Nga modeli i tyre, anijet luftarake romake nuk ndryshojnë rrënjësisht nga anijet e Greqisë dhe shteteve helenistike të Azisë së Vogël. Midis romakëve, ne gjejmë të njëjtat dhjetëra e qindra lopata si shtytja kryesore e anijes, e njëjta strukturë me shumë nivele, përafërsisht e njëjta estetikë e shtyllave të përparme dhe të ashpra.
Të gjitha njësoj - por në një raund të ri evolucioni. Anijet po bëhen më të mëdha. Ata marrin artileri (lat.tormenta), një parti të përhershme të marinsave (lat.manipularii ose liburnarii), të pajisur me rampa sulmi, "sorra" dhe kulla beteje.
Sipas klasifikimit romak, të gjitha anijet luftarake u quajtën naves longae, "anije të gjata", për shkak të trupave të tyre relativisht të ngushtë, duke ruajtur një raport gjerësi me gjatësi 1: 6 ose më shumë. E kundërta e anijeve luftarake ishte transporti (naves rotundae, "anije të rrumbullakëta").
Anijet luftarake u ndanë sipas pranisë / mungesës së një dashi në naves rostrae (me një dash) dhe të gjitha anijet e tjera, "vetëm". Gjithashtu, meqenëse ndonjëherë anijet me një apo edhe dy rreshta lopash nuk kishin një kuvertë, kishte një ndarje në anije të hapura, naves apertae (për grekët, afracts) dhe anije të mbyllura, naves constratae (për grekët, katafrakte) Me
Llojet
Klasifikimi kryesor, më i saktë dhe më i përhapur është ndarja e anijeve luftarake antike në varësi të numrit të rreshtave të rremave.
Anijet me një rresht lopash (vertikalisht) quheshin moneris ose uniremes, dhe në literaturën moderne ato shpesh quhen thjesht si galeri, me dy - biremë ose liburn, me tre - triremje ose triremje, me katër - tetrera ose kuadriremë, me pesë penters ose quinkverems, me gjashtë - gjashtëkëndësh.
Sidoqoftë, më tej klasifikimi i qartë është "i paqartë". Në literaturën e lashtë, ju mund të gjeni referenca për gepter / septer, octer, enner, decemrem (dhjetë rreshta?) Dhe kështu me radhë deri në sedecimrem (anije me gjashtëmbëdhjetë rreshta!). Gjithashtu e njohur është historia e Athenaeus nga Navcratis për tesserakonter ("dyzet e shtënë"). Nëse nënkuptojmë me këtë numrin e linjave të kanotazhit, atëherë do të dalë e pakuptimtë e plotë. Si nga pikëpamja teknike ashtu edhe ushtarake.
Përmbajtja e vetme kuptimore semantike e këtyre emrave është numri i përgjithshëm i kanotierëve në njërën anë, një prerje (seksion) në të gjitha nivelet. Kjo do të thotë, për shembull, nëse në rreshtin e poshtëm kemi një vozitës për një lopatë, në rreshtin tjetër - dy, në rreshtin e tretë - tre, etj., Atëherë në total në pesë nivele marrim 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 vozitës … Një anije e tillë, në parim, mund të quhet një quindecime.
Në çdo rast, çështja e arkitekturës së anijeve luftarake romake (si dhe kartagjeniane, helenistike, etj.) Më e madhe se triremja është ende e hapur.
Anijet romake ishin mesatarisht më të mëdha se ato të klasës greke ose kartagjeniane. Me një erë të mirë, direkët u instaluan në anije (deri në tre në quinquerems dhe hexers) dhe vela u ngritën mbi to. Anijet e mëdha ndonjëherë ishin të blinduara me pllaka bronzi dhe ishin pothuajse gjithmonë të varura para betejës me oksidet e njomura në ujë për t'i mbrojtur ata nga predhat djegëse.
