Aviacioni, modernizimi, armatimi i avionëve
Në variantin e tij Block 60, luftëtari kolumbian Kfir u konsiderua teknikisht mjaft i avancuar për t'u ftuar në stërvitjen e Flamurit të Kuq 2012, gjatë së cilës fitoi disa beteja stërvitore kundër avionëve më të rinj. Forcat Ajrore Kolumbiane morën 24 automjetet e fundit në 2011, por aktualisht po kërkojnë të marrin disa të tjera nga prania e Forcave Ajrore Izraelite.
Përpjekjet më të hershme izraelite në aviacionin ushtarak datojnë në fund të viteve 1950, kur Bedek filloi prodhimin e avionit Tzukit (bazuar në trajnerin luftarak francez Fouga Magister me dy vende). Sidoqoftë, avioni i parë i projektuar dhe prodhuar plotësisht nga industria vendase u shfaq në mesin e viteve 1960 si një ngritje e shkurtër dhe ulje e avionëve transportues Arava
Në atë kohë, ajo ishte prodhuar nga Israel Aircraft Industries, emri i së cilës u ndryshua më vonë në Israel Aerospace Industries, duke pasqyruar aktivitetin e kompanisë në hapësirë që nga viti 1988, kur një satelit izraelit u lëshua në orbitë.
Sot firma zë një kompleks të madh në Tel Aviv Ben Gurion International Airport. Ajo është e specializuar në modernizimin dhe rishikimin e avionëve civilë dhe ushtarakë. Për këtë qëllim, ajo ka shndërruar disa avionë civilë në avionë transporti dhe avionë të specializuar ushtarakë si platforma zbulimi, avionë paralajmërues të hershëm dhe cisterna. Së bashku me punën e konvertimit të avionëve, sektori i Industrive Ajrore të Izraelit në Bedek siguron mirëmbajtje, riparime dhe rishikime të trupave dhe motorëve të avionëve.
I vetmi avion thjesht ushtarak me origjinë krejtësisht izraelite ishte luftëtari Lavi. Projekti u zhvillua nga Izraeli në vitet '80, por u ndalua nën presionin e Shteteve të Bashkuara, pasi ata, megjithëse morën pjesë në financimin e tij, po zhvillonin në të njëjtën kohë luftëtarin F-16 dhe për këtë arsye e panë atë si një konkurrent në treg eksporti. Dy nga tre prototipet kanë mbijetuar dhe janë ekspozuar në muzetë ushtarake. Lavi, nga rruga, do të thotë "Luan", ndërsa emri i luftëtarit të tij paraardhës Kfir do të thotë "Luan".
Në modifikimin e tij të fundit, Mach 2+ Kfir thuhet se është një e treta më e lirë për të blerë dhe operuar sesa luftëtari amerikan F-16 dhe, për më tepër, ka një zonë më të vogël efektive të reflektimit. Përfitime të tjera përfshijnë komunikimet me brez të gjerë dhe sistemet e paralajmërimit të afërsisë
KFIR - LAHAV
Luftëtari Kfir, i krijuar nga Lahav (një divizion i IAI), është, në fakt, një Mirage 5 francez i përpunuar thellësisht, i cili fillimisht ishte menduar për shitje në Izrael, por ra viktimë e një embargo armësh. Për të shkurtuar historinë e gjatë të fillimeve të Kfir, mund të themi vetëm se ai ishte mundësuar nga motori më i fuqishëm J79 nga General Electric, i gjetur gjithashtu në F-4 Phantom. Luftëtarët Kfir kanë qenë në shërbim me Forcat Ajrore Izraelite për pak më shumë se 20 vjet, por gjithashtu janë eksportuar në Kolumbi, Ekuador dhe Sri Lanka. Për më tepër, disa luftëtarë u blenë nga Forcat Ajrore të SHBA dhe Trupat Detare për t'u përdorur si avionë armikë gjatë stërvitjeve dhe manovrave.
Me kalimin e viteve, Lahav ka përmirësuar vazhdimisht luftëtarët Kfir, por kohët e fundit ka zhvilluar një seri të re të elektronikës dhe armëve në mënyrë që të sjellë avionin në standardet moderne. Sipas kompanisë, për shembull, kompjuteri i ri është më i fuqishëm se kompjuteri në bord në luftëtarin F-16 Block 60. Propozimet e modernizimit kanë për qëllim jo vetëm operatorët e tij aktualë, por edhe klientët e huaj të mundshëm, pasi Izraeli ka një stok të konsiderueshëm avionësh me pak kohë fluturimi. Këto avionë mund të ofrojnë një alternativë interesante për disa vende që kanë nevojë të armatosen me një avion luftarak shumë efikas me një kosto të arsyeshme. Varianti i Kfir Advanced Multirole Fighter, për shembull, iu propozua Bullgarisë si përgjigje ndaj RFP -së së atij vendi të lëshuar në 2011. Por në disa raste, prania e një motori J79 mund të zvogëlojë potencialin e tij të eksportit. Në fund të vitit 2015, u raportua se Argjentina kishte vendosur të blinte 18 luftëtarë Kfir Block 60 nga Forcat Ajrore Izraelite.
