Përkundër garancive të guximshme të një numri zyrtarësh për zgjidhjen e supozuar të suksesshme të detyrave nga minatorët e vjetër të Marinës, vjetërsia e tyre absolute dhe aftësitë e kufizuara luftarake janë të qarta për të gjithë vëzhguesit dhe specialistët objektivë.
Çështjet e gjendjes së minatorëve të forcës luftarake të Marinës dhe shkaqeve të krizës së PMO -së diskutohen në artikullin "Çfarë nuk shkon me municionistët tanë?"
Komanda detare "shpresoi" për një rrugëdalje nga "kriza e PMO" duke ndërtuar një seri anijesh të reja kundër minave të Projektit 12700 (PMK). Mjerisht, nuk kishte asnjë arsye (në formën aktuale të Projektit 12700) për këtë dhe nuk ka
Gjendja aktuale e luftës sime (të minave)
Duke folur për PMC të reja, modele dhe "teknologji" të PMO, është e nevojshme të përshkruhen kushtet moderne për zgjidhjen e problemeve të PMO.
"Përpunim i imët" i fushave fizike të caqeve dhe shfaqja e "mbrojtësve të minave"
Problemi kryesor i veprimit modern ndaj minave është shfaqja në vitet '90 të shekullit të kaluar të siguresave të afërsisë shumë -kanale shumë të ndjeshme (NV) me përpunim dixhital "të mirë" të sinjaleve të synuara. Aftësia për të konfiguruar NV të tilla në modalitetin "mbrojtës i minave" (për nxitjen nga fushat fizike (FP) të veprimit të minave automjete nënujore pa pilot (UUV), kryesisht përbërës akustikë, diskretë (DS) të zhurmës), vënë në pikëpyetje të gjithë " "koncepti klasik i veprimit ndaj minave (me stacione hidroakustike (GAS) për zbulimin e minave dhe punën përpara rrjedhës së zbuluesit të minave të minierave (TSCHIM), i kontrolluar nga distanca nga NPA (TNLA) për zbulim dhe shkatërrim shtesë të minave).
Duke marrë parasysh "inteligjencën" e mprehtë të rritur të minave NV (dhe, në përputhje me rrethanat, probabilitetin e lartë për të minuar TNLA PMO të specializuar), çështjen e kostos së armëve moderne kundër minave dhe mundësinë e përdorimit efektiv të tyre në rast të një u ngrit vendosja masive e minierave.
Duhet theksuar se ky revolucion teknik i sistemeve të minave pa kontakt jashtë vendit ndodhi shumë kohë më parë, në vitet '90 - fillimi i viteve 2000 (dhe madje edhe në vendet e botës së tretë në vitet 2000, minierat me siguresa me "përpunim të shkëlqyeshëm" u shfaqën në shërbim).
Një konfirmim i qartë i kësaj është informacioni në lidhje me minierën fundore pakistaneze, e cila u vu në shërbim në fillim të viteve 2000.
Miniera e poshtme e Marinës Pakistaneze, zhvillimi i fillimit të viteve 2000.
Ne, nga ana tjetër, kishim mbetur katastrofalisht në këtë çështje dhe akoma jemi prapa.
Shembull: siguresat e afërsisë "të reja" (në thonjëza) për minierat APM, të cilat ruajtën përpunimin e vjetër të sinjalit analog (nga fundi i viteve 50 - fillimi i viteve 60).
Diagrami i aktivizimit të kanaleve APM (prezantim nga KMPO "Gidropribor")
Arsyet për këtë janë të përcaktuara në artikullin (2008) nga S. G. Proshkin (ish -drejtori i përgjithshëm i Institutit Qendror të Kërkimeve "Gidropribor", një specialist i madh vendas i minierave) dhe B. G. Kalminsky:
Përdorimi efektiv i sinjaleve, metodave dhe algoritmeve të përpunimit dixhital me brez të gjerë u bë i mundur vetëm në dekadën e fundit, kur mjetet e optimizuara të performancës / energjisë së përpunimit dixhital në kohë reale u shfaqën në tregun botëror … në të njëjtën kohë, vëmendje e pamjaftueshme i paguhet kësaj çështjeje në industrinë elektronike vendase … Kështu, një nga përpunuesit më modernë të sinjalit vendas 1892VM3T (Multicor), megjithëse ka një performancë të krahasueshme me mostrat më të mira të huaja, ka një konsum të konsiderueshëm më të lartë të energjisë … Kjo rrethanat çojnë në përdorimin e kufizuar të komponentëve të përpunimit dixhital vendas në pajisjet MPO në bord.… Nëse pajisjet në bord të bazuara në procesorin ADSP-BF533 sigurojnë … funksionueshmëri për 1 vit, atëherë pajisjet e bazuara në procesorin 1892VM3T nuk do të funksionojnë as për një muaj.