Gjithashtu, në prag të një përplasjeje me armikun, velat u rrotulluan dhe u vendosën në mbulesa, dhe direkët u vendosën në kuvertë. Shumica dërrmuese e anijeve luftarake romake, ndryshe nga, për shembull, ato egjiptiane, nuk kishin fare direkë të palëvizshëm dhe të pa lëvizshëm.
Anijet romake, si anijet greke, u optimizuan për beteja detare bregdetare, sesa sulme të gjata në det të hapur. Ishte e pamundur të sigurohej një banesë e mirë për një anije të mesme për njëqind e gjysmë vozitës, dy ose tre duzina marinarë dhe centuria e Trupave Detare. Prandaj, në mbrëmje flota u përpoq të zbriste në breg. Ekuipazhet, vozitësit dhe shumica e marinsave zbritën dhe fjetën në tenda. Në mëngjes lundruam.
Anijet u ndërtuan shpejt. Në 40-60 ditë, romakët mund të ndërtonin një quinquerema dhe ta komisiononin plotësisht atë. Kjo shpjegon madhësinë mbresëlënëse të flotave romake gjatë Luftërave Punike. Për shembull, sipas llogaritjeve të mia (të kujdesshëm dhe për këtë arsye ndoshta të nënvlerësuar), gjatë Luftës së Parë Punike (264-241 para Krishtit), romakët porositën më shumë se një mijë anije luftarake të klasit të parë: nga triremja në ato quinquereme. (Kjo do të thotë, duke mos llogaritur unirem dhe bireme.)
Anijet kishin një vlerë detare relativisht të ulët dhe në rast të një stuhie të fortë të papritur, flota rrezikonte të vdiste pothuajse në fuqi të plotë. Në veçanti, gjatë së njëjtës Luftë të Parë Punike, për shkak të stuhive dhe stuhive, romakët humbën të paktën 200 anije të klasit të parë. Nga ana tjetër, për shkak të teknologjive mjaft të përparuara (dhe, me sa duket, jo pa ndihmën e magjistarëve të sofistikuar romak), nëse anija nuk vdiste nga moti i keq ose në betejë me armikun, ajo shërbeu për një kohë çuditërisht të gjatë. Jeta normale e shërbimit konsiderohej të ishte 25-30 vjet. (Për krahasim: beteja britanike Dreadnought (1906) u vjetërsua tetë vjet pas ndërtimit, dhe transportuesit e avionëve amerikanë të klasit Essex u vunë në rezervë 10-15 vjet pas fillimit të operacionit.)
Meqenëse ata lundruan vetëm me një erë të favorshme, dhe pjesën tjetër të kohës ata përdorën ekskluzivisht forcën muskulare të vozitësve, shpejtësia e anijeve la shumë për të dëshiruar. Anijet më të rënda romake ishin edhe më të ngadalta se ato greke. Një anije e aftë për të shtrydhur 7-8 nyje (14 km / orë) u konsiderua "e shpejtë", dhe një shpejtësi lundrimi prej 3-4 nyje u konsiderua mjaft e mirë për një brengosës.
Ekuipazhi i anijes, në ngjashmëri me ushtrinë tokësore romake, u quajt "centuria". Kishte dy zyrtarë kryesorë në anije: kapiteni ("trierarch"), përgjegjës për lundrimin dhe lundrimin aktual, dhe centurioni, përgjegjës për kryerjen e armiqësive. Ky i fundit komandoi disa duzina marinsash.
Në kundërshtim me besimin popullor, në periudhën republikane (shekujt V-I para Krishtit) të gjithë anëtarët e ekuipazhit të anijeve romake, përfshirë vozitësit, ishin civilë. (E njëjta gjë, rastësisht, vlen edhe për marinën greke.) Vetëm gjatë Luftës së Dytë Punike (218-201 pes), si masë e jashtëzakonshme, romakët shkuan për përdorimin e kufizuar të të liruarve në flotën detare. Sidoqoftë, më vonë, skllevërit dhe të burgosurit u përdorën gjithnjë e më shumë si vozitës.
