Në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar, të gjitha vendet kryesore të botës u angazhuan në zhvillimin e të ashtuquajturës. tanke me parametra kufizues. Deri në këtë kohë, tanket kryesore të betejës ishin tashmë në shërbim, karakteristikat e tyre dukshëm të ndryshme nga pajisjet e gjeneratave të mëparshme. Besohej se MBT ekzistuese duhet të zëvendësohet me automjete të reja të blinduara me cilësi edhe më të larta luftarake. Këto pikëpamje të ushtrisë çuan në shfaqjen e disa projekteve origjinale. Në fund të viteve shtatëdhjetë, Suedia, duke parë tendencat globale dhe duke marrë parasysh gjendjen e forcave të saj të blinduara, filloi zhvillimin e "rezervuarit të vet të parametrave maksimal".
Fillimi i projektit
Ashtu si në rastin me projekte të tjera të ngjashme, rezervuari suedez suedez u zhvillua për dy arsye kryesore. Së pari, vendet e huaja kanë vazhdimisht pajisje të reja me karakteristika më të larta, dhe së dyti, gjendja e pajisjeve të tyre tashmë ka lënë shumë për të dëshiruar. Një studim i kryer nga ushtria suedeze në fund të viteve shtatëdhjetë tregoi se tanket ekzistuese Strv 103 dhe modifikimet e shumta të automjetit Centurion Britanik (Strv 101, Strv 102, etj.), Falë riparimeve në kohë, mund të shërbejnë për disa vitet e ardhshme apo edhe dekada. Sidoqoftë, në vitet nëntëdhjetë, do të ishte e nevojshme të filloni ndërtimin e tankeve të reja të dizajnuara për të zëvendësuar flotën ekzistuese të pajisjeve.
Në fund të viteve shtatëdhjetë dhe në fillim të viteve tetëdhjetë, shkencëtarët suedezë dhe ndërtuesit e tankeve krijuan dhe testuan disa tanke eksperimentale që mund të bëhen baza e një automjeti luftarak premtues. Projektet UDES 03, UDES 19, etj. lejohet të grumbullojë shumë informacione të nevojshme, të cilat në një masë të caktuar lehtësuan zhvillimin e një rezervuari të ri. Sidoqoftë, automjetet në studim nuk u bënë prototipe për një rezervuar premtues. Projekti, i quajtur Stridsvagn 2000 ose Strv 2000 ("Tank i 2000"), u zhvillua duke marrë parasysh përvojën ekzistuese, por jo në bazë të zgjidhjeve të gatshme.
Zhvillimi i MBT -së premtuese Strv 2000 iu besua HB Utveckling AB, një ndërmarrje e përbashkët e Bofors dhe Hägglunds & Söner. Këto organizata kishin përvojë serioze në krijimin e automjeteve të blinduara dhe armëve të ndryshme. Për më tepër, ishte planifikuar të përfshiheshin disa organizata të huaja në projekt, kryesisht furnizues të pajisjeve të ndryshme, armëve, etj.
Projekti Strv 2000 filloi duke shqyrtuar të dhënat e mbledhura gjatë testeve të disa makinave eksperimentale. U kërkua të studioheshin aftësitë e industrisë dhe të përcaktoheshin karakteristikat e kërkuara të një makinerie premtuese. Për më tepër, ishte planifikuar të merrte parasysh mundësinë e blerjes së një licence për prodhimin e çdo rezervuari të modelit të huaj. Në rast të një përfundimi të pasuksesshëm të projektit të tyre, ishte planifikuar pajisja e trupave me pajisje të licencuara.
