Për cilat produkte të kompleksit ushtarak-industrial të Afrikës së Jugut kemi dëgjuar më shumë? Natyrisht, këto janë: Njësia e artilerisë lëvizëse vetëlëvizëse 155 mm G6 "Rhino" (Rhino), e vendosur në një shasi me gjashtë rrota me aftësi të lartë ndër-vend dhe të aftë për 1, 3 herë më shpejt për të lëvizur në vijën e qitjes sesa PzH-2000 ose M-109A7 "Paladin"; Sistemi i raketave kundërajrore me anije me 8 kanale "Umkhonto", i karakterizuar nga prania e dy llojeve të raketave me radar aktiv dhe kërkues me rreze infra të kuqe, si dhe vektor i devijimit të devijuar; Raketa përleshje e drejtuar V3E "A-Darter", e pajisur gjithashtu me një OVT, duke lejuar manovrimin me një mbingarkesë mbresëlënëse prej 100G. Por këto janë vetëm ato mostra të armëve të teknologjisë së lartë që morën popullaritet maksimal në Perëndim, dhe më pas u vendosën në pjesët e përkthyera të burimeve të tilla të informacionit në gjuhën ruse si Pariteti Ushtarak, si dhe në enciklopedi të ndryshme. Afrika e Jugut gjithashtu ka zhvillime të tilla që vetëm në disa botime "dolën" në internetin rus, ose përgjithësisht mbetën vetëm në faqet e burimeve të huaja analitike. Këto përfshijnë prototipe të tilla të armëve me precizion të lartë si bomba të drejtuara Raptor-1/2 dhe raketa lundrimi taktike me rreze të gjatë Raptor-3.
Informacioni i parë në lidhje me projektin e bombës planifikuese Raptor -1 u shfaq në fund të viteve 70 - fillimi i viteve 80, kur kompania e Afrikës së Jugut Kentron (tani Denel Dynamics), e cila është një udhëheqëse rajonale në fushën e armëve të avancuara raketore, ishte detyra e krijimit u vendos një armë premtuese me precizion të lartë. Raptor-1 i detyrohet shfaqjes së embargos ndërkombëtare në shitjen e pajisjeve moderne ushtarake në Afrikën e Jugut, e cila iu vendos shtetit në 1977 për shkak të pjesëmarrjes në luftën civile në Angola dhe politikës së ndarjes racore (aparteidit) në lidhje për popullsinë indigjene të zezë.
Për të ruajtur mbrojtjen e republikës dhe mundësinë e pjesëmarrjes së mëtejshme në konfrontim, Cape Town u detyrua të mbështetej plotësisht në bashkëpunimin ushtarak-teknik me Izraelin. Frytet e këtij ndërveprimi janë projekte të tilla si: luftëtar taktik Cheetah (një analog i modernizimit izraelit Mirages-IIIDZ / D2Z, i cili mori indeksin Kfir TC-2), i krijuar falë pjesëmarrjes së specialistëve të Israel Aircraft Industries dhe unik në një lloj municioni 450-kilogramësh anti-radar raketë-bombë të drejtuar nga BARB, e zhvilluar nga "Grinaker Aviatronics" në bazë të bombave të drejtuara nga Izraeli të familjes "Whizzard". Nëse është jashtëzakonisht e vështirë të marrësh ndonjë informacion në lidhje me përdorimin e BARB ("Bomba e Rritur Anti-Radare"), atëherë veli i fshehtësisë mbi përdorimin luftarak të planifikimit UAB "Raptor-1" është mjaft i hapur për të nxjerrë përfundime të caktuara Me
Nga qëllimi dhe profili i fluturimit, Raptor-1 është i ngjashëm me mjetin taktik më modern amerikan dhe rreze të gjatë UAB të tipit AGM-154 JSOW, i ndryshëm nga ky i fundit nga mungesa e një kanali udhëzues marrës duke përdorur sisteme radio navigimi satelitore si p.sh. NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ka një udhëzim radio të kombinuar-inercial në pjesën e marshimit të trajektores dhe televizionit-në atë të fundit. Sipas burimeve të ndryshme të Afrikës së Jugut, përfshirë punonjësit e prodhuesit Denel Dynamics, pagëzimi me zjarr i UAB Raptor-1 (i njohur gjithashtu si H-2) u mor në mes të një përshkallëzimi të konfliktit midis Ushtrisë Popullore Angolan (mbështetur nga vullnetarë kubanë dhe instruktorë ushtarakë sovjetikë) dhe Forcat e Armatosura të Afrikës së Jugut (në aleancë me luftëtarët UNITA) në fillim të 1988.