Sigurisht, gjëra të reja kanë filluar të goditen, por ky proces nuk është i lehtë dhe i gjatë (veçanërisht nëse "ekspertët" dhe "specialistët" e Marinës po e ndihmojnë atë në mënyrë aktive, të cilët besojnë se "gjithçka është mirë me ne") Me
Miniera të fshehta
Shfaqja në mesin e viteve 80 të shekullit të kaluar në armatimin e marinave të vendeve të huaja të minierave delikate rriti ndjeshëm kërkesat për zbulimin dhe saktësinë e pozicionimit të minave në stacionet hidroakustike (GAS) të objektivave të zbuluar (objekte të ngjashme me minat).
Duhet të theksohet se në marinat e shteteve të huaja (në kontrast me marinën e Federatës Ruse), minierat e fshehta janë bërë prej kohësh një objektiv tipik në zhvillimin e llogaritjeve të PMO.
Maketet e minierave të padukshme në fund (pajisje standarde të Marinës së NATO-s)
Problemi i minierave të padukshme të poshtme është veçanërisht i mprehtë në ato të dobëta (me një aftësi mbajtëse të dobët) dhe tokat e "bllokuara" me objektiva të rremë.
Një shembull i një fotografie sonare të një fundi të "bllokuar"
Mundësia e përdorimit të minave të fshehta nga armiku vendos kërkesa jashtëzakonisht të rrepta jo vetëm për sistemin e zbulimit të minave, por edhe për saktësinë e përcaktimit të koordinatave të secilit objektiv (me një gabim jo më shumë se 1 m).
Kërkesa shumë të larta u imponohen stacioneve të zbulimit të minierave hidroakustike.
Per me teper, vetëm një bateri dytësore e pajisur me një sistem të fuqishëm të specializuar për zbulimin e minave, mjete të sakta të navigimit dhe kontrollit të veprimit ndaj minave dhe një kompleks mjetesh shkatërrimi (automjete nënujore dhe mjete të trautimit pa kontakt) është në gjendje të sigurojë një luftë efektive kundër minave kërcënim.
Në këtë sfond, AUV luajnë një rol kryesisht ndihmës, edhe pse në një numër kushtesh, për shembull, në prani të akullit, ato mund të dalin në krye.
Puna në një kërcënim serioz nga minat kërkon anije të specializuara që jo vetëm kanë zvogëluar fushat fizike dhe një kompleks modern anti-mina, por edhe ekuipazhe të trajnuara posaçërisht. Isshtë e mundur të ndërtohet një "anije universale", por nuk është e mundur të përgatitet një "ekuipazh universal" mirë për të gjitha detyrat.
Kostoja e veprimit ndaj minave dhe parametrat sasiorë të kërcënimit ndaj minave
Natyrisht, një nga kërkesat kryesore për forcat kundër minave të Marinës është aftësia për të zgjidhur problemet në kushtet e përdorimit masiv të minave nga armiku. Kjo është e vërtetë jo vetëm për luftërat botërore, por edhe për ato lokale. Për shembull, gjatë bllokimit të minave ("bllokimi i minave") nga avionët amerikanë të porteve të Vietnamit, avionët amerikanë dorëzuan më shumë se 12 mijë mina!
Minat në gjirin e bombës së një bombarduesi
Ky faktor kërkon një kufizim të konsiderueshëm të kostos së shkatërrimit të një mine për të siguruar numrin e kërkuar të armëve kundër minave në Marinën. Ky faktor është jashtëzakonisht i rëndësishëm, por shpesh "harrohet" jo vetëm nga shumë lobistë të ndërmarrjeve vendase dhe të huaja, por edhe … nga vetë Marina.
Projekti 12700
Historia e projektit PMK 12700 është shumë e ngjashme me "zigzagët" me historinë e kompleksit të madh të uljes "Ivan Gren", dhe, duke marrë parasysh të gjitha këto kthesa dhe kthesa (projekti ndryshoi 8 projektues kryesorë!), The Central Byroja e Dizajnit "Almaz" dhe ndërtuesi, uzina Srednevsky doli, në përgjithësi, jo e keqe.
Problemet kryesore të projektit 12700 nuk janë problemet e projektimit dhe ndërtimit (megjithëse ka diçka për t'u përmirësuar edhe këtu), por një pasojë e konceptit dhe modeleve të vjetëruara prej kohësh të përdorimit të armatimit dytësor nga Marina Ruse.
Pothuajse të gjitha PMK-të e mëparshme të Marinës kishin byk prej çeliku me magnet të ulët ose prej druri. Trupat masivë të përbërë për sistemet dytësore të armatimit në BRSS "nuk shkuan". Sidoqoftë, për PMK premtuese të Marinës, përdorimi i tyre ishte praktikisht i pakontestueshëm: çeliku me magnet të ulët nuk i plotësonte kërkesat për fushat fizike, dhe epoka e pemës po largohej.
