"Aligator" që nuk u bë "krokodil"
Helikopteri Ka-52, pavarësisht nga paraqitja e tij koaksiale origjinale dhe vendosja e anëtarëve të ekuipazhit krah për krah, e cila është jashtëzakonisht e pazakontë për avionët me krahë rrotullues të sulmit, është larg nga tema më e shpeshtë për diskutim midis entuziastëve të aviacionit. Një nga arsyet qëndron në sipërfaqe: përsëri në fillim të viteve 2000. propaganda ka ngrënë baldosën e deklaratave shpesh absurde në lidhje me "aftësitë fantastike" të Ka-50 të vdekur prej kohësh (versioni bazë i Ka-52 "Alligator"), i cili, për shkak të mangësive të tij, nuk mund të ishte bërë kurrë helikopteri kryesor sulmues i Forcave Ajrore Ruse.
Ka-52 nuk ka një plan të hapur ekstrem me një vend të vetëm, në të cilin piloti do të duhej të ndihej si Julius Caesar në kushte luftarake. Në fakt, ekziston vetëm një ankesë në lidhje me konceptin e helikopterit Ka-52, e lidhur përsëri me vendosjen e ekuipazhit. Me këtë rregullim, komandanti dhe operatori i sistemeve të armëve janë të privuar nga pamja anësore që kanë pilotët e Mi-28N ose Apache. Në rastin e bombarduesve, zgjedhja e një skeme krah për krah shkaktohet nga problemet dhe streset e qenësishme në fluturimet afatgjata. Pse një helikopteri sulmues ka nevojë për një "lumturi" të tillë është një pyetje e madhe.
Sidoqoftë, kjo nuk është ajo që na intereson më shumë. Le të flasim më mirë për elektronikën në bord dhe armët e Ka-52. Gjithçka këtu është mjaft e paqartë. Në shikim të parë, helikopteri ka një avantazh shumë serioz ndaj shumë makinave të tjera të kësaj klase, përfshirë Mi-28N (por jo Mi-28NM). Goditi më efektivisht këtë të fundit. Dhe gjithashtu për të fluturuar në lartësi jashtëzakonisht të ulëta, në mënyrën e hartës së terrenit.
Situata u prish nga "sëmundjet e fëmijërisë". Ju, natyrisht, mund të lexoni raportet fitimtare të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes, por vlerësimi i vendeve të tjera do të jetë shumë më objektiv. Në rastin tonë, ekziston vetëm një vend i tillë - Egjipti. Në vitin 2018, Blogu i Mbrojtjes raportoi se ushtria arabe nuk është e kënaqur me eksportin e Ka-52 dhe dëshiron të blejë më shumë Apache. "Ka-52 i ri ka probleme teknike me sistemin shtytës, avionikën, sistemet e navigimit dhe sistemet e shikimit të natës. Në kushte të nxehta klimatike, motori Ka-52 humbet ndjeshëm fuqinë në mënyra të ndryshme fluturimi, "shkruan Blogu i Mbrojtjes. Ekziston edhe një vlerësim alternativ. Kështu, sipas gjeneralit egjiptian Tarek Saad Zaglyul, makina ruse nuk është inferiore ndaj Apache.
Sidoqoftë, duhet të kuptoni që thashethemet rrallë dalin nga askund, dhe një ushtarak profesionist, ka shumë të ngjarë, nuk do të kritikojë hapur departamentin e tij nga frika e vështirësive të panevojshme.
Helikopter i ri?
Nevoja për modernizim është e njohur edhe në vetë Rusinë. Një nga problemet është qartë i dukshëm për të gjithë: këto janë armë arkaike ajër-sipërfaqe. Ne po flasim, në veçanti, për një raketë anti-tank të kompleksit "Sulmi" me një rreze maksimale prej rreth gjashtë kilometrash dhe një sistem udhëzimi të komandës radio. Një kompleks i tillë nuk mund të sigurojë gjithmonë shkatërrim efektiv të objektivave në kushte të vështira luftarake. Mund të thuhet më thjeshtë: është moralisht e vjetëruar.
