Në rrëshqitjet, nga boshllëku i jehonës, përmes vijave jo më të trasha se një rrjet merimangash, papritmas shfaqen vija të lëmuara, sikur në një dekal … valë.
Ndërtimi i anijeve ushtarake është një nga industritë më komplekse, me punë intensive dhe të shtrenjta. Teknologjitë më të mira dhe zhvillimet më të fundit nga fushat e lidhura të shkencës janë zbatuar këtu: ndërtimi i motorit, metalurgjia dhe fizika e përbërjeve, radio elektronike, raketa, mekanika precize … Përbërja sasiore dhe cilësore e Marinës është tregues objektivë të ekonomisë situata në çdo vend (Marina gjeografike ose Marina Zvicerane - një përjashtim i rrallë nga rregullat e përgjithshme). Marina është një simbol i fuqisë dhe prestigjit të forcave të armatosura: anijet janë gjithmonë në sy, ato janë Leviathanë të mëdhenj dhe të bukur, të vërtetë të kohës sonë.
Kjo është arsyeja pse të gjitha ngjarjet që lidhen me Marinën, qoftë nisja e një nëndetëseje të re apo blerja e Mistrals, merr një përgjigje kaq të gjerë publike.
Gjatë epokës sovjetike, situata ishte disi e ndryshme - ndërtimi i anijeve ushtarake ishte i mbuluar me një mjegull të fshehtësisë, nuk kishte diskutime publike mbi këtë temë dhe nuk kishte nevojë për këtë: të gjithë tashmë e dinin që flota e Tokës së Sovjetikëve ishte më i madhi në botë. Dhe sa i përket fshehtësisë - le të pyesë "armiku i mundshëm" se sa anije kemi: 1250 ose 1380 (kjo është saktësisht sa ishin në Marinën e BRSS në 1989! Le të jemi realistë - 30% e tyre ishin gati për luftime, por kjo ishte e mjaftueshme me bollëk për të rrethuar çdo armik).
Epoka e fillimit të kapitalizmit, ndërmarrjet e privatizuara, pronat dhe korporatat dikton rregulla të ndryshme të sjelljes: ndërtuesit e anijeve janë të detyruar të deklarojnë të gjitha sukseset dhe arritjet e tyre sa më me zë të jetë e mundur. Ndonjëherë kjo çon në pasoja të bezdisshme: zyrtarë të korruptuar dhe palë të paskrupullta me qëllim vonojnë ndërtimin dhe nganjëherë mbivlerësojnë koston e materialeve dhe pajisjeve. Një përzierje shpërthyese e korrupsionit mbivendoset mbi vështirësitë e pashmangshme teknike në krijimin e pajisjeve të reja, të cilat përfundimisht ndikojnë edhe më shumë në kohën e ndërtimit.
Në të njëjtën kohë, për të krijuar iluzionin e "aktivitetit intensiv të punës", ata trumbetojnë në të gjitha anët për "arritjet e mëdha", të cilat, pas shqyrtimit më të afërt, janë ngjarje mjaft të përditshme që nuk kërkojnë duartrokitje të tepërta.
Signedshtë nënshkruar një kontratë për ndërtimin e një fregate! Duartrokitje!
U bë shtrimi i fregatës! Duartrokitje!
Frigata është nisur! Duartrokitje!
Testet e ankorimit kanë ndodhur! Duartrokitje!
Frigata ka hyrë në provat e fabrikës në det! Duartrokitje!
Zakonisht këto ngjarje ndodhin në intervale të një viti, gjatë të cilit të gjithë harrojnë emrin e anijes dhe bisedën e vitit të kaluar. Si rezultat, njeriu i papërvojë në rrugë merr përshtypjen se flota është rimbushur me pesë anije të reja. Në fakt - një, dhe ai ende nuk i ka kaluar testet shtetërore.
Vlen të kujtohet se historia njeh mijëra anije të hedhura që, për arsye të ndryshme, nuk e prekën kurrë ujin. Një shembull konkret është aeroplanmbajtësja me energji bërthamore Ulyanovsk, e çmontuar në rrëshqitje kur 18% e gatshme.
