"Një interlud është një episod, shfaqje, shfaqje ose skenë. Një interpretim i tillë i këtij termi jepet në "Fjalorin e sinonimeve ruse" ".
Dhe tani ka kuptim të ndërpresim historinë tonë pak për H. Maxim dhe mitralozin e tij dhe të "endemi pak në atë stepë". Kjo do të thotë, për të parë se çfarë po bënin shpikësit e tjerë në të njëjtën kohë. Në fund të fundit, jo vetëm Maxim ishte një inxhinier inteligjent dhe i arsimuar. Kishte njerëz që ishin më të arsimuar se ai, të diplomuar në universitete, të cilët ndërtuan ura dhe lokomotiva me avull, të cilët zhvilluan makina dhe pajisje të sofistikuara për të njëjtat fabrika armësh, me një fjalë - njerëz që, të paktën, nuk ishin inferior ndaj tij në inteligjencë, njohuri dhe përvojë. A kishte të tillë? Sigurisht, por atë që ata po bënin në të njëjtën kohë, tani do të shohim.
Mitralozi Salvator-Dormus, modeli i parë.
Dhe ndodhi që sapo thashethemet për punën e Maxim hynë në qarqet përkatëse, shumë njerëz filluan të punojnë në mitraloz. Kështu, në vitin 1888, Koloneli i Ushtrisë Austro-Hungareze Georg Ritter von Dormus dhe Arkiduka i Habsburgut Karl Salvator morën një patentë për një mitraloz që ata e zhvilluan me një rrufe në qiell gjysmë të lirë. Në vetvete, ky ishte një biznes jashtë zakonit. Në Rusi, ishte një gjë e paimagjinueshme që një fisnik, një ushtarak dhe aq më tepër një person me titull të merrte një patentë, të shpikte diçka dhe të vizatonte vizatime. Ishte thjesht e pahijshme. Koloneli, në shoqëri me Dukën e Madhe, është i zënë me patentimin … por është thjesht një skandal. Por në Austro-Hungari, kjo u trajtua ndryshe. Nga rruga, kjo nuk ishte puna e tyre e vetme. Salvator dhe Dormus gjithashtu patentuan disa pushkë automatike që ata krijuan, dhe në 1894 (dy vjet pas vdekjes së Salvator), vetëm Dormus mori një patentë për të dy ata për një pistoletë vetë-ngarkuese. Por vetëm mitralozi i tyre u mishërua në metal, dhe në të njëjtën kohë nuk gjeti shumë famë. Edhe pse shumë ekspertë të asaj kohe e pëlqyen atë. Më pëlqeu para së gjithash për thjeshtësinë e saj të dukshme, pasi vetë "maksima" në ato vite konsiderohej një armë jashtëzakonisht komplekse. Prodhimi i mitralozit të ri filloi në fabrikën Škoda në Pilsen. Për më tepër, kompania Skoda ishte tashmë udhëheqëse në fushën e inxhinierisë mekanike austro-hungareze, por kjo ishte hera e parë që filloi të prodhonte armë të vogla.
Diagrami i pajisjes dhe kinematika e mitralozit Salvator-Dormus.
Rishikimi teknologjik i mitralozit u krye nga inxhinieri Andreas Radovanovich. Tashmë në 1890 ai u paraqit me një model të përfunduar, dhe në 1891 mitralozi Salvator dhe Dormus u testua zyrtarisht në një poligon qitje pranë Pilsen.
Mitralozi hyri në shërbim me ushtrinë austro-hungareze në 1893 me emrin Mitrailleuse M / 93. Ajo u përdor në marinën, dhe për armatosjen e fortesave, ku ato u instaluan në kazma ose në parapet në një strumbullar. Sipas informacioneve të paverifikuara, në vitin 1900, gjatë "kryengritjes së boksierëve" në Kinë, mitralozët M / 93 me sa duket u përdorën në mbrojtje të ambasadës austro-hungareze në Pekin.
