Prezantimi
Në 1991, në kohën e likuidimit të BRSS, 62 transportues raketash nëndetëse, 13 pleq të Projektit 667A, 18 - Projekti 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM dhe 6 - Projekti 941 kaluan te Federata Ruse. Këto ishin anije të ndryshme. Dhe nëse të parëlindurit tanë, i njëjti "Vani Washington", ishin tashmë të vjetëruar dhe të lodhur, 27 transportuesit e raketave të tre projekteve të fundit ishin në nivelin e standardeve botërore dhe madje pak më të larta.
Pothuajse të gjitha këto anije kishin një fat të trishtuar. Disa prej tyre do të kalbet për dekada në kalatat pa riparim, disa do të priten shpejt, për shkak të marrëveshjeve me partnerët perëndimorë. Dhe disa prej tyre do të mbijetojnë dhe do të presin për një ndryshim në formën e Boreis, por një pjesë shumë e vogël, mjerisht, për të folur për një përbërës të plotë detar të treshes bërthamore. Mund të themi se Federata Ruse nuk kishte një përbërës detar të forcave strategjike bërthamore në vitet '90. Dhe fondet e mëdha të shpenzuara për krijimin e një shpate rakete bërthamore detare u shkatërruan thjesht, pa asnjë qëllim ose qëllim, ose për hir të popullaritetit në Perëndim, ose për të kursyer para.
Ne e duam fjalën "Tsushima", ata kujtojnë vazhdimisht ose fushatën Rozhdestvensky, përmbytjen e Flotës së Detit të Zi, ose kalimin e Talinit. Por vdekja e 55 nëndetëseve raketore pa luftë ose ndërhyrje, për ndonjë arsye, ata nuk e tregojnë këtë fjalë. Dhe më kot - historia botërore nuk e di me siguri. Anijet e afta për të shërbyer deri në 35-40 vjet me mirëmbajtje dhe riparim normal u prenë në gjilpëra pas 10-20 vjetësh.
Pjesa 1. Yankees ruse
Përveç projektit 658, i cili ishte sinqerisht me të meta, ishte 667A dhe modifikimi i tyre - 667AU, në një mënyrë tjetër - "Navagi" dhe "Burbot", të mbiquajtur nga amerikanët "Yankees", u bënë të parëlindurit tanë, të cilët përcaktuan zhvillimin e SSBN për dekadat e ardhshme. Anijet u porositën nga viti 1967 deri në 1974 në dy uzina: "Sevmash" dhe Anije me emrin. Lenin Komsomol në Komsomolsk-on-Amur.
Janë ndërtuar gjithsej 34 kryqëzorë, të cilët, mjerisht, u vjetërsuan pothuajse menjëherë. Bëhet fjalë për raketa me lëndë djegëse të lëngshme, 16 në numër. Fillimisht, sipas projektit, është R-27, me një rreze prej 2500 km, e cila është jashtëzakonisht e vogël, por në modifikim-R-27U është tashmë 3000 km. Kryqëzori mund të godiste me tetë salva raketash. E përsëris - deri në fund të ndërtimit të serisë, kjo nuk ishte e mjaftueshme, dhe deri në fund të viteve shtatëdhjetë rrezja e raketave arriti në 10,000 km, në fund të fundit, përparimi i një rakete kundërajrore në Atlantik ishte një problem serioz Me
Por kishte dalje, sa dy.
E para u quajt 667AM. Dhe ata parashikuan modernizimin, me zëvendësimin e kompleksit të raketave D-5 me kompleksin D-11 me R-31 ICBM, me një rreze prej 4200 km. Si një minus - raketat mbetën vetëm 12. Si plus - raketat ishin lëndë djegëse të ngurta, gjë që thjeshtoi shumë jetën e ekuipazhit. Projekti nuk shkoi. Përveç avantazheve, ajo kërkoi investime gjigante, dobësoi fuqinë goditëse të transportuesve të raketave, dhe më e rëndësishmja, në Marinën e BRSS ata ishin mbështetës të fortë të raketave me lëndë të lëngshme. Por në vetvete, në parim, kishte opsionin për të zgjatur jetën e anijeve të afta për të shërbyer të paktën deri në 2004.
Opsioni i dytë ishte thjesht perfekt - 667AT. Projekti parashikonte zëvendësimin e kapanoneve të raketave me 8 tuba torpedo (duke zëvendësuar dy ndarje) dhe 32 raketa lundrimi RK-55 Granat me një rreze prej 3000 km. Kështu, pa shkelur marrëveshjen SALT-1, morëm kryqëzorë të fuqishëm nëndetëse të bazuar në anije të vjetra, domethënë me një çmim qindarkë.
