Vizatimi i anijes luftarake me shpejtësi të lartë SAAR S72 me armatim raketash, një helipad dhe një top 76 mm
Sfera e detit
Izraeli u bë serioz në lidhje me industrinë e tij detare pasi Franca vendosi një embargo armësh pas Luftës Gjashtë Ditore të vitit 1967. Ai goditi pesë të fundit nga 12 anije raketash të klasit Saar 3 (anijet e famshme të Cherbourg). Izraeli vendosi që duhet të krijojë një industri të pavarur të ndërtimit të anijeve, e cila çoi në krijimin e Anijeve të Izraelit dhe më vonë fillimin e Saar 4 të parë në 1971 dhe Saar 4.5 të parë në 1980. Sidoqoftë, siç do të diskutohet më poshtë, IAI është gjithashtu i përfshirë në aktivitetet e ndërtimit të anijeve
ARDHJET ISRAEL
Në përputhje me planin sipas Ligjit për Shitjen e Armëve dhe Pajisjeve Ushtarake në Shtetet e Jashtme, ndërtimi i anijes Saar 5 u zhvendos në Shtetet e Bashkuara në fillim të viteve '90, e ndjekur nga privatizimi i kompanisë, stafi i së cilës u zvogëlua nga 1,200 në 300 persona. Privatizimi - Anijet e Izraelit aktualisht janë pjesë e Grupit SK - ka krijuar shumë interes jashtë vendit. Përveç urdhrave nga forcat e armatosura izraelite, tetë anije Saar 4.5 u porositën në 2002, plus pesë skafe Shaldag MkIII në 2008. Në 2004, përpara Lojërave Olimpike të Athinës, kompania mori një urdhër për anijen e saj të patrullimit bregdetar OPV 58 nga Roja Bregdetare Greke. Anija bazohet në një byk Saar 4 me një post më të vogël luftarak në urë; i njëjti model u miratua për OPV 62, i cili u lançua në mars 2011.
Duke hedhur një vështrim kritik në moshën e flotës izraelite, ku anijet më të reja ishin 12 vjeç dhe anijet më të vjetra më shumë se 35 vjeç, dhe duke pasur parasysh zbulimin e fushave të gazit në raft, Anijet e Izraelit konceptuan ndërtimin e një qëllimi shumë qëllimesh anije që do të lejonte Izraelin të përdorte buxhetin e tij të kufizuar në mënyrën më racionale. Modeli i ri, i caktuar Saar 72, u zhvillua nga kompania me iniciativën e saj. Për të zvogëluar kostot e ndërtimit, projekti u bazua në standardet komerciale. Puna zgjati dy vjet e gjysmë, me kantierin e anijeve që mori një ndihmë nga shteti. Trupi i anijes së re është i zakonshëm për dy modele të ndryshme: skafin e lartpërmendur dhe anijen patrulluese bregdetare OPV 72.
Gjatësia e përgjithshme e Saar 72 është 72 metra, gjerësia e bykut është 10.25 metra dhe zhvendosja është rreth 800 ton. Anija është e pajisur me dy motorë dizel MTU 16V1163M94 që sigurojnë një shpejtësi maksimale mbi 30 nyje, një shpejtësi të vazhdueshme lundrimi prej 28 nyje dhe një shpejtësi lundrimi prej 18 nyje. Me shpejtësinë e lundrimit, diapazoni i lundrimit është mbi 3,000 milje detare ose 21 ditë. Ekuipazhi përbëhet nga 50 marinarë, megjithëse 20 forca të tjera speciale mund të transportohen në bord. Saar 72 ka një jastëk uljeje 10x15, 3 metra që mund të përdoret nga një helikopter me madhësi të mesme. Anija mund të jetë e pajisur me raketa tokë-ajër dhe tokë-tokë, një armë detare deri në kalibrin 76 mm dhe sisteme dhe armë të tjera sipas zgjedhjes së klientit. Fabrikat e anijeve të Izraelit janë në pritje të klientit të saj nisës pasi marina izraelite është ende duke kërkuar fonde për të filluar ndërtimin e një klase të re të korvetës. Vendet aziatike po tregojnë interes të madh për konfigurimin OPV, megjithëse një nga klientët potencial është i interesuar për korvetën.