Luftimet e ashpra shpërthyen në qytetin e Kuito Canaval, ku, gjatë Operacionit Hooper, komanda e Forcave të Armatosura të Afrikës së Jugut vendosi të shkatërrojë një urë të rëndësishme strategjike në afërsi të këtij qyteti. Për të përmbushur detyrën, u përfshinë avionët sulmues britanikë "Buccaneer S. Mk.50" ("414") nga skuadrilja e 24-të e bombarduesve të Forcave Ajrore të Afrikës së Jugut, në pezullimet e të cilave ishte UAB "Raptor-1" vendosur. Përpjekja për të shkatërruar urën pranë Kuito Canavale, e ndërmarrë më 12 dhjetor 1987, ishte e pasuksesshme: është e qartë se për shkak të dështimeve në sistemin "të papërpunuar" të strehimit, bomba thjesht shkoi "qumësht". Në mënyrë të ngjashme, situata u shpalos gjatë përpjekjes së parë më 3 janar 1988, por përpjekja e dytë për të njëjtin numër dha rezultatin e pritshëm: ura u shkatërrua.
Shtë raportuar se MiG-23MF / MLD e Forcave Ajrore Angolano-Kubane u ngrit vazhdimisht për të kapur Buccaneer, por ato nuk mund të krijonin pengesa serioze për lidhjen Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Një nga avionët sulmues të Afrikës së Jugut lëshoi bombën e lundrimit Raptor-1 nga një lartësi e madhe disa dhjetëra kilometra nga objektivi dhe filloi të kthehej në bazë, ndërsa për MiG-23MF, e pajisur me një RP-23 të vjetëruar Sapfir-23 radari ajror, zbulimi i UAB modest nuk ishte i mundur. Për më tepër, Buccaneers u shoqëruan nga luftëtarë me shumë qëllime Mirage-III, të cilat patjetër do të kishin tërhequr pilotët Kubanë dhe Angolan MiG-23 në luftime të ngushta ajrore. Ushtarakët tanë nuk morën pjesë drejtpërdrejt në armiqësitë, dhe për këtë arsye "goditja" e avionëve A-50 AWACS nuk mund të pritej. Njoftimi në kohë (i hershëm) i Forcave Ajrore Angolan-Kubane për afrimin e avionëve armik në fakt nuk u vëzhgua. Nënshkrimi i vogël i radarit dhe veçantia e sistemit të kombinuar udhëzues të municionit të ri rrëshqitës "Raptor-1" e justifikuan veten plotësisht. Pra, për shkak të udhëzimeve inerciale dhe TVGSN në 15-25 km të fundit të trajektores, u zbatua parimi "le dhe harro", në të cilin devijimi i mundshëm rrethor nga objektivi është 3-5 m. Një aparat infra të kuqe gjithashtu mund të integrohen në pjesën optoelektronike të raketës, duke ju lejuar të punoni në mënyrë më efikase gjatë natës.
