Meqenëse përshkrimi i të gjithë dronëve kinezë potencialisht të aftë për të mbajtur armë do të marrë shumë kohë, ne do të marrim parasysh vetëm ato që hynë në shërbim në një sasi të dukshme, u eksportuan dhe morën pjesë në armiqësi.
UAV ASN-229A
Automjeti më i lehtë serik pa pilot i aftë për të mbajtur raketa të drejtuara është ASN-229A, krijuar nga specialistë të Grupit të Teknologjisë Xian Aisheng (ASN UAV). Instituti i 365-të i Kërkimit, i cili është një ndarje e Universitetit Politeknik Xi'an Northwestern, ishte në të kaluarën zhvilluesi kryesor i UAV-ve të klasës së lehtë për Forcat Tokësore PLA. Korporata prodhon rreth 80% të UAV -ve kineze. Specialistët e saj kanë projektuar më shumë se 15 lloje të automjeteve pa pilot.
UAV ASN-229A është avioni më i madh në linjën e dronëve të krijuar nga korporata kineze dhe ka për qëllim të zëvendësojë ASN-104/105 në shërbim. Detyrat kryesore të dronit janë zbulimi ajror, lufta elektronike, transmetimi i sinjaleve të radios VHF dhe rregullimi i zjarrit të artilerisë. Në të njëjtën kohë, ASN-229A është i aftë të japë sulme të sakta kundër objektivave të vegjël dhe të lëvizshëm.
Automjeti i ri pa pilot i ushtrisë është ndërtuar sipas një konfigurimi normal aerodinamik me një krah të sipërm të një raporti të madh relativ të aspektit dhe ka një bisht me dy pendë. Termocentrali, i vendosur në trupin e pasmë, përfshin një motor pistoni me një helikë shtytëse me dy tehe. Në hundën e avionit ka një sistem vëzhgimi dhe vëzhgimi me kamera të imazhit optoelektronik dhe termik dhe një përcaktues të objektivit të distancuesit lazer. Pajisjet e komunikimit dhe shkëmbimit të të dhënave sigurojnë komunikim me stacionin e kontrollit, si në një distancë nga pikëpamja ashtu edhe përmes një kanali satelitor. Për më tepër, pajisja ka dy njësi pezullimi për ARG-1 ATGM. UAV është lëshuar nga një lëshues duke përdorur nxitës të ngurtë shtytës, dhe ulja kryhet me parashutë.
Krahasuar me dronët e ushtrisë të gjeneratës së mëparshme, masa dhe dimensionet e ASN-229A janë rritur ndjeshëm. Pesha e ngritjes arrin 800 kg. Hapësira e krahëve - 11 m, gjatësia - 5.5 m. Ngarkesa -100 kg. Lartësia e fluturimit - deri në 8000 m. Shpejtësia maksimale - 220 km / orë, shpejtësia e lundrimit - 160-180 km / orë. Kohëzgjatja e fluturimit - deri në 20 orë.
Meqenëse ASN-229A tejkalon dronët e tjerë kinezë në distancë dhe kohë në ajër, për të është krijuar një stacion i ri kontrolli i montuar në një shasi të lëvizshme. UAV ASN-229A përdoret vetëm nga Forcat Tokësore PLA dhe nuk eksportohet.
UAV SN-3A
UAV -të e para kineze të afta për t'iu afruar Predatorit Amerikan në aftësitë e tyre u projektuan nga specialistë nga Korporata e Shkencës dhe Teknologjisë e Hapësirës Ajrore të Pekinit (CASC). Zhvillimi i serisë së dronëve Cai Hong filloi në mesin e viteve 1990. Fillimisht, seritë Cai Hong ("Ylberi") CH-1 dhe CH-2 ishin të destinuara për zbulimin, vëzhgimin, bllokimin e sistemeve të komunikimit të armikut, rregullimin e zjarrit të artilerisë, përdorimin e sistemeve të komunikimit dhe transmetimit të të dhënave si një përsëritës sinjali, si dhe lëshimin e objektivit përcaktimi i komplekseve raketore taktike. Por më vonë, në bazë të UAV SN-3, paraqitja e së cilës u prezantua për herë të parë në ekspozitën në Zhuhai në 2008, u krijua një modifikim shokues i CH-3A.
