Në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, më 26 maj 1958, në kantierin e anijeve Electric Boat (General Dynamics) në Groton (Connecticut), nëndetësja e parë e specializuar në botë kundër nëndetëseve bërthamore SSN-597 "Tallibi", e optimizuar për të luftuar nëndetëset raketore të BRSS, u shtrua. Ajo hyri në shërbim me Marinën Amerikane më 9 Nëntor 1960. Në 1962-1967, 14 "gjuetarë nënujorë" më të fuqishëm dhe më të sofistikuar "Thresher" u pranuan në përbërjen e flotës amerikane. Këto nëndetëse me një bosht me një bosht me një zhvendosje prej 3750/4470 ton zhvilluan një shpejtësi nënujore prej rreth 30 nyje, dhe thellësia maksimale e zhytjes ishte deri në 250 metra. Karakteristikat dalluese të "vrasësve" (siç u quajtën marinarët amerikanë nëndetëset bërthamore anti-nëndetëse) ishin pajisje sonare super të fuqishme, nivele relativisht të ulëta të zhurmës dhe armatim relativisht të moderuar të torpedos (por mjaft të mjaftueshme për të zgjidhur detyrat e kundërshtimit të nëndetëseve), të përbërë e 4 tubave silur të kalibrit 533 mm, të vendosur në mes të anijes në një kënd me planin e vijës qendrore.
USS Tullibee (SSN -597) - Nëndetësja e Marinës Amerikane, më e vogla nga nëndetëset bërthamore amerikane (gjatësia 83.2 m, zhvendosja 2300 ton). I emëruar pas tallibit, një specie salmoni me ujë të ëmbël që gjendet në Amerikën Veriore qendrore dhe veriore. Fillimisht, ekuipazhi i anijes përbëhej nga 7 oficerë dhe 60 marinarë, kur u tërhoq nga flota, kishte arritur në 13 oficerë dhe 100 marinarë.
Nëse nëndetëset bërthamore torpedo të brendshme të gjeneratës së parë (projekti 627, 627A dhe 645) u ndërtuan për të shkatërruar anijet sipërfaqësore të armikut, atëherë në gjysmën e dytë të viteve 1950 u bë e qartë se BRSS kishte nevojë edhe për nëndetëse bërthamore me një "anti-nëndetëse paragjykim”që mund të shkatërrojë nëndetëset raketore të" armikut të mundshëm "në pozicionet e përdorimit të mundshëm të armëve, të sigurojë vendosjen e SSBN-ve të tyre (duke kundërshtuar forcat sipërfaqësore dhe nëndetëse që veprojnë në linjat anti-nëndetëse) dhe të mbrojë transportet dhe anijet nga nëndetëset armike. Sigurisht, detyrat e shkatërrimit të anijeve sipërfaqësore të armikut (kryesisht transportuesit e avionëve), kryerjen e vendosjes së minave, operacionet në komunikime dhe të ngjashme, tradicionale për nëndetëset e silurëve, nuk u hoqën.
Puna për studimin e shfaqjes së nëndetëseve bërthamore të gjeneratës së dytë në BRSS filloi në fund të viteve 1950. Në përputhje me dekretin e qeverisë më 28 gusht 1958, filloi zhvillimi i një instalimi të unifikuar të gjenerimit të avullit për anijet e reja me energji bërthamore. Pothuajse në të njëjtën kohë, u shpall një konkurs për projektet e nëndetëseve të gjeneratës së dytë, në të cilin morën pjesë ekipet kryesore të projektimit të specializuara në ndërtimin e anijeve nëndetëse-TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt dhe SKB-143. Teknologjia më e madhe. bazat ishin të disponueshme në Leningrad SKB-143, i cili, në bazë të studimeve të tij të mëparshme iniciative (1956-1958), të kryera nën udhëheqjen e Petrov, i përgatiti ato. propozim për anije raketash (projekti 639) dhe silur (projekti 671).
