E gjithë jeta e shkurtër e anijeve të kësaj klase mund të karakterizohet nga një term "i pafat". Dhe gjëja kryesore për të cilën këto anije nuk patën fat ishte se Japonia hyri në luftë. Dhe këta kryqëzorë, të cilët, në përgjithësi, nuk ishin kryqëzorë, u detyruan të merrnin detyra lundrimi. Epo, çfarë doli - do të shohim.
Zakonisht, kryqëzorët e lehtë në Japoni u emëruan pas lumenjve të Tokës së Diellit në Lindje. Por kjo seri, me sa duket për të theksuar ndryshimin, u emërua pas tempujve më të famshëm Shinto në vend.
Tempulli Katori ishte vendosur në lumin Tone në Prefekturën Chiba, Tempulli Kashima në Prefekturën Ibaraki, Tempulli Kasii-no-miya në Prefekturën Fukuoka. Emri jozyrtar i kryqëzorit të katërt të papërfunduar ishte për nder të tempullit Kashinara në malin Unebi.
Në përgjithësi, kryqëzorët e klasës Katori nuk ishin menduar të përdoreshin si anije luftarake, kryesisht sepse ishin ndërtuar si anije stërvitore. Prandaj, armët mbi to ishin shumë të dobëta, praktikisht nuk kishte prenotim, termocentrali ishte i përzier, domethënë përbëhej nga kaldaja me avull dhe turbina, së bashku me të cilat ekzistonin motorë të zakonshëm me naftë. Kjo bëri të mundur trajnimin e specialistëve në fusha të ndryshme.
Epo, kushtet për vendosjen e ekuipazhit në këto anije ishin shumë të ndryshme nga anijet luftarake të zakonshme. Ndërsa kryqëzori mesatar i klasës Nagara mbante një ekuipazh prej 430-450, Katori kishte një ekuipazh prej 315 dhe 350-375 kadetësh. Kjo shumë duhej të vendoset me të gjitha pasojat dalëse. Kjo do të thotë se forca të blinduara, armë, shpejtësi - gjithçka duhej të sakrifikohej për vendosjen e ekuipazhit të dytë në anije.
Sidoqoftë, ekziston një mundësi reale e përdorimit të anijeve gjatë kohës së luftës si staf. Për këtë qëllim, ato ishin më të përshtatshmet, sepse oficerët detarë japonezë nuk ishin të prishur nga jeta e përditshme dhe ambientet e planifikuara për oficerët e ardhshëm në jetën civile ishin mjaft të përshtatshme për oficerët e vërtetë në kohë lufte. Për më tepër, anijet ishin të pajisura me klasa të ndryshme trajnimi që mund të përdoreshin për qëllime të ndryshme.
Rezultati është anije interesante. Një zhvendosje si një kryqëzor i lehtë, 5800 ton, shpejtësia maksimale e një breshke të atyre kohërave, 18 nyje, por ambientet dhe shërbimet shtëpiake mund të strehonin dhe të përdorin 650-700 njerëz në bord.
Dhe menjëherë pas fillimit të "Katori", Shtabi i Përgjithshëm Detar, ku ata gjithashtu vlerësuan gjithçka në mënyrë perfekte, vendosën ta shndërrojnë anijen në një seli lundruese / anije të Flotës së Gjashtë. "Kasii" po përfundonte sipas një projekti të modifikuar, dhe "Kasim" u shndërrua në një seli lundruese pas shpërthimit të luftës.
Cilat ishin këto anije?
Përmasat (redakto) … Gjatësia 133.5 m, gjerësia maksimale 15.95 m, tërheqja 5.8 m.
Trupi u nda nga superstruktura të papërshkueshëm nga uji në nëntë ndarje. Fundi i dyfishtë ishte i disponueshëm vetëm në zonat e dhomave të motorit dhe bojlerit dhe u përdor si rezervuarë karburanti.
Rezervim
Rezervimi i anijes ishte i kushtëzuar. Mbrojtja kryesore e kryqëzorëve ishte një kuvertë e blinduar me një trashësi prej 51.4 mm. Nuk kishte rrip të blinduar vertikal dhe pjesët kryesore kundër torpedos, domethënë, në fakt, "Katori" mund të quheshin me siguri kryqëzorë të blinduar.