Flota fillimisht komandohej nga dy "duumvirë detarë" (duoviri navales). Më pas, prefektët (praefecti) të flotës u shfaqën, afërsisht të barabartë në status me admiralët modernë. Formacionet individuale nga disa deri në disa duzina anije në një situatë të vërtetë luftarake ndonjëherë komandoheshin nga komandantët tokësorë të trupave të transportuara në anijet e këtij formacioni.
Bireme dhe liburns
Biremes ishin anije me kanate me dy nivele dhe liburnët mund të ndërtoheshin në të dy versionet me dy dhe një nivele. Numri i zakonshëm i vozitësve në bireme është 50-80, numri i marinsave është 30-50. Për të rritur kapacitetin, edhe biremet dhe liburnët e vegjël shpesh ishin të pajisur me një kuvertë të mbyllur, e cila zakonisht nuk bëhej në anije të një klase të ngjashme në flotat e tjera.
Oriz. 1. Bireme romake (vendos artemon dhe lundrim kryesor, rreshti i dytë i rremave të hequr)
Tashmë gjatë Luftës së Parë Punike, u bë e qartë se biremët nuk mund të luftonin në mënyrë efektive kundër kuadrimes Carthaginian me një anë të lartë, të mbrojtur nga goditja nga shumë lopata. Për të luftuar anijet kartagjenase, romakët filluan të ndërtojnë quinquerems. Biremet dhe liburns gjatë shekujve të ardhshëm u përdorën kryesisht për shërbime rojtar, mesazhe dhe zbulim, ose për luftime në ujë të cekët. Gjithashtu, biremet mund të përdoren në mënyrë efektive kundër tregtisë dhe galeritë me një rresht (zakonisht ato pirate), në krahasim me të cilat ata ishin të armatosur dhe të mbrojtur shumë më mirë.
Sidoqoftë, gjatë Betejës së Actiumit (Actium, 31 para Krishtit), ishin biremat e lehta të Oktavianit që ishin në gjendje të mbizotëronin mbi anijet e mëdha të Antonit (triremat, quinquerems dhe madje edhe dekemremët, sipas disa burimeve) për shkak të manovrimit të tyre të lartë dhe, me siguri, përdorimi i gjerë i predhave djegëse.
Së bashku me liburnët e lundrueshëm, romakët ndërtuan shumë lloje të ndryshme të liburnave të lumenjve, të cilat u përdorën në armiqësi dhe kur patrullonin në Rhein, Danub dhe Nil. Nëse marrim parasysh se 20 Liburnë madje jo shumë të mëdhenj janë në gjendje të marrin në bord gjithë grupin e ushtrisë romake (600 persona), do të bëhet e qartë se formacionet e Liburn dhe Bireme të manovrueshëm ishin një mjet taktik ideal i reagimit të shpejtë në zonat e lumenjve, lagunave dhe skerry kur veprojnë kundër piratëve, foragjereve armike dhe trupave barbare që kalojnë barrierat e ujit në çrregullim.
Oriz. 2. Libourne-monera (pamje nga lart-mbrapa)
Detaje interesante në lidhje me teknologjinë e bërjes së liburnit mund të gjenden në Vegetius (IV, 32 e tutje).
Triremat
Ekuipazhi i një trireme tipike përbëhej nga 150 vozitës, 12 marinarë, afërsisht 80 marinsa dhe disa oficerë. Kapaciteti i transportit ishte, nëse ishte e nevojshme, 200-250 legjionarë.
Trireme ishte një anije më e shpejtë se Quadri- dhe Quinquerems, dhe më e fuqishme se Biremes dhe Liburns. Në të njëjtën kohë, dimensionet e triremës bënë të mundur, nëse është e nevojshme, të vendosni makina hedhëse mbi të.
Trireme ishte një lloj "mesatare e artë", një kryqëzor shumëfunksional i flotës së lashtë. Për këtë arsye, triremenat u ndërtuan në qindra dhe përbënin llojin më të zakonshëm të anijeve luftarake të gjithanshme në Mesdhe.
