Një tipar karakteristik i konflikteve të armatosura lokale të kohëve të fundit ka qenë përdorimi i gjerë i pajisjeve shpërthyese të improvizuara, të cilat paraqesin rrezik për patrullat ose trupat në marshim. Për të luftuar një kërcënim të tillë, ushtritë kanë nevojë për pajisje speciale dhe pajisje speciale. Aktualisht, blerësve potencial u ofrohet automjeti inxhinierik me shumë qëllime PEROCC, i cili fillimisht ishte krijuar për të kërkuar dhe neutralizuar miniera të ndryshme.
Historia e projektit britanik PEROCC është shumë interesante dhe tregon qartë se çfarë ndodh me teknologjinë premtuese që nuk i plotëson plotësisht kërkesat aktuale. Puna për krijimin e një makinerie për inxhinierët ushtarak filloi në 2004 me urdhër të departamentit ushtarak britanik. Duke marrë parasysh përvojën e operacioneve të fundit, ushtria donte të merrte një makinë inxhinierike premtuese të aftë për të kërkuar dhe shpërndarë pajisje shpërthyese, si dhe të bënte kalime në fushat e minuara. Më tej, Departamenti i Mbrojtjes mori disa propozime teknike, nga të cilat Pearson Engineering u konsiderua më i suksesshmi.
Automjeti inxhinierik PEROCC në konfigurim modern. Foto Defense.ru
Projekti premtues u quajt PEROCC - Aftësia e Hapjes dhe Pastrimit të Rrugës Inxhinierike Pearson. Zhvillimi i ri bazohet në ide kurioze që synojnë, para së gjithash, uljen e kostos së mostrës së përfunduar dhe thjeshtimin e funksionimit të tij. Duhet të theksohet se detyra të tilla me të vërtetë u zgjidhën me sukses, por çmimi ishte pajtueshmëri jo e plotë me kërkesat dhe, si rezultat, pamundësia e shfrytëzimit të plotë nga trupat.
Për të thjeshtuar zhvillimin dhe prodhimin, inxhinierët Pearson vendosën të ndërtojnë një makinë ushtarake bazuar në një ngarkues komercial të artikuluar para. Të dy trupat e ngarkuesit morën forca të blinduara të lehta antiplumb, si dhe një sërë ekranesh të grilës që mund të rrisin pak nivelin e përgjithshëm të mbrojtjes. Në këtë drejtim, kabina standarde ka pësuar modifikime të caktuara. Në të njëjtën kohë, makina mori disa pajisje të reja, si dhe shtesa të caktuara në pajisjet ekzistuese.
Versioni i parë i një automjeti të blinduar inxhinierik. Foto Defense.ru
Mjetet standarde për instalimin e tehut të dozerit mbetën në vend, por lidhëset për montimin e një turi rrotull u shfaqën midis trarëve të tyre dhe tehut. Një sistem hidraulik i veçantë me mundësinë e instalimit të një trau të dytë të ngjashëm u instalua në skajin e makinës. Gjithashtu në pjesën e pasme të seksionit të dytë të ngarkuesit, u vendos një bum manipulator, i përshtatshëm për t'u përdorur si vinç, ekskavator, etj.
Pamja e propozuar lejoi që makina PEROCC të lëvizë në rrugë dhe të kryejë pastrimin e minave duke përdorur pista me rul. Nëse është e nevojshme, ekuipazhi mund të kryejë disa punë gërmimi, të punojë në mënyrë të pavarur me pajisje shpërthyese, etj. Rezervimi ekzistues bëri të mundur që të mos kesh frikë nga granatimet nga armët e vogla.