UAV CH-3A është bërë sipas skemës "rosë", e cila përdoret rrallë për dronët e kësaj madhësie, dhe është e pajisur me një motor pistoni me një helikë shtytëse. Hapësira e krahëve - 7, 9 m, gjatësia - 5, 1 m, lartësia - 2, 4 m. Pesha maksimale e ngritjes - 640 kg. Masa e ngarkesës - 100 kg. Shpejtësia e lundrimit - 180 km / orë. Shpejtësia maksimale është 240 km / orë. Lartësia maksimale e fluturimit është 5 km. Rrezja e veprimit është 200 km. Gama e fluturimit 2000 km. Kohëzgjatja e fluturimit është 12 orë.
Një platformë e stabilizuar me gyro me pajisje optoelektronike të kërkimit dhe kërkimit është e vendosur nën trupin e avionit. Ai përfshin një video kamera, një sistem studimi me rreze infra të kuqe dhe një përcaktues të objektivit të distancuesit me rreze lazer. Pajisjet e komunikimit dhe shkëmbimit të të dhënave sigurojnë transmetimin dhe marrjen e komandave të kontrollit vetëm në distancën e shikimit. Pajisjet në bord UAV lejojnë ngritjen dhe uljen në një mënyrë plotësisht automatike. Ato kryhen në një aeroplan, përfshirë nga pistat e pashtruara.
Ka dy kuvende pezullimi për municion të drejtuar nën krah. Sipas Global Security, raketat e reja AR-1 të drejtuara me lazer (45 kg) dhe bomba të drejtuara me madhësi të vogël FT-25 (25 kg), të zhvilluara nga CASC, përdoren si një ngarkesë luftarake në UAV-të CH-3A. UAV CH-3A gjithashtu mund të mbajë dy bomba FT-5 të kalibrit 75 kg (pesha e kokës së luftës-35 kg, KVO-3-5 m) me udhëzime satelitore. Për më tepër, një stacion radari me një sintetizim të hapjes së antenës, pajisje elektronike të luftës dhe pajisje për transmetimin e sinjalit të radios mund të instalohet si një ngarkesë.
Edhe pse CH-3A është inferior në karakteristikat e tij ndaj UAV-së amerikane MQ-1 Predator dhe nuk mund të kontrollohet përmes kanaleve të komunikimit satelitor, potenciali i tij luftarak është mjaft i lartë. UAV-të e këtij lloji nën përcaktimin Rainbow-3 janë dërguar në Nigeri, Zambia, Pakistan dhe Mianmar. Në Pakistan, CH-3A u përdor për të luftuar talebanët në "zonën fisnore", dhe në Nigeri ata u përdorën për të sulmuar automjetet dhe kampet e trajnimit të militantëve. Raportohet se kontrolli i UAV në Nigeri kryhet nga operatorët kinezë.
Më 26 janar 2015, në afërsi të fshatit nigerian Dumge, në shtetin verilindor të Borno, u zbulua një mjet ajror i panjohur pa pilot me municione të drejtuara të pezulluara nën krahët e tij. Nga lloji i rrënojave, ekspertët e identifikuan atë si CH-3A.
