Në artikullin e mëparshëm, ne përshkruam historinë se si lindi mitralozi Bran. Sot do të flasim për anën teknike, të themi, të çështjes, pasi çdo mitraloz është një makinë, dhe në këtë kapacitet është interesante, si një shembull i mendjes njerëzore dhe aftësive të teknologjisë së kohës përkatëse Me
Mitralozi i çmontuar "Bran". Të gjitha pjesët që e përbëjnë atë dhe tiparet e projektimit janë qartë të dukshme. Më poshtë është një stok me një karrocë armësh, një pistoni gazi me një kornizë dhe një shkas është më i lartë, një rrufe në formë S, një mbulesë për hapjen e një reviste, një mbajtëse rrufe dhe detaje të tjera janë edhe më të larta.
Le të fillojmë me fuçinë, sepse fuçi është pjesa kryesore e çdo "makine qitje". Fuçitë e mitralozëve të markës Mk I, Mk II dhe Mk III janë shënuar Mk I * (yll), dhe, përkatësisht, numrat 2 dhe 3. Kjo përcakton gjatësinë e tytës, e cila është 635 mm. Fuçi ka një zakon të djathtë me 6 brazda 2.23 mm të gjerë dhe 0.15 mm të thellë. Hapi i fillit është 254 mm, që është 33 matës. Plumbi rrotullohet në fuçi në 2, 2 kthesa dhe fiton një shpejtësi fillestare prej 744 m / s, me një shpejtësi rrotullimi prej 2930 rpm.
Fuçi me dorezë mbajtëse dhe rregullator gazi.
Rregullatori i gazit.
Pesha e përgjithshme e fuçive Mk I dhe Mk I * është 2.84 kg, ndërsa pesha e fuçisë Mk III është 2.95 kg. Frenues flakë në formë koni, i kromuar. Në anën e majtë të fuçisë ka një pamje të përparme, të zhvendosur në të majtë të boshtit të simetrisë për shkak të vendndodhjes së dyqanit. Pastaj vjen dhoma e gazit me një rregullator. Dhoma ka katër kanale me diametër të ndryshëm, gjë që bën të mundur ndryshimin e sasisë së gazit të shkarkuar në dhomën e gazit. Në kushte normale, cilësimi standard Nr. 2
Në këtë foto, ka dy detaje të rëndësishme menjëherë: kopertina e hapjes së revistës dhe doreza e bashkëngjitjes së fuçisë.
Fuçitë e Mk I dhe Mk I * ndryshojnë vetëm në diametrin e rregullatorit të gazit, i cili është më i madh për Mk I *. Fuçi e Mk II ka një shtypës të ndryshëm, më të ngushtë, të ndezjes. Fuçitë e Mk III dhe Mk IV u shkurtuan në 565 mm, kështu që pesha e tyre u zvogëlua në 2.35 kg, dhe madje në 2.2 kg për Mk IV. Çdo ekuipazh i mitralozit kishte dy fuçi rezervë. Kjo bëri të mundur, në rast të ngrohjes, zëvendësimin e fuçisë së nxehtë me atë të ftohtë, e cila, nga ana tjetër, zvogëloi erozionin termik të metalit. Zëvendësimi duhej të bëhej pas xhirimit të 10 dyqaneve, domethënë 300 të shtëna!
Kështu zëvendësohet fuçi.
Rrufeja e mitralozit ishte një nga pjesët më të mundimshme teknologjikisht. U deshën 270 operacione për ta marrë atë, ndërsa blloku i çelikut nga i cili ishte bërë duhej të humbiste 2.04 kg në peshë!
Transportuesi i bulonave është i ndarë nga stoku.
Mitralozi kishte një dioptri të tipit daulle Mk I, të marrë një nga një nga një mitraloz çek. Daulle kthehet dhe ngre ose ul shiritin e shikimit. Shtrirja në vetvete u kalibrua nga 200 në 2000 jardë, në rritje prej 50 metrash për ndarje. Më vonë, një pamje e thjeshtuar u instalua në Bran, e krijuar për të qëlluar në një distancë prej 200 deri në 1,800 jardë, me një hap prej 100 jardësh në një ndarje.
Mbartës i bulonave plotësisht i ndarë me tub udhëzues pistoni gazi.
