Ludolph Bachuizen "Beteja e Vigo"
Mbreti i moshuar Louis XIV humbi interesin për festimet e gëzuara, topat artistikë dhe maskaradat. Gruaja e tij e ardhshme dhe e fundit e preferuar dhe e fshehtë, e cila hyri në histori si Marquise de Maintenon, u dallua nga modestia, devotshmëria dhe inteligjenca e saj. Ata kaluan shumë kohë së bashku duke folur për politikën, historinë dhe filozofinë. Versaja dikur e stuhishme u qetësua, u bë më modeste dhe më e rreptë. Dhe ishte nga çfarë. Mbreti Diell i ka zbutur orekset e tij të dashurisë, gjë që nuk mund të thuhet për ato politike.
Franca e shekullit XVIII u takua me vjeshtën që po afrohej në mënyrë të padukshme si një lule verore e ndritshme dhe brilante. Ende shkëlqente dhe vezullonte në diell, por shenjat e zbehjes tashmë ishin të dukshme për një shikim të vëmendshëm. Luftërat e vazhdueshme, në të cilat Louis mishëroi ambiciet e tij me shkallë të ndryshme suksesi, e shkatërruan vendin. Paratë, të cilat duket se kanë qenë të mjaftueshme jo shumë kohë më parë, dhe ishin të mjaftueshme për pallate madhështore dhe kështjella të rrepta, për maskarada të shfrenuara dhe batalione të reja, për shpatat e marshallëve të zbukuruar me diamante dhe gjerdane edhe më të shtrenjta të dashnoreve - këto para papritmas u zhduk. Thesari tregoi pjesën e poshtme. Ishte në një situatë kaq dëshpëruese që Louis vendosi të luante lojën spanjolle. Shekulli i 18 -të ka ardhur. Dantella e tij e hollë së shpejti do të spërkatet me gjak dhe parukat e tij madhështore dhe madhështore do të mbajnë erë baruti.
Mosmarrëveshjet mbi trashëgiminë
Më 1 nëntor 1700, një nga fqinjët më të ngushtë të Louis XIV, mbreti spanjoll Charles II, vdiq. Fryti i një martese incestoze, që vuan nga një listë mbresëlënëse e sëmundjeve të ndryshme të lindura, monarku fatkeq nuk la pas trashëgimtarë të drejtpërdrejtë. Vullneti i Charles ndryshonte dhe korrigjohej vazhdimisht, varësisht se cila palë mbizotëronte në gjykatë. Në versionin përfundimtar, froni u trashëgua nga nipi i Louis XIV Filipi i Anjou, megjithëse me rezerva. E gjithë pyetja ishte se secila palë lexon nën-klauzola dhe nuanca të tilla në mënyrën e vet. Louis nuk ishte aspak urrejtës për të dekoruar finalen e mbretërimit të tij me një çmim i parë në formën e një Perandorie të madhe Spanjolle. Eshtë e panevojshme të thuhet, një numër shtetesh të tjera evropiane kishin disa kundërshtime ndaj ëndrrave të tilla. Para së gjithash, në Austri, e cila kishte pretendentin e saj për fronin, Arkiduka Charles. Falë konfliktit të ardhshëm, rivalët e vjetër të Francës, Anglia dhe Hollanda, do të zgjidhnin problemet e tyre, të jashtme dhe të brendshme. Wilhelm III donte luftë pothuajse më shumë se austriakët: rezultatet e luftës së Lidhjes Augsburg ishin në shumë mënyra krejtësisht të pakënaqshme, pasi përfundimi i këtij konflikti të përgjakshëm ishte status quo pa shije. Si rezultat, e fundit në diskutimet dinastike, siç pritej, ishte një argument bronzi, bakri ose çeliku. Në varësi të varietetit dhe vendit të origjinës. Së shpejti rrugët e Dukatit të pasur të Milanos, e cila ishte pjesë e një liste të gjatë të zotërimeve spanjolle, u mbuluan me pluhur nga kolonat e batalioneve të Eugjenit të Savojës. Pjesëmarrësit e të dy koalicioneve kundërshtare, duke u përkulur me edukatë, nxorën me dëshirë shpatat e tyre dhe filluan t'i zgjidhin gjërat. Filloi Lufta e Pasardhjes Spanjolle.
