Siç e dini, më 6 shkurt 1922, një konferencë ndërkombëtare mbi kufizimin e armëve detare përfundoi në kryeqytetin e Shteteve të Bashkuara, e cila rezultoi në përfundimin e "Marrëveshjes Detare të Uashingtonit të vitit 1922". Sipas njërës nga dispozitat e dokumentit, një numër betejash luftarake duhej të përjashtoheshin nga përbërja e pesë flotave, përfshirë atë amerikane, në mënyrë që tonazhi i përgjithshëm i anijeve të kësaj klase të ishte brenda kufijve të përcaktuar nga marrëveshje. Në veçanti, amerikanët duhej të çaktivizonin dhe dërgonin për skrap 13 anije beteje: gjashtë të tipit "Connecticut",
pesë lloje të "Virginia"
dhe dy lloje të "Maine"
Në këtë drejtim, senatori-republikan nga Maryland D. France (Joseph Irwin France) më 5 korrik të të njëjtit vit i paraqiti Kongresit amerikan një projekt-ligj, sipas të cilit Presidenti i vendit mori të drejtën për të transferuar anijet Rzeczpospolita II të destinuara, në përputhje me Marrëveshjen e Uashingtonit, për të fshirë.
Në Poloni, nisma e senatorit amerikan u bë e njohur më 13 korrik 1922, kur Departamenti i Dytë i Shtabit të Përgjithshëm (Oddział II Sztabu General¬nego) mori nga Uashingtoni nga atasheu ushtarak polak Major K. Mach (KazimierzMach) një telegram me informacion në lidhje me faturën dhe një kërkesë për një përgjigje të menjëhershme mbi disponueshmërinë e mjeteve të nevojshme për dërgimin e anijeve në Gdynia (Gdynia).
Raporti i Mach shkaktoi një zhurmë në Ministrinë e Çështjeve Ushtarake (Ministerstwo Spraw Wojskowych) dhe Departamentin e Punëve Detare në varësi organizative (Departamenti dla Spraw Morskich). Të nesërmen, një letër (L.2310 / 22 Tjn. Pl. i marinës polake, nën -admiral Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, aka Kazimir Adolfovich Porembsky, pozicioni i fundit në flotën perandorake ruse - kreu i brigadës kryqëzore të Detit të Zi me gradën e Admiralit të Kundërt). Letra citoi argumentet e mëposhtëm në favor të pranimit, nëse merret, propozimit amerikan për transferimin falas të anijeve luftarake në Poloni.
Së pari, në përputhje me propozimin e fundit të anëtarëve britanikë të Komisionit të Çarmatimit në Paris, parimi i kufizimit të forcave detare duhet të shtrihet në shtetet e tjera anëtare të Lidhjes së Kombeve në mënyrë të tillë që anijet e sapondërtuara të kenë të njëjtën vlera luftarake si ato të mëparshme të ngjashme.klasa, ndërsa nuk synohet të rrisë flotën, por vetëm të zëvendësojë personat me aftësi të kufizuara. Deri në vitin 1930, të gjitha vendet marrin përsipër të mos shesin, dhurojnë ose ndërtojnë për vende të tjera anije luftarake me një zhvendosje prej më shumë se 10.000 ton. Nëse ky propozim miratohet në takimin e ardhshëm të caktuar më 4 shtator 1922, flotës së re polake do t'i hiqet mundësi praktike për të blerë anije luftarake me një zhvendosje prej mbi 10.000 tonë.
Së dyti, Petelents shkruan, duke iu referuar fjalëve të Zëvendës Shefit të Shtabit të Përgjithshëm, Gjeneral Brigade J. Rybak (Józef Rybak, posti i fundit në ushtrinë Austro -Hungareze - shef i shtabit të Divizionit të 59 -të të Këmbësorisë me gradën e majorit), nevojat e mbrojtjes së shtetit kërkonin ndërtimin e një numri fortesash përgjatë korridorit Pomeranian për të parandaluar pushtimin e armikut nga deti. Meqenëse anijet luftarake amerikane ishin të armatosura me armë 152-305 mm, kur u futën në Marinën Polake, nuk kishte nevojë të ndërtonin fortifikime të shtrenjta bregdetare, pasi betejat mund të përdoreshin si bateri bregdetare lundruese.
