Jo shumë kohë më parë, anti-ufologët P. Poluyan (një fizikan nga Krasnoyarsk) dhe A. Anfalov (koordinator i shoqërisë së vëzhguesve të manifestimeve anormale të mjedisit) kryen hetimin e tyre. Me këtë hetim, shkencëtarët u përpoqën t'i përgjigjen pyetjes se ku në BRSS dhe CIS u krijuan UFO të bëra nga njeriu, "pjata fluturuese" dhe nëse ato u krijuan fare.
Anton Alexandrovich Anfalov tregon për rezultatet e marra.
Anton Aleksandrovich, ju përmendët uzinën e avionëve Saratov, ku filluan të bëheshin "UFO" sovjetikë, në veçanti, të ashtuquajturit avionë shumëfunksional jo-aerodrom "EKIP". A ishte kjo uzina e vetme ku zhvilloheshin zhvillime të tilla?
- Jo, e di me siguri se "pjatat" u zhvilluan, u krijuan dhe u testuan në mënyrë të përsëritur gjatë fluturimit në BRSS, por - të gjitha informacionet janë ende të klasifikuara! Ata nuk hynë në prodhim masiv. Problemi kryesor është se ende nuk ka qenë e mundur të krijohen termocentrale mjaft kompakte dhe në të njëjtën kohë të fuqishme.
Nën zyrën e famshme të projektimit MiG, punoi një departament special, i cili ishte i angazhuar në zhvillimin e avionëve jokonvencionalë.
Ky departament, siç ishte e mundur të krijohej me saktësi, ka zhvilluar të paktën dy prototipe pune të avionëve eksperimentalë (LA). Duket se një shtysë e madhe në punën në këto pajisje u dha nga informacioni i marrë përmes GRU në lidhje me zhvillimin e "pllakave" jashtë vendit, në Shtetet e Bashkuara. Puna aktive u krye në periudhën 1960-1979.
Ne gjithashtu arritëm të përcaktonim me saktësi të besueshme se laboratori special "Vladimirovka", i cili ndodhej në territorin e deponisë "Kapustin Yar", ishte i përfshirë në studime të ngjashme.
A u krye puna në vitet e ndenjura të viteve 1980 dhe të viteve 1990?
- Po, nuk vazhdoi aq në mënyrë të qëndrueshme, por megjithatë një punë e tillë u krye. Kështu, për shembull, kam informacion të saktë në lidhje me një makinë fluturuese të pazakontë në formën e një elipsi, të prodhuar në 1982 në fabrikën e ndërtimit të makinerive në Moskë "Strela" në Zhukovsky për testim.
Në 1996, gjatë një vizite nga Boris Yeltsin në Novosibirsk, ku ai po vizitonte një fabrikë të avionëve lokalë, një disk fluturues që fluturonte në dysheme u kap nga reporteri që shoqëronte presidentin. Ai u fluturua nga një pilot i zakonshëm testues i NAPO -s. Chkalov (Shoqata e Prodhimit të Aviacionit në Novosibirsk), dhe aspak një i huaj.
Kam gjithashtu dyshime të forta për një fabrikë tjetër të avionëve Strela në Orenburg. UFO të llojeve të ndryshme u panë në mënyrë të përsëritur gjatë natës, pikërisht mbi territorin e uzinës ato u vëzhguan, si në kohërat sovjetike ashtu edhe ato pas-perestrojkës. Shtë e mundur që ndërmarrjet e tjera të aviacionit rus në Voronezh, Ulan-Ude, Chelyabinsk të jenë gjithashtu të angazhuara në zhvillime të tilla.
Sipas mendimit tuaj. cilat janë vështirësitë kryesore në ndërtimin e një "UFO"?
- Detyra kryesore në fazat fillestare të zhvillimit ishte të mësoni se si të mbroni ekuipazhin nga rrezatimi. Kjo është arsyeja pse "pjatat" e para ishin automjete pa pilot.
Pse "pllakat" janë kaq të rrezikshme për njerëzit?
- Pajisjet e tilla, gjatë fluturimeve me fuqi të plotë, janë të afta të shkaktojnë dëm të vërtetë te njerëzit dhe të djegin elektronikë në distanca mjaft të mëdha me rrezatimin e tyre. Por, tani pilotët janë të mbrojtur me besueshmëri (të mbrojtur nga rrezatimi).
Pilotët janë në kabinë, zakonisht të bëra në formën e një kube-sferë me një pamje 360 gradë, një ose dy karrige janë pezulluar në mes, para së cilës ndodhet paneli i kontrollit. Modelet e mëvonshme të cembaleve morën sisteme më të avancuara të kontrollit, të tilla si ekran intuitiv i vendosur në helmetë dhe përgjigje ndaj lëvizjes së kokës dhe syve të pilotit.
Dhe ku fluturojnë ata?
- Unë mendoj se pjatat përdoren kryesisht për fluturime lokale, për të simuluar një vizitë jashtëtokësore, ndoshta ndonjëherë për misione zbulimi.
A keni parë një UFO vetë?
- Që nga viti 1995, unë kam parë UFO shumë herë, dhe gjatë gjithë kohës ishte në Krime. Herën e parë që pashë një UFO gjatë ditës dukej si fuçi, herën e dytë ishte në formë diamanti dhe ishte në errësirë. Këto pajisje shpesh janë të rrethuara nga një shtresë e plazmës shumë të jonizuar. Por unë tërhoqa vëmendjen për faktin se këto pajisje kanë pak ngjashmëri me anijet e huaja, veçanërisht dritat e anijeve të vendosura në trupat e pajisjeve, të cilat kam arritur t'i shoh mjaft mirë, ato janë shumë të ngjashme me llambat e zakonshme të tokës që ndriçojnë, për shembull, rrugët e natës.
Pak më vonë, në të njëjtin 1995, informacioni arriti tek unë se saktësisht të njëjtat pajisje u panë në Territorin e Stavropolit. Dhe gjashtë vjet më vonë, në 2001, në të njëjtin vend në Krime, unë pashë një UFO në formë diamanti që fluturonte në lartësi të ulët përgjatë së njëjtës rrugë. Unë mendoj se pjata fluturoi aq ulët saqë nuk u zbulua nga mbrojtja ajrore e Ukrainës. Vlen të përmendet se një "disk" u shfaq nga ana turke, ku, siç e dini, bazat e Forcave Ajrore të SHBA janë të vendosura.
Në 2005, informacion interesant erdhi nga Teksasi, SHBA, ku një nga gjuetarët vendas vëzhgoi gjithashtu një objekt të ngjashëm në përshkrim. Por ai e shikoi atë përmes pamjes teleskopike të pushkës së tij, e cila i lejoi atij të shihte detajet e aparatit dhe …. Mbishkrimet angleze "Danger - Voltage High" dhe "Exit Dalje"!
Duket se amerikanët fluturuan mbi Krime, duke përfituar nga gjendja e mjerueshme e punëve në ushtri, pas rënies së BRSS.
Unë besoj se në hetimin tonë ne jemi në rrugën e duhur për rezultatet e mëtejshme, gjithashtu do t'i them të gjithëve që duan të ftoj të gjithë njerëzit që dinë ose kanë parë diçka për të bashkëpunuar.