Nga mesi i viteve tetëdhjetë, zhvilluesit e projektit formuan një listë të kërkesave kryesore për një rezervuar premtues. MBT Strv 2000 në karakteristikat e tij duhet të ketë tejkaluar të gjitha pajisjet në dispozicion në Suedi, si dhe të mos jetë inferior ndaj konkurrentëve të huaj. Për më tepër, kishte disa kërkesa interesante dhe të pazakonta. Pra, në versionin e parë të detyrës teknike kishte një klauzolë për përdorimin e detyrueshëm të një frëngji, e cila lejon që arma të kthehet në çdo drejtim (me siguri, përvoja e funksionimit të tankeve Strv 103 u prek). Gjithashtu u kërkua të sigurohej mbijetesa e ekuipazhit në rast të humbjes së municionit.
Duke përdorur përvojën ekzistuese, punonjësit e HB Utveckling AB propozuan tre opsione kryesore për një MBT premtuese. E para përfshinte përdorimin e një paraqitjeje klasike dhe një ekuipazhi prej katër vetash. Versioni i dytë i rezervuarit kishte një frëngji kompakte dhe një ekuipazh prej tre vetësh. Versioni i tretë i projektit propozoi zhvillimin e një kullë të pabanuar dhe izolimin e tre cisternave nga ndarja e luftimeve. Në të ardhmen, këto ide u zhvilluan, të cilat rezultuan në shfaqjen e disa varianteve të projektit Strv 2000 menjëherë, të ndryshme nga njëri -tjetri në paraqitjen, armatimin dhe veçoritë e tjera.
Një tipar kurioz i projektit Strv 2000 ishte përdorimi i informacionit në lidhje me zhvillimet e huaja. Gjatë përcaktimit të kërkesave për një rezervuar premtues, aftësitë e MBT -ve të huaja të asaj kohe u morën parasysh. Në të njëjtën kohë, tanku sovjetik T-80 u konsiderua "konkurrenti" kryesor i Stridsvagn 2000 të ri. Për shembull, informacioni në lidhje me përdorimin e armaturës së kombinuar në T-80 në kombinim me forca të blinduara reaktive i bëri projektuesit suedezë të shkatërrojnë trurin e tyre mbi kompleksin e armatimit dhe municionin për rezervuarin e tyre.
Karakteristikat e armëve të tankeve dhe predhave sovjetike për ta u bënë arsye për vendosjen e kërkesave të larta për mbrojtjen e automjetit të ri suedez. Në vitet tetëdhjetë, predha të reja sabotash të shpuara në forca të blinduara u shfaqën në arsenalin e ushtrisë sovjetike, duke paraqitur një rrezik të veçantë për automjetet e blinduara. Rezervuari i ri supozohej të kishte një rezervë që siguronte mbrojtje kundër predhave ekzistuese dhe premtuese të huaja.
Formimi i pamjes
Sipas llogaritjeve, "rezervuari i parametrave kufizues" Strv 2000 doli të ishte mjaft i rëndë. Masa e saj supozohej të arrinte 55-60 ton. Kështu, për të siguruar karakteristikat e kërkuara të lëvizshmërisë, ishte e nevojshme të përdorni një motor me një kapacitet prej rreth 1000-1500 kf. Automjeti duhej të ishte i pajisur me një transmetim automatik, një sistem kontrolli të termocentralit dhe pajisje të tjera karakteristike për tanket moderne të asaj kohe.
Duke pasur parasysh fuqinë e zjarrit të tankeve ekzistues të huaj, inxhinierët suedezë vendosën të sigurojnë mbrojtje për automjetin e tyre të ri të blinduar në disa mënyra. Pra, ishte planifikuar të zvogëlonte mundësinë e zbulimit të një rezervuari duke zvogëluar dukshmërinë e tij në disa rreze menjëherë: në infra të kuqe, optike dhe radar. Për këtë arsye, Strv 2000 duhej të mbante pajisje speciale për të ulur temperaturën e gazrave të shkarkimit dhe për të ftohur motorin. Për më tepër, u propozua të formohej sipërfaqja e jashtme e bykut dhe frëngjisë në atë mënyrë që rrezatimi i radarit të armikut të reflektohej në anët. Më në fund, ishte planifikuar të zvogëlohej madhësia e automjetit luftarak në mënyrë që të ishte më e vështirë për ta parë atë me instrumente optike.
