Disa ditë më parë u bë e ditur se Samara TsSKB "Progress" propozoi një motor të ri për premtimin e automjeteve të lëshimit super të rëndë, duke përdorur gaz natyror të lëngshëm si lëndë djegëse. Sipas raporteve të fundit të shtypit vendas, NPO Energomash Khimki me emrin V. I. Akademiku V. P. Glushko. Për të përmirësuar performancën, propozohet pajisja e motorëve premtues me një dhomë të djegies që funksionon sipas parimeve të reja.
Publikimi "Vzglyad", duke cituar përfaqësuesit e NPO Energomash, shkruan se kompania tashmë ka zhvilluar një dhomë të djegies të një dizajni origjinal. Një motor i pajisur me të do të jetë në gjendje të përmirësojë ndjeshëm performancën e tij - rritja e vlerësuar e fuqisë arrin 10% në krahasim me motorët aktualisht në përdorim. Dizajni i ri i dhomës së djegies bën të mundur përdorimin e parimit të funksionimit të motorit që ende nuk është zotëruar në praktikë, përkatësisht i ashtuquajturi. djegia e shpërthimit të karburantit. Idetë në themel të projektit të ri u formuluan nga Akademiku Ya. B. Zeldovich disa dekada më parë, por ende nuk kanë arritur zbatim praktik në industrinë e raketave dhe hapësirës.
"Vzglyad" citon fjalët e P. Lyovochkin, projektuesi i përgjithshëm i NPO Energomash, sipas të cilit baza për projektin e ri ishin zhvillimet e fundit të viteve tridhjetë të shekullit të kaluar. Specialisti vuri në dukje se niveli aktual ka arritur kufirin e aftësive të motorëve të raketave me lëndë të lëngshme, të ndërtuara sipas skemave tradicionale. Duke punuar në mënyra të ndryshme për të përmirësuar më tej performancën e motorëve, specialistët e NPO Energomash filluan të studiojnë proceset kimike që shoqërojnë funksionimin e termocentralit. Gjatë këtyre studimeve, projektuesit iu drejtuan veprave të Ya. B. Zeldovich, në të cilën u propozuan metoda interesante për rritjen e karakteristikave të motorit, kryesisht djegien e shpërthimit.
Thelbi i djegies së shpërthimit është si më poshtë: gjatë djegies, një valë goditëse përhapet përmes substancës së karburantit, duke filluar djegien e seksioneve të reja të substancës. Energjia e lëshuar gjatë djegies, nga ana tjetër, mbështet valën e goditjes. Shumë shkencëtarë kanë studiuar djegien e shpërthimit. Në fund të viteve tridhjetë, Ya. B. Zeldovich (BRSS), J. von Neumann (SHBA) dhe W. Doering (Gjermani) pothuajse njëkohësisht zhvilluan të njëjtin model të fenomenit, të emëruar më vonë pas emrave të tyre ZND. Pikërisht në këto vepra propozohet të mbështeteni në projektin e ri.
Sipas P. Lyovochkin, një motor rakete premtues do të përdorë të ashtuquajturin. shpërthim rrotullimi. Kjo do të thotë që në njërën nga seksionet e dhomës së djegies gjatë funksionimit të saj, do të ketë një valë goditëse që rrotullohet në një rreth me një shpejtësi deri në 8 mijë rrotullime në sekondë. Dizajni i një dhome djegieje të përshtatur për një punë të tillë vështirë se do të ndryshojë nga sistemet ekzistuese. Sidoqoftë, në hartimin e tij, është e nevojshme të merren parasysh ngarkesat e rritura që dalin nga shpërthimi i karburantit.
Përdorimi i djegies së shpërthimit të karburantit jo vetëm që do të përmirësojë performancën e motorit, por gjithashtu do të zvogëlojë pak dimensionet e dhomës së djegies. Një rritje e fuqisë së motorit me rreth 10% do të ketë disa pasoja pozitive menjëherë. Për shembull, do të jetë e mundur të zvogëlohet furnizimi me karburant ose të rritet ngarkesa e mjetit lëshues. Si rezultat, fleksibiliteti i raketës mund të rritet ndjeshëm.
Koha e shfaqjes së automjeteve të para të lëshimit me motorë që përdorin fenomenin e djegies së shpërthimit të karburantit është ende i panjohur. Sipas raporteve të fundit, tashmë është krijuar një dhomë djegieje për një termocentral premtues. Me sa duket, në të ardhmen e parashikueshme, do të fillojë ndërtimi i motorëve prototipë, të cilët më vonë do të përdoren në teste. Funksionimi i motorëve të rinj ka të ngjarë të fillojë në të ardhmen e largët - jo më herët se gjysma e parë e njëzetave, por është shumë herët për të folur për datat e sakta.
Perspektivat për motorin e ri nuk janë gjithashtu plotësisht të qarta. Teknologjitë e propozuara bëjnë të mundur përmirësimin e ndjeshëm të karakteristikave të motorëve, megjithatë, nuk flitet për përdorimin e motorëve të rinj në automjetet e lëshimit. Ende nuk është përcaktuar se çfarë lloj raketash do të pajisen me motorë premtues të zhvilluar nga NPO Energomash.
Pas shfaqjes së motorëve raketë serik të bazuar në teknologjinë e re të NPO Energomash im. Akademiku V. P. Glushko edhe një herë do të konfirmojë statusin e tij si një nga ndërmarrjet kryesore në botë në industri. Një nga zhvillimet më të famshme të ndërmarrjes janë motorët RD-170 dhe RD-180 të zhvilluar në bazë të tij. RD-180 muajt e fundit është bërë objekt polemikash dhe madje edhe seancash gjyqësore.
