Shumë ekspertë i quajnë betejat e klasës Iowa anijet më të përparuara që u krijuan në epokën e armaturës dhe artilerisë. Dizajnerët dhe inxhinierët amerikanë arritën të arrijnë një kombinim harmonik të karakteristikave kryesore luftarake - shpejtësia e udhëtimit, mbrojtja dhe armët.
Dizajni i këtyre linjave filloi në 1938. Qëllimi i tyre kryesor është të shoqërojnë formacionet e transportuesve të avionëve me shpejtësi të lartë dhe t'i mbrojnë ata nga beteja japoneze dhe kryqëzorët e rëndë. Prandaj, kushti kryesor ishte një goditje me 30 nyje. Në këtë kohë, kufizimet e Konferencës Detare të Londrës të vitit 1936 përfunduan për shkak të refuzimit të Japonisë për të nënshkruar dokumentin përfundimtar. Në këtë proces, zhvendosja standarde u rrit nga 35 në 45 mijë tonë, dhe artileria mori një kalibër prej 406 mm në vend të 356 mm. Kjo bëri të mundur zhvillimin e një anijeje, mbrojtja dhe armatimi i së cilës ishte superiore ndaj atyre të anijeve të ndërtuar tashmë të këtij lloji, duke përdorur rritjen e zhvendosjes për të instaluar makina më të fuqishme. Në projektin e ri, pothuajse 70 metra iu shtuan gjatësisë së bykut, gjerësia mbeti e pandryshuar, ajo ishte e kufizuar nga gjerësia e Kanalit të Panamasë. Gjithashtu, byk u lehtësua për shkak të vendndodhjes së re të termocentralit, i cili bëri të mundur arritjen e një ngushtimi të ashpër dhe harkut të anijes. Në veçanti, për shkak të kësaj, luftanije amerikane fituan pamjen karakteristike të "shkopit".
Gjatësia e rritur e bykut ndikoi në peshën e armaturës, megjithëse, në fakt, trashësia e elementeve të saj mbeti e njëjtë si në anijet e tipit "Dakota e Jugut" - rripi kryesor i mbrojtjes së armaturës është 310 mm.
Anijet e klasës "Iowa" morën armë të reja 406 mm, gjatësia e fuçisë së së cilës ishte e njëjtë me fuçitë e kalibrit 50. Topat e rinj Mk-7 ishin superiore në fuqi ndaj paraardhësve të tyre, 406 mm të kalibrit 45 Mk-6, të cilët ishin të pajisur me anije të klasës Dakota e Jugut. Dhe në krahasim me armët 406 mm Mk-2 dhe Mk-3 të zhvilluara në 1918, Mk-7 të reja kanë ulur ndjeshëm peshën, dhe modeli është modernizuar.
Vlen të përmendet se ky sistem artilerie ka një histori mjaft interesante. Në vitet 1920, u prodhuan një numër i madh i armëve 406 mm / 50, të cilat ishin të pajisura me kryqëzorë beteje dhe anije luftarake, të cilat më vonë u bënë viktima të Konferencës së Uashingtonit. Përdorimi i këtyre armëve në projektin e ri uli ndjeshëm kostot financiare, dhe gjithashtu justifikoi rritjen e zhvendosjes duke instaluar armë të reja, më të fuqishme. Por si rezultat, doli që do të ishte e nevojshme të rrisni zhvendosjen me të paktën 2,000 ton. Inxhinierët gjetën një rrugëdalje - ata bënë përsëri armë më të lehta, pasi kishte mjaft projekte të prapambetura. Armët e tipit Mk -7 kanë një fuçi të bashkangjitur në një rresht, i cili arriti një diametër prej 1245 mm në zonën e dhomës së ngarkimit, 597 mm - në surrat. Numri i brazdave ishte 96, ato arritën një thellësi prej 3.8 mm me një pjerrësi prerëse prej një kthesë për çdo 25 kalibra. Kromimi i fuçisë u përdor gjithashtu në një distancë prej 17.526 metra nga surrat me një trashësi prej 0.013 mm. Mbijetesa e fuçisë ishte afërsisht 300 të shtëna. Në këtë rast, rrufeja e pistonit në fuçinë e lëkundur u hodh poshtë. Strukturisht, ai kishte 15 sektorë të shkallëzuar, dhe këndi i rrotullimit arriti në 24 gradë. Pas qitjes, vrima e fuçisë u pastrua me ajër me presion të ulët.
