Aktualisht, tema e imazheve satelitore është bërë shumë e rëndësishme. Kjo temë tërheq vëmendjen e njerëzve të zakonshëm. Një rritje e interesit pasoi një katastrofë të tmerrshme që ndodhi në qiellin mbi Donbass në korrik 2014. Pastaj, pranë Donetsk, një avion pasagjerësh i Malaysia Airlines thuhet se u rrëzua nga toka. Të 298 personat në bordin e Boeing 777 u vranë. Të dyja palët e konfliktit në Ukrainën lindore fajësuan njëra -tjetrën për atë që ndodhi. Në fakt, ishte kjo katastrofë që ngriti shkallën e interesit për imazhet satelitore.
Menjëherë pas katastrofës, zyrtarët amerikanë thanë se satelitët e tyre spiunë kishin zbuluar lëshimin e një rakete tokë-ajër. Sidoqoftë, çështja nuk shkoi përtej fjalëve dhe fotografitë nuk u paraqitën kurrë para publikut. Në përgjigje, Ministria Ruse e Mbrojtjes organizoi një konferencë për shtyp, në të cilën paraqiti imazhet e saj satelitore, të cilat vërtetuan vendosjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore të Ukrainës në zonën e konfliktit, në veçanti, sistemin e mbrojtjes ajrore Buk.
Në fakt, tashmë sipas fotografive të publikuara nga Rusia, është e mundur të nxirren disa përfundime në lidhje me aftësitë e një mjeti të tillë zbulimi. Funnyshtë qesharake që në të njëjtën kohë në TV në atë kohë ata po tregonin në çdo mënyrë mitet e Luftës së Ftohtë. Të gjithë i kemi dëgjuar këto mite më shumë se një herë. Këto janë argumente në lidhje me aftësinë për të "lexuar gazetën, numrin e makinës dhe numërimin e yjeve në rripat e shpatullave të oficerit". Sidoqoftë, sot asnjë vend në botë nuk posedon aftësi dhe teknologji të tilla. Për më tepër, imazhet e publikuara nga Ministria Ruse e Mbrojtjes na japin një ide të përafërt të aftësive të satelitëve të zbulimit. Mbi to (para së gjithash, specialistët) mund të dallojnë një automjet luftarak të këmbësorisë nga një tank, një tank nga një sistem i mbrojtjes ajrore, etj. Nuk ka asnjë pyetje për të lexuar numrat e makinave nga hapësira, dhe kjo nuk kërkohet.
Fotografitë e lëshuara nga NATO janë marrë nga kompania private DigitalGlobe
Për më tepër, nuk ka idiotë në departamentin ushtarak. Kjo është arsyeja pse ushtria ruse blen dhe është e interesuar në mënyrë aktive për modele inflatable të pajisjeve të ndryshme ushtarake. Modelet moderne me madhësi masive mund të mashtrojnë çdo armik, sepse është pothuajse e pamundur të përcaktohet nga hapësira se cili rezervuar është para jush - një i fryrë ose i vërtetë. Modelet moderne pneumatike, të cilat janë në gjendje të simulojnë edhe motorët në punë, zgjidhin në mënyrë efektive problemet me të cilat përballen. Gjegjësisht, ata shpërqendrojnë sulmet e armikut nga pajisjet e vërteta, e mashtrojnë atë për numrin e pajisjeve, vendndodhjen e tij në terren dhe vendet e vendosjes.
Tani, në fotografitë e vërteta, ne do të marrim parasysh atë për të cilën optika moderne e hapësirës është me të vërtetë e aftë, dhe nëse gjithçka është e dukshme nga lart. Një falënderim i veçantë për blogerin që mblodhi materiale me këto fotografi në internet.
Së pari, një zbulim i vogël. Shërbimi i njohur Google Map nuk publikon imazhe me një rezolucion që tejkalon 50 cm për piksel. Për më tepër, deri vonë, shpërndarja komerciale e imazheve të një detaji të tillë ishte e ndaluar në Shtetet e Bashkuara. Prandaj, nëse hasni një fotografi diku që tregon njerëz që ecin përgjatë rrugëve, si dhe detaje të tjera më të vogla, atëherë kjo është një fotografi ajrore. Publikimi i fotografive ajrore lejohet. Kjo kontradiktë shqetësoi kompanitë private për një kohë shumë të gjatë, dhe ata ende arritën të lobojnë për një dobësim të ligjit. Tani ata lejohen të shesin imazhe me një rezolutë prej 25 cm për piksel. Kjo shifër është kufiri për imazhet satelitore komerciale moderne.
Siç mund ta kuptoni lehtësisht, fotografia satelitore po fotografon sipërfaqen e Tokës nga satelitët. Dhe fotografia ajrore është fotografimi i sipërfaqes së tokës nga kamerat ajrore që janë instaluar në automjetet fluturuese atmosferike (aeroplanët, helikopterët, aeroplanët, homologët e tyre pa pilot). Fotografia e parë ajrore u bë në 1858 nga fotografi dhe balonisti francez Gaspard-Felix Tournachon, i cili kapi Parisin nga ajri.