Edhe nëse, për ndonjë arsye teknike, UAB devijon më shumë se 5 m nga objektivi, niveli i dëmtimit të këtij të fundit do të rezultojë të jetë shumë i lartë, sepse bomba mbart një HE 600 kilogram të fuqishëm ose kokë luftarake që mund të kthehen çdo njësi luftarake në një mal prej metali ose rrënojash. ose një pikë të fortë. Për të shkatërruar bunkerët e vegjël, kutitë e pilulave dhe çaktivizimin e pistave të bazave ajrore të armikut, përdoret "pajisje" depërtuese dhe shpuese betoni. Në Forcat Ajrore të Republikës së Afrikës së Jugut, Raptor-1 mund të përdoret nga pezullimet e luftëtarëve taktikë JAS-39 Gripen, ndërsa më herët ishte e mundur të përdoren bomba nga Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ dhe Bucanir ". Të gjithë luftëtarët, të unifikuar për këtë lloj bomba, janë pajisur me një kompleks kontrolli shtesë, i cili është një levë e vogël dhe një tregues MFI me një ndërfaqe për marrjen dhe shfaqjen e informacionit nga kërkuesi i bombës. "Raptor-1" ka një masë prej 980 kg me një gjatësi byk prej 3.65 m, një diametër prej 38 cm dhe një hapësirë krahësh prej 3.7 m. Gama e lëshimit nga një lartësi prej 10-12 km mund të arrijë 60 km në mënyrë rrëshqitëse. Analogja konceptuale e "Raptor-1" është bomba amerikane e drejtuar AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", e aftë të fluturojë nga 60 në 83 km në mënyrën e planifikimit (miratuar nga Forcat Ajrore të SHBA në fillim të viteve 70). Kjo bombë u mbiquajt "Alberti i shëndoshë" dhe paraqiste një krah klasik, me sipërfaqe të madhe kryqëzore.
Ekzistojnë informacione të konfirmuara në lidhje me fillimin në vitin 2003 të prodhimit të licencuar në shkallë të gjerë të UAB "Raptor-1" nga objektet e Komisionit Kombëtar Pakistanez të Inxhinierisë dhe Shkencës NESCOM nën indeksin H-2. Bombat e sakta janë të destinuara për përdorim nga Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 dhe tre modifikime ekzistuese JF-17 Thunder Block I / II / III të Forcave Ajrore të Pakistanit. Monton këtë njësi ushtarako-industriale dhe një version më të avancuar të raketës-"Raptor-2" (H-4).
Ky produkt ka një dizajn të ngjashëm të krahëve të palosshëm të palosshëm, por ka një gamë të shtuar 2 herë prej 120-130 km, e cila u bë e mundur për shkak të futjes së një përforcuesi të raketave me lëndë të fortë në dizajn dhe një rënie në masën e kokës së luftës në 450-500 kg. Me sa duket, përshpejtuesi me lëndë djegëse të ngurtë përshpejton bombën në një shpejtësi prej 1-1, 2M me një lartësi në trajektoren deri në 14-16 km, dhe pas nja dy dhjetëra sekondash ose 1 minutë fiket dhe rivendoset Me Më tej, çakmaku "Raptor-2" (rreth 750 kg pa përshpejtues) planifikon të arrijë objektivin me një shpejtësi shumë më të madhe dhe nga një lartësi më e madhe se versioni i parë i bombës. Ky modifikim gjithashtu mori përmirësime në "harduer" përsa i përket aftësive të saktësisë përballë kundërmasave intensive optoelektronike dhe elektronike nga armiku. Kjo u bë e mundur falë futjes së modulit të sistemit të navigimit radio GPS në avionikën e bombës: raketa do të dalë qartë në koordinatat e objektit, pavarësisht nga bllokuesi. Shtypja e udhëzimeve të komandës së radios Raptor-1 është një detyrë shumë më e thjeshtë.
Gama e kanalit të korrigjimit të komandës së radios Raptor-2 mbetet e njëjtë në 250 km, në mënyrë që jo vetëm transportuesi, por edhe çdo luftëtar tjetër taktik i pajisur me terminalin e kontrollit Raptor-2 të mund të shënjestrojë ose korrigjojë fluturimin e bombës së azhurnuar të lundrimit Me Dizajni i pajisjeve luftarake në këtë modifikim të bombës është gjithashtu modular dhe përfshin zgjedhjen e llojit të kokës së luftës në përputhje me detyrën në fjalë. Për Forcat Ajrore të Pakistanit, e cila është në një "rrugë konfrontimi" të vazhdueshme me Indinë, prania e Raptor UAB e modifikimeve H-2 dhe H-4 luan një rol të rëndësishëm operacional dhe taktik në ruajtjen e barazisë teknologjike në sfondin e një epërsi serioze numerike në flotën e Forcave Ajrore Indiane. Sidoqoftë, Pakistani është gjithashtu prapa për shkak të blerjes nga indianët të sistemeve të raketave anti-ajrore S-400 Triumph të afta të përballojnë çdo modifikim të Raptor UAB.