Mjetet për zvogëlimin e dukshmërisë supozohej të plotësonin rezervimin ekzistues. Ishte në forca të blinduara që u caktua përgjegjësia kryesore për të mbrojtur tankin nga armët e armikut. Ashtu si zhvilluesit e tjerë MBT, HB Utveckling AB duhej të kërkonte një mënyrë për të krijuar një rezervim relativisht të lehtë me një nivel të lartë mbrojtjeje. Hulumtimet kanë treguar se raporti më i mirë i peshës ndaj mbrojtjes gjendet në forca të blinduara të kombinuara të bazuara në metal dhe qeramikë. Ky dizajn i blinduar siguroi karakteristikat e kërkuara të mbrojtjes, por nuk e bëri tankun më të rëndë.
Në gjysmën e dytë të viteve tetëdhjetë, disa ndërmarrje suedeze u përfshinë në studimin dhe krijimin e një forca të blinduara të reja të kombinuara. U studiuan materiale të ndryshme qeramike dhe struktura të blinduara. Për shkak të kompleksitetit, një punë e tillë u zvarrit për disa vjet. Paralelisht, u konsiderua opsioni i marrjes së një licence për prodhimin e armaturës Chobham me modernizimin e tij të mëvonshëm. Armatura të tilla gjithashtu mund të sigurojnë nivelin e kërkuar të mbrojtjes.
Në rast të humbjes së rezervuarit, ishte planifikuar të siguronte disa mjete mbrojtjeje shtesë për ekuipazhin. Për shembull, një nga variantet e projektit të propozuar parashikonte vendosjen e ekuipazhit në një vëllim të izoluar nga municioni. Një version tjetër i projektit përfshinte përdorimin e perdeve të blinduara për grumbullimin e municioneve dhe nxjerrjen e paneleve të çatisë, të modeluar në disa tanke të huaja.
Fillimisht, ishte planifikuar që tanku Strv 2000 do të merrte një armë 120 mm Rh-120, të ngjashme me ato të përdorura në makinat e huaja M1A1 Abrams dhe Leopard 2. Megjithatë, në të ardhmen, pikëpamjet mbi armatimin e rezervuarit premtues u rishikuan. "Rezervuari i parametrave ekstremë" duhej të kishte fuqinë e duhur të zjarrit. Për këtë arsye, tashmë në mesin e viteve tetëdhjetë, u vendos të kaloni në një kalibër të ri - 140 mm. Sipas disa raporteve, për shkak të mungesës së zhvillimeve të tyre në këtë fushë, ndërtuesit suedezë të tankeve vendosën të përdorin ndihmën e kolegëve të tyre gjermanë. Në këtë kohë, kompania Rheinmetall filloi punën në projektin e armës së tankeve 140 mm NPzK-140, e destinuar për riarmatimin e Leopard 2 MBT.
Në kohën kur puna e projektimit përfundoi dhe prototipi u mblodh, arma gjermane 140 mm ishte një version i zgjeruar dhe pak i modifikuar i armës Rh-120. Duke rritur kalibrin, armëtarët gjermanë arritën të dyfishojnë energjinë e surrat me pasoja përkatëse për cilësitë luftarake. Sidoqoftë, përkundër të gjitha avantazheve, arma NPzK-140 nuk hyri kurrë në prodhim. Deri në fillim të viteve 2000, specialistët e Rheinmetall punuan për të zvogëluar vrullin e tërheqjes dhe për të siguruar një burim të pranueshëm, dhe gjithashtu përmirësuan armën në mënyra të tjera. Vetëm në fillim të shekullit XXI u bënë disa armë eksperimentale, të cilat nuk ishin pa të meta.