Kabina e luftëtarit Kfir Block 60 me një ekran shumëfunksional, tregues hartografik, kompjuter në bord dhe tregues modern (projeksion i leximeve të instrumenteve) në xhamin e tendës së kabinës
SKIMMER - LAHAV
Ekspertiza e kompanisë nuk është e kufizuar në avionët ushtarakë. Kompleti Funksional IAI Lahav Skimmer është një paketë përmirësimi për transformimin e helikopterëve "të thjeshtë" në helikopterë mbështetës detarë. Tradicionalisht, helikopterët me bazë deti nuk janë të lira, dhe kompleti Skimmer është një mjet me të cilin vendet me një flotë ekzistuese të helikopterëve ushtarakë mund të konvertojnë disa nga makinat e tyre për këto detyra. Përmirësimi i Skimmer përfshin instalimin e një sensori të patrullimit detar me rreze të gjatë, në këtë rast Radari i Patrullës Detare EL / L-2022M nga filiali IAI Elta Systems. Së bashku me radarin, azhurnimi i Skimmer shton pajisje vetëmbrojtëse, e cila përfshin një sistem paralajmërimi të sulmit me raketa, reflektorë dipole, kurthe IR dhe marrës të sistemit të paralajmërimit të radarit. Pajisjet e tjera speciale përfshijnë sonar zhytës, optoelektronikë, raketa kundër anijeve dhe silurët e avionëve. Të gjithë këta përbërës mund të kombinohen përmes një sistemi të planifikimit dhe kontrollit të misionit luftarak. Kompania vë theksin në bashkëpunimin e ngushtë me ekuipazhet e helikopterëve detarë, pasi ata morën pjesë aktivisht në krijimin e kompletit Skimmer, i cili garanton konfigurimin optimal për detyrat e mbështetjes detare. Ky projekt mund të përfshijë përpunimin e trupit dhe ngrirjen e plotë të helikopterit.
Çisterna e parë kolumbiane B-767 me shumë funksione, e fotografuar, ushqehet nga luftëtari kolumbian Kfir. Shtë e pajisur me tubacione dhe kone mbushëse. Avioni i dytë është i pajisur me një bum karburanti të tërhequr.
Karburantet - BEDEK
Më parë, kompania Bedek dhe traineri i saj Tzukit ishin përmendur tashmë (Drozd, ishte në shërbim në 1982-210, u prodhuan 52 avionë). Që atëherë, kjo ndarje IAI ka kaluar në servisimin dhe modifikimin e avionëve më të mëdhenj, civilë dhe ushtarakë. Bedek u specializua në konvertimin e avionëve në cisterna dhe avionë të specializuar; kategoria e fundit përfshin avionë për paralajmërim të hershëm, zbulim radio, zbulim elektronik, patrullime detare dhe luftë kundër nëndetëse.
Bedek është përgjegjës për servisimin e të gjithë avionëve transportues të Forcave Ajrore të Izraelit, të cilët kanë një flotë të cisternave Gulfstream, Hercule dhe B-707. Që nga viti 1969, Bedek ka filluar shndërrimin e B-767 në cisternën e gjeneratës tjetër, një tashmë e shitur në Kolumbi dhe dy në Brazil. Çisterna e dytë kolumbiane do të pajiset me një bum karburanti. Për të qenë të saktë, këta avionë B-767 morën përcaktimin Transporti i Tankerave me shumë Mision. Kjo sugjeron që këta avionë mund të përdoren jo vetëm për furnizimin me karburant, por duke instaluar module të ndryshme, ata mund të transportojnë ngarkesa, njerëz, të kryejnë evakuim mjekësor dhe madje edhe misione sekrete zbulimi. Bedek gjithashtu specializohet në të ashtuquajturat cisterna të vegjël taktikë të bazuar në G550, C5000 dhe B-737.
Kontraktori kryesor i avionit të paralajmërimit të hershëm me bazë G550 është Elta (një divizion i IAI)
EITAM - IAI ELTA
Avioni më i ri i paralajmërimit të hershëm IAI (AWACS) është Eitam i bazuar në Gulfstream G550, i cili zëvendësoi Phalcon bazuar në B-707. Njihet gjithashtu me përcaktimin CAEW, në të cilën shkronja C (konformale) do të thotë që ky aeroplan ka një plan urbanistik të sensorit më të efektshëm në krahasim me Phalcon. Avioni Phalcon AWACS, mbi të cilin u instaluan radarët Elta EL / M-2075 që në fillim, nuk është më në shërbim me Izraelin. Ekzistojnë vetëm sisteme të shitura zyrtarisht jashtë vendit, për shembull në Kili, ku njihet si Condor.