Homologët kinezë të UAV-ve MQ-1 Predator dhe MQ-9 Reaper
Duke pasur parasysh popullaritetin e gjerë të UAV-ve amerikane MQ-1 Predator dhe MQ-9 Reaper, do të ishte e çuditshme nëse Kina nuk do të ndërtonte automjete që nga jashtë u ngjanin atyre. Me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes të PRC, në fillim të shekullit 21, filloi zhvillimi i dronit shumë-përdorues CH-4 me një motor pistoni dhe një helikë shtytëse. Ky është një aeroplan mjaft i madh me një krahë prej 18 m dhe një gjatësi prej 9 m. Pesha e ngritjes është rreth 1300 kg. Shpejtësia maksimale - 230 km / orë, shpejtësia e lundrimit - 180 km / orë. Gama e fluturimit 3000 km. Kohëzgjatja e fluturimit është më shumë se 30 orë.
Pajisja, e cila në konfigurimin e saj i ngjan UAV-ve Amerikane Predator dhe Reaper, është e pajisur me një sistem optoelektronik të stabilizuar me gyro të stabilizuar me një përcaktues të objektivit të distancës lazer, dhe në versionin shokues mund të mbajë armë të aviacionit të vendosura në katër shtylla nën krahu Versioni i zbulimit mori përcaktimin CH-4A, dhe versioni shokues njihet si CH-4B. Meqenëse një dron me raketa të drejtuara dhe bomba të drejtuara me një masë totale deri në 345 kg ka një tërheqje më të madhe dhe një rezervë të reduktuar të karburantit, kohëzgjatja e fluturimit të tij është rreth 40% më e shkurtër.
Që nga viti 2014, UAV SN-4 janë eksportuar. Me çmimin e një droni rreth 4 milion dollarë, blerësit e CH-4A / B ishin Algjeria, Jordania, Iraku, Pakistani, Turkmenistani, Mianmar, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Arabia Saudite.
Në janar 2015, dronët e prodhuar nga Kina të vendosura në bazën ajrore Kut u shfaqën në televizionin irakian. Stacionet e kontrollit tokësor janë gjithashtu të vendosura këtu. Publikimet e huaja shkruajnë se, si në Nigeri, specialistët kinezë janë të angazhuar në menaxhimin dhe mirëmbajtjen e dronëve. Një stacion kontrolli është i aftë të kontrollojë njëkohësisht deri në tre dronë.
Me sa duket, UAV-të SN-4V veprojnë në Irak në mënyrë mjaft efektive. Sipas informacioneve të shprehura nga një përfaqësues i Ministrisë irakiane të Mbrojtjes, që nga janari 2015, ata kanë kryer më shumë se 300 fluturime, pothuajse të gjitha ishin të suksesshme. Gjithashtu, UAV të prodhuara nga Kina që i përkasin Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Arabisë Saudite u përdorën në Jemen. Dronët operuan nga bazat ajrore Sharura dhe Jizan.
Në fillim të vitit 2018, gazeta kineze South China Morning Post raportoi se CASC kishte eksportuar tridhjetë CH-4B në marrëveshje me shumicë në vlerë prej $ 700 milion. Raketa, duke goditur objektivat e tyre me një probabilitet prej 0.95. Në gusht 2018, u bë e ditur se Houthit kundërshtarë "koalicioni arab" rrëzoi një UAV saudite SN-4V.
Përkundër faktit se dronët kinezë CH-4 në karakteristikat e tyre përafërsisht korrespondojnë me UAV-të MQ-1 Predator të hequr nga shërbimi në Shtetet e Bashkuara dhe janë shumë inferiorë ndaj MQ-9 Reaper, shumë vende po tregojnë interes për shok-zbulimin kinez dronë Kjo është për shkak të faktit se autoritetet amerikane vendosin kufizime serioze në furnizimin e dronëve luftarakë dhe sistemeve të kontrollit, dhe madje as aleatët më të afërt të SHBA nuk mund t'i marrin gjithmonë ato. Duke pasur parasysh faktin se Rusia nuk është në gjendje të ofrojë asgjë në këtë segment, dronët e prodhuar nga Kina, kostoja e të cilave është relativisht e ulët, doli jashtë konkurrencës.