Në të njëjtën kohë, gjenerali Rybak vuri në dukje se blerja e madje dy anijeve të tilla do të kërkojë më shumë se dyfishimin e buxhetit dhe personelit të flotës. Si përfundim, Komandant Pelelenets renditi disa propozime. Qeveria polake është e interesuar për legjislacionin e propozuar të miratuar nga Kongresi, dhe nëse kjo ndodh, një oficer dhe inxhinier detar duhet të dërgohen në Amerikë në mënyrë që të vendosin kontakte me Qeverinë Federale të Shteteve të Bashkuara dhe Departamentin e Marinës për bashkime të mëvonshme. zhvillimin e një programi për transferimin e anijeve luftarake dhe një vlerësim të kostove të vlerësuara. Meqenëse pranimi dhe mirëmbajtja e gjashtë anijeve luftarake do të jetë shumë e komplikuar dhe financiarisht për Poloninë, ka kuptim t'i dhurojmë dy prej tyre Jugosllavisë dhe Rumanisë në këmbim të ndonjë koncesioni në mënyrë që të nxjerrim përfitime politike, ushtarake dhe ekonomike.
Si një shtojcë e raportit, u paraqit një vlerësim i përafërt i kostos për dërgimin e një anije luftarake të klasit Rhode Island nga Nju Jorku në Gdansk. Llogaritja u bazua në supozimin se anija do të përshkonte një distancë prej rreth 4.000 milje në 400 orë lundrimi me një shpejtësi mesatare prej 10-11 nyje. Konsumi i karburantit në këtë rast duhet të jetë rreth 5 ton në orë.
Shpenzimet teknike (2,500 ton qymyr, materiale të tjera harxhuese, ujë dhe artikuj të ngjashëm, paga për ekipin e makinerisë) - 25,000, 00 USD. Dorëzimi i oficerëve dhe gradave më të ulëta në SHBA - 50,000, 00 USD. Mirëmbajtja e ekuipazhit të anijes në Amerikë për një muaj - 96,000, 00 USD. Mirëmbajtja mujore e ekuipazhit gjatë kalimit - 84,000.00 USD. Kostoja totale e dërgimit të një beteje luftarake në Poloni supozohej të ishte së paku 255,000.00 USD, e cila atëherë ishte ekuivalente me 1,230,000,000.00 marka polake. Në të njëjtën kohë, sipas "Vlerësimit të Buxhetit", shpenzimet e zakonshme dhe të jashtëzakonshme (të reja të ndërtimit të anijeve) të Marinës Polake për 1923 ishin planifikuar në shumën 22,245,000,000.00 marka polake, e cila ishte ekuivalente me 4,600,000.00 USD … Kështu, vetëm për shpërndarjen e dy anijeve luftarake, pa punën e pashmangshme të mëvonshme të riparimit dhe instalimin e pajisjeve shtesë, do të ishte e nevojshme të shpenzoni më shumë se 11% të buxhetit vjetor të Marinës.
Për më tepër, ekuipazhi i betejës përbëhej nga 40 oficerë dhe 772 nënoficerë dhe marinarë, ndërsa në shtator 1921 përbërja ekzistuese e flotës polake përbëhej nga 175 oficerë dhe 2,508 nënoficerë dhe marinarë. Rrjedhimisht, miratimi nga flota e vetëm dy dreadnoughts do të sillte në mënyrë të pashmangshme një rritje të numrit të oficerëve me 45% dhe me 62% nënoficerë dhe marinarë. Buxheti i zakonshëm i flotës, sipas disa vlerësimeve, duhet të ishte rritur me 100%.
Zgjidhja e çështjeve praktike që lidhen me përfshirjen e luftanijeve amerikane në flotë varej nga Këshilli i Ministrave Polakë. Më 14 korrik 1922, Ministri i Çështjeve Ushtarake, Gjeneral Divizioni K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - një ish -kolonel i ushtrisë Austro -Hungareze, komandant i brigadës së parë të "Legjioneve Polake", e cila ishte organizative pjesë e ushtritë perandorake dhe mbretërore) informuan Këshillin e Ministrave për projektligjin që i dhuron Polonisë pesë, siç deklaroi ai gabimisht, kryqëzorë. Megjithë rezistencën e Ministrit të Financave Zygmunt Jastrzębski, u vendos që të pranohet dhurata nga Shtetet e Bashkuara dhe t'i rekomandohet Ambasadës Polake në Uashington, nëse Senati miraton një vendim pozitiv, që anëtarët e diasporës polake të marrin masa për të mbledhur një pjesë të fondeve të nevojshme për dërgimin e anijeve në Poloni.