RAPTOR-3: KLASA E RE HAP HORIZONET E RI. PROPEKTET E MUNDSHME T CH FILMIJS TV Avancuar "DENEL DINAMICS" N M TREGJET E ARMAPVE EVROPIANE, JUGERISHTINIKE DHE AZIAN
Siç u bë e qartë në 2014, specialistët e Denel nuk u kufizuan në zhvillimin e vetëm bombave ajrore të drejtuara me module të karburantit të ngurtë dhe u përqëndruan sa më shumë në rregullimin e imët të produktit të tyre edhe më premtues-taktikën me rreze të gjatë Raptor-3 raketë lundrimi. Modeli me madhësi të plotë i kësaj rakete të paraqitur në stendën e ekspozitës tregon origjinën e saj ekskluzivisht "Raptor". Siç mund ta shohim, raketa është bërë në të njëjtin trup 380 mm me një gjatësi prej rreth 4 m si "Raptor-1/2"; instaloi një krah të ngjashëm të palosshëm me një hapësirë prej 4 m. Ndërkohë, bishti i "Raptor-3" është një formë klasike X, në kontrast me dy keel të ndara në bomba rrëshqitëse.
Fakti është se pjesa përfundimtare e trajektores së fluturimit të UAB rrëshqitëse kalon me një shpejtësi relativisht të ulët prej 450-600 km / orë dhe për manovrimin e timonëve aerodinamikë nevojiten 2-3 herë më të mëdhenj, dhe për këtë arsye njësia e bishtit me dy fije të ndara "Raptor-1/2" është me kthesë të plotë, por vetëm në planin horizontal, kjo është arsyeja pse aileronët përdoren gjithashtu për të kryer kthesa. Raketa Raptor-3, e cila fluturon me një shpejtësi të qëndrueshme prej 600 deri në 800 km / orë, absolutisht nuk ka nevojë për një bisht binjak të tipit me hapësirë: në këtë rast, një dizajn i tillë do të çojë në rritjen e tërheqjes aerodinamike dhe, si si pasojë, në një rritje të konsumit të karburantit me një humbje të rrezes së veprimit.
Një motor turbojet me qark të dyfishtë është gjithashtu i vendosur në pjesën e pasme të raketës, në të cilën kalojnë pa probleme kanalet e ajrit të 2 marrjeve të sipërme të ajrit. Skema e kornizës ajrore të kornizës ajrore "krah të ulët" të Raptor-3 çliroi zona anësore mjaft të ngurta të bykut, në të cilat tanket e karburantit konformal janë shumë të dukshëm, duke lejuar që raketa të shkatërrojë një objektiv 300 km nga pika e lëshimit (tanke të ngjashme janë instaluar në SKR tonë X-555). Duke pasur parasysh se shpejtësia e kësaj rakete zakonisht do të jetë rreth 25-30% më e lartë se ajo e versioneve të saj të bombës, energjia kinetike e "pajisjeve" luftarake gjithashtu do të rritet ndjeshëm, gjë që tregon potencialin e madh të përdorimit të kokave të betonit shpues dhe depërtues për të luftuar objektivat e armikut të mbrojtur mirë. Thithjet e ajrit të vendosura në projeksionin e sipërm të bishtit të raketës nuk rrezatohen nga radarët tokësorë të sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut, kjo është arsyeja pse Raptor-3 RCS nga drejtimi i poshtëm mund të arrijë vetëm 0.2 m2.
