Artikujt e mëparshëm në seri: Industria mbrojtëse e Izraelit. Pjesa 1
Makina
Rezervuari Merkava 4 është prodhuar në një fabrikë shtetërore, por shumë ndërmarrje të mbrojtjes kombëtare furnizojnë përbërës për këtë rezervuar.
Nëse filloni të mbani mend simbolet e industrisë mbrojtëse izraelite, atëherë e para, ka shumë të ngjarë, do të shfaqet në kujtesën e fjalëve Merkava, Galil dhe Uzi. Nevoja për të prodhuar armë me cilësi të lartë për ushtarët e saj për shumë vite ka bërë që segmenti tokësor i industrisë mbrojtëse izraelite të zhvillojë një numër pajisjesh ushtarake shumë efektive, suksesi i së cilës është kryesisht për faktin se ajo u krijua nga njerëz që shpesh, pasi të thirren nga rezerva, duhet të luftojnë në të në fushën e betejës. … Shumë nga këto sisteme të armëve kanë qenë gjithashtu të suksesshme në tregun e eksportit
MERKAVA
Në pritje që një program i ri zhvillimi afatgjatë, i nisur nga Ministria e Mbrojtjes Izraelite me emrin Rakiya, mund të sigurojë automjete të reja, më të lehta me mbrojtje të mjaftueshme dhe fuqi zjarri të mjaftueshme për të përballuar sfidat e fushave të betejës urbane dhe tradicionale, forcat e armatosura izraelite luftoni çdo ditë në automjetet luftarake më të mbrojtura që u krijuan për të përmbushur kërkesat kombëtare - tanket kryesore të betejës Merkava. Ky rezervuar definitivisht nuk është i ndaluar për shitje në vendet e tjera, por versioni i fundit i Mk4 mund të duket shumë i shtrenjtë për shumicën e klientëve potencialë. Tanku kryesor i betejës izraelit (MBT) prodhohet në fabrikat shtetërore, por rreth 40% e përbërësve të tij prodhohen nga divizioni i sistemeve tokësore të Industrive Ushtarake të Izraelit (IMI). Këto përbërës përfshijnë transmetimin (i licencuar nga Renk), pjesë e sistemit të pezullimit, unazën mbështetëse të frëngjisë, kompletin e mbrojtjes balistike dhe topin kryesor. IMI ka zhvilluar një version të përmirësuar të topit Mk3, i cili gjuan municion më të fuqishëm. Sidoqoftë, kompania po shikon drejt së ardhmes dhe prandaj demonstruesi i saj i teknologjisë tashmë ka kaluar testet e para të qitjes. Topi i ri RG120 peshon gjysmën e peshës së topit Merkava Mk4, 1800 kg kundrejt 3600 kg; 1400 kg janë për masat rrotulluese. Goditja e tërheqjes është 500 mm, ndërsa forca e tërheqjes është 350 kN. Sipas IMI, zvogëlimi i peshës u arrit kryesisht përmes përmirësimeve teknike dhe optimizimit, si dhe eliminimit të materialeve të shtrenjta dhe ekzotike. Topi i ri ka një mekanizëm automatik të bulonave dhe është i pajtueshëm me një frenë grykë, e cila zvogëlon më tej forcat e tërheqjes. Për të përfunduar zhvillimin, IMI është në kërkim të një klienti nisës dhe konsumatori kombëtar sigurisht që do të jetë në krye të listës nëse realizohet varianti Merkava Mk5. Topi RG105 është gjithashtu i disponueshëm në një version me pushkë.
Bazuar në Merkava MBT, Namer është një nga transportuesit më të rëndë të personelit të blinduar në botë. Në të ardhmen, Izraeli sheh në shërbim një familje automjetesh më të lehta
EMRI
IMI është gjithashtu e përfshirë në mënyrë aktive në programin Namer, për të cilin furnizon mbrojtës balistikë dhe çati, si dhe një transmetim dhe pjesë të sistemit të pezullimit. Kompania mori pjesë në modernizimin e automjeteve të tilla si M60, T-72, T-55 dhe M113, dhe gjithashtu u dha këshilla indianëve për krijimin e rezervuarit Arjun. Një kontratë e madhe u nënshkrua me Turqinë për modernizimin e rezervuarit M60, ku IMI ishte aktiv në të gjitha fushat: fuqinë e zjarrit, mbrojtjen dhe lëvizshmërinë. Kompania nuk e urren pjesëmarrjen në disa programe të tjera të ngjashme. Pas programeve të modernizimit për transportuesin e blinduar M113 të Trupave Detare të Brazilit dhe një programi tjetër për një automjet AM-13 nga një vend pa emër, IMI kohët e fundit mori një kontratë përmirësimi nga një klient në Lindjen e Largët dhe po pret një tjetër nga i njëjti Rajon. Po ofrohet gjithashtu një çantë që konverton tanket T-54/55 në tanke standarde të NATO-s, dhe sipas IMI, klientët duhet të njoftohen së shpejti.
