Risitë teknike dhe sistemet e njohura të paraqitura në forumin Army-2017 japin një pamje mjaft holistike të gjendjes së punës në lidhje me sistemet robotike ushtarake në Rusi dhe pajisjen e tyre me Forcat e Armatosura të vendit.
Përkundër faktit se UAV Orion-E u shfaq për herë të parë për publikun e gjerë në MAKS, ai gjithashtu u bë një nga yjet e ekspozitës në Ushtri. Droni i parë vendas i klasës MALE është krijuar për patrullim, zbulim dhe zbulim shtesë të objekteve me sigurimin e përcaktimit të objektivit dhe rregullimit të zjarrit, vlerësimin e rezultateve të goditjeve, zbulimin topografik. Sipas kompanisë prodhuese Kronstadt, Orion do të jetë në gjendje të mbajë një ngarkesë deri në 200 kilogramë dhe të qëndrojë lart deri në 24 orë. Gama e pajisjes është 300 kilometra. Në varësi të detyrës, ofrohen disa mundësi pajisjesh.
UAV Jupiter-3 u prezantua në zyrën e projektimit Aerostart nga Yekaterinburg. Pajisja me një peshë maksimale ngritjeje prej 150 kilogramësh është bërë sipas një skeme me dy shirita me një helikë shtytëse, funksionimi i saj është i mundur me një pajisje uljeje me rrota dhe ski. Sipas kompanisë, transmetimi i të dhënave video nga UAV kryhet në një distancë deri në 100 kilometra. Pajisja mund të mbajë 50 kilogram ngarkesë. Shtë kureshtare që demonstrata e përdorur si një kompleks i tillë i armëve të aviacionit, i krijuar me iniciativën e vet nga zyra e projektimit eksperimental Kursk Aviaavtomatika së bashku me kompaninë VAIS-Tekhnika. Zhvillimet në këtë fushë përfshijnë produkte që peshojnë 15, 25, 50 dhe 100 kilogramë, të dizajnuara për të dërguar ngarkesë në formën e një koka luftarake deri në 50 kilogram në një distancë prej 12 deri në 20 kilometra në modalitetin e planifikimit dhe deri në 100 kilometra kur përdorni një motor Me Synimi kryhet duke përdorur një sistem lazer, si dhe duke përdorur një modul kontrolli video.
Shoqata e Kërkimit dhe Prodhimit të Sistemeve të Aviacionit për herë të parë i paraqiti publikut një kompleks të ri zbulimi ajror pa pilot të klasës taktike TAKR 7001, i cili përfshin UAV të tipit aeroplan dhe UAV të tipit helikopter. Një helikopter pa pilot i një skeme me shumë rrotullues (kuadropopter) K-0107 me një peshë ngritjeje deri në 5.1 kg mund të kryejë fluturime deri në një orë. Avionët UAV të tipit K-0106 janë një aeroplan me krahë të lartë, që nga jashtë kujton Korbin Amerikan. Sidoqoftë, ndryshe nga kjo e fundit, nuk përdoret një vidë shtytëse, por një tërheqëse. Automjeti i pajisur me një motor elektrik me një peshë ngritjeje deri në 6.5 kilogramë mund të qëndrojë në ajër deri në një orë e gjysmë. Të dy UAV -të janë të pajisur me një sistem komunikimi të modelit të vetë kompanisë, i cili lejon mbajtjen e kontrollit mbi UAV në një distancë deri në 15 kilometra. Zhvilluesit ofrojnë një sistem të unifikuar survejimi si ngarkesë.
"Companion" tani ka "Freeloader"
Modeli më i rëndë i tokës i paraqitur në ekspozitë ishte kompleksi robotik i zbulimit dhe goditjes Vikhr (RTK), i ekspozuar në stendën e Qendrës kryesore të Kërkimit dhe Testimit të Robotikës të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse. Ky është një zhvillim i njohur nga ekspozita e vitit të kaluar. Kompleksi i bazuar në BMP-3 është krijuar për të rritur aftësitë luftarake të njësive, për të zvogëluar humbjet e personelit, për të mbrojtur objekte të rëndësishme dhe për të kryer detyra speciale.
