Duke vlerësuar se cila duhet të jetë përbërja detare e flotës, ajo në mënyrë të pashmangshme do të duhet të zgjidhë një numër kontradiktash: forcat që janë optimale për disa detyra rezultojnë të jenë të pazbatueshme nëse detyrat ndryshojnë, anijet universale janë anije që zgjidhin shumë probleme dobët, por vetëm disa janë të mira, dhe flota, e cila ka "mjetet" optimale për çdo detyrë në sasi të mjaftueshme është e pamundur për arsye ekonomike, dhe, ajo që është e rëndësishme të kuptohet, është e pamundur në parim për këdo, dhe jo vetëm për Rusinë.
Ketu jane disa shembuj. Economshtë ekonomikisht e mundur të përqendroheni në anije të vogla, por ato vetë nuk kanë stabilitet luftarak dhe shkatërrohen lehtësisht nga një armik serioz, shihni artikullin Miti i Flotës së Mushkonjave me qëllim të keq … Shumë detyra që anijet e vogla zgjidhin në vendin tonë mund të zgjidhen me anije të mëdha, por këtu hyjnë në lojë ekonomia dhe demografia: edhe një vend i pasur do të ketë vështirësi në rekrutimin e numrit të kërkuar të ekuipazheve dhe financimin e flotës në të cilën janë detyrat e korvetave besuar shkatërruesve. Për më tepër, cikli jetësor i një anije të tillë në vetvete është shumë më i shtrenjtë se ai i një korvete, dhe mund të zgjidhë disa probleme vetëm me ndihmën e një helikopteri.
Për shembull, një varkë raketash mund të tejkalojë armikun në një manovër, të kryejë një sulm me shpejtësi të lartë dhe të lëshojë raketa në një anije armike nga një pozicion i favorshëm për shkak të një shpejtësie prej 43-45 nyje, por një fregatë nuk do të jetë në gjendje ose të gjuani raketa të shtrenjta me rreze të gjatë veprimi për përcaktimin e objektivit të jashtëm. ose të përdorni një helikopter anije të armatosur me raketa apo edhe një çift.
Por përcaktimi i objektivit mund të mos ekzistojë dhe moti mund të mos lejojë fluturimin e helikopterëve. Nga ana tjetër, anijet me një shkallë të lartë probabiliteti mund të vriten nga avionët e armikut. Siç ndodhi, për shembull, me anijet irakene në 1980, dhe me ta në 1991.
Siç mund ta shihni, ka shumë kontradikta.
BRSS e zgjidhi këtë çështje duke krijuar anije të specializuara për secilën detyrë dhe duke krijuar aeroplanë luftarakë dhe raketash detarë. Sulmet kundër anijeve sipërfaqësore, përveç avionëve dhe nëndetëseve, mund të shkaktohen nga anije raketash dhe anije të vogla raketash, në zonën e detit të largët - BOD e modernizuar (për shembull, anijet e Projektit 61PM të pajisura me raketa kundër anijeve), kryqëzorë raketash të ndryshëm llojet - nga Projekti 58 në Orlans, kryqëzorë të mëvonshëm me aeroplanë. Mbrojtja anti-nëndetëse ishte përgjegjëse për anijet e vogla anti-nëndetëse në BMZ, në BMZ dhe DMZ-BOD-të e projektit 1135 (më vonë të riklasifikuara në SKR), 61, thjesht për DMZ, transportues të tërë anti-nënujorë kryqëzues-helikopterë të projektit 1123, Projektet e BOD 1134A dhe 1134B, pastaj u ndërtuan 1155, 11551 …
Ky sistem kishte një disavantazh të madh - ishte thjesht i madh dhe kërkonte shumë para. Edhe BRSS, me fuqinë e saj, nuk mund t'i rezistonte garës së armatimit në të njëjtën kohë, e lëre më Rusinë e sotme. Rusisë do t'i duhet të "pajtojë të papajtueshmet" dhe të ndërtojë një flotë të fuqishme dhe efikase - por të lirë. A është e mundur? Po, është e mundur. Le të shqyrtojmë se cilat qasje ndaj forcave sipërfaqësore do të duhet të udhëhiqen për ta bërë këtë.
Forcat e lehta dhe vendi i tyre në sistemin e Marinës
Le t'i quajmë forcat "e lehta" formacionet sipërfaqësore të Marinës, të përbëra kryesisht nga anije të vogla nga anijet në korvetat, përfshirëse. Ky është një term joprofesional, por intuitiv për një civil. Pse Marinës i duhet një forcë e tillë?
Ekziston një shembull i tillë elokuent si një krahasim i intensitetit të funksionimit të projekteve të BOD 61 dhe 1135, nga njëra anë, dhe MPC të vogla të projektit 1124, nga ana tjetër. Kapiteni i rangut të parë A. E. Soldatenkov në kujtimet e tij "Rrugët e Admiralit":
Tani në lidhje me efikasitetin e kostos. Kishte anije të tjera të shkëlqyera kundër nëndetëseve. Për shembull: BOD pr.61 dhe pr. 1135 (1135A), të cilat më vonë u transferuan me modesti në anijet patrulluese të rangut të dytë. Por Projekti 61 ndryshonte nga Projekti 159 (159A) vetëm nga zhvendosja e tij e madhe, numri i ekuipazhit, grykësia e motorëve të turbinave me gaz dhe kostoja e lartë e mirëmbajtjes. Armatimi dhe hidroakustika ishin pothuajse të njëjta, numri i ekuipazhit ishte pothuajse dy herë më i madh, rangu i dytë. Ne jemi veçanërisht krenarë për arkitekturën dhe termocentralin me turbinë me gaz, është vërtet e bukur - "Frigata që këndon". Por është e pamundur të luftosh nëndetëset vetëm me melodi. Por 1135M, përveç GAS nën-keel, tashmë kishte një stacion hidroakustik të tërhequr (BGAS) "Vega" MG-325, i cili kombinoi avantazhet e nën-keel dhe uli GAS, sepse antena BGAS mund të tërhiqej në një thellësi të caktuar (brenda TTD). Vërtetë, komandantët e anijeve nuk u pëlqen të përdorin BGAS shumë për shkak të rrezikut të humbjes së antenës së tërhequr. Pra, nuk është rastësi që ata u riklasifikuan si qen mbikëqyrës. Ata praktikisht nuk u lejuan të përfshiheshin në trajnime anti-nëndetëse, por u mbajtën në baza për shkak të kostos së lartë të operacionit. Në lëndën djegëse, të cilën një anije me dy termocentrale me gaz e konsumoi për një dalje ditore në det, KPUG, e përbërë nga tre anije të pr. 1124, mund të kërkonte nëndetëse për tre ditë!
Per referim. KPUG - grupi i kërkimit dhe goditjes së anijeve, të ashtuquajturat shkëputje të vogla (3-4 njësi) të anijeve anti-nëndetëse, duke kryer detyra të kërkimit në grup dhe, në rast lufte, shkatërrimin e nëndetëseve armike.
Çfarë është e rëndësishme për ne këtu? Çështja financiare është e rëndësishme - anijet e vogla, së pari, kushtojnë më pak, kërkojnë ekuipazhe më të vogla dhe, gjë që është shumë e rëndësishme, kërkojnë më pak karburant. Për një periudhë prej 25-30 vjetësh, kursimet janë të mëdha. Për më tepër, duke u përqëndruar në "forcat e lehta" ju mund të keni më shumë flotë për të njëjtat para - fjalë për fjalë.
Disavantazhet u përmendën më lart, përveç kësaj, anije të tilla nuk mund të kryejnë operacione ushtarake me intensitet të lartë në zonën e detit të largët. Drejtoni një nëndetëse ose fundosni disa transporte - ju lutemi.
Të bëhesh një mjet për të hyrë në mbrojtjen e një grupi të madh sulmues detar apo edhe një grupi transportues avionësh, për të luftuar anijet e rënda, për të "punuar" si pjesë e një grupi sulmues detar (KUG) në oqeanin e hapur nuk është. Autonomi e ulët, pak armë në bord, kufizime të forta në përdorimin e armëve gjatë rrotullimit, një rënie e fortë e shpejtësisë maksimale gjatë rrotullimit, pamundësia për të zmbrapsur goditjet masive të ajrit dhe raketave, paaftësia për të punuar së bashku me aviacionin jashtë rrezes luftarake të bazës (tokësore) aviacionit.
Përfundimi është i thjeshtë - ato detyra që "forcat e lehta" kryejnë më mirë sesa ato "të rënda" duhet të zgjidhen nga forcat e lehta, ndërsa nga njëra anë, numri i tyre nuk duhet të jetë shumë i madh, përndryshe ata do të "hanë" burimet që janë të nevojshme për forcat e tjera, dhe nga ana tjetër, ato duhet të veprojnë në lidhje me "forcat e rënda", të cilat do t'u duhet t'u sigurojnë atyre stabilitet luftarak dhe të mbrojnë kundër sulmeve nga një armik i mundshëm. Prandaj, pyetja është gjetja e ekuilibrit optimal midis anijeve të lehta dhe të lira nga njëra anë, dhe atyre të mëdha dhe të shtrenjta nga ana tjetër. Dhe gjithashtu në formën e tyre optimale.