Oriz. 3. Trireme romake (trireme)
Kuadrirem
Kuadriremët dhe anijet luftarake më të mëdha nuk ishin gjithashtu të rralla, por ato u ndërtuan masivisht vetëm drejtpërdrejt gjatë fushatave të mëdha ushtarake. Kryesisht gjatë luftërave Punike, Siriane dhe Maqedonase, d.m.th. në shekujt III-II. Para Krishtit Në fakt, kuadri- dhe quinquerem-et e parë ishin kopje të përmirësuara të anijeve kartagjenase të klasave të ngjashme, të hasura për herë të parë nga romakët gjatë Luftës së Parë Punike.
Oriz. 4. Kuadrireme
Quinquerems
Anije të tilla referohen nga autorët e lashtë si Penteres ose Quinquerems. Në përkthimet e vjetra të teksteve romake, mund të gjeni edhe termat "pesëkatëshe" dhe "pesëkatëshe".
Këto beteja luftarake të Antikitetit shpesh nuk furnizoheshin me një dash, dhe, duke qenë të armatosur me makina hedhëse (deri në 8 në bord) dhe të drejtuara nga parti të mëdha marinsash (deri në 300 persona), ato shërbenin si një lloj fortesash lundruese, me të cilat Kartagjenasit ishin shumë të vështirë për t’i përballuar.
Në një kohë të shkurtër, romakët porositën 100 penterë dhe 20 trirema. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se më parë romakët nuk kishin përvojë në ndërtimin e anijeve të mëdha. Në fillim të luftës, romakët përdorën triremë, të cilat u dhanë me mirësi nga kolonitë greke në Itali (Tarentum dhe të tjerët).
Në Polybius gjejmë: "Konfirmimi i asaj që sapo thashë për guximin e jashtëzakonshëm të romakëve është si në vijim: kur ata menduan për herë të parë të dërgonin trupat e tyre në Messena, ata nuk kishin vetëm anije lundrimi, por anije të gjata në përgjithësi dhe as edhe një varkë të vetme; anije dhe trekombëshe ata morën nga Tarantianët dhe Lokrianët, si dhe nga Eleanët dhe banorët e Napolit, dhe ata transportuan me guxim trupa mbi ta. Në këtë kohë, Kartagjenasit sulmuan Romakët në ngushtica; duart e romakëve; romakët u modeluan në të dhe ndërtuan të gjithë flotën e tyre …"
Oriz. 5. Quinquereme
Në total, gjatë Luftës së Parë Punike, Romakët ndërtuan mbi 500 kuinquerem. Gjatë së njëjtës luftë, u ndërtuan edhe hekserët e parë (në përkthimin e "Historisë Botërore" nga Polybius FG Mishchenko - "gjashtë kuvertë").
Një nga opsionet e mundshme për vendndodhjen e lundrave dhe vozitësve në një luftanije të madhe romake (në këtë rast, në një kuadrirem) është treguar në ilustrimin në të djathtë.
Alsoshtë gjithashtu e përshtatshme të përmendet një version thelbësisht i ndryshëm i quinquereme. Shumë historianë tregojnë për mospërputhjet që lindin kur interpretojnë kuinkeremën si një anije me pesë nivele lopash të vendosura njëra mbi tjetrën. Në veçanti, gjatësia dhe masa e lopave të rreshtit më të lartë janë kritike të mëdha, dhe efektiviteti i tyre është në dyshim serioz. Si një model alternativ i kuinkremit, paraqitet një lloj "buze dy e gjysmë", e cila ka një rregullim të stivosur të lopatave (shih Fig. 5-2). Supozohet se kishte 2-3 vozitës në secilin lopatë të Quinquerems, dhe jo një, si, për shembull, në trirems.
Oriz. 5-2. Kuinkreme
Hexers
Ka dëshmi se romakët gjithashtu ndërtuan anije më shumë se pesë nivele. Pra, kur në 117 pas Krishtit Legjionarët e Hadrianit arritën në Gjirin Persik dhe Detin e Kuq, ata ndërtuan një flotë, flamuri i së cilës supozohej se ishte një hexera (shih figurën). Sidoqoftë, tashmë gjatë betejës me flotën Kartagjeniane në Eknom (Lufta e Parë Punike), anijet kryesore të flotës romake ishin dy hekse ("gjashtëkatëshe").
