Su-34 u takua me operacione të vërteta luftarake në gusht 2008 gjatë një operacioni për të detyruar Gjeorgjinë në paqe. Shtrirja e avionit ishte zbulimi dhe goditjet kundër objektivave tokësorë. Në veçanti, një Su-34 çaktivizoi stacionin e radarit gjeorgjian të komplekseve Buk-M1 dhe Osa-AKM. Gjithashtu, kompleksi zbulues radio-teknik pasiv Kolchuga-M i modifikuar nga ukrainasit (fshati Shavshvebi pranë Gorit) u shkatërrua nga ajri. Në këtë operacion, Duckling punoi në lidhje me helikopterët e luftës elektronike Mi-8PPA të pajisura me stacione bllokimi Azalia, dhe Mi-8SMV-PG me kompleksin e shtypjes Smalta-PG.
Shtë interesante që ushtria ruse përdori Su-34 në një situatë luftarake edhe para se të miratohej zyrtarisht. Kjo ishte për shkak të specifikave të sistemeve të luftës elektronike të luftëtarit-bombarduesit më të ri, të "mprehur" për një gamë të gjerë aplikimesh, ndërsa sistemet standarde të asaj kohe ishin të pafuqishme kundër sistemeve të modernizuara të mbrojtjes ajrore sovjetike. Në këtë drejtim, deklarata e Zëvendës Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Ajrore, Gjeneral Kolonel Anatoly Nogovitsin:
"Ne përdorëm sisteme elektronike të luftës, por ato janë të modelit sovjetik. Trupat gjeorgjiane përdorën sistemet e mbrojtjes ajrore Buk dhe Tor për të luftuar aviacionin rus. Kur hapëm pozicionet e tyre si objektiva (dhe këto janë modelet tona sovjetike), aviacioni ynë përjetoi vështirësi të caktuara. Në të njëjtën kohë, në fillim pësuam humbje dhe vetëm atëherë nxorëm përfundimet e duhura ".
Mi-8SMV-PG, i cili mbështeti punën e Su-34 në Gjeorgji
Mi-8PPA-partner i Su-34 në biznesin e luftës elektronike
Pesë vjet më vonë, në vitin 2012, në Osetinë e Jugut dhe Dagestan, një automjet luftarak përsëri mori pjesë në një operacion ushtarak lokal kundër grupeve bandite. Vlen të përmendet se për objektiva të tillë relativisht të lehtë, bomba luftarakë punuan me armë me precizion të lartë, duke testuar padyshim efektivitetin e tyre.
Një pushtim i vërtetë "rosë" ndodhi dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite në Republikën Arabe Siriane që nga momenti kur Rusia u përfshi në konflikt në territorin e këtij shteti. Dallëndyshet e para ishin gjashtë Su-34 nga regjimenti i 47-të i ajrit të përzier, i cili doli në qiell më 28 shtator 2015 dhe u nis nga Nalchik në Siri. Në krye të të gjashtëve ishte një Tu-154 nga skuadrilja 223-të fluturuese e Ministrisë së Mbrojtjes. Një grup avionësh kaluan mbi Detin Kaspik, Iranin dhe Irakun, duke zbritur në Khmeimim sirian. Sipas historianit të aviacionit Nikolai Yakubovich, rruga e grupit ajror ekziston që nga viti 1940, kur Bashkimi Sovjetik po përgatitej për një konfrontim me Francën dhe Anglinë. Sulmet me bomba në territorin e Sirisë, e cila ishte e varur nga Franca, u konsideruan atëherë si një nga opsionet për zhvillimin e luftës. Por ne nuk kishim pse të luftonim me Francën dhe rruga mbeti. Vlen të përmendet se për komplot, shenjat e identifikimit nga anët e Su -34 në atë fluturim u hoqën - mbetën vetëm numrat anësorë. Sulmet e para ndaj objektivave terroriste në Siri filluan nga bomba luftarakë katër ditë pas mbërritjes së tyre. Kjo mund të tregojë një punë të plotë paraprake që pilotët dhe navigatorët bënë shumë kohë para mbërritjes së automjeteve luftarake.
Viktimat e para të Su-34 ishin selitë dhe postet komanduese të militantëve të IS (një organizatë e ndaluar në Rusi) në Deir Khafir dhe El-Bab (Aleppo). Me zhvillimin e situatës, ngarkesa e punës në ekuipazhet vetëm u rrit - lista e objektivave të shkatërruar përfshinte një rafineri nafte në rajonin e Raqqa, si dhe shumë bastione të militantëve. Një seri sulmesh nga aviacioni ynë kundër zonave ngjitur me Rakën fituan famë, si rezultat i njërës prej të cilave një bandë udhëheqësish terroristë u shkatërruan. Në këtë drejtim, gjenerali Igor Konashenkov tha:
"Pas konfirmimit të informacionit në lidhje me ardhjen e drejtuesve të militantëve në vendin e grumbullimit për ndërtesën ku u mbajt takimi, një sulm ajror u krye nga një avion Su-34. Si rezultat i një goditjeje direkte nga një bombë ajrore e korrigjuar, ndërtesa me të gjithë përmbajtjen e saj u shkatërrua ".