Duke marrë parasysh faktin se kryerja e armiqësive sulmuese nga Rusia kundër disa vendeve të botës së tretë ka shumë më shumë gjasa sesa mbrojtja e territorit të saj gjatë një lufte globale, "forcat tona të lehta" nuk duhet të jenë një instrument rreptësisht mbrojtës në mënyrë për të luftuar vetëm në bregun e tyre. Ata duhet të jenë në gjendje të përdoren për qëllime fyese, të paktën për detyra dytësore.
Duke marrë parasysh faktin se Rusia nuk është BRSS, dhe, së pari, nuk ka aq shumë fonde, dhe së dyti, tashmë ka parë kolapsin e vendit, këto anije nuk munden, me përjashtime të rralla, të përsërisin konceptin sovjetik, kur shumica nga detyrat ishin anije të specializuara … Në shumicën e rasteve, anijet duhet të jenë me shumë qëllime.
Tjetra, ne fillojmë nga detyrat.
Le të rendisim detyrat që mund të zgjidhin në mënyrë efektive anijet e vogla dhe kërcënimet kryesore ndaj tyre. Bazuar në listën e këtyre detyrave, tashmë do të jetë e mundur të "bëni një qasje" për të përcaktuar pamjen optimale të "forcave të dritës".
Mbrojtja kundër nëndetëseve. Pavarësisht se sa larg ka shkuar përparimi, sasia ka rëndësi këtu. Një numër i madh i anijeve që përdorin mjete të kombinuara për kërkimin e nëndetëseve, për shembull, stacione hidroakustike me frekuencë të ulët të ulur kur punojnë nga një ndalesë dhe tërheqin stacione hidroakustike kur punojnë në lëvizje, si dhe burime të ndryshme të "ndriçimit" të jashtëm me frekuencë të ulët (nga emetuesit e GAS në disa anije që japin "ndriçim" Për të tjerët, deri në municion special për lëshuesit e bombave, fizibiliteti praktik i të cilave tashmë është provuar), ju lejon të krijoni linja shumë efektive të lëvizshme anti-nëndetëse, të cilat nëndetëse janë thjesht nuk është në gjendje të kapërcejë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur detyra është të parandaloni një nëndetëse të huaj të depërtojë në një ose një zonë tjetër ujore. Për formimin e linjave të tilla, numri i anijeve është ende i rëndësishëm, ato kanë nevojë për shumë, dhe meqenëse tradicionalisht kemi pak para, këto duhet të jenë anije të lira, si në vetvete ashtu edhe në punë (për shembull, "për karburant"). Cilësitë e tilla nuk janë më pak të rëndësishme në ruajtjen anti-nëndetëse të kolonave dhe trupave ajrore në tranzicion.
Mbrojtja e zonës së ujit (veçmas nga detyrat e PLO). Anijet e vogla mund të kryejnë detyra të mbrojtjes së një zone të caktuar pranë vijës bregdetare ose një objekti të krijuar nga njeriu në det nga depërtimi atje nga forcat e "lehta" të armikut, grupe sabotimi dhe zbulimi në anije me shpejtësi të lartë dhe mjete të tjera lundruese, anije me shpejtësi dhe anije që përpiqen të kryejnë hedhjen e minave, në disa raste - me helikopterë. Gjithashtu, forcat e lehta mund të bllokojnë në mënyrë efektive çdo zonë të caktuar, me kusht që të arrihet epërsia e ajrit dhe detit.
Sulmet me raketa lundrimi në bregdet nga një numër i madh platformash të shpërndara, një shembull i të cilave ishte përdorimi luftarak i RTO -ve të Flotiljes Kaspike kundër terroristëve në Siri. MRK si shembull i një anije është i pasuksesshëm, ai në vetvete është konceptualisht i papërshtatshëm për flotën e së ardhmes dhe kjo çështje do të konsiderohet veçmas, ndërsa ne marrim vetëm parimin - anijet e vogla mund ta bëjnë këtë, dhe armiku nuk mund (nën një numër të kushteve) i shkatërrojë të gjitha në të njëjtën kohë.
Gjurmimi i armëve. Gjatë një periudhe të kërcënuar, një anije e vogël mund të monitorojë grupimet e anijeve të armikut në zonën e afërt të detit nëse plotësohen një numër kushtesh (për shembull, ajo duhet të përdoret në kushtet e përshtatshme të motit në mënyrë që apriori më pak detar në krahasim me një anije të madhe të mos e bëjë e pengojnë atë të kryejë misionin e tij në valë).
Shkatërrimi i anijeve sipërfaqësore të armikut.
Mbështetje për operacionet e uljes - mbrojtje nga nëndetëset, anijet sipërfaqësore dhe avionët e vetëm në tranzicion, mbështetje zjarri duke kryer zjarr artilerie përgjatë bregdetit. Këtu përsëri arrijmë në faktin se më shumë anije - më shumë fuçi artilerie, dhe shembulli i të njëjtave korvete sugjeron që mund të jetë një top 100 mm.
Në të njëjtën kohë, veprimet e forcave të lehta nuk mund të reduktohen në mbrojtjen e territorit të tyre ose të punojnë në BMZ e tyre - kjo është e gabuar. Forcat e lehta janë mjaft "të ashpra" për veprime sulmuese, dhe jo vetëm në zonën e afërt detare, por edhe pranë bregut të armikut.
Një shembull i vendeve të tilla janë fiordët norvegjezë, ngushticat midis Ishujve Kuril, ngushticat midis Ishujve Aleutian, disa pjesë të Detit Baltik, Detit të Kinës Jugore, Filipineve, Detit Egje, Detit të Karaibeve. Anijet e vogla janë të afta të kryejnë sulme efektive ndaj forcave detare të armikut, njësive të tij luftarake, anijeve transportuese, anijeve dhe anijeve individuale, me kusht që të arrijnë epërsi ajrore, ose të paktën të sigurojnë që armiku nuk mund të përdorë aviacionin në mungesë të aviacionit të tyre, dhe më shumë para kapjes së dominimit në det. Dhe nevoja për t'i përdorur ato larg brigjeve të tyre (dhe afër të huajve) kërkon marrjen seriozisht të detit - edhe një anije e vogël duhet të jetë në gjendje të sulmojë dhe të lëvizë në dete të forta. Dhe kjo është mjaft e realizueshme.
Çfarë ka në të kuqe? Mbrojtja ajrore është në të kuqe. Dhe ky është problemi. Kur siguroni informacione zbulimi për çdo anije KPUG ose KUG nga forcat e lehta, një përpjekje për të tërhequr një grup nga një sulm ajror mund të ndërmerret me të njëjtin sukses ose më të madh si për anijet e mëdha. Por nëse dalja nuk funksionoi dhe armiku godet, atëherë rezultati është një përsëritje e operacionit iranian Pearl për irakianët ose të shtënat në Bubiyan për ta - aviacioni thjesht do të gllabërojë anijet e vogla dhe nuk do të mbytet. Gjithmonë ka qenë kështu.
Për anijet e vogla, është teknikisht e pamundur të sigurohet fuqia e mbrojtjes ajrore detare të mjaftueshme për të sprapsur në mënyrë të pavarur sulmet ajrore masive.
Një problem tjetër është beteja me anije të mëdha sipërfaqësore të armikut - këto të fundit thjesht mund të zmbrapsin një sasi relativisht të vogël të anijeve të vogla me sistemet e tyre të mbrojtjes ajrore, por e kundërta nuk është fakti që do të dalë e vërtetë - instalimet vertikale të lëshimit, të cilat sot janë standardi de facto për anijet luftarake, bëjnë të mundur formimin e një rezervuari të madh të raketave kundër anijeve. Në të njëjtën kohë, një anije e madhe mund t'i mbijetojë goditjes së një rakete anti-anije dhe madje të ruajë efektivitetin e kufizuar luftarak, por me ato të vogla kjo nuk do të funksionojë, ka një raketë dhe fundi, në rastin më të mirë, skeleti i djegur i anija mund të tërhiqet për riparim. Ky kufizim dikton kërkesat për numrin e njësive sulmuese, numrin e raketave mbi to, shpejtësinë e tyre si në sulm ashtu edhe në dalje dhe tërheqje, për vjedhje në rangun e radarit dhe infra të kuqe. Edhe ne do të kthehemi në këtë.
Pra, detyrat janë të qarta, le të shqyrtojmë se me cilat mjete mund të zgjidhen. Dhe gjithashtu se si përbërja e forcave të lehta, ndërveprimi i tyre me forcat e tjera, ndikohet nga kufizimet në përdorimin luftarak që ato kanë.
Variantet e përbërjes së forcave të dritës, disavantazhet dhe përparësitë e tyre
Siç është përmendur tashmë, është e nevojshme që menjëherë të hidhet poshtë ideja se një anije e veçantë është e nevojshme për secilën detyrë - thjesht sepse do të jetë dërrmuese për buxhetin. Prandaj, anijet duhet të jenë me shumë qëllime, me përjashtim të atyre detyrave që një anije normale, e bërë në një nivel realist të teknologjisë, nuk mund të zgjidhet. Pastaj do të përdoret një anije e specializuar.
Le të bëjmë një supozim dhe të supozojmë se duam të zgjidhim të gjitha detyrat e listuara më sipër me një anije. Le të kontrollojmë nëse kjo është e mundur, dhe çfarë duhet të jetë një anije e tillë, çfarë veçorish duhet të ketë.
Le të shohim së pari armët dhe armët.