Armatimi i kompleksit, i cili mund të përfshijë një gamë të gjerë armësh, duke përfshirë një mitraloz të vetëm ose koaksial 12, 7 mm NSVT ose "Kord", mitraloz kundërajror 23 mm 2A14, top automatik 30 mm 2A72, si dhe ATGM "Kornet", flakadari "Shmel-M", ose armë të prodhuara nga jashtë, mund të përdoren në lëvizje kundër objektivave tokësorë dhe ajrorë. Kompleksi është i aftë të punojë në lidhje me një UAV të tipit helikopter.
Shqetësimi "Kallashnikov" ekspozoi dy sisteme të njohura tashmë. E para është automjeti i blinduar Soratnik i gjurmuar, i krijuar për zbulim dhe transmetim, patrullim dhe mbrojtje territoresh dhe objekte të rëndësishme, dhe çminim. Në ekspozitën IDEX të armëve dhe pajisjeve ushtarake të mbajtur në fillim të vitit, u raportua se Companion kishte kaluar tashmë operacionin e provës në kushtet luftarake të Sirisë.
Pesha e Shoqëruesit është deri në shtatë tonë. Sipas zhvilluesve, është i aftë të lëvizë me shpejtësi deri në 40 kilometra në orë me një rezervë energjie deri në 400 kilometra. Sistemi mund të funksionojë në tre mënyra - manuale, automatike dhe gjysmë -automatike. Me telekomandë dhe vijë të shikimit, rrezja e makinës është deri në 10 kilometra. Pajisjet e vëzhgimit të instaluara në bord lejojnë zbulimin e caqeve në një distancë deri në 2500 metra. Ngarkesa luftarake e platformës mund të jetë mitralozë e kalibrit 7, 62 dhe 12, 7 mm, si dhe një granatë automatike 30 mm AG-17A dhe ATGM "Kornet", përfshirë versionin e eksportit. Sipas zhvilluesve, "Companion" është i aftë të veprojë në fushën e betejës në lidhje me sistemet e tjera të automatizuara, përfshirë UAV.
I dyti nga sistemet e treguar nga shqetësimi është kompleksi robotik luftarak "Nakhlebnik". Kompania e pozicionon atë si "vëllai më i vogël" i "Companion", i cili ka një funksionalitet të ngjashëm dhe është i armatosur me një mitraloz avioni me katër tyta GSHG-7, 62.
Një zhvillim i pazakontë u tregua në "Ushtrinë" nga Universiteti Teknologjik Shtetëror i Vollgës. Kjo është një platformë transporti pa pilot e automobilave të klasës së mesme që peshon deri në 110 kilogramë me një qendër graviteti të zhvendosur. Sipas zhvilluesve, qëllimi i projektit është të minimizojë pjesëmarrjen njerëzore kur vepron në zonën e kushteve të vështira klimatike dhe të minimizojë mundësinë e humbjeve njerëzore. Funksionaliteti - inspektimi dhe monitorimi i territoreve të mëdha, patrullimi, dërgimi urgjent i mallrave, operacionet e kërkimit dhe shpëtimit, puna në kushtet e ndotjes radioaktive. Qëndrueshmëria e automjetit sigurohet nga një sistem i patentuar që lëviz në mënyrë aktive qendrën e gravitetit të ngarkesës, domethënë, në të njëjtën mënyrë si një person që drejton një makinë dëbore.
Sisteme relativisht të lëvizshme të tokës ishin gjithashtu të pranishme në ekspozitë. Kështu, kompania "Kronstadt" demonstroi një zbulim robot multifunksional të lëvizshëm të veshur për trupat inxhinierike. Pajisja që peshon 16 kilogramë në një shasi të gjurmuar është e pajisur me një manipulues. "Engineer-MR" është menduar për punë të lidhura me një rrezik për jetën e njeriut, të tilla si, për shembull, ekzaminimi i vendeve të vështira për t'u arritur dhe objekteve të rrezikshme, manipulimi i këtyre të fundit, përfshirë ekspozimin ndaj një mjeti të veçantë, rrezatimit, bakteriologjik, matjet biokimike dhe të tjera, shpërndarja dhe përdorimi në distancë i pajisjeve speciale.
