Dave Majumdar, një redaktor shumë i zgjuar i revistës ushtarako-politike amerikane "The National Interest", botoi një artikull shumë argëtues parashikues në faqen e internetit të botimit të titulluar "Si Rusia dhe Kina mund të godasin thembrën e Akilit" të Forcave Ajrore Amerikane. Në të, Majumdar kaloi shkurtimisht aftësitë e përgjimit të rrezeve të largëta të objektivave ajror nga raketat e tipit R-37M, KS-172, si dhe PL-15 kineze. Sa i përket "produktit 610M" (R-37M), autori i artikullit vuri në dukje mundësinë e integrimit të tij në sistemet e kontrollit të armëve jo vetëm të MiG-31BM të azhurnuar, por edhe të premtimit të super-manovrueshëm të gjeneratës së 5-të T-50 PAK -Luftëtarët FA, të cilët, duke u mbështetur në nënshkrimin e tyre të vogël të radarit, do të jenë në gjendje të lundrojnë supersonik për t'u afruar në një distancë prej 200-250 km në zbulimin elektronik të avancuar amerikan në ajër dhe AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "dhe E -8C" J-STARS "dhe shkaktojnë sulme prerëse, duke neutralizuar këto njësi kontrolli të Forcave Ajrore të SHBA. Majumdar parashikon një model të ngjashëm të përdorimit të PL-15 kinez nga J-20 për vitet e ardhshme.
Sigurisht, një pozicion i tillë në lidhje me karakteristikat e aviacionit tonë taktik dhe kinez, dhe madje edhe nga ana e një përfaqësuesi të mediave perëndimore, nuk mund të mos shkaktojë krenari në nivelin e industrisë vendase të mbrojtjes, bazuar në ndjenjat e thjeshta patriotike. Por a është gjithçka kaq e thjeshtë këtu? Shumë pyetje lindin në lidhje me përgjimin e papenguar me rreze të gjatë të objekteve të tilla në hapësirën ajrore, ku pothuajse 90% e avionëve luftarakë të armikut janë të pajisur me radarë ajrorë me sisteme të grupit në faza aktive, kompjuterë me performancë të lartë në bord dhe ndërprerës premtues shumë të manovrueshëm raketa.
Gjatë Luftës së Vietnamit, luftërave arabo-izraelite dhe konflikteve të tjera të fundit të shekullit të 20-të, shkatërrimi i raketave anti-radar AGM-45 Shrike dhe armëve të tjera raketore duke përdorur raketa të drejtuara kundërajrore dhe raketa ajër-ajër ishte një fantazi novelë. Grupet e antenave parabolike të radarëve për ndriçim dhe udhëzim RSN-75 (SAM S-75) dhe 1S31 (SAM "Kub"), si dhe versionet e para të bazës elementare të pikave të kontrollit luftarak të këtyre komplekseve nuk lejuan gjurmimin, le kapin vetëm objektiva me një sipërfaqe reflektuese efektive më të vogël se 0, 2 m2, ndërsa RCS e raketave anti-radar mezi arritën në 0.15 m2. Gjithashtu, i njëjti "Shriki" për sa i përket karakteristikave të shpejtësisë tejkaloi ndjeshëm kufijtë maksimale të shpejtësisë së objektivit që do të goditej për S-75 dhe "Cubes". Operatorët duhej thjesht të kthenin sipërfaqen e antenës së stacionit drejtues lart ose në anët për të devijuar raketën në anën duke zhvendosur modelin e rrezatimit, dhe pastaj të fiknin rrezatimin, gjë që ata nuk arritën ta bënin gjithmonë.