Mitralozi "Bran" ishte, në përgjithësi, një armë mjaft tipike me një lëvizje përmes shkarkimit të gazrave nga vrima në pjesën e poshtme të tij. Sidoqoftë, në fakt, ishte shumë e ndryshme në dizajn dhe nga "Lewis" e famshme, dhe nga "Degtyarev" jonë jo më pak e famshme DP-27. Si njëri ashtu edhe tjetri kishin një mekanizëm të ventilimit të gazit dhe një fuçi që ishte e lidhur fort me marrësin. Edhe këtu, kishte një marrës me të cilin fuçi ishte i lidhur, megjithëse jo në mënyrë të ngurtë, por me mundësinë e zëvendësimit. Sidoqoftë, "theksi" i dizajnit ishte, dhe, rastësisht, fillimisht në mitralozin ZB vz. 26. mungonte që tubi i daljes së gazit, në të cilin, si këto dy mitralozë, pistoni i gazit lëvizte, në fakt, shërbeu gjithashtu si një karrocë armësh, përgjatë së cilës, kur qëlloni, me forcën e zmbrapsjes dhe tytën, dhe bulonën, dhe marrësi, dhe revista, të gjithë u rrokullisën së bashku. Kjo do të thotë, tubi i daljes së gazit ishte i lidhur ngushtë jo me marrësin, por … vetëm me prapanicën! Dhe ishte në këtë karrocë të veçantë, ose më mirë, brenda tij, që mekanizmi i shkasit ishte vendosur, por të gjithë mekanizmat e tjerë që ishin në marrës u zhvendosën në lidhje me të kur u qëlluan, edhe pse jo shumë larg. Kjo zgjidhje teknike bëri të mundur zvogëlimin e tërheqjes dhe, në përputhje me rrethanat, rritjen e saktësisë së zjarrit. Edhe pse, natyrisht, kjo u arrit nga ndërlikimi i vetë modelit dhe, në veçanti, teknologjia e prodhimit, dhe rritja e kërkesave për dimensionet e tolerancave. Nga rruga, kjo është arsyeja pse bipodi ishte ngjitur në "Bran" pikërisht në kornizën e pistonit të gazit, dhe jo në fuçi.
Rrufeja e mitralozit ishte e bllokuar lart e anuar. Për këtë, kishte një zgjatje përkatëse në rrufe në qiell, dhe një zakon në marrës. Në të njëjtën kohë, një veçori tjetër e projektimit ishte vendndodhja e këmbëzës, e cila goditi bateristin, në … vetë kornizën e pistonit të gazit. Kur u qëllua, pistoni u tërhoq, shtypi pjesën e prapme të prirjes së këmbëzës në zgjatimin në rrufe dhe u ul, pas së cilës pistoni i gazit, duke vazhduar të lëvizte prapa (kishte një goditje të gjatë), e tërhoqi bulonën edhe më tej, dhe ai hoqi kutinë e gëzhojës së shpenzuar, e cila ra poshtë përmes vrimës në kornizën e pistonit të gazit. Tani pranvera e kthimit, e cila ishte së bashku me shtytësin në tubin brenda prapanicës, hyri në lojë dhe e dërgoi bulonën përpara. Në të njëjtën kohë, gëzhoja tjetër u ushqye nga dyqani, grila u ngrit nga zgjatja e kornizës së pistonit të gazit (ndërsa fuçi ishte e kyçur), dhe çekiçi goditi bateristin me pranverë. Sa i përket funksionimit të mekanizmit të qitjes, ai u zvogëlua në bllokimin dhe lëshimin e pjesës së pasme të pistonit të gazit (për këtë, u bë një zakon në të), dhe kaq. Kjo do të thotë, kishte gjithashtu një "shkas" të lëvizshëm në të, por nuk goditi bateristin, por lëshoi vetëm pistonin e gazit me një kornizë në pjesën e pasme të tij. Për më tepër, është e rëndësishme të theksohet se nuk kishte burime në këtë mitraloz ku mund të ngroheshin. Burimi i tërheqjes u zhyt në trupin e prapanicës dhe atje as pluhuri, as papastërtia, as temperaturat e larta nuk mund ta arrinin atë.
Skema e veprimit të mitralozit "Bran".
Një tipar karakteristik i të gjithë mitralozëve Holek ishte sistemi i furnizimit me energji elektrike nga dyqani, i vendosur vertikalisht mbi to. Për më tepër, nuk u zhvendos në të majtë, si një revistë e ngjashme për mitralozin Madsen, kjo është arsyeja pse pamjet mbi të duhej të zhvendoseshin në të majtë. Në të njëjtën kohë, ata përdorën revista me kapacitet të vogël - 20 raunde, njësoj si në BAR -in amerikan. GBS e parë gjithashtu kishte një kapacitet reviste prej 20 raundesh, por më pas britanikët dolën me të tyren, dhe një të suksesshëm, pavarësisht nga kompleksiteti i detyrës - bërja e një reviste për fishekë me një buzë është shumë më e vështirë.
Pamje seksionale e revistës dhe kapakut.
