Dhe përsëri, dy adhurues janë miq, Dhe telefononi të dy Maksimat.
Sulmuesi synon përsëri, Godet me forcën maksimale.
"Epo, mirë, mirë!" - thotë mitralozi, "Epo, mirë, mirë!" - thotë mitralozi!
Muzika: Sigismund Katz. Fjalët: V. Dykhovichny. 1941 g.
Tashmë rastet e para të përdorimit të mitralozëve në Afrikë kanë treguar se çfarë armë e fuqishme është. Natyrisht, edhe atëherë, përkatësisht në fund të shekullit të 19 -të dhe fillimit të shekullit të 20 -të, pacifistët evropianë filluan të flasin me kërkesat për të vendosur një ndalim për përdorimin e mitralozëve si një armë haptazi çnjerëzore. Arsyeja, natyrisht, nuk ishte aq në paqen e tyre të vërtetë, por në faktin se Britania e Madhe u bë fuqia e parë koloniale që zbuloi avantazhet e këtij lloji të armës, filloi ta përdorë atë në mënyrë aktive në përplasjet me fiset autoktone të armatosura dobët, dhe … si rezultat, territori i tij, dhe para se të ishte i vogël, filloi të rritet fjalë për fjalë me hapa të mëdhenj.
Ushtarët britanikë me një mitraloz në Luftën e Boer.
Përplasjet pasuan njëra pas tjetrës, në të cilën mitralozi provoi efektivitetin e tij. Kështu, më 2 shtator 1898, gjatë betejës së Omdurman, ushtria anglo-egjiptiane prej 10 mijë njerëzve u takua me ushtrinë 100-mijë të Mahdi, e cila përbëhej nga kalorësia e parregullt sudaneze. Ishte nga zjarri masiv i mitralozit që të gjitha sulmet e tij u zmbrapsën me humbje të mëdha, ndërsa njësitë britanike pësuan humbje të parëndësishme.
Cecile Rhodes dhe "banda" e tij gjuajnë "niggas".
Lufta Ruso-Japoneze ishte lufta e parë në të cilën mitralozët u përdorën në mënyrë aktive nga të dy luftëtarët. Në betejat e Turenchen dhe Mukden, trupat ruse u shkaktuan humbje të mëdha japonezëve me zjarrin e mitralozëve të tyre, dhe mitralozët gjithashtu luajtën një rol të rëndësishëm në mbrojtjen e Port Arthur. Humbjet në mitralozë ishin të mëdha, por efekti i përdorimit të tyre ishte aq domethënës sa që tani ata filluan të bliheshin në qindra, pavarësisht çmimit që tejkalonte 3,000 rubla për një mitraloz. Në të njëjtën kohë, karrocat me rrota të larta u çmontuan, dhe vetë mitralozët u vendosën në makina më të përshtatshme dhe të lëvizshme.
Makineritë rusë në kodrat e Mançurisë.
Përvoja e luftës tregoi nevojën për të rritur sheshtësinë e të shtënave, e cila u shoqërua gjithashtu me adoptimin në vitin 1908 të një gëzhoje pushke me tre rreshta me një plumb të ri me majë. Në të gjithë mitralozët për profilin e ri të plumbave, dhoma duhej të rindërtohej menjëherë, diametri i mëngës së grykës u rrit dhe u instalua një pamje e re. Vetë mitralozi u vendos gjithashtu të lehtësohej dhe krijohej për të një makinë e vetme universale si për këmbësorin ashtu edhe për kalorësinë.
Beteja legjendare pranë Tyurenchen. Oriz. artisti Samokish.