Sipas disa llogaritjeve, anija më e madhe e ndërtuar duke përdorur teknologjinë e lashtë mund të ishte një anije me shtatë nivele deri në 300 metra të gjatë (rreth 90 m). Një anije më e gjatë në mënyrë të pashmangshme do të thyhej në valë.
Oriz. 6. Hexera, superdreadnought e Antikitetit
Anije super të rënda
Këto përfshijnë Septers, Enners dhe Decimremes. Si e para ashtu edhe e dyta nuk u ndërtuan kurrë në sasi të mëdha. Historiografia e lashtë përmban vetëm disa referenca të pakta për këto leviathans. Isshtë e qartë se Enners dhe Decimrems ishin shumë të ngadalshëm dhe nuk mund të përballonin shpejtësinë e skuadriljes në të njëjtin nivel me Triremes dhe Quinquerems. Për këtë arsye, ato u përdorën si beteja luftarake bregdetare për të ruajtur portet e tyre, ose për të taksuar fortesat detare të armikut si platforma të lëvizshme për rrethimin e kullave, shkallët teleskopike të sulmit (sambuca) dhe artileri të rëndë. Në një betejë lineare, Mark Antoni u përpoq të përdorte decimremes (31 para Krishtit, beteja e Actium), por ato u dogjën nga anijet e shpejta të Octavian Augustus.
Oriz. 7. Enner, është një luftanije me 3-4 nivele, në secilin lopatë të së cilës ka 2-3 vozitës. (armatimi - deri në 12 makina hedhëse)
Oriz. 8. Decemrema (rreth 41 para Krishtit). Ashtë një anije luftarake me linja të gjata, në secilin lopatë të së cilës ka 3-4 vozitës. (armatimi - deri në 12 makina hedhëse)
Armatim
Vizatimi skematik i një "korbi" të hipur në bord
Arma kryesore e anijes romake ishte marinsat:
Nëse grekët dhe shtetet helenistike më së shumti përdornin një goditje me goditje si teknika kryesore taktike, atëherë romakët, përsëri në Luftën e Parë Punike, u mbështetën në një betejë vendimtare të hipjes. Manipullarët romakë (marinsat) kishin cilësi të shkëlqyera luftarake. Kartagjenasit, të cilët mbështeteshin në shpejtësinë dhe manovrueshmërinë e anijeve të tyre, kishin marinarë më të aftë, por nuk mund të kundërshtonin ushtarë të ngjashëm me romakët. Së pari, ata humbën betejën detare në Mila, dhe disa vjet më vonë, Quinquerems romakë, të pajisur me "korba" të hipur, shtypën flotën Kartagjeniane në Ishujt Aegat.
Që nga koha e Luftës së Parë Punike, devijimi i sulmit - "korbi" (latinisht corvus) është bërë pothuajse një pjesë integrale e anijeve romake të klasit të parë. "Korbi" ishte një shkallë sulmi e një dizajni të veçantë, ishte dhjetë metra e gjatë dhe rreth 1.8 metra e gjerë. Ajo u emërua "Korbi" për shkak të formës karakteristike të sqepit të një grepe të madhe hekuri (shih figurën), e cila ishte e vendosur në sipërfaqen e poshtme të shkallës së sulmit. Ose duke goditur një anije armike, ose thjesht duke thyer lopatat e saj në një goditje shikimi, anija romake uli ndjeshëm "korbin", i cili shpoi kuvertën me grepin e saj të çelikut dhe u mbërthye në të. Marinsat romak nxorrën shpatat e tyre … Dhe pas kësaj, siç shpreheshin zakonisht autorët romakë, "gjithçka u vendos nga trimëria dhe zelli personal i ushtarëve që donin të shkëlqyenin në betejë para eprorëve të tyre".