Dhe jo çdo anije e lëshuar në ujë u përfundua dhe u pranua në flotë. Një shembull konkret është kryqëzori i rëndë Luttsov, i blerë në Gjermani për Marinën e BRSS, por duke mbetur i papërfunduar për shkak të shpërthimit të luftës. Ose kryqëzori raketor "Ukrainë", i cili ndryshket në heshtje në Nikolaev në gatishmëri 95%
"Hyrja në provat detare" gjithashtu nuk është një kriter i mjaftueshëm për gatishmërinë e anijes. Provat në det lehtë mund të dështojnë dhe përsëri të ngecin në murin e pajisjes së uzinës për një vit tjetër të tërë, siç bëri transportuesi indian i avionëve Vikramaditya.
“Certifikata e pranimit është nënshkruar. Anija pranohet në Marinë "- këto janë fjalët magjike, duke dëgjuar të cilat mund të hidhni një kapelë në ajër dhe të bëni një dolli" shtatë metra nën keel ".
Sigurisht, nuk duhet të neglizhoni informacionin në lidhje me orarin e ndërtimit: hedhjen, lëshimin - informacion i rëndësishëm që mund të hedhë dritë mbi fatin e anijes dhe perspektivat e flotës.
Askush nuk kërkon nga ndërtuesit e anijeve ritmin e Stakhanov - mjafton të vendosni disa anije luftarake çdo vit (rendi i dytë, i tretë, në mënyrë ideale - i rangut të parë). Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, pa vonesa dhe ndikim shkatërrues të korrupsionit, atëherë në 10 vjet një skuadrilje e fortë prej dy duzina flamujsh do të jetë në rrugë. Dhe në 20 vjet - një flotë e fuqishme oqeanike.
Si mund t'i dalloni kontraktorët e ndershëm nga mashtruesit? Veryshtë shumë e thjeshtë - thjesht shikoni dimensionet e anijes dhe lidheni ato me
kushtet e ndërtimit. Rregulloni llogaritjet bazuar në përvojën ndërkombëtare dhe nuancat në formën e rreziqeve teknike kur aplikoni zgjidhje dhe inovacione novatore (nëse ka).
Fotografia bëhet e dukshme me një shikim. Nëse një vit pas vendosjes së fregatës, vjen një mesazh që anija u nis, dhe nja dy vjet më vonë një leckë e bardhë me vija blu të kaluara diagonalisht u ngjit sipër saj, atëherë i gjithë ekipi i ndërtuesve të anijeve dhe zyrtarëve përgjegjës për përmbushjen e kontratës është i denjë për respekt dhe një premium të fortë.
Nëse fregata më e zakonshme lëshohet pesë vjet pas vendosjes në nivelin e gatishmërisë 40%, dhe në të njëjtën kohë personat përgjegjës kanë ndërgjegje të mjaftueshme për të folur për "forcimin e mbrojtjes së Atdheut" - kjo situatë mban erë si një çështje penale.
Tani, pasi kemi përshkruar "pikat themelore" të bisedës sonë dhe duke marrë parasysh gradimin e paraqitur, le të vazhdojmë me shpalljen e rezultateve të aktiviteteve të mbajtjes së shtetit rus Korporata e Bashkuar e Ndërtimit të Anijeve OJSC.
Pra, në vitin 2012, 5 anije u pranuan në flotë:
Kryqëzor strategjik i nëndetëseve raketore K-535 "Yuri Dolgoruky" (projekti 955 "Borey")
Sipërfaqja e zhvendosjes / nën ujë - 14,500 / 24,000 ton.
Thellësia e punës e zhytjes 400 m.
Armatimi: 16 ICBM të R-30 Bulava; 6 tuba torpedo të kalibrit 533 mm.
Anija patrulluese "Dagestan" (projekti 11661K "Gepard-3.9")
Anija e parë e Marinës Ruse, e armatosur me sistemin raketor Kalibr-NK.
Zhvendosje e plotë 2000 tonë.
Armatimi: sistemi raketor "Kalibr-NK" (municion-8 raketa lundrimi të dizajnuara për të shkatërruar objektivat sipërfaqësore ose tokësore në një distancë deri në 300 km), sistem raketash kundërajrore "Palma"; mali i artilerisë universale AK-176 (kalibri 76 mm).