Përmirësimi dhe prodhimi i UAV-ve të familjes CH-4 vazhdon. Në janar 2015, një version i azhurnuar i një mjeti ajror pa pilot i caktuar si Tian Yi u regjistrua në një fushë ajrore në afërsi të qytetit të Chengdu.
Sipas burimeve të huaja të internetit, UAV mori dy motorë kompaktë në vend të një. Në të njëjtën kohë, dimensionet e Tian Yi të azhurnuar kanë mbetur praktikisht të pandryshuara. Në të njëjtën kohë, njësia ka një njësi të re bishti dhe hundë, si dhe një marrje më të gjerë ajri. Ekspertët e huaj sugjerojnë se në këtë mënyrë ishte e mundur të zvogëlohej nënshkrimi termik i dronit dhe të rritej siguria e fluturimit.
Në Mars 2018, u bë e ditur se korporata CASC filloi testimin e një modifikimi të ri. Duke gjykuar nga imazhet e publikuara, CH-4S është i aftë të mbajë një radar me pamje anësore dhe është i pajisur me një sistem më të avancuar të shikimit dhe mbikëqyrjes.
Shtë raportuar se CH-4C është e pajisur me një motor të ri me fuqi të shtuar dhe një gjenerator të energjisë me performancë të rritur. Forca e kornizës ajrore është rritur gjithashtu, gjë që bën të mundur pezullimin e municioneve të aviacionit që peshojnë deri në 100 kg, dhe pesha e përgjithshme e ngarkesës luftarake është rritur në 450 kg. Duke marrë parasysh kritikat e modeleve CH-4A dhe CH-4V, aparati i modifikimit CH-4C mund të kontrollohet përmes kanaleve të komunikimit satelitor, gjë që rrit ndjeshëm gamën reale.
Tashmë në fazën e zhvillimit, ishte e qartë se UAV SN-4 për pajisjen e PLA mund të ishte vetëm një zgjidhje e ndërmjetme. Kjo pajisje me një kosto relativisht të ulët, e cila ishte rreth 2 milion dollarë, ka një potencial të mirë eksporti, por nuk mund të konsiderohet si një platformë premtuese. Disavantazhet kryesore të serialit CH-4 janë mungesa e aftësisë për të kontrolluar dhe transmetuar informacion përmes kanaleve satelitore, shpejtësia relativisht e ulët dhe lartësia e fluturimit, si dhe lartësia e ulët dhe shpejtësia e fluturimit për një aparat të kësaj klase, që është përcaktohet kryesisht nga përdorimi i një motori pistoni. Në këtë drejtim, edhe para miratimit të UAV SN-4 në shërbim në Institutin e 11-të të Korporatës CASC në 2008, filloi zhvillimi i një droni më të përparuar. Ndërtimi i modelit të parë filloi në 2011. Automjeti pa pilot CH-5 bëri fluturimin e tij të parë në 2016.
Në Nëntor 2016, në shfaqjen ajrore të mbajtur në Zhuhai, u demonstrua UAV SN-5, të cilën shumë vëzhgues e quajtën një analog të American MQ-9 Reaper. Sidoqoftë, modifikimi i parë serik ishte i pajisur me një motor pistoni 300 kf, i cili kufizon shpejtësinë maksimale të fluturimit në 310 km / orë. Shpejtësia e lundrimit - 180-210 km / orë. Hapësira e krahëve - 21 m, gjatësia e avionit - 11 m. Pesha e ngritjes - 3300 kg. Pesha e ngarkesës - 1200 kg. Lartësia maksimale e fluturimit është 7000 m. Droni mund të qëndrojë në ajër për më shumë se 36 orë. Kur punoni me një stacion tokësor me radio, distanca është 250 km. Për të kontrolluar CH-5, të njëjtat stacione tokësore mund të përdoren si për UAV SN-3 dhe CH-4. Në rastin e përdorimit të pajisjeve të kontrollit satelitor (SATCOM), diapazoni rritet në 2000 km.