Transportuesi i blinduar Wildcat bazohet në shasinë ndër-vendore Tatra 4x4 me pezullim të pavarur. Ka një masë totale prej 18.5 ton dhe mund të marrë në bord tre anëtarë të ekuipazhit dhe nëntë parashutistë.
MACE E EGËR
Përveç pjesëmarrjes në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve të blinduara të rënda dhe modernizimin e tyre, Industritë Ushtarake të Izraelit në fund të viteve 2000 zhvilluan transportuesin e personelit të blinduar Wildcat me iniciativën e tij. Ky transportues i blinduar i personelit bazohet në shasinë e kamionëve Tatra 4x4, krijimi i së cilës u bazua në përvojën e kompanisë në fushën e boshteve të boshtit të pavarur të lëkundjes, gjë që bëri të mundur marrjen e aftësive shumë të mira jashtë vendit në një mënyrë të arsyeshme. kosto. Macja e egër ka një byk me një vëllim dhe forma e saj V siguron mbrojtje të mirë nga minat, megjithëse nivelet e mbrojtjes mbeten të klasifikuara. Sa i përket mbrojtjes balistike, ekzistojnë tre komplete, duke filluar nga shpimi i blinduar 7.62 mm deri në shpimin e blinduar 14.5 mm dhe RPG. Sa më i rëndë të jetë grupi i blinduar, aq më i ulët është ngarkesa, e cila varion nga 1.7 në 3.7 ton me një peshë totale prej 18.5 ton. Direkt pas kabinës është një motor Cummins me fuqi 325 kf. Transportuesi i blinduar Wildcat mund të strehojë një ekuipazh 3 + 9, qasja në automjet është përmes nyjës së prapme dhe nyjës së dytë në anën e portit. Wildcat ofrohet në konfigurime të ndryshme: zbulim dhe menaxhim operacional, mbështetje luftarake, ambulancë, evakuim, ngarkesë, polici dhe roje kufitare. Deri tani, kjo makinë është duke pritur për fillimin e klientit të saj.
Uragani me peshë 9.6 ton mund të mbajë deri në 7 persona. Aktualisht po prodhohet në linjat e montimit të kompanisë Hatehof.
URGJ, NAVIGATOR, WOLF-HATEHOF
Kompania Hatehof, duke mbetur në biznesin e automjeteve ushtarake, por duke u kthyer në sisteme më të lehta, mbetet lojtari kryesor izraelit në këtë fushë. Kompania Golan Heights aktualisht është në procesin e prodhimit të Uraganit të saj të ri 4x4, i cili, kur pajiset me një A-kit, siguron mbrojtje balistike të Nivelit 2 dhe mbrojtje nga minat e Nivelit 3A / B; ndërsa ka një masë prej 9.6 ton dhe një ngarkesë prej 2.1 ton. Sidoqoftë, pesha bruto rritet në 11 ton me instalimin e kompletit Kit-B, i cili siguron mbrojtje balistike të nivelit 3 dhe mbrojtje nga minat e nivelit 4A / B. Makina është e pajisur me një motor Cummins 245 kf; ai strehon deri në shtatë persona. Reduktimi i peshës në krahasim me modelet e mëparshme realizohet përmes përdorimit të çelikut të ri special, por materialet e përbëra nuk u përdorën, dhe e gjithë kjo për të mbajtur koston brenda kufijve të arsyeshëm.
Ndërsa Xtream ishte projektuar për një program të veçantë eksporti që u mbyll më vonë, mbrojtja e tij Niveli 4 balistike dhe Mbrojtja e minierës Niveli 3B / 4A në një peshë bruto prej 16.5 ton japin shpresë për sukses në tregjet e ngrohta. Sipas kompanisë Hatehof, e cila nuk vazhdoi të zhvillohej, makina e blinduar Navigator ishte menduar për Turqinë dhe në të njëjtën kohë ofertën e saj në treg për automjetet e kategorisë MRAP. Versioni turk, i njohur si Kirpi, u prodhua nga një kompani lokale BMC, por prodhimi u ndërpre për shkak të problemeve financiare. Këtu përsëri, Hatehof mund të hedhë një vështrim të ri në këtë treg pas një RFP të lëshuar nga Sekretariati i Industrisë Turke të Mbrojtjes. Me një masë totale prej 18.5 ton dhe një peshë të vdekur prej 15 ton, makina e blinduar Navigator mund të ketë mbrojtje që korrespondon me Nivelin 4 të STANAG kur instaloni B-kit, dhe kur instaloni C-kit, mbrojtje kundër pajisjeve shpërthyese të improvizuara (IED) dhe granata-hedhës (TPG) me dorë. Makina është e pajisur me një motor Cummins 345 kf; kabina e përparme strehon dy persona dhe ndarja e trupave deri në 11 persona.