Anije e vogël artilerie "Makhachkala" (projekti 21630, kodi "Buyan")
Një mjet i specializuar për forcimin e forcave sipërfaqësore të Flotiljes Kaspike në zonën e afërt të detit dhe duke marrë parasysh kushtet e veçanta të deltës së Vollgës.
Zhvendosja 500 ton.
Armatimi: mali i artilerisë universale AK-190 (kalibri 100 mm), sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë A-215 "Grad-M" me 40 udhëzues (kalibri 122 mm), sistemi i raketave kundërajrore ZM47 "Gibka" (4 kontejnerë lëshimi MANPADS " Igla ").
Varkë anti-sabotazh P-191 (projekti 21980, kodi "Grachonok").
Varkë anti-sabotazh P-349 (projekti 21980, kodi "Grachonok").
Varkat janë krijuar për të kundërshtuar sabotatorët dhe terroristët në ujërat e pikave bazë dhe qasjet e afërta me to, si dhe për të ndihmuar Shërbimin e Rojës Kufitare Ruse në zgjidhjen e detyrave të mbrojtjes dhe mbrojtjes së kufirit shtetëror të Rusisë. Zhvendosja e anijeve është 140 ton. Armatimi: mitraloz i rëndë, 2 granata-hedhës DR-64 dhe DP-65, Igla MANPADS.
3 anije të tjera po kalojnë prova në det, që do të thotë se miratimi i tyre në shërbim është një çështje e së ardhmes së afërt:
Kryqëzor strategjik nëndetës i raketave K-550 "Alexander Nevsky" (projekti 955 "Borey").
Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime K-329 "Severodvinsk" (projekti 885 "Hiri").
Korvete e drejtuar e raketave "E shpejtë" (projekti 20380). Testet e kësaj anije u hodhën në hije nga një incident i pafat - kur u ankorua në portin e Kronstadt, korveta u përplas me anijen oqeanografike "Admiral Vladimirsky". Për fat të mirë, nuk pati viktima apo shkatërrim.
Në vitin 2012, 4 anije u nisën:
Nëndetësja strategjike e raketave "Vladimir Monomakh" (projekti 955, kodi "Borey")
Corvette me armë raketash të drejtuara "Steady" (projekti 20380).
Intendedshtë menduar për operacionet në zonën e afërt detare dhe për të luftuar anijet dhe nëndetëset e armikut sipërfaqësor, si dhe për mbështetjen e artilerisë së forcave sulmuese gjatë operacioneve sulmuese amfibike.
Zhvendosja e plotë prej 2200 ton.
Armatimi: 8 raketa kundër anijeve X-35 "Uran", artileri universale mali AK-190, 2 armë kundërajrore AK-630M, 8 silur anti-nëndetëse të kalibrit 330 mm.
Anije e madhe ulëse "Ivan Gren" (projekti 11711).
Zhvendosja 5000 tonë.
Anija e madhe e uljes "Ivan Gren" është projektuar për të zgjidhur një gamë të gjerë detyrash - nga ndihma në operacionet amfibike deri te transportimi i ngarkesave të ndryshme në kohë paqeje në interes të Ministrisë së Mbrojtjes. Anijet e mëdha të uljes "Ivan Gren" mund të transportojnë pajisje moderne ushtarake ruse, duke përfshirë armë të përparuara për marinsat dhe trupat bregdetare.
Ngarkesa: 13 tanke kryesore beteje ose 300 personel detar.
Armatimi: Sistemet e artilerisë 76 mm dhe 30 mm, 2 sisteme raketash me shumë lëshime. Në bord ka një helikopter Ka-29.
Anija e shpëtimit "Igor Belousov" (projekti 21300).
Zhvendosja 5000 tonë.
Anija e specializuar "Igor Belousov" është krijuar për të evakuuar dhe shpëtuar ekuipazhet nga nëndetëset e dëmtuara të shtrirë në tokë, për të furnizuar ajër me presion të lartë, energji elektrike dhe pajisje shpëtimi nëndetëseve dhe anijeve sipërfaqësore. Për më tepër, anija mund të kërkojë objekte emergjente në një shesh të caktuar, përfshirë si pjesë e ekipeve ndërkombëtare të kërkimit dhe shpëtimit detar.