Megjithë skepticizmin e studiuesve individualë, i cili kundërshton jo vetëm arsyen e shëndoshë, por edhe burimet origjinale, fakti i përdorimit të makinave hedhëse në anijet e flotës romake vështirë se vihet në dyshim.
Për shembull, në "Luftërat Civile" të Appian (V, 119) gjejmë: "Kur erdhi dita e caktuar, me britma të forta, beteja filloi me një garë vozitësish, duke hedhur gurë, predha ndezëse dhe shigjeta duke përdorur si makina ashtu edhe duar. Pastaj anijet filluan të thyhen njëra -tjetrën, duke goditur ose në anët, ose në epotide - trarë të spikatur nga përpara, - ose në hark, ku goditja ishte më e fortë dhe ku ai, duke rrëzuar ekuipazhin, bëri anije e paaftë për veprim. dhe shtiza ". (shkronjat e pjerrëta janë të miat - A. Z.)
Kjo dhe disa fragmente të tjera të autorëve antikë na lejojnë të konkludojmë se makinat hedhëse, nga shekulli IV. Para Krishtit të cilat u përhapën në ushtritë tokësore të shteteve të zhvilluara të Antikitetit, u përdorën gjithashtu në anijet helenistike dhe romake. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, çështja e shkallës së zbatimit të këtij fruti të "teknologjive të larta" të Antikitetit mbetet e diskutueshme.
Për sa i përket peshës dhe karakteristikave të tyre të përgjithshme dhe saktësisë së qitjes, më të përshtatshmet për përdorim në anije në kuvertë ose gjysëm-kuvertë të çdo klase janë shigjetat me rrotullim të lehtë me dy krahë ("akrepa").
Akrepi, mali më i zakonshëm i artilerisë në marinën romake
Për më tepër, përdorimi i pajisjeve të tilla si harpa (shiko më poshtë), si dhe granatimi i anijeve të armikut dhe fortifikimet bregdetare me gurë, plumba plumbi dhe ndezës do të ishte i pamundur pa përdorimin e shigjetave më të rënda të rrotullimit me dy krahë dhe hedhësve të gurit - balliste. Sigurisht, vështirësitë për të synuar të shtënat nga një platformë lëkundëse (e cila është çdo anije), masa dhe dimensionet e rëndësishme kufizojnë gamën e mundshme të llojeve të anijeve romake në të cilat mund të instalohen ballista. Sidoqoftë, në lloje të tilla si, të themi, Enners dhe Decemrems, të cilat ishin pikërisht platforma të veçanta artilerie lundruese, nuk është aq e vështirë të imagjinohet ballista.
Ballista
Kjo e fundit vlen edhe për onager, një hedhës guri rrotullues me një shpatull. Ekziston çdo arsye për të besuar se nëse të rinjtë do të përdoreshin si artileri në kuvertë, ishte vetëm për të qëlluar mbi objektivat tokësorë. Vini re se ai i treguar në Fig. 5 onageri i anijes është i pajisur me rrota kryesisht për të mos e bartur atë nga një vend në tjetrin. Përkundrazi, onagers të instaluar në kuvertën e anijeve super të rënda romake ndoshta ishin fiksuar me litarë, edhe pse jo fort, por me disa toleranca, si në shumë raste artileria e mëvonshme detare e barutit. Rrotat e onager, si rrotat e tornave të trebuchets mesjetare të mëvonshme, shërbyen për të kompensuar momentin e fortë të përmbysjes që ndodhi në kohën e goditjes.
Onager. Rrotat e kuvertës onager me shumë mundësi shërbyen për të kompensuar momentin e përmbysjes që ndodh në kohën e goditjes. Le t'i kushtojmë vëmendje edhe grepave të treguar në pjesën e përparme të makinës. Për ta, litarët duhej të ishin të mbështjellë për të mbajtur onager në vend gjatë rrotullimit.