PEROCC gjatë operimit. Një kornizë nga një reklamë
Prototipi i versionit të parë të automjetit inxhinierik iu shfaq përfaqësuesve të klientit dhe menjëherë iu nënshtrua kritikave të ashpra. Sistemet dhe pajisjet ekzistuese të traujeve për të punuar me tokën mund të zgjidhin detyrat e caktuara, por rezervimi shumë i dobët uli ndjeshëm potencialin praktik të makinës. Siç qëndron, nuk ishte me interes për ushtrinë britanike. Për ca kohë, Pearson Engineering u përpoq të përsosë dhe përmirësojë projektin e tij, por në 2006 ai u mbyll për mungesë të perspektivave të vërteta.
Dështimi i makinerisë inxhinierike PEROCC të versionit të parë tregoi se çfarë karakteristikash duhet të ketë një teknikë premtuese e kësaj klase, bazuar në idetë origjinale. Me sa duket, ishte dëshira për të realizuar mendime të reja që më vonë çuan në rinovimin e projektit. Kah fundi i dekadës së fundit, Pearson Engineering kishte filluar zhvillimin e një PEROCC të ridizajnuar thellë, pa të metat e paraardhësit të tij. Vlen të përmendet se baza e projektit të ri duhet të ishte bazuar në idetë tashmë të njohura, megjithëse të modifikuara në përputhje me rezultatet e punës së mëparshme.
Makinë pa pajisje speciale. Një kornizë nga një reklamë
Dizajni i përditësuar vazhdoi të përdorte një shasi serike komerciale me dy lidhje nga Caterpillar. Në të njëjtën kohë, për të zgjidhur probleme të reja, shasia duhej t'i nënshtrohej modifikimeve më serioze. Para së gjithash, në të dy elementët e shasisë, ishte e nevojshme të instaloni byka të blinduara të një modeli të ri. Për më tepër, u kërkua të sigurohej përdorimi i disa përbërësve të rinj që rrisin rezistencën e makinës ndaj shpërthimit. Termocentrali dhe transmetimi, megjithatë, mbetën të njëjta dhe u ndërtuan në bazë të një motori dizel. Dy trupat e makinës inxhinierike janë të lidhura me njëra -tjetrën me anë të një menteshë të veçantë të kontrolluar nga cilindrat hidraulikë.
Seksioni i përparmë i makinës PEROCC mori një trup të blinduar të një modeli origjinal dhe të njohur, gjë që ju bën të kujtoni disa helikopterë luftarakë modernë. Elementet kryesore të shasisë janë të mbuluara me një trup poligonal me një fund në formë V. Mbi të, në të djathtë, ka një platformë të ngushtë dhe të gjatë për instalimin e një vinçi. Ana e djathtë është dhënë nën kabinën e kabinës. Kjo e fundit ka një formë poligonale dhe, për shkak të rregullimit tandem të vendeve të punës, zë tërë gjatësinë e trupit. Kabina ka një fletë ballore të prirur dhe anët e grumbulluara brenda. Gjithashtu sigurohet një çati e përparme e pjerrët. Në pjesën e pasme të bykut të përparmë ka një lloj kupole komandanti, në anën e majtë të së cilës ka një kllapa për instalimin e një moduli luftarak.
Testet e prishjes
Seksioni i pasëm i ngarkuesit bazë gjithashtu merr një trup të blinduar, por në këtë rast, përdoret një dizajn më pak kompleks. Përdoret gjithashtu një fund i formës V me një element qendror më të gjerë, dhe pjesa e poshtme e anëve është e instaluar me një kamber nga jashtë. Pjesa e përparme e bykut të seksionit është një platformë e vogël për transportimin e ngarkesave të ndryshme. Pas tij është një kapak më i madh i motorit. Kreu përbëhet nga një fletë e poshtme e pjerrët dhe një ndarje e lakuar e motorit të pasmë.
Sipas zhvilluesit, të dy trupat e automjetit inxhinierik kanë mbrojtje të nivelit 3 balistik dhe të minave sipas standardit STANAG 4569. Kjo do të thotë që automjeti mund të përballojë granatimet me plumba pushkë të blinduara 7.62 mm ose 8 kg TNT nën timon ose fundi Pamja e makinës flet për përdorimin e armaturës së vet të trupit dhe elementeve të sipërm të fiksuar në bulona. Argumentohet se gjatë zhvillimit të mëtejshëm të projektit, mbrojtja balistike dhe e minave mund të forcohet. Ndoshta, ne po flasim për zëvendësimin e elementeve të sipërm me ato më të qëndrueshëm.
