Kështu amerikanët sakrifikuan prenotimet për shpejtësinë dhe armatimin. Por a është arritur rezultati? Amerikanët me të vërtetë donin të kishin anije beteje me një shpejtësi prej 33-35 nyje. Në praktikë, asgjë e tillë nuk është arritur. New Jersey dha 31.9 nyje për milje të matur dhe 30.7 nyje në shërbimin ditor. Gjithçka! Kjo do të thotë, shpejtësia e "Iowa" nuk bie në sy midis francezëve, gjermanëve dhe italianëve (për referencë: "Richelieu" - 31, 5 nyje, "Bismarck" - 29, "Vittorio Veneto" - 30). Nuk ka nevojë të flitet për ndonjë lloj të ri të të ashtuquajturës luftanije me shpejtësi të lartë. Kjo në fakt nuk është aq e frikshme: ka shumë anije në botë që nuk kanë zhvilluar shpejtësinë e tyre të projektimit. Më keq, duke ndjekur shpejtësinë rekord, amerikanët në vend të saj morën aftësi të dobët detare. Për të arritur shpejtësi të lartë, ishte e nevojshme të krijohej një anije me një byk në formë shishe mjaft të zgjatur.
Kjo u bë për të prerë lehtë valët. Por është një gjë ta bësh këtë, të themi, në Baltik, ku vala është e shkurtër dhe e ulët (në shumicën e vendeve), dhe një gjë tjetër është në Oqeanin Paqësor, ku vala është e gjatë dhe e lartë. Kjo çoi në përmbytje në kushte të stuhishme, përveç kësaj, në stres të lartë në grupin e bykut. Përmendet se si në manovrat e përbashkëta pas luftës, në të cilat Vanguard dhe i njëjti New Jersey morën pjesë, në kushte të motit të keq, britaniku u soll shumë më mirë se amerikan, pavarësisht madhësisë së tij më të vogël. Britanikët gjithashtu vunë re një rrotullim më të fortë, si dhe dridhjet e anijes me shpejtësi të madhe me valë të moderuara, të cilat ndërhynë në funksionimin normal të ekuipazheve kundërajrorë dhe si rezultat i të cilave performanca e radarit nganjëherë u ndërpre. Manovrueshmëria e Iowa -s për një luftanije të kësaj madhësie është pak më shumë se ajo e vëllezërve të saj: me 30 nyje. diametri i qarkullimit 744 m, më pak se tre gjatësi të bykut të anijes. Për krahasim: "Yamato" me një shpejtësi prej 26 nyje. 640 m, ose 2.5 gjatësi trupore. Por në përgjithësi, manovrueshmëria ishte mjaft e pranueshme.
Sa i përket armëve, gjithashtu nuk është aq e thjeshtë sa pretendojnë amerikanët, të cilëve u bëhet jehonë e zakonshme nga e gjithë bota, se anijet luftarake më të mira kishin armët më të mira. Artileria e kalibrit kryesor të betejave të klasit Iowa përbëhet nga nëntë armë Mk-7 406 mm në tre frëngji me tre armë. Topat e rinj Mk-7 ishin dukshëm më të fuqishëm se paraardhësit e tyre, Mk-6 me kalibër 456 mm 406 mm të instaluar në Dakotën e Jugut. Dhe nga armët 406 mm Mk-2 dhe Mk-3 të zhvilluara në 1918 me të njëjtën gjatësi fuçi (50 kalibra), Mk-7 ndryshonte në mënyrë të favorshme në peshën e saj më të ulët (108.5 ton kundrejt 130.2 ton) dhe një dizajn më modern. Dallimi kryesor midis armës amerikane ishte një nga predhat më të rënda midis betejave moderne, të barabarta me 1225 kg. Dhe shpejtësia fillestare më e ulët, e barabartë me 762 m / s. Për krahasim, predha 406 mm e përdorur në betejën angleze Nelson peshonte vetëm 929 kg, shpejtësi surrat 823 m / s, megjithëse kishte 1029 kg predha me një shpejtësi të ngarkimit të plotë 929 m / s. Sistemi Sovjetik për betejat "Bashkimi Sovjetik" - 1108 kg dhe 830 m / s. Më të vogla në kalibër: predha 380 mm "Bismarck" - 800 kg dhe 820 m / s, "Vittorio Veneto" - 800 kg dhe 940 m / s, si dhe 885 kg dhe 870 m / s, "Richelieu" - 884 kg dhe 830 m / s. Vlen të përmendet se sistemi amerikan kishte gamën më të vogël të qitjes në të njëjtin kënd lartësie. E përsëris - me të njëjtin kënd lartësie. Në përgjithësi, kalibri kryesor i Iowa -s ishte më pak i përshtaturi për të shtënat e sheshta, dhe më i krahasuari me shokët e klasës për të shtënat e montuara.