Si kompleksi kryesor, ishte planifikuar të instalohej një sistem i integruar i zbulimit të minave GAS, i cili përfshin një ajër të tërhequr (trup i tërhequr, BT) dhe një antenë në një automjet nënujor vetëlëvizës (SPA, ky shkurtim është miratuar në dokumentacionin vendas për kompleksin). E njëjta SPA supozohej të zgjidhte problemin e klasifikimit dhe shkatërrimit të minierave të zbuluara.
SPA ISPUM (foto: forums.balancer.ru)
Trupi i tërhequr (BT) ISPUM. (foto: forums.balancer.ru)
Pika e përdorimit të një antene GAS për zbulimin e minave në një SPA është të sigurojë një kërkim të garantuar në kushte të vështira hidrologjike.
Ideja e një kompleksi me një antenë GAS MI në STA me sa duket u huazua nga SPA Perëndimore me GAS Double Eagle
SPA Double Eagle me GAS MI
Por në Perëndim, ai u zbatua ndryshe: një SPA me një sistem të shtrenjtë të zbulimit të minave ishte pikërisht një mjet kërkimi, dhe "çekiçët" për shkatërrimin e minave ishin pajisje shumë më të thjeshta RAR-104 (të plotësuara masivisht sot me PMO të vogla TNLA).
Për shembull, në municionistët 450-tonësh të llojit "Tripartit" që vizituan IMDS-2009, kishte dy "shkatërrues" RAP-104 dhe një "kërkues" TNLA Double Eagle.
SPA Double Eagle me GAS MI dhe dy "çekiçë"-TNPA RAR-104 në Marinën Franceze TSCHIM, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III dhe ROV PMO të vogla SeaFox
Për çështjen e strukturës së përgjithshme dhe modelit të aplikimit të kompleksit ISPUM, mund të citoni raportin për vitin 2012 të njërit prej bashkë-ekzekutuesve të tij: SHA "Fabrika e Instrumentimit të Arzamas":
Një objekt i zbuluar nga GAS i nënshtrohet identifikimit (identifikimit) me shkatërrimin pasues të objektivit. Ky operacion është përgjegjësi e automjeteve vetëlëvizëse nënujore të drejtuara nga kabllo (SPA).
Në shumicën dërrmuese të pajisjeve ekzistuese, skema e kompleksit të shtytjes-drejtimit përbëhet nga helika, një stacion pompash hidraulikë që ushqen motorët hidraulikë të shtytjes dhe pajisje të kontrollit të shtytjes.
Detyra për të siguruar përmbushjen e kërkesave për shpejtësinë e lëvizjes së SPA zvogëlohet në rritjen e efikasitetit të termocentralit të aparatit duke përdorur motorë elektrikë në njësitë e drejtuara me helikë.
SPA kërkon një objektiv kur lëviz së bashku me transportuesin, për të cilin është e nevojshme të merret SPA në këndin e drejtimit dhe një distancë prej 100 deri në 150 m nga harku i anijes, transferimi i kontrollit nga paneli i kontrollit portativ në paneli kryesor i kontrollit dhe thellimi i SPA në një thellësi të paracaktuar për të siguruar funksionimin e sistemeve të navigimit hidroakustik.
Pas kësaj, ju duhet ta sillni SPA me shpejtësinë maksimale në pikën fillestare - pikën e fillimit të kërkimit për modulin hidroakustik (GAM) dhe të kërkoni dhe synoni SPA në objektin nënujor sipas të dhënave të GAM.
Mënyra e mëtejshme e funksionimit të SPA shoqërohet me zgjidhjen e një detyre taktike në anije: kërkimi i objektit tjetër nënujor ose përfundimi i punës.
Përmirësimi i karakteristikave të performancës së SPA ISPUM nga Mayevka ishte planifikuar të arrihej duke braktisur lëvizjen hidraulike të helikave me kalimin në motorët elektrikë. Vendimi teknik është i saktë, por çmimi doli të ishte shumë më i lartë se Mayevka.
Si rezultat, pavarësisht zhvendosjes shumë të madhe (nën 1000 tonë), në projektin 12700 në kompleksin ISPUM, ne morëm vetëm një kërkues-shkatërrues jashtëzakonisht të shtrenjtë (në fakt, një pjesë të një kompleksi sonar që peshon një ton), i cili, për shkak të fushave të saj fizike, do të shpërthejë në "Mbrojtësin e Minave" të parë.
