Ashtu si lulja e zambakut nga poema e lamtumirës e një piloti detar japonez i cili u bë kamikaze, tre kryqëzorët e fundit japonezë të serisë Sendai 5500 tonësh kanë rënë në histori.
Në këto anije, ndërtimi i kryqëzorëve me një zhvendosje prej 5,500 ton ka përfunduar. Komanda detare japoneze u mor me ndërtimin e kryqëzorëve të rëndë, kështu që klasa Sendai u bë kryqëzorët e fundit të lehtë të ndërtuar para shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore.
Meqenëse projekti Sendai u bazua në të njëjtin lloj Tenryu, kryqëzori nuk ndryshoi shumë nga paraardhësit e tij brenda. Vendndodhja e kaldajave u ndryshua, u shfaqën katër tuba, secila prej të cilave ishte e lidhur me dhomën e vet të bojlerit. Turbinat mund të servisohen nga çdo grup kaldajash, gjë që rriti mbijetesën luftarake të termocentralit.
Trupi në hark u përforcua për operim në ujërat arktike. Rripi i blinduar shërbeu si mbrojtje forca të blinduara dhe një ndarje anti-silur. Superstruktura e harkut ishte bërë nga lidhjet e lehta.
Anijet ndryshonin disi në formën e rrjedhës. "Sendai" dhe "Yuntsu" kishin një hundë të mprehtë, dhe "Naka" e mëvonshme kishte një kërcell, më shumë si hundët e kryqëzorëve të rëndë. Por kjo është një histori më vete, të cilën do ta tregoj më poshtë.
Rezervim
Brezi i blinduar në kryqëzorët e klasës Sendai ishte 76.8 m i gjatë, 4.9 m i lartë dhe 64 mm i trashë. Nën vijën e ujit, rripi ishte 25 mm. Bodrumet e municioneve mbroheshin me forca të blinduara 32 mm. Frëngjitë kryesore ishin të trasha 20 mm, dhe kulla lidhëse ishte e trashë 51 mm. Kuverta e sipërme e blinduar është 28.6 mm, në zonën e bodrumeve të municioneve 44.6 mm.
Në përgjithësi, armët e vjetra 102 mm të shkatërruesve amerikanë ishin të mjaftueshme për të mbrojtur kundër zjarrit, predhat e armëve 127 mm shpuan me lehtësi forca të blinduara.
Termocentrali
Kryqëzorët ishin të pajisur me katër tipa TZA "Gijitsu Honby" të vendosura në katër dhoma motorësh. Avulli për turbinat u krijua nga dymbëdhjetë kaldaja të ngrohjes të përziera të përbërë nga: 6 kaldaja të mëdha të ushqimit të naftës Kanzei Honby, 4 kaldaja me vaj të mesëm Kanzei Honby dhe 2 kaldaja të vogla të përziera Kanzei Honby.
Fuqia totale e termocentralit ishte 90,000 kf, gjë që i lejoi kryqëzorët të arrinin shpejtësinë prej 36 nyje. Stoku i karburantit ishte 1200 ton naftë dhe 300 tonë qymyr. Gama e lundrimit është 7800 milje në 10 nyje dhe 1300 milje në 33 nyje.
Ekuipazhi dhe banueshmëria
Numri i përgjithshëm i ekuipazhit është 450 persona sipas projektit, në fakt, pas komisionimit të 440 personave, që nga viti 1943 - 510 persona. Kushtet e jetesës ishin si në kryqëzorët "Nagara".
Armatim
Kalibri kryesor
Armatimi i kalibrit kryesor mbeti i pandryshuar-shtatë armë 140 mm të tipit 3, të vendosura në frëngji me një armë. Gjithçka është si lloji i mëparshëm "Nagara". Stoku i predhave për armë ishte: 120 të shtëna për armë të vendosura në rrafshin qendror të anijes, 105 të shtëna për armët në bord.
Artileri ndihmëse / kundërajrore
Artileria kundërajrore fillimisht përbëhej nga dy armë 80mm Type 3 dhe dy mitralozë 6, 5mm Type 3.