Në vitin 2012, u vendosën 7 anije:
Nëndetësja raketore strategjike Knyaz Vladimir (Projekti 955 Borey).
Për shkak të disa veçorive të ndërtimit të anijeve moderne ruse, anija me energji bërthamore "Prince Vladimir" ka disa dallime nga tre SSBN-të e mëparshme "Borey". Nuk është më sekret që seksionet e gatshme të nëndetëseve të papërfunduara me shumë qëllime të projektit 971 dhe nëndetëseve "transportuesit e avionëve vrasës" të projektit 949A (të të njëjtit lloj të nëndetëses bërthamore të shkatërruar "Kursk") u përdorën për të përshpejtuar ndërtimin e Boreyev. Si rezultat, të gjithë "Boreas" janë disi të ndryshëm nga njëri -tjetri - por vetëm për mirë. "Princi Vladimir" bie veçanërisht në sy, duke mbajtur në bord jo 16, por 20 raketa balistike "Bulava"!
Nëndetësja me naftë B-262 "Stary Oskol" (projekti 636.6 "Varshavyanka")
Frigata me shumë qëllime e zonës së detit të largët "Admiral Golovko" (projekti 22350).
Anija e tretë e llojit të saj. Zhvendosja e plotë: 4500 ton. Në 10-20 vitet e ardhshme, anijet e Projektit 22350 sigurisht që do të formojnë bazën e forcave sipërfaqësore të Marinës Ruse.
Frigatat 22350 janë para-balancuar në drejtim të përmirësimit të armatimit të tyre, sistemit universal të raketave Kalibr-NK për 16 qeliza lëshimi, sistemi i mbrojtjes ajrore Polyment-Redut, kompleksi anti-nëndetës Paket-NK, 130-mm A -192 montim armësh, dhe ZRAK "Broadsword". Armatimi i avionëve - helikopteri KA -27PL.
Frigata me shumë qëllime e zonës së detit të largët "Admiral Makarov" (projekti 11356).
Anija e tretë e llojit të saj. Zhvendosje e plotë 4000 ton. Nga ana teknike, fregatat e projektit 11356 përfaqësojnë një modernizim të thellë të anijes patrulluese të projektit 1135 "Burevestnik" me armë moderne dhe radio elektronike.
Frigatat 11356 janë një alternativë më e thjeshtë dhe më e lirë për fregatat 22350 - në shumë mënyra anije të reja dhe inovative, ndërtimi i të cilave zgjati shumë më tepër sesa mendohej më parë. Kjo rrethanë çoi në shfaqjen e një projekti të fregatës ersatz bazuar në teknologji të njohura dhe zgjidhje teknike. Ndërtimi i fregatave 11356 do të ngopë më shpejt Marinën Ruse me anije të reja të zonës së detit të largët, përveç kësaj, ato janë krijuar posaçërisht për Flotën e Detit të Zi, operacionet në Detin Mesdhe dhe luftën kundër piraterisë në Bririn e Afrikës - ju duhet të pajtohen, përdorimi i anijeve të mëdha luftarake për këto qëllime është shumë i kotë.
Corvette me armë raketash të drejtuara "Loud" (projekt 20380)
Corvette me armë raketash të drejtuara "Thundering" (projekt i modifikuar 20385)
Skelë helikopteri amfib universal "Vladivostok".
Zhvendosja e plotë prej 21,300 ton.
Përbërja e grupit ajror: 8 helikopterë sulmues Ka-52 dhe 8 anti-nëndetëse (me shumë qëllime) Ka-27 ose Ka-29.
Në shkurt të vitit të kaluar në kantierin detar STX France në Saint-Nazaire filloi prerja e metaleve për UDC-në e parë ruse të tipit Mistral. Deri tani, montimi i bllokut të parë të harkut të bykut ka përfunduar.
Dizajni modular i Mistral lejon ndërtimin e seksioneve të ndryshme të anijes në të njëjtën kohë në kantiere të ndryshme. Më 2 dhjetor 2012, në Shën Petersburg, në aksionet e LLC Baltic Shipyard - Ndërtimi i anijeve, filloi prodhimi i pjesëve të pasme të UDC të Vladivostok - në total, sipas kontratës, 12 seksione të pasme të transportuesit amfib të helikopterëve sulmues (rreth 20% e strukturës së anijes) do të ndërtohet në Rusi.