Në fillim të viteve 1990, Anije Izraelite nisën një varkë të re patrullimi me shpejtësi të lartë, Shaldag MkII. Ishte bërë prej alumini dhe të gjitha sistemet u lehtësuan sa më shumë që të ishte e mundur në mënyrë që të arriheshin shpejtësi mbi 45 nyje. Varianti më i madh MkIII shërben në Izraelin jugor, ndërsa varianti MkIV me të njëjtën byk por me një plan të ndryshëm iu shit Policisë Bregdetare Rumune në vitin 2010 si pjesë e marrëveshjes Shengen.
Zhvillimi më i ri i klasës Shaldag është varianti MkV. Një varkë me një gjatësi prej 36.2 metra dhe një zhvendosje prej 95 ton mund të arrijë shpejtësi mbi 40 nyje
IAI Ramta aktualisht është duke zhvilluar një Mini-Dvora 20 metra me një ekuipazh prej 4 personash (12 anëtarë të ekuipazhit në varkën Dvora); Gama e lundrimit me një shpejtësi prej 30 nyje është 300 milje detare
Varkat e klasës Shaldag u shitën gjithashtu në Qipro, Guinea Ekuatoriale, Nigeri dhe Sri Lanka. Sidoqoftë, disa vende kanë nevojë për anije më të mëdha, gjë që i shtyu Anijet e Izraelit të zhvillojnë Shaldag MkV. Varka e re Shaldag, 32.65 metra e gjatë dhe 6.2 metra e gjerë, ka një zhvendosje prej 95 ton, dhe motorët e saj MTU ose Caterpillar, të shoqëruar me topa uji nga MJP Kamewa ose Rolls Royce, mund të arrijnë shpejtësi mbi 40 nyje. Gama e lundrimit është 650 milje detare në 32 nyje dhe 1000 milje detare në 12 nyje, që do të thotë një kohëzgjatje lundrimi prej gjashtë ditësh. Ekuipazhi i anijes është 10-12 persona, dhe kompleksi i armatimit përcaktohet nga klienti; kalibri maksimal i armës është 30 mm, përveç kësaj, mund të instalohen raketa tokë-tokë. Në vitin 2014, Anije Izraeli morën porosinë e parë për gjashtë anije MkV nga Azerbajxhani. Për momentin, ndërtimi i varkës së fundit është drejt përfundimit. I njëjti vend bleu gjithashtu gjashtë anije OPV 62.
IAI RAMTA
Disa lexues do të habiten kur mësojnë se kompania e njohur e teknologjisë së aviacionit IAI është në biznesin detar, megjithëse përmes ndarjes së saj Ramta. Në fakt, varkat e saj të lehta luftarake të klasës Dvora janë shitur në shumë vende të botës. Ata janë në shërbim me Marinën Izraelite, flotat e Gambisë, Paraguait, Tajvanit, Sri Lankës dhe Mianmarit (klienti i fundit, 6 anije Super Dvora MkIII). Një version i përmirësuar i Super Dvora MkII është në shërbim me Eritrea, Indi, Izrael, Sri Lanka dhe Slloveni. Varkat e klasës Dvora kanë një zhvendosje prej 45 ton, mund të arrijnë një shpejtësi prej 37 nyje dhe kanë një top 20 mm dhe një mitraloz 12.7 mm në bord. Sidoqoftë, varianti më i ri i Super Dvora MkIII mund të arrijë një shpejtësi prej 50 nyje, dhe madje edhe 52 nyje në djegien e mëvonshme. Këto anije kanë një gamë lundrimi deri në 1.500 milje detare dhe një zhvendosje prej 70 deri në 75 ton. Sa i përket armatimit, Super Dvora MkIII ka një montim të stabilizuar 20 mm ose 30 mm dhe dy mitralozë 12.7 mm në bord.