Shpërthimi i luftës e gjeti flotën franceze në një gjendje shumë të mjerueshme. Nga përpjekjet e vazhdueshme të ministrit detar Louis Pontchartrain, financimi i tij u zvogëlua nga viti në vit. Në të njëjtën kohë duke mbajtur postin mjaft të rëndë të kreut të financave të mbretërisë, ky novator dhe dashnor i pikëpamjeve të reja ka mbrojtur vazhdimisht nevojën për të kaluar nga një flotë e rregullt në privatizim në shkallë të gjerë. Kjo do të thotë, kishte një tundim shumë të rrezikshëm për të hequr barrën e shtetit nga supet e mirëmbajtjes së forcave të shtrenjta detare, kantierëve të anijeve, magazinave, arsenaleve dhe institucioneve arsimore dhe lënien e luftës në det në duart e privatëve kryeqyteti. Në konfliktin e ardhshëm ushtarak, francezët do të bënin bastin kryesor mbi sulmuesit. Natyrisht, nuk kishte vend për dyshime të thjeshta në mendjet e kujdestarëve të një "përmirësimi" të tillë midis gjoksit me ar të plaçkitur që qarkullonte në një valle të çmendur të rrumbullakët. Në fund të fundit, buxheti i aleatit kryesor të Francës, Spanjës, bazohej pikërisht në komunikimet detare që duheshin mbrojtur. Dhe kjo duhet të ishte bërë pikërisht nga një flotë e rregullt lineare, dhe jo nga privatistë të shumtë, por relativisht të armatosur dobët. Koncepti i shkatërrimit të numrit maksimal të anijeve tregtare armike nuk ishte në vetvete i keq, por vetëm në lidhje me luftën e plotë të një flote të fortë dhe të rregullt për epërsi në det. Francezët vendosën të marrin një rrugë më joshëse. Lufta e Pasardhjes Spanjolle është bërë një arenë për beteja të ashpra të konvojit, jo inferior në intensitet ndaj ndoshta edhe episodeve më goditëse të Betejës së Atlantikut.
François Louis Roussel, Marquis de Chateau-Renaud, Zëvendës Admiral
Në 1699, pak para luftës, Jerome Pontchartrain, i cili kishte arritur moshën e kërkuar, mori postin e Ministrit të Marinës në vend të babait të tij. Më 28 maj 1701, në moshën 58 vjeç, Admirali Comte de Tourville, ndoshta komandanti më i mirë detar i mbretërisë në atë kohë, vdiq. Kjo ngjarje ishte ndoshta më e trishtueshmja për politikën detare të Francës. Tourville ishte një mbështetës i kapjes klasike të detit duke shpartalluar flotën armike. Pas vdekjes së tij, pala private fitoi forcë shtesë në gjykatë. Në krye të flotës ishte admirali 23-vjeçar i Francës, Konti i Toulouse, bastard i Louis. Ky komandant detar iu dha grada më e lartë detare në moshën pesë vjeç, dhe në moshën 18 vjeç ai gjithashtu u bë Marshall i Francës. Katër vjet më i ri se Ministri i Marinës, ai ishte në një marrëdhënie shumë të tendosur me të, gjë që nuk i dha rregullsi çështjeve në sferën detare.
Markezi de Château-Renaud u emërua komandant i forcave kryesore të Flotës Atlantike. Me fillimin e luftës, forcat detare të Francës ishin akoma mbresëlënëse. Ato përbëheshin nga 107 anije të linjës, 36 fregata, 10 anije të mëdha zjarri dhe pothuajse 80 anije të klasave më të vogla. Forcat kryesore - 64 anije luftarake - ishin akoma të bazuara në Brest. Një skuadron i rëndësishëm ishte në Toulon, një numër anijesh ishin në Inditë Perëndimore.
