Luftëtarët e rëndë Su-27 do të jenë mjeti kryesor për manovrën operacionale të grupeve të mbrojtjes ajrore në sektorët më të rrezikshëm. Kundërshtari i tij ka të ngjarë të jetë luftëtari kryesor i Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara, F-15C.
Në shtypin e hapur shpesh mund të gjenden vlerësime krahasuese të avionëve luftarak, kryesisht luftëtarëve. Në shumicën e rasteve, autorët e materialeve të tilla përpiqen të përcaktojnë fituesin në një betejë të vërtetë bazuar në një krahasim të karakteristikave taktike dhe teknike, pajisjeve dhe armëve elektronike ajrore, si dhe aftësive manovruese. Taktikat luftarake, qëllimi i krahasimit të automjeteve luftarake nuk merren parasysh.
Zgjedhja e standardit
Një përjashtim i caktuar është krahasimi i luftëtarëve sovjetikë dhe amerikanë të gjeneratës së katërt, të cilët në vitet '90 kishin një shans të konvergonin në betejat stërvitore. Sidoqoftë, palët u përpoqën të shmangnin përdorimin e plotë të BRE-ve të tyre, në veçanti, luftën elektronike, me sa duket për arsye të sigurisë dhe fshehtësisë së fluturimit. Luftëtarët MiG-29, të cilët FRG i mori nga NNA të RDGJ, iu nënshtruan gjithashtu një testi të ngjashëm. Në këto beteja, automjetet tona demonstruan epërsi, kryesisht për shkak të manovrimit të tyre. Por një luftëtar luftarak është një kompleks që përfshin, përveç vetë avionit dhe pajisjeve të tij në bord, armë, përfshirë armët e pezulluara, kryesisht raketa. Dhe për sa i përket qëllimit, objektet e aviacionit të vendeve të ndryshme ndryshojnë. Prandaj, për të krahasuar dy mostrat, këshillohet t'i referoheni metodologjisë që u testua në anijet luftarake ruse dhe të huaja, duke e përshtatur atë me avionë.
Hapi i parë është zgjedhja e saktë e objekteve që përputhen. Me një avantazh të rëndësishëm të NATO -s në aviacionin luftarak, detyra kryesore e forcave tona ajrore do të jetë parandalimi i armikut nga fitimi i epërsisë ajrore. Zgjidhja kryesore për këtë problem, duke marrë parasysh aftësitë e kufizuara për të kryer sulme kundër sistemit të bazës së avionëve të aleancës, është shkatërrimi i tyre në betejë. Prandaj, roli kryesor i është caktuar avionëve luftarakë. Për të vlerësuar nivelin e vërtetë të aftësive luftarake, këshillohet të zgjidhni llojet më masive të automjeteve. Ne kemi Su-27 dhe MiG-29 të modifikimeve të ndryshme. Duke pasur një armatim të gjatë dhe të fuqishëm, luftëtarët e rëndë Su-27 do të jenë mjeti kryesor për përqendrimin operacional të potencialit të mbrojtjes ajrore në zonat më të rrezikshme. Kundërshtari i NATO-s ka të ngjarë të jetë F-15C.
Duke njohur korrektësinë e këtij krahasimi, le të marrim parasysh se "duelistët" do të duhet të kryejnë një sërë detyrash të tjera, në veçanti, për të shkatërruar radarët ajrorë dhe avionët e luftës elektronike, bombarduesit dhe avionët sulmues. Vini re se të dy mostrat nuk kanë pajisje speciale bombarduese, kështu që përdorimi i tyre për sulme kundër objektivave tokësorë dhe detarë do të jetë përjashtim sesa rregull. Le të ndalemi në analizën e aftësive të Su-27 dhe F-15C për të luftuar pikërisht me luftëtarët, me njëri-tjetrin.
