Në ekspozitën e fundit IDEX-2015, u prezantuan disa duzina modele të reja të pajisjeve dhe armëve ushtarake. Kompania kanadeze-emiratase Streit Group, e njohur për zhvillimet e saj në fushën e automjeteve të blinduara, tregoi dy prototipe të automjeteve të reja të blinduara. Një tipar kurioz i të dy zhvillimeve është shasia e përdorur: për të ulur koston, makinat u ndërtuan në bazë të kamionëve të fabrikës ukrainase të automobilave KrAZ. Pajisjet e reja ofrohen për dërgesë në vendet e treta. Një nga klientët e parë për këto makina mund të jenë forcat e armatosura të Ukrainës.
Makinë e blinduar uragani
Zhvillimi i parë i Grupit Streit, i paraqitur në ekspozitën në Abu Dhabi, është makina e blinduar Uragani. Ky automjet i përket klasës MRAP dhe është krijuar për të transportuar ushtarë ose mallra në zona të rrezikshme. Automjeti është krijuar për të mbrojtur ekuipazhin dhe ngarkesën nga plumbat e armëve të vogla dhe pajisjet shpërthyese të vendosura në rrugë. Makina e blinduar Streit Group Hurricane u krijua në bashkëpunim me ndërmarrjen ukrainase KrAZ, e cila siguroi shasinë bazë në të cilën janë montuar të gjitha njësitë e nevojshme. Sipas disa raporteve, përdorimi i një shasi të tillë bëri të mundur uljen e kostos së pajisjeve të përfunduara në një masë të caktuar.
Nga jashtë, makina e blinduar Uragani është e ngjashme me modelet e tjera moderne me një qëllim të ngjashëm. Ka një byk të blinduar relativisht të gjatë të montuar në një shasi bazë 8x8. Paraqitja e vëllimeve të brendshme të bykut është tipike për makinat e blinduara të skemës cabover: në pjesën e përparme të bykut është kabina e shoferit, pas saj është ndarja e motorit. Pjesët e mesme dhe të pasme të bykut jepen për të akomoduar vendet e pasagjerëve.
Trupi i blinduar i Uraganit është mbledhur nga një grup fletësh të formave të ndryshme, gjë që në përputhje me rrethanat ndikon në konturet e tij. Sipas zhvilluesit, bykja përputhet me nivelin e 4-të të standardit të NATO-s STANAG 4569. Kjo do të thotë që forca të blinduara të automjetit mund të përballojë goditjen e një plumbi shpues të kalibrit 14.5 mm. Pjesa e poshtme e bykut ka një formë të veçantë V të krijuar për të zvogëluar ndikimin e valës së goditjes kur shpërthen një pajisje shpërthyese. Parametrat e saktë të mbrojtjes nga minat janë të panjohura. Ndoshta, makina e re e blinduar mund të përballojë shpërthimin e një miniere që peshon deri në disa kilogramë.
Karakteristikat relativisht të larta të mbrojtjes balistike dhe të minave ndikuan në dimensionet e automjetit. Makina e blinduar Streit Group Hurricane ka një gjatësi totale prej 9, 32 m, një gjerësi prej 2, 58 m dhe një lartësi prej 3, 1 m. Pesha e frenimit të automjetit ende nuk është raportuar. Mund të supozohet se ky parametër tejkalon 10-15 ton.
Shasia KrAZ N27.3EX (KrAZ-7634NE) e modelit ukrainas u përdor si bazë për makinën e re të blinduar. Kjo shasi ka një rregullim të rrotave 8x8 me aftësinë për të çaktivizuar disa akse. Fillimisht, shasia, e paraqitur vitin e kaluar, u propozua të ishte e pajisur me një motor nafte dhe një transmetim nga Fabrika e Motorëve Yaroslavl. Në versionin për makinën e re të blinduar, shasia përdor një lloj tjetër të termocentralit. "Uragani" është i pajisur me një motor nafte me turbocharged Cummins ISME 385 me një kapacitet 380 kf. dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi Allison 400 të prodhuar në Amerikë.