Pesha e armës arriti në 108 ton pa bulonën e instaluar dhe 121 ton me të. Gjatë gjuajtjes, u përdor një ngarkesë pluhuri me një peshë prej gati 300 kilogramë, e cila mund të hidhte një predhë 1225 kilogramë të blinduar mbi 38 kilometra. Për më tepër, arma mund të gjuante predha copëzimi me eksploziv të lartë. Si pjesë e projektit, municionet e Iowa-s duhej të përfshinin predha 1016-kilogramëshe të blinduara Mk-5, por në mesin e vitit 1939, Marina amerikane mori një predhë të re MK-8, pesha e së cilës arriti në 1225 kilogramë. Ky është predha më e rëndë e kalibrit të tij, dhe është bërë baza e fuqisë së zjarrit të të gjitha luftanijeve amerikane, duke filluar me "Karolinën e Veriut". Për krahasim, predha 406 mm e përdorur në betejën angleze Nelson peshonte vetëm 929 kg, dhe predha 410 mm e Nagato japoneze peshonte 1020 kg. Përafërsisht 1.5% e peshës së predhës Mk-8 ishte një ngarkesë shpërthyese. Pas goditjes në forca të blinduara me një trashësi prej më shumë se 37 mm, siguresa e poshtme Mk-21 u mbërthye, e cila funksionoi me një ngadalësim prej 0.033 sekonda. Me një ngarkesë të plotë pluhuri, u sigurua një shpejtësi fillestare prej 762 m / s, me një rënie në këtë normë, ky tregues u ul në 701 m / s, i cili siguroi një balistikë të ngjashme me atë të predhave të topit të kalibrit 45 të kalibrit Mk-6.
Vërtetë, kjo fuqi kishte edhe një anë negative - veshin e fortë të fuçisë. Prandaj, kur anijet luftarake duheshin për të goditur bregdetin, u zhvillua një predhë më e lehtë. Mk-13 me eksploziv të lartë, i cili u vu në shërbim në 1942, peshonte vetëm 862 kilogramë. Ishte i pajisur me disa siguresa të ndryshme: Mk-29-goditje e menjëhershme, Mk-48-goditje me një ngadalësim prej 0.15 sekonda, si dhe një tub të largët Mk-62 me një rregullim kohor deri në 45 sekonda. 8.1% e peshës së predhës ishte e zënë nga eksplozivët. Kah fundi i luftës, kur kalibri kryesor i betejave luftarake u përdor vetëm për granatimin e bregdetit, predhat Mk-13 morën akuza të reduktuara në 147.4 kilogramë, gjë që siguroi një shpejtësi fillestare prej 580 m / s.
Në vitet e pasluftës, ngarkesa e municionit të betejave të klasës Iowa u rimbush me disa mostra të reja të predhave 406 mm. Në veçanti, Mk-143, 144, 145 dhe 145 u zhvilluan në bazë të trupit të minave tokësore Mk-13. Të gjithë ata përdorën tuba elektronikë të largët të llojeve të ndryshme. Për më tepër, Mk-144 dhe 146 kishin përkatësisht 400 dhe 666 granata shpërthyese.