Karakteristikat dalluese të këtyre projekteve ishin hidrodinamika e përmirësuar, e cila u punua me përfshirjen e specialistëve nga dega e TsAGI në Moskë, përdorimi i rrymës alternative trefazore, një plan urbanistik me një bosht të vetëm dhe një diametër të rritur të një trupi të fortë, i cili siguron vendosja tërthore e 2 reaktorëve të rinj kompakt bërthamorë,të cilat u unifikuan për anijet e gjeneratës së dytë me energji bërthamore.
Sipas rezultateve të konkursit, SKB-143 mori një detyrë për hartimin e një projekti 671 nëndetëse bërthamore torpedo (kodi "Ruff") me një zhvendosje normale prej 2 mijë ton dhe një thellësi zhytjeje pune deri në 300 metra. Një tipar dallues i anijes së re me energji bërthamore ishte të ishte një hidroakustikë me fuqi të lartë (për herë të parë në një konkurs, parametrat e GAS u përcaktuan posaçërisht).
Nëse nëndetëset bërthamore të gjeneratës së parë përdorën një sistem elektrik me rrymë direkte (kjo ishte mjaft logjike për nëndetëset me naftë-elektrike, ku bateritë ishin burimi kryesor i energjisë gjatë ngasjes në një pozicion të zhytur), atëherë nëndetëset bërthamore të gjeneratës së dytë vendosën të kalojnë në tre -faza e rrymës alternative. Më 3 nëntor 1959, TTZ u miratua për një anije të re me energji bërthamore, në mars 1960, një projekt paraprak u përfundua, dhe në dhjetor - një teknik.
Projekti i nëndetëseve bërthamore 671 u krijua nën udhëheqjen e projektuesit kryesor Chernyshev (më parë ai mori pjesë në krijimin e anijeve të projekteve 617, 627, 639 dhe 645). Bazuar në faktin se qëllimi kryesor i nëndetëses së re ishte shkatërrimi i SSBN -ve amerikane në zonat e patrullimit luftarak të këtyre anijeve (domethënë jo nën akullin e Arktikut, por në "ujë të pastër"), klienti, nën presionin e zhvilluesit, hoqi dorë nga kërkesa për të siguruar zhytje në sipërfaqe kur mbushni ndonjërën nga ndarjet e nëndheshme.
Në nëndetësen e re, si dhe në anijet e gjeneratës së parë me energji bërthamore, u vendos të përdoret një termocentral me dy reaktorë, i cili plotësoi plotësisht kërkesat e besueshmërisë. Ne krijuam një njësi kompakte gjeneruese të avullit me tregues të lartë specifikë, të cilët ishin pothuajse dy herë parametrat përkatës të termocentraleve të mëparshëm.
Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Gorshkov "si përjashtim" ra dakord të përdorte një bosht me helikë në nëndetësen e projektit 671. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e zhurmës dhe zhvendosjes. Kalimi në një skemë me një bosht të vetëm siguroi shpejtësi më të larta të zhytur në krahasim me homologët e huaj.
Përdorimi i një skeme me një bosht të vetëm bëri të mundur vendosjen e një njësie turbo-ingranazhesh, si gjeneratorët autonome të turbinave ashtu edhe të gjitha pajisjet përkatëse në një ndarje. Kjo siguroi një rënie në gjatësinë relative të trupit të nëndetëses. I ashtuquajturi koeficient admiraliteti, i cili karakterizon efikasitetin e përdorimit të fuqisë së termocentralit të anijes, afërsisht dyfishoi atë të anijes me energji bërthamore të Projektit 627 dhe në fakt u barazua me atë të nëndetëses amerikane të tipit Skipjack. Për të krijuar një trup të qëndrueshëm, u vendos të përdoret klasa e çelikut AK-29. Kjo bëri të mundur rritjen e thellësisë maksimale të zhytjes.
Ndryshe nga nëndetëset bërthamore të gjeneratës së parë, u vendos që pajisja e anijes së re me gjeneratorë autonome turbine (dhe jo të montuar në njësinë kryesore të turbo-ingranazheve), gjë që rriti besueshmërinë e sistemit të energjisë elektrike.