Shqiponja jonë
Su-27 me një peshë normale të ngritjes prej rreth 23 tonë mund të mbajë deri në gjashtë mijë kilogramë ngarkesë dhe ka një rreze luftarake kur fluturon në lartësi të mëdha me shpejtësi nën-zanore deri në 1400 kilometra. Armatimi i jashtëm ndodhet në dhjetë nyje: gjashtë nën krahë dhe katër nën gropën dhe nyjet e motorit. Municion-raketa ajër-ajër: rreze të mesme me kërkues gjysmë aktiv (PRGSN)-R-27R dhe R-27RE, kërkues termik (TGSN)-R-27T dhe R-27TE, si dhe rreze të shkurtër me TGSN R-73 … Armatimi i integruar përfaqësohet nga një top ajri 30 mm me 150 fishekë. RCS mesatare e kornizës ajrore Su-27 vlerësohet në 10-20 metra katrorë. Raporti i lëvizjes ndaj peshës së avionit është më i madh se një. Sistemi i shikimit të radarit në bord RLPK-27 përfshin një radar impuls-Doppler N001 me skanim mekanik të hapësirës, i cili ju lejon të gjeni objektiva me një EPR që korrespondon me F-15C amerikan, në distanca deri në 190 kilometra në PPS dhe më lart në 80-100 kilometra në ZPS. Su-27 ka një stacion lokalizimi optik (OLS) 36Sh me një fushë kërkimi prej 120x75 gradë, të aftë për të zbuluar objekte të tipit luftarak në një distancë deri në 50 kilometra në ZPS dhe deri në 15 kilometra në PPS. Sistemi i kontrollit të armëve siguron gjurmimin e deri në 10 objektivave dhe gjuajtjen e njërit prej tyre me dy raketa me PRGSN. Kompleksi i mbrojtjes në bord përfshin një stacion paralajmërues të rrezatimit SPO-15 "Bereza" dhe blloqe bllokimi pasiv APP-50. Në majat e krahëve (në vend të lëshuesit), një stacion bllokues aktiv "Sorption" mund të instalohet në dy kontejnerë. Në konfigurimin e tij bazë, Su-27 nuk ka aftësinë të përdorë armë të drejtuara për të përfshirë objektiva tokësorë dhe sipërfaqësorë.
Gama maksimale e energjisë e raketës R-27 është 80 kilometra në PPS dhe 20-30 kilometra në ZPS. Treguesit përkatës për R-27RE dhe TE janë 110 dhe 40, për R-73-30 dhe 10-15. Sidoqoftë, diapazoni efektiv i qitjes mund të rezultojë të jetë dukshëm (disa herë) më pak në varësi të lartësisë së fluturimit të objektivit dhe transportuesit, aftësive të kapjes së objektivit të kërkuesit.
Skifteri i tyre
F-15C me një peshë normale të ngritjes prej rreth 21 ton ka një rreze luftarake kur fluturon në lartësi të mëdha me një shpejtësi nën-zanore deri në 900 kilometra. Armatimi i pezulluar ndodhet në tetë nyje, ku katër raketa me rreze të mesme dhe të shkurtër janë vendosur në një ngarkesë tipike. Raporti i shtytjes ndaj peshës, edhe me një peshë normale të ngritjes, është më pak se një. RCS mesatare e kornizës ajrore është pak më e lartë se ajo e Su-27. Shumica dërrmuese e F-15C janë të pajisur me radar ajror AN / APG-63 me modifikime të ndryshme, i cili siguron zbulimin e një avioni me një EPR, si ai i Su-27, në një distancë prej 160-170 kilometra në PPS. Skanimi i azimuthit është mekanik, dhe skanimi i lartësisë është elektronik. Mjetet kryesore të zjarrit janë raketat me rreze të mesme veprimi me PRGSN AIM-120 (AMRAAM) dhe raketat me rreze të shkurtër veprimi me TGSN AIM-9L / M. Armatimi i integruar përfaqësohet nga një top Vulcan 20 mm. Kompleksi i mbrojtjes ajrore përfshin stacionin paralajmërues të rrezatimit Laurent AN / FLR-56, bllokimin aktiv AN / FLQ-135 dhe nxjerrjen e reflektorit dipole AN / FLE-45. Gama maksimale e energjisë e raketës AIM-120 vlerësohet në 50 kilometra në PPS dhe rreth 15-20 kilometra në ZPS. Shifrat për AIM-9L / M korrespondojnë afërsisht me rusin P-73.
Le të deklarojmë se të dy avionët kanë armatim simetrik (kur merret parasysh Su-27 me Sorption, në këtë rast përbërja e armëve të raketave është identike). Përvoja e stërvitjeve të përbashkëta tregon se luftëtari rus është superior ndaj kundërshtarit në manovrim vertikal dhe horizontal.
