Fraza "Ndërtimi i tankeve hungareze" në vetvete ngjall një buzëqeshje sot. Me drejtësi, duhet të theksohet se në vitet 1940, jo shumë vende evropiane mund të përballonin prodhimin e tankeve. Përkundër të gjitha përpjekjeve, projektuesit hungarezë nuk arritën të krijojnë automjete luftarake konkurruese, ata gjithmonë mbetën prapa fuqive kryesore të ndërtimit të tankeve. Tanku hungarez Turan nuk kishte asnjë shans të kapte tanket sovjetike në aspektin e mbrojtjes dhe fuqisë së zjarrit.
Me gjithë mangësitë e tyre, tanket Turan morën pjesë aktive në armiqësitë në Frontin Lindor, dhe vetë Hungaria ishte një nga aleatët më besnikë të Gjermanisë naziste. Trupat hungareze luftuan në anën e nazistëve pothuajse deri në fund të luftës në Evropë. Në total, gjatë prodhimit serik nga 1942 deri në 1944, sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në 459 tanke Turan me modifikime të ndryshme u mblodhën në Hungari. Operacioni i fundit luftarak i Luftës së Dytë Botërore, në të cilin morën pjesë tanket Turan, ishin betejat në Liqenin Balaton në Mars-Prill 1945. Ishte në këtë zonë që tanket e fundit hungareze të gatshme për luftë u humbën, dhe disa nga automjetet u kapën nga trupat sovjetike.
Rrënjët çekosllovake të rezervuarit hungarez Turan
Përkundër faktit se trupat hungareze morën pjesë aktive në betejat në Frontin Lindor, ata nuk fituan ndonjë lavdi në këto beteja me trupat sovjetike, dhe hungarezët nuk patën shumë suksese të dukshme në betejën me ushtarët e ushtria e kuqe. Njësitë hungareze u përdorën më aktivisht në drejtimin jugor të Frontit Lindor, dhe teatri kryesor i operacioneve për ushtrinë hungareze ishin stepat, mbi të cilat u zbuluan më së miri aftësitë e njësive të motorizuara dhe tanke. Por njësitë Magyar kishin probleme serioze me automjetet e blinduara; Automjetet e blinduara hungareze thjesht nuk mund të kundërshtonin tanket mesatare Sovjetike T-34 dhe KV të rënda në kushte të barabarta. Kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh se historia e ndërtimit të tankeve hungareze daton vetëm në fund të viteve 1930.
Para kësaj, qeveria hungareze u përpoq të lidhë kontrata për furnizimin e automjeteve të blinduara me disa vende menjëherë. Për shembull, një tank i lehtë "Toldi" u urdhërua në Suedi, armatimi kryesor i të cilit ishte një pushkë anti-tank 20 mm. Masa e këtyre automjeteve luftarake nuk kaloi 8.5 ton, dhe prenotimi i serisë së parë ishte 13 mm. Rezervuari u krijua në bazë të suedezit Landsverk L-60, një kopje dhe licenca e prodhimit të së cilës u ble nga Hungaria. Natyrisht, ushtria hungareze ëndërronte të merrte tanke më të avancuara me armë dhe mbrojtje më të mirë në dispozicion të tyre. Por përpjekjet për të negociuar me Gjermaninë për blerjen e Pz. Kpfw. III dhe Pz. Kpfw. IV përfundoi në asgjë. I njëjti fat priste negociatat me Italinë për transferimin e një licence për prodhimin e tankeve të mesme M13 / 40, negociatat u zvarritën deri në verën e vitit 1940, kur nevoja për automjete italiane thjesht u zhduk.
Shpëtimtari i forcave të blinduara hungareze ishte Çekosllovakia, e cila u pushtua plotësisht nga trupat naziste në mars 1939. Në duart e Gjermanisë ishte industria e zhvilluar mirë e vendit, si dhe zhvillimet e shumta ushtarake, ndër të cilat ishte tanku S-II-c ose T-21, i zhvilluar nga projektuesit e kompanisë Skoda. Automjeti luftarak u zhvillua në bazë të rezervuarit të suksesshëm çek LT vz. 35, i cili u përdor gjerësisht në pjesë të Wehrmacht. Gjermanët nuk ishin të interesuar për T-21, kështu që ata nuk ishin kundër transferimit të prototipeve të gatshme në Hungari. Nga ana tjetër, ekspertët hungarezë i konsideruan tanket si më të mirët midis të gjithë mostrave të tankeve të mesme të disponueshme për vendin. Në të njëjtën kohë, hungarezët nuk mund të bënin një urdhër për prodhimin e tankeve në fabrikat Skoda, pasi ato ishin plotësisht të ngarkuara me porosi gjermane.