Është mirë apo keq? Kur kryeni zjarr të varur, ekziston një mundësi e madhe për të goditur një anije armike jo përmes anës së mbrojtur nga forca të blinduara të trasha, por përmes kuvertave më pak të mbrojtura. Por në të njëjtën kohë, mundësia e goditjes zvogëlohet ndjeshëm. Trashtë trajektorja e sheshtë e predhës që siguron një zonë më të thellë të prekur, e cila përfundimisht bën të mundur kompensimin e gabimeve në funksionimin e SUAO. Me fjalë të tjera, për të goditur nga një armë e tillë në një distancë të gjatë, ose duhet të keni një objektiv të palëvizshëm, ose të matni me saktësi distancën nga armiku. Nëse objektivi është një luftanije e shpejtë dhe manovruese në mënyrë aktive, atëherë nuk është fakt që do të ketë goditje fare.
Kështu, Iowa ka çështje të dukshme të sheshtësisë. Aq e dukshme saqë është e mundur të qëllosh në një objektiv që lëviz me shpejtësi në një distancë të gjatë, por nuk ka gjasa të godasë. Në përgjithësi, kjo vërtetohet nga dy fakte. E para është rezultati luftarak: katër anije luftarake të klasës Iowa marrin pjesë në fundosjen e tre anijeve - një peshkare me armë, një shkatërrues dhe një anije stërvitore. Në të paktën një rast nga tre, pjesëmarrja ishte vetëm morale, pasi anijet e tjera të formacionit po qëllonin dhe fundoseshin drejtpërdrejt. Asnjë nga të mbyturit nuk ishte një anije e shpejtë. Fakti i dytë është se për distanca të gjata kishte një ngarkesë të reduktuar, e cila dha një shpejtësi fillestare dhe të gjitha balistikat e modelit Mk.6 (armë 406 mm, duke qëndruar në serinë e mëparshme të betejave) me efektin e saj në mbrojtjen horizontale.. Për më tepër, ky opsion është punuar posaçërisht si një nga mënyrat kryesore të zjarrit. Sigurisht, forca e predhës së rëndë të Iow kundër armaturës së kuvertës është shumë e mirë, SUAO e Iowa -s është gjithashtu e mirë … Por kjo nuk është e mjaftueshme. Prandaj, për të luftuar me sukses anijet armike, është e nevojshme të përdorni një predhë të lehtë dhe një ngarkesë të zvogëluar, duke zvogëluar më tej gamën e qitjes dhe duke e bërë përgjithësisht të pakuptimtë zhvillimin e një arme dhe municioni të ri kompleks dhe të shtrenjtë për të. Prania e një pjese të municionit brenda barbeteve kryesore të baterisë dhe mungesa e ndarjeve të ngarkimit nuk është gjithashtu një zgjidhje mjaft e arsyeshme. Në të njëjtën kohë, nuk mund të mohohet se armët e Iowa -s janë më të përshtatshme për të qëlluar në objektiva bregdetarë. Për fat të mirë për "Iowa", në Oqeanin Paqësor kishte mjaft ishuj të kapur nga japonezët - të mëdhenj dhe shumë sedentarë. Edhe pse, sipas mendimit tim, shirja e bregdetit nuk është detyra kryesore e përbindëshave të çelikut.