Pra, për të kryer misione PLO, na duhen: një kompleks sonar (GAK), një lëshues për raketa anti-nëndetëse (PLUR), mundësisht të paktën një lëshues i vogël bombash, për shembull RBU-1000, kompleksi "Packet-NK", mundësisht i ridizajnuar për përdorimin e tubave të silurit në vend të lëshuesit me TPK. Në të njëjtën kohë, SAC mund të përfshijë stacione hidroakustike të tërhequra, dhe nën keel, ose bulbozë dhe të ulur (GAS).
Ne kemi nevojë për një kompleks radarësh. Meqenëse një anije e vogël nuk mund t'i rezistojë sulmeve masive ajrore ose salvove të fuqishme të raketave, nuk ka kuptim të vendosni një radar të fuqishëm dhe të shtrenjtë me kanavacë të fiksuara në madhësi të mëdha - sidoqoftë, nuk do të ketë mjaft raketa në bord, dhe është më mirë të kurse para. Kjo do të thotë se mund të jetë një kompleks relativisht i thjeshtë.
Për më tepër, kur zgjidhni detyrat OVR, kërkohet një armë, një lloj raketash për të shkatërruar objektivat sipërfaqësore, mundësisht më të thjeshta dhe më të lira.
Për të kryer operacione sulmuese, keni nevojë për të njëjtën armë, të njëjtat raketa, por tani jo më të thjeshta dhe më të lira, por më efektive. Dhe ato janë gjithashtu të nevojshme për gjurmimin me armë.
Çfarë nevojitet që një anije e tillë të jetë në gjendje të kryejë sulme me raketa lundrimi në distanca të gjata? Ne kemi nevojë për një lëshues universal 3C-14 për "Caliber". Por, në fakt, për raketat kundër anijeve të nevojshme në një luftë serioze, nevojitet njësoj si për PLUR anti-nëndetëse.
Ne zgjidhim detyrat e mbështetjes së uljes në të njëjtën mënyrë, me kusht që arma të jetë e nevojshme nga 100 mm.
Çfarë tjetër na duhet? Kemi nevojë për një helikopter. Për të kryer detyrat e PLO. Por këtu duhet të bëjmë një rezervim - na duhet një helikopter N PR PARIM, ku do të bazohet - kjo është një pyetje tjetër. Thjesht duhet të jetë në vetvete, nuk është e nevojshme të kesh të gjithë infrastrukturën në anije për të.
Por nëse po, nuk është gjithashtu e keqe.
Tani le të imagjinojmë anijen tonë.
Pra, opsioni 1 është i miri ynë i vjetër 20385. Por - një paralajmërim i rëndësishëm, sistemi radar shumëfunksional është hequr prej tij nga "Zaslon", si një sistem krejtësisht i tepërt për një anije masive të këtij lloji, një sistem radari i thjeshtuar ka qenë aplikuar (në këtë model - i ngjashëm me 20380 -in e parë, ekziston një kullë me "Furke", "Puma" dhe "Monument", në realitet nuk është aspak e nevojshme të bëhet pikërisht kjo, ka mundësi edhe më të lira, edhe më të thjeshta dhe më mirë - në të njëjtën kohë), lëshuesit e RK Uranus iu dorëzuan vëllimeve të liruara. Ekspertët thonë se nëse një sistem radar i ngjashëm me atë të përdorur në Karakurt MRK përdoret në një anije të tillë, dhe një superstrukturë çeliku e thjeshtuar përdoret në vend të një superstrukture të përbërë, atëherë kostoja e anijes mund të ulet në 17-18 miliardë rubla me çmimet aktuale.
Kjo është më pak se disa RTO. Anija jonë plotëson listën e detyrave që u renditën më sipër pothuajse plotësisht. Ai ka një GAK, ai ka një top, ka raketa, dhe të ndryshme, të dyja të shtrenjta ("Onyx", "Caliber", në të ardhmen "Zirkon") dhe më të lira "Uranus". Ai mbart një helikopter anti-nëndetës në bord, dhe nëse dizajnoni përsëri një anije të tillë (versioni i thjeshtuar është në çdo rast një projekt i ri), atëherë sulmi Ka-52K gjithashtu mund të parashikohet. Isshtë e mundur të parashikohet një GAS i ulur që mungon në këtë projekt, dhe një lëshues bombash në një anije të sapo projektuar gjithashtu mund të "regjistrohet", të paktën një i vogël.
Një anije e tillë mund të kryejë edhe sulme me raketa lundrimi. A mund të konsiderohet e lirë dhe masive? Mjaft. Për 1, 8 çmime, MRK e Marinës do të marrë një zëvendësim për MRK, dhe gjithashtu një zëvendësim për MPK, dhe gjithashtu një zëvendësim për TFR. Për sa i përket aftësive anti-nëndetëse, një anije e tillë është shumë herë më superiore si për projektin e vjetër SKR 1135 ashtu edhe për fregatat e projektit 11356, duke iu afruar anijeve një klasë më lart.
Një anije e tillë mund të kryejë një kalim ndër -bazë edhe në një oqean tjetër - korvetat baltike shkuan në Detin e Kuq, gjë që dëshmon aftësinë e tyre për të kryer kalime në Oqeanin Indian, që do të thotë se në një luftë ofenduese diku larg brigjeve tona, anije të tilla do ta gjenin veten.
Cilat janë disavantazhet e një anijeje të tillë? Ka anët negative.
Për luftime në disa zona të vështira bregdetare (skerries, fiorde, arkipelag), midis kanaleve dhe ujërave të cekët, është shumë i madh. Ajo ka një tërheqje të madhe - 7.5 metra përgjatë llambës, kjo është për shkak të GAS -it të madh bulboz "Zarya". Për të njëjtën arsye, anije të tilla nuk mund të ndërtohen në fabrikat e vendosura në rrugët ujore të brendshme, përveç Amurit - nuk do të kalojnë përgjatë shumicës së lumenjve.
Çfarë tjetër? Gjithashtu i mungon shpejtësia. Përfaqësuesit më të mirë të projektit 20380 arritën shpejtësinë prej 26 nyje me modelin 27. Vlera e shpejtësisë do të konsiderohet pak më vonë, tani për tani ne vetëm e mbajmë mend këtë. Sigurisht, nëse dizajnoni përsëri një anije, atëherë "duke luajtur" me konturet dhe helikat, mund të rrisni shpejtësinë, por sa është një pyetje e hapur.
Sidoqoftë, edhe duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, një anije e tillë mund të bëhet baza e "forcave të lehta".
Opsioni 2. Nëse flasim për masën, atëherë versioni i 20385 i thjeshtuar me armë të zgjeruara, çuditërisht, mund të rrihet nga krijimi i PKB Zelenodolsk. Modeli në figurë i është caktuar indeksi 11664, por ka mundësi të tjera në të njëjtën rast.
Një korvet i bazuar në trupin e Projektit 1166 mund të shërbejë gjithashtu si bazë për "forcat e lehta". Cilat janë avantazhet e tij në krahasim me referencën 2038X të treguar më sipër?
Së pari, është më e lirë. Në përgjithësi, është mjaft e vështirë të llogaritet çmimi i një anije që nuk ekziston ende, por ka shumë të ngjarë që çmimi i saj të jetë diku në rangun prej 13-15 miliardë. Ka një skicë më të vogël dhe dimensione më të vogla, që do të thotë se mund të ndërtohet në një numër më të madh të fabrikave (përfshirë Zelenodolsk) dhe ka më pak kufizime në kryerjen e armiqësive në zonat me ujë të cekët. Për koston prej dhjetë 2038X, ka shumë të ngjarë që të merrni 12-13 1166X. Edhe me të njëjtin termocentral me dy njësi DDA-12000, anija me trupat Zelenodolsk ka të ngjarë të jetë pak më e shpejtë. Mund të sigurojë një bazë të përhershme për helikopterin, por kushtet për ruajtjen e tij do të jenë më të këqija, do të ketë më pak karburant në bord. Në një kohë, flota refuzoi një anije të tillë, duke dëshiruar të merrte një 20380 më "të ftohtë". Megjithatë, në fund, megjithatë, ai mbeti pothuajse pa anije.
Disavantazhet e tjera të projektit janë gjithashtu të dukshme-një stacion më i thjeshtë hidroakustik "Platina-M", "Zarya" nuk do të përshtatet atje, të gjitha armët raketore janë vendosur në instalimin 3C-14, thjesht nuk ka askund për të shtuar raketa atje. Në përgjithësi, anija është pak më e shpejtë, pak më e lirë, pak më masive, më keq si një anti-nëndetëse dhe me armë më të dobëta raketash. Gjithashtu, si versioni i mëparshëm, ai zëvendëson MRK kur godet bregun me raketa lundrimi. Dallimi më i rëndësishëm është se nëse 2038X ka një sistem mbrojtës ajror Redoubt me 16 raketa, i cili, me një sistem radari të arsyeshëm, do të godasë gjithashtu aty ku duhet të jetë, atëherë projekti Zelenodolsk nuk ka ndonjë sistem të mbrojtjes ajrore, ai ka një sistemi i mbrojtjes ajrore, dhe është i vendosur jashtëzakonisht dobët. Do të ishte shumë më logjike ta vendosnim atë në pjesën e ashpër dhe t'i caktonim një armë artilerie misioneve të mbrojtjes ajrore nga këndet e harkut. Nga rruga, në këtë rast do të duhet të bëhet 76 mm, pasi një armë e tillë është më e mirë se 100 mm si një armë anti-ajrore. Por ajo është më keq në të gjitha aspektet e tjera. Dallimet midis armëve 100 dhe 76 mm janë veçanërisht kritike kur gjuhen përgjatë bregdetit - konsumi i predhave për të njëjtin objektiv tipik për një armë 76 mm është 1.5 herë më i lartë. Por nuk do të ketë zgjedhje - mbrojtja e dobët ajrore e anijes nuk e lë atë.
