. Duke pasur parasysh paqëndrueshmërinë e pozicionit të përgjithshëm të Mesdheut, ky version nuk mund të refuzohet, as nuk mund të flasim për korrektësinë e tij. Për shkak të pozicionit të ndërsjellë gjeografik të vendeve të rajonit, mund të supozohet se në një konflikt hipotetik, forcat detare do të luajnë një rol të rëndësishëm, të cilat do të duhet të sigurojnë mbulim zjarri për trupat kur sulmojnë objekte të rëndësishme bregdetare, etj. Konsideroni gjendjen e flotave të vendeve të Afrikës Veriore me dalje në Detin Mesdhe.
Algjeria
Trazirat dhe kryengritjet e viteve të kaluara kaluan nga Algjeria, kjo është arsyeja pse ajo ka mundësinë të zhvillojë forcat e saj të armatosura pa humbur kohë në shtypjen e trazirave. Nëse situata në vend mbetet e qetë, atëherë gjatë viteve të ardhshme, Marina Algjeriane do të rrisë ndjeshëm potencialin e saj luftarak. Pra, aktualisht, kantierët detarë gjermanë dhe kinezë po ndërtojnë dy fregata të projekteve MEKO A200 dhe C28A, respektivisht. Këto anije do të pajisen me artileri, raketa dhe armë torpedo, falë të cilave ata do të jenë në gjendje të kryejnë një gamë të gjerë detyrash tipike për marinën algjeriane. Gjithashtu, në vitet e ardhshme, ky vend do të marrë një anije sulmi universale amfib italiane të klasës San Giorgio. Gjatë viteve të fundit, mundësia e porositjes nga Algjeria të dy korvetave të projektit 20382 "Tiger" të prodhimit rus është përmendur vazhdimisht, por kontrata për furnizimin e tyre nuk është nënshkruar ende, nga e cila mund të nxirren përfundimet e duhura.
Anije të vogla raketore të projektit 1234 (kodi "Gadfly", sipas klasifikimit të NATO -s - korveta e klasës Nanuchka)
Përfundimet në lidhje me rritjen e ardhshme të aftësive të marinës algjeriane kanë baza të dukshme në formën e pajisjeve mjaft të vjetra që janë aktualisht në veprim. Anijet më të reja të flotës sipërfaqësore të marinës algjeriane janë varkat patrulluese të klasës Djebel Chenoua, e treta dhe e fundit prej të cilave ishte porositur rreth dhjetë vjet më parë. Nëntë anije të tjera të projektit Kebir u ndërtuan në kantierin detar algjerian deri në 1993. Ndërtimi i anijeve më të mëdha për industrinë algjeriane është ende një detyrë e frikshme, kjo është arsyeja pse vendi detyrohet të porosisë pajisje të ngjashme jashtë vendit. Në fillim të viteve tetëdhjetë, ndërtimi i anijeve sovjetike dorëzoi në Algjeri tre anije të vogla raketash të projektit 1234 dhe të njëjtin numër varkash patrullimi të projektit 1159. Të gjitha këto anije janë ende në shërbim dhe, me sa duket, do të shërbejnë të paktën deri në fund të dekadës, derisa Marina të marrë mjaft teknologji të re. Lista e anijeve luftarake sipërfaqësore të Marinës Algjeriane mbyllet nga tre anije ulëse të prodhimit britanik dhe polak.
Classe djebel chenoua
Algjeria filloi një azhurnim në shkallë të gjerë të marinës së saj me një flotë nëndetëse. Pra, në vitin 2010, uzina Admiralteyskie Verfi (Shën Petersburg) i dorëzoi klientit dy nëndetëse dizel-elektrike të projektit 636M. Dy nëndetëse të tjera të këtij lloji mund të porositen së shpejti. Në gjysmën e dytë të viteve tetëdhjetë, Algjeria bleu nga Bashkimi Sovjetik dy nëndetëse dizel-elektrike të projektit të mëparshëm 877. Ata janë ende në radhët dhe kryejnë detyrat që u janë caktuar.
Nëndetëset e projektit 877 "Halibut"
Që nga viti 2011, Marina Algjeriane ka shërbyer disa helikopterë kërkimi dhe shpëtimi. Këto janë AgustaWestland AW101 (gjashtë njësi) dhe katër AgustaWestland Super Lynx Mk. 130. Vitin e kaluar, Algjeria urdhëroi një shtesë prej gjashtë helikopterësh Mk.130.