Gjendja e rivalit kryesor të Francës në det, Anglia, nuk ishte aspak brilante. Deri në fund të luftës së Lidhjes Augsburg, ajo u shpall një partner falimentues nga shtëpitë kryesore bankare të Evropës. Kombi ishull ishte në fakt i parazgjedhur. Shpenzimet qeveritare si pjesë e politikës së "kursimit" u zvogëluan vazhdimisht, dhe deri në 1701, vetëm gjysma e anijeve britanike të linjës ishin në gjendje të shkonin në det. Sidoqoftë, pavarësisht problemeve financiare, Marina Mbretërore ishte mbresëlënëse. Kryqi i Kuq i Shën Gjergjit fluturoi mbi 131 anije të linjës, 48 fregata, 10 anije zjarri, 10 shufra dhe mbi 90 anije të klasave të tjera. Për shkak të financimit me cilësi shumë të ulët, shumica e kësaj armade nuk ishte gati. Forcat detare të Holandës nuk ishin aq të shumta sa ato të aleatit. Mundësitë për rritje sasiore dhe cilësore ishin të kufizuara nga nevoja për të mbajtur një ushtri prej 100,000 trupash. Në fillim të luftës, flota holandeze përbëhej nga 83 anije luftarake, 15 fregata, 3 flauta dhe 10 anije zjarri.
"Incopeso", ose çfarë parash të lehta kthejnë një vend në të
Nga të gjitha fuqitë e mëdha - pjesëmarrëse në luftë, Spanja, një perandori e madhe koloniale, zotërimet e së cilës gjendeshin në katër kontinente, ishte në pozicionin më të pafavorshëm. Gjendja në të cilën gjendej shteti dikur i fuqishëm pas mbretërimit 35-vjeçar të mbretit të sëmurë mund të karakterizohet nga fjala e pamëshirshme "rënie". Lufta lakmitare e grupeve të gjykatave për ndikim, korrupsioni kolosal i burokracisë, uria dhe varfërimi në mesin e popullatës u shoqëruan me varfërimin e thesarit, degradimin e tregtisë dhe prodhimit. Ushtria dhe marina dikur e fuqishme nuk ishin asgjë më shumë se një hije e një shkëlqimi të shkuar. Për një kohë të gjatë, Spanja ka jetuar nga shfrytëzimi pothuajse i pakontrolluar i kolonive të pushtuara të pasura në Amerikë. Rrjedhat e arit dhe trofetë e tjerë të çmuar që u derdhën në mbretëri dhe u përshëndetën me entuziazëm, nuk sollën prosperitet, por fatkeqësi. I fryrë nga pasuria, Spanja preferoi të porosiste dhe blinte më të mirat jashtë vendit: artizanat, armë, mallra luksoze - mjetet e lejuara. Tregtarët e shteteve fqinje përfituan nga tregtia me Spanjën - hidalgo bujare e paguar bujarisht. Prodhimi vetjak u tkurr dhe u dobësua në mënyrë të pashmangshme. Pse ta zhvilloni atë kur mund të blini më të mirën? Në fund, rrjedhat e arit, siç pritej, filluan të bien, veprimet e korsareve angleze, franceze dhe holandeze morën përmasa të shfrenuara. Fitimtarët krenarë të Maurëve u lanë një thesar i shkatërruar, një ekonomi e shkatërruar, duke mbetur pa u ndalur nga fqinjët grabitqarë gjithnjë e më të fuqishëm.
Deri në fund të shekullit të 17 -të, vetëm minierat e argjendit të shfrytëzuara pa mëshirë në Amerikën e Jugut mbetën burimi kryesor i financimit të qeverisë. Në shekullin e 16 -të, pushtuesit spanjollë pushtuan Perandorinë Inca dhe zbuluan depozita të mëdha argjendi në Ande. Zhvillimi i tyre lejoi që Spanja të ekzistonte e qetë për një kohë të gjatë. Me fillimin e shekullit të 18 -të, depozitat u varfëruan, por thjesht nuk kishte burime të tjera kryesore të të ardhurave. Vështirësia kryesore ishte dërgimi i burimeve të nxjerra nga deti drejtpërdrejt në Spanjë. Kishte shumë njerëz që donin të njiheshin me përmbajtjen e kasolleve të galeonëve që nxitonin drejt brigjeve të Gadishullit Iberik. Për një siguri më të madhe, u vendos që të braktiset përdorimi i anijeve të vetme për një mision kaq delikat, dhe spanjollët filluan të dërgojnë një herë në vit një kolonë të madhe dhe të ruajtur mirë, e cila supozohej të eksportonte burimet dhe thesaret e marra në Jug Kolonitë amerikane në metropol. Kjo kolonë kishte disa emra jozyrtarë. Spanjollët e quajtën atë "flota de Oro", ose "flotë e artë", duke kujtuar kohët kur rezervat e anijeve të tyre ishin mbushur plot me thesaret e Incave dhe Aztekëve. Francezët, duke lejuar rrethanat e ndryshuara dhe natyrën e ngarkesës, janë "autokolona argjendi". Sigurisht, jo e gjithë ngarkesa e "konvojve të argjendit" përbëhej nga argjendi. Ai gjithashtu përfshinte varietete të vlefshme druri, bizhuteri, ari - edhe pse jo në sasi të tilla si më parë.