Prototipi i parë i rezervuarit të ardhshëm Turan mbërriti në Hungari në fillim të qershorit 1940. Pas testimit dhe kalimit 800 km pa prishje, makina u rekomandua për miratim në korrik të të njëjtit vit pasi u bënë një numër përmirësimesh dhe përmirësimesh në dizajn. Ndryshimet e rëndësishme përfshinin: pamjen e kupolës së komandantit; rritje e rezervimit frontal deri në 50 mm; dhe një rritje të ekuipazhit të rezervuarit në pesë persona, me vendosjen e tre personave në kullë. Një shembull për hungarezët kur bënë ndryshime në modelin e rezervuarit ishin gjermanët, të cilët u konsideruan autoritete të njohura në ndërtimin e tankeve dhe përdorimin e trupave të tankeve.
Versioni i rezervuarit, i modernizuar nga hungarezët, u vu në shërbim më 28 nëntor 1940 nën përcaktimin 40. M, ndërsa rezervuari mori emrin e vet "Turan". Vonesat në transferimin e dokumentacionit teknik dhe vendosjen e prodhimit serik të tankeve, të cilat thjesht nuk ekzistonin në Hungari deri në fund të viteve 1930, çuan në faktin se tanket e para serike Turan përfunduan në një shkollë tankesh në qytetin hungarez. e Esztergom vetëm në maj 1942.
Tank vonë për luftën
Për kohën e tij, Turan nuk ishte aspak automjeti më i keq luftarak në botë. Shtë e rëndësishme të kuptohet se prototipi i parë i rezervuarit të ardhshëm hungarez u prezantua nga inxhinierët çekosllovakë në dimrin e vitit 1937. Rezervuari u krijua fillimisht për eksport, ishte planifikuar që ushtritë e Italisë, Rumanisë dhe Hungarisë të bëheshin blerës të tij. Në maj 1939, rezervuari ndryshoi përcaktimin e tij në T-21 dhe përfundoi në Hungari nën këtë indeks një vit më vonë. Për fund të viteve 1930, aftësitë luftarake të tankeve çeke ishin akoma të mira. Armatura frontale e përforcuar deri në 30 mm (krahasuar me LT vz. 35) dhe prania e një topi Skoda A11 47 mm e bëri automjetin një armë të frikshme në fushën e betejës.
Problemi kryesor ishte se tanku, i zhvilluar në fund të viteve 1930, ishte vonë për luftën për të cilën u krijua. Përshtatja hungareze, megjithëse mori një rezervim frontal të përforcuar në 50-60 mm (të gjitha pllakat e blinduara u instaluan vertikalisht ose me kënde të parëndësishme të pjerrësisë) dhe kupolën e një komandanti, u dallua nga instalimi i një topi gjysmë-automatik 40 mm të prodhimi i vet 41. M, i krijuar në bazë të armës gjermane anti-tank PAK 35 /36. Megjithë gjatësinë e mirë të fuçisë të kalibrit 51, arma nuk mund të mburrej me depërtim të madh të armaturës. Në një distancë prej 300 metrash në një kënd takimi me forca të blinduara prej 30 gradë, predha e blinduar e kësaj arme shpoi vetëm 42 mm forca të blinduara, në një distancë prej një kilometër - 30 mm. Aftësitë e topit 40 mm ishin më se të mjaftueshme për të luftuar tanket e lehta sovjetike T-26 dhe BT-7, të cilat formuan bazën e flotës së tankeve të Ushtrisë së Kuqe në 1941, por nuk mund t'i rezistonin T-34 të ri sovjetik dhe Tanke KV Turan.
Problemi u përkeqësua nga fakti se tanket e para serike hungareze filluan të dilnin nga linja e montimit vetëm në 1942, ata nuk kishin kohë të merrnin pjesë në sulmin ndaj Stalingradit dhe Kaukazit. Por kjo gjithashtu i shpëtoi ata nga katastrofa pasuese, në të cilën Ushtria e 2 -të Hungareze, e cila luftoi në Frontin Lindor, sipas vlerësimeve të ndryshme, humbi deri në 150 mijë personel, deri në 70 përqind të materialit të saj dhe të gjitha armëve të rënda.