Në këtë rast, nuk mund të thuhet aq pozitivisht për masat për të zvogëluar nënshkrimin infra të kuqe të raketës. Nga vendet ku kanalet e ajrit bashkohen me trupin, mund të themi se motori turbojet është jashtëzakonisht afër hundës Raptor-3 dhe rryma e nxehtë e avionit hidhet nga turbina në atmosferë menjëherë, ndërsa në atë të zhvilluar përsëri në fundi i viteve 80. duke premtuar strategjik KR AGM-129ACM, ju mund të shihni një teknikë krejtësisht unike për kohën e heqjes së gazeve reaktive. Produktet e djegies nga motori i avionit F112-WR-100 Williams hyjnë në një qark të veçantë të ndërmjetëm për përzierje me ajër të ftohtë, dhe vetëm prej andej hyjnë në atmosferë nga një hundë drejtkëndëshe e sheshtë, e cila zvogëlon më tej nënshkrimin IR. Masa të tilla konstruktive janë jashtëzakonisht të rëndësishme sot, pasi gjithnjë e më shumë sisteme të mbrojtjes ajrore, raketat e tyre kundërajrore të drejtuara dhe raketat ajër-ajër janë të pajisura me sisteme të shikimit infra të kuqe bispectrale dhe IKGSN, të afta për të zbuluar me lehtësi një objekt të tillë si Raptor-3 Me
Në sipërfaqen e sipërme të hundës së raketës (vetëm pas kërkuesit) ekziston një enë e vogël konformale e tejdukshme radio-transparente, në të cilën ndodhet një antenë saktësisht e drejtuar e sistemit të navigimit të radios GPS / GLONASS, dhe ndoshta edhe marrjen dhe transmetimin antenat për shkëmbimin e informacionit dhe korrigjimin e radios përmes një terminali të largët-PBU. Sistemi udhëzues Raptor-3, si në versionet e mëparshme të raketave dhe bombave, do të marrë një arkitekturë plotësisht modulare. Përveç televizionit, sistemeve infra të kuqe, komandave të radios dhe udhëzimeve satelitore, pajisjet po konsiderohen me një kokë aktive të brezit X / Ka, e cila do të përmirësojë ndjeshëm saktësinë e raketës jo vetëm në objektet e palëvizshme, por edhe në lëvizjen e objektivave në vështirësi kushtet meteorologjike. Sipas zhvilluesit, softueri me profile fluturimi do të ngarkohet në INS të raketës Raptor-3 edhe në terren, para fillimit të operacionit të goditjes në përputhje me situatën operacionale-taktike, kriteri kryesor i të cilit do të të jetë vendndodhja e sistemeve më serioze dhe me rreze të gjatë të mbrojtjes ajrore të armikut.
Modifikimet e planifikimit UAB Raptor-1/2, si dhe lëshuesi i raketave Raptor-3, i promovuar nga Denel Dynamics në tregun botëror të armëve, mund të riprogramohen lehtësisht nën KUV të shumicës së llojeve të luftëtarëve taktikë modernë, të cilët përfshijnë: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", familja MiG-29, Su-27, etj. Sidoqoftë, kërkesa për to do të jetë shumë e ngushtë, pasi në armatimin e forcave ajrore të shteteve anëtare evropiane të NATO-s, vendi i premtimit të armëve raketore operacionale-taktike është zënë fort nga shumë herë më rreze të gjatë dhe jo më pak raketat e avancuara KEPD-350 "Taurus" (rreze 500 km) dhe AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); dhe madje edhe në Poloni, po zhvillohet një analog më kompakt 2, 2 metra i Tomahawk-raketa Pirania, e aftë të "konkurrojë" me Raptor-3 si në rreze fluturimi (300 km) ashtu edhe në aftësinë për të kapërcyer armikun mbrojtja nga raketat në lartësinë 20-25 m.
E vetmja rrugëdalje për Denel Dynamics në këtë rast është të përqëndrohet në gjendjet e operatorëve të luftëtarëve të lehtë me shumë qëllime të familjeve Mirage-III / 2000C / -5, Gripen dhe JF-17 Thunder. Vendi i parë në këtë listë do të vazhdojë të jetë Pakistani, i cili ka nevojë për sisteme moderne të avionëve goditës me një kosto të pranueshme, si dhe tashmë ka organizuar prodhimin serik të "Raptor-1" në objektet e Komisionit Kombëtar të Inxhinierisë dhe Shkencës NESCOM. Disa qindra sisteme raketash Raptor-3 do të forcojnë ndjeshëm aftësinë luftarake të Forcave Ajrore Pakistaneze në sfondin e vendosjes së fundit të sistemeve të raketave kundërajrore Spyder-SR të blera nga Rafael izraelit pothuajse 10 vjet më parë në kufirin Indian-Pakistan. Raketat do të përdoren nga bazat e luftëtarëve Mirage-III-EP / O, Mirage-5 dhe JF-17.