Në fillim të viteve 1950, armët Mk-7 morën predhën Mk-23, e cila ishte e pajisur me një ngarkesë bërthamore W-23-1 kt në TNT. Pesha e predhës ishte 862 kilogramë, gjatësia ishte 1.63 metra, dhe pamja u kopjua pothuajse plotësisht nga Mk-13. Sipas shifrave zyrtare, predhat e artilerisë bërthamore ishin në shërbim të betejave të Iowa -s nga viti 1956 deri më 1961, por në fakt ato mbaheshin gjatë gjithë kohës në bregdet.
Dhe tashmë në vitet 1980, amerikanët u përpoqën të zhvillonin një predhë nën-kalibri me rreze të lartë për armë 406 mm. Pesha e saj supozohej të ishte 454 kilogramë, dhe një shpejtësi fillestare prej 1098 m / s me një distancë maksimale fluturimi prej 64 kilometrash. Vërtetë, ky zhvillim nuk e la kurrë fazën e testimit eksperimental.
Shkalla e zjarrit të armëve ishte dy raunde në minutë, ndërsa siguronte zjarr të pavarur për secilën armë në frëngji. Nga bashkëkohësit, vetëm super-betejat japoneze Yamato kishin një salvë më të rëndë të kalibrit kryesor. Pesha e përgjithshme e kullës me tre armë ishte afërsisht 3 mijë tonë. Të shtënat u siguruan nga një llogaritje e 94 personelit.
Kulla bëri të mundur ngritjen 300 gradë horizontalisht dhe +45 dhe -5 gradë vertikalisht. Predhat 406 mm u ruajtën vertikalisht në një revistë unazore të palëvizshme në dy nivele, e cila ishte e vendosur brenda barbetit të kullës. Midis strukturës rrotulluese të instalimit të kullës dhe dyqanit, kishte dy platforma unazore që rrotulloheshin në mënyrë të pavarur prej tij. Ata u ushqyen me predha, të cilat më pas u zhvendosën në ashensorë pavarësisht nga këndi drejtues horizontal i kullës. Kishte tre ashensorë në total, ai qendror ishte një tub vertikal, dhe ato të jashtme ishin të lakuara. Secili u mundësua nga një motor elektrik 75 kuaj fuqi.
Për ruajtjen e tarifave, bodrumet me dy nivele u përdorën në ndarjet e poshtme, të cilat ishin ngjitur me strukturën unazore të kullës. Ato shërbeheshin në gazebos, gjashtë njësi në të njëjtën kohë, duke përdorur tre ngritës të zinxhirit të karikimit, të cilët mundësoheshin nga një motor elektrik 100 kf. Ashtu si paraardhësit e tij, modeli i kullave të Iowa nuk përmbante një ndarje për rimbushje, e cila ndërpreu zinxhirin e ngarkesave nga bodrumi. Amerikanët shpresuan për një sistem të sofistikuar të dyerve të mbyllura që nuk do të lejonin që zjarri të kalonte nëpër ashensorë. Sidoqoftë, ky vendim nuk duket i padiskutueshëm - anijet luftarake amerikane rrezikuan të fluturojnë në ajër me një probabilitet më të madh se shumica e bashkëkohësve të tyre.
Municioni standard i frëngjisë 406 mm të numëruar një përmbante 390 predha, frëngji numër dy - 460, dhe frëngji numër 3 - 370. Gjatë gjuajtjes, u përdor një pajisje e veçantë llogaritëse analoge, e cila mori parasysh drejtimin e lëvizjes së betejës dhe shpejtësinë e tij, si dhe kushtet e motit dhe kohën e fluturimit të predhës.
Saktësia e zjarrit u rrit ndjeshëm pas futjes së radarëve, gjë që dha një avantazh ndaj anijeve japoneze pa instalime radari.
Ashtu si paraardhësit e tij, dhjetë montime universale 127 mm u përdorën si armë të rënda kundërajrore.