Sidoqoftë, mund të shkoni edhe më tej dhe ta thjeshtoni anijen edhe më shumë, duke humbur në fuqinë luftarake të secilës anije individuale, ndërsa fitoni në numrin e tyre.
Opsioni 3. Pra, projekti tashmë i mirënjohur kinez 056. Një nga anijet luftarake më masive në botë. Dy motorë me naftë, dy valolina, një top 76 mm, raketa të vogla të lira të vogla kundër anijeve, sisteme të mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes në pjesën e ashpër. Nuk ka fare hangar për helikopterin, ka vetëm një jastëk uljeje dhe një furnizim me karburant.
Ekziston një GAS i tërhequr, ka një të hollë, ky i fundit, si një nënlloje e Platinumit Rus. Thjeshtësia dhe lirëësia siç është. Ekziston një e vërtetë dhe një nuancë - lëshuesit e prirur për raketat anti -anije kineze YJ -83 lejojnë lëshimin e PLUR -ve të reja kineze me një rreze deri në 50 kilometra - këtu kinezët na rrahën teknologjikisht "si të rinj" - në Rusi një projekt i tillë ishte të vrarë gjatë intrigave të ndryshme pranë detit shumë vite më parë, por kinezët kanë sjellë gjithçka në metal. Një opsion i tillë nuk do të na dëmtonte për vitet 20380 reale dhe serike, raketa të tilla po kërkojnë shumë atje, por ajo që nuk është, kjo nuk është. Ekzistojnë gjithashtu tuba torpedo normale të kalibrit 324 mm - thjesht duhet të përfundojmë para kësaj, me sa duket për këtë do të na duhet të humbasim një lloj lufte me humbje të mëdha.
Rusia është mjaft e aftë të prodhojë anije të tilla. Motorët tanë janë disi më të dobët se ata që përdorin kinezët, fuqia maksimale e motorit me naftë SEMT Pielstick të përdorur në korvetën kineze është më e lartë se ajo e Kolomna jonë 16D49 me 1400 kf. Ne gjithashtu nuk kemi një lëshues kompakt rrotullues për sistemet e mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes, të ngjashme me RAM-in amerikan, të cilin kinezët e instalojnë në korvetat e tyre.
Por, për të thënë të vërtetën, kjo nuk mund të na ndalë nëse duhet të ndërtojmë "forca të lehta" rreth anijeve të tilla - si termocentral, i njëjti është i përshtatshëm si ai në anijet patrulluese të Projektit 22160, domethënë dy njësi naftë DRRA6000, secila prej të cilave përfshin vetveten, motorin 16D49 të uzinës Kolomna me një fuqi maksimale prej 6,000 kf. dhe marshin e reduktimit RRP6000. Me të gjitha disavantazhet e një termocentrali të tillë (fuqi të ulët dhe pajisje shumë të rëndë dhe të rënda), është mjaft e mundur të krijoni një anije luftarake të ngjashme rreth tij, por ju duhet të tregoni mungesën e energjisë nga konturet e bykut. Në parim, kjo nuk mund të konsiderohet e pamundur.
Vendi i sistemit të mbrojtjes ajrore kineze të vetëmbrojtjes do të merret plotësisht nga Pantsir-M, në vend të raketave anti-anije kineze, vertikali 3C-14 do të "ngrihet" plotësisht, i cili përsëri do të sigurojë lëshimin e sistemi i mbrojtjes nga raketat kundër caqeve tokësore, dhe PLUR, dhe madje edhe më shumë municion sesa raketat kineze dhe më të fuqishme … Radari gjithashtu do të jetë serial, nga "Karakurt". Produktiviteti i Kolomensky Zavod dhe OOO Zvezda-Reducer do të lejojë ndërtimin e disa anijeve të tilla në vit, nëse është e nevojshme, dhe pa ndonjë investim shtesë në infrastrukturë. Vërtetë, pasi keni investuar një qindarkë në disa stenda për montimin dhe testimin e kutive të ingranazheve dhe njësive, mund të porositni korveta të mëdha në të njëjtën sasi, por ato janë më të shtrenjta.
Cilat janë përfitimet e "Russian 056"? Çmimi dhe koha e prodhimit. Një anije e tillë do të kushtojë 11-12 miliardë rubla dhe mund të vendoset fjalë për fjalë në çdo kantier detar në vend. Rreth dy njësi në vit tani. Disavantazhet janë gjithashtu të qarta - në krahasim me 1166X, nuk do të ketë kushte për bazimin e një helikopteri, ky i fundit do të jetë në gjendje të bëjë vetëm një ulje të shkurtër mbi të për furnizimin me karburant dhe rimbushjen e municionit.
Shpejtësia është kritike - anija kineze është e papranueshme e ngadaltë, ne, me masën e njësive tona dhe më pak fuqi naftë, do të na duhet të përpiqemi shumë seriozisht, në mënyrë që jo vetëm të vazhdojmë me ta, por të arrijmë një shpejtësi normale.
Një pikë tjetër kritike është se një anije kaq e vogël, tashmë në një formë mjaft akute, fillon të ketë kufizime në përdorimin e armëve për shkak të eksitimit dhe rënies së shpejtësisë me eksitim të madh. Isshtë e pamundur të bësh diçka këtu pa kosto të larta dhe zgjidhje të shtrenjta teknike, dhe madje edhe këto zgjidhje të shtrenjta nuk do të zgjidhin të gjitha problemet - disa lloje të rrotullimit mund të eliminohen vetëm dhe ekskluzivisht për shkak të madhësisë së anijes dhe asgjë tjetër. Kjo mangësi e hipotezës "Rusisht 056" duhet të kihet parasysh qartë. Sidoqoftë, diçka këtu mund të "luhet" në kurriz të kontureve.
Me mbështetjen e zjarrit të sulmit ajror, gjithçka do të jetë gjithashtu "jo shumë", si në 1166X - një top 76 mm për të shtënë përgjatë bregdetit është larg opsionit më të mirë, por, përsëri, me një mbrojtje të tillë ajrore ekziston nuk ka zgjedhje.
Sidoqoftë, një anije e tillë mund të shërbejë gjithashtu si bazë për forcat e lehta. Por ky opsion nuk është as i fundit.
Opsioni 4. Siç u përmend më herët në artikull “Një hap në drejtimin e duhur. Projekti i shumë qëllimeve "Karakurt" (PLO) " anija, të cilën e njohim si MRK "Karakurt", fillimisht mund të jetë me shumë qëllime. Dhe madje duhet të ishte. Sidoqoftë, kjo është akoma e vërtetë.
Vëllimet e brendshme të "Karakurt" lejojnë që kjo anije të riorganizohet dhe të krijojë një korvet të vogël në bazë të saj, e cila do të ishte e aftë të kryejë si detyrat që i janë caktuar aktualisht QBMK -së, ashtu edhe ato që kanë qenë dhe janë duke u kryer. kryer nga IPC e vjetër. Në të njëjtën kohë, përbërja e saj e armëve në bord do të jetë si më poshtë-një armë 76 mm, një lëshues 3S-14, Pantsir-M ZRAK, lëshues pako-NK, me sa duket të instaluar nëpër anije, mbi kornizat e bykut (në kompensoni tërheqjen), natyrisht, pa mundësinë e rimbushjes. Edhe pse versioni i saktë do të ishte akoma zhvilloni një tub torpedo të lehtë - atëherë "PLAK Karakurt" do të kishte një ngarkesë të shtuar municioni, dhe kërkesat për vendin e instalimit të AT do të ishin shumë më të buta.
GAS në një anije të tillë, ka shumë të ngjarë, do të tërhiqet dhe ulet, e cila, në parim, me përdorimin masiv të anijeve të tilla do të jetë e mjaftueshme, edhe pse një delikate nuk do të ishte e tepërt. Disavantazhet e një anije të tillë janë të qarta - gjithçka është e njëjtë me atë të "Russian 056", dhe gjithashtu mungesa e plotë e aftësisë për të ulur një helikopter - në rastin më të mirë, mund të lidhni një platformë kompakte mbi të cilën mund të ulni disa një lloj ngarkese në një kabllo ose hiqni një të plagosur prej tij, jo më shumë …Shpejtësia do të jetë një plus - një anije e tillë do të jetë qartë më e shpejtë se të gjitha opsionet e listuara më sipër.
Dhe sigurisht, këto opsione nuk janë të vetmet të mundshme. Nënsistemet e anijeve të prodhuara në Rusi bëjnë të mundur daljen me shumë opsione të tjera, mjaft "funksionale".
Ndërveprimi me BNK
Easyshtë e lehtë të shihet se cilado prej këtyre anijeve është bërë bazë për "forcat e lehta" të ardhshme, por të gjitha kanë një gjë të përbashkët - mbrojtjen e pamjaftueshme ajrore, e cila, në parim, është thënë tashmë. Dhe, sapo të planifikojmë të përdorim forca të tilla, duhet të zgjidhim menjëherë çështjen e mbrojtjes ajrore. Le të sqarojmë menjëherë pse aviacioni nga bregu nuk mund ta zgjidhë plotësisht problemin me mbrojtjen ajrore.