Armët e kalibrit kryesor kishin mburoja standarde të blinduara 20 mm të trasha, mburojat e armëve të mbrojtjes ajrore kishin një trashësi prej 10 mm. Armatura e ashensorëve për furnizimin me municion ishte 16 mm, bodrumet e artilerisë ishin të blinduara me çarçafë të trashë 32 mm.
Në fakt, forca të blinduara ishin më të këqija se ato të disa shkatërruesve. Por këto anije, e përsëris, nuk ishin planifikuar të përdoren në armiqësi.
Termocentrali dhe performanca e drejtimit
Termocentrali ishte shumë i veçantë. Kampon instaloi dy Kanpon # 22 mod.10 motorë dizel me katër goditje, 10 cilindra dhe dy turbina me avull Kampon me kaldaja me avull Kansei Hoanbu secila. Turbinat dhe motorët me naftë u lidhën përmes një transmetimi hidraulik dhe secila çift punoi në boshtin e vet me një helikë.
Furnizimi i përgjithshëm i karburantit ishte 600 ton, ai normal ishte 380 ton naftë dhe 160 ton naftë. Gama e lundrimit të projektimit me një shpejtësi prej 12 nyje është 7000 milje detare.
Shpejtësia maksimale prej 18 nyje u arrit me turbinat në 280 rpm dhe një fuqi prej 8000 kf. ose me përdorimin e kombinuar të naftë (3600 kf) dhe turbinave (4400 kf). Kursi ekonomik mund të kryhet me turbina (13 nyje, 200 rpm, 2500 HP) ose motorë me naftë (12 nyje, 180 rpm, 2000 HP).
Ekuipazhi dhe banueshmëria
Ekuipazhi i anijeve, përveç ekuipazhit kryesor, duhej të përfshinte 375 kadetë - 200 oficerë dhe navigatorë të ardhshëm luftarakë, 100 mekanikë, 50 oficerë të njësisë financiare, 25 mjekë. Më vonë, numri i kadetëve në bord u zvogëlua në 275 persona. Ato u plotësuan nga 315 oficerë dhe anëtarë të ekuipazhit të kryqëzorit, dhe numri i përgjithshëm ishte 590 persona.
Kushtet e jetesës së ekuipazhit të stërvitjes së kryqëzorëve të klasës "Katori", si dhe kadetëve të vendosur në to, tejkaluan shumë kushtet e zakonshme të jetesës për flotën japoneze. Oficerët, kadetët dhe gradat më të ulëta u vendosën veçmas, në anije iu kushtua vëmendje krijimit të dhomave për ligjërata për kadetë, anijet kishin dhoma mjekësore të pajisura mirë.
Armatim
Përkundër faktit se anijet po stërviteshin, ata kishin armë. Kalibri kryesor i kryqëzorëve të klasës Katori përbëhej nga katër armë 140 mm.
Armët, si në kryqëzorin "Yubari", ishin instaluar në frëngji me dy armë. Një instalim kullë ishte vendosur në harkun e anijes, i dyti në pjesën e pasme.
Furnizimi i predhave nga bodrumet në kuvertën e sipërme u krye nga dy ngritës zinxhir, dhe deri në armë me dorë në ngritëset e hekurudhave. Kapaciteti i municionit të armëve në kryqëzorët ishte 90 fishekë për fuçi.
Artileri ndihmëse / kundërajrore
Fillimisht, sipas projektit, një montim me dy armë 127 mm në pjesën e prapme të anijes u përdor si një artileri universale. Më pas, tubat e silurit u hoqën në "Kasim" dhe "Kasia" dhe dy instalime të tjera të tilla u instaluan në vendet e tyre.
Konfigurimi i A1 Mod 1 ishte mjaft modern. Rrotullimi u krye nga motorët elektrikë (kishte edhe një makinë emergjente manuale), arma u ngarkua gjysmë automatikisht: kur u qëllua, burimet e rammer u ngjeshën nga forca e zmbrapsjes, dhe ngarkuesi duhej të vinte vetëm tjetrin fishek në tabaka dhe shtypni levën që lëshoi burimet. Armët mund të ngarkohen në çdo kënd lartësie.
Municioni ishte 150 fishekë për fuçi. U përdorën predha të copëzimit me eksploziv të lartë dhe fragmentim ndezës.
Sistemi i dytë i mbrojtjes ajrore ishte armët automatike Type 96 25 mm.
