Një objektiv tjetër për "Daggers". Por mos nxitoni të nxirrni përfundime.
Verën e kaluar, Maya, anija kryesore në një seri të dy shkatërruesve të raketave të Projektit 27DD, u nis në kantierin e anijeve Yokohama. Nisja e bykut të dytë, ende të paidentifikuar pritet këtë vit. Të dy shkatërruesit pritet të hyjnë në shërbim në vitet 2020-21.
Për një kohë të gjatë, projekti japonez 27DD ishte i rrethuar nga një vello spekulimesh dhe hamendësimesh. Burimet zyrtare heshtën, deri në momentin e fundit pa zbuluar pamjen dhe qëllimin e anijes. Gjithçka që dihej me siguri: shkatërruesi është planifikuar të jetë i madh dhe relativisht i shtrenjtë. Ekspertët detyruan supozimet në lidhje me instalimin e armëve hekurudhore dhe sistemeve, të cilat zakonisht quhen "armë premtuese të së ardhmes". Por gjithçka doli të ishte më e thjeshtë. Kamion 10.000 ton me gjeneratën e fundit Aegis dhe një numër karakteristikash kombëtare. Japonezët po punojnë për të forcuar "bërthamën luftarake" të forcave të tyre tashmë të fuqishme detare (passhkrimi zyrtar i "forcave të vetëmbrojtjes" mund të hiqet si një relike e epokës).
Bazuar në realitetet e vëzhguara, mund të supozojmë se fqinjët tanë po zbatojnë njëkohësisht dy programe paralele për ndërtimin e shkatërruesve, të cilat mund të ndahen me kusht në "të lehta" dhe "të rënda". Në burimet e huaja, këto të fundit janë caktuar shkatërrues BMD (Ballistic Missile Defense), shkatërrues të mbrojtjes raketore.
Me sa duket, japonezët po i lidhin shpresat e tyre në grupet e betejës të kloneve të Arleigh Burks me sistemin e mbrojtjes ajrore / raketave me rreze të gjatë Aegis, të rrethuar nga shkatërrues më të vegjël me mbrojtje me rreze të shkurtër.
Një ndërtim shumë i arsyeshëm i rendit, i cili ju lejon të theksoni përparësitë dhe të nivelizoni disavantazhet e secilës anije.
I fundit nga përfaqësuesit e projekteve "të rëndë" ("Ashigara") hyri në shërbim në të kaluarën e largët 2008, dhe në total ka gjashtë shkatërrues të tillë në flotë. Në vitet pasuese, përparësia iu dha shkatërruesve të "truprojës" të dy projekteve të unifikuara, "Akizuki" dhe "Asahi", gjithashtu gjashtë njësi - njëra pas tjetrës. E fundit në seri, Shiranui, hyri në shërbim që nga kohra të lashta, më 27 shkurt 2019.
Krahasuar me shkatërruesit "të rëndë", ata mbartin një ulje të trefishtë të municionit të raketave me një zhvendosje gjysmë më të ulët. Ato ndryshojnë në zgjidhjet teknike më moderne, përfshirë. kompleks radarësh me bandë të dyfishtë me AFAR. Gama e radarëve të zgjedhur janë "të lidhura" me karakteristikat e raketave dhe qëllimin e shkatërruesve - të mbajnë mbrojtjen në zonën e afërt. Aegis me rreze të gjatë do të merret me transportuesit dhe objektivat në hapësirën e afërt.
Në fakt, japonezët kanë pak më shumë se 6 shkatërrues "të lehtë"; ka gjithsej 20 anije të tilla. Përveç serive "diellore" dhe "hënore" (tema luhet në emrat "Akizuki" dhe "Asahi"), ka edhe dy projekte të tjera të vjetruara të "shiut" dhe " valët "(" Murasame "dhe" Takanami "), të ndërtuara në fillim të shekullit. Njësi dukshëm më të dobëta dhe më primitive, megjithatë, duke ruajtur ende vlerën luftarake në kohën tonë.
Projektet shkatërruese-helikopterë (2 + 2) i referohen "shkatërruesve" thjesht formalisht. Ato përfshihen në formacionet e shkatërruesve të raketave "të rënda" dhe "të lehta", ku përmbushin rolin e tyre specifik si anije që transportojnë avionë. Aktualisht, para shfaqjes së luftëtarëve F-35B në kuvertën e Hyuga dhe Izumo, detyrat e transportuesve të helikopterëve me shpejtësi të lartë reduktohen në forcimin e mbrojtjes anti-nëndetëse të formacioneve të anijeve.
Ju ndoshta e ndjeni sarkazmin e autorit kur përshkruani anije "të vjetruara".
