Makina e blinduar IVECO "Puma" është një transportues i blinduar i lehtë i personelit me një rregullim të rrotave 4x4. Kjo makinë, si të gjitha makinat e familjes së cilës i përket, u krijua me iniciativën e Consorzio Iveco / Oto Melara. Sipas planeve të komandës së ushtrisë italiane, automjetet e blinduara të rënda të lëshuara "Centauro", të disponueshme në pajisjet e brigadave shumë të lëvizshme, do të plotësoheshin nga automjete të blinduara më të lehta me një rregullim të rrotave 4x4. Specialistët e Iveco / Oto Melara kanë zhvilluar makinën e blinduar Puma në përputhje me kërkesat e forcave të armatosura. Prototipi i parë i makinës së blinduar IVECO "Puma" u ndërtua në gjysmën e parë të vitit 88, i dyti - në fillim të 89 -të. Këto makina ishin të destinuara për të testuar shasinë, si dhe për të kontrolluar komoditetin e ekuipazhit. Tre makinat e ardhshme, të cilat u ndërtuan në 1990, u rezervuan plotësisht. Deri në vitin 1997, u ndërtuan gjashtë IVECO "Puma".
Paraqitja e IVECO "Puma" dhe prototipit 6634 janë të ngjashme; nga rruga, çifti i parë i IVECO "Puma" me përvojë kishte përcaktimin e korporatës 6634 G, i cili thekson vetëm vazhdimësinë e dizajnit. Çeliku me forcë të lartë përdoret për të prodhuar trupin integral monokok. Një tipar interesant i automjetit është se shpatet e anëve të bykut nuk formohen nga pllaka të veçanta të blinduara të instaluara në një kënd, por nga një fletë fleksibël. Si rezultat, numri i pllakave të blinduara që formojnë trupin është minimizuar: ballore, të ashpra, dy anësore, fund dhe çati. Në anët e makinës ka një derë që hapet përpara, një derë tjetër është bërë në pllakën e armaturës së pasme. Të gjitha dyert janë të pajisura me pajisje vëzhgimi dhe kanë përqafime për të shtënë nga armët personale. Motori me katër cilindra me naftë është instaluar në pjesën e përparme të makinës së blinduar. Motori është pak i kompensuar në të djathtë të boshtit të makinës. Dy IVECO-të e para "Puma" u mundësuan nga një motor nafte automobilistik Fiat 8141.47 (125 kf) i ftohur me lëng. Ato pasuese ishin të pajisura me një motor nafte 8042.45 me 180 kuaj fuqi. Transmetimi automatik ka gjashtë shpejtësi (pesë përpara dhe një prapa). Pezullimi i rrotave është i pavarur. Në IVECO "Puma", në kontrast me makinën e blinduar 6634 që kishte një pezullim pranveror, u instaluan amortizues hidropneumatikë. Të gjitha rrotat janë drejtuese, përdoren goma Michelin 11.00x16.
Selia e shoferit është e vendosur prapa motorit, në të majtë të aksit të automjetit, në të djathtë të tij ka hapësirë për një parashutist. Selia e komandantit ndodhet nën kupën e komandantit të montuar në çati në qendër të ndarjes së luftimeve. Nja dy vende të tjera për parashutistët janë të vendosura në anët e komandantit dhe një çift pranë pllakës së armaturës së pasme. Parashutistët dhe anëtarët e ekuipazhit janë vendosur përballë. Një nga karakteristikat e makinës së blinduar IVECO "Puma" është se komandanti dhe shoferi nuk kanë dritare me xham antiplumb, gjë që është një dukuri shumë e rrallë për automjetet e kësaj klase. Shoferi ka tre pajisje fikse të vëzhgimit të periskopit. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi, dhe jashtë një situate luftarake, ai mund të kontrollojë makinën duke e nxjerrë kokën në kapakun e hapur. Kupola e komandantit ka pesë pajisje vëzhgimi periskopike, të cilat ofrojnë një pamje të përgjithshme të gjithanshme. Në kllapa pranë kupolës së komandantit, është e mundur të instaloni një mitraloz 12.7 mm M2NV ose një mitraloz 7.62 mm MG 42/59. Tre granata hedhëse tymi nga secila anë janë instaluar në pjesën e pasme të bykut.
Për arsye të ndryshme, zhvillimi dhe testimi i makinës së blinduar IVECO "Puma" u vonua shumë. Automjetet e para hynë në shërbim me ushtrinë italiane vetëm në 1998. Me kalimin e viteve, koncepti taktik i përdorimit të automjeteve të blinduara ka ndryshuar. Siç pritej, "as një transportues personeli i blinduar, as një xhip" nuk do të përdoret si transportues këmbësorie të krijuar për të shoqëruar "Centaurët". Projektuesit u detyruan të zhvillojnë një IVECO "Puma" të zgjeruar që ka një rregullim të rrotave 6x6 dhe një peshë luftarake prej 7.5 mijë kg, të aftë të mbajnë deri në nëntë persona, përfshirë shoferin. Supozohej se në bazë të makinës së blinduar IVECO "Puma" 4x4, do të zhvillohej një gamë e tërë automjetesh për qëllime të ndryshme, nga komanda dhe stafi deri te transportuesit e mortajave 81 mm. Tani të gjitha speciale. variantet e makinës së blinduar do të bëhen në bazë të IVECO "Puma", duke pasur një rregullim të rrotave 6x6. Deri në vitin 97, u ndërtuan katër automjete të blinduara IVECO "Puma" 6x6.
Karakteristikat e performancës së IVECO "Puma"
Ekuipazhi - 1 person + 6 persona që zbarkojnë;
Formula e rrotave - 4x4;
Pesha luftarake - 5500 kg;
Gjatësia - 4.65 m;
Gjerësia - 2.08 m;
Lartësia në çatinë e ndërtesës - 1.67 m;
Baza me rrota - 2.75 m;
Gjerësia e pistës - 1.75 m;
Pastrimi nga toka - 0, 39 m;
Shpejtësia maksimale në autostradë është 105 km / orë;
Në dyqan poshtë autostradës - 800 km;
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 150 litra;
Armatimi:
Kalibri i armës kryesore - 7.62 mm;
Kalibër armë ndihmëse - 12.7 mm;
Instalimi i raketave Mistral është i mundur
Instalimi i raketës MBDA Milan është i mundur.