Në verën e vitit 1908 H. Maxim dërgoi në Rusi një mitraloz të ri, i cili u lehtësua në peshë deri në 18, 48 kg. Pastaj, në korrik 1909, një model që peshonte 11.36 kg erdhi nga firma Vickers. Specialistët e saj ishin në gjendje të zëvendësonin të gjitha pjesët e bëra prej bronzi dhe gize me ato çeliku, thjeshtuan bllokimin dhe ndryshuan paraqitjen e tij, gjë që uli ndjeshëm madhësinë dhe peshën e kutisë së mitralozit, bëri një surrat të ri për të dhe shtoi një numër të përmirësimeve të tjera. Mitralozi i ri Vickers kishte një makinë trekëmbësh dhe, së bashku me një kuti gëzhojash, mund të mbaheshin lehtësisht nga një ekuipazh prej tre ushtarësh.
Mitralozë dhe mitralozë të luftës Ruso-Japoneze.
"Vickers" e lehtë u pëlqye nga ushtria ruse, por provat e saj në mesin e vitit 1910 në terrenin e stërvitjes në Shkollën e Pushkave të Oficerëve përfunduan me dështim. Firma u përpoq të përmirësojë modelin, por megjithatë GAU i pëlqeu më shumë mitralozi "i lehtë" i uzinës Tula, megjithëse ishte më i rëndë se modeli anglez.
Dhe këto janë mitralozët tanë, por trofe japonezë!
Pas testimit të mitralozit të ri Tula, ai hyri në shërbim me ushtrinë perandorake ruse me emrin "mitralozi Maxim këmbalec arr. 1910 " me një makinë fushore me rrota të projektuar nga koloneli A. A. Sokolov. Me të vërtetë u përmirësua seriozisht në krahasim me prototipin e tij, kryesisht në aspektin e teknologjisë, kështu që thënia se "teknikët rusë kanë krijuar, në fakt, një mitraloz të ri" është vështirë të jetë e saktë. Jo e re, natyrisht. Sidoqoftë, marrëdhënia financiare me Vickers, Sons & Maxim u rishqyrtua me maturi atëherë duke rënë dakord për një ulje korresponduese të shpërblimit. Tani qëndrimi i Këshillit Ushtarak të 4 Marsit 1910 vijoi: "Sipas kontratës së lidhur më 9 Mars 1904 nga Drejtoria kryesore e Artilerisë me shoqërinë Vickers, Sons dhe Maxim, për të paguar nga 1 Janari 1910 deri në fund të kontrata, 23 shkurt 1915 nga 60 lb. Art në vend të 80 p. Art për çdo mitraloz të gatshëm”. Në të njëjtën kohë, u krijua dhe u miratua një makinë e re për mbushjen e rripave të mitralozit me fishekë.
"Vickers" i famshëm anglez me një kuti të reduktuar dhe jashtëzakonisht të lehtë. Muzeu i Kalasë së Jorkut.
Por mitralozi ishte me të vërtetë një zhvillim krejtësisht i ri dhe origjinal, i pa ndërtuar në asnjë vend tjetër. Zhvillimi i tij filloi menjëherë pas Luftës Ruso-Japoneze dhe u mbështet në përvojën e tij. Shumë oficerë që merreshin me mitralozë ofruan versionet e tyre, ndër të cilat ishte makina e kapiten Sokolov, e zhvilluar në vitin 1907. Ajo u vu në shërbim nën përcaktimin "mod modul. 1908 ", por zakonisht i referohet në literaturë si" makina e Sokolovit ". Epo, prodhimi serik i modelit të ri Maxim dhe makinës së re filloi në 1911. Ndërkohë, Sokolov gjithashtu krijoi një karrocë mitralozi, e cila ishte absolutisht e nevojshme për transportimin e mitralozëve në vijën e parë.
Në të njëjtën kohë, mitralozët në makinat me rrota të larta të modelit të hershëm mbetën në shkollat ushtarake si stërvitje dhe, për shembull, u përdorën nga kadetët gjatë betejave në Moskë, të cilat u zhvilluan në tetor - nëntor 1917.
Gjatë Luftës së Parë Botërore, Vickers goditën gjithashtu aeroplanë. Mitralozi i dytë (është mbi krah) shumë shpesh u bë një Lewis pa stok dhe me një radiator të hequr, pasi gjatë fluturimit fuçi ishte ftohur mirë nga rrjedha e ajrit në hyrje.