F-15C pa tanke shtesë karburanti (DTB) ka një rreze luftarake 36 përqind më të vogël. Pariteti me Su-27 do të kërkojë pezullimin e dy tankeve të karburantit të rëndë, të cilat do të zvogëlojnë më tej manovrimin e tij dhe do të zvogëlojnë numrin e armëve me dy raketa. AIM-120 është pothuajse dy herë më i dobët se sa R-27RE për sa i përket energjisë. Një avantazh i rëndësishëm i luftëtarit tonë është prania e raketave me rreze të mesme veprimi me TGSN në ngarkesën e municionit. Kjo bën të mundur kryerjen e sulmeve të fshehta nga distanca të mesme sipas OLS pa përdorimin e RLPK në ZPS.
Në barrierë!
Konsideroni një skenar ku të dy avionët po kërkojnë në një zonë të gjerë. Mënyra më efektive e radarit në bord në këtë rast është ndezja periodike për një kohë të shkurtër. Kjo është për shkak të faktit se përfaqësuesit e të dy automjeteve janë në gjendje të zbulojnë funksionimin e radarit të armikut në një distancë afërsisht një herë e gjysmë më të madhe se diapazoni i zbulimit të tyre. Kjo do të thotë, kur radari ndizet vazhdimisht, armiku ka mundësinë të parandalojë dhe të hyjë në një pozicion më të favorshëm për një sulm. Në të njëjtën kohë, luftëtari rus mund të kryejë një kërkim të vazhdueshëm duke përdorur një OLS në një mënyrë pasive.
Pa hyrë në detajet e llogaritjes, ne do të japim rezultatin përfundimtar. Probabiliteti i zbulimit për një vëzhgim të vetëm të zonës nga luftëtarët rusë dhe amerikanë kur përdorni vetëm radarin është afërsisht i njëjtë - 0, 4–0, 5. Probabiliteti i parashikimit kur përdorni STR dhe largoheni nga shiriti i shikimit ose merrni hakmarrje të tjera masat janë 0, 3–0, 4. Por kur manovroni, kur të dy kërkojnë të dalin nga brezi i shikimit, luftëtari rus mund të përdorë në mënyrë efektive OLS për të zbuluar fshehurazi armikun dhe për të sulmuar duke përdorur raketa me TGSN. Për më tepër, duke pasur më shumë IRBM me rreze të gjatë, Su-27, edhe nëse F-15C e zbulon atë më herët, ka një shans serioz për të parandaluar amerikanin, pasi ai duhet t'i afrohet objektivit për një kohë relativisht të gjatë për të arritur pozicionin salvo Me
F-15C do të jetë në gjendje të kryejë sulmin e parë me raketa me rreze të mesme me një probabilitet prej rreth 0.2. Aftësia e Su-27 për të parandaluar armikun duke përdorur jo vetëm raketa me rreze të mesme, por edhe me rreze të shkurtër, vlerësohet në 0.25 –0.3, sipas OLS Lufta elektronike. Stacionet e bllokimit aktiv janë të aftë të prishin gjurmimin automatik të radarëve të armikut për një periudhë të caktuar kohe. Duhen disa sekonda për të kapur përsëri objektivin e PRGSN. Mundësia e prishjes së një sulmi me raketa me PRGSN mund të jetë mjaft domethënëse-deri në 0, 4–0, 6. Luftëtari rus ka një tregues më të mirë, pasi Su-27 kryen një manovër anti-raketë më energjikisht dhe duke përdorur aerobatikë që janë të paarritshëm për F-15C. Probabiliteti i një shkatërrimi parandalues të avionit tonë nga një amerikan nuk do të kalojë 0.7-0.09. Su-27 kur përdorni raketa R-27R (RE) me PRGSN, si dhe R-27T (TE) ose R-73 me TGSN do shkatërroni armikun në goditjen e parë me një probabilitet dukshëm më të madh - 0, 12-0, 16, në veçanti, për shkak të faktit se raketat me TGSN, të lëshuara sipas të dhënave të OLS që veprojnë në mënyrë pasive, janë shumë problematike për të zbuluar me plumb të mjaftueshëm për të zmbrapsur një grevë.