Kandidati tjetër është Forca Ajrore Braziliane, e cila në Tetor 2014 urdhëroi 36 luftëtarë premtues Gripen-NG (28 JAS-39E me një vend të vetëm dhe 8 JAS-39F me dy vende) të dorëzoheshin midis 2019 dhe 2024. Promovimi i raketave UAB dhe lundrimit të familjes Raptor në tregun brazilian të armëve mbështetet gjithashtu nga fakti se kompania e Afrikës së Jugut Denel Dynamics po kryen punën e duhur për të përshtatur terminalet e kontrollit për këto raketa në avionikën e vet JAS-39C / Luftëtarët D - kjo përvojë ka shumë rëndësi për integrimin e "Raptors" në "Gripen" braziliane. Forcat Ajrore braziliane janë gjithashtu në shërbim me 55 luftëtarë të lehtë me shumë role F-5E/F, si dhe 8 Mirage-2000C, të cilët janë në vendet e para në listën e Afrikës së Jugut për integrimin e Raptor-1/2/3 në sistemi taktik i kontrollit të armëve të aviacionit brezat e 3 -të dhe të 5 -të. Për më tepër, fakti që bashkëpunimi i ngushtë ushtarak-teknik ka vazhduar midis vendeve për disa vjet tani luan në duart e kompanisë së Amerikës së Jugut. Në veçanti, para fillimit të një recesioni të thellë në sistemin ekonomik brazilian, Mectron, Avibras dhe Atech morën pjesë në mënyrë aktive në programin e zhvillimit të raketës super të manovrueshme V3A A-Darter të afërt luftarake në bashkëpunim me Denel Dynamics. Shuma e investimeve në projekt nga kompanitë braziliane arriti në rreth 52 miliardë dollarë.
Një shtet tjetër i madh i Amerikës Latine, Argjentina, mund të bëhet klienti i tretë. Por këtu situata është lënë pas dore jashtëzakonisht. Gjendja e forcave ajrore të këtij vendi tashmë ka arritur një nivel kritik. Forcat Ajrore janë të armatosura me 36 avionë sulmues "të lashtë" A-4AR "Fightinghawk", të cilët u blenë nga Kuvajti në fund të viteve '90. Një flotë e tillë primitive e avionëve nuk do të jetë në gjendje të kundërshtojë asgjë edhe ndaj modifikimeve tronditëse të 2-fluturimeve të Tornado GR4, për të mos përmendur Typhonët premtues, të "ngarkuar" me versione të reja të softuerit avionik dhe sistemeve të raketave me rreze të gjatë MBDA "Meteor". Për më tepër, sistemet e vjetruara të kontrollit të zjarrit të këtyre Skyhawks në nivelin e pajisjeve nuk mbështesin integrimin e bombave të drejtuara nga Afrika e Jugut dhe raketave të familjes Raptor, dhe modernizimin e 36 avionëve të vjetëruar të sulmit A-4, sipas shembullit të kompanisë braziliane Embraer në AF- Niveli 1 milion do t'i kushtojë Buenos Aires rreth 180-200 milion dollarë (kostoja e modernizimit të një Skyhawk ishte 5 milion dollarë). Duke pasur parasysh rrethanat e tilla, do të ishte shumë më fitimprurëse për Forcat Ajrore Argjentinase të blinin nga Chengdu kineze një skuadrilje prej 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMT ose një palë Su-35S.
Luftëtarët "Mirage-IIIEA" dhe "Finger-I / II / IIIB" (modifikimi izraelit "Mirage-5"), megjithë mundësinë ekzistuese të azhurnimit të avionikës, u hoqën nga shërbimi. Dhe më 2-3 shkurt 2017, sipas Ministrit të Mbrojtjes të Argjentinës Julio Martinez, u bë e njohur për kalimin e përkohshëm të Forcave Ajrore të vendit në avionët sulmues me dy motorë turboprop IA-58 "Pucara" nga "FAdeA" kompani. Në një situatë kaq të vështirë, nuk mund të bëhet fjalë për asnjë lloj hakmarrjeje në mosmarrëveshjen territoriale të Falklands me Londrën në rritje. Për të "qetësuar" Buenos Aires, komandës së Marinës Mbretërore të Britanisë së Madhe do t'i duhet të dërgojë një palë nëndetëse bërthamore me shumë qëllime të klasës Trafalgar në Atlantikun Jugor, të cilat do të nisin 30-40 Tomahawks në objektet industriale strategjike argjentinase. 1 ose 2 skuadrilje tajfune, të cilat do të arrijnë në hapësirën ajrore të Argjentinës 25 minuta pas ngritjes nga Ishujt Falkland, mund të përdoren si një parandalues dytësor. Mbrojtja ajrore e Argjentinës nuk posedon sistemet e duhura të raketave kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjata: "hakmarrja" do të përfundojë me pasoja të tmerrshme për vendin e Amerikës së Jugut në vetëm disa orë.