Vëllimi i banuar i bykut, i dhënë për të akomoduar njerëz, është i ndarë në dy pjesë. Përpara bykut të blinduar ka një taksi të dyfishtë për shoferin dhe komandantin. Vendet e tyre të punës janë të pajisura me një sërë pajisjesh të nevojshme. Për të mbrojtur nga plumbat dhe copëzat, kabina e përparme ka një xham të madh të blinduar frontal dhe dy dritare relativisht të vogla në dyert anësore. Një tipar specifik dhe i diskutueshëm i prototipit të treguar janë vendet e përdorura të komandantit dhe shoferit. Siç mund të shihet në fotografitë në dispozicion, ekuipazhi i makinës së blinduar duhet të ulet në sediljet më të zakonshme, të cilat nuk kanë pajisje speciale "kundër minave". Kështu, rreziqet e reja i shtohen rreziqeve që lidhen me paraqitjen e kabinave të makinës në formën e mungesës së sediljeve speciale. Ndoshta ky problem do të rregullohet në të ardhmen.
Pjesët e mesme dhe të pasme të bykut i jepen ndarjes së trupave. Ka 10 vende të palosshme përgjatë anëve. Nën to ka kuti për transportin e pronave të ndryshme. Vendet janë të pajisura shtesë me rripa sigurie. Disa pyetje ngrihen nga fiksimi i sediljeve: ato janë montuar në kllapa të instaluar në anët e bykut. Automjetet e blinduara moderne të klasës MRAP zakonisht përdorin vende të pezulluara nga tavani, të cilat mund të zvogëlojnë ndikimin e valës së goditjes tek një person. Sidoqoftë, në të ardhmen, makina e blinduar Uragani mund të marrë vende të tjera.
Çdo anë e ndarjes së trupave ka tre dritare antiplumb. Për qitjen nga armët personale, në syze sigurohen përqafime me prishës. Trupi i pasmë ka një derë që hap anash. Një dritare me një përqafim është dhënë në pjesën e sipërme të saj. Për shkak të përdorimit të një dere, dhe jo një devijimi ulës, një shkallë e vogël duhej të instalohej në pjesën e pasme të makinës.
Ndërsa makina e blinduar Streit Group Hurricane shfaqet vetëm në versionin e automjetit të mbrojtur. Në të ardhmen, shfaqja e pajisjeve të tjera të bazuara në këtë makinë është e mundur. Ne mund të presim zhvillimin e një kamioni të blinduar ose pajisje të tjera me pajisje speciale.
Kopja e parë e makinës së blinduar Uragani u shfaq vetëm pak ditë më parë. Për këtë arsye, është shumë herët për të folur për perspektivat e tij. Konsumatorët e mundshëm nuk kanë pasur ende mundësinë të njihen normalisht me këtë makinë, kjo është arsyeja pse informacioni për blerjet e mundshme duhet të shfaqet më vonë. Ukraina, e cila po tregon interes për zhvillimet e përbashkëta të Streit Group dhe fabrikës së automobilave KrAZ, mund të bëhet klienti fillestar i kësaj pajisje. Pra, ushtria ukrainase tashmë ka automjete të blinduara të dy modeleve, të cilat janë rezultat i një bashkëpunimi të tillë.
Makinë e blinduar Feona
Risi e dytë nga Streit Group, e krijuar me pjesëmarrjen e uzinës KrAZ, është makina e blinduar Feona, e cila gjithashtu i përket klasës MRAP. Ashtu si Uragani, ky automjet është krijuar për të transportuar luftëtarë dhe për t'i mbrojtur ata nga armët e vogla ose pajisjet shpërthyese. Në këtë rast, makina ka një plan urbanistik dhe shasi të ndryshme.
Ndryshe nga makina e blinduar Uragani, makina Feona është ndërtuar sipas paraqitjes së kapakut, e cila është më e zakonshme për MRAP. Termocentrali i automjetit vendoset në një vëllim të veçantë para kabinës, me ndihmën e të cilit sigurohet një reduktim shtesë i efektit të valës së goditjes në ekuipazh, pasi motori dhe pjesa e përparme e bykut marrin në një pjesë të energjisë së saj. Një kabinë e zakonshme për ekuipazhin dhe uljen është e vendosur pas ndarjes së motorit.
Shasia e ngarkesave KrAZ-6322 me një rregullim të rrotave 6x6 u zgjodh si platforma bazë për makinën e blinduar Streit Group Feona. Një fakt interesant është se makina e blinduar Feona ka të njëjtën përbërje të termocentralit si Uragani. Nën kapuçin e blinduar është një motor nafte Cummins ISME 385 380 kf i lidhur me një transmetim automatik Allison 400. Në kombinim me dimensionet dhe peshën relativisht të vogël të automjetit, një termocentral i tillë duhet të sigurojë performancë mjaft të lartë.