Në vitin 2017, një fotografi u shfaq në internet që shfaqte Ka-52 sirian të armatosur me raketën anti-tank të drejtuar Vikhr-1. Një kompleks i tillë, natyrisht, është më i mirë se "Sulmi", por ishte mirë në vitet '80, kur po zhvillohej. Tani, kur Shtetet e Bashkuara po kalojnë në AGM-179 JAGM ATGM me zbatimin e parimit "zjarr dhe harro", raketa që duhet të udhëhiqet nga një rreze lazer nuk është aspak moderne. Në kushte të vështira luftarake, kjo nuk është vetëm një ngarkesë e madhe për ekuipazhin, por edhe një rrezik domethënës që helikopteri të rrëzohet, pasi që deri në momentin kur objektivi goditet, makina nuk mund të bëjë manovra të mprehta pa frikën e prishjes së kapjes Me Nga rruga, kjo tregon edhe një herë se sa "i çuditshëm" ishte koncepti i Ka-50, duke përdorur të njëjtat "Vorbulla".
Nga rruga, është e rëndësishme të kujtojmë se ky parim i "zjarrit dhe harro" u zbatua në "tavolinat" e tyre jo vetëm nga amerikanët, por edhe nga gjermanët. Tigri Eurocopter në versionin Bundeswehr ka aftësinë të përdorë raketat PARS 3 LR me një rreze prej më shumë se shtatë kilometrash. Ky shembull (Evropa shpesh kritikohet për "qëndrimin e saj djalli-kujdes" ndaj mbrojtjes) tregon qartë se sa kanë ngelur sistemet e armëve të helikopterëve rusë në dekadat e fundit.
Për fat të mirë për Forcën Ajrore, Ka-52 i azhurnuar ka të ngjarë të ketë një potencial goditje shumë më serioz. Në maj të këtij viti, agjencia TASS raportoi se helikopteri i azhurnuar Ka-52M do të ketë aftësi shumë më të gjera për të përfshirë objektivat tokësorë dhe ajrorë sesa versioni bazë. "Puna është duke u zhvilluar për të rritur më tej gamën e zbulimit dhe njohjes së objektivave dhe, në përputhje me rrethanat, për të rritur mundësitë e përdorimit të armëve për punë, si në tokë ashtu edhe në ajër," tha shërbimi për shtyp i Holdingut të Helikopterëve Rusë. Dihet gjithashtu se diapazoni i armëve të Ka-52M do të unifikohet me helikopterët Mi. Gama e helikopterit gjithashtu do të rritet.
Dhe këtu fillon argëtimi. Kujtojmë që në pranverën e këtij viti u bë e ditur se Rusia po teston një raketë të re në Siri, e cila është projektuar për helikopterin premtues të sulmit Mi-28NM. Ajo mori emrin "Produkti 305". Sipas të dhënave nga burimet e hapura, raketa është e aftë të godasë objektiva në një distancë prej më shumë se 25 kilometra, duke përdorur një sistem inercial në pjesën e parë të fluturimit dhe një kokë shumë -spektrale të kthimit në të fundit. Kështu, ne po flasim për një analog (megjithëse mjaft konvencional) të raketave AGM-114L Longbow Hellfire dhe AGM-179 JAGM të lartpërmendur, të cilët përdorin parimin "zjarr dhe harro". Në të njëjtën kohë, rrezja e raketës ruse, sipas burimeve, është pothuajse dy herë më e lartë.
Sa i përket "produktit 305", performanca e tij e lartë arrihet kryesisht përmes përdorimit të një skeme aerodinamike "rosë" me timona aerodinamikë të zhvilluar të hundës. Përveç kësaj, sipas ekspertëve, për shkak të këndeve të mëdha të zhytjes në objektiv (60-70 gradë), raketa mund të depërtojë lehtësisht në objektiv, dhe nuk ka aq frikë nga sistemet perëndimore të mbrojtjes aktive, të tilla si Trophy dhe Iron Grusht. Ka logjikë në këtë.
Së fundi, sa i përket vetë helikopterit Ka-52M. Ne duhet të supozojmë se së shpejti do të jemi në gjendje të shohim të parën nga këto makina.
“Ka një punë të re zhvillimore që ne kemi filluar të kryejmë për modernizimin e mëtejshëm këtë vit. Shpresojmë që vitin e ardhshëm të jemi në gjendje të lidhim një kontratë, nga ana jonë, ne do të bëjmë çdo përpjekje për ta bërë atë të funksionojë në analogji me Mi-28-në mënyrë që të lidhim një kontratë afatgjatë me Ka- 52 në një formë të modernizuar”, - tha kreu i mbajtjes Andrey Boginsky në Dhjetor 2019.
Megjithë afatet disi të paqarta, mund të themi me siguri se një rritje e tillë do të luajë në duart e Forcave Ajrore të RF. Edhe pavarësisht nga kursi i testimit të "produktit 305" ose ndonjë ATGM tjetër premtues.