Gama në lartësi kur gjuani ndaj avionëve arriti në 11 kilometra me një shkallë të deklaruar zjarri prej 15 raundesh në minutë. Artileria e kalibrit të vogël përfshinte pushkë sulmi Bofors me katër tyta 40 mm, si dhe Erlikona 20 mm binjake dhe me një tytë. Për të kontrolluar zjarrin e "bofors", u përdor kolona e drejtorit Mk-51. "Erlikons" fillimisht u udhëzuan individualisht, por në 1945 u prezantuan kolonat e shikimit Mk-14, të cilat automatikisht dhanë të dhëna për qitje.
Zhvendosja e anijeve luftarake të klasës Iowa ishte 57450-57600 ton, fuqia e termocentralit ishte 212,000 kf. Gama e lundrimit ishte 15,000 milje detare me një shpejtësi prej 33 nyje. Ekuipazhi i anijeve të këtij lloji ishte 2753-2978 njerëz.
Në kohën e ndërtimit, anijet ishin të pajisura me armët e mëposhtme - 9 armë 406 mm, të cilat ishin të vendosura në tre kulla, 20 armë 1277 mm në dhjetë kulla, si dhe armë automatike kundërajrore 40 mm dhe 20 mm.
Në qershor 1938, projekti u miratua për ndërtimin e anijeve të tipit "Iowa". Në total, ishte planifikuar të ndërtonin gjashtë anije. Në 1939, urdhrat u lëshuan për ndërtimin e Iowa dhe New Jersey.
Vini re se ndërtimi i anijeve luftarake u krye me një ritëm të paparë. U përdor saldimi elektrik, i cili ishte atipik për atë kohë. Çifti i parë i anijeve hyri në shërbim në 1943. Anija luftarake Iowa zuri vendin e anijes. Ajo u dallua nga një kullë e zgjeruar koning.
Çifti i dytë Missouri dhe Wisconsin u ndërtuan në 1944. Fillimisht, trupat e çiftit të tretë - "Kentucky" dhe "Illinois" - u vendosën si "Ohio" dhe "Montana" - beteja e parë dhe e dytë e klasës "Montana". Por në 1940, Programi i Ndërtimit të Anijeve Ushtarake të Urgjencës u miratua, kështu që ato u përdorën për të ndërtuar anijet luftarake të Iowa -s. Por këto anije u përballën me një fat të trishtuar - ndërtimi u ngri pas luftës, dhe në vitet 1950 ato u shitën për metal.
Anijet e klasës Iowa filluan detyrën luftarake më 27 gusht 1943. Ata u dërguan në zonën e ishullit Newfoundland për të zmbrapsur një sulm të mundshëm nga beteja gjermane Tirpitz, e cila, sipas inteligjencës, ishte në ujërat norvegjeze.
Në fund të vitit 1943, anija luftarake fluturoi Presidentin Franklin Roosevelt në Kazablanka për Konferencën Aleate të Teheranit. Pas konferencës, presidenti u dërgua në Shtetet e Bashkuara për të.
Më 2 janar 1944, Iowa vizitoi Oqeanin Paqësor si anija kryesore e Skuadronit të Linjës së 7 -të, duke marrë pagëzimin e saj të zjarrit gjatë operacionit në Ishujt Marshall. Nga 29 janari deri më 3 shkurt, anija siguroi mbështetje për sulmet e transportuesit të avionëve në atollet Eniwetok dhe Kwajelin, dhe më pas godet kundër bazës japoneze në Truk Island. Deri në Dhjetor 1944, anija luftarake mori pjesë aktive në armiqësitë në Oqeanin Paqësor. Me ndihmën e tij, tre avionë armikë u rrëzuan.
Më 15 janar 1945, Iowa arriti në Portin e San Franciskos për një rregullim të madh. Më 19 Mars 1945, ajo u dërgua në Okinawa, ku mbërriti në 15 Prill. Më 24 Prill 1945, anija siguroi mbështetje për transportuesit e avionëve që mbuluan uljen e trupave amerikane në Okinawa. Nga 25 maj deri më 13 qershor, Iowa granatoi rajonet jugore të Kyushu. Më 14-15 korrik, anija mori pjesë në sulmet kundër metropolit japonez në ishullin Hokkaido - Muroran. 17-18 korrik në greva kundër qytetit të Hitaki në ishullin Honshu. Deri në përfundimin e armiqësive më 15 gusht 1945, anija mbështeti veprimet e njësive të aviacionit.