Në betejë me "Hijen"
Pjesa e automjeteve pa pilot që operojnë në mjedisin ujor të paraqitur në ekspozitë doli të jetë mjaft e konsiderueshme. Qendra kryesore kërkimore e robotikës e Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse demonstroi kompleksin me avionë rrëshqitës "Hija e Detit". Mund të përfshijë një avion hulumtues, një avion avioni mini-AUV, një avion rrotullues, një lëshues anijeje dhe një mjet stafetë.
Rrëshqitësi, rreth tre metra i gjatë, ka një diametër prej 31 centimetra dhe një masë prej 150 kilogramësh, përfshirë 15 kilogramë ngarkesë. Mund të arrijë shpejtësi deri në dy nyje. Autonomia e saj maksimale arrin gjashtë muaj. Një pjesë e kompleksit, automjeti portativ i kontrollit nënujor "Akara" me një gjatësi 1, 2 metra dhe një masë jo më shumë se 10 kilogramë, ka një kohëzgjatje të funksionimit të vazhdueshëm prej 1, 5 orë. Duke zhvilluar një shpejtësi deri në tre metra në sekondë, mund të operohet në distanca deri në 10-15 kilometra. Kur krijoi pajisjen, u përdor një parim modular, i cili bën të mundur kombinimin e nënsistemeve për qëllime të ndryshme.
Kompleksi me një automjet autonome pa pilot u zhvillua në bashkëpunim me OKB të Teknologjisë Oqeanologjike të Akademisë Ruse të Shkencave. Shtë projektuar për të akomoduar pajisjet e kërkimit dhe kërkimit dhe për të siguruar funksionimin e tij në thellësi deri në 300 metra. Pesha maksimale e pajisjes, trupi i së cilës është bërë prej alumini dhe tekstil me fije qelqi, është 140 kilogramë. Isshtë bërë gjithashtu në një mënyrë modulare dhe mund të përshtatet për detyra të ndryshme. Autonomia e punës arrin 10 orë.
Përfaqësuesit e kompanisë i quajnë detyrat për zgjidhjen e të cilave u krijua kompleksi për të kryer monitorimin operacional dhe afatgjatë, inspektimin dhe ekzaminimin e gjendjes së objekteve të infrastrukturës nënujore, kërkimin e objekteve në fund. Për këtë, pajisjet me një peshë totale deri në 60 kilogramë janë instaluar në bord. Si avantazhe të këtij sistemi, ne vërejmë arkitekturën e hapur të pjesëve harduerike, algoritmike dhe softuerike të kompleksit, si dhe bazën elementare të prodhimit vendas.
Kompania Kronstadt gjithashtu tregoi një projekt të një katamarani pa pilot me një sistem automatik të kontrollit të trafikut për të punuar në zonat ujore pranë vijës bregdetare. Pajisja, e cila është një anije ultra e vogël robotike vetëlëvizëse sipërfaqësore me një sistem shtytës të mundësuar nga një motor elektrik, është një platformë universale për vendosjen e pajisjeve me aftësinë për të transmetuar të dhënat e marra përmes një kanali radio. Kompleksi propozohet të përdoret për zbulimin dhe kërkimin gjeohapësinor në kolonën e ujit dhe në fund, monitorimin e situatës në zonën e ujit, gjurmimin e objekteve gjatë ditës dhe natën, mbledhjen e të dhënave mbi thellësitë dhe rrymat, etj.
Arsenali i gjuetisë
Qendra kryesore e kërkimit dhe testimit të robotikës të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse demonstroi në forumin Ushtria-2017 një kompleks portativ "Stupor" i krijuar për të shtypur mjetet ajrore pa pilot të llojeve të ndryshme, përfshirë UAV-të e helikopterëve me shumë rotorë të vendosur mbi tokë dhe sipërfaqet e ujit në një distancë të dukshmërisë direkte … Sipas zhvilluesve, kompleksi siguron shtypjen e navigimit satelitor, duke përfshirë sinjalet GPS L1, L2, L3, si dhe kanale kontrolli 5, 8 GHz dhe transmetim të të dhënave 2.4 GHz. Përveç kësaj, pajisja mund të ndërhyjë në marrjen e fotografive dhe videove.