Avioni Eitam AWACS, i bazuar në G550, ka fleksibilitet më të madh operacional ndërsa zvogëlon ndjeshëm kostot e funksionimit në krahasim me paraardhësin e tij, si dhe një kohëzgjatje maksimale fluturimi prej 9 orësh në zonën e patrullimit në një distancë prej 100 milje detare nga baza. Eitam ka një radar të grupit me faza aktive EL / M-2085 nga Elta. Izraeli operon me pesë avionë, dhe gjithashtu është shitur jashtë shtetit (për momentin, me sa duket katër) në Singapor dhe Itali (dy). Në Izrael, të paktën Bedekut i është besuar shërbimi i avionëve Eitam.
Raketa ajër-tokë
Bomba rrëshqitëse Rafael Spice 250 ka një rreze prej 100 km. Kur instalohet me një lëshues kuadratësh, luftëtari F-16 mund të mbajë 16 nga këto bomba për të shkatërruar objektivat tokësore.
Kompania izraelite Rafael është e lidhur kryesisht me raketa të drejtuara dhe të pa drejtuara, dhe ka zhvilluar sisteme të shumta armësh që nga themelimi i saj në 1948, megjithëse Industritë Ushtarake të Izraelit, biznesi kryesor i të cilave janë sistemet tokësore, ka qenë gjithashtu një furnizues dhe eksportues i raketave të "ajër-tokë"
Një nga sistemet që ka fituar një rëndësi të madhe është padyshim raketa e madhe avionale 1360 kg Popeye me TV dhe udhëzime infra të kuqe, e cila hyri në shërbim në 1985. Njihet gjithashtu si Have Nap AGM-142 në Shtetet e Bashkuara. Që atëherë, Rafael është përqëndruar në zhvillimin e sistemeve të shumta të reja të përshtatura për nevojat e sotme.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, bazuar në çantën e udhëzimit, ka zhvilluar një familje të armëve autonome ajër-tokë të lëshuara jashtë mundësive të mbrojtjes ajrore të armikut dhe të emëruar Spice (Smart, Precise Impact and Cost-Effective-inteligjente, e saktë, e lirë). Pas lëshimit, një bombë rrëshqitëse e drejtuar me një çantë Spice fluturon në zonën e caktuar duke përdorur udhëzime inerciale / GPS. Në fazën e udhëzimit, sistemi përcakton vendndodhjen e objektivit duke përdorur teknologjinë e krahasimit të skenës (e ruajtur në imazhet e kujtesës duke iu referuar terrenit) dhe më pas mbështetet në pajisjen e tij përcjellëse para se të godasë objektivin, ndërsa azimuti dhe takon këndet me objektivin janë vendosur paraprakisht në mënyrë që t'i shkaktojnë atij dëm maksimal.
Kompleti Spice 2000 (i pajtueshëm me kokat luftarake që peshojnë 2,000 paund, të tilla si MK-84, RAP2000 ose BLU-109) vjen në formën e një pjese të përparme dhe të pasme dhe ju lejon të dorëzoni kokën e luftës në një rreze prej 60 km me një deklaratë devijimi i mundshëm rrethor (CEP) më pak se tre metra … Kompleti i krahëve Spice 1000, i krijuar për koka të tilla si MK-83, RAP1000 ose BLU-110, e rrit më tej gamën në "vlera të paarritshme më parë".
Anëtari më i ri i familjes Spice 250 është i pajisur me një kërkues elektro-optik (GOS), të zhvilluar për variantet e mëparshme të familjes. Bomba e re e drejtuar lëshohet nga Smart Quad Rack. Çdo shtyllë mbart deri në katër raketa, dhe një luftëtar F-16 mund të mbajë deri në 16 bomba. Lëshuesi ka një kanal të transmetimit të të dhënave për marrjen e të dhënave të lundrimit pas lëshimit, si dhe demonstrimin e humbjes luftarake për shkak të fotografisë së fundit para se të godasë objektivin. Modeli 250, i pajisur gjithashtu me një grup mbrojtësish, ka një rreze prej 100 km. Të gjitha variantet e Spice janë në shërbim ose të porositur, dhe disa tashmë kanë përvojë të suksesshme luftarake.