Projekti filloi të hiqet gradualisht në vitin 1990, vetëm tre kryqëzorë u modernizuan. Dhe ato …
K-253 u dëbua në 1993, vetëm pesë vjet pas një rinovimi mesatar dhe në moshën 24 vjeç. K-395 në të njëjtin vit u çarmatos dhe u përdor si një minierë deri në 1997, kur përfundoi shërbimin e tij të fundit luftarak. Fshirë zyrtarisht në 2002, por në fakt - ishte viti 1993 që u bë një pikë në fatin e saj. K-423 u çaktivizua në 1994. Përgjigja ruse ndaj "Ohio" amerikan me "Tomahawks" u shkatërrua në mënyrë vendimtare dhe të pakthyeshme. Nuk ka asgjë për të thënë për pjesën tjetër të Yankees. Dy prej tyre ishin me fat që u bënë eksperimentale: këto janë K-403 "Kazan" dhe BS-411 "Orenburg" (bartës i nëndetëseve të vogla). Ata ende shërbenin, i njëjti "Orenburg" qëndroi në radhët për 34 vjet. Pjesa tjetër prerë në heshtje dhe shpejt.
Pjesa 2. "Delta" e parë
Në përgjithësi, "Murena" është e saktë. Transportuesit raketorë sovjetikë u quajtën "Deltas" në Shtetet e Bashkuara (Delta-1-Delta-4). Dhe ka diçka të ngjashme me një peshk grabitqar: 12 RB-29 ICBM të kompleksit D-9 mbanin një kokë lufte prej një megatoni dhe një mjet për të kapërcyer mbrojtjen nga raketat, dhe qëlluan në një distancë prej 7600 km, gjë që bëri të mundur zjarrin nga brigjet e BRSS, duke e kthyer koston e ASW në Severnaya Atlantic në fonde të tretura.
Të njëjtat dy fabrika si në rastin e 667A ndërtuan 18 kryqëzorë të rinj, të cilët hynë në shërbim midis 1972 dhe 1977. Ishte "Murey" grabitqar që përfundimisht i dha fund dëshirës së NATO -s për të bërë luftë me BRSS. Por fati i tyre ishte, mjerisht, i trishtuar. 14 kryqëzorë u çaktivizuan nga 1992 në 1995 si pjesë e START II. Katër të tjerët nuk kaluan shumë më mirë. Dy (K-457 dhe K-530) ishin në shërbim deri në 1999, por nuk ka informacion për daljen në det. K-500 ishte aktiv deri në vitin 1996, dhe u çaktivizua në vitin 2000. Dhe tregoi vetëm K-447 "Kislovodsk" si të dhënat e kryqëzorit mund të shërbenin - anija ishte në shërbim deri në 2004, pasi kishte përfunduar vetëm 20 shërbime luftarake dhe 12 detyra luftarake. Anije të forta u ndërtuan në BRSS, është për të ardhur keq për ato të gabuara.
Një lloj modifikimi i projektit 667B mund të konsiderohen katër kryqëzues të projektit 667BD. Duke e zgjatur bykun me 16 metra, numri i raketave u rrit nga 12 në 16, dhe diapazoni i raketave të modifikuara u rrit në 9100 km. Të katër kryqëzorët u dorëzuan në Flotën Veriore në 1975. Dhe ato u fshinë 20 vjet më vonë në 1995, pa asnjë përpjekje për modernizim, megjithëse ato ende mund të shërbenin për të paktën 10 vjet. Duke marrë parasysh që katër anije të projektit të mëparshëm u lanë në shërbim - marrëzi apo tradhti? Pyetja është retorike. Edhe pse ka një shpjegim të thjeshtë: anijet u lanë në radhët jo për cilësitë luftarake, por në fakt të riparimit mesatar. Ata që e kaluan atë në fund të BRSS mbetën, ata që nuk kishin kohë - shkuan në kunja dhe gjilpëra.
Pjesa 3. Pogrom "Kallamarët"
Faza tjetër në zhvillimin e Projektit 667 ishte SSBN e Projektit 667BDR "Kalmar". 16 raketa R-29R mbanin kokë të shumëfishtë dhe kishin një saktësi të shtuar. Në këtë version, diapazoni arriti 6500 km, në një monoblock - 9100 km. Përmirësuar dhe banueshmëria, siguria, shpejtësia e salvës së raketave. Anijet dolën të ishin të shkëlqyera dhe hynë në shërbim në periudhën nga 1976 deri në 1981 në shumën prej 14 copë.
Dhe pastaj ishin vitet '90. Në 1995, dy kryqëzorët e parë u çmontuan. Deri në vitin 2003, tashmë ishin gjashtë prej tyre. Parimi është i thjeshtë: ka nevojë për riparim - thith - anulim në disa vjet. Një tjetër në 2004 u shndërrua në një bartës të nëndetëseve të vogla. Shtatë të tjerët shërbyen. Së pari, përjetësia përfundoi, dhe së dyti, udhëheqësit kuptuan se me një ritëm të tillë flota do të mbetej vetëm në fotografi dhe si jahte për oligarkët.
K-44 "Ryazan", e ndërtuar në 1982, është ende në përbërjen luftarake të Flotës së Paqësorit, duke dëshmuar nga vetë fakti i jetëgjatësisë së tij se me riparimet dhe përmirësimet normale me "Boreas" do të ishte e mundur të mos nxitohesh. Por nuk funksionoi. Gjysma shkoi në skrap, gjysma u shfrytëzua për konsum. Ndërkohë, këto anije janë në të njëjtën moshë me Ohio, baza e NSNF -së amerikane. Anije të mira … Kishte. Por ata ndërhynë fuqishëm në paqen tonë gjatë periudhës së demokracisë së shfrenuar.