Ekuipazhi zë vendet e tyre. Një kornizë nga një reklamë
Disa ndryshime janë bërë në hartimin e karrocave për të rritur nivelin e mbrojtjes në një masë të caktuar. Pra, dizajni i të katër rrotave lëvizëse është projektuar të shembet kur hidhen në erë. Për shkak të kësaj, vala e goditjes mund të prishë timonin nga montimet, por shpërndarësi dhe boshti mbeten në vend, duke lejuar riparime relativisht të shpejta dhe të lehta.
PEROCC duhet të operohet nga një ekuipazh prej tre vetësh: shoferi, operatori i sistemeve të zbulimit dhe komandanti. Të gjithë ata janë të vendosur në kabinë njëri pas tjetrit dhe kanë zhvilluar vende pune dhe "miniejnë" karrige që thithin energji. Hyrja në makinë bëhet përmes kapakëve të saj në çati. Vendet e punës kanë lustrim në pllakat ballore dhe anësore. Përdoret qelqi i mbrojtur. Në vendet e ekuipazhit ka konzola dhe pajisje të ndryshme për kontrollin e pajisjeve speciale. Disa prej tyre mund të hiqen nga vendi i tyre dhe të përdoren jashtë zonës së mbrojtur. Ndarja e banueshme është e pajisur me një sistem ajri të kondicionuar që ruan një mjedis të rehatshëm pune.
Pamje nga vendi i shoferit. Një kornizë nga një reklamë
Përpara taksisë së blinduar është një shofer i cili ka në dispozicion të gjitha kontrollet e nevojshme. Me ndihmën e tyre, shoferi kontrollon lëvizjen dhe gjithashtu kontrollon tralët. Pas shoferit është operatori, detyra e të cilit është të punojë me sistemet e mbikëqyrjes. Të gjitha informacionet nga sistemet e zbulimit shfaqen në dy monitorë LCD. Vendi i punës i pasmë, i ngritur mbi të tjerët, është menduar për komandantin. Ai mund të monitorojë situatën si me ndihmën e xhamit të kabinës ashtu edhe duke përdorur një sërë kamerash televizive. Në vendin e komandantit, ka kontrolle për pajisje speciale dhe një modul luftarak.
Në pjesët e përparme dhe të pasme të automjetit të blinduar, ka mjete origjinale për bashkimin e pajisjeve speciale. Të gjitha pajisjet e përputhshme janë montuar në bosht dhe kontrollohen nga një cilindër hidraulik. Për të përshpejtuar zëvendësimin e pajisjeve, boshtet bëhen të tërheqshme brenda strehimit. Për shkak të kësaj, e gjithë puna e nevojshme zgjat jo më shumë se 5 minuta.
Opsioni më i thjeshtë për pajisjen e PEROCC është një teh i zakonshëm i dozerit. Trarët e tij mbështetës vendosen në boshtin e trupit, dhe kontrolli kryhet duke përdorur cilindrin hidraulik të përparmë.
Moduli luftarak i kontrolluar nga distanca. Një kornizë nga një reklamë
Pearson Engineering ka zhvilluar mjete gjeniale për trawling. Një mbështetëse në formë U është instaluar drejtpërdrejt në akset e trupit, në qendër të së cilës ka një menteshë për rreze gjatësore. Kjo e fundit plotësohet me një rreze të gjerë kryq me dy montime për dy rrotulla me rul. Gjithashtu në pjesën qendrore të tij, mund të montohet një bum shtesë me pajisje për kërkimin e minierave. Kjo trawl është projektuar për të testuar dy shirita të mëdhenj toke. Me ndihmën e një cilindri hidraulik, ekuipazhi mund të ndryshojë pozicionin e trautë, si dhe të rregullojë presionin e rrotullave në tokë. Ngarkesa maksimale në rrotulla është 550 kg. Drejtuesit lejojnë jo vetëm ngritjen dhe uljen e trautë, por edhe ndryshimin e pozicionit të tij në lidhje me boshtin gjatësor të makinës.