Rezultatet e publikuara të matjeve të fushave fizike të automjeteve nënujore, madje edhe me fuqi të ulët lëvizëse, tregojnë mundësinë e plotë të zbatimit të mënyrës së "mbrojtësit të minave" edhe në siguresat e thjeshta moderne të afërsisë për minierat.
Rezultatet e matjeve të fushës akustike të AUV në kushte reale
Për më tepër, mundësia e shpërthimit mbi "mbrojtësit e minave" u tregua nga ekspertë vendas kompetent si pengesa kryesore e kompleksit të mëparshëm Mayevka!
Nuk ka asgjë të habitshme këtu: ky është një pengesë serioze e zakonshme e të gjithë PMO -ve "të rënda" të SPA -së. Në fakt, kjo shkaktoi shfaqjen e TNLA "të vogël" - "të disponueshme".
Shkatërrues i vogël TNLA si një ngarkesë luftarake mbi një Shqiponjë të Dyfishtë të rëndë TNLA, për të përjashtuar shpërthimin e saj në "mina mbrojtëse"
Nëse nuk hyni në detaje, atëherë për modernizimin e Mayevka, një numër zgjidhjesh u përpunuan për të eleminuar këtë pengesë, por SPA ISPUM ka të njëjtën pengesë! Padyshim, specialistët raportuan për problemin tek udhëheqja e Ndërmarrjes Shtetërore Shkencore dhe Prodhuese "Rajoni", por ata, duke ditur mirë për të,mori një pozicion joparimor për ta fshehur këtë mangësi.
Si rezultat në formën aktuale ISPUM dhe projekti PMK 12700 - "anije në minierën e parë" me një siguresë të afërsisë moderne.
"Kompleksi francez PMO" në projektin 12700
Për herë të parë, mundësia e instalimit të sistemeve franceze PMO në PMK -të vendase u njoftua në një intervistë me A. Zakharov pas rezultateve të Euronaval 2012.
Varianti i projektit 12700 me armatim plotësisht PMO të Francës
Autori nuk është një përkrahës i vendosur i parimit "vetëm vendas". Ka një kuptim në blerjen e llojeve të caktuara të armëve dhe pajisjeve ushtarake jashtë vendit. Sidoqoftë, duhet të jetë diçka që ne nuk kemi, dhe shembuj vërtet të denjë. Dhe blerje të tilla në asnjë mënyrë nuk duhet të bëhen një "mbytje" për zhvillimet e brendshme.
Situata me "sistemet franceze" doli të jetë e kundërta. Në vend që të blinin sisteme efektive perëndimore të veprimit ndaj minave, u blenë produkte ESA, të cilat, me një kosto të lartë, kishin efektivitet jashtëzakonisht të ulët luftarak. Zgjedhja e kompanisë ECA për bashkëpunim u bë pa justifikim dhe analizë serioze të efektivitetit të propozimeve të tyre. Natyrisht, faktorë krejtësisht të ndryshëm ishin vendimtar në këtë.
Një numër deklaratash në mediat ruse:
… "dronët" anti-minierë të zhvillimit vendas të kompleksit "Diamant" (zëvendësim i sistemit francez pa pilot) …
… kërkimi dhe shkatërrimi i minierave tani do të merret nga anije të lehta pa pilot të bëra nga fibra karboni - bartës të robotëve specialë nënujorë …
… falë trupit plastik dhe motorit me zhurmë të ulët, këto pajisje janë "jo interesante" për minierat e detit …
… vetë anijet, duke përdorur një stacion sonar në bord, magnetometra dhe pajisje të tjera në bord, zbulojnë me lehtësi mina …
… siç u tha Izvestia në Komandën Kryesore të Marinës, testet e Diamantit tashmë kanë përfunduar, shfaqja e sistemeve të tilla në arsenalin e Marinës do të thotë që forcat e brendshme fshirëse të minave kanë arritur një nivel thelbësisht të ri.. Me
Deklaratat e dhëna nga autori jo vetëm që janë absolutisht të paafta dhe nuk kanë bazë, ato janë gjithashtu padyshim "të njëanshme" qëllimisht.
Situata reale:
1. Kompleksi i supozuar "vendas" "Diamand" - ky është kompleksi francez DIAMAND, i instaluar shtesë (dhe jo në vend) të ISPUM.
2. Testet e kompleksit kanë treguar efikasitetin e tij jashtëzakonisht të ulët.
3. Inspektori i anijeve pa pilot (BEC), modifikimi i të cilit Mk2 u shfaq në vitin 2008, ESA, pavarësisht një fushate reklamuese aktive, nuk mund t'i shiste askujt përveç Marinës Ruse. "Veçoritë" e kontratës ishin të tilla që në procesin e "ekzekutimit" të saj dhe dërgimit të anijeve në Federatën Ruse, ato "u rritën ndjeshëm" (në peshë dhe gjatësi) dhe thjesht nuk "përshtaten" në PMK të Projekti 12700.