Më 29 gusht 1945, Iowa hyri në Gjirin e Tokios si pjesë e forcave pushtuese, si anija kryesore e admiralit Halsey. Dhe më 2 shtator, ajo mori pjesë në nënshkrimin e dorëzimit nga autoritetet japoneze.
Anija luftarake e dytë e serisë, New Jersey, lundroi në Funafuti në Ellis Island më 23 janar 1944, për të përforcuar mbrojtjen kundërajrore të anijeve të Flotës së Paqësorit. Tashmë më 17 shkurt, betejës iu desh të përfshihej në një betejë detare me shkatërruesit dhe kryqëzorët e lehtë të flotës japoneze. Gjithashtu, anija mori pjesë në operacionet në brigjet e ishujve të Okinawa dhe Guam, dhe siguroi mbulim për sulmin në Ishujt Marshall. Luftëtarët kundërajrorë të anijes arritën të rrëzojnë katër bombardues torpedo japonezë.
Pas nënshkrimit të dorëzimit nga Japonia, "New Jersey" ishte vendosur në Tokio Bay, duke zënë vendin e flamurit të skuadronit amerikan deri më 18 janar 1946.
Anija luftarake Missouri siguroi mbështetje për marinsat amerikanë në betejat e përgjakshme për ishujt Okinawa dhe Iwo Jima. Atje ai u sulmua disa herë nga aeroplanët kamikaze, të cilët nuk mund të shkaktonin dëme serioze në anije. Vërtetë, një gjurmë nga njëri prej tyre mund të shihet edhe tani. Në total, sulmuesit kundërajrorë të betejës rrëzuan gjashtë avionë japonezë. Anija gjithashtu mori pjesë në granatimet e ishujve Hokkaido dhe Honshu.
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore më 2 shtator 1945, Komandanti i Përgjithshëm i Aleatëve, gjenerali Douglas McCarthy, pranoi dorëzimin e pakushtëzuar japonez. Ceremonia zyrtare u zhvillua në Gjirin e Tokios në bordin e betejës Missouri.
Anija luftarake "Wisconsin" mori shoqërimin e formacioneve të transportuesit të avionëve në Oqeanin Paqësor. Gjatë kësaj kohe, ai rrëzoi tre avionë armikë, mbështeti uljen e parashutistëve në Okinawa me zjarr. Gjatë fazës përfundimtare të luftës, ai granatoi bregdetin e ishullit Honshu.
Më 18 dhjetor 1944, beteja mori pjesë në armiqësitë e Flotës së 3 -të në territorin e Detit Filipine, rreth 480 kilometra nga ishulli Luzon, ku u fut në qendër të një tajfuni të fuqishëm. Para fillimit të motit të keq, u krye bunkerizimi i anijeve në det. Një stuhi e dhunshme përmbyti tre shkatërrues amerikanë. 790 marinarë u vranë, 80 të tjerë u plagosën. Në tre transportues avionësh, 146 avionë u shkatërruan plotësisht ose pjesërisht. Për më tepër, komandanti i betejës raportoi vetëm dy marinarë që u plagosën lehtë.
Vlen të përmendet se gjatë Luftës së Dytë Botërore, anijet luftarake në pjesën më të madhe nuk arritën të përmbushin shpresat që u ishin vënë atyre. Nuk kishte një betejë të vetme të përgjithshme për epërsinë në det midis anijeve të linjës, dhe duelët e artilerisë ishin shumë të rralla. Për më tepër, doli që anijet luftarake janë shumë të prekshme nga sulmet e nëndetëseve dhe avionëve. Pas përfundimit të armiqësive, të gjitha vendet ndaluan prodhimin e anijeve luftarake të kësaj klase, kështu që betejat e papërfunduara shkuan për metal.