Për këtë arsye, Argjentina po konsideron një rinovim në shkallë shumë më të madhe të flotës së saj, sesa blerjen e avionëve të lirë dhe joefektivë të sulmit turboprop "Pukarra", të cilët mund të përdoren vetëm në pastrimin e kufijve nga paraushtarakët ilegalë, dhe pastaj, deri në këto të fundit janë në duart e sistemeve moderne portative të mbrojtjes ajrore të tipit "Stinger". Pra, në fund të janarit 2017, Ministria e Mbrojtjes e Argjentinës i paraqiti një propozim tregtar Rusisë për blerjen e 15 luftëtarëve me shumë qëllime të familjes MiG-29 (asnjë informacion i saktë në lidhje me modifikimin nuk është raportuar). Edhe nëse marrim parasysh mundësinë e Argjentinës për të blerë luftëtarë MiG-29SMT ose M2, ky numër nuk do të jetë i mjaftueshëm për një konfrontim të plotë me Marinën dhe Forcën Ajrore Britanike. Por me kusht që e gjithë skuadrilja të mbajë në bord raketa anti-anije 3M54E ose Kh-31AD, të paktën 1-2 shkatërrues të reklamuar britanikë mund të çaktivizohen ose të dërgohen në fund.
Në këtë rast, blerja e raketave të lundrimit të Afrikës së Jugut Raptor-3 gjithashtu mund t'i shërbejë mirë Forcave Ajrore Argjentinase. Përveç dhënies së sulmeve me saktësi të lartë kundër njësive britanike që mbrojnë Falklands, këto dronë, për shkak të modelit të tyre modular me një numër të madh kombinimesh të kokave të shtëpisë, janë në gjendje të kryejnë zbulim optik dhe elektronik në trajektore (opsione të ngjashme janë në dispozicion për një kohë të gjatë -ranë raketa taktike të lundrimit LAM të kompleksit NLOS-MS). Specialistët e Afrikës së Jugut do të jenë në gjendje të përshtatin me lehtësi terminalet e kontrollit Raptor-3 për avionikën e versioneve të reja të MiG-29 falë ndërfaqeve MIL-STD-1553B.
Një nga detajet më të rëndësishme të bashkëpunimit të suksesshëm ushtarak-teknik dhe përfundimit të kontratave të mbrojtjes midis Argjentinës dhe Afrikës së Jugut mbetet lobi jashtëzakonisht i dobët britanik për të gjitha strukturat mbrojtëse të Republikës së Afrikës së Jugut. Kjo u konfirmua plotësisht në Samitin e Krerëve të Shteteve të ASA (Organizata e Afrikës dhe Amerikës së Jugut) më 3 shkurt në 2013, kur Afrika e Jugut ndihmoi 54 shtete afrikane që të njihnin ligjërisht legjitimitetin e kërkesave të Buenos Aires për kthimin e sovranitetit mbi Ishujt Malvinas në Deklarata e Malabo.