Çdo anije mbante dy montime binjake të këtyre armëve. Natyrisht, në procesin e modernizimit, numri i fuçive u rrit dhe përfundimisht arriti në 38 në versione të ndryshme- një, dy dhe tre fuçi.
Mitralozët e vetëm u udhëzuan dhe operuan me dorë. Njësitë e çiftuara dhe të trefishta kishin një makinë elektrike (por ishte e mundur edhe në modalitetin manual), njësitë e ndërtuara kishin telekomandë nga drejtuesit "tip 95". Llogaritjet duhej të shtypnin këmbëzën dhe të ndryshonin kapëset.
Armët e automatit ushqeheshin nga kapëse të llojit të karobit me 15 predha. Stoku i fishekëve ishte 2,200 për fuçi.
U përdorën katër lloje predhash: shpimi i armaturës, copëzimi me eksploziv të lartë, ndezës dhe gjurmues. Çdo raund i katërt ose i pestë në një klip shpërthyes ose ndezës ishte një gjurmues.
Sistemi i tretë dhe i fundit i mbrojtjes ajrore (vetëm për Kasia) ishte tetë mitralozë të rëndë Type 93 të instaluar gjatë modernizimit të vitit 1944, domethënë Modeli Hotchkiss 1929.
Në përgjithësi, më tepër, një hap dëshpërimi, sepse dobia e kësaj arme në 1944 ishte shumë e diskutueshme.
Armatimi im i silurit
Kryqëzorët ishin të pajisur me tuba torpedo 533 mm.
Dy tuba torpedo me dy tuba në bord me 8 municione torpedo. Duhet thënë se, ndryshe nga shumë kolegë të saj, kryqëzori Katori nuk përdori kurrë tubat e tyre të silurit. Dhe sapo filloi modernizimi, ata preferuan të ndaheshin me ta në favor të forcimit të mbrojtjes ajrore.
Nga ana tjetër, pse anija komanduese, e cila është në pjesën e pasme, ka nevojë për një armë sulmuese?
Armë anti-nëndetëse dhe kundër minave
Sipas projektit, kryqëzorët nuk mbanin fare armë anti-nëndetëse. Por me kalimin e kohës, "Kasii" dhe "Kasim" u pajisën përsëri në anije të PLO. "Kasii" në 1944, "Kasima" në 1945.
Në pjesën e pasme të secilit kryqëzor, u vendosën dy hedhës të bombave për 18 ngarkesa në thellësi dhe katër hedhës të bombave me rafte për 64 bomba. Dhe në "Kasia" kishte tetë bombardues. Kapaciteti i municionit ishte 142 akuza të thella.
Armatimi i avionëve
Çdo kryqëzor kishte një katapultë pluhur Kure Type 2 Model 5. Në fillim, anijet përdornin avionët hidroplanë Mitsubishi F1M, pastaj u zëvendësua nga Nakajima A6M2-N.
Armët elektronike dhe hidroakustike
Fillimisht, kryqëzorët ishin "të pastër" në këtë drejtim. Nuk kishte pajisje moderne mbi to. Por me kalimin e kohës, radarët zunë rrënjë edhe në një flotë të tillë si japonezët. Amerikanët kanë vërtetuar bindshëm se është e mundur të luftosh jo vetëm me silur gjatë natës.
Prandaj, anijet e regjistruara:
- hidrofon Lloji 93 Mod 2;
- stacion akustik aktiv Lloji 93 Mod 3;
- Zbulimi me radar i objektivave të ajrit Tipi 21 Mod 2;
- Zbulimi i radarit të objektivave të sipërfaqes Tipi 22 Mod 4;
- dy ndriçues me rreze infra të kuqe Lloji 2;
Në përgjithësi - një grup mjaft i mirë për anijet e linjës së parë.
Shërbim luftarak
Katori
Para fillimit të luftës, kryqëzori arriti të bëjë një fushatë stërvitore, ku ajo drejtoi një skuadrilë stërvitore në Yokosuka.
Në fillim të luftës, ajo u bazua në Kwajalein. Në shkurt 1942, ai mori dëme të shumta nga avionët amerikanë nga transportuesi i avionëve "Enterprise" dhe u dërgua për të riparuar dhe forcuar mbrojtjen ajrore.