Raketa 15 kg e drejtuar me lazer Whip Shot është menduar për përdorim nga avionët e lehtë. IMI është në kontakt me prodhues të ndryshëm të platformave të ajrit të lehtë, duke ofruar raketën e tij Whip Shot si një sistem standard armësh
Opsioni më i fundit në portofolin IMI është raketa supersonike e drejtuar Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Raketa turbojet ajër-tokë Delilah AL, e zhvilluar nga Divizioni i Sistemeve të Avancuara, është në shërbim të ushtrisë izraelite deri më tani. E projektuar posaçërisht për të luftuar objektivat në lëvizje, kjo raketë është e gjatë 2.71 metra, me një hapësirë krahësh 1.15 metra dhe peshon 187 kg, dhe ka një rreze maksimale prej 250 km. Raketa arrin në zonën e synuar dhe pastaj ngrihet atje për më shumë se 20 minuta në mënyrë që të përcaktojë objektivin prioritar me ndihmën e kërkuesit opto-elektronik, pas së cilës e godet me një saktësi të madhe. Raketa Delilah mund të ngjitet, të sillet përreth dhe të sulmojë sërish objektivin e saj dhe mund të komunikojë me operatorin deri në fazën e fundit të sulmit. Ky sistem armësh u përdor si bazë për zhvillimin e opsioneve të lëshimit nga helikopterët, anijet dhe instalimet tokësore. Në të njëjtën kohë, shtohet një motor përshpejtues, i cili rrit peshën fillestare në 230 kg dhe gjatësinë në 3.2 metra, por karakteristikat teknike ruhen. Delilah AL aktualisht është pjesë e kompleksit të armatimit të avionëve sulmues me dy vende të Forcave Ajrore të Izraelit.
MARS dhe WHIPSHOT - IMI
IMI kohët e fundit përfundoi zhvillimin e raketës supersonike Mars (Multi-Purpose, Air-launched Rocket System) për luftëtarin e saj. Një raketë shtëpiake me një gjatësi prej 4.4 metra, një rreze prej 100 km dhe një masë prej 500 kg (120 kg i është caktuar kokës së luftës) është e pajisur me një sistem navigimi GPS. Për avionët e sulmit të lehtë, IMI ka zhvilluar një sistem "të përballueshëm" 15 kg Whip Shot, i cili udhëhiqet nga një avion mbi një lidhje të dhënash pa tel; sistemi optoelektronik i kapjes së kësaj rakete shoqëron objektivin deri në momentin e goditjes.
Mbrojtjen ajrore
Përgjimi i objektivit me raketën Tamir të kompleksit Kupola e Hekurt
Ndërsa kompani të tjera si IAI dhe Elta janë të përfshira shumë në programet e mbrojtjes ajrore të Izraelit (ky i fundit është i njohur për radarët e tij), Rafael mbetet një aktor i rëndësishëm në një numër projektesh që kanë fituar njohje ndërkombëtare, pavarësisht se janë të kufizuar vetëm në Izrael
KOMBONA E HEKURIT - RAFAEL
Kompleksi I Iron Dome fitoi famë botërore në Nëntor 2012 kur kapi raketat e lëshuara nga Rripi i Gazës nga organizata paramilitare Hamas me sukses të madh. Nevoja për një projekt si Kupola e Hekurt u fol për herë të parë në vitet '90 pas fillimit të sulmeve raketore nga grupi libanez Hezbollah në Izraelin verior. Idetë për një sistem anti-raketë, i cili kishte qenë në ajër për ca kohë, në 2004 përfundimisht u materializuan në atë që u bë e njohur si Kupola e Hekurt. Shfaqja e këtij sistemi është në një pjesë të vogël për shkak të shefit të atëhershëm të Drejtorisë së Kërkimeve të Ushtrisë Izraelite, gjeneralit Daniel Gold, i cili ishte një mbështetës i ashpër i sistemit të raketave tokë-ajër. Dy vjet më vonë, gjatë luftës së dytë libaneze në 2006, nevoja për një sistem të tillë u rrit ndjeshëm. Pastaj Hezbollahu gjuajti rreth 4,000 raketa në veri të Izraelit, të cilat vranë 44 izraelitë; përveç kësaj, 250,000 njerëz u evakuuan gjatë konfliktit. Sidoqoftë, Izraeli verior nuk ishte zona e vetme e prekur nga sulmet brutale me raketa. Nga viti 2000 deri në vitin 2008, Hamasi gjuante shpesh raketa dhe mina nga Rripi i Gazës në Izraelin jugor, dhe rreth 12,000 sulme të tilla u kryen. Më në fund, në shkurt 2007, kompleksi Iron Dome u zgjodh si një platformë për të luftuar raketat me rreze të shkurtër me rreze të shkurtër, duke i dhënë kështu dritën jeshile zhvillimit të Rafael.