Karvani 1702 ishte me rëndësi strategjike jo vetëm për Spanjën (për të, për shkak të rënies ekstreme, çdo konvoj ishte strategjik), por edhe për aleatin e saj Francën. Dorëzimi i argjendit do të siguronte mundësinë për t'i dhënë ushtrisë spanjolle një formë pak a shumë të gatshme për luftime. Përveç kësaj, blerja e ushqimit dhe furnizimeve të tjera të nevojshme për luftën do të lehtësohej shumë. Spanjollët, duke mos pasur forcat e nevojshme, u bënë thirrje aleatëve të tyre francezë me një kërkesë për të siguruar mbrojtjen e konvojit. Karvani i mëparshëm i 1701 ishte shumë i vogël dhe përbëhej nga vetëm 7 anije transporti. Kjo nuk ishte e mjaftueshme për mungesën e buxhetit. Në 1702, saktësisht me fillimin e luftës, deri në 20 anije po përgatiteshin për dërgim. Pjesa më e rrezikshme e rrugës, natyrisht, ishte Karaibet dhe Atlantiku, të cilat ishin të mbushura me një vëllazëri ndërkombëtare të kalorësve të fatit. Louis pranoi me dëshirë të ndihmonte, por për një pagesë "të moderuar" prej 2 milion e 260 mijë pesos - francezët gjithashtu kishin nevojë për para. Hidalgo krenar fitoi, por ra dakord. Për të drejtuar operacionin, ata kërkuan vetë Tourville, por për shkak të vdekjes së këtij të fundit, Marquis de Chateau-Renaud u emërua komandant i forcave të shoqërimit. Britanikët, përmes agjentëve të tyre të shumtë dhe dashamirësve të tjerë të paguar, dinin për fushatën e ardhshme dhe, natyrisht, vendosën të luanin këtë lojë të rrezikshme. Në fund të fundit, rëndësia e "konvojit të argjendtë" për bllokun Bourbon vështirë se mund të mbivlerësohej.
Mbledhësit e Madhërisë së Tij
Më 29 gusht 1701, Chateau-Renault u largua nga Bresti me 15 anije të linjës, 3 fregata, 5 anije zjarri dhe u drejtuan për në Cadiz. Me të mësuar për këtë, britanikët dërguan admiralin John Benbow me 35 anije luftarake në ndjekje më 12 shtator. Ai ishte ngarkuar të ndiqte francezët në bregdetin e Spanjës, të vëzhgonte veprimet e tyre, dhe në rast të humbjes së kontaktit me dhjetë anijet më të shpejta, të shkonte në Inditë Perëndimore, duke dërguar 25 anijet e mbetura mbrapa. Benbow duhej të përpiqej të arrinte në "autokolonën e argjendtë" para Chateau Renault - lufta nuk ishte shpallur ende zyrtarisht, por situata tashmë ishte përshkallëzuar në kufi. Më dhjetë tetor Benbow arriti në Azore, ku mësoi se francezët kishin mbërritur tashmë në Spanjë. Sipas udhëzimeve, ai ndau forcat e tij dhe u drejtua për në ujërat e Karaibeve. Ndërkohë, përqendrimi i flotës franceze po zhvillohej në Cadiz. Departamenti detar ishte shumë i shqetësuar për paraqitjen e Benbow, dhe ai, duke mos ditur që ai kishte zvogëluar ndjeshëm forcat e tij, vendosi të forcojë skuadronin Château-Renault në kurriz të grupimit Mesdhetar. Më 1 Nëntor 1701, 14 anije luftarake të Zëvendës Admiralit d'Estre iu bashkuan atij. Së shpejti, skuadrilja e Indisë Perëndimore u largua nga Spanja dhe u drejtua për në brigjet e Amerikës.