Wolf mbetet makina më e suksesshme e kompanisë deri më sot. Me një masë prej 8, 6 ton (pesha e vet 7, 3 ton) me një A-kit (Niveli 2 balistik, Niveli 1A / B anti-mina), automjeti mund të strehojë deri në nëntë ushtarë. Fleksibiliteti i projektit u demonstrua kur Hatehof duhej të plotësonte kërkesën për një version më të shkurtër me një peshë totale prej 7 ton dhe pesë vende. Wolf është bërë gjithashtu platforma bazë për komandën dhe kontrollin dhe opsionet e zbulimit kimiko-biologjik të zhvilluar nga divizioni i ri i sistemeve të zbulimit RCB të Hatehof. Sigurisht, të dy opsionet janë të pajisura me një sistem të presionit të tepërt, ndërsa dhoma e kontrollit është e pajisur me një sistem shënimi perimetrik, një stacion meteorologjik, një sistem GPS, një sistem transmetimi pa tel të të dhënave me dy drejtime dhe komunikime moderne, dhe opsioni i zbulimit të WMD është i pajisur gjithashtu me një sistem identifikimi kimik Hapsite Viper, një dorë të jashtme - një manipulues për marrjen e mostrave të tokës dhe lëngjeve, një sondë të jashtme për përcaktimin e ndotjes kimike dhe biologjike të ajrit, një detektor rrezatimi, kontejnerë të ruajtur të mbyllur dhe një sistem dezinfektimi për objekte të vogla. Njësia e re gjithashtu ka zhvilluar një makinë dezinfektimi të bazuar në një shasi kamioni, e cila aktualisht është në shërbim me Forcat e Armatosura Izraelite.
Makina e blinduar Navigator, e krijuar në përputhje me kërkesat turke dhe e prodhuar nga kompania turke BMC, është një ofertë e Hatefof për tregun e automjeteve të kategorisë MRAP.
Wolf është një nga bestsellerët e Hatehof. Shtë projektuar në versione të shkurtra dhe të gjata për të përmbushur kërkesat e klientëve
Megjithëse IAI është një specialist në fushën e hapësirës ajrore, ai nuk kaloi pranë sistemeve tokësore dhe krijoi një automjet të blinduar të manovrueshëm me mbrojtje që korrespondon me Nivelin 3 të STANAG, i cili është në shërbim me njësi të shumta ushtarake dhe paramilitare.
RAM MKIII - RAMTA
Edhe pse emri i kompanisë Israel Aerospace Industries nuk lë të kuptohet një lidhje me sistemet tokësore, divizioni i tij IAI Ramta është i angazhuar në prodhimin e një automjeti të blinduar të lehtë të manovrueshëm të njohur si Ram MkIII. Ky version i fundit i platformës RBY, i zhvilluar në vitet 70, përmban një motor Deutz të ftohur me ajër 189 kuaj fuqi, i lidhur me një transmetim automatik me modalitete përzgjedhëse 2x4 dhe 4x4; mekanizmi i bllokimit diferencial është instaluar me kërkesë të klientit. Në makinën RAM MkIII, trupi i llojit të bartësit, të cilit i janë bashkuar njësia e energjisë dhe shasia, është prej çeliku balistik, gjë që bën të mundur marrjen e një kabine të mbrojtur nga plumbat, të mbrojtur nga minat.
Rrotat 12.5x20 MPT të zgjedhura nga Ramta janë dukshëm më të mëdha se rrotat e shumicës së makinave në këtë klasë. Kjo lejoi aftësinë jashtëzakonisht të lartë ndër-vend për t'u arritur pa përdorimin e pezullimit të rëndë, kompleks dhe të shtrenjtë të pavarur. Automjeti i blinduar mund të pajiset me mbrojtje balistike që korrespondon me Nivelin 2 ose 3 të STANAG; modelet më të fundit morën forca të blinduara qeramike, e cila i reziston një plumbi 12.7 mm dhe nuk rrit ngarkesën në automjet. Mbrojtja kundër minave e makinës së blinduar RAM MkIII korrespondon me Nivelin 2A / B, mburojat prej tekstil me fije qelqi ju lejojnë të shmangni valën e shpërthimit kur një minë shpërthen nën timon.