Ndër tiparet e shumta të këtij mitralozi, para së gjithash, është e nevojshme të përfshihet pajisja e automatizimit të saj, e cila veproi duke rimarrë një rrufe gjysmë të lirë, e cila nga ana tjetër u lëkund në një plan vertikal si bulona e pushkës Remington 1867, rrufeja e së cilës u mbështet nga këmbëza kur u qëllua. Në mitralozin Salvator-Dormus, rrufeja ishte mbështetur nga një shufër lidhëse e pajisur me pranverë, dhe pozicioni i të dy akseve dhe profileve të sipërfaqeve kontaktuese të rrufe në qiell dhe shufrës lidhëse u zgjodhën në mënyrë që fërkimi i tyre kundër njëri -tjetri ngadalësoi lëvizjen e rrufe në qiell nga forca, forca e kthimit të së cilës, ashtu si ajo e Maxim, u detyrua të kthehej prapa. Për më tepër, ajo u ngadalësua aq shumë sa që këtë herë plumbi ishte i mjaftueshëm për të lënë fuçinë dhe presioni i gazit do të binte në të në një nivel të sigurt. Shufra lidhëse ishte e lidhur me një shufër me një pranverë spirale të kthimit, e cila ishte e vendosur në një tub të gjatë të vendosur prapa kutisë. Në fund kishte një rregullator të lavjerrësit që bëri të mundur ndryshimin e shkallës së zjarrit nga 280 në 600 rds / min. Fuçi u ftoh me ujë, ashtu si në mitralozët e Maxim. Pamja është më e thjeshta, e montueshme në raft. E gjithë kjo ishte menduar mirë, por më pas projektuesit ndoqën drejtimin e ushtrisë, për të cilët ushqimi i rripit dukej shumë i kotë, kështu që ata pajisën mitralozin e tyre me një revistë të vendosur në krye, nga e cila fishekët derdheshin brenda nën ndikimin e gravitetit Me Një levë ishte e lidhur me bulonën me anë të një varen, e cila i dërgonte fishekët në dhomë kur buloni lëvizte përpara. E njëjta levë hodhi poshtë fishekët e shpenzuar. Kjo do të thotë, kutia e mitralozit ishte e hapur nga poshtë, gjë që rrit rrezikun e bllokimit, por lavjerrësi i vendosur hapur mund të dëmtohet lehtë. Përveç revistës vertikale, një vajosës ishte ngjitur gjithashtu në mitraloz nga lart. Rregullimi i vajit ishte i thjeshtë. Ishte një enë me vaj armë dhe një shufër me sustë që mbulonte prizën. Sa herë që çaku shtypte mbi këtë shufër, një pikë vaji do të pikonte mbi të. Nga njëra anë, kjo me të vërtetë lehtësoi nxjerrjen, por në dhomën e mbinxehur, vaji filloi të digjet dhe mitralozi u mbështjell me një re tymi gri. Nafta duhej të ndryshohej rregullisht, pasi qitja e fishekëve të pa lubrifikuar çoi në vonesa. Mitralozi gjuante me gëzhoja 8x50 mm.
Në vitin 1902, një modifikim M / 02 u krijua për ushtrinë, e cila kishte një makinë trekëmbëshi me një mburojë të blinduar dhe një vend për revole. Një kuti uji mund të ngjitet në mburojë për të rritur efikasitetin e ftohjes së fuçisë. Kishte dy mundësi për makinën: një makinë trekëmbëshe të lehtë të këmbësorisë dhe një kalorës, me një karrocë me një shirit mbi rrota, me një mburojë dhe paketim për kutitë e fishekëve, si dhe pjesën e përparme. Mitralozi relativisht i lirë dhe "i lehtë" "Skoda" ngjalli interes në Rumani, e cila bleu disa mitralozë të tillë për studim, si dhe në Japoni dhe Hollandë. Por edhe në ushtrinë e tyre, numri i këtyre mitralozëve ishte i vogël.