Në fillim të vitit 1702, Château-Renaud arriti zonën e synuar. Më 9 Prill, një skuadron prej 29 luftanije hyri në Havana. Gjetja e anijeve franceze në ujërat tropikale nuk ishte shumë e lehtë: ekuipazhet u prenë nga sëmundjet dhe mungonte furnizimi me cilësi të lartë. Ndërsa spanjollët ishin të zënë me formimin e kolonës së tyre, Château Renaud manovroi forcat e tij midis porteve të mëdha të Karaibeve, nga frika se portet mund të sulmoheshin. Vendi i krijimit të karvanit strategjik ishte Veracruz meksikan. Më 11 qershor, anijet spanjolle më në fund u nisën për në Havana, ku një shoqëruese në personin e Chateau Renault po i priste tashmë. Pas masave organizative, ngarkimit të furnizimeve dhe ujit të freskët më 24 korrik 1702, "autokolona argjendi" u nis për në metropol. Ai në fakt përbëhej nga 18 galeonë të rëndë nën komandën e përgjithshme të admiralit Don Manuel de Velasco. Vlera e përgjithshme e ngarkesës, e cila bazohej në argjendin e Amerikës së Jugut, ishte 13 milion e 600 mijë pesos. Vetëm tre galeonë kishin armë pak a shumë domethënëse, kështu që spanjollët duhej të mbështeteshin në mbrojtjen e aleatëve. Chateau-Renault, pasi dërgoi disa anije në Brest, ekuipazhet e të cilëve vuanin më shumë nga sëmundjet, kishte 18 anije beteje, 2 fregata, 2 korveta, 4 anije zjarri për të mbrojtur konvojin.
Një pre e tillë e ruajtur mirë ishte shumë e ashpër për vëllazërinë pirate vendase, dhe ata mund të gëlltitnin vetëm në ëndërr pështymën e tyre. Pasi arritën në mënyrë të sigurt Azoret në fund të verës së 1702, aleatët u ndalën, duke vendosur se ku të shkonin më tej. Fakti është se spanjollët dëgjuan thashethemet për një skuadron anglez që i priste në brigjet e Spanjës. Në këshillin e luftës, Chateau-Renault sugjeroi shkuarjen në Brest, e cila ishte një bazë shumë e mbrojtur mirë, ku ishte e mundur të rimbusheshin ekuipazhet dhe të kryheshin riparime. Nëse ishte e nevojshme, ishte e mundur të fshihej nga armiku atje. Një mendim i tillë shkaktoi një stuhi indinjate në mesin e Velasco, i cili kishte udhëzime të qarta për t'i dërguar mallrat vetëm në portet spanjolle. Megjithë marrëdhëniet aleate, hidalgo i dyshimtë kishte frikë seriozisht se francezët thjesht do të zotëronin thesaret që kishin fituar me një vështirësi të tillë. Në fund, ata vendosën të shkojnë në Vigo, një port në veriperëndim të Spanjës. Pasi arriti në brigjet e saj, aleatët morën lajme se kohët e fundit një skuadron i madh (rreth 50 anije) anglo-holandeze nën komandën e admiralit George Ruka sulmoi Cadiz, por dështoi dhe shkoi në kërkim të "konvojit të argjendtë". Chateau Renaud u përball me një zgjedhje: të shkonte në El Ferrol, i mbrojtur mirë nga bateritë bregdetare, ose të vazhdonte në Vigo të përshkruar më parë. Admirali nuk e ndryshoi vendimin e tij. Sipas mendimit të tij, Vigo, duke pasur një kalim të ngushtë në rrugën, ishte më e lehtë për t'u mbrojtur duke bllokuar bumet dhe bateritë bregdetare. Argumenti kryesor ishte se ishte më afër Vigo. Më 22 shtator, galeonët spanjollë arritën objektivin e tyre të caktuar, duke u fshehur në këtë port. Anijet franceze u ankoruan në hyrje të gjirit, duke mbrojtur afrimet. Pjesa e parë e detyrës u përfundua - thesaret arritën në Spanjë.
