Zakoni i varrosjes së fisnikëve në shigjeta është shumë i lashtë. Dhe ishte shumë e përhapur. Pra, në tokat e Skandinavisë, ka mijëra tuma varrimi. Sidoqoftë, tuma dhe tuma janë të ndryshme. Ka të vegjël që janë lëruar shumë kohë më parë, dhe ka nga ata që ngrihen me krenari mbi fushat deri më sot.
Rindërtimi i anijes Gokstad Hugin (i emëruar pas njërit prej dy korbave të perëndisë Odin), i ndërtuar në Danimarkë. Në 1949, ajo kaloi Detin e Veriut. Sot ajo është e vendosur në një piedestal në Pegwell Cove në Kent.
Njëra nga këto tuma mbijetoi deri në shekullin XIX në Gotstad, pranë Oslofjord, në Norvegji, dhe mbijetoi sepse ishte shumë e madhe - rreth 50 metra në diametër. Vërtetë, deri në fund të shekullit lartësia e saj ishte zvogëluar në rreth 4.5 m, por prapëseprapë ishte një tumë mbresëlënëse, e cila për disa arsye u quajt gjithmonë Tuma Mbretërore në fermën lokale. Dhe jo pa arsye! Kishte një legjendë ose traditë lokale që një mbret i lashtë u varros në të, dhe me të të gjitha thesaret e tij. Dhe është edhe më e çuditshme dhe e pakuptueshme që, duke e ditur këtë, asnjë nga banorët vendas nuk u përpoq ta gërmonte.
Imazhet e varkave të lashta, të gdhendura në gurë, gjenden në shumë vende në Skandinavi dhe datojnë që nga Epoka e Bronzit.
Vetëm në 1880 djemtë e fermerit, në tokën e të cilit qëndronte kjo tumë, megjithatë vendosën të shfaqnin kuriozitet dhe filluan ta gërmonin atë, megjithëse ata nuk e kishin idenë se si saktësisht duhet bërë kjo. Për fat të mirë, arkeologu i mirënjohur dhe kreu i Shoqërisë së Dashamirëve të Antikiteteve në Oslo, Nicholas Nikolaysen, mësoi për këtë në kohë, i cili arriti të mbërrinte në vendin për t'i ndaluar ata dhe filloi të gërmonte tumën në mënyrë korrekte, domethënë, gërmuan një llogore horizontale në faqen e kodrës. Në ditën e dytë të gërmimeve, nën një shtresë të trashë balte blu, ai arriti të gjente harkun e një anije të madhe.
"Anije nga Tuna" (Muzeu i Anijeve Viking, Oslo)
Para kësaj, një zbulim i tillë ishte bërë tashmë. Ishte një varkë funerali e gjetur në fermën Haugen në fshatin Wrolvsey në Thune, Ostfold, gjithashtu në Norvegji. Ishte e mundur të zbulohej se "anija Tyun" u ndërtua rreth vitit 900 pas Krishtit. e., dhe veshja e saj është bërë prej lisi të mbivendosur. Vërtetë, anija u ruajt vetëm pjesërisht, dhe vetëm mund të supozohet se ishte e gjatë 22 metra dhe 11 ose 12 lopata në secilën anë. Gjerësia e anijes është rreth 4.35 metra, gjatësia e keel është 14 metra. Një tipar karakteristik i gjetjes ishte ndërtimi i tij masiv me korniza, trungje pemësh të gdhendura dhe të lakuara natyrshëm dhe trarë të trashë. Sidoqoftë, pak mbeti nga anija, dhe këtu ishte e qartë se anija e gjetur ishte ruajtur shumë më mirë.
Gërmimi i një anijeje nga Gokstad.
Sigurisht, arkeologu ishte shumë i kënaqur me këtë zbulim, por në të njëjtën kohë ai ndjeu një përgjegjësi të madhe, sepse gjetja e tij ishte vërtet unike, dhe ishte shumë e lehtë për ta shkatërruar atë. Çështja është, balta blu është një ruajtës i shkëlqyeshëm. Por tani, kur anija u pastrua, druri i saj filloi të thahet dhe të shtrembërohet! Prandaj, Nikolaysen dhe ndihmësit e tij e shpëlanin rregullisht anijen me ujë dhe e mbronin me kujdes anijen nga dielli me degë bredh.
Transporti i anijes nga Gokstad.
Më në fund, ata zbuluan plotësisht një anije të bukur 23 metra të gjatë, të shkëlqyer në ruajtjen e përgjithshme, me mbështjellës të ruajtur mirë dhe pajisje varrimi, të cilat dolën të ishin mjaft të mjaftueshme për të gjetur gjetjen, pavarësisht faktit se tashmë në kohët e lashta varri ishte grabitur dhe gjërat më të vlefshme prej tij ishin grabitës të marrë me vete.