Si rezultat, Bundeswehr refuzoi të mbështeste më tej projektin NPzK-140, dhe Rheinmetall u detyrua të kufizojë të gjithë punën. Si rezultat, forcat e armatosura gjermane nuk morën një version të modernizuar të tankut Leopard 2. Përveç kësaj, problemet e zhvillimit duhet të kishin ndikuar në projektin suedez, pasi që edhe në fillim të viteve nëntëdhjetë, Rheinmetall nuk ishte gati të ndante armën e re me kolegët Me
Arma e kalibrit 140 mm siguroi epërsi të plotë mbi çdo tanke moderne dhe premtuese të vendeve të huaja. Sidoqoftë, ajo kishte disa disavantazhe. Kryesorja është madhësia e madhe e vetë armës dhe predhat për të. Për shkak të kësaj, nuk ishte e mundur të vendoset një ngarkesë e madhe municioni brenda një ndarje relativisht të vogël luftarake. Në këtë rast, tanku premtues Strv 2000 doli të ishte shumë i kufizuar në aftësitë luftarake.
U propozua të modifikohet kompleksi i armatimit të rezervuarit, duke marrë parasysh aftësitë reale të "kalibrit kryesor" të propozuar. Për këtë arsye, specialistët nga HB Utveckling AB propozuan të plotësonin armën 140 mm me një top automatik 40 mm dhe disa mitralozë. Kështu, një armë 140 mm mund të përdoret për të sulmuar tanket dhe fortifikimet e armikut, dhe objektiva më pak të mbrojtur mund të shkatërrohen me një top automatik. Për të mposhtur fuqinë punëtore, nga ana tjetër, u ofruan mitralozë.
Opsionet e projektit
Deri në fund të viteve tetëdhjetë, HB Utveckling AB i ofroi klientit disa mundësi për një rezervuar premtues. Siç doli, kishte disa mënyra për të përmbushur kërkesat. Konsumatorit iu paraqitën disa opsione për një rezervuar premtues nën emrin e përgjithshëm Stridsvagn 2000. Në të njëjtën kohë, të gjitha versionet e "rezervuarit të parametrave kufizues" kishin përcaktimet e tyre.
T140 ose T140 / 40
Versioni më interesant dhe realist i rezervuarit. Ky version i projektit përfshin ndërtimin e një automjeti luftarak me një ekuipazh prej tre dhe një motor para. Për shkak të një paraqitjeje të tillë dhe përdorimit të armaturës së kombinuar, ishte e mundur të sigurohej një nivel i pranueshëm mbrojtjeje si për njësitë e automjeteve ashtu edhe për ekuipazhin. Për më tepër, ngarkesa e municionit ishte e mbrojtur me besueshmëri nga sulmet nga qoshet e përparme. Paraqitja e propozuar, me të gjitha avantazhet e saj, kishte një disavantazh të rëndësishëm: pesha luftarake e rezervuarit T140 / 40 arriti 60 ton.
Ekuipazhi prej tre vetash do të gjendej në byk (shofer) dhe frëngji (komandant dhe pushkatues). Frëngji e rezervuarit T140 / 40 supozohej të kishte një dizajn të pazakontë. Në qendër, brenda një shtrese relativisht të madhe lëkundëse, ishte arma kryesore 140 mm. Në të majtë të tij, në një instalim të ngjashëm me një madhësi më të vogël, supozohej të ishte vendosur një top ndihmës 40 mm. Ushqimi i frëngjisë u dha për të akomoduar 40 predha për armën kryesore. Në anën e majtë kishte kuti për ngarkesën e municionit të një topi 40 mm, në anën e djathtë kishte vende pune për dy cisterna.