4. Inspektori BEC nuk ka vetëm karakteristika jashtëzakonisht të ulëta të performancës. Probleme të mëdha me vlefshmërinë e detit (për të paktën një zgjidhje të pjesshme të së cilës zhvilluesi vendosi tanket e çakëllit në pjesën e përparme) të Inspektorit çuan në faktin se një numër zyrtarësh kishin dyshime serioze në lidhje me mundësinë e përdorimit të BEC -ve në bord për zgjidhjen e problemeve të veçanta!
5. Shpejtësia e kërkimit të Inspektorit të BEC është jashtëzakonisht e ulët (disa herë më pak se ajo e çdo BEC PMO), dhe SSS me frekuencë të lartë të përdorur për qëllime reklamimi (për "fotografi të bukura") nuk siguron zbulim të besueshëm të minave, për shembull, në tokën e mbipopulluar me alga.
6. Fillimisht i planifikuar për shpërndarjen e shkatërruesve të disponueshëm K-Ster (ndryshe nga, për shembull, dhelpra e Detit Gjerman) janë jashtëzakonisht të shtrenjta, shumë të vështira për t'u përdorur dhe nuk ofrojnë aplikim në temperatura nën zero (!). Në vend të tyre, u instaluan sondazhi "civil" TNLA SeaScan, të cilët në përgjithësi nuk janë në gjendje të zgjidhin misione luftarake.
Vogël ROV SeaScan në projektin MTSH "Alexander Obukhov" 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Arsyet për të gjithë këtë qëndrojnë jo vetëm në "situatën specifike" rreth kësaj kontrate, por edhe në faktin se ish -punonjësit e Institutit Qendror të Kërkimeve të Anijeve, të cilët ishin absolutisht të paaftë në këtë temë dhe prej kohësh janë bërë objekte të mprehta shaka, u përfshinë në punë nga ekzekutuesi i saj nga pala ruse.
Vetë struktura dhe ideologjia e ndërtimit të kompleksit DIAMAND me BEC Inspektor2 u përqëndrua në "demonstrimin e reklamave", dhe jo në zgjidhjen aktuale të problemeve të PMO, dhe ka një numër gabimesh themelore që kufizojnë aftësitë e kompleksit Diamand në kushte jashtëzakonisht të thjeshta Me
BEC Inspektor2 ka përplasje të forta edhe në gjatësi vale të ulët
Softueri special i klasifikimit të synimeve automatike Triton të DIAMAND siguron një aftësi të kënaqshme për të punuar vetëm në miniera të thjeshta të vendosura kohët e fundit në rërë. Triton dhe DIAMAND nuk janë të garantuar të punojnë në kushte të vështira.
Funksionimi i programit Triton
ROV SeaScan pranë modelit të minierës (me reflektorë shtesë të qosheve të instaluar nga ECA)
BEC vendas për projektin PMK 12700
Për të zëvendësuar Inspektorin BEC, u krijua BEC vendas.
Një plus i padyshimtë dhe i madh i këtij zhvillimi është zbatimi i një kanali të brendshëm të shkëmbimit të të dhënave me imunitet nga zhurma, i cili është jashtëzakonisht i rëndësishëm për punën në temën e komplekseve robotikë (RTK) të Marinës.
Sidoqoftë, BEC-ja jonë ka karakteristika të kufizuara të performancës për shkak të mangësive fillestare të anijes BL-680 (në bazë të së cilës është bërë), në fakt, është thjesht e papërshtatshme për një zgjidhje efektive të problemit PMO.
BEC vendas për projektin 12700 (foto: forums.balancer.ru)
Kërkohet një varkë e lundrueshme (dhe BEC) me peshë të zvogëluar (me një ngarkesë prej të paktën BL-680) dhe një "stern të lirë" me një motor detar të besueshëm të krijuar për punë profesionale në det.
Për më tepër, ka pyetje në lidhje me vetë konceptin e kërkuesit të BEC.
Apo një BEC të vetëm "të shtrenjtë me shpejtësi të lartë" (me një kompleks kërkimi të shtrenjtë) ose "një grup (" krehër ") varkash me shpejtësi të ulët"? Gjithçka shkoi sipas opsionit të parë, por dështimi i një varkë të tillë në një minierë padyshim që nuk është i garantuar!
Në përputhje me rrethanat, është e nevojshme t'i sigurohet ("mbulojë") kërkuesit të BEC funksionimin e mjeteve të trautimit jo-kontakt dhe maskimin e fushave fizike të BEC. Ne kemi nevojë për një BT-"tralë pa kontakt" (BEC-NT)! Alsoshtë gjithashtu jashtëzakonisht e nevojshme të sigurohet përdorimi i SPA ISPUM (shkatërrimi i "mbrojtësve të minave" - duke pasur një rezistencë të zvogëluar kundër fryrjes).