Të nesërmen, në një telegram përgjigjeje ndaj atasheut ushtarak, major K. Mach, u informua se këshilli i ministrave të vendit do të binte dakord, nëse merrej, me propozimin amerikan.
Megjithatë, katër ditë më vonë, raporti sekret Nr.1014 / T dërguar nga këshilltari i Ambasadës Polake në Uashington, M. Kwapiszewski, hodhi poshtë të gjitha iluzionet. Siç u sqarua nga Kwapiszewski, kërkesa e senatorit France kishte të bënte me autorizimin e presidentit për të transferuar anijet e linjës, nëse kjo nuk bie ndesh me dispozitat e Marrëveshjes së Uashingtonit. Sidoqoftë, neni XVIII i Marrëveshjes ndaloi dhurimin, shitjen ose çdo formë tjetër të transferimit të anijeve luftarake në vendet e treta. Kështu, transferimi i paragjykimeve në Poloni do të ishte i paligjshëm, kështu që fatura e Francës, për arsye ligjore, fillimisht nuk kishte asnjë shans për miratim.
Sipas informacioneve konfidenciale të marra nga Kwapiszewski, perspektivat për rizgjedhjen e senatorit France, Maryland, janë të zbehta. Prandaj, mund të supozohet se Senatori France, i cili përmes kanaleve jozyrtare mori informacion në lidhje me shitjen e ardhshme për heqjen e anijeve luftarake, duke pasur parasysh perspektivat e pasigurta të rizgjedhjes së tij në zgjedhjet e ardhshme, vendosi të tërheqë vota shtesë nga polakët që jetojnë në Maryland në anën e tij.
Sipas SHBA Shfletuesi historik Cen¬sus për 1920, popullsia e Maryland, sipas regjistrimit të kryer në të njëjtin 1920, ishte 1,449,661 njerëz. Për më tepër, rreth 11% e më shumë se 862,000 qytetarëve të bardhë që kishin të drejtë të votonin i përkisnin pakicave kombëtare. Grupi më i madh i emigrantëve ishin emigrantë nga Rusia (24,791 persona), të ndjekur nga gjermanët (22,032 persona), polakët (12,061, përfshirë 11,109 persona në Baltimore) dhe italianët (9,543 persona). Kështu, gjesti në dukje fisnik i Senatorit Francë ishte në të vërtetë një lojë politike që nuk kishte asnjë shans për sukses.
Sidoqoftë, historia e transferimit të anijeve luftarake amerikane në Poloni, megjithë shpjegimin e këshilltarit të ambasadës polake, mori një jetë të vetën.
Një muaj më vonë, më 18 gusht 1922, Zëvendës Shefi i Kontrollit të Përgjithshëm Ushtarak (Wojskowa Kontrola Generalna), Nënkolonel Jan Kuciel (ish toger i Regjimentit të 30-të të Këmbësorisë të Ushtrisë Austro-Hungareze), në një letër të fshehtë (L.1710 / 22 WBT) i kërkoi shefit Administrata e Ushtrisë (Administracja Armii - një institucion që merret me nevojat materiale të ushtrisë), nuk duhet të kryejë shërbimin qendror, në mënyrë që të minimizojë koston e dërgimit të anijeve luftarake në Poloni, duke marrë parasysh vendosjen ngarkesa komerciale të lidhura në anije. Në një letër përgjigje të datës 24 gusht (L. 11944), Gjenerali i Divizionit A. Osinsky (Aleksander Osiński, aka Osinsky Alexander Antonovich, pozicioni i fundit në Ushtrinë Perandorake Ruse - komandanti i një divizioni këmbësorie me gradën Gjeneral Major) u përgjigj që, për shkak të pamundësisë së transferimit të luftanijeve, çështja u mbyll.
U bë e mundur njohja me rastin e dhurimit të mundshëm të gjashtë (sipas burimeve të tjera, pesë) luftanije në Poloni falë kujtimeve të kapitenit V. Kosianowski, i cili shërbeu në periudhën e përshkruar në flotiljen e Pinskut (Flotylla Pińska) si komandant i monitoruesit ORP Toruń
Si dhe dokumentet e ruajtura në Arkivat Qendrore Ushtarake në Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) dhe Arkivat Qendrore të Shtetit në Varshavë (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