Në vitet 80 dhe 90, situata filloi të ndryshojë në mënyrë dramatike: sistemet premtuese të raketave kundërajrore të tipit S-300PS / PMU-1 /2, si dhe S-300V dhe Buk-M1 filluan të hyjnë në armatimin e forcat e mbrojtjes ajrore të shteteve të ndryshme. Mjetet e tyre të radarit për herë të parë filluan të përfshinin radarë shumëfunksionalë me AFAR, duke i lejuar ata të shohin objektiva me një RCS prej 0.02-0.05 m2, dhe raketat morën RGSN gjysmë aktive me aftësinë për të synuar "përmes një rakete", e cila bëri është e mundur të përgjohen objektiva delikate manovrimi në distancë deri në 30-50 km. Bomba ajrore të drejtuara, raketa lundrimi, anti-radar dhe anti-anije filluan të përfshihen në listën standarde të objektivave për komplekset e mësipërme. Së bashku me sistemet e mbrojtjes ajrore, avionët luftarakë filluan të marrin teknologjinë PFAR / AFAR. RCS-ja minimale e objektivit për Su-35S me radarin në bord N035 Irbis-E filloi të korrespondonte me 0.01 m2 (ose edhe më pak), gjë që hapi aftësinë për të luftuar të gjitha llojet e armëve raketore dhe bombë me precizion të lartë me shpejtësi deri në 5500 km / orë, përfshirë raketat ajër-ajër me rreze të mesme dhe të gjatë. Nuk është e vështirë të merret me mend se flota e avionëve luftarakë perëndimorë mori cilësi të ngjashme.
Deri në vitin 2010, departamentet e projektimit të gjigantëve kryesorë amerikanë të hapësirës ajrore filluan punën në projektet e raketave të ndryshme përgjuese të lëshuara nga ajri për të shkatërruar raketat ajër-ajër, raketa të tjera taktike, si dhe bomba ajrore të drejtuara dhe të drejtuara në një distancë deri në 30-40 km nga transportuesi i avionëve. Më i suksesshmi prej tyre ka qenë një projekt i Lockheed Martin i quajtur CUDA. Ajo u bazua në një version të "zhveshur" dhe thellësisht të modernizuar të më të zakonshmes perëndimore AIM-120C AMRAAM. CUDA mori një gjatësi prej 1.85 m, dhe përveç kontrolleve aerodinamike - një "rrip" dinamik i gazit me hark me qindra hundë të motorëve të kontrollit tërthor të impulsit miniaturë (DPU). Kjo njësi kontrolli u krijua për t'i dhënë anti-raketave një mbingarkesë prej më shumë se 65 njësive. në fazën përfundimtare të fluturimit, e cila bëri të mundur shkatërrimin e objektivit me metodën e shkatërrimit kinetik të pajisjeve luftarake ose trupin e një rakete sulmuese të armikut me një goditje të drejtpërdrejtë (në perëndim, ky parim u quajt "goditur -për të vrarë "). Shpejtësia fillestare e raketës CUDA është rreth 3000 km / orë, dhe saktësia më e lartë e DPU në kohën e përgjimit sigurohet nga përdorimi i një koka të radarit aktiv me saktësi të lartë që vepron në brezin Ka milimetër.
Pesha e vogël dhe dimensionet e përgjithshme të kësaj anti-rakete lejojnë çdo luftëtar taktik të NATO-s të marrë pezullimin e arsenalit dy herë më shumë se raketat AIM-120C, MICA ose Meteor. Për shembull, në një skuadrilje prej 12 F-15E "Strike Eagle" mund të ketë 2 makina, në pezullimet e të cilave do të ketë vetëm raketa CUDA në shumën prej 32 deri në 40 njësi. Ata do të mbrojnë skuadriljen goditëse nga raketat luftarake ajrore të armikut, 10 luftëtarët e tjerë taktikë Strike Eagle mund të kryejnë detyrat e fitimit të epërsisë ajrore ose kryerjen e sulmeve me raketa dhe bomba kundër objektivave të shumtë tokësorë. Sot, puna për dhënien e raketave të projektit CUDA (emri i ri SACM-T) gatishmëria fillestare operacionale i është deleguar Laboratorit Kërkimor të Forcave Ajrore të SHBA (AFRL) dhe korporatës Raytheon. Për momentin, SACM-T është në nivelin e lëshimeve të provës, gjatë së cilës po kryhet softueri për kontrollin e sistemit dinamik të gazit dhe integrimin në avionikën e luftëtarëve modernë amerikanë të brezave 4 ++ dhe 5, dhe prandaj, para se të hyjë në shërbim me Shqiponjën Strike "," Lightning-II "ose" Super Hornets "do të kalojnë të paktën 5 vjet të tjerë. Në të njëjtën kohë, raketat e drejtuara me rreze të mesme dhe me rreze të gjatë AIM-120C-7 dhe AIM-120D tashmë në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA janë tashmë mjaft të afta për të kapur raketa të tjera të kësaj klase. "Goditur për të vrarë" në këtë rast, natyrisht, nuk do të zbatohet, por gjithsesi.