Artikulli “Ne po ndërtojmë një flotë. Ide të gabuara, koncepte të gabuara një shembull u analizua me zmbrapsjen e një sulmi ajror armik ndaj një grupi sulmues detar, për më tepër, në disa kushte ideale, pothuajse të paarritshme, kur ekziston një fushë radari e besueshme për shumë qindra kilometra. Dhe edhe në këtë rast, shanset e avionëve në gatishmëri në aeroport janë minimale apo edhe zero.
Në parim, përvoja luftarake e konfirmon këtë: operacioni iranian "Perla" në 1980 përfundoi ashtu - varkat irakene thjesht u vranë në një sulm katër -minutësh. E vetmja gjë që ka rëndësi është prania e avionëve luftarakë në gatishmëri në ajër. Por është e pamundur të mbash forca të mëdha në ajër, dhe forcat e vogla ajrore vetëm do të zbusin goditjen e armikut, por ata nuk do të jenë në gjendje ta zmbrapsin atë.
Këta shembuj janë mjaft të mjaftueshëm për të vërtetuar një problem të madh që vetë forcat e lehta nuk do ta zgjidhin - mbrojtjen ajrore.
Dhe këtu ne kemi nevojë për një mjet për t'i dhënë forcave të lehta të njëjtën stabilitet luftarak që u mungon - anije të mëdha sipërfaqësore.
Nga të gjitha opsionet e mësipërme për anijen bazë të forcave "të lehta", më e afta për mbrojtjen ajrore është një korvet i bazuar në projektin 20385, më së paku nga të gjitha - hipotetike "Ruse 056".
Prandaj, për të mbrojtur hipotezën 2038X, ne kemi nevojë për një anije të mbrojtjes ajrore me të njëjtën forcë, për të mbrojtur gjithçka tjetër pak më pak. Në të ardhmen, kur procesi i formimit të pamjes së anijeve luftarake do të kthehet në një bazë shkencore, kjo do të jetë një pikë e rëndësishme - duke kursyer në një korvet, ne po shpenzojmë para shtesë për një anije të mbrojtjes ajrore dhe kjo duhet të merret parasysh llogari.
Çfarë lloj anije duhet të jetë? Mund të jetë diçka e ngjashme me fregatën Projekti 22350. Ndoshta ishte vetëm ai. Duke vepruar së bashku me disa tre njësi luftarake në det në ajër, dhe, në fakt, të mbrojtur nga korvetet, një anije e tillë, nga fakti i pranisë së saj në KPUG ose KUG (grupi i goditjes detare) të anijeve të vogla, do të bëjë një sulm ndaj tyre një ngjarje mjaft e shtrenjtë. Në të njëjtën kohë, asgjë nuk do t'ju pengojë të forconi grupin e anijeve me disa fregata nëse rritet rreziku i një sulmi ajror.
Në të ardhmen, megjithatë, do të jetë e nevojshme të largoheni nga përdorimi i tillë i fregatave të Projektit 22350. Këto anije do të nevojiten për misione më serioze ofenduese. Aktualisht, Rusia po zhvillon një fregatë "të madhe" të Projektit 22350M, një anije turbine plotësisht me gaz, me një armë rakete të përmirësuar ndjeshëm, dhe, me shpresë, disa helikopterë.
Duhet të pritet që sapo anija kryesore e këtij lloji të përfundojë testet shtetërore dhe të hyjë në përbërjen luftarake të Marinës, ndërtimi i 22350 që jemi mësuar ndoshta do të ndalet, dhe në vend të tyre do të zërë vendin 22350M e anijes më të fuqishme vendase URO. Kjo është, në përgjithësi, e mirë dhe e saktë, nëse gjithçka funksionon ashtu siç duhet.
Sidoqoftë, 22350M është një anije goditëse, detyrat e së cilës nuk do të jenë kullotja e korvetave, por në operacionet sulmuese me intensitet të lartë në DMZ, përndryshe nuk ka nevojë ta krijoni atë.
Dhe në këtë rast, rezulton se është e dobishme për Rusinë që të zhvillojë një fregatë të lehtë dhe relativisht të thjeshtë të mbrojtjes ajrore, ndoshta plotësisht me naftë, e cila do të kishte aftësi anti-nëndetëse dhe ofenduese në nivelin e një korvete, dhe vetëm sa i përket mbrojtja ajrore dhe vlefshmëria e detit, do të kishte një epërsi të konsiderueshme ndaj anijeve të lehta. Një anije e tillë do të ishte dukshëm më e lirë se 22350, dhe, në përgjithësi, mjaft e gjithanshme për t'u përdorur jo vetëm për mbrojtjen ajrore të forcave "të lehta". Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme që ai të mund të mbajë dy helikopterë në bord, dhe është e dëshirueshme që këta të jenë helikopterë AWACS nëse është e nevojshme (gjerësia e hangareve të tij duhet t'i lejojë ato të bazohen në bord).
Kështu, shfaqet skema - anije të vogla, qofshin ato një korvete të nivelit 2038X ose "Karakurt" me kusht, me kusht, kryejnë të gjitha misionet luftarake të mësipërme, dhe në mënyrë që ato të mos ndërpriten nga sulmet ajrore, disa përgjues njësitë janë në detyrë mbi zonën në të cilën operojnë, dhe një ose dy fregata të lehta të mbrojtjes ajrore mbi ujë. Të cilat, në kushte të tjera, mund të kryejnë detyra më vete.
Në të njëjtën kohë, të dy korvetet dhe një fregatë e lehtë duhet të krijohen në një kompleks - për shembull, nëse helikopterët (2038X dhe 1166X) mund të bazohen në korveta, atëherë prania e një palë helikopterësh në secilën fregatë nuk është aq kritike dhe një hangar mund të sakrifikohet për të kursyer para (edhe pse kjo është e fortë nuk është e dëshirueshme). Dhe nëse "Russian 056" ose "Karakurt" me shumë qëllime janë në luftë, atëherë është absolutisht e pamundur të sakrifikosh hangarin dhe secila anije duhet të mbajë disa helikopterë. Kështu që do të jetë e mundur t'i jepni KPUG të paktën disa helikopterë anti-nëndetës "këtu dhe tani", dhe jo në breg. Në një distancë të madhe nga bregu, kjo mund të jetë e rëndësishme.
Ju gjithashtu duhet të kuptoni se të gjitha korvetet e mundshme të lehta përveç 2038X do të kenë armë 76 mm që nuk kanë shumë përdorim për të qëlluar përgjatë bregdetit, që do të thotë se kjo detyrë do të bjerë kryesisht në fregata, gjë që dikton vetëm një armë 100 mm ose më të madhe mbi të, dhe u rrit jeta e fuçisë dhe municioni.
Teorikisht, një brigadë e anijeve sipërfaqësore (brnk), të cilat i quajmë forca "të lehta" në artikull, mund të ketë dy divizione me nga katër anije secila, të cilat në kohën e luftës do të formonin grupet e nevojshme të anijeve, për shembull, dy, dhe fregatat do të t'i jepet flota komanduese, nga një në dy për brnc. Në raste të jashtëzakonshme - deri në tre.
Sidoqoftë, neve na mungon diçka në këtë skemë. Asnjë nga llojet e mësipërme të anijeve nuk ka një pronë të rëndësishme që shpesh është e nevojshme për goditjet kundër anijeve sipërfaqësore të armikut - shpejtësinë.
Rëndësia e shpejtësisë dhe si të sulmoni anijet sipërfaqësore?
Në artikullin Ndërtimi i Flotës. Sulmet e të dobëtit, humbja e të fortit”u formulua një nga rregullat universale - që pala më e dobët në një luftë detare të ketë një shans për të fituar mbi anën më të fortë, ajo duhet të ketë epërsi në shpejtësi.
Mjerisht, me opsionet e mësipërme për anijet luftarake, kjo nuk është as një ëndërr. E njëjta korvet 20380 në gjendjen e saj ideale është shumë më e ngadaltë se shkatërruesi Arleigh Burke, dhe ky ndryshim rritet me eksitimin në rritje.
A mund të neglizhohet kjo? Në rastin e forcave të lehta, pjesërisht po. Pothuajse të gjitha detyrat e mësipërme mund të zgjidhen në 25-26 nyje. Kjo është për forcat që luftojnë në DMZ, ku nuk mund të mbështeteni në paraqitjen e shpejtë të avionëve të tyre nga bregu, ku është e lehtë të përplaseni me forcat armike plotësisht superiore dhe të gjendeni në një situatë të "prishjes së kontaktit duke lëvizur ose duke vdekur", superioriteti në shpejtësi është thjesht kritik. Për forcat e lehta, të cilat ose veprojnë në BMZ -në e tyre, nën mbulesën e "rëndë" dhe aviacionit nga bregu, ose veprojnë në brigjet e huaja, por kur forcat "e rënda" kanë minuar plotësisht aftësinë e armikut për të rezistuar dhe ju vetëm duhet përfundojeni, shpejtësia nuk është aq kritike. Necessaryshtë e nevojshme dhe e rëndësishme, për shembull, kur ndryshoni shpejt zonën e kërkimit për nëndetëset, por mungesa e saj nuk është fatale, edhe pse e dëmshme.