Makina më interesante e hedhjes që mund të përdoret në marinën romake është poliboli, një lëshues shigjetash gjysmë automatik, i cili është një akrep i përmirësuar. Nëse duhet besuar përshkrimet, kjo makinë gjuajti vazhdimisht me shigjeta që vijnë nga një "revistë" e vendosur mbi stokun udhëzues. Makina me zinxhirë, e nxitur nga rrotullimi i portës, njëkohësisht kapi polibolin, duke tërhequr harkun e harkut, ushqeu një shigjetë nga "revista" në kuti dhe, në kthesën tjetër, uli shiritin e harkut. Kështu, poliboli madje mund të konsiderohet një armë plotësisht automatike me një mekanik të ngarkimit të detyruar.
Polibol (koka e shigjetës gjysmë automatike)
Për mbështetjen e zjarrit, romakët përdorën gjithashtu shigjetarë të punësuar kretas, të cilët ishin të famshëm për saktësinë e tyre dhe shigjetat e jashtëzakonshme ndezëse ("malleoli").
Përveç shigjetave, shtizave, gurëve dhe trungjeve të lidhur me hekur, ballistët e anijeve romake gjuanin edhe fuzhina të rënda hekuri (harpax). Maja e harpës kishte një dizajn gjenial. Pasi depërtoi në trupin e një anije armike, ajo u hap, kështu që ishte pothuajse e pamundur të hiqet harpax mbrapa. Kështu, kundërshtari u "lasso" preferohet nga dy ose tre anije menjëherë dhe kaloi në një teknikë të preferuar taktike: në fakt, hipjen në luftime.
Harpa. Mbi - harpax, pamje e përgjithshme. Më poshtë - maja e harpës, e cila u hap pas thyerjes së zorrës
Lidhur me harpën, Appian raporton sa vijon: Agrippa shpiku të ashtuquajturën harpax-një trung prej pesë këmbësh, i veshur me hekur dhe i pajisur me unaza në të dy skajet. Në njërën prej unazave varej një harpax, një grep hekuri dhe tjetri ishte ngjitur me shumë litarë të vegjël, të cilët u tërhoqën nga makinat harpax, kur ai, duke u hedhur nga një katapultë, u lidh në një anije armike.
Por mbi të gjitha, u dallua harpa, e cila u hodh mbi anije për shkak të butësisë së saj nga një distancë e gjatë dhe mbërthehej sa herë që litarët e tërhiqnin atë me forcë. Ishte e vështirë të ndërpritej për ata që u sulmuan, pasi ishte e lidhur me hekur; gjatësia e saj gjithashtu i bëri litarët të paarritshëm për t'i copëtuar ato. Duke pasur parasysh faktin se arma u vu në veprim për herë të parë, ata ende nuk kanë shpikur masa të tilla kundër saj si drapër të mbjellë në boshte. Ilaçi i vetëm që mund të mendohej kundër harpës, në funksion të papriturisë së paraqitjes së saj, ishte të lëvizte në drejtim të kundërt, duke u mbështetur. Por meqenëse kundërshtarët bënë të njëjtën gjë, forcat e kanotierëve ishin të barabartë, harpax vazhdoi të bënte punën e tij. "[Luftërat Civile, V, 118-119]
Përkundër gjithë sofistikimit teknik dhe artilerisë të përshkruar, dashi (foltorja latine) ishte një armë shumë më e besueshme dhe më e fuqishme e anijes sesa ballistët dhe akrepat.
Dashi rrahës ishin prej hekuri ose bronzi dhe zakonisht përdoreshin në çifte. Një dash i madh (në fakt foltorja) në formën e një tridenti të lartë të sheshtë ishte nën ujë dhe kishte për qëllim të shtypte pjesën nënujore të anijes armike. Rostrumi peshonte shumë, shumë mirë. Për shembull, një dash bronzi nga një bireme greke e gjetur nga arkeologët izraelitë shtrëngoi 400 kg. Easyshtë e lehtë të imagjinohet se sa peshonte foltorja e kuinkeremëve romakë.
