Kur të dilni për të luftuar kundër armikut tuaj dhe të shihni kuaj, qerre dhe më shumë njerëz se tuajat, atëherë mos kini frikë prej tyre, sepse Zoti është me ju …
Ligji i përtërirë 20: 1
Automjetet e blinduara origjinale të Luftës së Dytë Botërore. Pasi u botuan artikujt në lidhje me tankun Odessa "NI", disa lexues të VO shprehën dëshirën që tema e "traktorëve luftarak" të vazhdohet. Por … nuk është aq e lehtë të gjesh materiale interesante për tanke të tilla zëvendësuese. Por, megjithatë, ne arritëm të gjejmë diçka, dhe sot do t'ju tregojmë për një "traktor luftarak" të tillë. Për më tepër, gjëja më interesante është se ajo nuk u shfaq në BRSS, dhe jo në Angli, ku një larmi e madhe e automjeteve luftarake "të bëra vetë" u krijuan në prag të uljes së trupave gjermane, por, në përgjithësi, të begatë SHBA. Kjo do të thotë, larg vijës tokësore të kontaktit të forcave aleate me trupat gjermane … Nuk ka asgjë të veçantë, megjithatë, në këtë automjet nuk ka asgjë. Sidoqoftë, ajo është një lloj "e egër, por e lezetshme". Dhe më e rëndësishmja, ky tank-traktor nuk u gjurmua, por u zhvendos në rrota pneumatike. Ajo që shpresonte prodhuesi i tij, duke i ofruar ushtrisë një shasi aq të prekshme nga plumbat dhe copëzat, por me sa duket ai ende shpresonte për diçka. Por Zoti Perëndi nuk ishte qartë në anën e tij, por në anën e ushtrisë amerikane, e cila në fund refuzoi ta pranonte atë për shërbim!
Dhe ndodhi që pak para se Shtetet e Bashkuara të hynin në Luftën e Dytë Botërore, një prodhues amerikan i makinerive bujqësore dhe, veçanërisht, traktorë me rrota, dhe, natyrisht, një patriot i padyshimtë i vendit të tij - njëfarë John Deere, mendoi për faktin se një numër të mjaftueshëm tanke për luftën ushtria amerikane nuk e ka ende atë. Dhe … ai i ofroi shërbimet e tij ushtrisë si prodhues i automjeteve të blinduara. Ideja ishte e thjeshtë - nuk mund të ishte më e lehtë: të krijoni një automjet luftarak, të mbuluar me forca të blinduara, në bazë të traktorit që prodhonte, i cili më pas mund të prodhohej në sasi të mëdha dhe me koston më minimale të burimeve dhe materialeve financiare Me Në të njëjtën kohë, Dreri arriti në përfundimin e jashtëzakonshëm se vetëm traktorët e lirë dhe të vegjël bujqësorë, dhe, natyrisht, ishte prodhimi i tij, ishin të përsosur për këtë qëllim. Ai vendosi tre detyra për projektuesit e tij: së pari - të krijonte një tank -traktor luftarak, së dyti - të siguronte përdorimin e këtij traktori si traktor -transportues dhe gjithashtu në versionin e një automjeti stërvitor, në mënyrë që të kishte diçka për të mësuar mekanikët-drejtuesit për tanket.
Me shumë mundësi, u propozua të përdorni një traktor Model G ose Model H, të pajisur me një motor benzinë me dy cilindra me një vëllim pune prej 321 cm3, për rishikim dhe prenotim. Si sedilja e shoferit ashtu edhe motori i tij ishin të mbuluar plotësisht me fletë forca të blinduara, me një trashësi prej 4 deri në 9, 5 mm. Meqenëse thjesht nuk kishte askund për të vënë një frëngji në këtë traktor, "tanku" i sapokrijuar kishte dy sponsorë mitralozësh në të dyja anët, të cilët strehonin një mitraloz dhe një mitraloz 7.62 mm Colt Browning. Shtë interesante, sipas idesë origjinale të projektuesve, sponsori i majtë i rezervuarit duhej të kthehej prapa, dhe i djathti - përpara. Në këtë mënyrë, projektuesi i automjetit u përpoq të kompensojë mungesën e zjarrit rrethor mbi të. Traktori kishte një peshë të thatë prej 5,500 paund (2,495 kg), por pllakat e blinduara shtuan 3,500 paund (1,588 kg). Në përgjithësi, nuk ishte aq shumë. Por këtu është e nevojshme të merret parasysh fuqia jo shumë e lartë e motorit të këtij rezervuari ersatz, dhe shasia e tij thjesht traktore.