M / 02 (majtas), M / 09 (djathtas)
Dhe këtu, përveç gjithçkaje tjetër, mitralozi Schwarzlose u miratua, dhe kompania Skoda duhej të konkurronte me të. Për këtë qëllim, dy mostra u zhvilluan në 1909 dhe 1913. (M / 09 dhe M / 13), të cilat tashmë kishin një furnizim me shirit, por ata vendosën të hiqnin shkallën e rregullatorit të zjarrit. Shiriti i fishekut të kanavacës u fut në marrës nga fundi i majtë i kutisë, dhe ata dolën nga e majta. Ata vendosën të rregullojnë pjesën e shpatullave në tubin e pranverës së kthimit. Për më tepër, mitralozi madje mori një pamje optike. Por gjithsesi, mitralozi Schwarzlose (kishte një artikull të madh në lidhje me të në faqet e VO) doli të ishte më i preferuar se mitralozi Salvator-Dormus.
Dhe tani le të shkojmë në Suedinë veriore, atdheun e "ndeshjeve suedeze" dhe, sado e çuditshme të tingëllojë, një mitraloz, i propozuar dhe madje i patentuar në vitin 1870, domethënë, shumë kohë para se të shfaqeshin patentat e para për mitralozin Maxim ! Togeri i ushtrisë suedeze D. H. Friberg e mori atë, por ai nuk mund ta mishërojë atë në metal. Përkundrazi, prototipet e para u shfaqën vetëm në 1882 dhe doli që sistemi i tij nuk funksiononte me fishekë pluhuri të zi! Por ajo punoi për Maxim, kështu që të gjithë menjëherë harruan mitralozin Friberg.
Këtu është-ky mitraloz i pazakontë gjysmë-tank, gjysmë manual Kjelman! (Muzeu i Ushtrisë në Stokholm)
Gjëja më e rëndësishme është se ai doli me … një sistem mbyllës të pazakontë për atë kohë me ndihmën e një bateristi. Në fazën përfundimtare të lëvizjes, bateristi i shtyu kapakët e bulonës në prerjet në muret anësore të marrësit, duke e mbyllur kështu rrufe në çastin e goditjes. Një sistem i ngjashëm mbyllës u instalua në mitralozin më të famshëm sovjetik DP, në mënyrë që performanca e tij të konfirmohej në praktikë.
Dhe pastaj ndodhi që patentat e Freeberg në 1907 tërhoqën syrin e një Rudolf Henrik Kjellmann, dhe ai, pasi i kishte blerë ato, dhe më pas modifikoi modelin për një gëzhojë 6.5 × 55 mm me pluhur pa tym, mori një mitraloz plotësisht operacional. Dhe jo vetëm një mitraloz, por shumë i lehtë, pavarësisht përdorimit të ftohjes së ujit, me një magazinë vertikale - d.m.th. diçka si një mitraloz i lehtë ose i lehtë me një bipod.
Vetë autori del nga kjo.
Sapo doli që mekanizmi për përhapjen e elementeve të kyçjes me një sulmues kërkon prodhim shumë të saktë dhe çelikë të cilësisë së lartë. Dhe çdo, edhe pasaktësia më e vogël në prodhim mund të çojë në funksionim jo të besueshëm, veshin e përshpejtuar të pjesëve të mitralozit dhe dështimin e tij.
Prandaj, suedezët, megjithëse miratuan mitralozin Kjelman për shërbim nën emrin Kulsprutegevär m / 1914, arritën të prodhojnë vetëm 10 prej tyre. Doli të ishte shumë e komplikuar dhe e shtrenjtë për të prodhuar këtë mekanizëm në dukje të thjeshtë dhe të pakomplikuar edhe për ta.