Për të zbuluar mundësinë e përgjimit të raketave tona R-37M nga URVB Amerikane, është e nevojshme të njiheni me të gjithë parametrat e projektimit dhe taktiko-teknik të raketës sonë. Ashtu si shumica e llojeve të raketave luftarake me rreze ultra të gjatë (AIM-54C dhe R-37M) ose SAM (48N6E2, 9M82), "Produkti 610M" (RVV-BD) ka peshë dhe dimensione mbresëlënëse: gjatësia e tij është 4.06 m, diametri i trupit është 38 cm, hapësira e timonëve aerodinamikë të bishtit është 72 cm dhe pesha e lëshimit është rreth 510 kg. Një motor rakete me motor të ngurtë me dy funksione përshpejton R-37M në 6350 km / orë (6M), gjë që shkakton ngrohje aerodinamike të perandorisë radio-transparente në rreth 900-1200 ° C. Një objektiv i tillë stratosferik me kontrast të ngrohtë mund të zbulohet nga sistemet moderne të shikimit optik-elektronik si AN / AAQ-37 DAS (i instaluar F-35A) në një distancë prej më shumë se 100-150 km. Përcaktimi i synuar nga 6 sensorë të këtij kompleksi mund të transmetohet menjëherë në INS në bord të raketave AIM-120D, pas së cilës mund të përgjohet. Për më tepër, në një distancë edhe më të madhe, DAS mund të zbulojë momentin dhe vendin e lëshimit të R-37M nga Su-35S ose T-50 PAK-FA nga pishtari i madh i temperaturës së lartë të motorit të raketës turbojet duke filluar mënyrën e parë të funksionimit Me Për shkak të kësaj, vendndodhja e përafërt edhe e atij luftëtari të paqartë që lëshoi R-37M me radarin në bord të fikur në përcaktimin e synuar të mjeteve të jashtme ose në rrezatimin e radarit të luftëtarëve të armikut mund të zbulohet lehtësisht.
Karakteristika e fundit edhe një herë të bën të mendosh për nevojën për të vazhduar projektet e URVB me rreze të gjatë me një termocentral ramjet "më të ftohtë" të tipit RVV-AE-PD. Këtu, përshpejtuesi fillestar ka disa herë më pak kohë të shtytjes dhe funksionimit, dhe ka për qëllim vetëm të përshpejtojë raketën në një shpejtësi prej 1, 7 - 2M, e cila është e nevojshme për lëshimin e një motori ramjet. Almostshtë pothuajse e pamundur të zbulosh lëshimin e një rakete të tillë tashmë në 70-100 km. Analogu perëndimor i R-77PD është raketa luftarake ajrore me rreze të gjatë MBDA Meteor me një rreze prej 130-150 km.