Shumë ekspertë vërejnë se epoka e raketave të drejtuara dhe bombave atomike tani ka filluar, kështu që anijet luftarake janë të vjetruara, si anijet luftarake. Në të vërtetë, pas testeve amerikane në Atolin e Bikini dhe ato Sovjetike në Novaya Zemlya, doli që pas një shpërthimi të barabartë me 20 kt në një zonë me rreze 300-500 metra, anijet e të gjitha klasave do të mbyten.
Kështu, tani ekziston një armë efektive kundër anijeve sipërfaqësore - avionë me koka bërthamore, por nuk vlen të thuhet se anijet luftarake nuk janë më të nevojshme.
Një bombë e rënë nga një lartësi prej 9-11 kilometra ka një devijim prej rreth 400-500 metrash. Kohëzgjatja e rënies së saj me një parashutë arrin tre minuta. Gjatë kësaj kohe, një anije që udhëton me një shpejtësi prej 30 nyje mund të udhëtojë 2.5 kilometra. Anijet luftarake ishin të pajisura mirë për të shmangur bombën. Për më tepër, mbrojtja ajrore e anijes mund të rrëzojë aeroplanin transportues ende në rrugën e saj.
Anijet luftarake, të cilat ishin krijuar për duelet e artilerisë, do të bëheshin një "arrë e fortë" për raketat kundër anijeve, forca të blinduara të tyre mbrojnë në mënyrë të besueshme kundër "super-armës" së re që u krijua për të shkatërruar transportuesit e avionëve.
Anije të tilla ishin të domosdoshme për goditjet përgjatë bregdetit dhe mbështetjen e uljes. Në 1949, tashmë në rezervë, ata u kthyen përsëri në shërbim. Në këtë kohë, filloi Lufta Koreane, në të cilën morën pjesë të katër anijet luftarake. Për më tepër, ata nuk qëlluan në sheshe, por ishin përgjegjës për sulme "të sakta" për të mbështetur trupat tokësore. Këto ishin granatime shumë efektive - shpërthimi i një predhe prej 1225 kilogramësh është i krahasueshëm në fuqi me disa duzina predha Howitzer. Vërtetë, koreanët qëlluan përsëri. Më 15 Mars 1951, Wisconsin u qëllua nga një bateri bregdetare e përbërë nga armë 152 mm pranë qytetit të Samjin. Në nivelin e kuvertës kryesore, midis kornizave 144 dhe 145, u formua një vrimë në anën e djathtë. Tre marinarë u plagosën. Më 19 Mars 1953, anija u urdhërua të largohej nga zona luftarake.
Më 21 Mars 1953, luftanije New Jersey u godit nga zjarri nga artileria bregdetare e armikut. Një predhë 152 mm goditi çatinë e frëngjisë kryesore të artilerisë, duke shkaktuar dëme të vogla. Predha e dytë goditi zonën e dhomës së motorit të pasmë. Si rezultat, një person vdiq. Tre të tjerë u plagosën. Anija shkoi në bazën në Norfolk për riparime.
Battleship New Jersey po bombardon bregdetin Korean, janar 1953.
Pas përfundimit të Luftës së Koresë, anijet luftarake përsëri hynë në rezervë, megjithëse jo për shumë kohë. Filloi Lufta e Vietnamit, kështu që anijet përsëri u bënë në kërkesë. New Jersey u nis për në zonën e luftës. Këtë herë anija gjuajti vetëm në të gjithë zonën. Sipas disa ekspertëve ushtarakë, një anije ishte në gjendje të zëvendësonte rreth pesëdhjetë bomba luftarakë. Vetëm, as bateritë kundërajrore, as moti i keq nuk mund të ndërhyjnë tek ai - mbështetja u sigurua në çdo kusht.