Tubat e silurit, sipas studimeve fillestare të projektimit, ishin planifikuar të zhvendoseshin në qendër të anijes, si në nëndetëset bërthamore amerikane të tipit "Thresher", duke i vendosur ato në një kënd me planin diametrik të energjisë bërthamore anije. Sidoqoftë, më vonë doli që me një aranzhim të tillë, shpejtësia e nëndetëses në kohën e zjarrit të torpedos nuk duhet të kalojë 11 nyje (kjo ishte e papranueshme për arsye taktike: ndryshe nga nëndetësja bërthamore e tipit Thresher të prodhuar nga Amerika, nëndetësja sovjetike kishte për qëllim të shkatërronte jo vetëm nëndetëset, por edhe anijet e mëdha sipërfaqësore të armikut). Për më tepër, kur përdorni paraqitjen "Amerikane", puna për ngarkimin e silurëve ishte e komplikuar seriozisht, dhe rimbushja e municioneve në det u bë plotësisht e pamundur. Si rezultat, në nëndetësen bërthamore të Projektit 671, tubat e silurit u instaluan mbi antenën GAS në harkun e anijes.
Në vitin 1960, Fabrika e Admiralitetit të Leningradit filloi përgatitjet për ndërtimin e një seri nëndetësesh të reja bërthamore torpedo. Akti i pranimit në Marinën e Bashkimit Sovjetik të anijes kryesore të projektit 671 - K -38 (nëndetësja mori numrin serik "600") - u nënshkrua më 5 nëntor 1967 nga kryetari i komisionit qeveritar, Heroi i Bashkimit Sovjetik Shchedrin. 14 anije me fuqi bërthamore të këtij lloji u prodhuan në Leningrad. Tre nëndetëse (K -314, -454 dhe -469) u përfunduan sipas një projekti të modifikuar. Dallimi kryesor midis këtyre anijeve ishte në pajisjen jo vetëm me silurët tradicionalë, por edhe me kompleksin e raketave-silur Vyuga, i cili u miratua në 4 gusht 1969. Torpedoja e raketave siguroi shkatërrimin e caqeve bregdetare, sipërfaqësore dhe nënujore në distanca nga 10 deri në 40 mijë metra me një ngarkesë bërthamore. Për lëshimin, u përdorën tuba standarde torpedo 533 mm nga thellësitë deri në 60 metra.
Ndërtimi i nëndetëses K-314 në LAO (urdhri 610). Gardhi i kuvertës ndodhet nën "tendën". Viti 1972
Para zbritjes së PLA, Projekti 671 është maskuar si një anije sipërfaqësore.
Armiku kurrë nuk duhet ta dijë se nëndetëset bërthamore po ndërtohen në Leningrad. Dhe për këtë arsye - maskimi më i plotë!
Projekti 671 Prodhimi i nëndetëseve bërthamore: K-38 u përcaktua në 1963-12-04, u nis më 07/28/66 dhe u autorizua më 1967-05-11; K-369 u përcaktua më 1964-31-01, u lançua më 1967-12-22 dhe u autorizua më 11/06/68; K-147 u përcaktua më 1964-09-16, u lançua më 17/06/68, i porositur më 25/12/68; K-53 u përcaktua më 16.12.64, filloi më 15.03.69, hyri në shërbim më 30.09.69; K-306 u përcaktua më 03/20/68, u lançua më 06/04/69, u autorizua më 1969-04-12; K-323 "50 vjetët e BRSS" u përcaktua në 07/05/68, u lançua në 03/14/70, porositur më 29/10/70; K-370 u përcaktua më 04/19/69, u lançua në 26/06/70, u autorizua më 12/04/70; K-438 u përcaktua më 13.06.1969, u lançua në 23.03.71, hyri në shërbim më 1971-10-15; K-367 u përcaktua më 04/14/70, u lançua më 1971-02-07, u autorizua më 12/05/71; K-314 u përcaktua më 09/05/70, u lançua më 03/28/72, u autorizua më 1972-06-11; K-398 u përcaktua më 1971-22-04, u lançua më 1972-02-08, porositur më 1972-12-15; K-454 u përcaktua më 1972-16-08, u lançua më 1973-05-05, porositur më 1973-09-30; K-462 u përcaktua më 1972-03-07, u lançua më 1973-01-09, porositur më 1973-12-30; K-469 u përcaktua më 1973-05-09, u lançua më 1974-10-06, porositur më 1974-09-30; K-481 u përcaktua më 27.09.1973, u lançua më 09.08.1974, i porositur më 27.12.1974.