Ishte planifikuar që kur i gjithë programi për prodhimin e mitralozëve "të lehtë" mod. 1910 do të përfundojë, për t'u përfshirë në ndryshimin e mitralozëve të vjetër "të rëndë" të Maxim (modeli 1905 dhe anglisht), të cilët ishin në trupat e 2790, por ata e filluan këtë biznes vetëm në 1914. gjithçka, kështu që në vjeshtë të vitit 1914 nga Tula ata vazhduan të kërkojnë "gëzhoja të shurdhër … për 100 mitralozë të rëndë". Sidoqoftë, lufta tregoi se niveli i prodhimit të 1000 mitralozëve në vit të arritur në vend është i pamjaftueshëm, megjithëse ushtria ruse e pa përfundimin. Mitralozët duhej të porositeshin nga Anglia dhe Shtetet e Bashkuara, megjithatë, këto dërgesa nuk plotësonin nevojat e ushtrisë ruse!
"Maksima" e modernizuar. Qafa e famshme e mbushësit të gjerë, e cila lejoi mbushjen e zorrës me borë dhe akull, dhe derdhjen e ujit në të direkt nga kova. Pyes veten pse Maxim vetë nuk e mendoi këtë zgjidhje më të thjeshtë? Muzeu i Universitetit Shtetëror Penza.
Gjatë Luftës së Parë Botërore dhe më pas gjatë Luftës së Madhe Patriotike, "Maxim" u bë shumë e përhapur, kryesisht për faktin se modeli i tij ishte përpunuar me kujdes. Ajo që nuk mund të thuhej, për shembull, në lidhje me mitralozin e ri sovjetik DS-39. Ata u përpoqën të ngrinin fuqinë e zjarrit të "maksimës" me ndihmën e instalimeve të çiftuara, dhe më pas katërfish, të përdorura në trena të blinduar, anije dhe madje edhe në çatitë e ndërtesave. Në aeroplanët që fluturojnë në një lartësi deri në 1500 m dhe me një shpejtësi deri në 500 km / orë, mitralozët katërsh mund të kryejnë një zjarr mjaft efektiv dhe të dendur. Të njëjtat instalime në trenat e blinduar dhe platformat hekurudhore u përdorën shpesh për të mbështetur drejtpërdrejt këmbësorinë.
Kutia është dukshëm më e gjerë se kutia Vickers.
Çfarëdo që të ishte, por deri në fund të viteve 1930, mitralozi "Maxim" ishte tashmë i vjetëruar moralisht. Me një peshë prej rreth 65 kg pa gëzhoja, ishte shumë e vështirë ta transportosh atë nëpër fushën e betejës. Në verë, kishte vështirësi në furnizimin me ujë. Shiriti i rrobave ishte i vështirë për t'u pajisur, ai u konsumua shpejt, shpesh i shqyer dhe i thithur lagështi. Në të njëjtën kohë, mitralozi i vetëm Wehrmacht MG-34 kishte një masë prej 10, 5 kg pa gëzhoja, përdorte një shirit metalik dhe nuk kishte nevojë për ujë. Një fuçi e mbinxehur mund të zëvendësohet në të. Ishte e mundur të qëlloni nga MG-34 pa një mjet automatik, i cili siguroi fshehtësinë e pozicionit të ekuipazhit të tij të mitralozit. MG-42 ishte edhe më i përsosur, duke dhënë 1200 raunde në minutë.
Mitralozi ishte ngjitur në makinë në dy pika dhe për këtë arsye ishte mjaft i ngurtë.
Nga ana tjetër, "Maxim" gjithashtu kishte shumë veti pozitive. Pra, për shkak të faktit se puna e automatikës së tij nuk ishte e theksuar, ai ishte i qëndrueshëm gjatë qitjes dhe kishte saktësi më të mirë se modelet e mëvonshme. Për më tepër, ishte mjaft i përshtatshëm për të që të operonte. Nëse mitralozi ishte servisuar siç duhet, atëherë mund të shërbente dy herë burimin e kërkuar, i cili tashmë ishte shumë më tepër se ai i të gjithë mitralozëve më të rinj.