Në mostrën e paraqitur në Zhuhai, maketet e raketave të drejtuara AR-1 dhe AR-2, gjithsej 16 njësi, u pezulluan. Një ATGM kompakt premtues me udhëzim lazer AR -2 peshon rreth 20 kg, pesha e kokës së luftës - 5 kg, diapazoni maksimal i qitjes - 8 km. Në total, 24 raketa AR-2 mund të vendosen në gjashtë njësi nënujore. Ekspertët ushtarakë theksojnë se në rastin e një UAV CH-5 të pezulluar nën trupin e një stacioni radari ose pajisje elektronike të zbulimit, ai do të jetë në gjendje të përdorë raketa kundër anijeve dhe anti-radarëve.
Sipas të dhënave kineze, UAV SN-5 është vënë në shërbim dhe po prodhohet në masë. Vlera e eksportit është rreth 11 milion dollarë, që është rreth 6 milion më pak se çmimi i korrësit amerikan MQ-9. Sidoqoftë, pajisja kineze me një motor pistoni është inferiore ndaj "Reaper" për sa i përket shpejtësisë dhe lartësisë së fluturimit, e cila në masë të madhe zhvlerëson arritjet e stilistëve kinezë. Në këtë drejtim, në të ardhmen e afërt, duhet të presim shfaqjen e një modifikimi të ri të dronit kinez me një teatër të funksionimit.
Një analog tjetër i Predator Amerikan është UAV Wing Loong nga korporata AVIC, i njohur gjithashtu nën përcaktimin e eksportit Pterodactyl I. Edhe pse një numër dronësh të këtij lloji operohen nga Forcat Ajrore PLA, ky model është prodhuar kryesisht për eksport. Sipas ekspertëve perëndimorë, "Pterodactyl" është një kopje e përshtatur e MQ-1 Predator amerikan. Sipas stilistëve kinezë, ky dron është një zhvillim plotësisht i pavarur.
UAV Wing Loong është bërë sipas skemës së një krahu të mesëm me krahë të mëdhenj të raportit të aspektit. Hapja është një stabilizues i vetëm në formë V që tregon lart nga trupi i avionit (në krahasim me MQ-1 Predator, në të cilin drejtohet poshtë). Motori është i vendosur në pjesën e pasme të avionit. Drejton një helikë shtytëse me tre tehe, me hap të ndryshueshëm. Në pjesën e përparme të avionit nën pjesën e poshtme ka një bllok sferike të pajisjeve optoelektronike të dizajnuara për monitorimin gjatë gjithë kohës të situatës në një zonë të caktuar, kërkimin e objektivave dhe lëshimin e përcaktimit të synuar. Pajisja me një peshë ngritjeje prej 1100 kg është e pajisur me një motor pistoni 100 kf. dhe është i aftë të mbajë një ngarkesë me peshë deri në 200 kg. Hapësira e krahëve - 14 m, gjatësia - 9.05 m. Shpejtësia maksimale - 280 km / orë, shpejtësia e patrullimit 150-180 km / orë. Tavani i shërbimit është 5,000 metra. Armatimi i Pterodactyl, në varësi të preferencave të klientit, mund të përfshijë municione të ndryshme të aviacionit të drejtuar që peshojnë deri në 120 kg.
Arsenali i dronit përfshin bomba 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 dhe GB4, raketa të vogla ajër-tokë si AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Armatimi vendoset në katër shtylla të nënshtruara (75 kg ngarkesë në shtyllat e jashtme dhe 120 kg në ato të brendshme).