GOP ndalo! Dora u ngrit nga këndi
Me mbërritjen në port, komanda franko-spanjolle menjëherë filloi të forcojë vendin e "konvojit të argjendtë". Garnizoni i Vigos u forcua, dy kullat e vjetra të vrojtimit Rande dhe Corbeiro në hyrje të gjirit filluan me shpejtësi të vendosin në rregull dhe të instalojnë mbi to topa të hequr nga anijet spanjolle. Në të njëjtën kohë, u krijua një bum, i cili supozohej të ndërhynte në hyrjen e papenguar në port. Çfarë të bëni, pasi kishin shpenzuar fonde kolosale në pallate madhështore, vila dhe luks dhe xhingël të ndryshëm, spanjollët nuk u shqetësuan me mbrojtjen bregdetare. Tani ishte e nevojshme të kompensohej gjithçka fjalë për fjalë me metoda sulmi.
Më 27 shtator, filloi shkarkimi i shumëpritur i galeonave, i cili u shikua nga Admirali Chateau-Renault dhe anëtarët e esnafit tregtar të Seviljes. Të paktën 500 karroca ngarkesash u tërhoqën urgjentisht në Vigo. Fshatarët vendas paguheshin pa koprrac - një dukat për ligë, i cili tërhoqi "kamionistët" edhe nga provincat e tjera. Deri më 14 tetor, shkarkimi, i kryer me një ritëm të lartë, përfundoi. Në galera kishte vetëm ngarkesë të pa llogaritur në dokumentacionin e anijes, ose, për ta thënë thjesht, kontrabandë. Vjedhja, ryshfeti dhe profesionet e tyre shoqëruese lulëzuan në kolonitë, larg bosëve të mëdhenj, jo më pak se në metropol. Në total, sipas inventarit të komisionit që monitoroi procesin e heqjes së ngarkesës, 3,650 kuti argjendi u dorëzuan në breg, i cili përkoi me inventarin e Don Velasco, të bërë gjatë ngarkimit në Veracruz. Tani është e vështirë të thuhet se sa "të gabuar" ishin llogaritarët në Meksikë ose Spanjë.
Më 18 tetor, agjentët spanjollë raportuan se flota anglo-holandeze e John Rukës, ende duke ecur si një ujk i uritur përtej Atlantikut, ishte ndarë përfundimisht. Disa nga anijet shkuan në Indi, tjetra në baza - për të kaluar dimrin në Angli. Aleatët u qetësuan, niveli i gatishmërisë luftarake në kalatë dhe bateritë bregdetare u zvogëlua. Edhe bumet u ngritën. Siç doli më vonë, informacioni doli të ishte thelbësisht i pasaktë - një informacion i tillë duhet gjithmonë të kontrollohet dy herë. Gjatë këtyre ditëve, përmes inteligjencës britanike që punonte shumë më me efikasitet, Rook mori informacion se një çmim kaq i shijshëm në formën e një "konvoj argjendi" ishte në Vigo. Rrjedhja erdhi nga një prift spanjoll llafazan që i tha shumë një të panjohuri bujar në një nga tavernat Portugeze. Spanjollët dhe francezët ishin në një relaks të mirë kur u shfaqën vela të shumta në horizont më 20 tetor. Rook iu afrua Vigos. Skuadrilja e tij përbëhej nga 30 anije britanike dhe 20 holandeze të linjës. Për një fatkeqësi shtesë për mbrojtësit në bordin e betejave dhe transportit të bashkangjitur me to, Rook gjithashtu kishte një trup amfib prej 13 mijë ushtarësh nën komandën e Earl of Ormond. Kompleksi holandez u komandua nga Admiral van der Goes, një vartës i Ruk.