Gjatë Luftës së Vietnamit, anijet luftarake gjithashtu treguan anën e tyre më të mirë. Në të njëjtën kohë, predha gjashtëmbëdhjetë inç nuk goditën xhepat e taksapaguesve amerikanë, pasi shumë prej tyre u grumbulluan gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Nga viti 1981 deri në 1988, të katër anijet iu nënshtruan një modernizimi të thellë. Në veçanti, ata ishin të pajisur me tetë lëshues të raketave të lundrimit BGM-109 Tomahawk-katër raketa në secilin instalim, si dhe katër lëshues të raketave AGM-84 Harpoon, sisteme të artilerisë kundërajrore Falanx, sisteme të reja komunikimi dhe radarë.
Më 28 Dhjetor 1982, u mbajt një ceremoni për të porositur përfaqësuesin e parë të betejave raketore - "New Jersey", ku mori pjesë Presidenti Amerikan Ronald Reagan. Pas një programi testimi dhe një lundrimi stërvitor në ujërat e Oqeanit Paqësor, anija mori "detyrat kryesore" të saj - presionin mbi regjimin jo miqësor të SHBA, duke demonstruar forcë në pika të ndryshme "të nxehta". Në korrik 1983, beteja patrulloi brigjet e Nikaragua, dhe më pas shkoi në Detin Mesdhe. Më 14 dhjetor, New Jersey përdori armët kryesore të baterisë për të qëlluar në pozicionet e mbrojtjes ajrore siriane në Libanin jugor. U hodhën gjithsej 11 predha me eksploziv të lartë. Më 8 shkurt 1984, pozicionet siriane në Luginën Bekaa u granatuan. Armët e betejës lëshuan 300 predha. Me këtë hakmarrje, ushtria amerikane u hakmor për avionët e rrëzuar francezë, izraelitë dhe amerikanë. Të shtënat me armë shkatërruan postën komanduese, e cila përmbante disa oficerë të lartë dhe një gjeneral të ushtrisë siriane.
Në shkurt 1991, anijet luftarake të klasës Iowa morën pjesë në luftën kundër Irakut. Dy anije luftarake, Wisconsin dhe Missouri, ishin vendosur në Gjirin Persik. Në fazën e parë të armiqësive, u përdorën armë raketore, për shembull, Missouri gjuajti 28 raketa lundrimi Tomahawk kundër armikut.
Dhe në shkurt, armët 406 mm u bashkuan me granatimet. Iraku ka përqendruar një sasi të madhe të pajisjeve ushtarake në bregdetin e Kuvajtit të pushtuar - ishte një objektiv joshës për armët e rënda të anijeve luftarake. Më 4 shkurt, Misuri hapi zjarr nga një pozicion luftarak pranë kufirit Kuvajti-Saudit. Brenda tre ditësh, armët e anijes lëshuan 1123 të shtëna. Gjatë operacionit Missouri, ai gjithashtu ndihmoi forcat e koalicionit të pastrojnë minat detare irakiane nga Gjiri Persik. Në atë kohë, lufta tashmë kishte përfunduar.
Më 6 shkurt, ajo u zëvendësua nga Wisconsin, i cili ishte në gjendje të shtypte një bateri artilerie armike nga një distancë prej 19 milje. Pastaj pati sulme ndaj depove të armëve dhe magazinave të karburantit. Më 8 shkurt, një bateri pranë Ras al-Hadji u shkatërrua.
Më 21 shkurt, të dy anijet luftarake u nisën për një pozicion të ri për të bombarduar zonat e Al-Shuaiba dhe Al-Qulaya, si dhe ishullin Failaka. Anijet gjithashtu mbështetën ofensivën e trupave të koalicionit anti-Irak. Më 26 shkurt, tanket dhe fortifikimet pranë aeroportit ndërkombëtar të Kuvajtit u qëlluan.