Përveç këtij dyqani, u zhvillua gjithashtu një revistë disku prej 200 rrumbullakësh me një rregullim të fishekëve me dy rreshta dhe një pranverë të orës. Ishte e pamundur të përdorej një pamje standarde me një revistë të tillë, prandaj revista të tilla u përdorën në instalimet për të shtënat kundërajrore, kur kishte një pamje të veçantë kundërajrore në të. Ai peshonte 3 kg bosh dhe 5 kg me gëzhoja. Ngarkimi i tij ishte një detyrë mjaft e mundimshme dhe u bë më mirë me dy persona. Hapja e revistës ishte e mbuluar me një kopertinë rrëshqitëse të veçantë.
Synimi
Bipodi i mitralozit Mk I ishte i pajisur me këmbë që mund të rregulloheshin në lartësi për lehtësinë e funksionimit në terren të ashpër. Mk II kishte këmbë tashmë të fiksuara. Bipodi i stilit të vjetër u vendos në Bran L4. L4A2 përdor një bipod të bërë nga një aliazh i zhvilluar më parë për Mk IV, por më pas u braktis në fazat e hershme të punës në këtë prototip.
Pamja është nga ana e mekanizmit të daulleve të makinës së tij.
Gjithashtu u zhvillua një trekëmbësh i veçantë që peshonte 13.6 kg, i cili bëri të mundur, nëse është e nevojshme, të qëlloni në aeroplanë. Por në 1944 u përdor rrallë. Këndi horizontal i qitjes nga kjo makinë ishte 21 ° në të dy anët. Këndi i ngritjes për të shtënat vertikale ishte 19 °. Binjakët Mk I dhe Binjakët e Tmerrshëm, me fusha Motley dhe Gallows të montuara mbi to, u përdorën gjithashtu për të qëlluar në aeroplan. Për më tepër, vetë instalimet shpesh quheshin të tilla, të cilat ishin shumë të njohura në Afrikën e Veriut, ku, megjithatë, ato u përdorën më shpesh për të luftuar objektivat tokësorë sesa aviacionin. Më vonë, komanda britanike konsideroi se pushkatimi i tyre ndaj automjeteve gjermane ishte humbje municioni. Ata shpesh ishin montuar në automjete të lehta, duke rritur ndjeshëm fuqinë e tyre të zjarrit.
"Bran" me një revistë disk.
Sa i përket kësaj të fundit, duhet të theksohet se shkalla e zjarrit është 450-480 fishekë në minutë, dhe praktikisht prej saj mund të gjuani me një shpejtësi prej 120-150 raunde në minutë. Shkalla e zjarrit për të shtëna të vetme është 40-60 raunde në minutë. Përkthyesi i zjarrit ishte vendosur në të majtë, mbi dorezën e pistoletës.
Sa i përket vlerësimit të përgjithshëm të kësaj arme, britanikët besojnë se ky është mitralozi më i mirë i lehtë për një gëzhojë pushke me një buzë. Ata flasin për dizajnin e thjeshtë, besueshmërinë, lehtësinë e përdorimit dhe zëvendësimin e përshtatshëm të fuçisë. Disavantazhet përfshijnë një peshë relativisht të madhe, konsum të lartë të metaleve gjatë prodhimit dhe vonesa në qitjen për shkak të fajit të dyqanit, edhe pse ato u eliminuan shumë lehtë.
Një nga transportuesit më të njohur të personelit të blinduar britanik u quajt Bran Carrier dhe kishte për qëllim të mbante 1-2 mitralozë Bran dhe ekuipazhet e tyre.
Australianët e quajtën atë për tingullin karakteristik të të shtënave me armë "kollitja e gjyshes", dhe ata gjithashtu e përdorën atë shumë gjerësisht. Në total, ai ishte ose është në shërbim me 25 vende, përfshirë Indinë dhe Pakistanin. Askush nuk i ka numëruar ndonjëherë shitësit e dorës së dytë që e ofrojnë atë për shitje, por ka edhe mjaft prej tyre.
Fotografitë e "Bren" e tregojnë atë në shërbim edhe me ushtritë e atyre vendeve që nuk e kanë blerë kurrë, si dhe bandat ilegale në të gjithë botën. Ato mund të shihen në fotografitë e konflikteve në Lindjen e Mesme (Egjipt 1956, 1967, lufta civile në Liban, Qipro 1974), në Afrikë (Kenia - kryengritja Mau Mau, Biafra, Kongo), në Indonezi, Indi (1947, lufta me Kinën), në Afganistan, madje edhe në duart e ushtarëve të Marinsave Mbretërore të Britanisë në luftën për Ishujt Falkland në 1982, si dhe në Operacionin Stuhia e Shkretëtirës në Kuvajt në 1991. Në Evropë, ajo u përdor në mënyrë aktive nga IRA dhe organizata baske ETA. Epo, një total prej 302,000 prej tyre u prodhuan …