Një pikë po aq e rëndësishme është fakti se Argjentina dhe Afrika e Jugut veprojnë si një front gjeopolitik i bashkuar në strukturën e G20 dhe mbajnë metoda mjaft ambicioze për ndërtimin e fuqisë së përgjithshme gjeopolitike dhe fuqisë ekonomike në të gjithë Atlantikun e Jugut. Këto shtete janë mjaft të afta të plotësojnë sistemin shumëpolar të rendit botëror, por për këtë, Argjentina dhe Afrika e Jugut me siguri do të kenë nevojë për programe të pashembullt për të azhurnuar forcat e tyre të armatosura. Pra, në Afrikën e Jugut, përbërësi i nëndetëses së flotës, i përfaqësuar nga 3 nëndetëse të vjetruara gjermane dizel-elektrike të tipit 209, të cilat mund të zëvendësohen nga një numër i madh i nëndetëseve më të avancuara dizel-elektrike pr. 877EKM "Halibut", ose kineze nëndetëset anaerobe dizel-elektrike me një termocentral të tipit 041 të pavarur nga ajri, duhet të përditësohet sa më shpejt të jetë e mundur. "Yuan".
Forcat e armatosura të Argjentinës janë në një gjendje shumë më të mjerueshme: kërkon një azhurnim gjithëpërfshirës të Marinës dhe Forcave Ajrore (përfshirë mbrojtjen ajrore). Për përballjen me Marinën dhe Forcën Ajrore Britanike (ne nuk i marrim parasysh SSBN-të e Vanguard-it me SLBM-të UGM-133A Trident-IID5 në dispozicion të Londrës) Buenos Airesit nuk do t’i duhen 15 MiG-29SMT / M2, por të paktën 30-40 MiG -35 ose Su-35S ose një numër i ngjashëm i kinezëve FC-31 "Krechet" të armatosur me raketa moderne supersonike kundër anijeve dhe armë të tjera me precizion të lartë. Nga kjo rrjedh se lista aktuale e aftësive të Argjentinës nuk është në gjendje të kënaqë ambicie mjaft solide, sepse edhe për adoptimin banal të raketave të lundrimit Raptor-3 të Afrikës së Jugut, Forcave Ajrore Argjentinase i mungon platforma e nevojshme e aviacionit.
P USRDORIMI I NDSTRRTIMIT T A AIRBOMBVE TT KONTROLLUAR TR AFRICANIT JUGOR DHE ROKETEVE T F FAMILJES RAPTOR N IN Sulmet e AJRIT PAKISTAN MODERN. RROKETA KINGRKUARE "RA`AD-II"
Sipas burimit analitik ushtarak quwa.org, gjatë paradës solemne për nder të Ditës së Pakistanit, 23 Mars 2017, u shfaq një raketë moderne taktike me rreze të gjatë lundrimi "Ra`ad-II" ("Hatf-8") të pranishmit Ky modifikim i raketës ka një rreze prej 550 km, një shpejtësi fluturimi prej 0.8-0.95. Masa e produktit është 1100 kg, dhe koka e luftës është 450 kg (është e mundur të pajisni një kokë bërthamore me një kapacitet prej 10 deri në 30 kt).
Zhvilluar dhe prodhuar nga kompleksi pakistanez AWC dhe komisioni NESCOM, raketa lundruese Raad-8 mori aeroplanë aerodinamikë nga bomba të drejtuara nga Raptor-1/2 (një bisht i lëvizshëm me dy këmbë në formë H dhe një krah drejtkëndëshe me një spastrim prej 40 -45 °), e cila tregon përdorimin e gjerë nga specialistët pakistanezë të përvojës së kompanisë së Afrikës së Jugut "Denel Dynamics". Përkundër faktit se në vitin 2012 zhvilluesi njoftoi zbatimin e nënshkrimit të ulët të radarit në Raad, është e vështirë të besosh në të. Raketa është pothuajse e lirë nga skajet dhe qoshet strukturore, dhe për këtë arsye zvogëlimi i RCS mund të arrihet vetëm me futjen e materialeve dhe veshjeve që thithin radio, gjë që në praktikë nuk jep një rezultat në të qindtat e një metër katror.
Përpara seksionit qendror (në skajin e poshtëm të raketës), mund të shihni një dritare të vogël të gjelbër trekëndore. Ky është një sensor korrelacioni optoelektronik i sistemit DSMAC i përdorur në Tomahawk TFR. Kjo raketë do të jetë arma kryesore strategjike e Mirages pakistaneze dhe JF-17 Thunder. Kujtojmë që modifikimi i parë i raketës Raad-1 u testua në vitin 2008 dhe u vu në shërbim menjëherë pas kësaj. Rrezja e saj e veprimit arrin rreth 350 km.