Zhvillimi dhe prokurimi i Kupolës së Hekurt u bashkëfinancua nga Izraeli dhe Shtetet e Bashkuara. Izraeli financoi dy sistemet e para, dhe tetë të tjerat u financuan nga Shtetet e Bashkuara. Me kalimin e viteve, Uashingtoni mori një numër angazhimesh financiare për të mbështetur kompleksin e Kupolës së Hekurt. Në maj 2010, Kongresi votoi për të siguruar 205 milion dollarë për blerjen e baterive të Iron Dome. Në maj 2012, u ndanë 680 milion dollarë shtesë. Dhe në qershor 2012, Komiteti i Senatit të Shërbimeve të Armatosura të SHBA përfshiu një shtesë prej 210 milion dollarësh në planin e financimit të kompleksit.
Dhe për çfarë u paguan të gjitha këto fonde të mëdha? Sipas Rafael, kompleksi Iron Dome mund të përgjojë raketa në rreze deri në 70 km. Për më tepër, gjatë testeve të sistemit, minierat e llaçit u përgjuan gjithashtu. Efektiviteti i Kupolës së Hekurt u demonstrua mjaft në fund të vitit 2012, kur arriti të rrëzojë tre nga katër raketat e saj mbi Tel Aviv. Shtë e rëndësishme të theksohet se arkitektura e Kupolës së Hekurt është projektuar në atë mënyrë që kompleksi të shmangë përgjimin e raketave, të cilat, sipas llogaritjeve, fluturojnë në zona të pabanuara dhe, ndër të tjera, është efektive në luftimin e të dy raketave serike lëshon dhe predha të vetme. Për shembull, nga 1.500 raketa të lëshuara në Nëntor 2012, 500 u kapën, ndërsa pjesa tjetër ra në mënyrë të padëmshme në shkretëtirë ose në det.
Kompleksi Iron Dome përfshin një raketë përgjuese Tamir, një qendër kontrolli luftarak, një lëshues dhe një radar survejimi, gjurmimi dhe udhëzimi EL / M-2084 nga Israel Aerospace Industries Elta Systems (përshkruar më poshtë). Një radar dhe një qendër kontrolli mund të shërbejnë për dy lëshues raketash. Radari tregon koordinatat e synuara për raketën Tamir dhe siguron azhurnime të të dhënave gjatë fluturimit, megjithëse anti-raketa ka radarin e vet dhe përgjon në mënyrë të pavarur objektivin në fazën përfundimtare.
Forcat Ajrore Izraelite aktualisht janë të armatosura me nëntë bateri të Kupës së Hekurt. Financimi (siç është vërejtur tashmë, një pjesë e konsiderueshme është siguruar nga Shtetet e Bashkuara) siguron blerjen e një totali prej 15 sistemesh.
Lajmet e fundit në lidhje me kompleksin Kupola e Hekurt. Më 18 maj 2016, u shfaqën informacione në lidhje me testet e suksesshme të sistemit të mbrojtjes nga raketat Iron Dome me bazë deti, i cili mori përcaktimin C-Dome. Testet u kryen në shkurt 2016. Sistemi i mbrojtjes raketore detare C-Dome u zbulua për herë të parë në tetor 2014 në ekspozitën e armëve detare Euronaval në Paris.
Kompleksi i Rafael Iron Dome u bë i famshëm në fund të 2012 kur kapi me sukses raketat e lëshuara nga Rripi i Gazës në Izrael nga milicitë palestineze. Sistemi shpëtoi shumë jetë duke përgjuar këto raketa
Raketa e kompleksit Iron Dome Tamir u prezantua në ekspozitën Eurosatory 2008
Sistemi i raketave Sling Rafael David është krijuar për të luftuar raketat me rreze të shkurtër dhe kërcënimet tradicionale ajrore
VARGA E DAVIDIT - RAFAEL
Kupola e Hekurt plotësohet nga sistemi i mbrojtjes raketore David's Sling, i zhvilluar gjithashtu nga Rafael. Sipas një zëdhënësi të kompanisë, është projektuar për të kapur raketa balistike me rreze të shkurtër veprimi, kërcënime tradicionale ajrore dhe "çdo gjë që fluturon në atmosferë, e cila nuk kapet nga kompleksi I Iron Dome". Kompleksi David's Sling, i zhvilluar me ndihmën e kompanisë amerikane Raytheon, përfshin një radar EL / M-2084 nga IAI Elta Systems, një raketë anti-raketë Stunner, lëshues të përshtatshëm dhe një qendër të kontrollit të zjarrit. Stunner është një raketë anti-raketë me veprim të drejtpërdrejtë me një lidhje të dhënash dydrejtimore. Sistemi anti-raketor Stunner ka një sistem drejtimi radar dhe optoelektronik dhe ka një rreze efektive prej 70 deri në 250 km. Kjo do të thotë që Stunner mund të përgjojë kërcënimet që raketa anti-raketore Tamir nuk mund të kapë (shih më lart). Rafael fitoi një kontratë për zhvillimin e kompleksit David's Sling në 2006 dhe American Raytheon, sipas disa raporteve, dha ndihmë të paçmueshme në zhvillimin e lëshuesit. Nëse kompleksi i Kupolës së Hekurt është dëshmuar në luftën kundër kërcënimeve me rreze të shkurtër, atëherë kompleksi David's Sling do të kapë objektiva të lartësisë së madhe në një distancë më të madhe, siç janë, për shembull, raketat balistike të zhvilluara si pjesë e armëve sekrete të Iranit të programin e shkatërrimit në masë. Sipas prodhuesit, vendosja e kompleksit David's Sling do të përfundojë në vitin 2016.