L140
Tanku L140 ishte një version i thjeshtuar i T140 / 40 me një armë dhe një shasi të ndryshme. Si bazë për një tank të tillë, u propozua një shasi e ridizajnuar seriozisht e automjetit luftarak të këmbësorisë Stridsfordon 90 (Strf 90 ose CV90). Një shasi e tillë ruajti paraqitjen e saj me një motor të përparmë, dhe një pjesë e municionit ishte e vendosur brenda ndarjes së trupave të pasme.
Për shkak të mungesës së një topi shtesë 40 mm, ishte e mundur të vendoseshin komandantin dhe gjuajtësin në të djathtë dhe të majtë të armës kryesore 140 mm. Magazinimi kryesor i municioneve me njësi automatike të ngarkimit ishte vendosur në pjesën e pasme të kullës. Paketimi shtesë u vendos brenda ndarjes së ish -trupave, në pjesën e pasme të bykut.
Shasia e BMP Strf 90 kishte kufizime të caktuara në peshën luftarake të rezervuarit të përfunduar. Për këtë arsye, forca të blinduara të trupit të rezervuarit L140 vështirë se ndryshonin nga mbrojtja e automjetit bazë luftarak të këmbësorisë. Kështu, MBT L140 e propozuar nuk i plotësonte kërkesat dhe vështirë se mund të merrte miratimin e klientit. Disavantazhi i problemeve me mbrojtjen ishte pesha e ulët luftarake - jo më shumë se 35 ton.
O140 / 40
Gjithashtu u propozua të ndërtohet ky version i rezervuarit në bazë të shasisë së modifikuar të Strf 90 BMP, megjithatë, për shkak të disa zgjidhjeve teknike, ai plotësoi kërkesat e klientit. Për të siguruar nivelin e kërkuar të mbrojtjes, trupi i motorit të përparmë ishte planifikuar të pajiset me module rezervimi shtesë të varur. Pjesë të tilla përshtaten në kufijtë e peshës, por japin një rritje të konsiderueshme të nivelit të mbrojtjes.
Në vend të frëngjisë klasike O140 / 40, supozohej të merrte një modul luftarak të monitorëve me dy armë të kalibrit 140 dhe 40 mm. Komandanti dhe pushkatari ishin vendosur brenda bykut, në pjesën e poshtme të rrotullimit të modulit luftarak. Pajisjet e vëzhgimit dhe pajisjet e shikimit u siguruan në çati. Në çatinë e modulit luftarak, u propozua të montoni një instalim të zakonshëm lëkundës për dy armë. Municioni kryesor i armës dhe ngarkuesi automatik ishin të vendosur në pjesën e pasme të bykut. Gjatë ngarkimit, predhat duhej të ushqeheshin nga trupi në pjesën e brendshme të zorrës së topit.
Përmes përdorimit të një motori 1500 kf. dhe një mbathje të modifikuar, ishte e mundur të sigurohej lëvizshmëria e kërkuar e rezervuarit O140 / 40 me një peshë luftarake prej 52 ton. Kursimi i peshës në krahasim me T140 / 40 u arrit duke përdorur një modul luftarak të një modeli origjinal.
Projekti përfundimtar
Në fund të viteve tetëdhjetë, ushtria suedeze shqyrtoi të gjitha opsionet e propozuara për tankin Strv 2000 dhe bënë zgjedhjen e tyre. Për sa i përket tërësisë së karakteristikave, projekti T140 / 40 u bë opsioni më i mirë për armatosjen e njësive të blinduara. Për shkak të shasisë së tij origjinale dhe një frëngji jo standarde, një makinë e tillë plotësoi plotësisht kërkesat. Për më tepër, arma 140 mm siguroi një avantazh të dukshëm mbi të gjitha automjetet e blinduara të huaja ekzistuese, dhe topi automatik 40 mm bëri të mundur optimizimin e konsumit të municionit.