Një sistem i ngjashëm duhet të montohet në pjesën e pasme të automjetit inxhinierik, i cili ka bashkëngjitje vetëm për një kafaz rul. Në të njëjtën kohë, ekziston një makinë hidraulike që ju lejon të ndryshoni pozicionin e traut në planin vertikal, si dhe të rregulloni presionin në tokë. Shtë gjithashtu e mundur të lëvizësh tralën në një plan horizontal. Me tre trava, PEROCC është i aftë për një kalim të vazhdueshëm 4 m të gjerë.
Kompania "Pearson" ka krijuar një dizajn origjinal të kafazit me rrotulla, i cili lejon zgjidhjen e detyrave të caktuara, por në të njëjtën kohë të jetë në gjendje të lehtësojë funksionimin e pajisjeve. Propozohet të fiksohen shtatë rrotulla me diametër të vogël në një kapëse të vetme. Klipi në vetvete është i pajisur me një kyç të unifikuar, me të cilin mund të instalohet në çdo trawl të makinës. Në rast dëmtimi të rrotullave gjatë trautimit, projekti parashikon transportimin e tre kapëseve rezervë. Dy janë vendosur në platformën e pjesës së pasme të bykut, e treta - në skajin e ndarjes së motorit.
PEROCC me dy trava dhe radar. Një kornizë nga një reklamë
Tërralja e përparme mund të përdoret në lidhje me një radar kërkimi. Ky i fundit ka një antenë të gjerë të montuar në një bum të veçantë të daljes. Dizajni i bumit dhe disqet e tij sigurojnë instalimin e antenës në pozicionin e kërkuar, si dhe lejojnë ngritjen dhe uljen e tij për rrumbullakimin e terrenit. Në pozicionin e transportit, antena tërhiqet dhe pozicionohet mbi tralën. Sinjali nga radari shkon në tastierën e operatorit, i cili mund të monitorojë gjendjen e tokës dhe të gjejë objekte potencialisht të rrezikshme në kohën e duhur.
Në anën e djathtë të pjesës së përparme të automjetit të blinduar PEROCC, është instaluar një mbështetje rrotulluese për një bum shumëfunksional. Bumi me dy pjesë drejtohet në mënyrë hidraulike, duke e lejuar atë të lëvizë në çdo drejtim dhe të veprojë në një larmi këndesh të ngritjes. Dizajni teleskopik i njërit prej seksioneve ju lejon të rrisni rrezen e punës. Bumi është i pajisur me disa video kamera për të monitoruar punën dhe veprimet e trupit punues. Ekziston mundësia e bartjes së trupit të punës 7, 5 m nga makina. Kapaciteti maksimal i ngritjes është 4 ton, me shtrirjen maksimale ky parametër zvogëlohet në 1.5 ton.
Trupa të ndryshëm pune mund të instalohen në montimet universale të bumit. Për punën e gërmimit, ofrohet një kovë e tipit ekskavator, e ndarë në dy gjysma dhe e përshtatshme për t'u përdorur si një kapje. Gjithashtu propozohet përdorimi i një çelësi, me ndihmën e të cilit është e mundur të nxirren objektet e gjetura nga toka. Direkt në bum ka mjete të kontrolluara për të siguruar çdo ngarkesë kur punoni në modalitetin e vinçit.