Një fakt interesant është se jo më shumë se 7000-7500 njerëz shërbejnë në forcat detare të Algjerisë, që është pak më shumë se një përqind e numrit të përgjithshëm të personelit ushtarak në vend. Një numër kaq i vogël personeli është për shkak të dy arsyeve: madhësisë së vogël të vetë marinës dhe specifikave të shpërndarjes së nën -njësive midis degëve të forcave të armatosura.
Egjipti
Pavarësisht ngjarjeve të viteve të fundit, forcat detare egjiptiane vazhdojnë të jenë një nga flotat më të fuqishme në rajon. Në të njëjtën kohë, Marina Egjiptiane gjithashtu ka disavantazhe. Kështu, e gjithë flota nëndetëse e Egjiptit përbëhet nga vetëm katër nëndetëse të Projektit 633 të prodhuara nga sovjetikët. Duke pasur parasysh moshën e këtyre nëndetëseve me naftë-elektrike, nuk është e vështirë të përcaktohet potenciali i tyre luftarak. Në të ardhmen, nëndetëset sovjetike me naftë-elektrike duhet të zëvendësohen me nëndetëse të reja të projektit Type 209, të krijuara në Gjermani. Aktualisht, Kajro po negocion mbi këtë temë dhe është ende larg nënshkrimit të një kontrate.
Nëndetëset e tipit 209
Për shkak të ndryshimit të pushtetit dhe problemeve të mëvonshme politike, sociale dhe ekonomike, Egjipti u detyrua të zvogëlojë ndjeshëm planet e tij për rinovimin e forcave të tij detare. Në vitet e fundit të sundimit të H. Mubarak, u nënshkruan disa kontrata, sipas të cilave Egjipti duhej të merrte gjashtë varka raketash dhe një bazë lundruese, të operuara më parë nga Norvegjia. Për më tepër, Egjipti ka porositur katër anije raketore të Ambasadorit Mk III nga Shtetet e Bashkuara. Për shkak të situatës ekonomike, të gjitha kontratat përveç asaj të fundit u anuluan. Anija kryesore e serisë tashmë po kalon teste dhe së shpejti do të vihet në punë. Porosia padyshim që do të përfundojë plotësisht.
Anije patrulluese Ambasadori Mk III
Bërthama e flotës sipërfaqësore egjiptiane përbëhet nga tetë fregata të tre llojeve të ndryshme. Gjatë dekadave të fundit, Egjipti ka blerë dy anije të përdorura të klasit Knox dhe katër anije Oliver Hazard Perry nga Shtetet e Bashkuara. Përveç kësaj, Kina ka furnizuar dy fregata të tipit 053. Të gjitha këto fregata kanë armë raketash, torpedo dhe artilerie dhe mund të veprojnë në një distancë të madhe nga bazat. Dy korvetet Descubierta, të blera nga Spanja, janë të armatosura në një mënyrë të ngjashme, por ato ndryshojnë në madhësi, zhvendosje dhe, si rezultat, në një numër karakteristikash taktike dhe teknike. Gjithashtu, Marina Egjiptiane ka një numër relativisht të madh të anijeve ulëse. Këto janë tre anije të mesme të projektit 770 të prodhimit polak dhe nëntë anije të vogla të projektit 106, të blera nga Bashkimi Sovjetik. Marina Egjiptiane gjithashtu ka dhjetë mina -fshirës sovjetikë dhe amerikanë dhe pesë anije stërvitore të klasave të ndryshme.
Fregata të klasit Knox
Frigata URO si Oliver Hazard Perry
Duke kujtuar përvojën e konflikteve të viteve të kaluara, Egjipti mban të ashtuquajturën. flota e mushkonjave. Varkat me raketa, silur dhe artileri janë llojet më të shumta të pajisjeve në forcat detare egjiptiane. Detarët egjiptianë ende përdorin nëntë anije raketash të Projektit 205 të prodhuara nga sovjetikët (katër u blenë direkt nga BRSS, pjesa tjetër u rieksportuan nga Mali i Zi), pesë anije Tigër Type 148 të blera nga Gjermania dhe gjashtë varka të tipit Ramazan të konstruksionit të tyre. Gjithashtu, një numër i caktuar i anijeve sovjetike të projektit 183P dhe Tipi kinez 024 mbeten në shërbim. Anijet raketore egjiptiane përdorin lloje të ndryshme të armëve të drejtuara kundër anijeve, por shumica e raketave mund të konsiderohen të vjetruara. E njëjta gjë mund të thuhet për një numër të caktuar (jo më shumë se gjashtë) të varkave me silur të Projektit 206, të blera në të njëjtën kohë nga Bashkimi Sovjetik. Jo më pak të dyshimta janë perspektivat për katër anije artilerie Type 062 të prodhuara në Kinë. Të armatosur me vetëm artileri të kalibrit të vogël dhe një armë 81 mm të palodhur, anije të tilla mund t'i rezistojnë në mënyrë efektive vetëm mjeteve lundruese të lehta, të paarmatosura dhe të pambrojtura dhe për këtë arsye janë të përshtatshme vetëm për shërbimin e patrullimit dhe shtypjen e shkeljeve të kufirit detar.