Instalimi i anijes në varkën e muzeut.
Në secilën anë të anijes, u gjetën 16 vrima për lopata, 32 lopata, dhe gjithashtu fragmente prej 32 mburojash me një diametër prej rreth 90 cm. Bazuar në këto të dhëna, Nikolaysen sugjeroi që ekuipazhi i "anijes nga Gokstad" - dhe tani kjo është ajo që ata filluan ta quajnë këtë zbulim historik, mund të përbëhej nga 79 njerëz, dhe ata vozitën me radhë.
Pamje teorike e anijes Gokstad.
Në përgjithësi, ishte një anije e mrekullueshme me vela dhe me kanotazh, njësoj si anijet Viking iu paraqitën shkencëtarëve nga sagat e lashta. Keel ishte prerë nga lisi i fortë, dhe në atë mënyrë që pesha e saj kryesore ishte në mes të anijes, dhe skajet e saj të mprehta lejuan që anija të rrëshqasë lehtë mbi valët. Kornizat gjithashtu ishin prej lisi dhe kishin një lakim natyral, dhe përputheshin me mjeshtëri me formën e shufrës. Dërrasa e anijes ishte bërë nga dërrasa lisi të trasha një inç (2.54 mm) të lidhura me korniza të bëra me litarë të endur nga rrënjët e bredhit. E gjithë kjo bëri të mundur marrjen e një anijeje të shpejtë dhe të manovrueshme, e cila ishte ideale për sulme të papritura në tokat e huaja dhe një tërheqje po aq të shpejtë. Por mbi të gjitha, ishte gjithashtu një vepër e vërtetë arti për ndërtuesit e anijeve Viking, një shembull mahnitës i aftësive të tyre.
Kështu duket kjo anije sot në Muzeun e Anijeve Viking në Oslo.
Më vonë, në vitet 20 të shekullit të njëzetë, shkencëtarët nga Universiteti i Oslos arritën, siç besojnë, të zbulojnë se mbreti Olaf Goodrodson ishte varrosur në këtë anije, për të cilin dihej se ai vuante nga përdhes dhe ishte biri i Mbreti Goodrod Westwold.
E çmontuar dhe e montuar përsëri (u përdorën shumë kunja hekuri origjinale), anija e restauruar Gokstad gjeti shtëpinë e saj në sallën e Muzeut të Anijeve Viking në Oslo. Duket se ai është pothuajse gati për të nisur. Në mes të kuvertës është i ashtuquajturi "peshk" - një rreze lisi masiv që shërbeu si ankorim në direk; në të djathtë të tij mund të dallosh kanale me shirita, dhe në të majtë - vaska dhe disa lopata.
Në këtë fotografi në anën, 16 rreshta të dërrasave të veshjes janë qartë të dukshme, të mbivendosura dhe të lakuara përgjatë vijave të kornizave.
Siç e dini, shembujt e mirë dhe të këqij janë ngjitës. Sidoqoftë, nëse mendoni se pas kësaj gjejnë të gjithë pronarët e tokave në Norvegji dhe Suedi filluan të gërmojnë tumat e varrimit që u përkisnin atyre, atëherë jeni shumë të gabuar në këtë.
Harku i anijes nga Oseberg gjatë gërmimeve.
U deshën 25 vjet të tjera pas gërmimeve në Gokstad, derisa jo më shumë se 10 kilometra larg këtij vendi - në qytetin Oseberg, një fermer tjetër gjithashtu vendosi të studionte një tumë të madhe që shtrihej në tokën e tij. Ai pothuajse menjëherë hasi në një lloj strukture prej druri, vazhdoi gërmimin dhe përfundimisht gjeti pjesë të një anije të lashtë. Epo, dhe madje edhe kur ai gërmoi mbetjet e direkut dhe çatinë e superstrukturës të bërë në kuvertë, sensi i shëndoshë e bëri atë të drejtohej te specialistët. Profesori Gabriel Gustafson, drejtor i Muzeut të Antikiteteve në Universitetin e Oslos, iu bashkua punës dhe filloi gërmimin e tumës siç duhet dhe u sigurua që të gjendej një anije tjetër e madhe që i përkiste Epokës së Vikingëve.
Pamje e gërmimit të anijes nga Oseberg.
Vitin tjetër, 1904, ai vazhdoi të punonte me një shkëputje specialistësh të kualifikuar. Pothuajse menjëherë, shtylla e pasme e një anije të madhe u gjet - një pjesë e madhe prej druri lisi të ruajtur në mënyrë të përsosur e mbuluar me gdhendje të hollë, madje edhe më të përpunuar se ato të gjetura në Gokstad.