Makina e blinduar Feona është inferiore ndaj Uraganit për sa i përket mbrojtjes. Armatura e këtij automjeti korrespondon vetëm me nivelin 2 të standardit STANAG 4569. Trupi metalik dhe fletët e qelqit janë të afta të mbrojnë ekuipazhin vetëm nga plumbat automatikë të shpimit të forca të blinduara të kalibrit 7.62 mm. Përveç kësaj, sigurohet mbrojtje kundër pajisjeve shpërthyese, për të cilat pjesa e poshtme e kutisë ka një formë të veçantë V. Nuk ka informacion të saktë mbi nivelin e mbrojtjes së minave.
Të gjitha vendet e ekuipazhit dhe uljes janë të vendosura në vëllimin e përgjithshëm të bykut. Në pjesën e përparme të tij ka vendet e shoferit dhe komandantit, dhe në pjesën e pasme ka vende uljeje. Për hipjen dhe zbarkimin, dyert e komandantit dhe shoferit janë dhënë në anët, forca e uljes duhet të përdorë derën e pasme. Për shkak të lartësisë së lartë të makinës, ka hapa nën të gjitha dyert. Për të mbrojtur kundër sulmit, përqafimet me kapëse janë instaluar në dritaret e ndarjes së trupave. Numri i parashutistëve të transportuar ende nuk është bërë i ditur. Duke gjykuar nga madhësia e tij, automjeti mund të mbajë deri në 5-6 ushtarë, duke përjashtuar shoferin dhe komandantin.
Argumentohet se ndarja e trupave të makinës së blinduar Streit Group Feona mund të pajiset me çdo pajisje që kërkon klienti. Në veçanti, makina mund të marrë vende që thithin një pjesë të energjisë së shpërthimit nën pjesën e poshtme ose timonin.
Meqenëse "premiera" e makinës së blinduar Feona u zhvillua kohët e fundit, ende nuk ka informacion mbi porositë e mundshme për furnizimin e pajisjeve të tilla. Sidoqoftë, mund të supozohet se një numër i caktuar i makinave të tilla së shpejti do të merren nga Ukraina, e cila po tregon interes të madh në zhvillimin e përbashkët të ndërmarrjes së saj KrAZ dhe kompanisë së huaj Streit Group.
Perspektiva të paqarta
Nëse marrim parasysh vetëm karakteristikat kryesore të publikuara nga kompania e zhvilluesve, atëherë makinat e blinduara të para të paraqitura janë mjaft të afta të zënë vendin e tyre në flotën e automjeteve të ushtrive të ndryshme. Sidoqoftë, performanca aktuale e Uraganit dhe Feona mund të jetë larg asaj që pretendohej. Arsyeja për dyshime të tilla është informacioni në lidhje me funksionimin e makinave të blinduara të dorëzuara tashmë të ndërtuara nga Streit Group dhe KrAZ. Në fund të vitit të kaluar, ushtria ukrainase mori grupin e parë të automjeteve të blinduara Spartane të mbledhura në uzinën KrAZ nga përbërës të prodhuar nga jashtë. Disa javë më vonë, informacioni i parë u shfaq në lidhje me funksionimin e këtyre makinave në kushte reale.
Gjatë testeve të shkurtra, u identifikuan një numër mangësish të ndryshme teknike. Ankesat u bënë për forcën e shasisë, disa veçori të transmetimit, kompleksitetin e funksionimit dhe mirëmbajtjes, etj. Jo pa probleme me mbrojtjen dhe armët. Pra, xhami antiplumb nuk mund të përballonte goditjen e dytë, dhe modeli i frëngjisë së mitralozit nuk siguronte mbrojtje adekuate për gjuajtësin.
Arsyet për probleme të tilla qëndrojnë në faktin se Streit Group nuk ka shumë përvojë në zhvillimin dhe përsosjen e automjeteve të blinduara ushtarake. Natyrisht, në projektet e reja, mangësitë e natyrshme në zhvillimet e mëparshme duhet të korrigjohen, por është shumë herët të flitet për arritjen e nivelit të udhëheqësve botërorë. Kështu, makinat e blinduara Uragani dhe Feona mund të konsiderohen zhvillime interesante që kanë dalë si rezultat i bashkëpunimit ndërkombëtar, të cilat, megjithatë, ende nuk kanë treguar anën e tyre më të mirë. Për të marrë një përshtypje të plotë të kësaj teknike, duhet të prisni për rezultatet e testit dhe funksionimin e mëtejshëm në kushte reale. Ndërkohë, makinat e reja të blinduara janë në gjendje të tërheqin klientë të mundshëm vetëm me një pamje spektakolare dhe karakteristika kurioze të projektimit.