Kaman SH-2G Super Deti në det
Forcat detare egjiptiane nuk kanë aviacionin e tyre, pasi të gjitha pajisjet përkatëse janë të listuara në Forcat Ajrore. Për zbulimin dhe blerjen e synuar në interes të flotës së Forcave Ajrore, përdoren tetë avionë Grumman E-2C Hawkeye dhe gjashtë avionë Beechcraft 1900C në një konfigurim të veçantë. Puna anti-nëndetëse u caktohet dhjetë helikopterëve Kaman SH-2G Super Seasprite dhe pesë Westland Sea King. Nëntë gazela Aerospatiale përdoren për zbulimin bregdetar. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, Forcat Ajrore caktojnë lloje të tjera të pajisjeve për forcat detare.
Nuk ka të dhëna të sakta për personelin e Marinës Egjiptiane. Sipas vlerësimeve të ndryshme, aktualisht jo më shumë se 20-22 mijë njerëz shërbejnë në anije luftarake, anije ndihmëse dhe baza bregdetare.
Libia
Një nga vendet më të mëdha në rajonin e Mesdheut, Libia, tani nuk po mendon as për përmirësimin e forcave të saj detare. Qeveria e re, e cila zuri vendin e administratës së M. Gaddafi, tashmë ka mjaft probleme, për shkak të të cilave ndërtimi ose blerja e anijeve, anijeve ose anijeve të reja do të fillojë vetëm në të ardhmen, nëse, natyrisht, fillon fare. Sidoqoftë, azhurnimi i Marinës është një nga detyrat më të rëndësishme për udhëheqjen e re libiane. Fakti është se si rezultat i ndërhyrjes ndërkombëtare, Libia humbi një numër të madh të pajisjeve detare: marina humbi një fregatë dhe disa anije raketash të llojeve të ndryshme.
Projekti MRK 1234E i Marinës Libiane
Pas luftës civile dhe ndërhyrjes, forcat detare libiane duken kështu. Flota e madhe sipërfaqësore përfaqësohet nga vetëm një anije patrullimi e Projektit 1159. Anija e dytë e këtij lloji u shkatërrua më 20 maj 2011 në gjirin e Tripolit. Në të njëjtën ditë, avionët e NATO -s mbytën një anije të madhe raketash të Projektit 1234. Anija e dytë raketore shkoi te rebelët dhe aktualisht vazhdon të shërbejë në Marinën. Gjithashtu gjatë luftës, të katër anijet raketore të Projektit 205 dhe shtatë anije Combattante të blera nga Greqia u shkatërruan. Nga nëntë fshirësit e minuar të operuar të projektit sovjetik 266ME, vetëm dy ishin në gjendje t'i mbijetonin luftës. Nëndetësja e vetme libiane me naftë e Projektit 641 nuk është përdorur për një kohë të gjatë dhe së shpejti do të hidhet.
Para fillimit të luftës civile, Marina Libiane kishte 24 helikopterë të disa llojeve, përfshirë 12 helikopterë anti-nëndetëse. Gjatë konfliktit, pothuajse e gjithë kjo pajisje u shkatërrua në fushat ajrore. Gjendja aktuale e aviacionit detar mbetet e panjohur.
Për shkak të luftës civile, numri i personelit të Marinës Libiane ka rënë ndjeshëm. Aktualisht, sipas burimeve të ndryshme, vetëm tre mijë njerëz po shërbejnë në anijet dhe bazat e mbetura. Shifra të tilla flasin qartë për perspektivat e këtij lloji të trupave.
Maroku
Krahasuar me forcat e tjera detare në rajonin e Afrikës së Veriut, marina marokene duket shumë mirë. Ky vend ka mundësinë jo vetëm të azhurnojë Marinën e tij, në kohën e duhur për të rivendosur potencialin e këtij lloji të trupave, por edhe për t'i përmirësuar ato. Për këtë, vazhdimisht blihen anije dhe varka të reja, të cilat janë superiore në karakteristikat e tyre ndaj atyre ekzistuese. Maroku aktualisht është duke modernizuar anijet e tij raketore, dhe gjithashtu është duke pritur disa nga urdhrat e tij.