Një mitraloz tjetër i pazakontë, edhe pse nga jashtë i ngjashëm me "Maxim", u shfaq në Itali. Zhvillimi i tij filloi në vitin 1901, kur oficeri i ushtrisë italiane Giuseppe Perino patentoi modelin e një mitralozi me një sistem energjie të pazakontë. Fishekët për të ishin vendosur në kaseta me 20 karikime (si, për shembull, në mitralozin Hotchkiss), por në vend që të hidhte gëzhojat e shpenzuara jashtë, mekanizmi i mitralozit i futi përsëri në kasetë! Kur të 20 fishekët u përdorën, kaseta ra nga ana e djathtë e kutisë dhe mund të paketohej menjëherë dhe të dërgohej së bashku me gëzhojat për rimbushje. Ideja ishte për të parandaluar që gëzhojat e nxehta të binin nën këmbët e ushtarëve dhe të bllokonin pozicionin, dhe përveç kësaj, në këtë mënyrë, metali me ngjyra u shpëtua.
Mitraloz Perino M1908. Kalibri 6.5 mm
Sistemi i fuqisë së fishekut ishte gjithashtu i pazakontë. Nëse në fishekët e mitralozit Hotchkiss me fishekë u futën në të majtë një nga një, atëherë Perino doli me një kuti në të majtë për pesë revista, nga të cilat vetëm më e ulta u fut automatikisht në pjesën e poshtme të mitralozit për qitje Ishte e mjaftueshme që ndihmësi i qitësit thjesht të vendoste revista të reja në krye në mënyrë që mitralozi të mund të qëllonte vazhdimisht. Edhe në "maksimën" kërkohej të ndryshohej periodikisht kaseta, por nga "perino", pasi ishte ngarkuar vetëm një herë, teorikisht ishte e mundur të xhironte vazhdimisht.
Mitraloz Perino. Struktura e sistemit të fuqisë së fishekut është qartë e dukshme.
Fatkeqësisht, për Perinon, mitralozi i tij u shpall "Top Secret" nga qeveria. Ajo u testua ngadalë dhe, për shkak të fshehtësisë së saj, kurrë nuk mori pjesë në shfaqje në shkallë të gjerë. Prandaj, kur shpërtheu Lufta e Parë Botërore në 1914, Perino humbi nga mitralozi Fiat-Revelli, pasi ishte gati për prodhim masiv, por dizajni i Perino duhej të ishte i përgatitur për të!
Montimi i mitralozit Maxim në një trekëmbësh. Muzeu Auckland. Zelanda e Re.
Në disa vende, ata "në mënyrë krijuese" iu afruan përmirësimit jo të vetë mitralozit Maxim, por të mjetit të makinës për të. Këtu u krijuan sisteme të ndryshme: trekëmbësh, dhe sajë, dhe makina me rrota të Sokolov, megjithatë, me gjithë ngjashmërinë e tyre të jashtme, ato janë strukturore shumë afër, pasi mitralozi është ngjitur në makinë në të gjitha këto makina është pothuajse identik dhe është kryer nga vrima e syrit në pjesën e poshtme të kutisë.
Montimi i mitralozit në makinën Sokolov.
Por në Zvicër, për disa arsye, ata vendosën të krijojnë makinën e tyre në parim. Ata nuk i pëlqyen trekëmbëshin anglez dhe "sajën" gjermane, dhe ata dolën me një "pajisje" në të cilën lidhja e mitralozit të tyre 7.5 mm të modelit 1894 në makinë u krye … në fund të zorrë fuçi! Dukej se kishte një logjikë të caktuar në këtë. Makina doli të ishte dritë që thyeu rekord, dhe më e rëndësishmja, fuçi, e fiksuar në të pothuajse në fund të grykës, nuk përjetoi lëkundje të tilla si fuçitë e mitralozëve në makinat "e zakonshme".
Mitraloz M1894 kalibri 7, 5 mm.