Nëse sulmet e para nga të dy palët ndërpriten, do të fillojë luftimi i ngushtë ajror, në të cilin Su-27, siç ka treguar përvoja, ka një epërsi të pamohueshme mbi F-15C. Duke parashikuar rezultatet e tij, me sa duket, piloti amerikan do të përpiqet të dalë nga beteja. Në këtë rast, një probabilitet i caktuar i shkatërrimit të tij do të ndodhë. Por edhe probabilitetet e marra nga rezultatet e goditjes së parë flasin vetë: luftëtari rus është më shumë se një herë e gjysmë (1, 7) më efektiv se amerikan.
Një pamje e ndryshme zhvillohet kur F-15C vepron sipas udhëzimeve në fushën e radarit, për shembull, sipas të dhënave të avionëve AWACS. Në këtë rast, ai do të shkojë drejtpërdrejt në pikën e sulmit në mënyrë të fshehtë, pa e ndezur radarin. Nëse Su-27 nuk pajiset me të dhëna udhëzuese, domethënë, vepron në mënyrë të pavarur, duke kërkuar objektiva duke përdorur radarë dhe OLS, armiku ka shumë të ngjarë të jetë në gjendje të marrë një pozicion për një sulm parandalues. Sidoqoftë, luftëtari ynë do të përdorë manovra të sofistikuara dhe ndoshta do të përdorë stacionin e tij të radarit në mënyrë të vazhdueshme, duke kërkuar të zbulojë një sulm. F-15C do të jetë i favorshëm për të marrë një pozicion për një rezervë të raketave me rreze të shkurtër me TGSN-për një sulm të papritur dhe praktikisht të parezistueshëm. Nëse kjo ndodh, luftëtari ynë ka shumë të ngjarë të shkatërrohet. Por, meqenëse F-15C nuk ka sisteme optoelektronike të ngjashme me OLS-in tonë, dhe për këtë arsye në fakt duhet të sillet në gamën e blerjes së synuar të TGSN të raketave me rreze të shkurtër "nën krah", përdorimi i AIM-120 me PRGSN ka më shumë mundësi. Në këtë rast, ai do të detyrohet të ndezë radarin për të gjurmuar automatikisht objektivin dhe për ta ndriçuar atë për të siguruar udhëzime raketash. Luftëtari rus do të jetë në gjendje të marrë masa për të prishur sulmin dhe të fillojë manovrat për të kërkuar luftëtarin amerikan dhe të fillojë një sulm mbi të ose të shmangë betejën dhe të largohet nga zona e vëzhgimit të armikut. Vlerësimet e përafërta të opsioneve për rezultatin e një përplasjeje të tillë tregojnë se probabiliteti i shkatërrimit të luftëtarit tonë është shumë i lartë dhe mund të jetë deri në 0.4-0.5, ndërsa F-15C mund të vdesë me një probabilitet më të vogël se 0.05.
Me një situatë drejtpërdrejt të kundërt dhe një logjikë të ngjashme të zhvillimit të ngjarjeve, probabiliteti i vdekjes së F-15C do të jetë më i lartë-0.5-0.65 do të përdoret nga një gamë e paarritshme për AIM-9L / M. Amerikane.
Kur të dy luftëtarët synojnë në fushën e radarit, secila palë do të kërkojë të sigurojë pozicionin e saj të favorshëm për sulm. Amerikanët, duke kuptuar dobësitë e F-15C, ka të ngjarë të kufizohen në luftime me rreze të gjatë. Jona, duke pranuar sfidën, do të përpiqet të ndërtojë mbi suksesin e duelit në luftime të ngushta. Në distanca të gjata, përparësia e raketave tona në energji do të ndikojë, si dhe prania e një RSD me PRGSN dhe TGSN, e cila do të rrisë ndjeshëm mundësinë e goditjes së objektivave në kushtet e REP. Kështu, në duelet midis çifteve dhe skuadrave, Su-27-at tanë do të kenë një avantazh ndaj F-15C-ve amerikane. Sidoqoftë, në operacionet luftarake që përfshijnë masa të mëdha të aviacionit, faktorë të tjerë do të luajnë një rol vendimtar: taktikat e zgjedhura dhe formimi i formacioneve ajrore, organizimi i komandimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore dhe ndërveprimi.
Në përgjithësi, mund të thuhet se luftëtari ynë është superior ndaj atij amerikan dhe në përplasjet e mundshme ka një shans më të mirë për ta shkatërruar atë. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi Su-27 u krijua në fillim të viteve '80, ndërsa F-15 u krijua në mesin e viteve '70.