Pas riparimeve, ai u kthye në Kwajalein dhe u bë anija kryesore e flotës së 6 -të. Vendosja e selisë së flotës nuk i pengoi ata të marrin pjesë në transferimin e njerëzve dhe mallrave në Roy Island.
Gjatë viteve 1942-43 ai u bazua në Truk dhe Kwajalein, ku luajti rolin e anijes komanduese të flotës së 6-të.
1944-17-02, "Katori" shkoi në det, duke u nisur për në Japoni. Ndërsa 60 milje në veri të Truk Atoll, ai u sulmua nga avionët amerikanë. Torpedoja goditi ndarjen e motorit përpara, duke shkaktuar një zjarr dhe përmbytje të ndarjes.
Ekuipazhi u përball me dëmin dhe, i shoqëruar nga shkatërruesi Novaki, u kthye në bazën në Truk Island. Sidoqoftë, pilotët amerikanë i dhanë informacione për Katori "kush duhet" dhe 40 milje nga Truk Katori u kap nga një shkëputje e anijeve amerikane të përbërë nga kryqëzorët e rëndë Indianapolis dhe New Orleans dhe shkatërruesit Bradford dhe Barnes.
Amerikanët, duke përdorur radarët e tyre, shkuan me shumë saktësi në Katori të dëmtuar dhe thjesht e shoshën atë me predha 152 mm dhe 127 mm. Novaki ngriti një perde tymi dhe iku.
Duke marrë parasysh që armiku kishte 18 fuçi 203 mm dhe 26 127 mm kundër katër armëve 140 mm dhe dy armë 127 mm të anijes japoneze, rezultati i betejës ishte mjaft i parashikueshëm: pas gjysmë ore, Katori, i shqyer përveç predhave amerikane, u fundos në fund.
Pritet për një anije që nuk ka forca të blinduara fare. Pothuajse i gjithë ekuipazhi u vra.
Kasii
Që nga fillimi i shërbimit të tij, nga korriku 1941, ai ishte së pari flamuri i Flotës Ekspeditive Jugore, dhe më pas kaloi nën juridiksionin e Admiralit Ozawa, i cili komandonte Task Forcën Malajze.
Në Dhjetor 1941, kryqëzori mori pjesë në operacionet e konvojit dhe siguroi ulje në Prachuap, Chumphon, Ban Dan dhe Nagon.
Në 1942 ai mori pjesë në transferimin e trupave në Singora, Bangkok, mori pjesë në pushtimin e Ishujve Paracel, Palembangu dhe Sumatrës veriore.
Në total, ai lundroi 134 anije me trupa dhe pajisje nga Singapori në Rangoon.
Në 1943 ajo u bë anija kryesore e Admiralit Okawaichi. Në udhëtimet e inspektimit ai vizitoi Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Ai ishte i përfshirë në shërbimin e patrullimit, në këtë shërbim ai patrulloi zona të ndryshme ujore, drejtoi autokolona në Ishujt Andaman. Gjatë njërit prej këtyre udhëtimeve në Sabang, në gusht 1943 ai mori një silur nga nëndetësja britanike "Trident", por mbeti në det dhe arriti të arrijë vetë në bazë.
Pas riparimeve, ai humbi statusin e flamurit të Flotës së Ekspeditës Jugore dhe deri në fund të vitit 1943 ishte i angazhuar në përcjelljen e kolonave në Ishullin Blair dhe Ishujt Nicobar.
Në fillim të vitit 1944, ajo u tërhoq në metropol dhe, pasi u riparua në Sasebo, Kasii u transferua në juridiksionin e Akademisë Detare. Vërtetë, pas tre muajsh kryqëzori u mor nga akademia dhe u shndërrua në një anije PLO.
Në Prill 1944, tubat e silurëve u çmontuan, numri i armëve 127 mm u rrit në gjashtë dhe numri i armëve kundërajrore 25 mm në njëzet (4 x 3; 8 x 2), dy hedhës bombash (secila për 18 ngarkesa të thella) dhe katër hedhës të bombave u vendosën në pjesën e pasme, me rafte për 64 ngarkesa në thellësi, të instaluar hidrofon të tipit 93 mod. 2, stacioni aktiv akustik i tipit 93 mod. 3, lloji i radarit 21 mod. 2
Pas modernizimit të Kasia, ajo u riklasifikua në një anije komanduese-PLO dhe u përfshi në Divizionin e Parë të Përcjelljes.
