Fushat e minuara. Një mjet shumë i thjeshtë dhe shumë efektiv për të mbrojtur pozicionet tuaja nga sulmet e armikut. Sigurisht, ata nuk janë një pengesë absolute, por luftimi i tyre kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Mënyra e parë për të krijuar kalime në fushat e minuara u shfaq menjëherë pas minierave dhe konsistoi në zbulimin manual dhe neutralizimin e "surprizave" të armikut. Efektive, por që kërkon kohë dhe rrezik. Për më tepër, trajnimi i një inxhinieri të mirë nuk është i shpejtë dhe i vështirë. Një alternativë për pastruesit e gjallë janë tartat e minierave metalike. Por ky lloj i pajisjeve kundër minave do të bëhet i përhapur vetëm në ditët e përdorimit të gjerë të tankeve. Kishte përpjekje për të përdorur artileri për çminimin, por kjo doli të ishte edhe më e vështirë, madje edhe më e gjatë dhe jopraktike: ishte e nevojshme të vendoseshin predhat me një saktësi të madhe. Dhe madje edhe atëherë, me një konsum të lartë të municioneve në pasazh, kishte akoma disa miniera pune.
Hapi i parë drejt sistemeve moderne të pastrimit të minave u ndërmor nga britanikët në 1912. Pastaj një kapiten McClintock nga garnizoni i Bangalore propozoi një mjet revolucionar (siç doli më vonë) për të luftuar … jo, jo mina - me tela me gjemba. Në ato ditë, kjo breshëri prishi ushtritë jo më pak gjak sesa mitralozët ose armët e tjera. Thelbi i propozimit të McClintock ishte shkatërrimi i telave me gjemba me një shpërthim. Për këtë, tubi prej pesë metrash u "ngarkua" me 27 kilogramë piroksilinë. U propozua që ky municion të kalohej nën pengesë dhe të minohej. Dy ose tre shpërthime dhe këmbësoria mund të kalojë nëpër "portën" e formuar. Për formën e tij të zgjatur, municioni u quajt "silur Bangalore". Gjatë Luftës së Parë Botërore, u vu re se "Torpedoes" mund të përdoren jo vetëm një në një, por edhe në një pako - disa tuba mund të lidheshin në disa pjesë, dhe për lehtësinë e lëvizjes rreth fushës së betejës, fronti seksionet u instaluan në ski ose rrota. Midis luftërave botërore, lindi ideja e përdorimit të njëkohshëm të të dy trave të tankeve dhe "torpedoes Bangalore". Rezervuari bëri një kalim për vete me tralë dhe tërhoqi një pako tubash me eksploziv. Më tej, kjo "bisht" u minua dhe këmbësoria mund të ndiqte tankun. Makina e parë serike e përshtatur për një punë të tillë ishte Churchill Snake, e cila tërhoqi 16 tuba pesë metra radhazi.
Travalet e minave
Duke ndjekur tankin
Në Bashkimin Sovjetik, ata dinin për tokën "Torpedoes" dhe kryen punën përkatëse. Por para luftës, kishte çështje më prioritare në vend, kështu që trupat inxhinierike morën mjetet e para të tilla të deminimit vetëm pas luftës. Ngarkesa e parë tejzanore e zgjatur sovjetike ishte një tub prej dy metrash me një diametër prej 7 cm, në të cilin u vendosën 5.2 kilogramë TNT. Pak më vonë, u bë e mundur të mblidhet ultratinguj në seksionet trekëndore të UZ-3 (tre ngarkesa secila), të cilat, nga ana tjetër, mund të kombinohen në një strukturë deri në njëqind metra në gjatësi. Metoda e përdorimit të sekuencës UZ -3 mbeti e njëjtë - një tank me një trawl nxori ngarkesat e deminimit, pas së cilës ata u shpërthyen. Për shkak të formës trekëndore të seksionit UZ-3, një kalim deri në gjashtë metra i gjerë u formua në fushën e minuar.