Shembull gdhendjeje në një anije nga Oseberg. (Muzeu i Anijeve Viking, Oslo)
Vërtetë, varri këtu u plaçkit gjithashtu. Por për fat të mirë për arkeologët (dhe për të gjithë ne!), Për disa arsye grabitësit hodhën një pjesë të plaçkës së tyre, por nuk e mblodhën atë. Si rezultat, bizhuteri dhe sende të ndryshme me vlerë u shpërndanë në të gjithë anijen. U gjetën edhe skeletet e të ndjerit, eshtrat e dy grave, rreth 50 dhe 30 vjeç. Për më tepër, skeletit të një gruaje të moshuar i mungonin krahu i djathtë dhe kyçet e dorës, si dhe shpatulla dhe gishtat në dorën e majtë. Arkeologët arritën në përfundimin se grabitësit me shumë mundësi lakmonin unazat dhe byzylykët e çmuar që i zbukuronin, dhe meqenëse nuk mund t'i hiqnin, ata thjesht i morën me vete.
Një varkë nga Oseberg po çohet në muze.
Anija kishte një gjatësi prej 21 metrash, dhe meqenëse ishte në një grumbull torfe dhe balte blu, ajo ishte ruajtur jashtëzakonisht mirë. Dhe jo vetëm vetë anija, por sendet e shumta shtëpiake të vendosura në të. Për shembull, një gjoks prej druri i lidhur me shirita hekuri, mbetjet e një karroce të vogël me katër rrota, katër sajë dhe madje katër shtretër. Të gjithë ata ishin të mbuluar me gdhendje të bukura, të pikturuara me ngjyra të ndritshme, por nën ndikimin e ajrit pas gërmimeve, ato shpejt u zbehën.
Dhe kështu duket sot në Muzeun Viking në Oslo.
Në harkun e anijes, arkeologët, pasi kishin gërmuar një shtresë të trashë gurësh, zbuluan enë qeramike të thyera për ujë, si dhe një spirancë. Një grup lopash dhe trukimi shtriheshin pas direkut.
Këto sajë u përfshinë në grupin e mjeteve të varrimit. (Muzeu i Anijeve Viking, Oslo)
Shtë interesante që grabitësit u futën brenda në anije pikërisht përmes harkut, dhe, megjithëse morën me vete të gjitha objektet e bëra nga metale të çmuara, ata nga ana e tyre lanë 14 lopata druri dhe tre barela për arkeologët. Për disa arsye, ata nuk arritën në skajin e anijes. Atje Profesor Gustavson gjeti jo vetëm një galerë të pajisur mirë me dy kaldaja për gatimin e ushqimit, por edhe tigan, lugë, thika, sëpata dhe një mulli dore të paprekur për bluarjen e grurit. U gjetën gjithashtu objekte të tilla thjesht femërore si, për shembull, një makinë e madhe rrotulluese dhe dy të vogla të përshtatshme për të bërë shirita, fragmente të kutive dhe kove prej druri të zbrazur, si dhe mbetje të rrobave të leshta, shirita mëndafshi dhe madje edhe qilim!
"Saga of Oseberg" është një anije xhirim - një kopje e saktë e një anije të lashtë.
Rëndësia e gjetjes në të gjitha aspektet ishte e vështirë të ekzagjerohej. Një anije tjetër funeral u gjet, pothuajse me të njëjtën madhësi si në Gokstad, por në të njëjtën kohë ishte më e lehtë dhe më pak e qëndrueshme, gjë që dha përshtypjen se ishte ndërtuar disa kohë para se ndërtuesit e anijeve të mësonin të ndërtonin anije me rrethimet më të përsosura. Por përfundimi bëri përshtypje me aftësinë e gdhendjes në dru. Në përgjithësi, megjithëse nuk kishte të njëjtën aftësi lundruese të mirë si anija Gokstad, dhe ishte zbukuruar shumë, ishte një anije tjetër e së njëjtës epokë dhe e bërë me të njëjtën teknologji. Mund të supozohet se kishte një anije ceremoniale ose "jaht kënaqësie" të përdorur nga njëri prej të varrosurve. Shtë e mundur që të ishte Mbretëresha Asa - njerka e mbretit të tashmë të njohurve për ne Olaf Goodrodson dhe gjyshja e mbretit të fuqishëm dhe bashkuesit të famshëm të Norvegjisë Harald Horfager (ose Harald me flokë të bukur).
"Viking Buda" - figurinë keltike, e përfunduar me smalt me ngjyrë; me ndihmën e dy figurave të tilla, doreza e saj ishte ngjitur në një kovë të bërë në shekullin e 8 -të në Irlandë ose në Skoci. Sipas të gjitha gjasave, ajo disi tërhoqi grabitësin Viking, dhe ai mori kovën me vete në anije, pasi arkeologët e gjetën atë në një anije nga Oseberg në 1904.