Vlen të përmendet se edhe marrja e fotografive me një rezolucion prej 25 cm për pixel kërkon një teknikë shumë të shtrenjtë, jashtëzakonisht të sofistikuar. Për shembull, sateliti modern WorldView-3 i DigitalGlobe është i aftë të kapë imazhe me një rezolutë prej 31 cm për piksel. Në të njëjtën kohë, sateliti përdor një teleskop me një diametër pasqyre prej 1.1 metrash, dhe kostoja totale e satelitit është gati 650 milion dollarë. Ky satelit u lëshua në orbitë më 13 gusht 2014.
Anija kozmike më e përparuar civile ERS Worldview-3
Sateliti vëzhgues Worldview-3 u krijua nga specialistët e DigitalGlobe, i cili është një udhëheqës i njohur midis ofruesve botërorë që sigurojnë përmbajtje për harta me rezolucion të lartë të sipërfaqes së tokës. Shërbimet e kësaj kompanie janë drejtuar nga NASA, si dhe shërbime të ndryshme federale amerikane. Të gjitha shërbimet hartografike të internetit, përfshirë Google Maps, Bing dhe Yandex Maps, gjithashtu përdorin shërbimet e kësaj kompanie. Në të njëjtën kohë, emri më i saktë i aparatit Worldview-3 është anija kozmike e Tokës me sensim të largët (ERS).
Kjo anije kozmike përbëhet nga një teleskop 1, 1 metër i pajisur me një filtër hapjeje, një skaner rrezatimi me rreze infra të kuqe me valë të shkurtra (SWIR - Infrared me valë të shkurtra, teknologjia ju lejon të xhironi nëpër mjegull, mjegull, pluhur, smog, tym dhe re) dhe të zhvilluar posaçërisht nga sensori i hapësirës ajrore CAVIS (Retë, Aerosoli, Avulli i Ujit, Akulli dhe Bora), i cili lejon korrigjimin atmosferik të imazheve. Çdo ditë, një anije kozmike e tillë ERS mund të fotografojë deri në 680,000 kilometra katrorë territor. Pajisja është e vendosur në një orbitë sinkron të diellit në një lartësi prej 620 kilometra mbi sipërfaqen e Tokës.
Tashmë në fund të gushtit 2014, DigitalGlobe prezantoi imazhet e marra nga pajisja WorldView -3 - këto janë imazhe provë të Madridit me një rezolutë prej 40 cm për piksel. Këto janë imazhet më të detajuara të sipërfaqes së tokës të publikuara ndonjëherë në domenin publik. Imazhet e marra më 21 gusht e bëjnë shumë më të lehtë për përdoruesit të përcaktojnë llojin e automjeteve (kamionë ose makina, modelet e tyre), si dhe drejtimin e lëvizjes dhe shpejtësinë. Sipas specialistëve të kompanisë, ky mund të jetë informacion shumë i vlefshëm për dikë.
Fragment i imazheve satelitore të Madridit duke përdorur WorldView-3
Shumë detaje mund të shihen në imazhet e publikuara të Madridit. Makinat dallohen lehtësisht nga kamionët, dhe diku madje mund të shihni njerëz që notojnë në pishina, megjithëse vetëm në formën e pikave të vogla. Madridi nuk u zgjodh si një studim testues: sa më afër zonës të jetë me ekuatorin, aq më pak mbulim me re. Gjithashtu, qyteti më i madh në Emiratet e Bashkuara Arabe, Dubai, shpesh zgjidhet për të demonstruar aftësitë e satelitëve modernë. Ka shumë objekte interesante në territorin e qytetit, dhe moti i shkretëtirës është i favorshëm për të shtënat.
Kostot e mëdha financiare për zhvillimin e anijeve të tilla private kozmike që ofrojnë cilësi të tillë të imazhit ngrenë një pyetje të arsyeshme: si paguhen? Sekreti është i thjeshtë: më shumë se 50% e porosive nga kompania private DigitalGlobe janë porosi direkt nga Pentagoni. Pjesa tjetër paguhet nga kompani si Google dhe klientë individualë. Sidoqoftë, është ende një satelit privat komercial. Por, ç'të themi për satelitët spiunë që, për shembull, CIA ka?
Këtu gjithçka është shumë më e ndërlikuar, por mjaft e parashikueshme. Aktualisht, sateliti më i famshëm dhe më i fuqishëm spiun amerikan është seria Keyhole-11. Key Hole është përkthyer nga anglishtja si "Keyhole". Janë lëshuar gjithsej 16 satelitë të këtij lloji. Nisja e parë u bë më 19 dhjetor 1976, e fundit më 28 gusht 2013. Pothuajse asgjë nuk dihet me siguri për këta satelitë, edhe pamja e tyre nuk është plotësisht e qartë. Vetëm astronomët amatorë ndonjëherë arrijnë t'i marrin parasysh. Vlen të përmendet se ishin satelitët e serisë Keyhole-11 (KH-11) që u bënë satelitët e parë spiunë në Shtetet e Bashkuara, në të cilët u përdor një aparat fotografik dixhital optoelektronik dhe i cili mund të transmetonte një imazh në Tokë pothuajse menjëherë pas xhirimit ishte kompletuar.