UZ dhe UZ-3 u vërtetuan se ishin një mjet efektiv i çminimit, por jo pa të meta. Vetë çminimi u bë fjalë për fjalë sa hap e mbyll sytë. Por përgatitja nuk mund të përputhej me të në shpejtësi. Për më tepër, tanku ishte një objektiv i mirë për armikun, për të mos përmendur faktin se automjeti i blinduar mund të përdoret për qëllime më "luftarake". Pastaj pati një propozim për ta bërë ngarkesën e çminimit vetëlëvizëse-një strukturë njëqind metra nga UZ-3 duhet të jetë e pajisur me 45 motorë reaktivë me lëndë të fortë. Siç ishte planifikuar, motorët ngritën të gjithë strukturën dhe e tërhoqën atë në fushën e minuar. Atje, duke zgjedhur një kabllo frenash, ngarkesa shpërtheu. Lartësia e vlerësuar e fluturimit ishte një metër. Ky version i tarifës së zgjatur u emërua UZ-3R. Ideja ishte e mirë, por kishte probleme të rëndësishme zbatimi. Të 45 motorët duhej të ndizeshin në të njëjtën kohë. Gjithashtu, në të njëjtën kohë, ata duhej të kalonin në mënyrën maksimale të funksionimit. Qarku elektrik i aplikuar nuk mund të përballonte lëshimin e njëkohshëm. Duhet të theksohet se përhapja në kohët e fillimit të motorit ishte e vogël - një pjesë e sekondës. Por ato ishin gjithashtu të mjaftueshme për lëvizjen e paqëndrueshme të të gjithë strukturës. UR-3R filloi të rrotullohej, të hidhej nga njëra anë në tjetrën, por pas disa sekondash ai akoma kaloi në fluturim horizontal. As fluturimi nuk ishte i lehtë. Pengesat më të larta se 50-70 cm dhe një pjerrësi e sipërfaqes edhe në 4 ° ishin të pakalueshme për një ngarkesë. Kur takoi një pengesë shumë të lartë, ngarkesa e çminimit fjalë për fjalë u ngrit në qiell dhe tregoi programin e aerobatikës atje. Si rezultat, për një karakter kaq të keq dhe shfaqje piroteknike, UZ-3R mori pseudonimin "Gjarpri Gorynych". Më vonë, sistemet më të reja të pastrimit të minave do të quhen kështu.
Nën fuqinë e vet
Në vitin 1968, automjeti i blinduar UR-67 u miratua nga trupat inxhinierike sovjetike. Ishte një shasi e një transportuesi të blinduar të personelit BTR-50PK me një lëshues të instaluar në të për ngarkesa të zgjatura. Një ekuipazh prej tre vetësh e mori makinën në pozicionin e dëshiruar, synoi dhe nisi ngarkimin UZ-67. Ndryshe nga pajisjet e mëparshme të çminimit, ai nuk kishte një strukturë të ngurtë, por të butë dhe përbëhej nga dy tuba 83 metra të gjatë të mbushur me eksploziv. Një UZ-67 përmbante 665 kg TNT. Një raketë me lëndë djegëse të ngurtë (megjithatë, e quajtur zyrtarisht "motori DM-70"), e bashkangjitur në pjesën e përparme të ngarkesës, është e aftë të dërgojë një kordon shpërthyes në një distancë prej 300-350 metra nga automjeti. Pasi u krye lëshimi, ekuipazhi duhej të kthehej prapa në mënyrë që të rreshtonte kordonin dhe ta shpërthente me një ndezës elektrik (kablli përkatës ndodhet në kabllon e frenave). 665 kilogramë TNT u bënë përmes një kalimi gjashtë metra të gjerë deri në 80 metra të gjatë. Shpërthimi i një miniere armike gjatë një shpërthimi ndodh për shkak të shpërthimit të siguresës së tij.
Qëllimi kryesor i UR-67 janë minat anti-tank. Mina të lehta kundër personelit ose shpërthejnë ose hidhen jashtë kalimit nga një valë shpërthimi, dhe minierat me një siguresë me klik të dyfishtë pas ekspozimit ndaj UZ-67 mund të mbeten funksionale. Situata është e ngjashme me minierat magnetike, megjithëse siguresa e tyre mund të dëmtohet seriozisht nga vala e shpërthimit. Siç mund ta shihni, UR-67 kishte mjaft probleme, por efikasiteti i krijimit të kalimit (2-3 minuta) dhe municionet e bartura nga dy ngarkesa nuk e lanë indiferentë ushtrinë. Në 1972, "Gjarpri Gorynych" mori një akuzë të re të çminimit - UZP -72. Ai u bë më i gjatë (93 metra) dhe më i rëndë, sepse tashmë përmbante 725 kilogramë eksploziv PVV-7. Gama e goditjes UZP-72 arriti 500 metra, dhe dimensionet maksimale të kalimit që u bënë u rritën në 90x6 metra. Ashtu si më parë, UZP-72 ishte ose vinç ose u vendos me dorë në ndarjen e duhur të makinës (përshtatet në një "gjarpër"), nga ku, kur u lëshua, u nxor jashtë duke përdorur një raketë me lëndë djegëse të ngurtë që zbriste nga udhëzuesi Me
Në 1978, UR-67 u zëvendësua nga instalimi UR-77 "Meteorite", i cili tani është automjeti kryesor i kësaj klase në ushtrinë ruse. Parimi i funksionimit të instalimit të ri mbeti i njëjtë, megjithëse mori municion të ri. UZP-77 është i ngjashëm në karakteristikat e tij me UZP-72 dhe ndryshon vetëm në disa aspekte teknologjike. Baza e ngarkimit të zgjatur "77" janë kabllot shpërthyese DKPR-4 10.3 metra të gjatë secila, të lidhura në një kordon të vetëm me arra bashkimi. UR-77 bazohet në shasinë e blinduar lehtë 2S1, të marrë nga obusi vetëlëvizës Gvozdika.