Fregata të klasës FREMM
Vitet e fundit, Rabat zyrtar ka urdhëruar ndërtimin e disa anijeve të llojeve të ndryshme jashtë vendit. Pra, deri në fund të vitit është planifikuar të pranohet një fregatë, e ndërtuar sipas projektit francez FREMM, në Marinën. Vlen të përmendet se FREMM në versionin maroken është krijuar për të kryer misione anti-nëndetëse dhe për këtë arsye nuk do të mbajë raketa kundër anijeve. Sidoqoftë, edhe në këtë rast, anija e re do të ketë një efekt të dobishëm në gjendjen e të gjithë flotës. Gjithashtu, në vitet e ardhshme, Franca duhet të transferojë katër anije patrullimi OPV-70 në Marok, e para prej të cilave tashmë është futur në flotë. Së fundi, udhëheqja marokene aktualisht po planifikon të blejë një numër nëndetësesh me naftë-elektrike. Projekti ruso-italian S1000 mund të jetë gjithashtu midis pjesëmarrësve në tenderin e ardhshëm.
Përditësimi i Marinës Marok filloi disa vjet më parë, kështu që anijet e reja tashmë po marrin shërbim. Në vitin 2011 dhe 2012, Holanda u dorëzoi tre korvetave të klasës SIGMA marokenëve. Këto anije janë të armatosura me shtylla artilerie, torpedo dhe raketa kundërajrore dhe anti-anije. Blerja e korvetave të tilla konsiderohet një moment historik i rëndësishëm në zhvillimin e Marinës Marok. Në fillim të viteve 2000, dy fregata të klasit Floréal të ndërtuara në Francë filluan të shërbenin në flotën marokene. Ata kanë vetëm armë artilerie dhe raketash kundër anijeve, dhe gjithashtu mund të mbajnë një helikopter anti-nëndetës. Jeta e shërbimit të korvetit të tipit Descubierta të prodhuar nga Spanja po përfundon: me vënien në punë të anijes Mohammed IV (lloji FREMM), ajo do të hiqet nga flota dhe do të fshihet.
Korvetet e tipit SIGMA
Vlen të përmendet flota mjaft e madhe, megjithëse e vjetëruar, e anijeve patrulluese. Para fillimit të varkës me plumb OPV-70, Marina Marok kishte dy duzina anije të tilla. Vlen të përmendet se në fund të viteve shtatëdhjetë, Rabat filloi të kërkojë mundësi për të blerë anije të reja patrullimi, si rezultat i të cilave, deri në mesin e viteve nëntëdhjetë, pajisjet e reja rimbushnin rregullisht Marinën. Ndërprerja e furnizimeve filloi vetëm në 1997 dhe tani ka përfunduar. Një fakt interesant është se udhëheqja e flotës marokene nuk "u mbyll" në anijet e një vendi. Pra, anije me pesë projekte (pa llogaritur OPV-70) u ndërtuan në kantieret e Danimarkës, Spanjës dhe Francës.
Varka patrullimi OPV-70
Detyra e patrullimit të zonës bregdetare i caktohet disa duzinave anije të lehta të llojeve të ndryshme, të blera jashtë vendit dhe të prodhuara në mënyrë të pavarur. Në rast të uljes në bregdetin e armikut, Marina Marokase ka tre anije zbarkimi BATRAL, të blera nga Franca në fund të viteve shtatëdhjetë. Për të kryer detyra ndihmëse, flota përdor katër anije të llojeve të ndryshme dhe disa duzina anije të lehta.
Anijet e uljes BATRAL
Aviacioni detar i Marokut është i rrallë. Ai përfshin vetëm 3-4 helikopterë Eurocopter AS565 dhe një duzinë avionësh patrullimi Britten-Norman Defender. Vlen të përmendet se këta avionë shërbejnë zyrtarisht në forcat ajrore, por përdoren ekskluzivisht në interes të forcave detare.
Aktualisht, më shumë se 40 mijë njerëz shërbejnë në Marinën Marok, nga të cilët një mijë e gjysmë janë regjistruar në Trupat Detare. Kjo tejkalon ndjeshëm numrin e personelit të forcave detare të disa shteteve të tjera të Afrikës së Veriut, por në të njëjtën kohë nuk është një rekord.
Tunizi
Nga të gjitha vendet afrikane me qasje në Mesdhe, Tunizia është një nga më të dobëtit ushtarakisht dhe ekonomikisht. Forcat detare tuniziane nuk mund të mburren me fuqi të madhe luftarake, por edhe në një situatë të tillë, komandantët e flotës arrijnë të rrëzojnë fonde për azhurnimin e pajisjeve. Në ditët e fundit të 2012, Italia i dorëzoi Tunizisë dy anijet e para patrulluese P350 dhe katër të tjera do të ndërtohen së shpejti.
