Më parë, ne zbuluam se zbulimi parësor i një aeroplanmbajtëseje ose grupi sulmues me anije (AUG / KUG) mund të kryhet në shumë mënyra - nga satelitët zbulues dhe manovrimi i anijeve kozmike, aeroplanët stratosferikë pa pilot dhe mjetet ajrore pa pilot pa lartësi (UAV), si dhe klasat e fluturimit UAV të lartësisë së lartë dhe të lartësisë së mesme HALE dhe MALE.
Sidoqoftë, ekziston gjithmonë rreziku që menjëherë pas zbulimit, AUG të shkatërrojë mjetet e zbulimit, të aplikojë metoda të ndryshme kamuflazhi dhe të ndryshojë kurs për të shmangur takimin me forcat goditëse të armikut. A është e mundur të minimizohet intervali kohor midis zbulimit të AUG dhe goditjes kundër tij nga raketat kundër anijeve (ASM)?
Një skenar i tillë mund të zbatohet nga sistemet e zbulimit dhe goditjes, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.
DARPA dhe Gremlins e saj
Një nga projektet më interesante për sa i përket krijimit të sistemeve premtuese të zbulimit dhe goditjes është projekti Gremlins, i zbatuar nga agjencia amerikane e mbrojtjes DARPA. Ne kemi diskutuar më parë këtë projekt në artikullin "Combat Gremlins" të Forcave Ajrore të SHBA: Ringjallja e Konceptit të Transportuesit Aircraft.
Thelbi kryesor i projektit është krijimi i UAV-ve të vogla në parametra të krahasueshëm me dimensionet e një rakete lundrimi (CR). Këto UAV duhet të lëshohen nga transportues të ndryshëm, të kryejnë një mision luftarak dhe të kthehen në zonën e montimit me një aeroplan transporti C-130, i cili konsiderohet si transportuesi kryesor i një UAV të tipit Gremlin.
Në fakt, koncepti i programit Gremlins është një zhvillim logjik i patrullimit të raketave lundruese me reagimet e transportuesit dhe aftësinë për të ri -shënuar në fluturim
UAV -të e zhvilluara nën programin Gremlins duhet të kenë një përdorim të kufizuar. Supozohet se ata do të kenë një burim për 20 fluturime. Me shumë mundësi kjo është për shkak të rezervës së motorit të përdorur në to, i cili konsiderohet turbofan Williams F107, i përdorur në raketat e lundrimit AGM-86 ALCM dhe BGM-109 Tomahawk.
Ngarkesa e një UAV të tipit Gremlins duhet të jetë 65 kg. Opsionale, mund të mbajë pajisje elektronike të inteligjencës (RTR), një stacion vendndodhjeje optike (OLS), duke përfshirë një video kamera me ngjyra, një aparat të nivelit të ulët të shikimit të natës dhe një imazh termik, pajisje elektronike të luftës (EW) ose një stacion radari (radar). Dhe gjithashtu hodhi armë ose koka për të goditur drejtpërdrejt objektivin. Rrezja e vlerësuar e fluturimit të një UAV të tipit Gremlins do të jetë rreth 500-600 kilometra.
Cili mund të jetë roli i një UAV të tipit Gremlins në gjuetinë e AUG-KUG?
Pasi zbuluan fillimisht AUG nga satelitët e zbulimit ose UAV-të zbuluese në lartësi të mëdha, transportuesit UAV të tipit Gremlins lëvizin në zonën e zbulimit. Në një linjë të caktuar, "Gremlins" bien, të cilat shpërndajnë zona zbulimi dhe fillojnë një kërkim sistematik për AUG të armikut.
Mund të supozohet se C-130 mund të strehojë rreth 10-20 UAV Gremlins. Prandaj, katër avionë C-130 mund të lëshojnë njëkohësisht 40-80 UAV. Dhe për të kërkuar AUG në një shirit disa mijëra kilometra të gjerë përgjatë pjesës së përparme, duke u larguar nga transportuesi në një distancë prej më shumë se 500 kilometra.
UAV-të e tipit Gremlins me pajisje elektronike të zbulimit mund të zbulojnë rrezatimin nga avionët e zbulimit të radarit me rreze të gjatë Hokai (AWACS), radarët e shkatërruesve të shoqërimit të anijeve, radarët kundër nëndetëses dhe helikopterët, si dhe shkëmbimin e radios me kanalet e komunikimit taktik Link-16 Me "Gremlins" të tjerë të pajisur me OLS ose radarë mund të kërkojnë si vetë anijet ashtu edhe pasardhjen e tyre. Pajisur me pajisje elektronike të luftës, UAV -të e tipit Gremlins mund të provokojnë armikun që të zmbrapsë një sulm, duke ndezur radarin e mbrojtjes ajrore të anijeve dhe ngritjen e avionëve luftarak. Bazuar në të dhënat e marra, operatorët do të marrin një vendim për të ndryshuar zonën e patrullimit UAV në mënyrë që të sqarojnë të dhënat mbi vendndodhjen e anijeve të tjera AUG.