Ato përparësia më e madhe për ne është BEC-NT (përfshirë si ajrore, për projektin 12700).
Ajo që është karakteristike është (nevoja për të shtypur minierat NV me ndërhyrje të veçanta, "Ngatërrimi i minierave"), specialistët francezë të firmës ECA e dinë dhe e kuptojnë (ndërsa na e fshehin me dashje):
"Zhurma e minave" në materialet e konferencës ECA
Sidoqoftë, ata e konsiderojnë Marinën Ruse si "aborigjenë" të cilët lehtë mund të shesin rruaza me shkëlqim për një çmim të lartë. Fakti që, në të njëjtën kohë (me "sistemet franceze"), efektiviteti i zgjidhjes së detyrave PMO të Marinës Ruse do të jetë jashtëzakonisht i ulët - "problemet e vetë Marinës Ruse".
Tara të reja pa kontakt
Një zgjidhje e pjesshme e problemit të përpunimit dixhital "të mirë" në pajisjet jo-kontaktuese të minierave dhe shfaqja e "mbrojtësve" në Perëndim ishte "rilindja" e tartave pa kontakt, në një vështrim të ri-në një vetë- versioni i shtyrë (BEC-NT) ose i tërhequr nga helikopterët.
Në të njëjtën kohë, qëllimi i përdorimit të tyre nuk ishte "vetëm trawling" (i cili është absolutisht joefektiv kundër minierave me siguresa "të zgjuara"), por një aplikim kompleks i përbashkët, në një model të vetëm me TNLA PMO.
Një model i integruar për përdorimin e mjeteve moderne të veprimit ndaj minave - automjete nënujore dhe tralë pa kontakt (Marina Suedeze)
Në këtë "simbiozë", roli i tartave pa kontakt ishte të siguronin aktivizimin e minave me rezistencë të ulët kundër fryrjes dhe "mbrojtësve të minave" dhe (ose) mbulimin e drejtpërdrejtë të TNLA PMO nga fushat fizike të trautë pa kontakt (Mënyra e "bllokimit").
Duhet të theksohet se BEC-NT nuk është një lloj "ekskluzive". Një shembull është sistemi gjerman i traisë pa kontakt "Troika" (fillimi i viteve '80).
Funksionimi i sistemit Troika (Marina Gjermane)
Marina Sovjetike në fund të viteve 80 mori një sistem të ngjashëm "Shuttle".
BEC-NT "Anija" (Marina e BRSS)
por Sot, Marina Ruse i ka harruar të gjitha këto, konceptin e brendshëm të tërheqjes së trawave pa kontakt përmes një fushe të minuar nga një pastrues minash (përfshirëprojekti më i ri i PMK 12700) sot nënkupton dërgimin e tij qëllimisht në thertore.
Versioni i parë i sistemit suedez SAM me BEC-NT u zbatua gjithashtu në vitet '80.
BEC-NT SAM3 (pamje moderne e sistemit të tërheqjes pa kontakte të Marinës Suedeze)
Duke marrë parasysh ndryshimin në modelin e përdorimit të trawave pa kontakt, u bë e mundur që të zvogëlohen ndjeshëm treguesit e peshës dhe madhësisë së tyre dhe kërkesat për raportin fuqi-peshë të transportuesve, përfshirë. krijimi i BEC-NT, i përshtatshëm për vendosjen në bord në anije.
Marina Ajrore BEC-NT e Marinës Amerikane
Shpërthimi i provave tronditëse
Këtu, lind një çështje jashtëzakonisht akute e rezistencës ndaj shpërthimit të pajisjeve të pajisjeve dytësore. Kryerja e testeve speciale (shpërthimi i provave të goditjes) "për shpërthim" në kushtet e një shpërthimi të fuqishëm nënujor aty pranë është një sistem dhe normë për sistemet dytësore perëndimore të baterive të shumë anijeve luftarake të klasave kryesore.
Shpërthimi i provave tronditëse të PMK Perëndimore
Për të përmbushur këto kërkesa, përdoret jo vetëm një dizajn i veçantë i sistemeve dhe mekanizmave, por edhe amortizimi i tyre efektiv. Sidoqoftë, krahasimi i tyre me projektin tonë 12700 PMK tregon se ne e kemi "harruar" atë ("ata nuk do të shpërthejnë gjithsesi"!).
Krahasimi i dizajnit dhe amortizimit të vinçit ngarkues TSCHIM Navy të Republikës Federale të Gjermanisë dhe PMK -së më të re të Marinës të projektit 12700
Natyrisht, kjo është një nga çështjet kritike të projektit 12700, i cili kërkon një modernizim urgjent (me sjelljen e detyrueshme pas testeve të shpërthimit, të ngjashme me armatimin dytësor perëndimor).