Një produkt tjetër i ngjashëm është "arma" elektromagnetike REX 1, e paraqitur në ekspozitë nga specialistë të Grupit Zala Aero, anëtar i shqetësimit Kallashnikov. Sipas zhvilluesve, sistemi siguron shtypjen e sinjaleve nga sistemet e navigimit satelitor GPS, GLONASS, BeiDou dhe Galileo brenda një rrezeje prej pesë kilometrash, dhe gjithashtu mund të bllokojë sinjalet GSM, 3G, LTE dhe bllokimin në frekuencat 900 MHz, 2, 4, 5, 2-5, 8 GHz.
Për qëllime të tilla, synohet zhvillimi i zyrës së projektimit të përmendur tashmë "Aerostart" - një sistem për monitorimin dhe shtypjen e mjeteve ajrore pa pilot "Zaslon". Kjo ju lejon të krijoni një kon drejtues të ndërhyrjes në radio, duke mbytur sinjalin e radios UAV të kontrollit, si dhe kanalin e navigimit satelitor, që vepron në intervalin 433, 900, 1500, 1500-2400, 5300 MHz. Mundësuar nga një bateri e integruar, pajisja funksionon për 60 minuta.
Përgjithësimi i "Ushtrisë"
Këtë vit Forumit të Ushtrisë i kishin paraprirë dy ekspozita të mëdha mbrojtëse - Salloni Detar në Shën Petersburg dhe MAKS në Zhukovsky. Padyshim, të dy vizatuan mbi vete disa nga produktet e reja, duke e lënë pamjen e tyre në parkun Patriot si ekranin e dytë apo edhe të tretë. Sidoqoftë, gjëra interesante dhe madje edhe disa premiera ishin të pranishme në Army-2017.
Avantazhi i kësaj ekspozite është se këtu mund të prezantohen pajisjet që veprojnë në mjedise të ndryshme. Kjo jep pamjen më të plotë të sistemeve të brendshme pa pilot.
Vlen të përmendet se ekspozita e tyre ishte mjaft përfaqësuese - pothuajse të gjithë lojtarët kryesorë që operonin në tregun rus ishin të pranishëm, gjë që nga ana tjetër bëri të mundur nxjerrjen e përfundimeve të caktuara.
Së pari, procesi i krijimit të sistemeve robotike të brendshme, si në aviacion ashtu edhe në tokë dhe det, vazhdon - shfaqen mostra të reja, ato të krijuara më parë janë përmirësuar. Për më tepër, zhvillimet janë në një gamë të gjerë.
Së dyti, përkundër faktit se Ministria Ruse e Mbrojtjes ka krijuar marrëdhënie me një numër kompanish, situata në treg nuk mund të quhet e paracaktuar, e fiksuar - zhvilluesit e rinj vazhdojnë të shfaqen, disa ndërmarrje po zgjerojnë fushën e tyre të kompetencës nga njëra lloji ose lloji i sistemeve pa pilot për të tjerët. Ka konkurrencë, dhe kjo është padyshim një rrethanë pozitive.
Së treti, ushtria ruse po shfaq pikëpamje shumë më progresive mbi përdorimin e një sërë sistemesh pa pilot, sesa ishte disa vjet më parë. Ky angazhim është nga ana tjetër një faktor motivues për zhvilluesit.
Së katërti, kompanitë ruse, të cilat më parë punonin me një sy mbi arritjet e huaja, filluan të ofrojnë zgjidhjet e tyre, nganjëherë në kuptimin e plotë të fjalës, novatore që ndonjëherë tejkalojnë modelet e huaja, dhe nganjëherë nuk kanë fare homologë të huaj.
Dhe së fundi, së pesti, falë përvojës që është shfaqur në funksionimin e sistemeve pa pilot nga ushtria, praktikës së provuar të krijimit të sistemeve të përshtatshme nga ndërmarrjet industriale dhe bashkëpunimit në zhvillim, mund të themi se në punën që po kryhet ekziston një konsistencë më të madhe se sa ishte më parë.