Projektet e tjera të propozuara kishin disa disavantazhe. Për shembull, tanku L140 nuk kishte mbrojtje të mjaftueshme dhe nuk ishte i pajisur me një top ndihmës, i cili kufizoi seriozisht aftësitë e tij luftarake. Në fakt, automjeti L140 ishte një njësi artilerie vetëlëvizëse anti-tank, dhe jo një tank kryesor i plotë beteje. Projekti O140 / 40 nuk i përshtatet klientit për shkak të kompleksitetit të tij. Moduli luftarak origjinal me një njësi të automatizuar të artilerisë lëkundëse u konsiderua shumë e ndërlikuar dhe e shtrenjtë për t’u prodhuar.
Rreth vitit 1990, ushtria urdhëroi ndërtimin e një makete që mund të tregonte tiparet kryesore të një tanku premtues. HB Utveckling AB së shpejti zbuloi një model të montuar nga druri dhe metali. Nga pamja e jashtme, ky produkt i ngjante rezervuarit Strv 2000 në versionin T140 / 40. Modeli nuk kishte një termocentral ose një shasi operative. Sidoqoftë, ai parashikonte lëvizjet që synonin "armët".
Tashmë në fund të viteve tetëdhjetë, u bë e qartë se projekti Strv 2000 u përball me disa probleme specifike që penguan zbatimin e tij të plotë. Një nga ato kryesore ishte mungesa e topit të nevojshëm 140 mm. Rheinmetall vazhdoi të zhvillonte armë të tilla dhe nuk ishte gati të paraqiste një mostër të gatshme të përshtatshme për prodhim masiv. Kështu, suedezi MBT Strv 2000 mbeti pa armatimin e tij kryesor, dhe përdorimi i armës 120 mm Rh-120 u shoqërua me një humbje të cilësive luftarake.
Mungesa e një arme dhe probleme të tjera vunë në dyshim fatin e mëtejshëm të të gjithë projektit Stridsvagn 2000. Shumë kohë para fillimit të ndërtimit të modelit, Ministria Suedeze e Mbrojtjes filloi të tregonte gjithnjë e më shumë interes për një mënyrë tjetër të azhurnimit pjesa materiale e forcave të blinduara. Gjendja e pajisjeve në dispozicion dhe përparimi i projektit Strv 2000 detyroi ushtrinë të intensifikojë punën për të kontrolluar perspektivat për blerjen e pajisjeve të importuara.
Në vitet 1989-90, tanku amerikan M1A1 Abrams dhe Leopardi gjerman 2A4 u testuan në terrenet provuese suedeze. Kjo teknikë ka treguar performancë të mirë. Duhet të theksohet se karakteristikat e llogaritura të Strv 2000 të ri në versionin T140 / 40 ishin dukshëm më të larta, por makinat amerikane dhe gjermane kishin një avantazh serioz ndaj konkurrentit suedez. Ata tashmë ekzistonin në metal dhe madje ishin ndërtuar në seri.
Deri në vitin 1991, ushtria suedeze u zhgënjye nga projekti Strv 2000 dhe, duke qenë i kufizuar në para dhe kohë, vendosi të përditësojë flotën e automjeteve të blinduara në kurriz të automjeteve të huaja. Një licencë për prodhimin e Leopard 2A4 MBT u mor nga Gjermania. Në forcat e armatosura suedeze, kjo teknikë ka marrë një përcaktim të ri Stridsvagn 122.
E gjithë puna në projektin Strv 2000 u kufizua si e panevojshme. Maketi i vetëm i rezervuarit T140 / 40 u çmontua dhe nuk u shfaq më. Me kalimin e kohës, automjetet e tipit Strv 122 u bënë lloji kryesor i tankeve kryesore të betejës në ushtrinë suedeze. Tanke të tjera u çaktivizuan dhe u prenë në metal gjatë viteve nëntëdhjetë dhe dy të mijtat. Projekti Strv 2000 është aktualisht zhvillimi më i fundit i tankeve suedeze. Përpjekjet për të krijuar tanke të reja nuk janë bërë ende.