Në të njëjtën kohë, dihet se teleskopi më i famshëm hapësinor në botë, Hubble, u mblodh në të njëjtat linja prodhimi nga të cilat zbritën këta satelitë spiunë. Disa vjet më parë, Zyra Kombëtare e Zbulimit - Agjencia Kombëtare e Inteligjencës Hapësinore - i dhuroi dy teleskopë me diametër 2.4 metra agjencisë NASA, të cilët ishin "të shtrirë" në magazinën e tyre. Duke marrë parasysh këtë, dhe faktin që të dy satelitët zbulues dhe teleskopi Hubble u lëshuan në orbitë në të njëjtët kontejnerë, mund të supozohet se satelitët spiunë Keyhole-11 gjithashtu kanë një pasqyrë 2.4 metra.
Teleskopi më i famshëm hapësinor Hubble
Nëse bëjmë një krahasim të thjeshtë me satelitin civil më të avancuar WorldView-3, në të cilin pasqyra e teleskopit është 1.1 metra, atëherë me llogaritjet e thjeshta mund të vërtetohet se cilësia e imazheve të satelitit spiun duhet të jetë rreth 2.3 herë më e mirë (kjo është një llogaritje e përafërt). Ekziston edhe një ndryshim. Sateliti WorldView-3 lëviz në një orbitë me një lartësi prej 620 km, dhe sateliti më i ri spiun i serisë Keyhole-11 (USA-245) fluturon në një lartësi prej 270 deri 970 kilometra mbi sipërfaqen e planetit tonë.
Dihet se në kushte ideale të xhirimit, teleskopi hapësinor Hubble, i vendosur në një lartësi prej 700 kilometrash, mund të fotografojë Tokën me një rezolutë deri në 15 cm për piksel, nëse e lejojnë aftësitë teknike. Prandaj, sateliti spiun Keyhole në pikën më të ulët të trajektores së tij mund të sigurojë një imazh me një rezolucion deri në 5 cm për piksel. Por vlen të përmendet se kjo është e mundur vetëm në kushte ideale, në mungesë të shtrembërimeve të ndryshme atmosferike, kur mbi temën nuk ka smog, mjegull, pluhur, re. Për shkak të ndikimit të atmosferës dhe faktorëve të tjerë, rezolucioni aktual i shkrepjes vështirë se do të ishte më i ulët se i njëjti 15 cm për piksel me atë të teleskopit Hubble.
Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të merret parasysh fakti që sa më e lartë të jetë rezoluta e lëshuar nga sateliti spiun, aq më afër anija kozmike është me sipërfaqen e tokës. Dhe kjo do të thotë që si shiriti i xhirimit të tij, ashtu edhe mundësia për të parë se çfarë po ndodh në anët, është më pak. Kjo metodë e të shtënave është më e përshtatshme vetëm kur grupi i xhirimit tashmë ka informacion në lidhje me objektet që po ankohen. Në këtë rast, është e nevojshme të merren parasysh si moti (moti i qartë është i dëshirueshëm), ashtu edhe koha në të cilën pajisja mund të jetë mbi vendin e xhirimit. Kjo do të thotë, ju duhet të përgatiteni për një xhirim të tillë paraprakisht, duke pasur tashmë një ide të përafërt se çfarë saktësisht duhet të xhirohet dhe ku.
Forshtë për këtë arsye që ushtria amerikane dhe agjencitë e ndryshme të inteligjencës janë të gatshëm të paguajnë kompanitë private për materialin e dhënë fotografik. Ata thjesht nuk kanë mjetet e tyre teknike të kontrollit. Muchshtë shumë më e lehtë të blini imazhet e nevojshme nga kompanitë private sesa të krijoni një numër të madh satelitësh zbulues, kostoja e të cilave aktualisht është e krahasueshme me koston e anijeve të mëdha luftarake në flotë. Armët vetëlëvizëse ruse MSTA-S ose MLRS "Grad" mund të fotografohen në mënyrë të barabartë nga satelitët civilë modernë dhe satelitët spiunë. Në këtë rast, zgjidhja e këtij të fundit në këtë rast mund të jetë edhe e tepërt.
Skema e përafërt e zgjidhjes bazuar në fotografinë ajrore
Për të vizualizuar cilësinë e imazheve në rezolucione të ndryshme, më sipër është një fotografi, e cila është ndërtuar në bazë të të dhënave të marra duke përdorur fotografinë ajrore të zonës. Fotografia jep një ide të qartë se edhe në kushtet më ideale, duke arritur teorikisht një rezolucion prej 5 cm për piksel, vetëm një satelit spiun do t'ju ndihmojë të shihni targën në makinë. Në këtë rast, do të shihni targën në formën e një rreshti pikselësh të bardhë, domethënë do ta dini që është, por në asnjë rrethanë nuk do të jeni në gjendje të lexoni numrin në të, për të mos përmendur leximin e gazetave dhe duke parë rripat e shpatullave: truket e tilla janë thjesht fizikisht të pamundura deri më tani.