Rrënjët e kësaj shasie kthehen në traktorin MT-LB. Hekurudha e lëshimit të raketave të shkarkimit UR-77 dhe kutitë e kordonit, në kontrast me UR-67, morën mbrojtje në formën e një kapaku kullë. Një risi shumë e dobishme, sepse në kutitë e municioneve të blinduara ka pothuajse një ton e gjysmë eksploziv. Para nisjes, kapaku i blinduar, së bashku me shinën e lëshimit, ngrihet në këndin e dëshiruar të ngritjes. Më tej, e gjithë puna luftarake kryhet fjalë për fjalë nga disa butona: njëri është përgjegjës për fillimin e motorit me lëndë djegëse të ngurtë, i dyti për shpërthimin e ngarkesës dhe i treti për rënien e kabllit të frenave. Pas shtypjes së butonit të tretë "Meteorite" është gati për të bërë një kalim të ri. Duhen 30-40 minuta për të rimbushur instalimin. Kordoni shpërthyes mund të vendoset ose me një bllok të gatshëm duke përdorur një vinç ose me dorë. Shasia 2С1 po lundron (shpejtësia deri në 4 km / orë). Në të njëjtën kohë, argumentohet se UR-77 mund të lëshojë një pagesë të zgjatur edhe nga uji. Ana taktike e këtij rasti duket e dyshimtë, por ka materiale filmike me një fillim të tillë.
… dhe të tjera "Gjarpërinjtë Gorynychi"
Pak më vonë, UR-77, në fillim të viteve 80, njësitë inxhinierike morën një instalim të ri portativ UR-83P. Ndryshe nga Gorynychas e mëparshme, nuk kishte asnjë shasi. Një lëshues relativisht kompakt dhe i lëvizshëm, pas çmontimit, mund të bartet nga ekuipazhi ose të transportohet në çdo automjet ose automjet të blinduar. Parimi i funksionimit të veglës së makinës është i njëjtë me atë të paraardhësve të tij, por dimensionet më të vogla kërkonin përdorimin e një ngarkese të zgjatur të përbërë nga vetëm një kordon. Me përjashtim të montimit të hekurudhës së lëshimit dhe çështjeve të tjera "të lidhura", procedura për të shtënë nga UR-83P është e ngjashme me përdorimin e SPG-ve.
Përdorimi i parë luftarak i sistemeve sovjetike të pastrimit të minave u zhvillua gjatë Luftës së Yom Kippur në 73. Këto ishin instalimet UR-67 të dorëzuara në Egjipt. Automjeti tjetër i çminimit UR-77 arriti të marrë pjesë në pothuajse të gjitha luftërat në të cilat morën pjesë BRSS dhe Rusia, duke filluar me atë afgan. Ka informacione se në disa konflikte "Meteorite" u përdor jo vetëm për qëllimin e tij të synuar: disa herë në kushtet e vendbanimeve të vogla, ata luajtën rolin e artilerisë, duke vendosur akuza në rrugët që i përkisnin armikut. Dikush mund të imagjinojë se çfarë ndodhi në vendin e shtëpive pasi kordoni u hodh në erë.
Ka sisteme të ngjashme në shërbim me vendet e huaja, por, për shembull, AVLM -i amerikan (tarifat M58 MICLIC) bazuar në murin e urës nuk mund të fitonte besimin e luftëtarëve.
Pavarësisht se sa u përmirësua sistemi, besueshmëria e tij nuk arriti vlera të pranueshme. Sa i përket UR-77 vendas, nuk është planifikuar ta zëvendësojë atë akoma. Fakti është se koncepti i instalimit doli të ishte zhvilluar tashmë në fazën UR-67. Përvoja egjiptiane e përdorimit të këtij instalimi ndihmoi vetëm për të "lustruar" përfundimisht modelin dhe metodat e aplikimit. Kështu, UR-77 për më shumë se tridhjetë vjet të ekzistencës së tij ende nuk është e vjetëruar dhe vazhdon të përdoret nga trupat inxhinierike vendase.