Pesha luftarake e RAM MkIII është 6.5 ton për variantin bazë, por me kompletin e blinduar shtesë rritet në 7.2 ton. Makina strehon shoferin dhe shtatë pasagjerë; zhvillon një shpejtësi maksimale në autostradë deri në 100 km / orë, diapazoni i lundrimit është 800 km. Makina ofrohet me një taksi të hapur ose të mbyllur, në një version të shkurtër ose të gjatë. Opsionet e mëposhtme u zhvilluan: transportues personeli të blinduar, komandant, zbulim, platformë armatimi, armë kundërajrore, mortaja dhe automjet i forcave speciale. Makina e blinduar RAM është testuar në operacione të vërteta luftarake dhe shërben në dhjetëra formacione të ndryshme ushtarake, paramilitare dhe policore në Azi, Afrikë dhe Amerikën Latine.
Me blerjen e Seymar, Elbit Systems gjithashtu hyri në biznesin e automjeteve, duke trashëguar automjetin e blinduar të lehtë Musketeer 4x4, i cili është menduar kryesisht për sigurinë kufitare dhe patrullimin. Pas disa vitesh përmirësimesh, Elbit më në fund ka gjetur klientin e tij fillestar për këtë makinë. Në Mars 2016, u raportua se makina e blinduar Musketeer ishte blerë për rojën presidenciale të Kamerunit. Këto automjete janë të pajisura me një stacion armësh të kontrolluar nga distanca me një mitraloz 7, 62 mm. Numri i makinave të shitura nuk është raportuar.
Rezervimi dhe mbrojtja e makinave
IMI ka zhvilluar forca të blinduara shtesë të lehta L-VAS në mënyrë që të rrisë nivelin e mbrojtjes së automjeteve të lehta nga RPG dhe IED
Nevoja për modernizim të vazhdueshëm të sistemeve të mbrojtjes së automjeteve po i detyron kompanitë izraelite të zhvillojnë teknologji dhe zgjidhje moderne për të përballuar kërcënimet në rritje. Sot, disa nga këto kompani janë të njohura në mbarë botën për zgjidhjet e tyre aktive, pasive dhe reaktive të mbrojtjes
PLASAN SASA
Më shumë se 200 inxhinierë në Plasan Sasa po punojnë për të përmirësuar sistemet e mbrojtjes. Ajo është një lojtare kryesore në industrinë e mbrojtjes pasive dhe është përqëndruar në krijimin e klasave të reja të armaturës së përbërë në mënyrë që të zvogëlojë peshën dhe koston e zgjidhjeve të saj. Kompania jo vetëm që zhvillon teknologji të reja që ndihmojnë në përballimin e kërcënimeve në rritje, por gjithashtu merr pjesë drejtpërdrejt në prodhimin e makinave në mënyrë që të minimizojë punën dhe koston. Detajet teknike të kompleteve të armaturës pasive të përdorura në bestsellerët si Oshkosh M-ATV mbeten kryesisht të klasifikuara. Këto komplete, në veçanti, janë krijuar për të mbrojtur kundër municioneve kumulative, shpuese të blinduara, si dhe IED.
Kompletet e mbrojtjes pasive janë gjithashtu të disponueshme për platformat në det të hapur dhe mbrojtjen e avionëve, kryesisht në kabinën e kabinës. Ato janë modulare dhe të lehta për t'u instaluar, ndërsa pesha është një përparësi në zgjidhjet e personelit dhe avionëve. Kompania, produktet e së cilës janë të mirënjohura për shumë vite, po përshtatet me shpejtësi me realitetet e reja.
Duke pasur parasysh nevojën për të zvogëluar masën e sistemeve të blinduar, Plasan ka një shumëllojshmëri të zgjidhjeve të përbëra në portofolin e tij, jo më pak falë ndarjes së tij Plasan US Defense Composite Structures. Ndërsa informacioni mbi zgjidhjet kompozicionale për automjetet tokësore është jashtëzakonisht i kufizuar, atëherë pak më shumë është në dispozicion në aplikimet detare. Panelet sanduiç të përbërë nga Plasan US DCS ofrojnë avantazhe të projektimit dhe kostos, mbrojtje nga ndezshmëria dhe pajtueshmëri me mbrojtjen elektrike. Ato janë ideale për gjeneratën e ardhshme të superstrukturave të larta drejtkëndore me një zonë të vogël efektive reflektimi. Teknologjitë e përbëra, të tilla si pultrusion, përdoren gjithashtu për të prodhuar përbërës strukturorë për anijet dhe raketat, duke zvogëluar peshën dhe koston me 50%. Plasan Sasa shikon me besim në të ardhmen me ndarjen e saj TorTech, e cila është e specializuar në nanotubat e karbonit, të cilat përdoren për të përmirësuar cilësinë e armaturës së përbërë të automjeteve. Nanotubat e karbonit Q-Flo kanë potencialin për të revolucionarizuar sektorin e mbrojtjes duke futur klasa të reja të materialeve mbrojtëse të lehta, të shtrirë dhe jashtëzakonisht të qëndrueshme. Besohet se TorTech po prodhon fibra me bazë nanotubi nga të cilat mund të bëhet materiali më i fortë i bërë nga njeriu.