Më tej, UAV-të e tipit Gremlins ose mund të gjenden në zonën e dukshmërisë së objektivit, ose të kryejnë një sulm me vetë-shkatërrim, dhe sulmi mund të kryhet nga një "tufë" (dhjetëra doz disa duzina UAV) për të rritur probabilitetin e një përparim i mbrojtjes ajrore nga të paktën një UAV. Masa e vogël e kokës së luftës nuk lejon të llogaritet në shkatërrimin e anijes ose dëmtimin serioz të strukturave të saj të bykut, por është mjaft i aftë të rrëzojë plotësisht pajisjet e radarit ose siloset vertikale të lëshimit. Nga rruga, shkatërrimi me përparësi i anijeve të shoqërimit konsiderohet në artikullin e Alexander Timokhin "Mos prekni transportuesit e avionëve, shkatërruesit e lavamanit".
Nga njëra anë, nuk ka kuptim të sulmosh një aeroplanmbajtës me një kokë kaq të vogël luftarake (CU). Nga ana tjetër, nëse operatori UAV zbulon vizualisht një grup avionësh në kuvertë, atëherë ekziston një shans për të holluar ndjeshëm grupin ajror të transportuesit të avionëve.
Mund të supozohet se "Gremlins" do të jenë një objektiv mjaft i thjeshtë për mbrojtjen ajrore të anijes. Por nuk është kështu. Në hartimin e tyre, teknologjitë për zvogëlimin e dukshmërisë duhet të përdoren gjerësisht. Duke zbuluar anijet AUG, UAV mund të zbresë në një lartësi minimale dhe të sulmojë si një raketë konvencionale anti-anije me fluturim të ulët. Nuk është aq e lehtë të shkatërrosh 80 raketa të padukshme anti-anije menjëherë. Për më tepër, nëse disa prej tyre do të kryejnë funksionet e luftës elektronike ose objektivave të rremë me një transponder dhe / ose elementë që ndryshojnë nënshkrimin e radarit.
Përdorimi i "Gremlins" është faza e dytë e sulmit AUG. E cila vjen pas fazës së parë - zbulimi nga satelitët dhe UAV -të me lartësi të madhe. Por para fazës së tretë - humbja e anijeve AUG nga një sulm masiv raketash kundër anijeve. Detyra kryesore e UAV të tipit Gremlins është të sqarojë koordinatat dhe të identifikojë anijet AUG, si dhe të shkaktojë dëm maksimal në anijet e shoqërimit AUG
"Gremlins" për Marinën Ruse
Në Rusi sot nuk ka informacion mbi zhvillimin e UAV -ve të tipit Gremlins. Sidoqoftë, aktualisht po punohet për zhvillimin e UAV -ve skllevër, për të cilat folëm në artikullin rus "Valkyrie": UAV skllav "Thunder".
Federata Ruse ka prodhuar (dhe aktualisht po prodhon) raketa lundrimi me rreze të gjatë avionësh Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 dhe raketa lundrimi të përfshira në kompleksin Caliber, me një gamë fluturimi prej rreth 1.500- 3.500 kilometra. Ka informacion në lidhje me zhvillimin e raketës së lundrimit Kh-BD me një gamë fluturimi të rritur në 5000-5500 kilometra.
A mund të përdoren këto raketa si bazë për zgjidhje të ripërdorshme të ngjashme me UAV-të e tipit Gremlins? Ndoshta po. Dhe detyra e përshtatjes së tyre mund të ndahet me kusht në dy nën -detyrat e mëposhtme.
Nën -detyra e parë është të siguroni shumëfunksionalitet dhe kontroll të largët të CD -së. Isshtë e nevojshme të garantohet komunikimi i dyanshëm i CD-së me transportuesin. Baza për zgjidhjen e këtij problemi mund të merret nga R&D në UAVs "Orion" dhe "Thunder".
CD -ja në vetvete duhet të jetë modulare - koka standarde dhe koka e shtëpisë hiqen, në vend të tyre mund të instalohen lloje të ndryshme të ngarkesës, si dhe në UAV të tilla si Gremlins - OLS, radar, pajisje RTR, luftëra elektronike ose imitim i synimeve të rreme Me Në përputhje me rrethanat, gjithashtu mund të instalohen koka luftarake kompakte.
Nën -detyra e dytë është sigurimi i ripërdorshmërisë. Testingshtë e nevojshme të kryhen testime dhe, ndoshta, përsosje të motorit KR për funksionim të kufizuar të ripërdorshëm, për disa duzina fluturimesh. Dhe gjithashtu për të zhvilluar një modifikim të Il-76 me aftësinë për të lëshuar / marrë UAV (në analogji me transportuesin amerikan C-130).
Duke marrë parasysh gamën e deklaruar të fluturimit të KR -ve premtuese ruse prej 5000 - 5500 kilometra, UAV me një rreze prej rreth 2500 kilometrash mund të merren. Sigurisht, kjo është e mundur vetëm nëse ka kanale komunikimi satelitor. Nëse diapazoni i komunikimit është i kufizuar në një distancë prej rreth 500 kilometrash, ngarkesa e UAV -së mund të rritet, ose koha e zhurmës së UAV në distancën maksimale nga transportuesi mund të rritet.