Automjeti i ndërtuar mori përcaktimin Model Traktor të blinduar dhe iu paraqit ushtrisë në fillim të vitit 1941. Por si një automjet luftarak, ky zëvendësues nuk u bëri përshtypje atyre, megjithëse - po, të dy funksionet e tij të tjera - një traktor dhe një mjet trajnimi, ata i konsideruan mjaft të realizueshme dhe madje të pranueshme.
Automjeti u testua në vargun e rezervuarëve Aberdeen. Ata filluan më 10 janar dhe zgjatën deri në fillim të shkurtit 1941. Rezultati i tyre ishte një akt zyrtar i përgatitur nga komisioni ushtarak, përmbajtja e të cilit, megjithatë, ishte shumë larg inkurajimit dhe, natyrisht, Deere nuk ishte aspak i lumtur. Thjeshtësia e dizajnit të makinës me siguri u vu re, por vetë traktori nuk i plotësonte kërkesat e ushtrisë sipas kriterit të "kostos / efikasitetit". Zhvilluesi premtoi të prodhojë deri në 100 nga këto automjete në ditë, por pa marrë parasysh punën në forca të blinduara të tyre dhe instalimin e armëve. Për më tepër, testet e para të automjetit të blinduar në tokë treguan kalueshmërinë e tij plotësisht të pakënaqshme. Kështu, ai ende mund të aplikonte për rolin e traktorit dhe transportuesit të municioneve, por si mjet luftarak nuk kishte asnjë vlerë. U vërejtën gjithashtu manovrueshmëria e tij e dobët dhe karakteristikat e shpejtësisë së ulët, të cilat ishin veçanërisht të theksuara kur vozitni mbi terren të ashpër.
Rrotat e përparme në të ishin të dyfishta, dhe, siç doli, një skemë e tillë nuk i siguronte traktorit të blinduar as manovrim të duhur dhe as kontrollueshmëri të mirë, dhe vetura shpesh ngecte në baltë dhe rërë. Fuqia jashtëzakonisht e ulët specifike e motorit gjithashtu "kontribuoi" në të gjithë këtë - mjafton të thuhet se nuk ishte më e lartë se 7 litra. me për ton të peshës.
Ndër të metat, ushtria vuri re një pamje shumë të dobët, si nga vendi i shoferit, i cili nuk mund të shihte rrugën drejtpërdrejt para tij dhe përgjatë anëve, ashtu edhe nga sponsorët e mitralozit. Ata gjithashtu kritikuan pezullimin e ngurtë të makinës, e cila bëri që ekuipazhi të përjetonte siklet të rëndë kur e drejtonte atë në terren të ashpër. Testet e zjarrit vetëm i shtuan mangësitë. Doli se qitësit në sponsorët në bord janë gjithashtu shumë të ngushtë. Brenda, nuk kishte qartë vend të mjaftueshëm për të akomoduar edhe një person me minimumin e municionit. Kishte raste kur mitralozët në kuptimin e mirëfilltë të fjalës u bombarduan me gëzhoja të nxehta. Për më tepër, për shkak të vendndodhjes jo shumë të mirë të mitralozëve, ishte e mundur të qëlloni nëpër rrotat e përparme. Epo, rishikimi nga sponsorët, siç u përmend tashmë, u njoh gjithashtu nga ushtria si plotësisht i papërshtatshëm.