Nënshkrimi i radarit të raketës RVV-BD gjithashtu lë shumë për të dëshiruar. Një kokë radari aktive që vjen në shtëpi 9B-1103M-350 "Lavatrice" është e fshehur nën mbulesën e përbërë radio-transparente 380 mm të produktit. Diametri i grupit të antenës së tij të çarë (SHAR) është 350 mm, dhe për këtë arsye RCS e llogaritur e raketës, duke marrë parasysh modulin me pajisje kompjuterike, navigimi dhe komunikimi dhe disa elementë të trupit dhe krahëve, mund të arrijë 0.1 m2. Gjetja e tij me radarin modern ajror me AFAR nuk është absolutisht asnjë problem. Radari AN / APG-79 (luftëtari me bazë transportuesi F / A-18E / F) mund të gjurmojë P-37M në një distancë prej 65 km, por radarët AN / APG-81 dhe AN / APG-77 (Raptor dhe Lightning) në një distancë prej 60 dhe 100 km, respektivisht. Nënshkrimi i radarit të RVV-BD korrespondon afërsisht me PRLR moderne. Menjëherë pas zbulimit të P-37M që po afrohet, AIM-120D do të lëshohet në drejtimin e tij, duke mbajtur në bord një kokë luftarake të fragmentimit të drejtuar. Sipas siguresës së radarit pa kontakt, shpërthimi i pajisjeve luftarake do të ndodhë dhe mijëra fragmente të vogla me një shpejtësi totale prej më shumë se 3000 m / s do të shkaktojnë dëme në R-37M, gjë që nuk lejon fluturim të kontrolluar më tej drejt shënjestër. Edhe nëse në kohën e afrimit të AIM-120D raketa jonë do të kryejë një kthesë luftarake, e para, duke pasur 1.5 herë mbingarkesat në dispozicion, do të jetë në gjendje të kapërcejë RVV-BD. Ekzistojnë 2 mënyra për të zvogëluar ndjeshëm gamën e radarit të një rakete ajër-ajër.
Metoda e parë konsiston në mbajtjen e pjerrësisë së grupit të antenave të kërkuesit në një kënd deri në 60-70 gradë në krahasim me objektivin e kapur derisa të jetë e mundur ta kapni atë (deri në një qasje 20-30 kilometra). Në këtë rast, RCS e R -37M do të jetë vetëm 0.04 - 0.05 m2 dhe do të jetë e mundur ta kapni atë vetëm nga distancat minimale (rreth 30 km): do të ketë shumë pak kohë për të përgjuar, duke pasur parasysh takimin e madh shpejtësia 4 - 4.5M.
Metoda e dytë është standarde: nga ana e lëshimit të sistemeve elektronike të luftës elektronike R-37M, do të jepet zhurmë aktive dhe ndërhyrje imituese që mund të zvogëlojë gamën e zbulimit me 30-50%të tjerë. Por e gjithë kjo është vetëm teori, ndërsa praktika e luftimit të raketave anti-radar të kësaj madhësie konfirmon realitetin ku shumica e raketave taktike kapen lehtësisht duke përdorur raketa moderne të drejtuara kundërajrore dhe raketa të tjera ajër-ajër. Për informacionin tuaj, nëse merrni baterinë e sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3 ose sistemin e mbrojtjes kundër-raketore anije SM-2 /3, të cilat kryejnë detyra luftarake si me mjetet e tyre, duke përdorur AN / MPQ-53 dhe AN / Radarët shumëfunksionalë SPY-1D, kështu dhe duke synuar avionët e sistemit AWACS, në kushte të favorshme, raketat përgjuese RIM-161A, RIM-174 ERAM dhe ERINT gjithashtu paraqesin një kërcënim të madh për një objektiv të tillë "ekspresiv" si raketa R-37M, që tregon nevojën për të marrë parasysh praninë ose mungesën e sistemeve të mbrojtjes ajrore detare ose tokësore kur planifikoni një përgjim luftarak duke përdorur MiG-31BM ose T-50 PAK-FA.
Nuk ka dyshim se raketa RVV-BD paraqet një rrezik të madh për aviacionin taktik dhe strategjik të nivelit të komandës së NATO-s, por botimet si puna e Dave Majumdar përcjellin informacion për vëzhguesit që nuk i përgjigjet plotësisht realitetit ushtarak-teknik të shekulli i ri. Përdorimi i madhësisë së madhe dhe të dukshme në të gjitha fushat R-37M duhet të fillojë vetëm në një situatë luftarake të favorshme, ku tashmë dihet paraprakisht se nuk ka pajisje të specializuara të mbikëqyrjes dhe shënjestrimit optoelektronik dhe radar të armikut. E ardhmja i përket zhvillimit të mëtejshëm të instrumenteve më kompakte, shumëfunksionale dhe të padukshme të luftimit ajror me një sipërfaqe minimale reflektuese dhe nënshkrim termik, të cilit mund t'i atribuohet me siguri projekti i shquar i URVB K-77PD.