Anije në ndërtim
Sigurisht, kjo listë nuk është aspak e plotë - nuk përfshinte anijet në ndërtim, të cilat janë në shkallë të ndryshme gatishmërie - të vendosura ose të lëshuara disa vjet më parë, por ende nuk pranohen në Marinën. Midis tyre:
- nëndetëse bërthamore me shumë qëllime me raketa lundrimi "Kazan", të përcaktuara në 2009 sipas projektit të përmirësuar 885M "Ash";
- anije e vogël raketë "Grad Sviyazhsk", e hedhur në vitin 2011;
- fregata të projekteve 22350 dhe 11356 - dy anije të secilit lloj;
- nëndetëse dizel -elektrike të projekteve 636.6 ("Varshavyanka") dhe 677 ("Lada") - dy anije të secilit lloj;
- anije e vogël hidrografike "Victor Faleev" (projekti 19910);
- Projekti 12700 municionisti Alexandrite bazë, i vendosur në 2011.
Gjithashtu, objektet speciale të Marinës nuk u morën parasysh, për shembull, dokja lundruese e transportit Sviyaga (projekti 22570 Kvartira), e cila u vendos në fund të vitit 2012, dhe anija mbështetëse detare Akademik Aleksandrov (projekti 20180).
Ne ndërtuam, ndërtuam, dhe më në fund ndërtuam
Edhe nëse ritmi aktual në ndërtimin e anijeve ushtarake ruhet, premtimet e qeverisë ruse për të rimbushur flotën ruse me 50 anije të reja deri në vitin 2016 duken mjaft realiste dhe të arritshme. Pika e dytë pozitive është se përkundër gjithë frikës së skeptikëve, dinamika e ndërtimit të anijeve gjatë viteve të fundit jo vetëm që është ruajtur, por edhe është përmirësuar - këtë vit flota mori 5 anije të gatshme me një zhvendosje totale prej më shumë se 20 mijë tonë! Për krahasim: në vitin 2011 kjo shifër ishte në nivelin e 3 mijë ton - përparimi është i dukshëm.
Një rritje kaq e mprehtë në ritmin e ndërtimit ishte kryesisht për shkak të transferimit të transportuesit të raketave strategjike Yuri Dolgoruky K-535 në flotë. Një ngjarje dyfish e gëzueshme - Marina Ruse mori nëndetësen e parë bërthamore pas një pauze të gjatë që nga viti 2001, kur K -335 Gepard me shumë qëllime u pranua në Flotën Veriore.
Në vitin 2013, ne mund të parashikojmë me siguri një rritje të dyfishtë të numrit të anijeve të pranuara në Marinë: strategjia e dytë strategjike Borey-K-550 Alexander Nevsky dhe K-329 Severodvinsk janë ndërtuar prej kohësh dhe po testohen. Ata janë vetëm një hap larg birësimit. Le të shpresojmë që Admirali Gorshkov, fregata kryesore e Projektit 22350, më në fund do të përfundojë. Ndërtimi aktiv i korvetave të reja dhe anijeve të vogla raketore vazhdon, dhe diku larg, në skajin tjetër të Evropës, saldatorët francezë po ndezin me elektroda, duke montuar anijen ulëse "Vladivostok".
Kritika? Po, ka disa momente të vështira në të gjithë këtë histori. Koha e ndërtimit të anijeve ende ngjall pak optimizëm - transportuesi strategjik i raketave Yuri Dolgoruky ka qenë në ndërtim e sipër për gati 16 vjet - që nga Nëntori 1996. Nëndetësja me naftë -elektrike kryesore e Projektit 677 Lada dështoi testet, duket se do të mbetet përgjithmonë në operacion gjyqësor. Një "dhuratë" e mrekullueshme e Vitit të Ri u bë nga Ministria e Mbrojtjes - përmbushja e kontratës për ndërtimin e dy Mistrals në Rusi u shty nga 2013 në 2016.
Koha do të tregojë se çfarë do të ndodhë më pas. Mbetet vetëm për të uruar të gjithë për Vitin e Ri 2013 dhe uruar më shumë lajme të mira në Vitin e Ri.