Fluturimi i parë UAV Wing Loong i bërë në 2007, në 2013, kanali televiziv kinez CCTV 13 tregoi një histori në lidhje me montimin serik të Pterodactyl I në punëtorinë e Grupit të Industrisë së Aeroplanit Chengdu (një ndarje e korporatës industriale të aviacionit AVIC). Me një vlerë eksporti prej rreth 1 milion dollarë, Pterodactyl është popullor me blerësit e huaj. Aktualisht, pajisjet e këtij modeli janë blerë nga: Egjipti, Indonezia, Kazakistani, Uzbekistani, Nigeria, Serbia dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. Sipas Kinës National Aero Technology Import & Export Corp, më shumë se 100 UAV të këtij lloji janë eksportuar deri në fund të vitit 2018.
Një numër vendesh kanë përdorur UAV Pterodactyl I në luftime. Në Mars 2017, Forcat Ajrore Egjiptiane kryen sulme në veri të Sinait si pjesë e një operacioni kundër militantëve islamikë. Objektivi i raketave të drejtuara me lazer ishin ndërtesat me terroristë të fshehur në to dhe automjete në lëvizje. Në të njëjtën kohë, 18 militantë u vranë. Dronët në pronësi të Emirateve të Bashkuara Arabe kanë marrë pjesë në armiqësitë në Jemen dhe Libi. Në të njëjtën kohë, të paktën një "Pterodactyl" u rrëzua nga zjarri anti-ajror në zonën libiane të Misrata.
Në vitin 2016, UAV Wing Loong II iu prezantua publikut në ekspozitën Airshow China 2016. Ky modifikim ndryshon nga versionet e mëparshme me rritjen e peshës së ngritjes në 4.200 kilogramë, dimensione më të mëdha dhe zgjatje të fluturimit deri në 32 orë. UAV është i aftë të fluturojë me një shpejtësi prej 370 km / orë në një lartësi deri në 9000 m.
Paraqitja e pajisjes është e ngjashme me modelin e mëparshëm, por është bërë dukshëm më e madhe. Hapësira e krahëve u rrit me gati një herë e gjysmë (deri në 20.5 m), dhe pesha e ngritjes u rrit me 3.5 herë. Sipas informacioneve zyrtare, droni i ri ka një plan urbanistik të optimizuar aerodinamik, një dizajn të përmirësuar të kornizës së ajrit dhe sisteme të modifikuara në bord, si dhe një motor turboprop më të fuqishëm. Përveç përmirësimit të performancës së fluturimit, Wing Loong II ka një gamë të zgjeruar të sistemeve optoelektronike dhe inxhinierike radio dhe një ngarkesë të shtuar luftarake. Masa e armëve, e vendosur në gjashtë pika të pezullimit, u rrit në 480 kg, dhe bombat e drejtuara GB3 të kalibrit 250 kg me udhëzim lazer u futën në ngarkesën e municionit.
Në vitin 2017, Arabia Saudite arriti një marrëveshje prej 10 miliardë dollarësh për prodhimin e saj të 300 Wing Loong II. Korporata Pakistane Aircraft gjithashtu planifikon të mbledhë së bashku 48 Wing Loong II me AVIC.
Kështu, mund të thuhet se zhvilluesit kinezë ishin në gjendje të zvogëlonin në minimum hendekun me Shtetet e Bashkuara në krijimin e automjeteve pa pilot të zbulimit të sulmeve të mesme. Në të njëjtën kohë, kostoja e UAV -ve të prodhuara në Kinë është dukshëm më e ulët se ajo e analogëve të prodhuar në vendet e tjera. Në këtë drejtim, mund të pritet që dronët kinezë të aftë të mbajnë një ngarkesë luftarake do të dominojnë tregun ndërkombëtar në të ardhmen e afërt. Një raport i lëshuar nga SIPRI thotë se Kina midis viteve 2008 dhe 2018. shpërndau 163 UAV shumë qëllime të klasës së mesme në trembëdhjetë vende. Gjatë të njëjtës periudhë kohore, Shtetet e Bashkuara eksportuan pesëmbëdhjetë MQ-9. Prodhuesit amerikanë të armëve ankohen se nëse gjërat vazhdojnë kështu, konkurrentët e tyre kinezë do të dominojnë.