MURI I Hekurt - IMI
Industritë Ushtarake të Izraelit furnizojnë të gjitha pajisjet e mbrojtjes balistike për automjetet e blinduara Merkava dhe Namer. Ndryshe nga shumë vende perëndimore, Izraeli e ka konsideruar gjithmonë forca të blinduara reaktive (në terminologjinë tonë, mbrojtje dinamike) si një mjet shumë i rëndësishëm për t'u marrë me predhat kumulative anti-tank, ndërsa vazhdimisht zhvillon zgjidhje që synojnë zvogëlimin e rrezikut për këmbësorët aty pranë. Me ardhjen e IED-ve, veçanërisht të tipit "bërthama e ndikimit" ose nën-municionet vetë-formuese, IMI zhvilloi Murin e Hekurt, struktura hibride e përbërë-metal e të cilit kursen peshë në krahasim me forca të blinduara tradicionale homogjene. Sistemi i përdorur si shtesë, në varësi të nivelit të mbrojtjes, peshon 200-230 kg / m2 dhe i shton 110 deri 150 mm armaturës origjinale. Materiali i përbërë hibrid më i rëndë hibrid Breakwater-reaktiv, i krijuar për të luftuar RPG-të, shton afërsisht 450kg / m2 dhe trashësi 350-400mm. Në anën tjetër të familjes, mund të vërehet sistemi i mbrojtjes L-VAS, i krijuar për automjete të lehta, të tilla si transportuesit e blinduar me rrota, gjë që rrit nivelin e mbrojtjes kundër RPG-ve dhe IED-ve. Ky është një sistem tjetër i bazuar në materiale pasive dhe energjetike, i kualifikuar plotësisht nga ushtria izraelite për M113 APC. Në gjendje të përballojë goditje të shumta nga plumbat RPG-7, 14, 5 mm ose IED, sistemi garanton mungesën e një vale shpërthyese midis njësive të mbrojtjes dinamike ngjitur, dëmtimin e bykut dhe ndikimin minimal te njerëzit në afërsi të automjet
Kompleksi Bright Arrow kombinon një stacion armësh të kontrolluar nga distanca dhe një anti-predhë Iron Fist
Sensori kryesor Iron Fist është një radar kompakt hemisferik RPS-10 i zhvilluar nga Rada
IMI e quan Iron Fist një kompleks të mbrojtjes aktive të gjeneratës së dytë; ai përbëhet nga një komponent i kundërmasave optike-elektronike dhe një komponent i shkatërrimit të drejtpërdrejtë të mjeteve sulmuese
FIST HEKURI - IMI
Në fushën e mbrojtjes aktive, IMI ka zhvilluar një sistem aktiv të mbrojtjes dhe masave optoelektronike të kundërmasave, të caktuar si Grushti i Hekurt. Ideja është që të mbyten të gjitha kërcënimet shtypëse, duke lënë kundër-predha për atë që nuk mund të shuhet. Raketat anti-tank janë kundërvepruar nga një bllokues optoelektronik i aftë për të rrëzuar një raketë në një distancë prej një kilometri, të lëshuar nga një distancë prej tre kilometrash. Mbytësi u zhvillua nga kompania izraelite Ariel Photonics, ndërsa teknologjia e shallit u zhvillua nga IMI. Nëse kërcënimi nuk mund të shuhet, një kundër-predhë gjuhet nga lëshuesi rrotullues me dy tuba. Pika e takimit llogaritet duke përdorur sinjale hyrëse nga disa sensorë: një aparat bolometrik, një aparat ditor dhe një radar Rada RPS-10. Ky i fundit peshon 17 kg, mbulon sektorin 120 °; kështu nevojiten tre radarë për mbulim të gjithanshëm 360 °. Kundër-predha fluturon mjaft shpejt dhe digjet, ndërsa shkatërron predhën sulmuese. Kreu ekzistues përmban një sasi të caktuar metali, i cili do të zëvendësohet me materiale të përbëra, të cilat do të zvogëlojnë më tej humbjet indirekte.