Pamja ishte e montueshme në raft.
Ishte pikërisht për shkak të problemeve me besueshmërinë dhe kompleksitetin e prodhimit në fillim të luftës që prodhimi i DS-39 dhe pushkës vetë-ngarkuese Tokarev duhej të braktiseshin. "Tre rreshta" e thjeshtë dhe e provuar dhe "maksima" po aq e "sjellë në mendje" doli të ishte një armë shumë më e popullarizuar në këtë kohë të vështirë.
Vetëm në 1943, mitralozi SG-43 me një sistem ftohës ajri për fuçinë e krijuar nga Peter Goryunov, i cili tejkaloi "maksimën" në shumë aspekte, hyri në shërbim. Sidoqoftë, "maksima" u prodhua deri në fund të luftës si në fabrikat e armëve Tula dhe Izhevsk, dhe ishte në radhët deri në fund të luftës. Dihet se rasti i fundit kur ushtria sovjetike përdori "maksimën" në betejë ndodhi në vitin 1969 gjatë incidentit kufitar në Ishullin Damansky.
Mitralozët "Maxim" në Muzeun e Historisë Ushtarake Patriotike në Padikovo.
Natyrisht, një rrugë kaq e gjatë, dhe më e rëndësishmja, e rëndësishme luftarake e mitralozit Maxim në ushtrinë ruse çoi në faktin se ai u bë një hero i një numri mbresëlënës librash dhe jo më pak filmash. Një shembull klasik ishte filmi "Chapaev", në të cilin në xhirimet e tij të para, i rregullt galant Vasily Ivanovich Petka shkarravit nga një karrocë nga një "maksimë" mbi çekët e bardhë. Dhe sigurisht, kjo fare mirë mund të jetë, në çdo rast, askujt nuk i ishte ndaluar. Këtu është vetëm një "por". Karroca klasike kishte një pezullim në burime të buta, dhe "maksimat" e Luftës Civile peshonin më shumë se katër paund. Pra, kur gjuante nga pjesa e pasme e makinës, ajo filloi të dridhej dukshëm, pasi kërkonte një mbështetje shumë më të fortë se sedilja e saj.
Posteri reklamues për filmin "Chapaev".
Dhe, po - në Luftën Civile, mitralozët u transportuan në karroca, ky është një fakt, por, sipas udhëzimit të miratuar në të njëjtën kohë, ato u vendosën në tokë për të qëlluar. Vetëm pas përfundimit të Luftës Civile, të themi, në bazë të përvojës së saj në Ushtrinë e Kuqe, një tachanka u shfaq me një pezullim më të ashpër, jo aq tronditës. Në parada, këto makina dukeshin shumë mirë, por në betejat e Luftës së Madhe Patriotike, ato praktikisht nuk u përdorën. Ne nuk duhet të harrojmë se për të siguruar funksionimin e besueshëm të "maksimës" atij i duhej numri i dytë i ekuipazhit të mitralozit, i cili supozohej të drejtonte kasetën në kënde të drejta te marrësi. Pa ndihmën e këtij numri të dytë, zjarri i mitralozit mund të ndalet në çdo moment për shkak të animit të fishekut.
Kështu ata, Anka, belyakov, kështu! Por pa numrin e dytë, kaseta mund të bllokohet në momentin më të papërshtatshëm.
Dhe ku ky numër i dytë mund të përshtatet në një karrocë? Sidoqoftë, shembujt e këqij janë infektues si gjithmonë, dhe më pas Petka gjeti shumë imitues midis heronjve të kinemasë sonë, të cilët hoqën qerret duke nxituar me shpejtësi të plotë me zjarrin e Maksimit si në këmbë ashtu edhe në kalë!
Disavantazhi i Maxim ishte dobësia e tij … Vrimat e plumbave e vendosin lehtësisht jashtë veprimit për shkak të humbjes së ujit!