Pyetje rreth korpusit novator
Këtu, nuk mund të anashkaloni një numër mangësish në projektin 12700 byk (reklamuar si "i pashembullt"). Opinion në lidhje me projektin 12700 të një specialisti të shquar AG Nazarov, drejtor i KB Albatross Marine Design.
Fotografia tregon një grup trarëve me një seksion T (!), Ndërsa rripat e trarëve rekrutohen në trashësi të plotë dhe priten (!). E gjithë kjo i ngjan një makete të një byk çeliku të bërë nga tekstil me fije qelqi, por jo një byk prej tekstil me fije qelqi … Opsione të tilla të projektimit dhe trarëve të vendosur u përdorën në agimin e ndërtimit të anijeve plastike, kur shumë pak njerëz dinin të punonin me këtë material; por për 40 vjet dizajne të tilla nuk janë përdorur …
Pse arritjet e ndërtimit të anijeve të përbëra botërore nuk u zbatuan në projektin rus? … është e qartë se në rastin e "Alexandrite" ne po flasim ose për konservatorizmin e pajustifikuar të klientit, dhe / ose për projektimin e pakualifikuar të strukturave të përbëra nga përbërje, të përziera me qasje të vjetruara dhe teknologji ndërtimi. Shtrohet pyetja - ku po shikojnë Instituti Qendror i Kërkimeve Qendrore dhe Byroja Qendrore e Dizajnit? Në çdo rast, perspektivat e eksportit të anijeve të tilla të teknologjisë së ulët janë jashtëzakonisht të dyshimta …
Pra, është e parakohshme për ta paraqitur këtë ngjarje si një rekord teknologjik dhe një përparim. Ky është vetëm hapi i parë dhe shumë i ndrojtur, por deri më tani, për fat të keq, ky është një hap larg teknologjive globale të ndërtimit të anijeve të përbërë.
Në komentet e artikullit, u zhvillua një diskutim … Sidoqoftë, publikimi i raportit të Qendrës Kërkimore Shtetërore Krylov mbi ndërtimin e përbërë të anijeve tregoi se këto mangësi kuptohen nga specialistët vendas (ato ndoshta u përcaktuan në fillim të projektimit të Projekti 12700, shumë vite më parë) dhe duhet të eliminohet.
Zhytësit e minierave
Grupet e zhytësve të minatorëve janë një agjent efektiv kundër minave në armatimin dytësor perëndimor. Për të siguruar përdorimin e tyre, shumica e sistemeve të armatimit dytësor perëndimor kanë dhoma presioni në bord.
Dhoma e presionit të palëvizshëm në PMK të Marinës Italiane
Mjerisht, projekti ynë 12700, pavarësisht zhvendosjes së tij të madhe, nuk e ka atë dhe, padyshim, nuk do ta ketë.
Arsyeja është kërkesat absolutisht të papërshtatshme të Marinës për vendosjen e tyre. Në fakt, PMK në këtë rast do të duhet të shndërrohet në një "anije speciale zhytjeje".
Situata është absolutisht jonormale, në rast të misioneve të vërteta luftarake të shtresave të minave, zhytësit ende do të duhet të përdoren, por … tashmë pa një dhomë presioni (e cila thjesht "nuk u përshtat" në baterinë dytësore për shkak të "karrocës" së madhe të kërkesave burokratike për të). Mjerisht, zhytësit rusë në një situatë emergjente mund të mbështeten në një dhomë të vogël dhe të pasuksesshme të presionit "urgjent" "Kubyshka" …
Duke marrë parasysh përdorimin e zhytësve të minierëve (dhe madje edhe sot dhe në të ardhmen - dhe BEC), duke siguruar përdorimin e AUV -ve, një numër i madh varkash dhe varkash janë të vendosura në armatimet dytësore perëndimore. Natyrisht, në këtë sfond, vetëm një varkë në bordin e Projektit 12700 PMK nuk është "pothuajse asgjë".
Akomodimi në grup i anijeve dhe anijeve në PMK të huaj
Përpunimi i vendosjes në grup të anijeve në projektin PMK 12700
Detyra me shumë qëllime
Duke folur për pastruesit e minave të flotave sovjetike dhe ruse, është e nevojshme të theksohet një pikë thelbësore - mundësia e zgjidhjes së detyrave me shumë qëllime nga mihësit e detit të projektit të Marinës së BRSS (për shembull, projekti 266M):
• kundërajror (mbrojtje ajrore) dhe mbrojtje anti-varkë (PKO) për shkak të pranisë së armëve të fuqishme: 4 topa automatikë të çiftuar 30 m, kalibër 25 mm (armë 30 mm të vendosura AK-230 (630) kishin një kontroll zjarri me radar sistemi MR-104) dhe MANPADS (përfshirë ato të përdorura nga instalimet e piedestaleve detare);
• zgjidhjen e problemeve të mbrojtjes anti-nëndetëse (ASW) dhe mbrojtjes sabotuese kundër nëndetëse (PPDO) për shkak të zbulimit të mirë (për kohën e tij) të minierës GAS dhe pranisë së dy lëshuesve të raketave RBU-1200 me ngarkesa të thellësisë së raketës RB-12, me një kokë luftarake të fuqishme dhe një gamë të përdorimit në përpjesëtim me një gamë të zbulimit të minave GAS për nëndetëset.