Nëndetësja me dy anije, e cila ka një gardh karakteristik "limuzinë" të pajisjeve të anulueshme, kishte një byk të fortë të bërë nga çeliku me fletë AK-29 me forcë të lartë 35 milimetra të trasha. Muret e brendshme të sheshta duhet të përballonin presionin deri në 10 kgf / cm2. Trupi i nëndetëses u nda në 7 ndarje të papërshkueshme nga uji:
E para është bateria, silur dhe banimi;
E dyta - mekanizmat ndihmës dhe ndihmës, posta qendrore;
I treti është një reaktor;
E katërta - turbina (njësitë autonome të turbinës ishin të vendosura në të);
E pesta - elektrike, e shërbyer për të akomoduar mekanizma ndihmës (blloku sanitar ishte në të);
Së gjashti - gjenerator dizel, rezidencial;
I shtati është timonieri (galeria dhe motorët me rrema elektrike janë të vendosura këtu).
Dizajni i bykës së lehtë, bishtit horizontal dhe vertikal, hunda e superstrukturës ishin bërë prej çeliku me magnetizëm të ulët. Rrethimi i pajisjeve të anuluara të kuvertës, pjesët e ashpra dhe të mesme të superstrukturës ishin bërë nga aliazh alumini, dhe timonet dhe mbulesa e madhe e antenës SAC ishin bërë nga lidhjet e titanit. Nëndetësja e projektit 671 (si dhe modifikimet e mëtejshme të nëndetëses) u karakterizuan nga përfundimi i kujdesshëm i kontureve të jashtme të bykut.
Tanket e çakëllit kishin një dizajn kingston (dhe jo zbukurues, si në nëndetëset e mëparshme sovjetike të projekteve të pasluftës).
Anija ishte e pajisur me një sistem të pastrimit të ajrit dhe ajrit të kondicionuar, ndriçim fluoreshent dhe një planifikim më të përshtatshëm (në krahasim me nëndetëset bërthamore të gjeneratës së parë) të kabinave dhe kabinave, pajisje sanitare moderne.
PLA pr.671 në një stacion transporti dhe ngritës të përmbytur. Leningrad, 1970
Tërheqja e Projektit 671 nëndetëse nga TPD-4 (Projekti 1753) në Veri
Koka nëndetëse pr.671 K-38 në det
Termocentrali kryesor i nëndetëses bërthamore të projektit 671 (fuqia e vlerësuar ishte 31 mijë kf) përfshinte dy njësi gjeneruese të avullit OK-300 (fuqia termike e reaktorit të ftohur me ujë VM-4 ishte 72 MW dhe 4 gjeneratorë me avull PG-4T), autonome për secilën anë … Cikli i rimbushjes së bërthamës së reaktorit është tetë vjet.
Krahasuar me reaktorët e gjeneratës së parë, paraqitja e centraleve bërthamore të gjeneratës së dytë ka ndryshuar ndjeshëm. Reaktori është bërë më i dendur dhe më kompakt. Zbatoi skemën "tub në tub" dhe bëri "varje" të pompave të qarkut kryesor në gjeneratorët e avullit. Numri i tubacioneve me diametër të madh që lidhnin elementët kryesorë të instalimit (kompensuesit e vëllimit, filtri parësor, etj.) Reducedshtë zvogëluar. Pothuajse të gjithë tubacionet e qarkut parësor (me diametër të madh dhe të vogël) u vendosën në mjedise të pabanuara dhe u mbyllën me mbrojtje biologjike. Sistemet e instrumentimit dhe automatizimit të termocentralit bërthamor kanë ndryshuar ndjeshëm. Numri i pajisjeve të kontrolluara nga distanca (valvulat e portës, valvulat, prishësit, etj.) Shtë rritur.