Sidoqoftë, sipas mendimit të ushtrisë, zëvendësimi i boshtit të përparmë "të pronarit" me një konvencional (me dy rrota të vetme) bëri të mundur funksionimin normal të këtij automjeti si një traktor ose si një rezervuar i lehtë i improvizuar. Sa i përket kostos, vetë traktori u vlerësua në 2,000 dollarë. Por meqenëse çdo fletë forca të blinduara duhej të blihej veçmas me një çmim prej 1 dollarë për çdo kile peshë, çmimi përfundimtar i automjetit të blinduar Dreri tashmë mund të ishte nga 6500 dollarë në 8000 dollarë, në varësi të qëllimit dhe pranisë së armëve në të.
Këta inxhinierë nga "John Deere Company" pranuan komentet dhe i bazuan ato në rishikimin e projektit. Një bosht i zakonshëm i përparmë u instalua në traktor, dhe trupi i blinduar u ridizajnua. Në të njëjtën kohë, sedilja e shoferit u ngrit pak për të përmirësuar dukshmërinë, dhe kapaku i motorit mori një formë pak më racionale.
Në këtë formë, Modeli i Armatosur i Modifikuar A Traktor shkoi përsëri për testim në pranverën e vitit 1941, por ushtria ishte e prirur pa mëdyshje për mendimin se mund të përdoret vetëm për stërvitje ose si një tank i lehtë i "linjës së dytë".
Në prill, u testua edhe varianti i mëposhtëm: "lëvizës kryesor" (transportues) - në fakt, i njëjti traktor, por pa armatim dhe sponzorues mitralozi. Sidoqoftë, në atë kohë në ushtri mbizotëronte mendimi se tanket konvencionale dhe automjetet e blinduara do të përballonin detyrat e caktuara në mënyrë më efikase sesa traktorë të tillë thjesht civilë. Prandaj, nga propozimi i J. Ekipi i ushtrisë së Dir refuzoi dhe të gjithë traktorët që ai ndërtoi u hoqën.
Karakteristikat e performancës së Modeli i blinduar A automjet i blinduar Traktor. 1941:
Pesha luftarake: 4309 kg;
Ekuipazhi: 3 persona, një shofer dhe dy pushkatarë;
Dimensionet e përgjithshme, mm: gjatësia - 2000, gjerësia - 1100, lartësia - 1200;
Armatimi: mitraloz 2x7, 62 mm "Colt-Browning";
Rezervimi, mm: balli i bykut, ana e bykut, ushqimi i bykës - 9, 5; kulmi, fundi - 4;
Motori: "Dreri", benzinë, i ftohur me lëng, 60 kf. me.;
Transmetimi: tip mekanik me kuti ingranazhi manual (6 + 1);
Shasia: rregullimi i rrotave 3x1 ose 4x2, rrotat e përparme drejtohen, rrotat e pasme drejtohen, gomat pneumatike, pezullimi nga burimet e gjetheve;
Shpejtësia e autostradës, km / orë: 21.
Doli një traktor i tillë disi i pazakontë i tankeve të blinduar Yankee. Shtë e qartë se për një vend si Shtetet e Bashkuara, një vend me një industri të zhvilluar mirë të automobilave, kjo lloj makine ishte e papranueshme në parim. Dhe asnjë mungesë fillestare e tankeve, dhe ajo me të vërtetë ekzistonte, pasi Shtetet e Bashkuara hynë në luftë me vetëm 330 tanke të të gjitha llojeve, nuk mund ta detyronin ushtrinë amerikane të niste një prodhim në shkallë të gjerë të makinave të tilla të blinduara! Ata nuk kishin pse të kishin frikë nga pushtimi i tankeve gjermane dhe, të ulur jashtë shtetit nën mbrojtjen e marinës së tyre, ata mund të prisnin derisa inxhinierët të krijonin tanke të vërteta për ta, dhe fabrikat amerikane dhe thumbat e Rosie do t'i lëshonin ato!