RBU-1200 në projektin MTShch 266M
Në të njëjtën kohë, RBU -të nuk ishin një "pistoletë rezervë" për mihësit, por ishin një mjet i vërtetë dhe efektiv për forcat e mbrojtjes së zonës ujore (OVR), duke siguruar zbulimin efektiv (zbulimin e minave GAS) dhe shkatërrimin (RBU) edhe të nëndetëset e shtrira në tokë, si dhe nëndetëset e mesme (SMPL), d.m.th. objektiva, zbulimi dhe disfata e të cilave për mjetet konvencionale (GAS "të mëdhenj" dhe silurët) është i vështirë.
Për të siguruar fillimin e sulmit RBU dhe për të siguruar mbrojtje anti-silur, minatorët kishin një ngarkesë municioni për kundërmasat hidroakustike (SGPD) të tipit MG-34 dhe GIP-1.
SGPD MG-34 dhe GIP-1 ngarkojnë municion MTShch projekt 266M
Aftësitë e projektit PLO dhe PPDO MTSH 266M u vlerësuan shumë jo vetëm nga Marina Sovjetike, por edhe nga Marina e një numri vendesh të huaja që i kishin ato si pjesë të Marinës së tyre (përfshirë Marinën Indiane, ku projekti MTSH 266ME është ende në shërbim).
Obviousshtë e qartë se këto detyra me shumë qëllime janë ende të rëndësishme sot, veçanërisht kur përdorni PMK në zonat e largëta dhe oqeanet. Projekti i azhurnuar PMK 12700+ ka nevojë për:
• radar për zbulimin e përgjithshëm dhe sistemin e kontrollit të radarit (sistemi i kontrollit të zjarrit të radarit);
• për shkak të masës dhe dimensioneve të rëndësishme dhe fushave fizike, vendosja e artilerisë së kalibrit të mesëm është e pamundur, këshillohet të kufizoni kalibrin e artilerisë dytësore 30 mm (dhe ndoshta 12, 7-14, 5 mm) me vendosjen e detyrueshme të armëve raketore të drejtuara dhe të pa drejtuara (për shembull, ngarkesa në thellësinë e raketave, bllokimi i predhave) (humbja e objektivave të ajrit, detit, tokësorit, nëndetëset dhe diversantët);
• mjetet e luftës elektronike.
përfundimet
Projekti PMK 12700, natyrisht, është i nevojshëm në mënyrë kritike nga Marina Ruse, por sot ata kanë një numër mangësish kritike (përfshirë për qëllimin e tyre kryesor). Shtë e nevojshme të modernizohet urgjentisht projekti (dhe komplekset e tij) me përfundimin e anijeve të ndërtuara tashmë.
Pas zbatimit të masave për të eleminuar të metat e projektimit dhe për të rritur aftësitë luftarake të anijes:
• vendosja e kërkuesve të BEC dhe bartësve të trawave pa kontakt;
• Rritja e numrit të ZKM-ve të TNLA-së (dhe sigurimi i mbulimit të tyre me fushat e tartave pa kontakt);
• sigurimi i zgjidhjes së detyrave me shumë qëllime (mbrojtja ajrore, PPDO, PKO, PLO);
• vendosja e një grupi të minierave me kohë të plotë me një dhomë presioni;
• sigurimi i rezistencës së lartë ndaj shpërthimit;
dhe një numër PMK -ve të tjera të Projektit 12700 mund të bëhen ndër anijet më të mira të klasës së tyre.
Në të njëjtën kohë, Projekti 12700 PMK, edhe në formën e tij të modernizuar, nuk mund të zgjidhë të gjithë gamën e detyrave të PMO të Marinës dhe të ketë kufizime serioze në mundësinë e prodhimit serik (për shkak të problemeve me prodhimin e motorëve me naftë M503D) Me
Përveç tyre, është e nevojshme të ndërtohen, përveç tyre, një seri armatimesh të vogla dytësore dhe krijimi i një projekti të ri - një armatim dytësor bazë me një zhvendosje të zvogëluar, i përshtatshëm për ndërtimin serik masiv.
