Në 1971, u prodhua një prototip i BMP GAZ-50 me rrota, i zhvilluar nga zyra e projektimit e Uzinës së Automjeteve Gorky në bazë të njësive dhe kuvendeve të BTR-60PB. Automjeti luftarak i këmbësorisë me rrota kishte të njëjtin armatim dhe frëngji si BMP-1. Ndarja ajrore e automjetit të ri strehonte tetë këmbësorë. GAZ-50 BMP nuk u prodhua në masë për arsye të ndryshme, por shasia e saj u përdor për të krijuar transportuesin e personelit të blinduar BTR-70, i cili u miratua në 1972-21-08.
Në përgjithësi, paraqitja e BTR-70 përsërit BTR-60PB. Ndarja e kontrollit me vendet e shoferit dhe komandantit të automjetit është e vendosur para bykut të transportuesit të blinduar të personelit. Pas ndarjes së kontrollit është ndarja e trupave, dhe ndarja e transmetimit të motorit është në pjesën e pasme.
Shoferi dhe komandanti i automjetit jashtë fushës së betejës vëzhgojnë mjedisin përmes dy xhamave të përparmë, të cilët janë të pajisur me një ngrohës dhe një fshirëse. Syzet në një pozicion luftarak mbyllen me mbulesa të blinduara. Në këtë rast, komandanti vëzhgon përmes pajisjes TNPKU-2B dhe tre pajisje periskopike TNP-B, dhe shoferi përdor katër TNP-B. Ka dy çati në çatinë e bykut për të hyrë në ndarjen e kontrollit.
Trupi i mbyllur i mbyllur i BTR-70 është ngjitur nga pllaka të blinduara të mbështjellë. Trashësia e pjesëve ballore është 8-10 milimetra. Kulla është gjithashtu një strukturë e ngjitur, trashësia e saj në pjesën e përparme është 6 milimetra. Lartësia e bykut dhe transportuesit të blinduar të personelit në krahasim me BTR-60PB u ul me 185 milimetra.
Elementë të rinj të rëndësishëm të bykut ishin kapakët e vegjël të poshtëm të montuar në të dy anët e bykut midis palëve të treta dhe të dyta të rrotave. Hapat kanë për qëllim zbritjen dhe zbarkimin e fshehur të trupave. Hapësira shtesë janë gjithashtu të disponueshme në çatinë e ndarjes së trupave.
Ndarja e trupave mund të strehojë gjashtë pushkë me motor. Ato vendosen përballë anëve në sediljet, gjë që bën të mundur qitjen direkt nga vendet e tyre. Për këtë ka gjashtë përqafime në anët e bykut, të cilat mbyllen me mbulesa të blinduara. Në secilën anë të ndarjes së trupave, një pajisje TNP-B është instaluar për monitorim. Një parashutist tjetër është vendosur në pjesën e përparme, topi i mitralozit është në anën tjetër.
Transportuesi i blinduar BTR-70 ka të njëjtin armatim si BTR-60PB: një mitraloz KPVT i kalibrit 14.5 mm dhe një mitraloz PKT 7, 62 mm janë instaluar në një frëngji të blinduar me një rrotullim rrethor. Ata gjithashtu zhvilluan një prototip BTR-70 me një granatë automatike AG-17 të montuar në frëngji, por ky model nuk u prodhua në masë.
Transportuesi i blinduar i personelit është i pajisur me një termocentral të shtuar. Në pjesën e pasme të bykut, në ndarjen e transmetimit të motorit, në një kornizë të zakonshme, ka dy motorë karburator me tetë cilindra V-formë GAZ-49B (fuqia e secilit 120 kf). Ftohja e vajit kryhet në dy shkëmbyes të nxehtësisë dhe radiatorë. Përdorimi i motorëve të karburatorit me karburant benzinë shoqërohet me një rritje të rrezikut nga zjarri. Për të zvogëluar rrezikun nga zjarri, rezervuarët e karburantit janë instaluar në ndarje të izoluara, dhe transportuesi i personelit të blinduar është gjithashtu i pajisur me një sistem automatik të shuarjes së zjarrit. Selia e shoferit është e pajisur me një sistem për shkëputjen e trenit të energjisë nga motori, i cili bën të mundur që, në rast të dështimit të njërit prej motorëve, ta fikni shpejt dhe të vazhdoni të vozisni në një motor të shërbueshëm.
Shasia, si ajo e BTR-60PB, është bërë sipas rregullimit të rrotave 8x8. Dy palët e para janë të drejtueshme, ndërsa rrezja minimale e kthesës është 12.6 metra. Pezullimi është shirit rrotullues, rrotat kanë një buzë të ndarë, goma me presion të ulët, pa tuba, me përmasa 13, 00x18 inç. APC është e pajisur me një sistem të centralizuar të rregullimit të presionit të gomave. Prania e kompresorëve të fuqishëm në këtë sistem bën të mundur rregullimin e presionit në varësi të kushteve dhe kompensimin e humbjes së presionit kur goditet goma.
Shpejtësia maksimale e transportuesit të blinduar BTR-70 kur ngasni në autostradë është 80 km / orë. Transportuesi i blinduar i personelit ka një aftësi të lartë ndër-vend. Ai kapërcen pengesat e ujit duke notuar me një shpejtësi deri në 10 km / orë. Lëvizja përmes ujit sigurohet nga një njësi shtytëse jet me dy faza. Rezerva e energjisë në det është 12 orë.
BTR-70 me një frëngji nga BTR-80
Gjatë zhvillimit të BTR-70, vëmendje e konsiderueshme iu kushtua pajisjeve të tij për kryerjen e operacioneve në kushtet e përdorimit të armëve bërthamore, si dhe mjeteve të tjera të shkatërrimit në masë. Në transportuesin e blinduar të personelit ekziston një pajisje zbulimi rrezatimi DP-3B, një njësi filtri-ventilimi e përbërë nga një filtër thithës dhe një ndarës ventilator, një grup për pajisje speciale. kimike të përpunimit dhe pajisjeve ushtarake. inteligjenca VPHR.
Pajisjet e transportuesit të blinduar të personelit përfshijnë: një interkonektor tank, një stacion radio R-123M, një ngrohës, pajisje tërheqëse dhe një çikrik për vetë-rimëkëmbje (përpjekje tërheqëse 6 mijë kgf).
