Amerikanët kanë filluar të tërheqin në rezervë anijet e tyre të rojës bregdetare. Të ashtuquajturat anije bregdetare. Kjo është një ngjarje krejtësisht e natyrshme, sepse anijet nuk funksionuan pa mëdyshje. Kjo është praktikë normale, ndodh.
Në faqet e shumë mediave, shumë kanë folur për këtë temë. Përfshirë autorët, artikujt e të cilëve mund të shihen në "Rishikimin Ushtarak". Deklarata në frymën e kohës:
(drejtshkrimi i autorit ruhet) dhe gjëra të tilla.
Në përgjithësi - "turp për xhunglën".
Por le të jemi seriozisht, pa bërtitur, të përpiqemi të mendojmë nëse kjo është e mirë për ne, apo e keqe? Pra, për të thënë, vlerësojeni në mënyrën tuaj, është zrada apo një peremog?
Pra, dy anijet e para bregdetare të Marinës amerikane, Liria dhe Pavarësia, shkojnë në rezervë. Disa "ekspertë" kanë përdorur tashmë fjalën "prerë" në komentet e tyre, por mjerisht. Ka ende një rrugë të gjatë për të bërë para prerjes në përputhje me sistemin amerikan.
Ekziston një NISMF i tillë në Marinën Amerikane. Kjo është një ndarje e Marinës Amerikane, e cila merret me heqjen dhe ruajtjen e anijeve detare në pritje të përcaktimit të fatit të tyre të ardhshëm.
Opsionet janë si më poshtë: një anije e çaktivizuar nga Marina mund të vendoset në rezervë. Para kësaj, trupi dhe pajisjet e anijes janë plotësisht të dëmtuara dhe riparohen. Pas riparimit, testimet e ankorimit dhe detit duhet të kryhen. Pastaj municioni hiqet nga anija, benzina e aviacionit dhe vajrat kullohen, në përgjithësi, të gjitha materialet shpërthyese dhe të prishshme, përveç karburantit kryesor në tanke. Furnizimet me ujë janë kulluar gjithashtu. Të gjitha pajisjet dhe pronat e tjera ruhen në anije. Dhe në këtë formë, anija qëndron në një vend të caktuar deri në 20 vjet.
Anijet që hynë në flotën rezervë kanë disa klasa, në varësi të përparësisë dhe sasisë së parave të ndara për mirëmbajtje.
Kategoria "B". Anijet në këtë kategori ruhen për përdorim të mundshëm në të ardhmen. Kjo do të thotë, ata do të marrin fondet maksimale për shërbimin. Shipsshtë e mundur të shiten anije nga kjo kategori për të gjithë.
Kategoria "C". Këto anije do të servisohen "siç është". Asnjë përmirësim ose përmirësim, thjesht duke e mbajtur atë në minimum.
Kategoria "D". Këto janë anije në ruajtje, në fakt, byka me makina. Në fakt, ato nuk servisohen, pragu i parafundit para hedhjes.
Kategoria "X". Këto janë anije të përjashtuara nga Regjistri i Anijeve Detare që presin heqjen. Nuk servisohet.
Nëse një anije hyn në flotën rezervë, kjo nuk do të thotë se ajo do të pritet dhe hiqet shpejt. Jo, mund të lëkundet, edhe pse bregdetarët ka të ngjarë të shiten me çmimin e mbetur.
Gjithsesi, është më mirë sesa të jesh një gumë ose të prishësh në metal.
Ende nuk dihet se çfarë do të zgjidhet për bregdetarët. Por kjo nuk është çështja. Përfundimi është se pavarësisht faktit se disa ekspertë bërtasin me zë të lartë "turp!" nuk kupton dy gjera.
Së pari. SHBA ka ku të ndërtojë anije të të gjitha klasave.
E dyta. Shtetet e Bashkuara kanë diçka për të ndërtuar anije të të gjitha klasave.
"Liria" dhe "Pavarësitë" bregdetare nuk hynë? Ndodh. Dhe kjo nuk është ajo që ndodh. Ju gjithashtu mund të kujtoni projektin e nëndetëses "Seawulf". Një varkë e shkëlqyer për kohën e saj, të tre ende shërbejnë dhe shërbejnë pa probleme. Dy si anije të zakonshme, dhe çfarë bën "Jimmy Carter" atje është shumë e vështirë të thuhet.
Por problemi nuk është performanca e drejtimit. Jo në një projekt të guximshëm, novator. Me kosto në atë kohë. Prandaj, seria thjesht u mor dhe u ndal. Dhe paratë u shpenzuan për projektin Columbia, i cili së shpejti do të bëhet pjesë e flotës amerikane.
Afërsisht e njëjta gjë ndodhi me Zamvolts. Kosto shumë e lartë nga njëra anë dhe dizajn shumë delikat, veçanërisht në aspektin e inxhinierisë elektrike. Tre anije si "demonstrim teknologjie" dhe kaq.
Po në lidhje me tankun T-14, i cili është "Armata"? Kjo është gjithashtu një platformë projektimi, e cila, siç doli, kushton aq shumë sa T-72B3 dhe T-80BVM doli të jenë "jo më keq" për sa i përket raportit çmim / cilësi. Epo, vështirësitë me prodhimin.