Dashi i vogël (proembolon) ishte mbi ujë dhe kishte formën e një kokë dashi, derri, krokodili. Ky dash i dytë, i vogël, shërbeu si një tampon që parandalonte a) shkatërrimin e kërcellit të anijes pas përplasjes me anën e një anije armike; b) depërtimi shumë i thellë i foltores në trupin e anijes armike.
Kjo e fundit mund të ketë pasoja të tmerrshme për sulmuesin. Dashi mund të ngec në trupat e armikut dhe sulmuesi humbi plotësisht manovrimin. Nëse anija e armikut digjet, ju mund të digjeni me të për kompaninë. Nëse anija e armikut po fundosej, atëherë në rastin më të mirë ishte e mundur të mbetesh pa dash, dhe në rastin më të keq - të mbytesh me të.
Një armë shumë ekzotike ishte e ashtuquajtura "delfin". Ishte një gur i madh i zgjatur ose shufër plumbi, e cila u ngrit në majë të direkut ose në një goditje speciale para betejës (domethënë, në një rreze të gjatë lëkundëse me një bllok dhe një çikrik). Kur anija armike ishte në afërsi, direkja (e shtënë) u grumbullua në mënyrë që të ishte mbi armikun, dhe kablli që mbante "delfinin" u ndërpre. Boshllëku i rëndë ra poshtë, duke thyer kuvertën, stolat e kanotierëve dhe / ose pjesën e poshtme të anijes armike.
Besohet, megjithatë, se "delfini" ishte efektiv vetëm kundër anijeve të pakërkuara, pasi vetëm në këtë rast ai mund të shponte pjesën e poshtme dhe të mbyste anijen e armikut. Me fjalë të tjera, "delfini" mund të përdoret kundër felukave pirate ose liburns, por jo në një përplasje me një anije të klasit të parë. Për këtë arsye, "delfini" ishte më shumë një atribut i një anije tregtare të paarmatosur sesa një triremë ose kuadrireme romake, e armatosur tashmë deri në dhëmbë.
Më në fund, mjete të ndryshme ndezëse u përdorën në anijet romake, të cilat përfshinin të ashtuquajturin. braziers dhe sifone.
"Braziers" ishin kova të zakonshme, në të cilat, menjëherë para betejës, ata derdhën lëng të ndezshëm dhe i vunë zjarrin. Pastaj "brazier" u var në fund të një grep të gjatë ose të shtënë. Kështu, "brazier" u transportua pesë deri në shtatë metra përpara përgjatë rrjedhës së anijes, gjë që bëri të mundur zbrazjen e një kovë me lëng të ndezshëm në kuvertën e një anije armike edhe para se proemboloni dhe / ose dashi të mos binin në kontakt vetëm me anën, por edhe me kundërshtarin e rremave.
Ishte me ndihmën e "braziers" që romakët depërtuan në formimin e flotës siriane në Betejën e Panorma (190 pes).
Sifon flakës dore (majtas) dhe sifon flakës (djathtas)
Taktikat
Taktikat e marinës romake ishin të thjeshta dhe shumë efektive. Duke filluar një afrim me flotën armike, romakët e bombarduan atë me një breshër shigjetash ndezëse dhe predha të tjera nga makinat hedhëse. Pastaj, duke iu afruar njëri -tjetrit, ata fundosën anijet e armikut me goditje të forta ose u hodhën në bord. Arti taktik konsistonte në një manovrim energjik për të sulmuar një anije armike me dy ose tre tonat, dhe në këtë mënyrë të krijojmë një epërsi të madhe numerike në një betejë hipjeje. Kur armiku gjuajti kundër zjarrit intensiv nga makinat e tyre hedhëse, marinsat romak u rreshtuan me një breshkë (siç tregohet në vizatimin trireme në faqen e mëparshme), duke pritur breshrin vdekjeprurës.
Fotografia tregon një centuri romake që sulmon një fortifikim armiku në formacionin e breshkave"
Nëse moti ishte i favorshëm dhe "braziers" ishin në dispozicion, romakët mund të përpiqeshin të digjnin anijet e armikut pa u përfshirë në një betejë konvikti.