Super Dvora MkIII është në dispozicion me një larmi helikash me shpejtësi të lartë: helika ose topa uji
Synimet e rreme - RAFAEL
Kompania Rafael, megjithëse më e njohur për produktet e tjera, është shumë aktive në fushën detare, pasi në portofolin e saj ka mashtrime, sisteme elektronike të luftës dhe instalime artilerie. Në fushën e mashtrimeve, Rafael ka zhvilluar një sërë objektivash të rremë të shkarkuar Wizard - një sistem i gjeneratës së re, reflektori i qoshes i të cilit ka një formë të veçantë gjeometrike lejon modelim më të mirë të objektivave. Meqenëse raketat e fundit janë të pajisura me algoritme të njohjes së mashtrimit që marrin parasysh jo vetëm zonën efektive të reflektimit, por edhe dridhjen dhe luhatjen e sinjalit të jehonës, sistemi Wizard ka karakteristika të ngjashme që, në rreze të mesme, ngatërrojnë kërkuesin (kërkuesin) i raketës së armikut para kapjes është një anije e vërtetë, dhe në distanca të shkurtra raketa merret në drejtim të objektivit të rremë pasi kërkuesi i saj kapi anijen për përcjellje. Ky mashtrim mund të lëshohet nga një tub standard 115 mm, e njëjta gjë përdoret për objektiva të tjerë të rremë 115 mm nga Rafael, të tilla si gracka infra të kuqe IR Heatrap, reflektorë dipole me rreze të mesme dhe të gjatë, objektiv i rremë akustik Leacut i përdorur kundër silurëve në shtëpi.
Synimi i mashtrimit të Rafael Wizard është nisur nga një lëshues standard tubash 115 mm
Gjeometria e mashtrimit të Rafael Wizard është optimizuar posaçërisht për të simuluar jo vetëm zonën efektive të reflektimit, por edhe dridhjen dhe luhatjen e jehonës së synuar
Mashtrimet nënujore përfshihen gjithashtu në katalogun Rafael. Scutter është një sistem vetëlëvizës i gjeneratës së tretë që mund t'i përgjigjet njëkohësisht llojeve të shumta të silurëve, të tillë si aktiv, pasiv ose aktiv-pasiv. Bazuar në bazën e të dhënave të kërcënimeve, sistemi Scutter gjeneron sinjale të adaptuara të bllokimit të radios në mënyrë që të shpërqendrojë silurin, i cili vazhdimisht sulmon sistemin Scutter pa pushim derisa bateritë të mbarojnë. Ndërsa sistemi Scutter është menduar kryesisht për përdorim në anije dhe helikopterë, sistemi Subscut lëshohet nga një nëndetëse. Shtë i pajisur me algoritme të sofistikuara që ju lejojnë të gjeneroni sinjale të sakta në mënyrë që të shpërqendroni silurët me udhëzime akustike aktive ose të krijoni zhurmë tipike për anijet, në mënyrë që të shpërqendroni silurët pasivë të shtëpisë.
Sistemi më i avancuar akustik i Rafaelit kundër-masave Scutter mund të prishë sulmin e disa silurëve të llojeve të ndryshme në të njëjtën kohë.
Objektivi i mashtrimit të nëndetëseve të brezit të katërt Torbuster tërheq një silur armiku dhe më pas shpërthen kokën e tij për ta mposhtur atë.
Sa i përket mashtrimeve të gjeneratës së katërt, sistemi Torbuster duhet të përmendet. Ai përmban "trurin" e Scutter, i cili tërheq torpedon e armikut, dhe kur i afrohet sa më shumë që të jetë e mundur, sistemi jep "goditjen" e tij të fundit: koka e tij luftarake gjeneron energji të mjaftueshme për të detyruar silurin të anulojë sulmin e tij.
Fuçi - RAFAEL
Rafael prodhon dy linja të stacioneve të armëve të stabilizuara nga distanca të transportuara nga anijet. Anëtari më i ri i familjes mori përcaktimin Mini-Typhoon. Instalimi mund të funksionojë si një sistem i veçantë me sensorët e tij, të cilët përfshijnë një aparat fotografik CCD dhe një imazh termik, ose të integrohet në arkitekturën e anijes duke përdorur kompletin e tij të sensorit. Këndet e drejtimit dhe korrigjimet e lartësisë llogariten nga kompjuteri, i cili merr parasysh lëvizjen e anijes dhe vetë objektivin. Montimi i artilerisë Mini Typhoon peshon nga 140 në 170 kg, në varësi të armatimit të instaluar. Katër lloje të sistemeve janë në dispozicion: mitralozë 7, 62 ose 12, 7 mm, mitraloz 7, 62 mm GAU-17 Gatling dhe granatë automatike MK19 40 mm.
Për të rritur vdekshmërinë, raketat mund të instalohen; për këtë, ofrohen versionet detare të raketave Spyke-NLOS dhe Spyke-ER. Këndet e ngritjes së armatimit janë –20 ° / + 60 °, saktësia e stabilizimit është 0.5 mrad. Anëtari i lartë i familjes, moduli luftarak Typhoon është i armatosur me topa të kalibrit deri në 30 mm dhe peshon më pak se një ton kur ngarkohet plotësisht. Këndet azimuth janë të kufizuara në sektorin ± 160 ° dhe këndet e ngritjes janë –20 ° / + 45 °. Seti i sensorit të instalimit përfshin një aparat fotografik CCD, një imazh termik dhe një distancues lazer.