Ju mund të kujtoni historinë e "luftëtarit të gjeneratës së pestë" Su-57, i cili ende nuk është një luftëtar i gjeneratës së pestë. Për të njëjtat arsye, Su-35 dhe MiG-35 njihen si "jo më keq".
Epo, ne folëm për anijet jo shumë kohë më parë. Rreth anijeve patrulluese të projektit 22160.
Anije jo më pak të pakuptueshme se ato amerikane bregdetare u krijuan për Shërbimin e Rojës Kufitare të FSB të Rusisë, por klienti i refuzoi ato. Pastaj, me të gjitha mjetet në dispozicion, anijet u shtynë në flotë. Dhe tani ka mendime të gjata se çfarë të bëni me to. Për shkak se diçka duhet bërë, anijet janë të padobishme për flotën.
Të instalohet "Kalibrat"? E keni provuar. Isshtë e pamundur të lëshohet nga ashpërsia për shkak të veçorive të projektimit. Lëvizni përpara - dhoma e rrotave është shumë afër, duhet të riorganizohet plotësisht. Instaloni mbrojtjen ajrore në mënyrë që anija të fillojë të përfaqësojë të paktën një lloj vlere luftarake - nuk ka fuqi të mjaftueshme në radarin në bord për funksionimin normal të "Qetësisë".
U ndërtuan një seri anijesh. Turp? Epo, si një lloj po. Vetëm, sipas disa autorëve, amerikanët kanë Turp, por ne kemi kaq … turp. Buxheti është 10 herë më pak.
Por fakti është se ne gjithashtu dimë të ndërtojmë anije krejtësisht të padobishme. Dhe atëherë ju nuk e dini se çfarë të bëni me ta.
Unë personalisht do të isha shumë i interesuar se si i njëjti Aleksandër Timokhin do të shkruante për keqkuptimin e projektit 22160. Dhe në cilat fraza. Dhe sa herë fjala "turp" do të dëgjohej në materialin e tij.
Dhe tani gjëja më e rëndësishme.
Turp ose jo turp - "vlera" kryesore e bregdetarëve është se ato ekzistojnë. Dhe ato mund të merren në rezervë dhe të shiten ose çmontohen. Nuk është aq e rëndësishme tashmë se çfarë do të bëhet me ta më pas. Ata tashmë kanë bërë punën e tyre, domethënë kanë treguar se një top uji kapriçioz me turbina jo më pak kapriçioze nuk është zgjidhja më e mirë konstruktive.
Po, shpejtësia e anijeve është e shkëlqyeshme. Nëse gjithçka funksionon ashtu siç duhet, dhe ky ishte vetëm problemi. Armët e kontejnerëve të këmbyeshëm nuk janë gjithashtu një ide e mirë, siç ka treguar praktika. Nuk është aq e lehtë të lidhësh kontejnerët me një vinç dhe të lidhësh gjithçka me kabllo. Ri-pajisja dhe testimi / korrigjimi i sistemeve mund të zgjasë deri në një muaj, kështu që tani nuk po flasim për ndonjë efikasitet.
Vetë amerikanët ishin të bindur për këtë, dhe ata na mësuan. Epo, e gjithë bota tani është e vetëdijshme se modulariteti është një gjë e dobishme me shumë kusht.
Por bregdeti tashmë është ndërtuar. Paratë e buxhetit janë shpenzuar. Të gjithë morën para: zyrat e projektimit, prodhuesit e përbërësve, nga metali në raketa, dhe ndërtuesit e anijeve, të gjithë.
A është kjo një tragjedi? Jo Duke marrë parasysh madhësinë e flotës amerikane dhe faktin se këto bregdetare, anije mbrojtëse të cekëta të ujit, nuk janë me të vërtetë në kërkesë të madhe - ato mund të fshihen menjëherë pas lëshimit dhe testimit.
E njëjta gjë është me anijet tona të projektit 22160. Menjëherë në skrap si të panevojshme.
Kjo është më e lehtë sesa e çuditshme më vonë, të kuptosh se si t'i mashtrosh këto anije në mënyrë të tillë që ata të mund ta trajtojnë atë.
Por i gjithë kompleksi ushtarak-industrial bazohet në këtë.
Në të vërtetë, është kështu. Le t'i hedhim të gjitha mendimet e çmendura për konvertimin dhe se fabrika e tankeve do të mbijetojë me paketimin dhe mjetet e prerjes së metaleve të prodhuara për civilët. Një fabrikë tankesh do të ndihet mirë vetëm kur prodhon tanke.
Në ndërtimin e anijeve, gjithçka është saktësisht e njëjtë. Dhe në raketa.
Kohët e fundit ne diskutuam çështjen me ICBM -in e ri të Kedr. Ne me të vërtetë kemi nevojë për të, duke pasur parasysh që Sarmat nuk është sjellë ende në vete? Jo, aspak e nevojshme. Por Instituti i Inxhinierisë së Nxehtësisë ka vërtet nevojë për të, sepse nëse Instituti nuk zhvillon raketa, ai do të vdesë.