Forma karakteristike e harkut të anti-raketës Stunner, e cila është pjesë e kompleksit David's Sling
Demonstrimi i kompleksit Spyder në Paris Air Show 2015 tregon që Rafael po merr pjesë në programet për krijimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër duke përdorur raketat ekzistuese të lëshuara nga ajri Derby dhe Python. Fotografia e poshtme tregon një raketë Derby (poshtë) dhe një raketë Python-5.
BARAK -8 - IAI
Falë punës në sistemet e mbrojtjes raketore David's Sling dhe Iron Dome, Izraeli është bërë një nga zhvilluesit e paktë të teknologjisë raketore dhe hyri në klubin e teknologjisë së përparuar në këtë drejtim, Shtetet e Bashkuara, Evropa dhe Rusia. Ndërsa të dy sistemet e përshkruara më sipër janë të dizajnuara për mbrojtje ajrore me bazë tokësore, kompanitë izraelite gjithashtu prodhojnë sisteme të mbrojtjes ajrore detare. Për shembull, Israel Aerospace Industries është bashkuar me organizatën indiane të zhvillimit të mbrojtjes DRDO për të krijuar raketën kundërajrore Barak-8.
Zhvillimi i një sistemi raketash kundërajror filloi në 2007 pas nënshkrimit të një kontrate zhvillimi të përbashkët me vlerë 330 milion dollarë me financim të barabartë nga të dy vendet. Barak-8 vjen në dy versione: me bazë tokësore dhe anije. Versioni i anijeve ka një rreze prej 70 km dhe një tavan prej 16,000 metrash, ndërsa një raketë e lëshuar nga toka ka një rreze prej 120 km. Raketa mund të arrijë shpejtësi deri në 4, 5 numra Mach dhe të shkatërrojë objektivin e saj duke përdorur një copë copë-copë shpërthyese të lartë të fragmentuar me peshë 60 kg me një siguresë lazer. Në Marinën Indiane, raketa mund të vendoset në shkatërruesit e raketave të projektit Kolkata, ku do të kombinohet me raketën tokë-ajër me rreze të gjatë Barak-1 dhe ajrin IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR radari i mbikëqyrjes, përcjelljes dhe udhëzimit në kompleksin e armatimit të anijes.
Izraeli ka bashkuar forcat me Indinë për të zhvilluar raketën anti-ajrore të anijes Barak-8. Raketa me një rreze prej rreth 70 km do të hyjë në kompleksin e armatimit të shkatërruesve të raketave të projektit Kolkata të flotës indiane
Shigjeta -II / III - IAI
Programi i mbrojtjes nga raketat e Izraelit Arrow filloi në vitet 1980 me qëllim luftimin e kërcënimeve balistike që dilnin nga Iraku në atë kohë. Kompleksi Arrow u vu në funksionim në vitin 2000. Kontraktori kryesor për të gjithë programin Arrow ishte IAI (si në disa programe të sistemeve të raketave të përmendura tashmë), dhe pala amerikane, në veçanti Boeing, ofroi ndihmë në zhvillim. Bashkëpunimi filloi në vitin 1986 pasi Izraeli dhe Shtetet e Bashkuara nënshkruan një Memorandum Mirëkuptimi me ndarjen e rreziqeve financiare midis dy vendeve.