Pjesa 4. Tragjedia e "Peshkaqenit"
48,000 tonë zhvendosje nënujore, 20 R-39 ICBM të sistemit raketor D-19 me një rreze prej 8,300 km dhe 10 koka luftarake secila. Shënim - raketa me lëndë djegëse të ngurta. Në disa mënyra, natyrisht, shumë. Por në tërësi - një rezervë për dekada. Nëndetësja e rëndë me plumb hyri në shërbim në 1981, e gjashta dhe e fundit - në 1989. Deri në vitin 2021, ata mbyllën kamaren NSNF për Flotën Veriore më shumë se plotësisht, edhe nëse të gjitha SSBN -të e tjera ishin zhdukur.
Duhet të them menjëherë - jo një tifoz i këtyre anijeve. Gigantomania nuk është gjithmonë një gjë e mirë. Por në këtë rast: ato tashmë janë ndërtuar, vërshuar, sëmundjet e fëmijërisë janë eliminuar dhe baza është siguruar. Merre dhe përdore. Për fat të mirë për Shtetet e Bashkuara, kjo gjashtë ishte në gjendje ta shkatërronte atë pa lënë bazat. Por … nuk funksionoi.
Së pari, në 1995, TK-202 u tërhoq nga shërbimi në moshën 12 vjeç. Zyrtarisht, në pritje të rinovimit. Nuk kishte para, dhe vitin tjetër kryqëzori i madh u çmontua. TK-12 u mbyll në 1996, duke qëlluar me kujdes municionin. Kur, deri në vitin 2000, kryqëzori u bë plotësisht i papërdorshëm pa mirëmbajtje normale, ata u dëbuan. TK-13 u tërhoq në rezervë në 1997, vitin tjetër u përjashtua. Shtetet e Bashkuara paguanin me dëshirë për asgjësimin.
TK-17 dhe TK-20 duket se kanë mbijetuar, por u shfaq një problem tjetër-raketat për kryqëzorët u prodhuan nga Ukraina. Mund të zgjidhej si me prodhimin atje (në fund të viteve '90, industria e përkulur ukrainase do ta kishte kapur këtë urdhër me të dyja duart), dhe duke krijuar raketën e vet, meqë kishte disa shtjellime. Por kunji u vendos mbi Bulava dhe Borey, dhe dy kryqëzorë të mëdhenj qëndronin boshe. Ata janë akoma atje. Herë pas here ka zëra për to, si konvertimi në transportues raketash lundrimi. Por kjo është politikë. Në fakt, këta gjigantë kanë vetëm një rrugë.
Nga e gjithë seria, vetëm koka TK-208 "Dmitry Donskoy" ishte me fat. E kthyer në një anije eksperimentale për testimin e Bulava, ajo mbetet në shërbim edhe sot e kësaj dite. Dhe atje ai do të duhet të jetojë të paktën deri në vitin 2025, domethënë deri në moshën 45 vjeç. Cili është një lloj kufiri për këta gjigantë që u vranë nga vendi i tyre. Me paratë amerikane, është e pakuptimtë dhe e pamëshirshme.
Të mbijetuarit
Ata që janë me fat - Projekti 667BDRM "Dolphin". Ose "Delta-4" sipas klasifikimit të NATO-s. Shtatë anije të këtij lloji hynë në shërbim nga 1984 në 1990, duke u bërë një zhvillim logjik i linjës së Projektit 667. Madhësia, diapazoni i raketave, të gjitha të njëjtat R-29, por modifikimet e RM, saktësi më e lartë … Një shembull i mirë i se si brezi i dytë nga evolucioni kthehet në një të tretë.
Ata ishin me fat - ata nuk ishin aq të fuqishëm sa "Peshkaqenë" për të ngjallur interesin e SHBA. Dhe ata ishin të rinj, në mënyrë që të mbeteshin pa riparim në vitet e vrullshme. Dhe në vitet 2000, u shfaq kuptimi dhe paratë për operim. K-64 "Podmoskovye" u shndërrua në një bartës të automjeteve nënujore në det të thellë, gjashtë të tjerat-baza e NSNF ruse dhe mbijetoi për t'u zëvendësuar në formën e Boreyev, duke mos lejuar që Rusia të privohet plotësisht nga NSNF.
Epoka e tyre po kalon në heshtje. Ndërsa transportuesit e rinj të raketave hyjnë në shërbim, Deltat e fundit do të fshihen. Por anijet bënë detyrën e tyre - pavarësisht rënies së numrit të SSBN -ve në nivelin minimal, vetë speciet u ruajtën. Dhe ai i mbijetoi pogromit, i cili do të zgjaste edhe për pesë vjet të tjera, dhe flota thjesht nuk do të ishte bërë.