Kjo do të thotë, teorikisht, të shtënat prej tij ishin më të sakta. Sidoqoftë, në fund doli që e gjithë pesha e trupit të mitralozit tani ra në duart e sulmuesit. Ai duhej të gënjejë ose të ulet dhe … të qëllojë, duke mbajtur automatikun në peshë. Pajtohuni që "kënaqësia" është nën mesataren. Por meqenëse Zvicra nuk luftoi, atëherë … "u largua dhe kështu".
Montimi i një mitralozi në një makinë zvicerane.
Një zhvillim tjetër origjinal ishte transportimi i mitralozëve Maxim duke përdorur sajë qensh. Dhe në fakt: kush duhet ta mbajë mitralozin nëpër fushën e betejës ose në të? Kali është shumë i madh për këtë, dhe mitralozi është shumë i vogël për të. Sigurisht, ju mund të përdorni një paketë, por pastaj para se të xhironi makina duhet të shkarkohet dhe montohet, dhe kjo kërkon kohë.
Ekipi belg i mitralozit i fillimit të shekullit XX.
Ndërkohë, në Belgjikë, ekipet e qenve kanë dërguar qumësht në qytete për një kohë të gjatë. Dhe madhësia e mitralozit me makinën ishte pak më e madhe dhe më e rëndë se karroca me kanaçe qumështi. Kështu ra një sistem i tillë për transportin e mitralozëve në ushtrinë belge!
Disa lloje makinash dhe raca të ndryshme qensh u përdorën për të transportuar mitralozë.
Dhe së fundi, historia banale e "kthimit në vendin e parë". Epo, kjo është kur historia bën një xhiro dhe shumë shpesh, megjithëse në kushte krejtësisht të reja, përpiqet të kthehet në fillimin e saj, në atë që la. Dhe historia e mitralozëve ka shkuar nga … mitrailleus, në të cilën mekanizmi u drejtua, të themi, nga "drejtimi manual". Mitralozi i Kh. Maxim e zgjidhi këtë problem një herë e përgjithmonë. Tani qitësit nuk duhej të synonte dhe të mendonte njëkohësisht se si ta kthente dorezën mitraillese me një shpejtësi konstante dhe në asnjë rast ta përshpejtonte atë.
Por kjo përvojë ose u harrua, ose thjesht u injorua, por sido që të jetë, ishte një njeri, australiani Thomas F. Caldwell nga Melburni, i cili në 1915 mori një patentë për një mitraloz … me makinë me dorë, me të cilën shkoi në Angli, për t’ia ofruar ushtrisë britanike. Mitralozi ishte i ngjashëm me pistoletën Maxim, por kishte dy fuçi të aftë për të qëlluar njëkohësisht ose veç e veç, duke siguruar një shkallë zjarri prej 500 rd. / min. Ushqim - blini nga revistat e diskut për 104 raunde. Sipas mendimit të tij, përdorimi i tyre ishte më i preferuar se kaseta, e cila ishte e prirur për bllokim.
Caldwell ishte në gjendje të shiste shpikjen e tij për 5,000 në para të gatshme, dhe të merrte 1 £ për çdo mitraloz të prodhuar në Britaninë e Madhe, dhe një tjetër dhjetë përqind të shpërblimit të marrë nga shitja e mitralozit të tij ose licencat e tij për të huajt.
Diagramet e pajisjes së mitralozit Caldwell.
Mitralozi ishte projektuar për fishekun standard britanik.303 dhe ishte i ftohur me ujë. Vetë shpikësi besonte se drejtimi manual me të cilin ai e kishte pajisur fëmijën e tij ishte shumë i përshtatshëm, pasi ju lejon të rregulloni shkallën e zjarrit duke rrotulluar dorezën. Për më tepër, saktësia e prodhimit të pjesëve nuk luajti më një rol të tillë si në mitralozin Maxim. Kjo do të thotë, ishte më e thjeshtë dhe për këtë arsye më e lirë. Por jo pa arsye thuhet se "thjeshtësia tjetër është më e keqe se vjedhja!" Si rezultat, mitralozi Caldwell nuk u miratua kurrë nga asnjë ushtri në botë!