Flota e Tokës së Diellit në Lindje po evoluon me një shpejtësi të jashtëzakonshme, duke përditësuar çdo vit rezultatet e arritura. Tashmë, me 30 anije luftarake moderne të zonës oqeanike, ajo garanton Tsushima 2.0 për cilindo nga rivalët e saj në rajonin e Azi-Paqësorit.
Por japonezët nuk ndalen këtu.
Ka ardhur koha për përforcimin e radhës të flotës së shkatërruesve "të rëndë". Gjashtë njësitë në dispozicion janë të pamjaftueshme për rrotullim në kuadër të shërbimeve luftarake, stërvitjes dhe riparimeve të planifikuara. Për më tepër, më i vjetri nga "i madhi" tashmë ka festuar 25 vjetorin e tij.
Ndihma mbërriti në kohë.
Përshkrimi i "Maya" nuk ka nevojë të flasë për "modele modulare", "qasje të integruar" dhe zyrtarë të tjerë në mënyrë që të kapërcejë përtacinë e shëmtuar. Në ceremoninë e nisjes, Admirali Takihiro tha se shkatërruesi do të bëhej "një simbol i Japonisë si një superfuqi ushtarake".
Teknikisht, ky është një tjetër klon Burke. Sidoqoftë, "Maya" është 15 metra më e gjatë se paraardhësi i saj, 2 metra më e gjerë dhe më e madhe në zhvendosje me rreth 1000 tonë.
Nga pamja e jashtme, ata duken si binjakë. Specialistët mund ta njohin Majën vetëm nga lartësia e madhe e superstrukturës. Shkatërruesit japonezë "të rëndë" tradicionalisht luajnë rolin e anijeve të grupeve të betejës, prandaj ata kanë disa nivele shtesë në superstrukturë për të akomoduar FKP, kabinat e admiralit dhe ambientet për "suitën" e selisë.
Për shkak të superstrukturës së shtuar, antenat e radarit janë instaluar në një lartësi më të madhe, gjë që kontribuon në një rritje të gamës së zbulimit të objektivave me fluturim të ulët në krahasim me "origjinalin" amerikan.
Trupi "në formë burk" ka pësuar një riorganizim të vogël (në shkallën e tij): pjesa më e madhe e municionit të raketës (64 qeliza) është e përqendruar në hark, para superstrukturës. Shkatërruesit amerikanë kanë pikërisht të kundërtën (32 në hark, 64 në të ashpër).
Dallimi i dytë i dukshëm në dizajnin teknik është futja e një transmetimi elektrik. Ndryshe nga Burke, e cila ka katër motorë me turbina me gaz të lidhur mekanikisht me boshtet e helikës, në projektin Maya, boshtet e helikës rrotullojnë motorët elektrikë gjatë lundrimit. Dy turbina me gaz përdoren si turbo gjeneratorë, dy të tjerat (turbinat me shpejtësi të plotë) mund të lidhen drejtpërdrejt (përmes një kuti ingranazhi) me linjat e boshtit të helikës.
Avantazhi kryesor qëndron në rritjen e aftësive energjetike me pritjen e instalimit të konsumatorëve premtues, më kërkues - radarë dhe armë.
Në rastin e Maya, ne po flasim për dhjetëra megavat. Për krahasim: termocentrali i shkatërruesve amerikanë përbëhet nga tre gjeneratorë turbine me fuqi relativisht të ulët (3x2, 5 MW). Turbinat me gaz shtytës LM2500 nuk prodhojnë asnjë pikë të vetme të energjisë elektrike për rrjetin e anijes. Si rezultat, ka mungesë të energjisë në anije. Kur u ngrit pyetja në lidhje me shfaqjen e një radari të ri në shkatërruesit e "nën-serisë së tretë", u konsiderua një propozim për të instaluar një gjenerator shtesë në hangarin e helikopterit.
Nga e padukshme në sy të lirë, por dallimet domethënëse të "Maya", vlen të theksohet BIUS i azhurnuar "Aegis". Anija ishte në gjendje të përdorte përcaktimin e synuar nga transportuesit e jashtëm kur zmbrapste një sulm ajror. Në versionin origjinal, ai mban përcaktimin CEC (Aftësia për Angazhim Bashkëpunues).
Me marrjen e një paralajmërimi për një raketë fluturuese anti-anije, e cila është ende e padukshme me mjetet e veta të zbulimit për shkak të lartësisë së saj të ulët të fluturimit, shkatërruesi mund të lëshojë një sasi raketash kundërajrore me udhëzim aktiv-në drejtim të afrimit kërcënim. Pa pritur shfaqjen e raketave kundër anijeve për shkak të horizontit të radios.