Teknologjitë e zhvilluara për Grushtin e Hekurt u përdorën gjithashtu në zhvillimin e kompleksit të mbrojtjes aktive Bright Arrow. Ai kombinon një DBM dhe një lëshues anti-predhe Iron Fist në një mbështetje strumbullar; ai gjithashtu përfshin një sensor frekuence radio, një imazh termik dhe një aparat fotografik CCD. Kompleksi instalohet lehtësisht dhe lehtë në automjete të blinduara të lehta për shkak të peshës së tij të ulët prej 250 kg. IMI po zhvillon gjithashtu një sistem të palëvizshëm për të mbrojtur kampet dhe bazat nga predhat e artilerisë, raketat e pa drejtuara dhe plumbat e mortajave.
TROFI - RAFAEL
Aktualisht, i vetmi sistem aktiv në shërbim të ushtrisë izraelite është kompleksi Trophy-HV nga Rafael, i instaluar në tanket Merkava Mk4. Kompleksi demonstroi dobinë e tij në betejë në Mars 2011, kur tanku 1A nga batalioni i 9 -të i tankeve goditi një predhë sulmuese. Zbulimi dhe gjurmimi i kërcënimeve kryhet nga radari Doppler ELM-2133 WindGuard AFAR i IAI / ELTA (me grup antenash me faza aktive) me katër antena të instaluara në katër qoshet e automjetit për të siguruar mbulim 360 ° të hemisferës së sipërme. Kompleksi i radarit i siguron kompjuterit në bord të dhënat e nevojshme, përfshirë klasifikimin e kërcënimeve. Saktësia maksimale e llogaritjeve është e nevojshme në mënyrë që të aktivizoni njërin nga dy lëshuesit me pozicionin më të mirë dhe të lëshoni një anti-predhë me elementë goditës të gatshëm në drejtim të predhës sulmuese. Këto nënmunicione synojnë zona të veçanta të predhës sulmuese dhe për këtë arsye klasifikimi i objektivit nga radari është një çështje kyçe. Çdo kundër-predhë gjeneron një "numër të caktuar" të elementeve jo-aerodinamikë, numri i të cilëve është shumë i kufizuar, gjë që ju lejon të shkatërroni kërcënimin pa shpërthyer.
Kur vizitoni vendin e provës Rafael, ku u testua tanku Merkava me kompleksin Trophy, duket si një kuti e plotë e kokave të granatave me raketa, të cilat goditen nga antiraketat e kompleksit në të njëjtin vend, gjë që shërben si dëshmi e qëndrueshmëria dhe saktësia e të gjithë sistemit. Mbi 2,000 sulme RPG në një tank në kushte reale u kryen në Haifa, përveç kësaj, raketa anti-tank u qëlluan në një terren trajnimi në Izraelin jugor. Sipas Rafael, mbi 90% e RPG -ve shkatërrohen pa fillimin e ngarkesës. Në rastin e raketave anti-tank, shpërthimi i tyre ndodh në distanca të mëdha nga automjeti. Klasifikimi i kërcënimit gjithashtu nënkupton që nëse një kërcënim sulmues fluturon, sistemi nuk aktivizohet, gjë që kursen kundër-predhën dhe shmang shpërthimin e predhës. Radari ELM-2133 përdoret gjithashtu si një mjet për ndërgjegjësimin e situatës, pasi mund të përcaktojë pozicionin e gjuajtësit; Me shtypjen e një butoni, komandanti i tankeve mund të lëvizë frëngjinë dhe të drejtojë armët drejtpërdrejt në burimin e zjarrit. Rafael mori një urdhër të dytë të madh nga ushtria izraelite, dhe që nga viti 2012, të tre batalionet e blinduar kanë marrë tanke Merkava Mk4 të pajisura me një kompleks Trophy. Që nga humbja e parë e publikuar, kompleksi Trophy është shkaktuar të paktën pesë herë të tjera, dhe sulmuesi është identifikuar nga radari.