Forcat franko-spanjolle ishin dukshëm inferiore ndaj armikut. Ata kishin vetëm 17 anije të linjës dhe 18 galeona. Ndër anijet luftarake nuk kishte asnjë armë 90-100, sepse ato u dërguan në Brest nga Inditë Perëndimore. Galeonët ishin edhe më pak të dobishëm në betejë - të gjithë në total kishin vetëm 178 armë, me kalibrin më të madh që ishte 18 -këmbë. Më 22 tetor, duke manovruar, flota anglo-holandeze u ankorua në sytë e Vigos. Armët e rënda spanjolle nga kështjellat Castro dhe San Sebastian hapën zjarr, por shpejt u ndalën - Rook ishte jashtë mundësive. Në mbrëmjen e së njëjtës ditë, një këshill ushtarak u mbajt në anijen Royal Soverin, i cili vendosi për një plan veprimi. Fillimisht, ishte planifikuar të kapnin kullat e vjetra të vrojtimit (Rande dhe Corbeiro) nga forcat e zbarkimit, ndërsa flota, ndërkohë, do të përpiqej të detyronte lulëzimet dhe të sulmonte betejat luftarake franceze.
Skema e betejës në Gjirin Vigo
Më 23 tetor, në orën 10 të mëngjesit, 4,000 ushtarë britanikë u zbarkuan pranë Kullës Rande. Ata kishin disa armë të lehta me vete. Garnizoni i fortifikimit, i përbërë nga 200 marinarë francezë, bëri rezistencën më kokëfortë, por në fund kulla u mor nga stuhia. Komandanti i pararojës britanike, nënadmiral Hopson, i cili mbante flamurin në betejën Torbay, drejtoi anijet e tij drejt pengesës. Së shpejti ata arritën ta prishin atë, duke hapur hyrjen në gji. Duke iu afruar distancës së afërt me anijet luftarake franceze, britanikët hapën zjarr të rëndë. Kundërshtarët e tyre bënë rezistencë të dëshpëruar, por epërsia e zjarrit britanik ishte e madhe. Së shpejti, shumë prej anijeve Chateau Renault u përfshinë nga zjarret, disa humbën këmbët e tyre. Zjarri francez filloi të dobësohej. Duke parë që pozicioni i skuadriljes ishte praktikisht i pashpresë, dhe për të parandaluar armikun të kapte anijet që i ishin besuar, Markezi i Chateau Renault dhe Don Velasco vendosën t'i shkatërrojnë ato. Ekuipazhi u urdhërua të vinte zjarrin në betejat dhe galeonët e tyre dhe t'i linin ato. Mbi gjirin e Vigos, zjarri dhe tymi u ngritën, të cilët përfunduan galeonët të cilët arritën të shmangnin stuhitë tropikale, saberët e mprehtë të hipjes së piratëve, topat e topave të privatëve anglezë dhe holandezë.
Britanikët ishin të uritur për plaçkë, kështu që partitë e tyre të konviktit ishin në gjendje të ulnin dhe kapnin gjashtë anije franceze dhe një spanjolle, të cilat ishin në gjendje aq të keqe saqë duhej të shkatërroheshin. Ndërkohë, forcat kryesore të flotës anglo-holandeze hynë në Gjirin Vigo, duke zbarkuar trupa. Vigo vetë ishte një qytet i fortifikuar dhe ai nuk guxoi të sulmonte duart e tij. Në vend të kësaj, "marinarët e ndriçuar" u kënaqën mjaft në afërsi, për shembull, ata grabitën manastirin e San Felipe në afërsi të Vigo, të grabitur të pastër. Për katër ditë, britanikët dhe holandezët po plaçkisnin çdo pronë në dispozicion për këtë, megjithatë, për zhgënjimin e tyre të madh, pasuritë e premtuara nga agjentët nuk u gjetën në anijet e djegura dhe të përmbytura spanjolle dhe franceze. Ata arritën të kapnin vetëm një sasi të caktuar të kontrabandës së çmuar: monedha argjendi, enë dhe bizhuteri. Garnizoni Vigo nuk ndërhyri me atë që po ndodhte.