Me përjashtim të një detyre për të cilën shpejtësia është kritike. Ne po flasim për një nga detyrat nga lista e mësipërme - për goditjen e anijeve sipërfaqësore
Çfarë është thelbësore për të sulmuar anijet sipërfaqësore të armikut? Isshtë e nevojshme të dalësh para tyre në kalimin në zonën e caktuar, është e nevojshme t'i parandalosh ata në manovra, në arritjen e vijës së lëshimit të raketave të tyre dhe në tërheqje. Anijet e vogla nuk mund të luftojnë me shkëmbimin e goditjeve derisa armiku të shkatërrohet plotësisht, ata kryejnë sulme dhe tërhiqen, pastaj, nëse është e nevojshme, kryejnë përsëri sulme. Lufta me anijet e kryera nga forcat e lehta është "salvo" në natyrë dhe përbëhet nga sulme dhe mbeturina të alternuara. Dhe në mënyrë që të minimizoni kohën gjatë së cilës vetë armiku mund të sulmojë gjatë kësaj beteje, dhe gjithashtu për ta parandaluar atë të prishë kontaktin dhe të largohet nga beteja, keni nevojë për epërsi të shpejtësisë. Ose, të paktën, në mënyrë që armiku të mos ketë një të tillë.
Në botën moderne, pranohet se mjetet kryesore të shkatërrimit të anijeve sipërfaqësore janë avionët luftarakë dhe nëndetëset. Sidoqoftë, këto forca kanë një pengesë - ata nuk janë në gjendje të mbajnë zonën e ujit pas tyre. Kjo mund të bëhet vetëm nga anijet sipërfaqësore. Gjithashtu, vetëm anijet sipërfaqësore mund të sigurojnë pamundësinë e garantuar të përdorimit të komunikimeve detare nga armiku. Subshtë shumë e vështirë për nëndetëset të shtypin lëvizjen e anijeve luftarake me shpejtësi të madhe (29-30 nyje ose më shumë), dhe avionët në numër të mjaftueshëm për të shtypur çdo mbrojtje ajrore detare nuk mund të "varen në ajër" përgjithmonë. Shembulli i Luftës së Madhe Patriotike, kur anijet me shpejtësi të lartë shkuan në Sevastopol të bllokuar pa mbulim ajror dhe në kushtet e dominimit ajror të armikut, është shumë tregues dhe është akoma i rëndësishëm.
Dhe kjo do të thotë që në disa raste armiku do të duhet të përdorë NK -në e tij për të vepruar kundër forcave tona. Por cilat? Shkatërruesit në 1.5 miliardë dollarë për njësi? Jo Ka anije të tjera për qëllime të tilla.
Për shembull - "anijet patrulluese" japoneze të tipit "Hayabusa", me një zhvendosje prej 240 tonë, ata janë të armatosur me katër raketa japoneze kundër anijeve "Type 90" (analoge e "Harpoon" ose "Uranus" -it tonë), një Top 76 mm, dy mitralozë 12, 7 mm … GEM - tre turbina dhe tre topa uji. Shpejtësia- 46 nyje.
Por Skjoldi norvegjez. Zhvendosja 274 ton. Falë shkarkimit ajror aerostatik të bykut, shpejtësia e tij në valët zero tejkalon 60 nyje. Me tre pika - 45. Armatimi - tetë raketa anti -anije të padukshme NSM, të cilat sot janë, ndoshta, raketat më të mira të vogla kundër anijeve në botë. Në çdo rast, as "Urani" ynë dhe as "Harpuni" amerikan nuk qëndronin pranë tyre. Dhe tradicionalisht - 76 letra grafike. Në të njëjtën kohë, Skjold është gjithashtu i padukshëm - raketat e tij janë të fshehura në byk, dhe format e bykut janë bërë posaçërisht në mënyrë që anija të jetë e vështirë të zbulohet. Ashtu si Hayabusa, anija norvegjeze përdor turbina si motorë.
Kjo do të thotë, ata nuk kursejnë në termocentralin për anije të tilla, ata kursejnë në gjithçka tjetër. Sepse shpejtësia.
Në fakt, ka shumë shembuj - pothuajse të gjithë fqinjët tanë kanë njësi të ngjashme me shpejtësi të lartë në një formë ose në një tjetër.
Kohët e fundit, një anije luftarake me shpejtësi të lartë, e cila jo vetëm që ekziston zyrtarisht dhe është në përbërje luftarake, por gjithashtu me të vërtetë diçka mundet, u shfaq në duart e amerikanëve. Ne po flasim, çuditërisht për LCS - ky mostër ka pirë para publike, për fat të mirë jo mostra jonë dhe jo paratë tona.
Sidoqoftë, diçka po ndryshon - sot Marina Amerikane po kalon një program për të instaluar raketa anti -anije Koensberg NSM në këto anije. Dhe kjo ndryshon gjithçka. Një valixhe pa dorezë kthehet papritur në një anije me një armë rakete të drejtuar e aftë të mbajë 44 ose 47 nyje për një kohë të gjatë. Shtojini kësaj aftësinë për të mbajtur një helikopter të armatosur me raketa kundër anijeve, dhe duhet të pranojmë se tani vlera luftarake e këtyre anijeve është shumë larg zeros. Sigurisht, problemi i mbrojtjes ajrore mbetet, por amerikanët rrallë kalojnë në sulm pa siguruar epërsinë ajrore.
Pra, nëse ndonjë armik ngjitet në bregun tonë për të luftuar me anije sipërfaqësore, atëherë ata do të kenë një pronë të përbashkët dhe kryesore - shpejtësi të lartë. Askush nuk do të dërgojë kurrë një shkatërrues të shtrenjtë dhe të ngadaltë të raketave në mulli të mishit.
Në mënyrë të ngjashme, filloni një bllokadë të disa bregdetit nga Rusia, dhe njësi të tilla me shpejtësi të lartë, të armatosura me raketa masive dhe të lira, do të luftojnë me flotën e saj. Dhe kjo është pikërisht ajo për të cilën duhet të përgatiteni.
Sigurisht, një helikopter është arma ideale kundër anijeve të tilla. Por, siç u përmend tashmë, aviacioni nuk mund të fluturojë gjithmonë dhe nuk mund të mbajë zonën e ujit, nuk mund të jetë vazhdimisht në zonën e caktuar ose të bazohet për javë të tëra në një copë shkëmbi me një shtrat lundrues dhe një fuçi për karburant. Dhe ndonjëherë kjo do të jetë e nevojshme.
Çfarë mjetesh ka Rusia për të zhvilluar beteja kaq të shpejta? Së pari, këto janë anije raketore, dhe së dyti, IRA të projektit 1239. Në të njëjtën kohë, IRA janë, së pari, aq të mëdha sa një korvet dhe rrugë, si një fregatë, raketat e tyre janë gjithashtu Mushkonja të shtrenjta, dhe ka vetëm dy prej tyre ata, të dy në Flotën e Detit të Zi. Në përgjithësi, ato mund të konsiderohen si një gabim statistikor, ato nuk do të ndërtohen më.
Por projekti 1241 anije raketore janë një çështje krejtësisht e ndryshme, vetëm sepse ka shumë prej tyre.
Ashtu si shokët e tyre të klasës perëndimore, ata kanë një shpejtësi mbi 40 nyje dhe një top 76 mm. Ashtu si anijet e huaja, ata përdorin motorë turbinë me gaz pas djegës. Në të njëjtën kohë, varkat janë më të mëdha se shokët e tyre të klasës, më të rënda dhe më të dukshme në rangun e radarit. Për sa i përket shpejtësisë, ata janë inferior ndaj konkurrentëve të tyre, por jo shumë, jo nga një vlerë kritike.
Në të njëjtën kohë, ekziston mundësia e një forcimi të konsiderueshëm të armëve raketore të anijeve ekzistuese - modernizimi i tyre me instalimin e një sistemi të armëve raketore të ngjashme me Projektin 12418 do t'i lejojë këto anije të mbajnë deri në 16 raketa anti -anije Uranium, e cila do t'i bënte varkat anijet më të armatosura në botë.
Vlen të thuhet se varka, në parim, duhet të jetë e ndryshme - edhe më me shpejtësi të madhe, e padukshme, me një ekuipazh të reduktuar, dhe mundësisht më e lirë. Në të njëjtën kohë, mund të pajtoheni me zvogëlimin e numrit të raketave në bord për hir të shpejtësisë dhe fshehtësisë. Por ndërsa nuk ka një varkë të tillë, "Rrufeja" e riarmatosur në "Uran" janë mjaft të përshtatshme për detyrat e sulmit të anijeve sipërfaqësore.
Mjerisht, pak njerëz sot demonstrojnë një kuptim të plotë të rolit të anijes me raketa. Edhe në mesin e profesionistëve ushtarakë, varkat konsiderohen si armë luftarake më pak të rëndësishme sesa MRK (do të thotë MRK "normale" të afta për të kapur dhe sulmuar një anije sipërfaqësore, dhe jo "maune raketash" Buyany-M, të cilat nuk mund të bëjnë asgjë të tillë). Motivimi për këtë është zakonisht si më poshtë - MRK është më e armatosur, ka armë më të përparuara elektronike dhe sisteme të mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes, nga të cilat është e mundur të organizohet kontrolli i aviacionit duke vendosur KPUNIA / KPUNSHA atje.