Për tregun e eksportit, Rafael ka zhvilluar kompleksin Trophy-MV, i cili ka një peshë më të ulët në krahasim me versionin HV (450 kg kundrejt 850 kg), duke ruajtur karakteristikat dhe gjithashtu duke shtuar kundërmasa opto-elektronike. Procesi i miniaturizimit ndihmoi në zvogëlimin e masës së versionit të ri. Sistemi, i cili është në fazën e prototipit, është duke pritur klientin e nisjes për të përfunduar kualifikimet e tij. Ofrohet gjithashtu një variant i tretë i Trophy-LV, i krijuar për automjete të lehta. Zbulimi i kërcënimit bazohet në sensorë optoelektronikë; elementët e tij ekzekutivë në formën e moduleve, të montuara në çatinë e automjetit, krijojnë në një distancë minimale nga armatura e automjetit një "teh energjie" të drejtuar poshtë, e cila "ndërpret" kokën luftarake sulmuese. Nëse komplekset HV dhe MV janë efektive kundër raketave dhe predhave të blinduara, atëherë kompleksi Trophy-LV me një masë prej 200 kg (për makinën e blinduar Humvee) është krijuar për të luftuar RPG-të. Rafael gjithashtu pret me padurim një klient të lansuar.
Tre batalione tanke janë të armatosur me tanke Merkava Mk4 të pajisura me kompleksin Rafael Trophy. Këto sisteme janë testuar me sukses në betejë.
Një përbërës kryesor i kompleksit Rafael Trophy është radari ELM 2133 Winguard nga IAI-Elta, i cili siguron të dhënat e kërkuara për të nisur elementin përfundimtar.
ASPRO - RAFAEL
Rafael është gjithashtu një lojtar kryesor në forca të blinduara pasive (tradicionale) dhe reaktive (reaktive). Sistemet e tij janë instaluar në automjetet e shumë ushtrive të botës, për shembull, tetë sisteme të ndryshme shtesë të rezervimit të kësaj kompanie u operuan në Irak dhe Afganistan nga forcat e koalicionit. Kompania aktualisht ofron dy familje blinduese, Aspro-P dhe Aspro-H, në përcaktimin e të cilave indeksi "P" qëndron për pasiv dhe indeksi "H" për hibrid.
Sistemi plotësisht pasiv Aspro-P është krijuar për të thithur energji dhe për të parandaluar depërtimin e armaturës kryesore; rrit mbrojtjen balistike të automjetit në Nivelin 3, 4 ose 5, duke përmbushur standardin NATO STANAG 4569. Ky sistem i thjeshtë për tu instaluar, plotësisht modular është vërtetuar në terren. Ndërsa përbërja e armaturës kimike mbetet e klasifikuar, është e qartë se Rafael ka përdorur ekspertizën e tij në qeramikë, metal dhe materiale të tjera, si dhe bashkimin dhe hulumtimin e tyre në ndikimin reciprok të këtyre strukturave me shumë shtresa. Divizioni i municioneve dhe mbrojtjes i Rafael, së bashku me fundin lundrues, ka zhvilluar një mbrojtje të minierës me shumë shtresa me karakteristika superiore të absorbimit të energjisë.
Kompleti i lehtë i Enhanced Applique Armor u krijua posaçërisht për të rritur nivelin e mbrojtjes së automjeteve sulmuese amfibë AAV7 të Trupave Detare të SHBA duke ruajtur karakteristikat e tyre amfibike. Duke përdorur përvojën e saj në fushën e mbrojtjes dinamike, kompania Rafael ka zhvilluar blloqe të instaluar në Bradley BMP të Ushtrisë Amerikane. Kompania ka krijuar sistemin hibrid Aspro-H, i cili përdor materiale energjie me ndjeshmëri të ulët me një shkallë të ulët djegieje. Ata nuk shpërthejnë ose digjen kur goditen nga plumbat, predhat ose fragmentet, dhe reagojnë vetëm kur goditen nga një predhë kumulative, duke gjeneruar energji që shkatërron avionin kumulativ. Elementet pasive të sistemit Aspro-H ofrojnë mbrojtje balistike në përputhje me Nivelin 5 të NATO-s STANAG 4569.
Kompleksi Trophy-LV, i krijuar për instalim në automjete të lehta patrullimi, bazohet në një nxitës krejtësisht të ndryshëm. Në foto, kompleksi është instaluar në një makinë të blinduar HMMWV.