Njësia e turbinës me avull përfshinte njësinë kryesore të turbo-ingranazheve GTZA-615 dhe dy gjeneratorë të turbinave autonome OK-2 (ky i fundit siguroi gjenerimin e rrymës alternative 50 Hz, 380 V, përfshinte një turbinë dhe një gjenerator me një kapacitet 2 mijë kW)
Mjetet rezervë të shtytjes ishin dy motorë elektrikë PG-137 DC (secili me një kapacitet 275 kf). Çdo motor elektrik rrotulloi një helikë me dy tehe me një diametër të vogël. Kishte dy bateri magazinimi dhe dy gjeneratorë me naftë (400 V, 50 Hz, 200 kW). Të gjitha pajisjet dhe mekanizmat kryesorë kishin kontroll të largët dhe të automatizuar.
Gjatë hartimit të nëndetëses bërthamore të projektit 671, vëmendje e caktuar iu kushtua çështjeve të zvogëlimit të zhurmës së anijes. Në veçanti, një shtresë gome hidroakustike u përdor për trupin e lehtë, dhe numri i scuppers u zvogëlua. Nënshkrimi akustik i nëndetëses në krahasim me anijet e gjeneratës së parë është ulur me rreth pesë herë.
Nëndetësja ishte e pajisur me një kompleks lundrimi në të gjithë gjerësinë gjeografike "Sigma", një sistem monitorimi televiziv për akullin dhe kushtet e përgjithshme MT-70, i cili, në kushte të favorshme, ishte i aftë të jepte informacion mbi speciet në një thellësi prej 50 metrash.
Por mjeti kryesor informativ i anijes ishte kompleksi hidroakustik MGK-300 "Rubin", i zhvilluar nga Instituti Qendror i Kërkimeve "Morfizpribor" (i kryesuar nga projektuesi kryesor NN Sviridov). Gama maksimale e zbulimit të objektivit është rreth 50-60 mijë metra. Ai përbëhej nga një emetues hidroakustik me frekuencë të ulët, një antenë me frekuencë të lartë të sistemit të zbulimit të minave hidroakustike MG-509 "Radian", e vendosur në pjesën e përparme të gardhit të pajisjeve të kabinës së tërhequr, sinjalizimit hidroakustik, stacionit të komunikimit të shëndoshë nënujor, dhe elemente të tjerë. "Ruby" siguroi shikueshmëri të gjithanshme, duke filluar nga ekolokimi, përcaktimi automatik i pavarur i këndeve të drejtimit të objektivit dhe gjurmimi i tij, si dhe zbulimi i aseteve aktive hidroakustike të armikut.
Fragmente të nëndetëses K -38 - Projekti 671
Pas vitit të 76-të, gjatë modernizimit, në shumicën e nëndetëseve të 671SAK Rubin u zëvendësua nga kompleksi Rubicon më i avancuar që kishte një emetues infrasonik me një rreze zbulimi maksimal prej më shumë se 200 mijë metrash. Në disa anije MG-509 u zëvendësua gjithashtu nga një MG -519 më moderne.
Pajisjet e anulueshme-periskopi PZNS-10, antena e sistemit të identifikimit të radios MRP-10 me një transponder, kompleksi radar Albatross, zbuluesi i drejtimit të Veil, antenat e komunikimit të radios Iva dhe Anis ose VAN-M, si dhe RCP. Kishte priza për antena të lëvizshme, të cilat u instaluan gjatë zgjidhjes së problemeve specifike.
Në bordin e nëndetëses u instalua një sistem navigimi, i cili siguroi llogaritjen e vdekjeve dhe drejtimin e drejtimit.
Armatimi i anijes është gjashtë tuba torpedo 533 mm, të cilat sigurojnë qitje në thellësi deri në 250 metra.
Kompleksi i silurëve ishte i vendosur në të tretën e sipërme të ndarjes së parë. Tubat e silurit u vendosën horizontalisht në dy rreshta. Në rrafshin qendror të nëndetëses, mbi rreshtin e parë të tubave të silurit, kishte një çelës ngarkimi torpedo. Gjithçka ndodhi nga distanca: silurët u vendosën në ndarje, u zhvendosën nëpër të, u ngarkuan në automjete, u ulën me ndihmën e vozitjeve hidraulike mbi raftet.