Në parim, në fazën e parë, detyra mund të thjeshtohet ndjeshëm duke hequr dorë nga ripërdorimi dhe duke u fokusuar në shumëfunksionalitetin dhe reagimet nga transportuesi. Nëse i konsiderojmë UAV -të e tipit Gremlins si një mjet shumëfunksional për luftë, atëherë ripërdorimi ju lejon të merrni kursime të konsiderueshme. Nëse po flasim për veprime kundër AUG / KUG, atëherë mundësia e ripërdorimit të UAV-ve bëhet jokritike (për shkak të probabilitetit të ulët të mbijetesës së tyre dhe përshtatshmërisë së një sulmi të drejtpërdrejtë menjëherë pas zbulimit të anijeve të armikut).
Në këtë rast, bartësi i avionëve të tillë konvencionalë KR-mund të jenë bomba ekzistues Tu-95 dhe Tu-160. Bombarduesit e azhurnuar Tu-95MSM janë të aftë të mbajnë 8 raketa të tipit Kh-101 në hobe të jashtme dhe 6 raketa të tjera Kh-55 në ndarjen e brendshme. Me sa duket, u konsiderua mundësia e rritjes së ndarjes së armëve T-95MSM për të akomoduar Kh-101 KR. Kështu, një bombardues Tu-95MSM mund të mbajë potencialisht 8-14 KR-UAV
Transportuesi bombardues-raketor Tu-160M mund të mbajë 12 lëshues raketash Kh-101 në ndarjet e tij të brendshme. Kjo do të thotë një numër i ngjashëm i KR-UAV.
Për momentin, Shtetet e Bashkuara po testojnë mundësinë e vendosjes së JASSM KR në një hobe të jashtme në bombarduesin B-1B: qëllimi përfundimtar është instalimi i 12 raketave të tjera atje për 24 raketa të vendosura në gjiret e bombave. Si rezultat, B-1B do të jetë në gjendje të mbajë një total prej 36 raketash lundrimi JASSM.
Shtë e mundur që një azhurnim i tillë të jetë i mundur edhe për Tu-160M, i cili do të rrisë ngarkesën e tij të municionit në 18ꟷ20 KR-UAV.
Kështu, katër Tu-160M mund të lëshojnë 48-80 KR-UAV, duke kryer zbulimin e një territori të madh dhe duke siguruar humbjen e anijeve përcjellëse. Avantazhi i përdorimit të bombarduesve Tu-95MSM dhe Tu-160M është rrezja e tyre, e cila tejkalon ndjeshëm atë të avionëve transportues. Dhe në lidhje me Tu-160M, ekziston gjithashtu mundësia e një ulje të konsiderueshme në kohën e dorëzimit të KR-UAV për shkak të përdorimit të mënyrave supersonike të fluturimit. Gama e përafërt e Tu-160M pa marrë parasysh mundësinë e karburantit gjatë fluturimit konsiderohet në artikullin "Hipersonic" Dagger "në Tu-160. Realitet apo trillim "?.
Nëse analogët e disponueshëm të UAV-ve të tipit Gremlins vendosen në avionët Tu-95 dhe Tu-160, lind pyetja e vendosjes së operatorëve që nuk kanë ku të bashkohen me bombarduesit. Nëse UAV mund të kontrollohet përmes kanaleve të komunikimit satelitor, atëherë kontrolli mund të kryhet nga qendra tokësore. Nëse mungon, atëherë do të kërkohet një aeroplan kontrolli i specializuar. Për shembull, në bazë të Tu-214PU (pika e kontrollit) ose Tu-214USUS (qendra e komunikimit të avionëve) me një gamë fluturimi u rrit në 10.500 kilometra.
Me UAV të ripërdorshme, gjithçka është e qartë. Por cili është avantazhi i UAV -ve të disponueshme ndaj KR?
Avantazhi kryesor i një zgjidhjeje të tillë siç janë KR-UAV-të e përshkruara më lart (në krahasim me KR / RCC konvencionale) është mundësia e zbulimit shtesë të AUG / KUG dhe ri-synimi i KR-UAV në fluturim drejt objektivave të zbuluar, si dhe identifikimi i objektivit nga operatori. Kjo do të zvogëlojë në mënyrë drastike efektivitetin e maskimit dhe mashtrimeve.
Gama e gjatë e fluturimit, që arrin në rreth 5000-5500 kilometra, do të bëjë të mundur "tërheqjen" e atyre KR-UAV që nuk zbuluan objektiva vetë në vendndodhjen e anijeve të zbuluara AUG / KUG. Përsosni me ndihmën e tyre koordinatat e fundit të objektivave (për një goditje të mëvonshme me raketa super / hipersonike kundër anijeve) dhe goditni menjëherë vetë UAV.