Armatimi im i silurit
Katër tuba torpedo me dy tuba 610 mm, dy për anë dhe ngarkesë municioni prej 16 silurësh. Për më tepër, çdo kryqëzor mbante 80 mina breshëri.
Armatimi i avionëve
Sipas projektit, kryqëzori mbante një hangar aeroplani në pjesën e pasme dhe një platformë ngritjeje mbi frëngjitë e armëve, por në realitet avionët në kryqëzorët u shfaqën vetëm në vitin 1932, kur katapultat normalë u instaluan si pjesë e modernizimit.
Gjatë shërbimit, anijet u modernizuan në mënyrë të përsëritur, por ndryshimi më domethënës në armatim ndodhi në 1943.
Në të tre anijet, një frëngji e kalibrit kryesor u çmontua dhe në vend të saj u instalua një frëngji me dy armë universale 127 mm. Versioni përfundimtar i armës dukej kështu:
- armë 6 x 140 mm;
- armë 2 x 127 mm;
- Armë kundërajrore 10 x 25 mm;
- mitralozë 4 x 13, 2 mm.
Për më tepër, konfigurimi i armës së minave dhe torpedos u ndryshua.
Në "Yuntsu":
- 2 tuba torpedo 610 mm (stoku i 8 silurëve);
- 2 hedhës bomba (36 ngarkesa në thellësi);
- 30 min nga breshëria.
Në "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (stok 16 torpedo);
- 2 lëshues bombash (36 ngarkesa të thella).
Zbulimi i instaluar me radar i objektivave të ajrit Lloji 21 Mod.2.
Në Sendai:
- 2 tuba torpedo 610 mm (stoku i 8 silurëve);
- 2 lëshues bombash (36 ngarkesa të thella).
Zbulimi i instaluar me radar i objektivave të ajrit Lloji 21 Mod.2.
Deri në fund të shërbimit të tyre, kryqëzorët kishin deri në 44 fuçi (në Sendai) me armë kundërajrore 25 mm në dizajne të ndryshme (nga 1 në 3 fuçi në instalim).
Një fotografi interesante e kryqëzorit Sendai. Ju mund të shihni armë kundërajrore 25 mm dhe një nuancë tjetër interesante: skajet e tubave të tubave të silurit janë pikturuar me ngjyrë të bardhë. Kjo është për të parandaluar mbinxehjen e kokave të silurit.
Shërbim luftarak
Sendai
Pasi hyri në shërbim në 1923, kryqëzori ishte i angazhuar në stërvitje standarde të ekuipazhit, shkoi në fushata të ndryshme, në shtator 1935 u dëmtua rëndë nga një tajfun dhe humbi një aeroplan.
Shërbimi luftarak filloi në 1937 me operacionet mbështetëse për ushtrinë që pushtoi Hong Kongun.
Në prag të hyrjes së Japonisë në Luftën e Dytë Botërore më 20 nëntor 1941, kryqëzori arrin në Samakh rreth. Hainan, dhe më 7-8 dhjetor mbështeti uljen dhe sulmin në bregdetin e Gjirit të Tajlandës. Kryqëzori kreu zjarr artilerie, dhe aeroplani i tij rregulloi zjarrin e anijes dhe bashkoi shkatërruesit.
Më tej "Sendai" u përfshi në grupin e anijeve që duhej të luftonin "Connection Z" britanik, por avionët arritën vetë.
Më 18 dhjetor 1941, aeroplani Sendaya dëmtoi nëndetësen holandeze O-20 me një bombë, nëndetësja nuk mund të zhytej, dhe më pas ekuipazhi i avionit dërgoi shkatërruesit e shoqërimit Ayanami dhe Yugiri në varkë me radio.
Në janar 1942, kryqëzori ishte duke patrulluar në zonën e Singaporit për të kapur anijet britanike. Sendai mbështeti më tej pushtimin e Endau dhe sulmin në Mersing dhe Mutok.
Në një betejë të shkurtër nate më 27 janar, kryqëzori Sendai dhe shkatërruesit Asagiri dhe Fubuki mbytën shkatërruesin britanik Tenet me zjarr artilerie.