Kontrolli i zjarrit në Torpedo u sigurua nga sistemi i kontrollit të zjarrit "Brest-671".
Ngarkesa e municionit përbëhej nga 18 minuta dhe torpedo (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Opsionet e ngarkimit u zgjodhën në varësi të problemit që zgjidhet. Minierat mund të vendosen me shpejtësi deri në 6 nyje.
Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të projektit 671:
Gjatësia maksimale - 92.5 m;
Gjerësia maksimale - 10.6 m;
Zhvendosja normale - 4250 m3;
Zhvendosja e plotë - 6085 m3;
Rezerva e pluskimit - 32, 1%
Thellësia maksimale e zhytjes - 400 m;
Thellësia e zhytjes në punë - 320 m;
Shpejtësia maksimale nënujore - 33.5 nyje;
Shpejtësia e sipërfaqes - 11, 5 nyje;
Autonomi - 60 ditë;
Ekuipazhi - 76 persona.
Nëndetësja sovjetike, në krahasim me analogun më modern të Shteteve të Bashkuara - nëndetësja bërthamore SSN 637 "Sturgeon" (anija kryesore e serisë hyri në shërbim më 3 Mars 1967) kishte një shpejtësi të lartë të zhytur (Amerikane - 29, Sovjetike - 33, 5 nyje), municion i krahasueshëm dhe thellësi e madhe zhytjeje. Në të njëjtën kohë, nëndetësja bërthamore amerikane kishte më pak zhurmë dhe kishte pajisje sonare më të përparuara, të cilat siguronin aftësi më të mira kërkimi. Nëndetëset sovjetike besonin se "nëse diapazoni i zbulimit të një varkë amerikane është 100 km, atëherë e jona është vetëm 10". Ndoshta, kjo deklaratë ishte e ekzagjeruar, por problemet e fshehtësisë, si dhe rritja e gamës së zbulimit të anijeve të armikut në nëndetëset e Projektit 671, nuk mund të zgjidheshin plotësisht.
K -38 - anija kryesore e Projektit 671 - u pranua në Flotën Veriore. Komandanti i parë i nëndetëses ishte kapiteni i gradës së dytë Chernov. Gjatë testeve, nëndetësja e re bërthamore zhvilloi një shpejtësi maksimale afatshkurtër nënujore prej 34.5 nyje, duke u bërë kështu nëndetësja më e shpejtë në botë (për atë kohë). Deri në vitin e 74-të, Flota Veriore mori 11 anije të tjera me fuqi bërthamore të të njëjtit lloj, të cilat fillimisht ishin të bazuara në Gjirin Zapadnaya Litsa. Nga 81 në 83, ata u zhvendosën në Gremikha. Në Perëndim, këto anije u koduan Victor (më vonë Victor-1).
"Viktors" shumë fotogjenike, elegante kishin një biografi mjaft të rastësishme. Këto nëndetëse u gjetën në pothuajse të gjitha oqeanet dhe detet ku flota sovjetike kryente shërbimin luftarak. Në të njëjtën kohë, nëndetëset bërthamore demonstruan aftësi mjaft të larta luftarake dhe kërkimi. Për shembull, në Detin Mesdhe, "autonome" nuk zgjati 60 ditë të përcaktuara, por pothuajse 90. Ekziston një rast i njohur kur navigatori i K-367 bëri shënimin e mëposhtëm në revistë: … Në të njëjtën kohë, nëndetësja bërthamore nuk hyri në ujërat territoriale italiane, por mbajti gjurmët e anijes së Marinës Amerikane ".