Institucionet ushtarake dhe zyrat e projektimit duhet të shpikin dhe projektojnë vazhdimisht diçka. Projektoni dhe ndërtoni modele. Kaloni në prodhimin masiv dhe përfitoni prej tij.
Dhe fabrikat duhet ta ndërtojnë këtë teknikë.
Epo, asgjë tjetër nuk do të funksionojë. Shikoni në sektorin civil. Më parë, makinat kalonin me lehtësi një milion në një motor, por tani? Dhe kështu në gjithçka, telefonat, fshesat me korrent, mikserët dhe krijuesit e kafesë. Përjashtimi i vetëm, ndoshta, është pushka sulmuese Kallashnikov. Pjesa tjetër, sa më shpejt të prishet, aq më mirë. Sepse kjo është një punë për miliona njerëz në të gjithë botën.
Pra, gjithçka është krejt e natyrshme këtu. Kompleksi ushtarak-industrial i secilit vend duhet të zotërojë vazhdimisht shumat, përndryshe ai thjesht do të ngrihet dhe do të falimentojë. Dhe njerëzit që punojnë në ndërmarrjet e mbrojtjes thjesht do të mbeten pa jetesë. Do të fillojë dalja e personelit dhe realitete të tjera të ditës së sotme ruse.
Në Shtetet e Bashkuara, ata e kuptojnë këtë dhe nuk duan një rreshtim të tillë.
Prandaj, "Sivulfët" do të shërbejnë deri në "çmobilizimin" dhe do të asgjësohen. Dhe në vend të tyre ata do të ndërtojnë "Columbia" ose diçka tjetër, pavarësisht nga emri, parimi është i rëndësishëm.
Prandaj, F-22 Raptors gjithashtu disi zvarriten drejt uljes dhe do të zëvendësohen me F-35 ose F-44. As kjo nuk ka rëndësi.
Prandaj, Liria, Pavarësia dhe Zamwolts do të largohen për në portet e Flotës Rezervë të SHBA dhe në vend të kësaj do të fillojnë të ndërtojnë Arleigh Burkes, Konstelacione dhe çfarëdo tjetër që do të shpiket.
Gjëja e rëndësishme është se "zëvendësimi" tashmë është shpikur. Aty është F-35, është fregata e Konstelacionit, e cila do të ndërtohet nga Fincantieri Marinette Marine. Aty gjendet nëndetësja bërthamore Virxhinia dhe nëndetësja bërthamore Columbia. Nuk ka dyshim për këtë.
Mund të flasim për cilësinë e projekteve dhe koston, por nuk ka dyshim se ato do të ndërtohen.
Dhe çfarë është kaq e turpshme për këtë? A është turp të çaktivizosh një teknikë të dështuar? Por atëherë, kohët e fundit, Ministri i Mbrojtjes Shoigu foli për një duzinë llojesh armësh që u hoqën si rezultat i përdorimit të tyre në Siri - a është kjo edhe një turp?
Dhe anijet e Projektit 22160 janë gjithashtu, rezulton, një turp?
Apo është turp kur nuk ka anije moderne, nuk ka para për t'i ndërtuar ato, nuk ka motorë? Dhe kur duhet të organizoni një "Trishkin Kaftan" me anije të ndërtuara nga sovjetikët, duke arnuar dhe rrokullisur anije 30+ vjeç?
Gjëja më e pakëndshme është se Shtetet e Bashkuara patjetër do të ndërtojnë diçka për të zëvendësuar bregdetet e pasuksesshme, nëndetëset bërthamore dhe shkatërruesit. Ata kanë gjithçka për këtë: fabrika, kantiere, personel dhe, më e rëndësishmja, para. Sa më i suksesshëm do të jetë - koha do ta tregojë. Por fakti që ndërmarrjet komplekse ushtarako-industriale amerikane do të pajisen me urdhra është një fakt.
Dhe çfarë është kaq e turpshme?
Por fakti që Rusia sot nuk është në gjendje të ndërtojë një anije me një zhvendosje prej më shumë se 20 mijë ton dhe të sigurojë motorë me naftë për anijet e mëdha në ndërtim nuk është shumë i lumtur. Dhe ndërsa "asgjë nuk është e dukshme në valë", vetëm projektorë në rreze, siç thonë ata.
Kështu që unë nuk do të isha aq prekës dhe me bollëk i lumtur që amerikanët po tërheqin anijet e dështuara nga flota. Në vend të kësaj, ata menjëherë do të fillojnë të ndërtojnë të reja. Ndërmarrjet do të pajisen me punë, projektues, inxhinierë, punëtorë - të gjithë do të jenë të lumtur. Epo, edhe ushtria. Për fat të mirë, SHBA ka gjithçka për këtë.
Dhe thirrjet e "Turp për xhunglën" në shtypin rus nuk do të jenë të mjaftueshme që situata të zhvillohet në favorin tonë. Sepse, siç e dini, një karvan i flotës amerikane do të shkojë pavarësisht se çfarë thonë ata përreth.