Pastaj pati operacione për të kapur ishujt Palembang, Sabang, Penang dhe Ishujt Andaman. Sendai mori pjesë në Betejën e Midway, por nuk shkëlqeu në asgjë të veçantë.
Operacionet e tjera ishin zbarkimi i trupave në Shortland dhe Guadalcanal, granatimi i fushës ajrore Henderson Field.
Natën e 15 nëntorit, kryqëzori mori pjesë në betejën e tretë në Gualadkanal dhe me zjarrin e saj i pamundëson shkatërruesit amerikanë Preston dhe Valke, të cilët përfundimisht u mbytën. Pas betejës, kryqëzori i dha ndihmë kryqëzorit të dëmtuar të betejës Kirishima.
Gjatë gjithë vitit 1943, Sendai shoqëroi kolona midis ishujve të Britanisë së Re, Guinesë së Re dhe Irlandës së Re dhe Ishujve Solomon.
Më 1 Nëntor 1943, kryqëzori drejton forcën goditëse të Admiralit Omori për të kundërshtuar amerikanët që zbarkuan në ishull. Bougainville. Më 2 nëntor, formacioni angazhohet në betejë me një shkëputje të anijeve amerikane që mbulojnë uljen. Në fillim të betejës, Sendai gjuajti me sukses një salvo torpedo, duke goditur shkatërruesin Foot dhe duke shqyer pjesën e tij të ashpër.
Mbi këtë, fati u largua nga Sendai. Kryqëzorët e lehtë amerikanë Cleveland, Columbia, Montpellier dhe Denver, duke përdorur radarë më modernë, e përqendruan me sukses zjarrin e tyre në kryqëzor dhe fjalë për fjalë e mbushën atë me predhat e tyre 152 mm. Më shumë se 30 predha goditën kryqëzorin japonez në një orë betejë. "Sendai" humbi kontrollin, filluan zjarret në anije, të cilat përfundimisht shkaktuan shpërthimin e municionit. Kryqëzori u mbyt shumë shpejt.
Të nesërmen, nëndetëset japoneze RO-104 dhe RO-105 morën 38 njerëz nga uji.
Yuntsu
Kryqëzori hyri në shërbim në Marinën Perandorake në 1925. Dhe në 1927 ai "u dallua" në manovrat e natës pranë farit Jizosaki, duke përplasur dhe fundosur shkatërruesin "Varabi".
Ishte pas këtij incidenti, i cili i kushtoi jetën kapitenit të kryqëzorit (kapiteni Keiji Mizushiro vdiq pasi kreu seppuku), kryqëzori mori një hundë tjetër, duke u zgjeruar në vend të asaj me majë.
Në vitin 1928, "Yongtsu" u dërgua për të mbuluar uljen e trupave japoneze në provincën Shandong gjatë incidentit në Jinan. Dhe me shpërthimin e konfliktit tjetër kino-japonez në 1937, Lufta e Dytë Kino-Japoneze, "Yuntsu" mbulonte vazhdimisht uljen e ushtrisë japoneze në Kinë.
Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, kryqëzori ishte vendosur në Palau dhe u përfshi në operacionet për kapjen e Mindanao, Davao, Legazpi dhe Holo. Pas kapjes së Filipineve, "Yuntsu" u transferua në sektorin holandez për të kundërshtuar anijet e flotës holandeze.
Në fillim të vitit 1942, Yuntsu shoqëroi transportet e pushtimit në Sasebo, Mendo, Ambon, Timor dhe Java. Këtu u hap llogaria e fitoreve ajrore të kryqëzorit: nxjerrja "Alpha" (Kawanishi E7K2) rrëzoi bombarduesin e lehtë "Hudson". Vërtetë, "Alpha" nuk u kthye në anije, gjithashtu u rrëzua.
Më 27 shkurt 1942, kryqëzori mori pjesë në betejën në Detin Java, e cila përfundoi me humbjen e formacionit aleat të anijeve. "Yunets" u vlerësua me një pjesëmarrje vendimtare në fundosjen e shkatërruesit britanik "Electra".