Kështu është, por për ndonjë arsye askush nuk merr përsipër të shpjegojë se si t'i imponohet një beteje një armiku me një epërsi shpejtësie prej 10-13 nyje (18, 5-24 km / orë)? Si ta manovrojmë atë? Dhe nëse beteja nuk ishte në favorin tonë, atëherë si të prishim kontaktin dhe të largohemi?
Dhe pse është kaq e rëndësishme të kesh armë të fuqishme elektronike në njësinë sulmuese, nëse detyra e saj është thjesht të transportojë raketat në vijën e lëshimit, t'i lëshojë ato dhe të largohet me kufirin e shpejtësisë? E gjithë kjo mund të bëhet me përcaktimin e objektivit të jashtëm nga anije të tjera apo edhe avionë. REV MRK rrezikon të jetë një gjë në vetvete.
Në fakt, besimi në RTO -të rrjedh nga besimi se armiku do të detyrohet të ekspozojë anijet e tyre të shtrenjta të mëdha sipërfaqësore, të cilat janë inferiore ndaj RTO -ve me shpejtësi, nën sulmin e tyre. Por nuk është një analizë e njëanshme e situatës që na thotë se nëse kjo ndodh, ndoshta do të ndodhë vetëm në Detin e Japonisë dhe vetëm gjatë konfliktit në të cilin është përfshirë Japonia. Në të gjitha rastet e tjera, armiku ka më shumë gjasa të tërheqë anijet e tij URO, duke shtyrë përpara forca të lehta dhe nëndetëse të mbështetura nga aviacioni. PO dhe janë inferiorë ndaj BNK në shpejtësi vetëm në ujë të qetë, dhe në katër pika, MRK mund të mos arrijë me një shkatërrues të madh.
Në fakt, i vetmi avantazh i vërtetë i MRK "klasik" mbi një varkë raketash është prania e një sistemi të vetëmbrojtjes të mbrojtjes ajrore. Por ata nuk mund ta fitojnë luftën, për të fituar luftën, është e nevojshme të shkatërrohen anijet e armikut, dhe varka, duke iu nënshtruar lëshimit të një qendre të besueshme kontrolli, tejkalon MRK -në në zgjidhjen e një detyre të tillë - qoftë vetëm sepse MRK nuk do të jetë në gjendje të arrijë me shumicën e objektivave të saj. Të paktën ato të rëndësishme.
Kush do të lëshojë qendrën e kontrollit për anijet raketore? Për shembull, helikopterët nga korvetat (nëse korvetet të afta për t'i mbajtur ato në bord merren si bazë) ose nga fregatat që ofrojnë forca të lehta të mbrojtjes ajrore. Ose aviacioni bazë nga bregdeti do ta japë atë. Dhe mungesa e një sistemi të mbrojtjes ajrore duhet të kompensohet me bllokimin e komplekseve, shpejtësinë dhe aftësinë për të manovruar dhe fshehtësinë në radarët dhe rrezet infra të kuqe.
Le të përmbledhim rezultatin e ndërmjetëm. Forcat sipërfaqësore "të lehta" duhet të përbëhen nga:
- anijet kryesore - korvetet me shumë qëllime. Janë ata që duhet të gjuajnë nëndetëse, të kryejnë sulme nga anijet sipërfaqësore në kushte të thjeshta (objektivi nuk mund t'i shmanget një sulmi për shkak të shpejtësisë ose nuk përpiqet ta bëjë këtë), të sulmojnë bregun e armikut me raketa lundrimi dhe të ruajnë kolona dhe njësi ulëse Me Nëse merret një vendim që këto duhet të jenë korveta të mëdha (2038X ose 1166X), atëherë helikopterët duhet të bazohen në korveta. Nëse zgjidhet ndonjë variant tjetër i korvetës, përveç 2038X, atëherë topat në fregata duhet të lejojnë ekzekutimin e detyrave të mbështetjes nga zjarri për uljen. Në përgjithësi, kjo anije mund të jetë e vogël - deri në "Karakurt" me aftësi anti -nëndetëse:
- anije raketash për misione mbrojtëse kundër anijeve. Ont duhet të jetë shumë i shpejtë, i fshehtë në radarë dhe rreze termale, i vogël dhe i lirë, i armatosur me topa 76 mm dhe raketa kundër anijeve dhe armë minimale të vetëmbrojtjes, jo në dëm të cilësive të mësipërme. Këto anije do të duhet të mbulojnë korvetat nga sulmet e anijeve të vogla armike, të sulmojnë armikun nga prita.
Këto anije mbështeten nga fregata URO, të cilat ofrojnë mbrojtje ajrore për to. Në të njëjtën kohë, në parim, fregatat, si anije me shumë qëllime, janë të afta të veprojnë në mënyrë të pavarur.
Gjithashtu, forcat sipërfaqësore ndërveprojnë me aviacionin, si në bazë ashtu edhe në anije. Këto janë forcat që do të luftojnë "pranë bregdetit" - nuk ka rëndësi nëse është e jona apo e armikut.
Dhe, natyrisht, duke vlerësuar pamjen e "forcave të lehta", nuk mund të mos citoni disa shembuj se si t'u siguroni KUG -ve dhe KPUG -ve të Marinës numrin e kërkuar të helikopterëve.
Helikopterë
Siç u tha më parë në artikullin "Luftëtarët Ajrorë mbi Valët e Oqeanit. Për rolin e helikopterëve në luftën në det ", helikopterët janë të aftë të kryejnë një gamë të gjerë detyrash, deri në shkatërrimin e caqeve ajrore.
Për më tepër, disfata e tyre nga luftëtarët armik është shumë e vështirë. Sidoqoftë, ato duhet të bazohen diku.
Nëse anijet bazë të "forcave të lehta" janë korveta me një hangar, problemi zhduket. Duke supozuar se fregata jonë hipotetike e mbrojtjes ajrore ka dy hangarë, marrim se KPUG ka katër korveta, dhe një fregatë e tillë ka 6 helikopterë.
Sidoqoftë, gjithçka ndryshon nëse kemi një korvet të vogël si anije bazë, për shembull, një analog të 056, ose "Karakurt me shumë qëllime". Pastaj kemi vetëm dy vende në KPUG ku mund të ruhen helikopterët. Dhe, nëse supozojmë se në një palë helikopterë "fqinjë" KPUG AWACS nga fregatat ndërveprojnë jo vetëm me fregatën e tyre, por edhe me "fqinjin", atëherë kjo është edhe pak a shumë e pranueshme. Por nuk ka askund për të vendosur helikopterë anti-nëndetëse.
A është ky problem? Në bregun e vet - jo. Në një distancë prej 100-150 kilometra nga vija bregdetare, është edhe më mirë të vendosni helikopterë në tokë - ato nuk varen nga lartësia. Por ndërsa zona e funksionimit të KPUG largohet nga territori i saj, problemi rritet gjithnjë e më shumë. Mund të zgjidhet pa përfshirë anije të tjera vetëm duke kapur tokën dhe duke pajisur pllakat e ngritjes dhe uljes atje.
Kjo, në parim, është e mundur, por në rast të një lufte sulmuese kundër ndonjë vendi të largët, situata bëhet e pazgjidhshme për një kohë.
Ky faktor ka qenë i njohur për një kohë të gjatë, por shumë ushtarakëve nuk u intereson vërtet, pasi për ta anija është, para së gjithash, një sistem raketash kundërajrore, për më tepër, në BMZ-në e tij dhe jo shumë larg nga bregdet, dhe jo vetëm një mbrojtje kundërajrore, duke kryer misione të mbrojtjes kundërajrore gjatë vendosjes mbulojnë RPLSN. Dhe këtu ata kanë disi të drejtë, një korvet i vogël do të jetë më i lirë se një i madh, që do të thotë se më shumë prej tyre do të ndërtohen për të njëjtat para, gjë që do të japë më shumë aftësi kërkimi, dhe aviacioni është në rrjedhën e detyrave për të siguruar vendosja e NSNF dhe fluturon nga bregu, kjo thjesht nuk është themelore …
Dhe fakti që më vonë mund të jetë e nevojshme të luftosh në vende krejtësisht të ndryshme dhe në kushte krejtësisht të ndryshme, dhe gjithashtu mund të mendosh për të më vonë.
Pyetja, megjithatë, mbetet.
Por ka zgjidhje.
Gjëja e parë që sugjeron vetë është përdorimi i anijeve të integruara të furnizimit si transportues për helikopterët. Aktualisht, nuk ka një anije të vetme të plotë të tillë në Marinë, megjithëse ekziston një përvojë pozitive e përdorimit të tyre. Marina më parë kishte një anije të tillë - "Berezina" të projektit 1833.
Aktualisht, anije të vogla ndihmëse po ndërtohen për flotën ndihmëse, dhe KKS nuk është projektuar ose hedhur poshtë.
Sidoqoftë, nevoja për të kryer një lloj operacioni larg bregdetit do t'i detyrojë ata në mënyrë të pashmangshme të ndërtojnë, thjesht sepse pa anije të tilla është e pamundur të organizohet një flotë luftarake e plotë. Dhe këtu madhësitë e tyre të mëdha mund të na vijnë në ndihmë.
KKS zakonisht ka një hangar dhe një zonë uljeje. Arsyeja është se, së pari, ndonjëherë ekziston nevoja për të kompensuar humbjet në helikopterë. Dhe, së dyti, sepse ndonjëherë është e mundur të transferoni ngarkesë vetëm (ose është thjesht më e përshtatshme) me helikopter.