Iniciativa Arrow kaloi nëpër disa faza: versioni fillestar i Arrow-1 kaloi disa teste fluturimi në vitet '90, ku thuhet se arriti një rreze prej 50 km. Zhvillimi vazhdoi dhe varianti Arrow-1 u zhvillua më tej në variantin tjetër, Arrow-II. Testet e kësaj rakete kanë treguar aftësinë e saj për të goditur një raketë të synuar në një rreze prej 100 km. Procesi i zhvillimit arriti kulmin në prodhimin e ndarjes së parë Arrow-II, gatishmëria e së cilës u njoftua në fillim të shekullit. Që atëherë, Arrow-II ka pësuar disa përmirësime (ose në terminologjinë e huaj "Bllok"), duke përfshirë variantin Arrow-II Block-II, i cili tashmë mund të rrëzojë objektivat në një lartësi prej 60 km, dhe Bllokun Arrow-II -Varianti III, testet e të cilit demonstruan aftësinë për të vepruar si një sistem i shpërndarë armësh me lëshues të veçantë të Shigjetave që punojnë për të shkatërruar një objektiv të përbashkët. Më vonë, pas përsosjes, sistemi mori përcaktimin Arrow-II Block-IV, pas së cilës u bë i aftë të rrëzonte raketat balistike me rreze të mesme iraniane (1930 km) Shahab-3. Më në fund, varianti Arrow-II Block-V kombinoi aftësitë e varianteve Arrow-II dhe Arrow-III (shih më poshtë). Aktualisht, kompleksi Arrow përfshin anti-raketën Arrow-II, e cila është e aftë të kapë objektivat në trajektoren atmosferike dhe ekstra-atmosferike. Sistemi anti-raketë Arrow përfshin katër lëshues celularë me 6 raketa secila, një pikë kontrolli lëshimi, një post komande, një paralajmërim të hershëm EL-2080 Green Pine dhe radar të kontrollit të zjarrit nga IAI Elta.
Shigjeta kundër raketave
Që nga viti 2006, gjatë testeve atmosferike dhe ekstra-atmosferike, raketa përgjuese Arrow-II ka rrëzuar 100% të objektivave tipikë të raketave balistike. Zhvillimi i raketës përgjuese ekstra-atmosferike Arrow-III është aktualisht në vazhdim. Deri më sot, lëshimi i vetëm testues i antimisileve Arrow-III është kryer në shkurt 2013. Nëse Arrow-II mund të sigurojë mbrojtje në nivelin e një teatri lufte, atëherë kompleksi në variantin Arrow-III mund të sigurojë mbrojtje strategjike në nivel kombëtar. Teoria e përdorimit luftarak të Arrow-III parashikon tharjen e raketës pas lëshimit për ca kohë në hapësirë, pas së cilës, kur zbulohet një raketë, anti-raketa godet drejtpërdrejt në objektiv. Arrow-III mund të përdorë lëshuesit dhe dhomën e kontrollit të versionit të mëparshëm të Arrow-II; raketa Arrow-III do të hyjë në shërbim në 2018.
Edhe pse sistemi i mbrojtjes raketore Arrow u konceptua në vitet '80, ai ka kryer disa përgjime të suksesshme të provave. IAI aktualisht është duke punuar në Arrow-III tjetër.
Radari Elta ELM-2084 i nënshtrohet para-dërgesës së fabrikës në Kupën e Hekurt
RADAR - ELTA
Prodhuesi kryesor i stacioneve të radarit të Izraelit është një ndarje e Izrael Aerospace Industries, Elta Systems, e shkurtuar si IAI Elta. Kjo kompani furnizon radarin multitasking EL / M-2084 për sistemet e mbrojtjes raketore Iron Dome dhe David's Sling. Ky radar me faza aktive 3D (AFAR) kryen ose një skanim 120 ° të secilit sektor ose një skanim të plotë rrethor 360 ° me 30 rrotullime në minutë. Kur vepron në modalitetin e monitorimit të ajrit, radari mund të zbulojë objektiva në distanca deri në 474 km dhe në lartësi deri në 30.5 km. Kur vepron në mënyrën e përcaktimit të vendndodhjes së komplekseve të armëve, ai zbulon objektiva në një distancë prej 100 km. Radari mund të zbulojë dhe gjurmojë deri në 1200 objektiva në modalitetin e mbrojtjes ajrore dhe deri në 200 objektiva në minutë kur përcaktohet vendndodhja e armëve.