Deri në fund të vitit 1944, "Kasii" ishte angazhuar në përcjelljen e kolonave nga Moi në Singapor dhe mbrapa.
1945-12-01 "Kasii" ishte në konvojin në brigjet e Indokinës Franceze, ku konvoji u sulmua nga avionët amerikanë me bazë transportuesit avionë amerikanë "Essex", "Ticonderoga", "Langley" dhe "San Jacinto ".
Një silur goditi anën e djathtë të kryqëzorit. Anija ra papritmas shpejtësinë, dhe duke përfituar nga kjo, amerikanët goditën dy bomba në pjesën e ashpër. Shpërthimet shkaktuan shpërthimin e ngarkesave të thella në rafte, dhe ky ishte fundi i Kasia. Pas 15 minutash, kryqëzori me një kërthizë të shqyer u zhduk nën ujë.
25 njerëz nga i gjithë ekuipazhi u shpëtuan. Si ekuipazhi ashtu edhe partia e uljes u vranë, gjithsej 621 persona.
Kasima
Ky kryqëzor ka shërbyer më gjatë si anije stërvitore. Për gjysmë viti. Dhe pastaj ai u dërgua në Truk, ku ishte i zënë me dërgimin e furnizimeve të ushtrisë në Saipan.
Më 1 Dhjetor 1941, kryqëzori bëhet flamuri i flotës së 4 -të. Në 1942 ai mori pjesë në pushtimin e Rabaul dhe Kavieng, në kapjen e Port Moresby.
Më tej, "Kasima" bazohet në Truk, duke bërë udhëtime inspektimi me komandën e flotës.
Në 1943 ai u transferua në Kwajalein, nga ku u angazhua në transferimin e mallrave në Truk. Në fund të vitit 1943, "Kasima" humbet statusin e anijes së flotës së 4 -të dhe shkon në dispozicion të Akademisë Detare. Përgjatë vitit 1944, anija ka trajnuar ekuipazhe.
Në gjysmën e dytë të vitit 1944, Kashima mori pjesë katër herë në shoqërimin e kolonave me qëllime të veçanta nga Shimonoseki në Okinawa, një herë në Formosa dhe një herë në Keelung.
Nga dhjetori 1944 deri në janar 1945, një riparim tjetër i trupit dhe mekanizmave është duke u zhvilluar në Kure "Kasima". Tubat e silurit po çmontohen, shtohen katër armë 127 mm, numri i armëve kundërajrore 25 mm është sjellë në 30, janë hedhur bomba dhe lëshues bombash. Shtuar pajisje elektronike dhe hidroakustike si "Kasia".
Më 1 janar 1945, kryqëzori u përfshi në Skuadron e Shoqërimit Nr.102 të Flotës së Parë të Përcjelljes.
Deri në mes të shkurtit, "Kashima" zhvillon stërvitje ushtarake në Detin e brendshëm të Japonisë. Pastaj, si pjesë e konvojit tjetër, kryqëzori shkon në Shanghai. Në korrik 1945, Kashima mbërriti në Maizuru, ku u bë anija kryesore e Flotës së Parë të Shoqërimit. Deri në fund të luftës, anija shërbeu si një seli lundruese, duke u shpërqendruar nga kërkimet anti-nëndetëse në zonën e bazës.
Pas përfundimit të luftës, "Kasima" u çarmatos plotësisht dhe u shndërrua në një transport.
Nga dhjetori 1945 deri në dhjetor 1946, anija transportonte emigrantë nga Singapori në Nagasaki. Menjëherë pas përfundimit të këtij misioni, në fillim të vitit 1947, Kashima u çmontua për metal në të njëjtin vend, në Nagasaki.
Çfarë mund të thuhet për kryqëzorët e klasës Katori. Ky është një projekt interesant, jo tipik për Marinën Perandorake Japoneze. Si anije stërvitore "Katori" ishin shumë premtuese, por shpërthimi i luftës i bëri anijet stërvitore të panevojshme.
Si anije komanduese, këto anije me lëvizje të ngadaltë dhe të pa armatosura dolën të ishin jo më pak të dobishme sesa kryqëzorët normalë. Sa i përket qëllimeve arsimore, ata thjesht nuk kishin fat.