Pasi shkatërroi gjithçka të mundshme, në traditat më të mira të zejtarëve të zanatit të zotërinjve të fatit - Drake ose Reilly - më 30 tetor, Rook u largua nga Vigo, duke marrë një plaçkë mjaft modeste (duke pasur parasysh madhësinë e vlerësuar të çmimit të parë), e cila ishte vlerësohet në vetëm 400 mijë pesos. Beteja e Gjirit Vigo u kushtoi forcave anglo-holandeze rreth 800 burra. Humbjet e francezëve dhe spanjollëve ishin dukshëm më të mëdha - 2000 të vrarë dhe të mbytur. Humbja më e dhimbshme ishte vdekja e flotës së transportit spanjoll, me ndihmën e së cilës shteti u financua në të vërtetë. Ishte e nevojshme të ndërtoheshin anije të reja, sepse nuk kishte më të përshtatshme. I tillë ishte rezultati i pakënaqur i mbretërimit të Habsburgëve të fundit spanjollë. Shkatërrimi i skuadronit Château Renault ishte një humbje serioze në det, por Franca kishte akoma anije dhe admiralë në dispozicion.
"Dhe kur jeni dy hapa larg një grumbulli pasurish të mrekullueshme …"
Monedha argjendi Sixpence e Prerë në Përkujtim të Fitores Britanike në Vigo Bay
Një dëgjim shumë i stuhishëm në lidhje me rezultatet e sulmit të skuadronit të Rukës u zhvillua në parlamentin anglez. Pse të mos bëni zhurmë për zotërinjtë me paruke, shumë prej të cilëve ishin aksionarë të kësaj fushate - 400 mijë pesos me kursin e atëhershëm të këmbimit ishin të barabarta me 150 mijë paund "modeste", dhe shuma e fondeve të shpenzuara për organizimin e ekspeditës arriti në plot 600 mijë paund. Lordët nuk ishin veçanërisht të kënaqur me shkatërrimin e një grupi të madh të anijeve armike, shkatërrimin e portit të tij. Pyetja kryesore, e shpërthyer me zemërim nga fyti i hapur fisnik, ishte "Pse kaq pak?!" Në fund, skandali parlamentar u mbyll, duke besuar me të drejtë se fituesit nuk gjykohen, dhe fitorja ishte në fytyrë. Për nder të Betejës së Gjirit Vigo, në drejtimin e Mbretëreshës Anne, një gini e artë e veçantë u pre me imazhin e galeonëve spanjollë të djegur.
Dorëzimi i ngarkesave nga minierat e Amerikës së Jugut kishte një rëndësi të madhe për Spanjën dhe Francën - me të ardhurat, spanjollët ishin në gjendje të pajisnin një ushtri mbresëlënëse tokësore, e cila u bë një ndihmë e mirë për batalionet e Louis XIV. Thesaret nga galeonët spanjollë krijuan shumë thashetheme, legjenda dhe thashetheme. Përkundër faktit se informacioni në lidhje me shkarkimin e përmbajtjes së çmuar të arive në breg nuk ishte një sekret i veçantë, pothuajse menjëherë dashamirët e gjuetisë së thesarit filluan një kërkim këmbëngulës për thesaret e dyshuara të humbura. Thuaj, jo të gjithë ishin të shkarkuar, ata kishin humbur diçka, - djemtë e zgjuar me një pamje konspirative treguan harta me pamje të dyshimtë dhe kopje të deklaratave të ngarkesave, duke lënë të kuptohet se për një tarifë të vogël "kutitë e arta do të jenë tuajat". Edhe Zhyl Verni i famshëm i dha benzinë zjarrit, duke përshkruar thesaret e Gjirit të Vigos në Njëzet Mijë Lega Nën Detin si themeli i pasurisë së Kapitenit legjendar Nemo. Pasionet u ulën relativisht kohët e fundit, kur studiuesit e përpiktë më në fund vërtetuan se anijet që pushonin në fund nuk fshehin ndonjë thesar.
Lufta e Pasardhjes Spanjolle po merrte vrull - francezët shpejt kompensuan humbjet në anijet e linjës dhe etën për hakmarrje. Kundërshtarët e tyre, britanikët dhe holandezët, nuk u ulën duarkryq nga asnjëri. Velat e luftës së re evropiane, e cila do të zgjaste për më shumë se dhjetë vjet, u mbushën me erën e fitimit dhe pretendimeve dinastike.