Radari i mbikëqyrjes së hapësirës ajrore Elta EL / M-2080 Green Pine është relativisht më i madh se modeli EL / M-2084. Ky radar me frekuencë të ulët me AFAR ka një rreze deri në 500 km. Përdoret në komplekset e familjes Arrow dhe iu shit Indisë përveç Izraelit. Elta, përveç prodhimit të radarëve me bazë tokësore, prodhon edhe radarët e mbikëqyrjes detare të familjes MFSTAR. Ai përfshin një radar tre-dimensional me AFAR EL / M-2258 Alpha (Radar i Arrayve me Faza të Lehta të Avancuara), i cili mund të zbulojë raketa me fluturim të ulët në një rreze prej 25 km dhe kërcënime tradicionale në lartësi të mëdha në distanca deri në 120 km. Radari Alpha me anije 700 kg mbulon 360 ° në azimuth dhe 70 ° në lartësi. Alfa plotësohet nga radari fiks Elta EL / M-2248 me anije, gjithashtu pjesë e familjes MFSTAR. Ky radar me panel të sheshtë me AFAR me një rreze të drejtuar elektronikisht është instaluar në korvetat e projektit Sa'ar të Marinës Izraelite. Integrimi i radarit të ri në bordin e anijes zgjat disa muaj. Reduktimet anësore të antenës dhe gatishmëria e frekuencës i mbrojnë këto radarë nga kundërmasat.
RADAR - ELEKTRONIKA RADA
Megjithëse IAI Elta është prodhuesi më i madh i sistemeve të radarit në vend, ka firma të tjera që prodhojnë gjithashtu pajisje me performancë të lartë. Këto përfshijnë Rada Electronics, e cila ofron radarë CHR dhe MHR. Këto janë radarë të programimit të mbikëqyrjes me shumë detyra duke përdorur antena me AFAR. Radarët mund të gjurmojnë dhe skanojnë objektivat në çdo drejtim në sektorin +/- 40 ° në azimuth. Disa radarë mund të përdoren për të siguruar një pamje të gjithanshme 360 °. Familja MHR përfshin RPS-40 (zbulimi i zjarrit të armikut), RPS-42 (zbulimi taktik ajror) dhe RHS-44 (shkelje e kufirit tokësor dhe ajror). Radari CHR është pjesë e kompleksit mbrojtës aktiv të Iron Fist nga Industritë Ushtarake të Izraelit. Një radar i ndarjes së kohës mund të krijojë njëkohësisht rryma pulsesh dhe të monitorojë objektiva të shumtë, për shembull, zbulimin e zjarrit të mortajave, dhe më pas zbulimin e dronëve me ndërrim brenda disa milisekonda.
HERPART - RAFAEL
Edhe pse nuk lidhen me armët ajër-tokë, familja Sparrow e raketave të synuara të lëshuara nga ajri vlen të përmendet këtu, pasi ato përdoren për të testuar sistemet e mbrojtjes raketore jo vetëm nga Izraeli, por edhe nga vendet e tjera. Modelet Black, Blue dhe Silver Sparrow simulojnë raketa balistike me rreze të shkurtër, respektivisht, Scud-B, Scud-C / D dhe Shibab. Raketat Sparrow kanë një gjatësi prej 4, 85 në 8, 39 metra dhe një masë lëshimi prej 1275 deri 3130 kg. Ato u përdorën, për shembull, në testet e sistemit të raketave Samp / T (bazuar në Aster) të kompanisë MBDA.
Sistemi i raketave kundërajrore Red Sky-2
Mbylle mbrojtjen ajrore dhe kompaninë IMI
Edhe pse IMI nuk prodhon armë tokë-ajër, portofoli i tij përfshin një sistem pasiv të quajtur Red Sky-2, i cili mund të përmirësojë ndjeshëm efektivitetin e sistemeve portative të raketave kundërajrore, falë një sensori infra të kuqe që kryen funksione vëzhgimi dhe zbulimi. Skaneri ka një gamë maksimale të funksionimit në kushte ideale (kushtet e motit dhe vetë objektivat ndikojnë në sistemet IR) mbi 15 km, fusha e shikimit në azimut është 8, 3 ° dhe në lartësinë 11 °. Me një shpejtësi skanimi prej 36 ° / s, fusha e shikimit të sistemit është 360 ° në azimuth dhe ± 25 ° në lartësi, por sektorët e skanimit mund të programohen nga 30 ° në 180 ° në azimuth dhe nga 11 ° në 22 ° në ngritje Skaneri është montuar në një trekëmbësh dhe siguron të dhëna të synuara për pajisjen dhe lëshuesin e përcjelljes së synuar, i cili ka një aparat fotografik termik me zmadhim të menjëhershëm dhe një distancë distancë lazer. Hedhësi me dy raketa është montuar në një trekëmbësh që siguron azimut 360 ° dhe kënde lartësie –10 ° / + 70 °. Një skemë tipike e mbrojtjes së bazës përpara përfshin tre lëshues dhe një skaner, secila prej cilësimeve mbulon afërsisht 150 ° -160 °, duke siguruar kështu mbivendosje. Njësia e kontrollit për një operator siguron zbulimin e një objektivi brenda rrezes së raketës dhe lëshimin e tij. Njësia e kontrollit mund të lidhet me rrjetin e kontrollit operacional të nivelit të sipërm.