Një mit tjetër është gjeniu i kalibrit universal të betejave amerikane. Ndërsa në shumicën dërrmuese të flotave të botës, anijet luftarake kishin një kalibër kundër minave 152 mm dhe armë të veçanta kundërajrore të një kalibri 100-114 mm, anijet luftarake amerikane kishin armë universale 127 mm, dhe ato britanike-134- mm Kjo është për shkak të pranisë së forcave të rëndësishme të dritës në flotat e tyre. Për më tepër, arma britanike 134 mm është shumë më afër armës gjashtë inç sesa ajo amerikane 127 mm.
Së dyti, ka shumë shembuj kur gjashtë inç ishin mezi të mjaftueshme. Ne nuk do të shkojmë larg, shihni fundosjen e Lavdive. Dy shkatërrues, "Ardent" dhe "Akasta", u përpoqën të pengonin sulmin e gjermanëve, të dy u fundosën, por Scharnhorst akoma mori një silur (shumë të pakëndshme; boshti i shkatërruar, dëmtimi i turbinës qendrore). Unë nuk mendoj se gjermanët i konsideruan 6 inçët e tyre si një peshë shtesë.
Së treti, asnjë shkallë zjarri nuk kompenson peshën e ulët të predhës dhe gamën më të shkurtër të qitjes (mbani mend: për armët 127 mm, diapazoni i qitjes është 100 kabina.).
Së katërti, për shembull, Bismarck kishte 12 frëngji 150 mm plus 16 armë kundërajrore 105 mm. Cila është më mirë për të zmbrapsur sulmin e shkatërruesve - 28 fuçi të treguar ose 20 127 -mm, mendoj, është e kuptueshme. Japonezët, duke vuajtur mjaft nga sulmet ajrore, deri në fund të luftës, në Yamato, hoqën gjashtë inç, por vetëm gjysmën! (Megjithëse numri i avionëve universal me pesë inç tashmë ka arritur në 24 copë.) Gjithçka është logjike - shanset për të takuar një shkatërrues amerikan gjatë kësaj periudhe janë shumë më pak se shansi për të takuar një aeroplan amerikan.
Pra, në një betejë hipotetike të një anije luftarake amerikane të klasës Iowa kundër, të themi, 4-6 shkatërruesve menjëherë, probabiliteti për të marrë disa silurë është më se i lartë. Për më tepër, kapiteni i Marinës Britanike D. McIntyre, i cili u bë i famshëm në luftën kundër nëndetëseve në Atlantik dhe ishte i njohur mirë me shkatërruesit amerikanë "Fletcher", mbi të cilët ishin vendosur armë të ngjashme, tha se në ndjekje të universalitetit, amerikanët i bënë armët shumë të dobëta për t'u marrë me armiku (që do të thotë shkatërruesit e armikut) në mënyrë të barabartë me një duel artilerie, duke mos marrë një armë të mirë kundërajrore, pasi ishte vërtet e mundur të luftosh aeroplanët vetëm me anë të zjarrit mbrojtës (dhe shkatërruesit sovjetikë qëlluan një zjarr të tillë nga bateria kryesore me granata të largëta, por askush nuk i quan ato universale). Për më tepër, ishte në kënde të mëdha që këto armë dhanë numrin më të madh të vonesave.
Duke pasur parasysh sa më sipër, duket se mund të argumentohet se prania e një numri të barabartë të armëve anti-ajrore të plota të kalibrit 105 mm nuk i bëri betejat evropiane më pak të mbrojtura nga sulmet ajrore dhe praninë e gjashtë inçëve kalibri anti-minierë zvogëloi rrezikun e marrjes së një silur në rast të sulmeve nga forcat e lehta të flotës armike.
Me çfarë përfundojmë? Vetëm ajo që tejkaloi mesatarisht homologët e tyre evropianë me një të katërtën në zhvendosje, anijet luftarake amerikane "Iowa" nuk kishin ndonjë avantazh të rëndësishëm.
Dhe për këtë arsye, është shumë e dyshimtë nëse titujt e tyre janë "më të mirët", "kurora e epokës së betejave", "të jashtëzakonshme", etj.