Aftësia për Angazhim Bashkëpunues mund të përdoret kur pajisjet e tyre të radarit dështojnë. Shkatërruesi i verbuar fiton papritur aftësinë për të parë armikun me sytë e dikujt tjetër.
Deri më sot, mjeti i vetëm i përcaktimit të synuar të jashtëm, i përshtatur për shkëmbimin e të dhënave me anijen Aegis, mbetet AWACS E-2 Hawkeye e modifikimeve të mëvonshme C Group-2 + dhe D. Ekzistojnë vetëm 13 avionë të tillë në Forcat Ajrore Japoneze, kështu që zbatimi i Aftësisë për Angazhim Bashkëpunues do të bëhet plotësisht i mundur vetëm me veprime të përbashkëta me aleatin kryesor.
Siç sugjeron konteksti, municioni i Maya do të përfshijë raketa kundërajrore Standard-6 me një kokë aktive në shtëpi. Përdorimi i tyre heq kufizimet në numrin e kanaleve të synuara të ndriçimit. Së dyti, SM-6 demonstroi aftësinë për të goditur objektivat sipërfaqësore (të drejtuara në anije, si një raketë konvencionale kundër anijeve), pa pasur nevojë për ndriçim nga radari i shkatërruesit. Sigurisht, kjo nuk është fusha më efektive e zbatimit të "standardit": trajektorja me lartësi të madhe, gati-balistike demaskon raketën herët dhe rrit ndjeshëm shanset e përgjimit të saj. Sidoqoftë, anti-anija "Standard-6" po bëhet një nga kërcënimet e mundshme.
Përveç municionit kryesor të raketave, të vendosur në UVP, në kuvertën e "Maya" do të ketë lëshues të prirur për raketa kundër anijeve të vogla (si "Harpoons" amerikane). Në burimet e huaja, të shkruara në një gjuhë pak a shumë të kuptueshme, ka informacion jashtëzakonisht të pakët në lidhje me këto raketa, të përcaktuara "Tipi 17". Duket si një zhvillim i mëtejshëm i raketave nën-anije me zë të ulët fluturues me një peshë lëshimi prej 600-700 kg. Nga inovacionet - një drejtim udhëzues radari me AFAR. Dhe ky është një municion i disponueshëm, në fakt një material harxhues! Me sa duket, Japonia e zhvilluar mund të përballojë edhe teprime të tilla.
Një pyetje interesante lidhet me madhësitë standarde të UVP të përdorura në anijet japoneze. Formalisht, ky duhet të jetë një modifikim i shkurtuar "eksport" i instalimit Mk.41 për të akomoduar një TPK me raketa jo më të gjatë se 6, 8 m. Ndryshe nga flota amerikane, e cila përdor modifikimin "grevë" MK.41, të përshtatshme për vendosjen Raketat e lundrimit Tomahawk (gjatësia e boshtit - 7, 7 metra).
Duke pasur parasysh marrëdhënien e veçantë midis Shteteve të Bashkuara dhe Japonisë, flota e së cilës është aleati më i zhvilluar dhe më i përshtatshëm në operacionet detare, mund të parashtrohet supozimi i një bashkëpunimi më të ngushtë ushtarak-teknik. Hipoteza mbështetet nga precedentët në të cilët Japonia ishte e para që mori qasje në armët më të fundit. Për shembull, transferimi i teknologjisë dhe dokumentacionit Aegis për një lloj të ri shkatërruesi (Arleigh Burke i panjohur në atë kohë) u miratua në 1988. Edhe para vendosjes së shkatërruesit të plumbit në SHBA!
Me siguri po pyesni pse forcat e mbrojtjes detare japoneze mund të kenë nevojë për kapanone të gjata raketash?
“Autoritetet japoneze po studiojnë mundësinë e krijimit të prodhimit të raketave të lundrimit me rreze të gjatë për goditjen e caqeve tokësore. Ky botim u tha nga një burim në kabinetin e ministrave të vendit. Planet e tilla u ngritën në lidhje me situatën e paqëndrueshme në Gadishullin Korean.
(Gazeta Sankei, Dhjetor 2017)
Mbetet për të shtuar se ka 96 lëshues në bordin e Maya.
* * *
Japonezët, me vëmendjen e tyre të zakonshme ndaj detajeve, zhvillojnë idetë e stilistëve amerikanë. Kjo është gjithashtu kryesisht për shkak të potencialit të projektit Burke.