Vlerësimi i aftësive të rezervuarit Turan
Debutimi i plotë luftarak i tankeve Turan u zgjat për dy vjet; ata morën pjesë në beteja me trupat sovjetike vetëm në Prill 1944. Në atë kohë, tanket që ishin vonë për luftë u përpoqën t'i modernizonin ato. Tashmë në 1942, paralelisht me Turan I, Hungaria vendosi të fillojë montimin e rezervuarit Turan II, ndryshimi kryesor i të cilit ishte prania e një arme me tytë të shkurtër 75 mm me një gjatësi fuçi 25 kalibra. Masa e këtij versioni të rezervuarit hungarez u rrit nga 18.2 në 19.2 ton. Në të njëjtën kohë, motori i mbetur me 8 cilindra benzinë me një kapacitet 265 kf. përshpejtoi makinën në 43 km / orë kur vozitni në autostradë, versioni me një top 40 mm kishte një performancë pak më të mirë - 47 km / orë. Modifikimi i përditësuar mori përcaktimin 41. M Turan II.
Përpjekjet e ushtrisë hungareze për t'i dhënë një jetë të dytë projektit të tankeve nga fundi i viteve 1930 duhet të konsiderohen të pasuksesshme. Por ata ishin të pasuksesshëm pikërisht për shkak të kohës që tanku u shfaq në fushat e betejës. Në vitet 1940 dhe 1941, automjeti do të dukej i favorshëm në krahasim me tanket e lehta me forca të blinduara antiplumb, të cilat formuan bazën e forcave të blinduara të Ushtrisë së Kuqe. Por në 1944, kundërshtarët kryesorë të Turan ishin tanket e mesme T-34 dhe T-34-85, të cilat cisternat hungareze thjesht nuk mund të luftonin në kushte të barabarta. Topi 40 mm nuk depërtoi në armaturën frontale të T-34 nga asnjë distancë, të paktën në një farë mënyre në mënyrë efektive ishte e mundur të depërtohej vetëm në pjesën e poshtme të pllakave të blinduara anësore të T-34. Kalimi në një top 75 mm me tytë të shkurtër nuk e ndryshoi ndjeshëm situatën. Në fakt, në 1944, analogu hungarez i rezervuarit gjerman Pz. Kpfw hyri në fushat e betejës. IV, me të cilën Gjermania filloi një luftë kundër BRSS. Si një tank mbështetës i këmbësorisë 41. M Turan II mund të quhej një automjet i mirë, predha 75 mm kishte një efekt të mirë të fragmentimit të lartë shpërthyes, por luftimi i automjeteve të blinduara sovjetike moderne dhe Shermans Lend-Lease ishte një detyrë shumë e vështirë për hungarezët tank
Armatura e predhës prej 50-60 mm forca të blinduara frontale dukej mirë në fillim të viteve 1940. Kjo ishte e mjaftueshme për t'i bërë ballë shumicës së armëve antitank të paraluftës deri dhe duke përfshirë 45 mm. Në fakt, Turanët u përballën me përdorimin masiv të topave 57 mm dhe 76 mm nga trupat sovjetike, të cilat ishin të garantuara të depërtonin në armaturën e tyre në një distancë deri në 1000 metra, dhe topin 85 mm të T të azhurnuar -34 nuk lanë asnjë shans për cisternat hungareze fare. Ekranet anti-kumulative, të cilët hungarezët filluan të instalojnë në automjetet e tyre të blinduara në 1944, nuk mund ta korrigjonin as situatën. Në të njëjtën kohë, modeli i vjetëruar i thurur i instalimit të pllakave të blinduar gjithashtu nuk e rriti efektivitetin luftarak dhe mbijetesën e automjeteve. Kur një predhë goditi armaturën, thumbat fluturuan dhe madje edhe nëse forca të blinduara nuk depërtoheshin, ato mund të godisnin pajisjet dhe ekuipazhin e automjetit luftarak. Kulla me tre burra me kupolën e komandantit, e cila bëri të mundur shkarkimin e komandantit, i cili ishte në gjendje të drejtonte betejën pa u shpërqendruar nga detyrat e tjera, nuk e shpëtoi as situatën.
Një përgjigje e denjë ndaj tankeve sovjetike T-34 mund të jetë versioni i tretë i modernizimit Turan, i caktuar 43. M Turan III. Por ky tank, i armatosur me një top 75 mm me tytë të gjatë (gjatësia e fuçisë me kalibër 43), me forca të blinduara të përforcuara frontale deri në 75 mm, u përfaqësua nga vetëm disa prototipe, nuk u prodhua kurrë në masë. Në realitet, kur takoheshim me automjete të blinduara sovjetike, të cilat u prezantuan në 1944 jo vetëm me T-34-85 dhe IS-2 të reja, por edhe me artileri të ndryshme vetëlëvizëse, tanket hungareze Turan kaluan shpejt nga kategoria e ushtrisë automjete të kategorisë së hekurishteve dhe varreve vëllazërore për një ekuipazh prej pesë vetësh.