Në vitin 79, me përkeqësimin e radhës të marrëdhënieve amerikano-sovjetike, nëndetëset bërthamore K-481 dhe K-38 kryen detyra luftarake në Gjirin Persik. Në të njëjtën kohë, kishte rreth 50 anije të Marinës Amerikane. Kushtet e notit ishin jashtëzakonisht të vështira (afër sipërfaqes temperatura e ujit arriti në 40 °). Një pjesëmarrës në fushatën Shportko (komandanti i K -481) shkroi në kujtimet e tij se ajri në ndarjet e energjisë të anijeve nxehej deri në 70 gradë, dhe në banesa - deri në 50. Kondicionerët duhej të punonin me kapacitet të plotë, por pajisjet (e cila ishte projektuar për përdorim në gjerësitë veriore) nuk mund t'i përballoja: njësitë e ftohjes filluan të funksionojnë normalisht vetëm në një thellësi prej 60 metrash, ku temperatura e ujit ishte rreth 15 gradë.
Çdo varkë kishte dy ekuipazhe zëvendësuese, të cilat ishin vendosur në bazën lundruese "Berezina", e cila ishte vendosur në ishullin Socotra ose në Gjirin e Adenit. Kohëzgjatja e udhëtimit ishte rreth gjashtë muaj dhe në përgjithësi, shkoi shumë mirë. A. N. Shportko besonte se nëndetëset bërthamore sovjetike në Gjirin Persik vepruan në mënyrë të fshehtë: nëse forcat detare amerikane arritën të lokalizonin anijet sovjetike për një kohë të shkurtër, ata nuk mund t'i klasifikonin saktë ato dhe të organizonin ndjekjen. Më pas, të dhënat e inteligjencës konfirmuan këto përfundime. Në të njëjtën kohë, gjurmimi i anijeve të Marinës amerikane u krye në rangun e përdorimit të raketave-torpedo dhe armëve raketore: me marrjen e urdhrit të duhur, ato do të dërgoheshin në fund me pothuajse 100% probabilitet.
Nëndetëset K-38 dhe K-323 në shtator-tetor 71 bënë një dalje autonome akulli në Arktik. Në janar 1974, filloi një kalim unik nga Flota Veriore në Paqësorin (që zgjati 107 ditë) të dy anijeve me energji bërthamore të projekteve 670 dhe 671 filloi nën komandën e kapitenëve të rangut të dytë Khaitarov dhe Gontarev. Rruga kalonte përmes oqeaneve Atlantik, Indian, Paqësor. Pasi anijet kaluan vijën anti-nëndetëse Faroe-Islandeze, ata lëvizën në një grup taktik (njëra anije në një thellësi prej 150 metrash, tjetra në një thellësi prej 100 metrash). Kjo ishte në fakt përvoja e parë e një ndjekjeje kaq afatgjatë të nëndetëseve bërthamore si pjesë e një grupi taktik.
Më 10-25 Mars, nëndetëset bënë një telefonatë në portin Somal të Berbera, ku ekuipazhet e anijeve morën një pushim të shkurtër. Më 29 Mars, ndërsa ishte në detyrë luftarake, nëndetësja bërthamore pati një kontakt afatshkurtër me anijet sipërfaqësore anti-nëndetëse të Marinës amerikane. Ne arritëm të shkëputemi prej tyre duke shkuar në një thellësi të konsiderueshme. Pas përfundimit të shërbimit luftarak në një zonë të caktuar të Oqeanit Indian, më 13 Prill, nëndetëset në sipërfaqe u drejtuan për në Ngushticën e Malakës, të udhëhequr nga anija mbështetëse "Bashkiria".
Temperatura e ujit të detit gjatë kalimit arriti në 28 gradë. Sistemet e ajrit të kondicionuar nuk mund të përballojnë ruajtjen e mikroklimës së kërkuar: në ndarjet e anijeve, temperatura e ajrit u rrit në 70 gradë me një lagështi relative prej 90%. Shkëputja e anijeve sovjetike u monitorua praktikisht vazhdimisht nga aeroplanët e patrullës bazë Lockheed P-3 Orion të Marinës Amerikane, të cilat u bazuan në Atollin Diego Garcia.