Ndryshe nga Marina amerikane, ku shkatërrues të tillë konsiderohen një njësi standarde, një produkt i prodhimit në masë, japonezët, me një numër më të vogël të anijeve (6 + 2 në ndërtim), i trajtojnë shkatërruesit e tyre "anije" të mbrojtjes nga raketat me vëmendje të veçantë. Si rezultat, projekti 27DD tejkaloi origjinalin për sa i përket aftësive.
Përveç përmirësimit të cilësive të tyre luftarake për shkak të madhësisë së tyre të madhe dhe prezantimit të zgjidhjeve të reja, këta shkatërrues hyjnë në shërbim të pajisur plotësisht, me të gjitha sistemet dhe armët e instaluara sipas projektit. Japonezët nuk kursejnë në armët kundër anijeve dhe linjat e mbrojtjes (2 "Falangat" e detyrueshme). Asnjë mjet nuk neglizhohet për të forcuar anijen.
Sa i përket raketave të lundrimit me rreze të gjatë, gjithmonë ka më shumë se mjaft njerëz të gatshëm për të lëshuar raketa lundrimi. Në kontrast me ata që janë gati të luftojnë me mjete moderne të sulmit ajror. Mbuloni rajone të tëra të vendit nga raketat balistike dhe mbani mbrojtjen e formacioneve të anijeve në det të hapur.
Emri i shkatërruesit "Maya" u zgjodh për nder të malit me të njëjtin emër në Prefekturën Hyogo. Ky është një emër i keq, i keq. Dikur i përkiste një kryqëzori të rëndë.
Referenca historike
Dylbitë grisën skicat e anijes nga errësira e shekujve. Harku u pre nga një kërcell i lakuar. Pas një superstrukture të madhe. Dhe midis tyre rruga për në botën tjetër - grupi i harkut të artilerisë së kalibrit kryesor, "piramida" vdekjeprurëse.
"Maya" dhe tre vëllezërit e saj ranë në histori si kryqëzorë të rëndë të klasës "Takao". Ata njihen si MCT-të më të fortë që nga momenti kur ata hynë në shërbim (1932) deri në shfaqjen e MCT-ve të tipit Baltimore në 1943. Ndër të gjitha anijet e ndërtuara me një zhvendosje standarde prej 10-11 mijë ton nga të gjitha kombinimet e mundshme të cilësive të shpejtësisë, armëve dhe mbrojtjes nga "Northampton" amerikan dhe "Dorsetshire" britanik tek "Zara" italiane dhe "beteja xhepi" gjermane të klasës "Deutschland".
Projekti që kishte vlerën më të madhe luftarake në çdo situatë. Nga "angazhimi i përgjithshëm" në përparime të shpejta dhe tërheqje në rast të një ndryshimi të papritur të situatës.
Fuqia sulmuese - 10 armë në pesë frëngji kryesore me armë unike silur në bord. Kontrollet në betejë - me vëmendjen që japonezët i kushtuan këtij problemi. Shpejtësia është 35 nyje me një fuqi makine prej 130,000 kf. Mbrojtje vertikale e armaturës (rrip) për 120 m, me gjerësinë e saj në zonën e dhomave të motorit 3, 5 metra dhe një trashësi prej 102 mm - një nivel mbrojtjeje i paarritshëm për bashkëmoshatarët.
Kryqëzorët e këtij lloji nuk kishin ndonjë mangësi që mund të njihej si domethënëse në kushtet e asaj epoke dhe të bëhej një pengesë serioze në betejë.
"Takao" dhe "Atago" u ndërtuan në arsenalin shtetëror në Kure. Maya u ndërtua në kantierin privat të anijeve Kawasaki dhe u ndërtua 18 muaj më shpejt. I njëjti fat pati të njëjtin lloj "Chokai", të ndërtuar nga forcat e "Mitsubishi". Ose ndërtimi shtetëror u shoqërua me një rrëmujë të madhe, ose kontrolli mbi fondet e alokuara u dobësua në strukturën e "korporatës shtetërore". Ky ka mbetur një mister i historisë.
Por dihet saktësisht: Nënadmirali Yuzuru Hiraga dhe ekipi i tij, i cili krijoi projektin Takao, kishte talent.
* * *
Luftimet kanë kohë që janë shuar, Maya e dikurshme pushoi në fund, në pikën me koordinatat 9 ° 27'NR. 117 ° 23'E
Midis kryqëzorit të rëndë dhe shkatërruesit modern qëndron një hendek i përkohshëm i gjerë 90 vjet. E vetmja gjë që kanë të përbashkët këto anije, përveç emrit, është një siluetë me një superstrukturë kolosale me 10 nivele.
Sidoqoftë, ajo që është brenda superstrukturave të anijeve është tema e një historie krejtësisht të ndryshme.