Sigurisht, përdorimi i bombave të shtrenjta të drejtuara në një konflikt të këtij profili është përjashtim sesa rregull. Shpesh, arsenali i Su-34 përfshin, ndër të tjera, fragmentim të lartë shpërthyes OFAB-500, si dhe versione shpuese të betonit të BETAB-500. Igor Konashenkov komentoi përdorimin e llojit të fundit të bombës ajrore:
"Pranë Damaskut, një strehë u shkatërrua ku sistemi raketor anti-ajror Osa u kap nga terroristët nga ushtria siriane dhe një bombardues Su-34 u përdor për ta shkatërruar atë. Si rezultat i goditjeve të drejtpërdrejta nga bomba ajrore BETAB-500, struktura me të gjithë përmbajtjen e saj u shkatërrua ".
BETAB-500
Me një ritëm kaq të ngarkuar të punës së ekuipazheve Su-34, rrotullimi i personelit u bë i pashmangshëm. Dhe më 22 shkurt 2016, u njoftua se një pjesë e regjimentit të 47 -të të përzier ajror nga Buturlinovka, rajoni Voronezh, u dërgua në Khmeimim. Pasi pranuan rimbushjen, një grup prej gjashtë Su-34, i pari që zotëronte punën luftarake në Siri, shkoi në Rusi dhjetë ditë më vonë. Ritmi i punës gjatë shtatorit 2015 - shkurt 2016 tregohet në mënyrë shumë elokuente nga 20 yje të kuq në trupin e një prej automjeteve të kthyera. Një yll - dhjetë fluturime. Në vitin 2016, taktikat e përdorimit të "ducklings" të freskëta ndryshuan pak - tani gjuetia falas është shtuar në bankën e tyre derrkucore taktike.
Më poshtë është një përmbledhje e sulmeve më tingëlluese Su-34 në teatrin e operacioneve siriane. Më 1 qershor 2016, objektet ilegale të prodhimit të naftës u shkatërruan nga një sulm ajror në zonën Et-Taura pranë Raqqa. Më 25 gusht, gjatë punës së përbashkët me Tu-22M3, bombarduesit e vijës së përparme sulmuan islamistët në Aleppo, Idlib dhe Deir ez-Zor. Bombardimi ishte aq masiv sa çoi në shkatërrimin e pesë magazinave me armë dhe lëndë djegëse dhe lubrifikantë, një kamp trajnimi terroristësh, tre poste komanduese dhe një masë të fuqisë punëtore të militantëve. Grupet e bombardimeve u mbuluan nga luftëtarët Su-30SM dhe Su-35S. Më 3 shtator, sulme të tilla vazhduan vetëm në Deir ez-Zor. Në rastet e para dhe të dyta, automjetet luftarake u ngritën nga aeroporti i Hamadanit iranian, i vendosur pranë objektivave për bombardime. Një marrëveshje me Iranin në lidhje me sigurimin e një fushe ajrore lejoi që automjetet luftarake të merrnin një ngarkesë më të madhe luftarake me më pak karburant. Në kurriz të fitoreve të lavdishme të Su-34 dhe ekuipazheve të tij, mund të llogaritet shkatërrimi i Abu Muhammad Al-Adnani, i cili ishte përgjegjës për punën me mediat në hierarkinë e IS. Ai u sulmua me bombë më 30 gusht 2016 në zonën Maarat-Umm-Khaush së bashku me 40 "shokë të armëve". Sipas disa raporteve, Al-Adnami ishte personi i dytë në organizatën më të keqe terroriste në botë.
Su-34 punuan në objektiva kryesisht nga lartësi të mëdha
Su-34 u përdor gjithashtu në lidhje me "partnerët" tanë të Forcave Ajrore Turke. Pra, më 18 janar 2017, në zonën Al-Bab, një bombardues i linjës së përparme Su-34 me tetë Su-24M dhe Su-25 filloi një sulm me raketa dhe bomba mbi akumulimin e fuqisë punëtore të armikut dhe pajisjeve të rënda. Në total, pas zbulimit të kujdesshëm nga dronët Eleron dhe Orlan, si dhe plejada satelitore Persona, 36 objektiva u shkatërruan nga ajri. Nga ana turke, katër F-16 dhe F-4 morën pjesë në operacion.
Këtu janë disa deklarata të komandantit të regjimentit të 277 bombardues, kolonel Alexander Gorin, të datës 24 Mars 2017:
"Të gjithë avionët e dorëzuar në njësi kryejnë fluturime sipas planit të trajnimit luftarak. Për më tepër, gjashtë avionë kanë kryer detyra në SAR që nga shkurti 2017. Nuk ka ankesa për cilësinë e pajisjeve. Su-34, në krahasim me paraardhësin e tij, Su-24, i operuar më parë në regjiment, është një luftëtar-bombardues supersonik i krijuar për të shkatërruar objektivat tokësore të armikut në thellësinë taktike dhe operacionale, duke përqendruar përpjekjet kryesore deri në 600 kilometra nga Linja e kontaktit … Ndryshe nga paraardhësi i tij, Su-34 është projektuar për të shkatërruar objektivat ajror ditë e natë në kushte të ndryshme moti."
Me kalimin e kohës, në bazën Khmeimim, ata filluan të jenë më të vëmendshëm ndaj mbrojtjes së avionëve. Edhe pse është larg idealit …
Puna e Su-34 në lidhje me aviacionin e ushtrisë është indikative. Më 27 maj 2017, "rosat", së bashku me Su-24M, shkatërruan një kolonë militantësh që lëviznin nga Raka në rajonin e Palmirës me raketa dhe bomba. Terroristët e papërfunduar u qëlluan nga lartësitë e ulëta nga goditja Ka-52. Dhe fjalë për fjalë ditën tjetër, Su-34, me mbështetjen e Su-35S, dërgoi në botën tjetër rreth 30 komandantë në terren dhe më shumë se 300 militantë.