Në maj 1942, kryqëzori mori pjesë në Betejën e Midway, pjesëmarrja e saj u reduktua në sulmet zmbrapsëse të B-17 amerikanë.
Në gusht 1942, betejat pranë Ishujve Solomon u bënë një provë tjetër. Gjithçka atje ishte e trishtueshme, "Yuntsu" mori një goditje shumë të pakëndshme të një bombe 227 kg në zonën e bodrumeve, filloi një zjarr dhe bodrumet e artilerisë duhej të përmbyten. Kryqëzori shkoi për tu riparuar.
Pas riparimeve, tashmë në 1943, "Yuntu" mori pjesë në evakuimin e mbetjeve të garnizonit Guadalcanal. Pastaj pati operacione transporti midis Truk, Roy dhe Kwajalein.
Më 13 korrik 1943, Yuntsu mori pjesë në Betejën e Kolombangara. Kryqëzori, si pjesë e një grupi anijesh (një kryqëzor i lehtë dhe pesë shkatërrues), shoqëroi transportet e përforcimit për garnizonet e Kolombangar dhe natën u ndesh me një shkëputje prej tre kryqëzorësh aleatë të lehtë (dy amerikanë dhe një Zelandë të Re) dhe dhjetë Shkatërruesit amerikanë.
Komandanti i çetës japoneze, admirali Isaki, dha urdhër për një sulm natën nga anijet e armikut. "Yuntsu" duhej të ndriçonte anijet e armikut me një dritë kërkimi për ta bërë më të lehtë për anijet e tyre të synonin. Kjo u bë, por doli të ishte një ide shumë e keqe: e gjithë skuadra aleate u qëllua në Yunets.
"Yuntsu" mori më shumë se një duzinë goditjesh me predha 152 mm (autori i vendimit të pasuksesshëm, Admiral Isaki u vra) dhe, për ta përmbyllur, një silur erdhi nga shkatërruesit amerikanë. Një nga shkatërruesit e largoi ekuipazhin nga Yuntsu, pas së cilës kryqëzori u fundos.
Por japonezët nuk u dorëzuan. Pas rimbushjes së tubave të silurit, shkatërruesit qëlluan një salvo tjetër. Si rezultat, shkatërruesi amerikan Gwynne u mbyt pasi u godit nga një silur, dhe të tre kryqëzorët nga skuadra aleate morën silurët e tyre. Honolulu dhe St. Louis ishin jashtë fushave për disa muaj, dhe Zelanda e Re Linder deri në fund të luftës. Dy erdhën në Honolulu, por një, për fat të mirë për amerikanët, nuk shpërtheu.
Por gjëja kryesore: transportet me trupa dhe pajisje arritën me siguri në Kolombangar dhe dorëzuan përforcime. Pra, në parim, operacioni përfundoi me sukses.
21 persona nga ekuipazhi i kryqëzorit "Yuntsu" u shpëtuan.
"Merre atë"
Kur bombarduesit japonezë të silurëve organizuan ferrin në Pearl Harbor, Naka ishte duke shkuar drejt Filipineve me flotilën e katërt shkatërruese dhe transportet e pushtimit. Atje, kryqëzori u testua nga aviacioni amerikan. Por nëse bombat nga B-17 nuk shkaktuan shumë dëme, atëherë P-40 me mitralozët e tyre të kalibrit të madh shpuan dhomën e rrotave mjaft mirë, duke konfirmuar se forca të blinduara në kryqëzorët e lehta japoneze janë shumë të lehta.
Në janar 1942, Naka shoqëroi transportet me forcat e pushtimit në Inditë Lindore Hollandeze. Pjesëmarrës në uljet në Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Java Lindore.
Një incident i pakëndshëm ndodhi në operacionin në Balikpapan: një nëndetëse e flotës holandeze K-18 gjuajti katër silurë drejt kryqëzorit, por humbi. Ndërsa Naka dhe shkatërruesit po drejtonin nëndetësen, katër shkatërrues amerikanë iu afruan konvojit dhe mbytën një varkë patrullimi dhe tre transporte trupash.