Rafael ka zhvilluar një mbrojtje hibride, duke i dhënë asaj përcaktimin Apsro-H. Për të shkatërruar avionin kumulativ, ai përdor materiale energjike të pandjeshme me një shkallë të ulët djegieje
GOZA E SIGURIS ORAN
Ne shqyrtuam zgjidhjet e kompanive izraelite në fushën e mbrojtjes së errët dhe aktive. Por nuk mund të mos përmendim zgjidhjet në fushën e mbrojtjes transparente. Oran Safety Glass (OSG) është e specializuar në projektimin dhe prodhimin e xhamit të petëzuar të sheshtë dhe të lakuar dhe xhami antiplumb për aplikime ushtarake dhe civile. Kompania ka shitur produktet e saj në mbi 35 vende; punon në partneritet me prodhues të shumtë të automjeteve nga Shtetet e Bashkuara, Franca, Gjermania, Italia dhe të tjerë. Zgjidhjet e tij më të përparuara kursejnë deri në 30% peshë. Duke marrë parasysh ndryshimet në llojet e kërcënimeve, OSG ka ndërtuar një terren provues, ku tani nuk kryhen vetëm teste balistike, por edhe eksplozive, copëzime, granata me raketa dhe ngarkesa "bërthamë goditëse". Kjo bëri të mundur zgjerimin e asortimentit për shkak të xhamit të sheshtë dhe të lakuar, rezistent ndaj shpërthimit dhe copëzave. OSG gjithashtu prodhon xham të bazuar në qeramikë, e cila lejon kursimin e peshës prej rreth 50%. Ai siguron nivele mbrojtjeje nga 1 në 4 në përputhje me standardin STANAG (qelqi konvencional i kompanisë STANAG Niveli 2 ka një peshë bazë prej 125 kg / m2, ndërsa zgjidhja qeramike ka një peshë bazë prej 71 kg / m2).
Produktet e qelqit OSG mund të gjenden në shumicën e MRAP -ve amerikane, kamionë dhe automjete për qëllime të përgjithshme, automjete PVP nga Renault Trucks Defense, Zetros dhe Actros nga Daimler, kamionë gjermanë MAN dhe kamionë Astra italianë.
Sistemi dixhital i dritareve ScreenX i Oran Safety Glass integron ekranin dixhital në xhamin e përparmë (foto më sipër për vozitje natën). Ajo tregon hartën dhe koordinatat GPS (në qendër). Vizualizimi i funksionit Silk Light; sistemi i integruar ju lejon të projektoni lloje të ndryshme të mesazheve të programuara (më poshtë)
I vetëdijshëm për rreziqet e skenarëve të luftimeve urbane, OSG ka zhvilluar një zgjidhje inovative RockStrike - një shtresë që mbron xhamin e blinduar nga dëmtimet nga gurët, madje edhe të lëshuar me shpejtësi relativisht të larta, të tilla si me një hobe. Kjo zgjidhje kursen kostot sepse xhami antiplumb nuk ka nevojë të zëvendësohet nëse nuk është goditur nga plumbat. Gjithashtu siguron shikueshmëri më të mirë në krahasim me zgjidhjet e rrjetave metalike. Një produkt tjetër i ri quhet Adi (gur i çmuar hebraik). Kjo teknologji shmang formimin e copëzave brenda automjetit pa përdorur veshjen tipike plastike që ngjitet në pjesën e brendshme të xhamit dhe shpesh delaminon dhe thyhet, duke shkurtuar kështu jetën e xhamit të blinduar.
Mbulesa e jashtme RockStrike mbron nga çdo objekt i fortë i lëshuar nga forca muskulore
Për sa i përket ndërgjegjësimit të situatës, një tjetër risi e OSG është e ashtuquajtura Dritare Digjitale Vizuale (e caktuar kohët e fundit ScreenX). Ekrani me kristale të lëngëta është i integruar në xhamin e përparmë, duke lejuar shoferin dhe komandantin të marrin informacion thjesht duke shikuar përpara përmes xhamit. Ekrani mund të instalohet kudo dhe është i aftë të shfaqë video, tekst dhe grafikë me definicion të lartë. Një zgjidhje tjetër OSG për sigurimin e informacionit në xhamin e përparmë quhet Silk Light. Shtë një sistem elektronik i integruar i kontrolluar nga drita që nxjerr informacion direkt në xhami transparent antiplumb. Ai siguron informacione të paracaktuara specifike të tilla si vendndodhja e makinës, rreziku i rrokullisjes, mbinxehja e motorit ose kabinës, paralajmërimet për dalje dhe dalje emergjente, etj.
Një element tjetër kyç në sistemin e sigurisë së automjeteve është mbrojtja e rezervuarëve të karburantit. Magam Safety, pjesë e Grupit të Sistemit të Mbrojtjes Star, ka projektuar dhe prodhuar rezervuarë fleksibël të vetë-mbylljes së karburantit për tanket Merkava. Ajo kohët e fundit krijoi një zgjidhje të jashtme që transformon një rezervuar standard në një rezervuar vetë-mbyllës me një shtim në peshë prej vetëm 14 kg / m2. E miratuar nga ushtria izraelite në disa projekte sekrete, kjo zgjidhje tregoi gjatë testeve një rrjedhje karburanti prej vetëm 7, 7 gramësh kur një rezervuar karburanti u shpua nga një plumb 7.62 mm.