Antena përkulet rreth pengesës. Një kornizë nga një reklamë
Supozohet se me ndihmën e një kovë ose grepi, një makinë inxhinierike do të jetë në gjendje të zgjidhë një gamë të gjerë detyrash që lidhen me nxjerrjen dhe asgjësimin e objekteve të rrezikshme. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi mbetet nën mbrojtjen e bykut të blinduar dhe është i ekspozuar ndaj rreziqeve minimale. Funksionet e vinçit mund të përdoren si për lëshimin e ngarkesave shpërthyese ashtu edhe për kryerjen e punëve të riparimit. Pearson Engineering thekson se makina PEROCC, pasi ka marrë një ose një dëmtim tjetër, mund të riparohet nga ekuipazhi. Për shembull, nuk duhet më shumë se një orë për të zëvendësuar rrotat e dëmtuara dhe riparimet e tjera në terren. Në një riparim të tillë, tralët e përparme dhe të pasme mund të përdoren si priza, dhe montimi i rrotave lehtësohet nga prania e një mjeti dore.
Në rast përplasjeje me armikun, automjeti inxhinierik ka pajisje vetëmbrojtëse. Në anën e majtë të kabinës është stacioni i armëve me telekomandë Konsberg CROWS. Ky produkt, me kërkesë të klientit, mund të pajiset me mitralozë të kalibrit nga 5, 56 në 12, 7 mm ose një granatë automatike 40 mm. Moduli luftarak është i pajisur me një sërë mjetesh optike-elektronike, me ndihmën e të cilave komandanti i automjetit mund të vëzhgojë ose drejtojë armën në çdo mot dhe në çdo kohë të ditës.
Për shkak të përdorimit të pajisjeve speciale dhe masave që synojnë rritjen e rezistencës ndaj shpërthimeve, automjeti inxhinierik me shumë qëllime PEROCC është mjaft i madh. Gjatësia e përgjithshme e automjetit me tralët e përparme dhe të pasme arrin 12.2 m. Lartësia, duke marrë parasysh modulin e luftimit, është 4.1 m. Pastrimi i tokës është 350 mm. Pesha luftarake arrin 30 ton, por vlera e saktë e këtij parametri varet nga grupi i pajisjeve speciale të përdorura. Për më tepër, një rritje në nivelin e mbrojtjes mund të çojë në një rritje përkatëse të masës.
Megjithë dimensionet relativisht të mëdha, automjeti i blinduar inxhinierik "i çarmatosur" mund të transportohet në mënyra të ndryshme. Me tërheqjen e trawave, dimensionet e tij korrespondojnë me aftësitë e avionëve transportues ushtarak C-17 dhe C-5. Transporti me hekurudhë në platforma standarde është gjithashtu i mundur.
Duke ecur në autostradë, makina PEROCC është e aftë të shpejtojë deri në 40 km / orë. Shpejtësia gjatë trawling është shumë më e ulët dhe varet nga një numër faktorësh. Rrezja e kthesës e ngarkuar plotësisht është zvogëluar në 18 m duke përdorur një dizajn të artikuluar dhe tralë lëkundës. Kjo lejon që manovrimi dhe trau të kryhen në kushte të ndryshme, përfshirë në rrugë të vështira.
Marrja e objektit të zbuluar. Një kornizë nga një reklamë
Një prototip i makinës inxhinierike premtuese Pearson Engineering PEROC, që demonstron të gjitha aftësitë e projektit origjinal, u ndërtua, testua dhe iu prezantua klientëve potencialë në 2012. Në reklamimin e produktit të saj të ri, kompania e zhvillimit tërhoqi vëmendjen për një gamë të gjerë detyrash që duheshin zgjidhur dhe mundësinë e përdorimit të teknologjisë në situata të ndryshme. Si pjesë e promovimit të pajisjeve ushtarake në treg, u publikuan një numër i konsiderueshëm i fotove promovuese, video, etj. Për më tepër, disa herë prototipi u dërgua në ekspozita të armëve dhe pajisjeve. Kështu, një projekt interesant kishte çdo shans për të tërhequr vëmendjen e klientëve të mundshëm përballë ushtrisë britanike ose forcave të armatosura të vendeve të treta.