Më tej, së bashku me "Yuntsu" "Naka" mori pjesë në betejën në Detin Java. Kryqëzori gjuajti 8 silurë, 56 të tjerë u lëshuan nga shkatërruesit e detashmentit të tij, por të gjithë silurët humbën objektivat e tyre. Pastaj u përdorën armë, këtu japonezët ishin më me fat.
Më 14 Mars 1942, Naka u bë anija kryesore e forcës pushtuese të Ishullit të Krishtlindjeve. Forca e pushtimit përbëhej nga tre kryqëzorë të lehtë (Naka, Nagara dhe Natori) dhe tetë shkatërrues. Gjatë betejave që shoqëruan zbarkimin e trupave japoneze në ishuj, "Naka" u sulmua nga nëndetësja amerikane "Seawulf". Sidoqoftë, të 4 silurët kaluan pranë. Të nesërmen, 1 Prill 1942, amerikanët përsëritën sulmin me dy silur, dhe këtë herë njëri goditi zonën e dhomës së bojlerit.
Shpërthimi bëri një vrimë 6 x 6 metra, dhe vetëm puna e çmendur e ekuipazhit shpëtoi anijen nga vdekja. "Naka" jo vetëm që qëndroi në këmbë, por edhe "Natori" e tërhoqi atë në Singapor, ku "Naka" u arnua dhe më pas u dërgua në Japoni për riparime të mëdha. Rinovimi zgjati gati një vit.
Më 5 Prill, Naka u kthye në Marinë dhe vazhdoi shërbimin e saj, duke shoqëruar kolona në Ishujt Marshall dhe Ishullin Nauru.
Në Tetor-Nëntor 1943, kryqëzori hyri në situata të pakëndshme disa herë. Më 23 tetor, nëndetësja amerikane Shad gjuajti 10 silurë në kryqëzor dhe akuzat e saj, por nuk goditi asnjë të vetme. Duke mbërritur nga konvojet në Kavieng, më 3 nëntor, kryqëzori u sulmua nga një turmë toke B-24. I larguar, kryqëzori u arratis me dëmtime shumë të vogla. Dy ditë më vonë, më 5 nëntor, "Naka" mbërriti në Rabaul, ku amerikanët menjëherë u futën dhe shkatërruan gjysmën e qytetit. Dhe përsëri një bombë goditi, dhe përsëri dëme shumë të vogla.
Nak kishte mbrojtës të mirë në parajsë …
Fati përfundoi në shkurt 1944. Naka u largua nga porti Truk për të ndihmuar kryqëzorin e siluruar Agano. Menjëherë pasi kryqëzori u largua nga porti, rreth dyqind bombardues amerikanë hynë brenda. Amerikanët fluturuan tre herë me të gjithë Forcën Ajrore të 58 -të dhe përfundimisht fundosën 31 anije transporti, 2 kryqëzorë, 4 shkatërrues dhe 4 anije ndihmëse, rreth 200 avionë u shkatërruan në tokë dhe rreth 100 u dëmtuan. Japonezët nuk mund t’i kundërvihen asgjë këtij makthi.
Amerikanët kapën Nakën 45 milje në perëndim të Truk. Kryqëzori zmbrapsi dy jo-fluturime, por në të tretin, kur municionet për armët kundërajrore filluan të mbaronin, kryqëzori mori një bombë në urë, dhe më pas një silur në anë. Anija u përmbys dhe u fundos. 240 anëtarë të ekuipazhit u vranë, 210 u shpëtuan nga anije të tjera.
Kur e mendoni mirë si përfundim, të gjitha këto vazhdime të Tenryu janë provuar të jenë anije shumë të dobishme. Po, ata ishin sinqerisht të dobët për sa i përket armatimit në krahasim me të njëjtin "Clevelands" amerikan (7 x 140 mm kundrejt 12 x 152 mm), por ata kishin përparësi të tjera: shpejtësi, distancë lundrimi, armatim torpedo. Ishin anije vërtet të dobishme. Po, viktimat kryesore të këtyre kryqëzorëve ishin shkatërruesit, por si udhëheqës të flotillave shkatërruese, këto kryqëzorë u treguan më shumë se të denjë.