E njëjta "Berezina" kishte një hangar. Por ne nuk jemi të interesuar për Berezina.
Fort Victoria është një anije britanike e kësaj klase. Ndër të tjera, ai ka një hangar për tre helikopterë Augusta Westland AW101 - makina mjaft të mëdha. Dhe një kuvertë fluturimi për dy helikopterë në të njëjtën kohë. Kjo do të thotë, në këtë rast, ne nuk po flasim vetëm për mbajtjen e helikopterëve në bord dhe nganjëherë ngritjen e njërit prej tyre në ajër, por për sigurimin e mundësisë së fluturimeve të rregullta në grup. Dhe kjo është kështu, britanikët e përdorin vazhdimisht këtë anije si si transport furnizimi ashtu edhe si aeroplanmbajtës, i cili "mbyll" mungesën e helikopterëve për grupet e anijeve që veprojnë në det.
Në fakt, kjo është zgjidhja. Një anije e caktuar ruse e kësaj klase, e cila nuk ekziston dhe nuk po projektohet tani, por është e nevojshme diku në të ardhmen, në të njëjtën madhësi, do të jetë në gjendje të sigurojë bazën e rreth katër helikopterëve Ka-27 ose Ka-31 Me Kështu, problemi i bazimit të helikopterëve hiqet pjesërisht.
Në përgjithësi, ekziston nevoja për të diskutuar një fregatë që mbante jo dy, por tre helikopterë. Nga viti 1977 deri në 2017, shkatërruesit e klasës Shirane ishin në shërbim në forcat vetëmbrojtëse detare japoneze. Këto, natyrisht, nuk janë fregata, zhvendosja e tyre totale tejkaloi 7500 ton. Por ata gjithashtu kishin shumë armë-dy montime armësh 127 mm, një lëshues masiv raketash anti-nëndetëse ASROC. Kishte gjithashtu një superstrukturë të zhvilluar. Nëse flasim për nevojat tona, atëherë kur përdorim hangarë për helikopterët tanë kompakt, një instalacion arti dhe një kuvertë fluturimi më të shkurtër, tre helikopterë mund të "përshtaten" në një anije shumë më të vogël.
Teorikisht, Ka-27 shumë kompakt dhe derivatet e tyre mund të ruhen në hangarë shumë të vegjël, siç dëshmohet nga hangari në të njëjtat korveta 20380. Në të njëjtën kohë, edhe gjerësia e korvetës 20380 (ose 20385) është e mjaftueshme për të akomoduar një palë hangare. Gjerësia e saj është më e vogël se ajo e fregatës amerikane të klasës Perry me vetëm 70 centimetra. Kështu duket rezultati i "matjes" së korvetës 20385 në gjerësi.
Dhe më poshtë - një pjesë e korvetës për të vlerësuar madhësinë e kërkuar të hangarit për një helikopter përgjatë gjatësisë së anijes. Dhe silueta në shkallë.
Ju nuk duhet t'i konsideroni këto fotografi si një lloj thirrje për të bërë një korvet me dy helikopterë - kjo nuk është asgjë më shumë se një demonstrim i dimensioneve që kërkohen në të vërtetë në një anije për disa helikopterë (domethënë, një korvet nuk mund të bëhet në këtë mënyrë, por kjo nuk ka të bëjë me atë).
Por në të njëjtën kohë, nuk është e vështirë të sigurohesh që aftësia për të krijuar një anije me një zhvendosje prej 3900-4000 ton, të armatosur në nivelin e projektit 20385 (top 100 mm, "Packet-NK", një PU 3S-14, një palë ZAK AK-630M ose një ose dy ZRAK), por me një ngarkesë të shtuar municioni të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore dhe një radar të fuqishëm (i njëjti "Polyment-redoubt") dhe tre helikopterë nuk është qëllimisht jorealist
Edhe pse do të kërkojë që stilistët të tendosen.
Në një mënyrë apo tjetër, ndërsa krijoni një gjeneratë të re të "forcave të lehta", vlen të hetohet mundësia e pajisjes së tyre me helikopterë në sasinë e kërkuar - natyrisht, në rast se një anije pa helikopter bëhet baza e "korvetës së vogël" Me
Në rastin më të keq, ekziston një mundësi për të ndjekur rrugën e vendeve shumë të varfra dhe për të rindërtuar një ish -anije civile në një luftanije - për shembull, malajzianët e bënë këtë, duke krijuar në bazë të një anije të vogël kontenieri bazën e tyre lundruese për të luftuar piratët "Bunga Mas Lima "dhe anija e saj motër. Një zgjidhje e tillë ka shumë disavantazhe, por ato tejkalohen nga një nga avantazhet e saj - çmimi. Dhe si mjeti i fundit, nëse nuk ka mundësi të arsyeshme dhe të zbatuara shpejt, ju mund të shkoni për të - por me kuptimin se prania në grupimin detar të një anije ushtarake që në thelb nuk është një anije luftarake, e cila nuk ka, për shembull, tiparet e projektimit që synojnë rritjen e mbijetesës luftarake mund të kenë pasoja jashtëzakonisht negative.
Sidoqoftë, nuk është e nevojshme të anashkaloni metoda të tilla, madje edhe britanikët iu drejtuan atyre gjatë luftës në Falklands, duke përdorur anije transporti të mobilizuara, dhe gjatë operacioneve në Liban, një transportues helikopteri të improvizuar i konvertuar nga një anije tregtare sipas projektit ARAPAKO është jashtëzakonisht për të ardhur keq, nga rruga. Por nuk është e nevojshme të përsëritet verbërisht pas tyre, parimi është i rëndësishëm.
Në një mënyrë apo tjetër, kjo pyetje mund të zgjidhet - nëse zgjidhet.
Përfundim
"Forcat e lehta" të mbështetura nga anije dhe avionë të mëdhenj janë një mjet efektiv për të zhvilluar luftë në det. Ata janë të aftë të ofrojnë mbrojtje anti-nëndetëse, e cila është kritike për ne, dhe të zgjidhin shumë detyra të tjera. Opsioni ideal do të ishte që ato të rreshtoheshin rreth korvetave të mëdha si një njësi e gjithanshme dhe anijeve raketore si një njësi kundër anijeve. Me korvetat e madhësisë së 2038X, do të ketë më pak pyetje në lidhje me vlefshmërinë e detit dhe përdorimin e këtyre forcave në DMZ, për shembull, kur mbroni disa autokolona në Venezuelë ose diku tjetër larg. Corvettes kanë një top minimal për zjarr pak a shumë efektiv përgjatë bregdetit, dhe ata vetë mbajnë një helikopter. Isshtë e nevojshme vetëm për të thjeshtuar dhe ulur koston, ndërsa forconi përbërjen e armëve në bord - dhe kjo është e mundur.
Por edhe në raste të tjera - nëse gabohet për një korvete bazë në trupin 1166 me letër 76 milimetra ose me një anije të ngjashme me projektin kinez 056, ose me diçka shumë qëllimesh në madhësi dhe zhvendosje të Karakurt, skema do të gjithashtu punoj. Për më tepër, çdo opsion do të ketë pikat e tij të forta dhe të dobëta. Për shembull, një version i vogël me shumë qëllime i Karakurt do t'ju lejojë të personalizoni një herë e gjysmë më shumë anije sesa një version i caktuar i 2038X. Por do të jetë e nevojshme të zgjidhet veçmas çështja e mbështetjes nga zjarri për forcën e uljes dhe helikopterët.
Pikat e përgjithshme për çdo anije bazë do të jenë, së pari, nevoja për fregata të mbrojtjes ajrore të afta, së bashku me aviacionin dhe vetë korvetat, të zmbrapsin një sulm ajror, dhe së dyti, nevoja për anije raketash me shpejtësi të lartë, me një minimum niveli i nënshkrimit të radarit dhe top 76 mm plus raketa. Para krijimit të anijeve të tilla, është mjaft e mundur të kalosh me projektin ekzistues 12418 dhe modernizimin e varkave ekzistuese të raketave të projektit 1241.
Unë gjithashtu do të doja që formimi përfundimtar i paraqitjes dhe përcaktimi i numrit të kërkuar të "forcave të lehta" të parapriheshin nga R&D, duke mbuluar të gjitha aspektet e problemit - operacional -taktik, ekonomik dhe çështjen e mundësisë së tërheqjes së numrin e kërkuar të personelit. Dhe kështu që kur zhvillohen modifikime të korvetave për forcat e strukturës së re, masa e nënsistemeve të tyre dhe konturet e bykut i nënshtrohen verifikimit më serioz për të siguruar shpejtësinë e kërkuar.
Në praktikë, megjithatë, nuk ka asgjë të këtij lloji, por ka vetëm 12 korveta të ndërtuara dhe në ndërtim e sipër, të afta për të luftuar disi nëndetëset (për të mos thënë shumë mirë), anijet patrulluese të padobishme dhe ndërtimin "e përjetshëm" afatgjatë 20386, dhe një grup mjaft i madh i RTO -ve të reja, nga të cilat 30 njësi do të jenë në shërbim diku në 2027. Koncepti i "ndërtimit të çdo gjëje" është në dispozicion, dhe rezultatet do të jenë gjithashtu "në fytyrë". Por kështu është me ne.
Sidoqoftë, vlen të paktën të shprehen idetë e duhura. Shtë e mundur që një ditë ato të fillojnë të realizohen.