Versioni i ri i makinës inxhinierike të hapjes dhe pastrimit të Rrugës Inxhinierike Pearson / PEROCC u prezantua për herë të parë pesë vjet më parë, por ende nuk është bërë objekt i urdhrave për furnizimin e pajisjeve serike. Në të vërtetë, automjeti i blinduar i pazakontë i specializuar arriti të tërheqë vëmendjen e specialistëve dhe amatorëve të pajisjeve ushtarake, si dhe të bëhet një temë diskutimi dhe polemike. Sidoqoftë, ushtria e asnjë vendi nuk donte të përfundonte kontrata furnizimi. Arsyet e sakta për këtë mungesë interesi nuk dihen. Ndoshta, klientët potencialë u trembën nga karakteristika të caktuara të mostrës së propozuar.
PEROCC si ekskavator. Një kornizë nga një reklamë
Duke marrë parasysh zhvillimin origjinal të kompanisë Pearson dhe duke ditur fatin e tij, mund të përpiqeni të nxirrni disa përfundime. Easyshtë e lehtë të shihet se makina PEROCC kishte të mirat dhe të këqijat. Një tipar pozitiv i projektit mund të konsiderohet përdorimi i një shasi komerciale të gatshme, e cila bëri të mundur marrjen e karakteristikave të pranueshme të lëvizshmërisë, si dhe uljen e kostos së pajisjeve serike. Karakteristikat e deklaruara të mbrojtjes balistike dhe të minave janë gjithashtu një plus. Një avantazh tjetër mund të konsiderohet aftësia për të zgjidhur një larmi të madhe detyrash duke përdorur një shumëllojshmëri të pajisjeve të pajtueshme. Për shembull, me ndihmën e një bumi vinçi, makina mund të ndihmojë në riparimin e pajisjeve të tjera, të sigurojë punë ndërtimore, etj.
Ndoshta një nga disavantazhet kryesore të projektit PEROCC janë rrotullat relativisht të dobëta të tartave. Ka arsye për të besuar se ato mund të jenë efektive vetëm kundër minave kundër personelit ose pajisjeve të tjera shpërthyese me një ngarkesë të ulët në masë. Armët më serioze janë të garantuara për të shkatërruar rrotullat, si dhe për të dëmtuar kapësen dhe, ndoshta, strukturën e trautë. Karakteristikat e tilla të një automjeti inxhinierik mund të bëhen problem në kontekstin e luftimit të pajisjeve shpërthyese të improvizuara, më shpesh të përdorura për sabotim në pikat e nxehta.
Një prototip në ekspozitë. Foto Warwheels.net
Gjithashtu, disavantazhi i projektit mund të jetë vetë propozimi për të ndërtuar një makinë të veçantë të aftë për t'u marrë me minierat. Tartat e tankeve janë të përhapura, të përshtatshme për përdorim nga automjetet luftarake të blinduara, dhe për këtë arsye nuk kërkojnë një transportues të veçantë të specializuar. Pastrimi i pasazheve dhe çminimi i rrugëve me një automjet të veçantë për qëllime të veçanta mund të jetë i pafavorshëm ekonomikisht dhe operacionalisht.
Ashtu si modelet e tjera të pajisjeve ushtarake të llojeve të ndryshme, automjeti inxhinierik PEROCC ka avantazhe dhe disavantazhe. Sidoqoftë, në këtë rast, kjo e fundit u tejkalua dhe zhvillimi origjinal nuk mund të bëhej objekt i një kontrate me forcat e armatosura të Britanisë së Madhe ose vendeve të tjera. Sidoqoftë, Pearson Engineering vazhdon të ofrojë makinën e saj inxhinierike dhe mezi pret të marrë porosi. Ngjarjet e viteve të fundit sugjerojnë që projekti PEROCC do të jetë në gjendje të përparojë përtej testimit të prototipit, por krijuesit e tij ende nuk e humbin shpresën.