Të dyja këto instalime u zgjodhën nga Marina Amerikane. Rafael ofron sensorë të tjerë, siç është sistemi i tij optoelektronik Toplite, i cili mund të instalohet në Typhoon, si dhe sistemi i tij Sea Spotter dhe një sistem gjurmimi infra të kuqe jo-skanimi, i cili e lejon atë të punojë në objektiva sipërfaqësor dhe ajror. Rafael gjithashtu ka zhvilluar një linjë të plotë të sistemeve të luftës elektronike për aplikimet detare dhe është shumë aktiv në trajnime dhe simulime.
Mini Typhoon i Rafael të kontrolluar nga distanca është i armatosur me një mitraloz 12.7 mm. Pesha maksimale e makinës vetëm 170 kg
Instalimi Typhoon, i pajisur me një pamje optronike, mund të pranojë armë me një kalibër deri në 30 mm. Në foto, ky instalim i armëve është i instaluar në një anije të Marinës amerikane.
Stacioni i stabilizuar optoelektronik Compass by Elbit (foto); për instalimet e artilerisë detare, ofrohet gjithashtu opsioni Mini-Compass
ELBIT dhe ELISRA
Ndarja e Elbit Systems Elisra gjithashtu ofron sisteme elektronike të luftës elektronike detare, siç është suita e saj e integruar Aqua Marine, e cila përfshin mbështetjen e radarit, kundërmasat e luftës elektronike, paralajmërimin me lazer dhe kundërmasat elektronike, si dhe sistemin e tij taktik të zbulimit / drejtimit të radios radio. Natacs 2000 dhe sistemi i tij elektronik i zbulimit Timnex II. Sistemi i mashtrimit fizik Deseaver MkII është një lëshues i vetëm i aftë të pranojë deri në 12 module me 6 kurthe secila; I integruar plotësisht me anijen, sistemi siguron vendosjen optimale të mashtrimeve. Mbrojtja aktive mund të sigurohet nga sistemi Mini-Orca (Armatimi i kontrolluar nga distanca e sipërme) i armatosur me një mitraloz 7.62 mm. Tregimi i këtij konfigurimi mund të kryhet duke përdorur sisteme optoelektronike të stabilizuara me shumë sensorë të prodhuar nga Elbit Elop: Compass ose sistemi 8-inç Mini-Compass (më shumë për to në pjesën tjetër). Integrimi me anijen është një nga fushat më të rëndësishme të biznesit të Elbit Systems, dhe gjithashtu furnizon sisteme të kontrollit luftarak siç është ENTCS 2010 bazuar në një arkitekturë të hapur.
DSIT
DSIT me 80 punonjës specializohet në sonarë dhe sensorë akustikë për mbrojtjen e objekteve të ndryshme (për shembull, portet ose platformat e naftës). Tregu kryesor i kompanisë është Azia, por sistemet e saj janë shitur edhe në Amerikën e Jugut, Evropë dhe Amerikën e Veriut.
Sistemi më i fuqishëm është sonari i zbulimit të notarit Aquashield, i cili përfshin 20 vjet përvojë në zhvillimin e algoritmeve specifike të zbulimit të notarëve. Sipas DSIT, sonari Aquashield është aktualisht sistemi më i gjatë i zbulimit të notarëve. Dorëzimet e para të sistemit u bënë në 2006. Shtë në shërbim me vendet evropiane dhe aziatike dhe, natyrisht, Izraelin, dhe gjithashtu i shërben portit të Gdansk, ku punon si një aplikim civil.
DSIT gjithashtu ofron një sistem gjithëpërfshirës të mbikëqyrjes së porteve dhe porteve, i cili integron sistemin e përmendur tashmë AquaShield, radarët e kërkimit dhe kamerat e ditës dhe të natës.
AquaShield mund të zbulojë një notar të pajisur me një sistem të mbyllur të frymëmarrjes në një distancë prej 700 metrash! Fullyshtë plotësisht automatik dhe mund të trajtojë deri në 1000 objektiva njëkohësisht. Për të rritur efikasitetin e tij, zona e mbulimit mund të zgjidhet.