"Kujdestaria" amerikane në Ngushticën e Malakës (anijet hynë në ngushticë më 17 Prill) u bë më e dendur: një numër i madh i helikopterëve anti-nëndetësarë u bashkuan me aeroplanët patrullues. Më 20 Prill, një nga njësitë Rubin GAS mori zjarr në bordin e nëndetëses Project 671. Lagështia e lartë u bë arsyeja. Por zjarri u shua shpejt me përpjekjet e ekuipazhit. Më 25 Prill, anijet kaluan zonën e ngushticës dhe shkuan në thellësi, duke u shkëputur nga vëzhgimi. Më 6 maj, anija me energji bërthamore Gontareva hyri në Gjirin Avacha. Anija e dytë bërthamore iu bashkua asaj ditën tjetër.
Në janar të vitit të 76-të, nëndetësja strategjike raketore K-171 dhe nëndetësja bërthamore K-469, të cilat kryenin funksione sigurie, bënë kalimin nga Veriu në Flotën e Paqësorit. Anijet përtej Oqeanit Atlantik lundruan në një distancë prej 18 kabllove. Kalimi i Drake ishte i mbuluar në thellësi të ndryshme. Komunikimi i përhershëm është mbajtur nga ZPS. Pasi kaluan ekuatorin, anijet u ndanë dhe mbërritën në Kamchatka në Mars, secila duke kaluar rrugën e vet. Për 80 ditë, nëndetëset mbuluan 21,754 milje, ndërsa K-469 vetëm një herë u ngrit në thellësinë e periskopit (në rajonin e Antarktikut) gjatë gjithë kalimit.
PLA K-147 Projekti 671
PLA K-147 pr.671, e modernizuar në 1984 me instalimin e një sistemi të zbulimit të zgjimit (SOKS). Në 1985, duke përdorur këtë sistem, varka drejtoi SSBN -në Amerikane për 6 ditë.
PLA K-306 pr.671, e cila u përplas me nëndetësen amerikane në një pozicion të zhytur. Polyarny, zona e ujit SRZ-10, 1975
Nëndetësja K-147, e pajisur me sistemin më të ri dhe të pashembullt të gjurmimit të nëndetëseve bërthamore në vazhdim, në periudhën nga 29 maj deri më 1 korrik 1985, nën komandën e kapitenit të rangut të dytë Nikitin, mori pjesë në stërvitjet e forcave nëndetëse të Flotës Veriore "Aport", gjatë së cilës u krye ndjekja e vazhdueshme gjashtë-ditore e SSBN "Simon Bolivar" të Marinës Amerikane, duke përdorur mjete jo-akustike dhe akustike.
Në Mars 1984, një incident shumë dramatik ndodhi me nëndetësen K-314 nën komandën e Kapitenit të Rendit të Parë Evseenko. Kryerja, së bashku me BPK -në Vladivostok, gjurmimi i grupit të goditjes të Marinës amerikane si pjesë e transportuesit të avionëve Kitty Hawk dhe 7 anijeve përcjellëse që manovruan në Detin e Japonisë, më 21 mars, një nëndetëse sovjetike, kur dolën në sipërfaqe për të sqaruar situata sipërfaqësore, e përpjesëtuar pjesën e poshtme të transportuesit të avionëve për 40 metra … Si rezultat, manovrat e Marinës Amerikane u kufizuan dhe Kitty Hawk, duke humbur naftën përmes vrimës, shkoi në bankën e të akuzuarve japoneze. Në të njëjtën kohë, anija sovjetike me energji bërthamore, e cila kishte humbur helikën e saj, vazhdoi në tërheqje drejt Gjirit Chazhma. Ajo u rinovua atje.
Në shtypin amerikan, kjo ngjarje shkaktoi një përgjigje negative. Gazetarët që u specializuan në çështjet detare vunë re dobësinë e sigurisë së AUG. Kjo është ajo që lejoi nëndetëset e "armikut të mundshëm" të dilnin drejtpërdrejt nën keelin e transportuesit të avionëve. Më 14 Mars 1989, anija e parë e Projektit 671 - K -314, e cila ishte pjesë e TF, u fshi. Në 93-96, pjesa tjetër e nëndetëseve bërthamore të këtij lloji lanë forcën luftarake të flotës. Sidoqoftë, asgjësimi i anijeve u vonua. Sot, shumica e anijeve janë në gjendje pune, duke pritur fatin e tyre për vite me rradhë.