Sidoqoftë, shëndeti i përgjithshëm i Marinës Tuniziane është dëshpërues. Disa vjet më parë, të gjitha anijet relativisht të mëdha u çaktivizuan, përkatësisht korveta e prodhuar në Francë e tipit Le-Fougeux dhe ish-fregata amerikane USS Savage. Në këtë drejtim, disa lloje të anijeve raketore janë bërë anijet më të mëdha në Marinën Tuniziane. Bëhet fjalë për gjashtë varka Type-143 Albatros të blera nga Gjermania, si dhe tre varka Combattante-III-M dhe P-48 Bizerte të prodhuara në Francë. Në shërbim nuk ka më shumë se pesë anije artilerie kineze Shanghai-II, gjashtë mihje mina të tipit Kondor-II të përdorura më parë në Gjermani dhe një anije zbarkuese LCT-3, e ndërtuar në Shtetet e Bashkuara.
Albatros "Type-143"
Patrullimi i ujërave bregdetarë dhe detyra të tjera të ngjashme u caktohen disa dhjetëra anijeve patrulluese të disa llojeve. Vlen të përmendet se me një larmi të tillë të flotës së pajisjeve, Tunizia, ndryshe nga Maroku, bleu të gjitha anijet jashtë vendit. Si pjesë e forcave të saj detare, nuk ka një anije apo varkë të vetme të ndërtuar në ndërmarrjet e saj.
Marina Tuniziane nuk ka avionët e saj. Forca ajrore mund të sigurojë mbështetje për marinarët dhe marinsat nëse është e nevojshme. Për të ndihmuar flotën, përdoren dy helikopterë Sikorsky HH-3, një duzinë helikopterësh Sikorsky S-61 dhe një SNIAS AS-365N. Sipas disa burimeve, të gjitha këto automjete mund të marrin pjesë në misionet e kërkimit dhe shpëtimit dhe anti-nëndetëse.
Sikorsky S-61
Megjithë pajisjet sinqerisht të dobëta, rreth 40-45 mijë njerëz shërbejnë në Marinën Tuniziane, e cila tejkalon numrin e personelit të forcave detare të vendeve të tjera në rajon. Për arsye të dukshme, shumica e këtyre njerëzve shërbejnë në breg dhe nuk shkojnë në det.
Bilanci i forcave
Marinat e vendeve të Afrikës Veriore, të vendosura në bregdetin Mesdhe, janë flota tipike ushtarake të vendeve të vogla dhe të varfra. Nga pesë shtetet e shqyrtuara, vetëm Algjeria dhe Maroku po zhvillojnë në mënyrë aktive marinat e tyre dhe po rrisin potencialin e tyre luftarak. Pjesa tjetër e vendeve, kryesisht Tunizia dhe Libia, nuk mund ta përballojnë një gjë të tillë dhe për këtë arsye duhet të përdorin vetëm atë që kanë dhe të bëjnë plane për të ardhmen.
Për shkak të dobësisë së tyre, të gjitha forcat detare të përshkruara nuk mund të kryejnë misione luftarake në një distancë të madhe nga bazat. Për këtë arsye, detyra kryesore e marinës së Algjerisë, Egjiptit, Libisë, Marokut dhe Tunizisë është ende patrullimi i zonës bregdetare, kërkimi dhe arrestimi i shkelësve. Për më tepër, në fillim të një konflikti të armatosur, forcat detare ka të ngjarë të marrin goditjen e parë të armikut. Në këtë rast, perspektivat për të gjitha DIU -të e konsideruara, me disa rezerva, duken të njëjta. Kështu, një takim në shkallë të plotë me një flotë me forcë të barabartë do të ishte e paparashikueshme. Asnjë nga këto vende nuk ka një forcë detare të aftë për të garantuar humbjen e armikut. Sa i përket ndërhyrjes në konflikt nga një forcë e tretë, për shembull, çdo vend evropian ose forcat e armatosura të NATO -s, atëherë rezultati do të jetë i trishtuar për shtetin afrikan.
Sidoqoftë, pesë vendet e konsideruara vazhdojnë të azhurnojnë dhe zhvillojnë forcat e tyre detare në masën e fuqisë dhe aftësive të tyre. Siç është përmendur tashmë, situata në rajon ka pushuar të jetë e qëndrueshme dhe kjo shërben si një nxitje shtesë për përmirësimin e forcave të armatosura në përgjithësi dhe marinës në veçanti.