Vlen të përmendet se anijet luftarake qëlluan predhat e tyre të artilerisë nga një distancë prej 18-23 milje, pasi minat dhe uji i cekët ndërhynë në afrimin. Sidoqoftë, kjo ishte e mjaftueshme për një zjarr efektiv. Me të shtënat e sakta, rreth 28% e goditjeve të drejtpërdrejta u vëzhguan, ose të paktën objektivi mori dëme serioze. Numri i humbjeve ishte afërsisht 30%. Për të rregulluar të shtënat, u përdorën dronët Pioneer, të cilët ndryshuan helikopterët.
Vlen të përmendet një episod luftarak qesharak që ndodhi gjatë Operacionit Stuhia e Shkretëtirës. Në përgatitje për granatimin e Ishullit Failak, beteja helmoi një dron për të rregulluar zjarrin. Në të njëjtën kohë, operatori duhej ta drejtonte atë sa më poshtë që të ishte e mundur, në mënyrë që armiku të kuptonte se çfarë e priste. Duke parë dronin, ushtarët irakianë ngritën flamuj të bardhë për të sinjalizuar dorëzimin e tyre.
Ndoshta kjo është hera e parë që personeli iu dorëzua një automjeti pa pilot.
Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, filloi tërheqja e anijeve luftarake nga shërbimi. Më 16 Prill 1989, ra "zilja e parë". Një ngarkesë pluhur shpërtheu në dhomën e armës qendrore 16-inç të frëngjisë së dytë. Shpërthimi vrau 47 njerëz, dhe vetë arma u dëmtua rëndë. Kulla ishte në gjendje të përmbante pjesën më të madhe të valës së shpërthimit, kështu që ekuipazhi në ndarje të tjera praktikisht nuk u dëmtua. Ata u shpëtuan nga dyert e shpërthimit që ndanin kunjin pluhur nga pjesa tjetër e ambienteve. Kulla e dytë u mbyll dhe u vulos; nuk funksionoi më kurrë.
Në 1990, anija luftarake Iowa u hoq nga flota luftarake. Ai u transferua në flotën rezervë të mbrojtjes kombëtare. Anija u vendos në Qendrën e Edukimit dhe Trajnimit Detar në Newport deri më 8 Mars 2001. Dhe nga 21 Prill 2001 deri më 28 Tetor 2011, ai ishte i parkuar në Gjirin Sesun.
Imazh satelitor i Goole Earth: USS Iowa BB-61 i parkuar në Gjirin Sesun, 2009
Më 28 tetor 2011, anija luftarake u tërhoq në portin e Richmond, Kaliforni, për rinovim para se të lëvizte në një bankë të përhershme në Portin e Los Angeles. Më 9 qershor 2012, anija u përjashtua nga lista e pajisjeve lundruese. Që nga 7 korriku, ai është kthyer në një muze.
Operacioni "New Jersey" zgjati deri në 1991. Deri në janar 1995, anija ishte në Brementon, pas së cilës u çaktivizua dhe u transferua tek autoritetet e shtetit të New Jersey. Më 15 tetor 2001, ai u bë një muze.
Misuri u dekompozua në 1995. Tani është në Pearl Harbor, e kthyer në pjesë të memorialit në kujtim të tragjedisë së vitit 1941.
Më 14 tetor 2009, anija luftarake u vendos në bankën e të dhënave të thatë në kantierin detar Pearl Harbor për një rregullim tremujor, i cili përfundoi në janar 2010. Tani anija muze është e vendosur në murin e kalatës.
Imazh satelitor i Goole Earth: USS Missouri BB-63 në Pearl Harbor
Karriera e Wisconsin përfundoi në shtator 1991. Deri në mars 2006, ai ishte në rezervë. Më 14 Dhjetor 2009, Marina Amerikane e dorëzoi anijen në qytetin e Norfolk. Më 28 Mars 2012, luftanije u përfshi në Regjistrin Kombëtar të Vendeve Historike, pas së cilës humbi statusin e saj si një luftanije.
Burimet e përdorura:
AB Shirokorad "Flota që Shkatërroi Hrushovin"
